2025年大學(xué)《應(yīng)用氣象學(xué)》專業(yè)題庫(kù)——?dú)庀髼l件下的城市交通管理研究考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每小題2分，共20分）1.下列哪種氣象現(xiàn)象對(duì)城市道路能見(jiàn)度的影響最為直接和顯著？A.高溫天氣B.大風(fēng)天氣C.霧霾天氣D.陣性小雨2.城市熱島效應(yīng)通常會(huì)導(dǎo)致城市中心區(qū)域的哪個(gè)交通氣象參數(shù)增大？A.路面結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)B.風(fēng)速C.空氣濕度D.路面蒸發(fā)現(xiàn)象3.在制定城市交通應(yīng)急預(yù)案時(shí)，針對(duì)強(qiáng)降雨天氣，優(yōu)先需要關(guān)注的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)是？A.橋梁結(jié)構(gòu)安全B.道路積水與內(nèi)澇C.行人交通秩序D.車輛輪胎磨損4.交通氣象預(yù)報(bào)的主要服務(wù)對(duì)象不包括？A.公共交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度部門B.貨運(yùn)企業(yè)路徑規(guī)劃者C.城市能源供應(yīng)公司D.個(gè)人出行者5.以下哪項(xiàng)技術(shù)手段在實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)城市局部交通氣象條件（如某路段能見(jiàn)度）方面應(yīng)用最不直接？A.人工氣象觀測(cè)站B.交通流量檢測(cè)傳感器C.遙感影像分析D.無(wú)人機(jī)探測(cè)6.雪天道路上出現(xiàn)“黑冰”現(xiàn)象，其主要形成原因是？A.大雪覆蓋路面B.路面溫度低于0℃，雨水滲入后凍結(jié)C.陽(yáng)光直射路面D.汽車尾氣排放7.為減少濃霧天氣對(duì)城市交通的影響，交通管理部門通常會(huì)采取的措施之一是？A.提高道路限速B.禁止使用車輛除霧設(shè)備C.啟動(dòng)重點(diǎn)路段交通信號(hào)同步控制D.增加道路清掃頻次8.氣象因素中，對(duì)城市高架橋交通影響較為特殊的是？A.氣溫B.風(fēng)速，尤其是側(cè)風(fēng)和橫風(fēng)C.降水D.濕度9.城市交通氣象信息服務(wù)的核心價(jià)值在于？A.提供天氣預(yù)報(bào)B.精確預(yù)測(cè)交通擁堵C.基于氣象信息支持交通管理決策和公眾出行選擇D.監(jiān)控空氣質(zhì)量10.將氣象風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)納入城市交通信號(hào)燈智能配時(shí)系統(tǒng)，屬于哪種應(yīng)用方式？A.交通氣象災(zāi)害預(yù)警發(fā)布B.基于氣象信息的交通管制C.氣象條件下的交通流預(yù)測(cè)與誘導(dǎo)D.氣象對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的防護(hù)設(shè)計(jì)二、填空題（每空2分，共20分）1.交通氣象學(xué)研究的核心問(wèn)題是氣象因素對(duì)城市交通系統(tǒng)________、______和________的影響規(guī)律與管理對(duì)策。2.高速行駛的車輛在橫風(fēng)作用下，可能會(huì)出現(xiàn)________現(xiàn)象，增加行車風(fēng)險(xiǎn)。3.城市內(nèi)澇不僅影響道路通行，還會(huì)導(dǎo)致________能見(jiàn)度急劇下降，嚴(yán)重影響交通安全。4.利用地理信息系統(tǒng)（GIS）結(jié)合氣象數(shù)據(jù)分析特定區(qū)域交通氣象風(fēng)險(xiǎn)，體現(xiàn)了________與________技術(shù)的結(jié)合。5.針對(duì)寒潮天氣可能引發(fā)的路面結(jié)冰，交通管理部門常提前在路面上撒布________或________等融雪材料。6.交通氣象預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到交通管理措施的科學(xué)性和有效性，尤其是對(duì)________的響應(yīng)。7.“綠波帶”交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制策略在良好天氣條件下效果顯著，但在________或________天氣下需要調(diào)整或取消。8.霧霾天氣不僅降低能見(jiàn)度，其包含的________粒子也可能對(duì)駕駛員視線和身體健康產(chǎn)生危害。9.基于氣象信息的動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃旨在為出行者推薦在________條件下行程時(shí)間最短或風(fēng)險(xiǎn)最低的路線。10.評(píng)估氣象事件對(duì)城市交通造成的經(jīng)濟(jì)損失和延誤程度，是進(jìn)行________的重要依據(jù)。三、名詞解釋（每題3分，共15分）1.微氣象學(xué)2.交通氣象災(zāi)害3.交通氣象預(yù)報(bào)4.交通誘導(dǎo)系統(tǒng)5.城市交通氣象風(fēng)險(xiǎn)管理四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述高溫天氣對(duì)城市道路和車輛性能的主要不利影響。2.簡(jiǎn)述交通氣象信息服務(wù)于個(gè)人出行者的主要方式。3.簡(jiǎn)述風(fēng)對(duì)城市交通的主要影響表現(xiàn)。4.簡(jiǎn)述制定城市交通氣象應(yīng)急預(yù)案需要考慮的關(guān)鍵要素。五、論述題（每題10分，共20分）1.論述如何利用氣象信息改進(jìn)城市交通信號(hào)燈的智能控制系統(tǒng)。2.結(jié)合具體氣象災(zāi)害實(shí)例（如暴雨、暴雪、臺(tái)風(fēng)），論述其在城市交通管理中面臨的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略。---試卷答案一、選擇題1.C2.C3.B4.C5.B6.B7.C8.B9.C10.C二、填空題1.運(yùn)行安全、運(yùn)行效率、運(yùn)行管理2.側(cè)滑或偏離車道3.水霧4.氣象學(xué)、地理信息系統(tǒng)（GIS）5.鹽、砂6.應(yīng)急響應(yīng)7.大霧、雨雪8.顆粒9.氣象10.交通氣象風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估三、名詞解釋1.微氣象學(xué)：研究小范圍（如城市街區(qū)、道路表面）氣流、溫度、濕度等氣象要素垂直分布和水平變化的學(xué)科。2.交通氣象災(zāi)害：因暴雨、大雪、冰凍、濃霧、大風(fēng)、沙塵、高溫等惡劣氣象條件，直接或間接引發(fā)的城市交通系統(tǒng)運(yùn)行受阻、財(cái)產(chǎn)損失或人員傷亡的事件。3.交通氣象預(yù)報(bào)：使用氣象學(xué)原理和方法，對(duì)未來(lái)一定時(shí)段內(nèi)可能影響城市交通運(yùn)行的氣象要素（如氣溫、降水、能見(jiàn)度、路面結(jié)冰等）進(jìn)行預(yù)測(cè)和預(yù)警的服務(wù)。4.交通誘導(dǎo)系統(tǒng)：通過(guò)可變信息標(biāo)志、廣播、手機(jī)APP等多種方式，向交通參與者發(fā)布實(shí)時(shí)交通路況和氣象信息，引導(dǎo)其調(diào)整出行行為，以緩解交通擁堵、提高交通效率的系統(tǒng)。5.城市交通氣象風(fēng)險(xiǎn)管理：識(shí)別、評(píng)估、預(yù)防和應(yīng)對(duì)氣象因素對(duì)城市交通系統(tǒng)可能造成的風(fēng)險(xiǎn)，旨在減少氣象災(zāi)害對(duì)交通的影響，保障交通安全與暢通的管理過(guò)程。四、簡(jiǎn)答題1.高溫天氣對(duì)城市道路的影響：路面可能出現(xiàn)泛油、推移、龜裂等病害，降低承載能力和抗滑性；熱島效應(yīng)加劇，可能增加路面溫度。對(duì)車輛性能的影響：輪胎因高溫可能軟化，抓地力下降，易出現(xiàn)爆胎；燃油效率可能降低；電子元件可能過(guò)熱，影響車載設(shè)備正常運(yùn)行。2.交通氣象信息服務(wù)于個(gè)人出行者的主要方式：通過(guò)手機(jī)APP、導(dǎo)航軟件、廣播、可變信息標(biāo)志等渠道，提供實(shí)時(shí)氣象預(yù)警（如暴雨、大霧）、目的地或途中路段的氣象條件（如能見(jiàn)度、路面濕滑）、基于氣象因素的出行建議（如選擇合適的出行工具、避開惡劣天氣時(shí)段或路段）、交通擁堵與延誤信息（部分與氣象相關(guān)）。3.風(fēng)對(duì)城市交通的主要影響表現(xiàn)：對(duì)于高堂建筑物、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)物，大風(fēng)可能引起結(jié)構(gòu)振動(dòng)，影響通行安全；對(duì)于常規(guī)車輛，側(cè)風(fēng)可能使車輛偏離車道，造成失控風(fēng)險(xiǎn)，尤其影響大型車輛；強(qiáng)風(fēng)可能影響駕駛員視線，增加通行難度；風(fēng)雪天氣會(huì)加劇能見(jiàn)度降低和路面濕滑的影響。4.制定城市交通氣象應(yīng)急預(yù)案需要考慮的關(guān)鍵要素：風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估（分析不同氣象條件下可能出現(xiàn)的交通問(wèn)題及其影響程度）；預(yù)警發(fā)布機(jī)制（與氣象部門聯(lián)動(dòng)，確保及時(shí)、準(zhǔn)確發(fā)布預(yù)警信息）；響應(yīng)分級(jí)與措施（根據(jù)氣象預(yù)警級(jí)別，制定相應(yīng)的交通管制、疏導(dǎo)、保障等措施）；責(zé)任部門與人員（明確各相關(guān)部門和人員的職責(zé)）；應(yīng)急資源準(zhǔn)備（備好融雪除冰、應(yīng)急照明、交通疏導(dǎo)等設(shè)備和物資）；信息發(fā)布與溝通渠道（確保預(yù)警和應(yīng)急信息有效傳達(dá)到交通管理部門和公眾）；應(yīng)急演練與評(píng)估（定期演練，檢驗(yàn)預(yù)案有效性并持續(xù)改進(jìn)）。五、論述題1.論述如何利用氣象信息改進(jìn)城市交通信號(hào)燈的智能控制系統(tǒng)：利用實(shí)時(shí)氣象傳感器或交通氣象預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)或預(yù)測(cè)路網(wǎng)各節(jié)點(diǎn)的天氣狀況（如雨雪、結(jié)冰、積水、能見(jiàn)度下降等）。當(dāng)檢測(cè)到或預(yù)報(bào)到不利氣象條件時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整信號(hào)配時(shí)方案。例如，在雨雪天氣降低車速限制對(duì)應(yīng)的綠燈時(shí)間或增加黃燈時(shí)間；在結(jié)冰天氣優(yōu)先保障主要干道或坡道、橋梁路段的通行；在能見(jiàn)度低時(shí)適當(dāng)延長(zhǎng)同向綠波帶的時(shí)長(zhǎng)，減少車輛在交叉口等待時(shí)間；結(jié)合氣象預(yù)測(cè)，提前對(duì)交通流量大的交叉口進(jìn)行協(xié)調(diào)優(yōu)化，以適應(yīng)即將到來(lái)的氣象影響。通過(guò)這種基于氣象信息的智能調(diào)控，可以提高信號(hào)系統(tǒng)的適應(yīng)性和效率，減少惡劣天氣下的交通延誤和擁堵，提升交通運(yùn)行安全。2.結(jié)合具體氣象災(zāi)害實(shí)例（如暴雨、暴雪、臺(tái)風(fēng)），論述其在城市交通管理中面臨的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略：暴雨：主要挑戰(zhàn)是道路快速積水、內(nèi)澇導(dǎo)致交通中斷，低能見(jiàn)度影響視線，路面濕滑增加事故風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)對(duì)策略：加強(qiáng)排水系統(tǒng)維護(hù)和應(yīng)急抽排能力；提前發(fā)布暴雨預(yù)警并實(shí)施分級(jí)交通管制（如限制高合圍車輛、關(guān)閉低洼路段）；利用交通氣象預(yù)報(bào)指導(dǎo)出行建議和路線規(guī)劃；配備防水的交通設(shè)施和應(yīng)急物資；災(zāi)后及時(shí)清除路面積水和障礙物。暴雪：主要挑戰(zhàn)是路面結(jié)冰（“黑冰”最危險(xiǎn)）、積雪覆蓋導(dǎo)致能見(jiàn)度極低、道路通行能力嚴(yán)重下降，車輛易打滑側(cè)滑。應(yīng)對(duì)策略：提前發(fā)布暴雪預(yù)警并實(shí)施交通管制（如禁止危險(xiǎn)品車輛、鼓勵(lì)公共交通）；及時(shí)撒布融雪劑和防滑料；組織力量進(jìn)行道路除雪除冰；調(diào)整公共交通線路和班次；加強(qiáng)對(duì)橋梁、坡道等重點(diǎn)路段的監(jiān)控和維護(hù)；儲(chǔ)備充足的應(yīng)急物資和設(shè)備。臺(tái)風(fēng)：主要挑戰(zhàn)是強(qiáng)風(fēng)導(dǎo)致車輛失控、高堂建筑物和廣告牌