2025年船員機(jī)工考試試題及答案

一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.船舶主機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)異常振動(dòng)的主要原因是（B）。A.油壓不足B.齒輪損壞C.冷卻水溫度過(guò)高D.燃料質(zhì)量差2.船舶輔機(jī)中，用于調(diào)節(jié)蒸汽壓力的設(shè)備是（A）。A.蒸汽疏水閥B.蒸汽減壓閥C.蒸汽噴射泵D.蒸汽疏水器3.船舶主機(jī)啟動(dòng)困難的主要原因是（C）。A.油底殼油位過(guò)低B.活塞環(huán)磨損C.啟動(dòng)空氣壓力不足D.燃料濾器堵塞4.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致（A）。A.船舶失控B.主機(jī)過(guò)載C.鍋爐水位異常D.軸承溫度升高5.船舶自動(dòng)化系統(tǒng)中，用于監(jiān)測(cè)和控制系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的設(shè)備是（B）。A.閥門執(zhí)行器B.可編程邏輯控制器（PLC）C.溫度傳感器D.壓力傳感器6.船舶主機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)異常噪音的主要原因是（D）。A.油溫過(guò)低B.冷卻水流量不足C.齒輪潤(rùn)滑不良D.活塞敲擊氣缸7.船舶輔機(jī)中，用于提供壓縮空氣的設(shè)備是（C）。A.蒸汽噴射泵B.蒸汽疏水閥C.空氣壓縮機(jī)D.空氣干燥器8.船舶主機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)異常溫度的主要原因是（A）。A.冷卻水流量不足B.油壓過(guò)高C.燃料濾器堵塞D.燃料質(zhì)量差9.船舶輔機(jī)中，用于調(diào)節(jié)冷卻水溫度的設(shè)備是（B）。A.冷卻水泵B.冷卻水散熱器C.冷卻水濾器D.冷卻水閥門10.船舶主機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)異常排放的主要原因是（C）。A.油底殼油位過(guò)高B.冷卻水溫度過(guò)低C.活塞環(huán)磨損D.燃料濾器堵塞二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.船舶主機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，可能出現(xiàn)的故障有（ABCD）。A.油壓不足B.齒輪損壞C.冷卻水溫度過(guò)高D.燃料質(zhì)量差2.船舶輔機(jī)中，用于調(diào)節(jié)蒸汽壓力的設(shè)備有（AB）。A.蒸汽疏水閥B.蒸汽減壓閥C.蒸汽噴射泵D.蒸汽疏水器3.船舶主機(jī)啟動(dòng)困難的原因有（ABC）。A.啟動(dòng)空氣壓力不足B.活塞環(huán)磨損C.燃料濾器堵塞D.油底殼油位過(guò)低4.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障可能導(dǎo)致（AB）。A.船舶失控B.主機(jī)過(guò)載C.鍋爐水位異常D.軸承溫度升高5.船舶自動(dòng)化系統(tǒng)中，用于監(jiān)測(cè)和控制系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的設(shè)備有（ABCD）。A.閥門執(zhí)行器B.可編程邏輯控制器（PLC）C.溫度傳感器D.壓力傳感器6.船舶主機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)異常噪音的原因有（CD）。A.油溫過(guò)低B.冷卻水流量不足C.活塞敲擊氣缸D.齒輪潤(rùn)滑不良7.船舶輔機(jī)中，用于提供壓縮空氣的設(shè)備有（AC）。A.空氣壓縮機(jī)B.蒸汽噴射泵C.空氣干燥器D.蒸汽疏水閥8.船舶主機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)異常溫度的原因有（AB）。A.冷卻水流量不足B.冷卻水溫度過(guò)低C.油壓過(guò)高D.燃料濾器堵塞9.船舶輔機(jī)中，用于調(diào)節(jié)冷卻水溫度的設(shè)備有（BC）。A.冷卻水泵B.冷卻水散熱器C.冷卻水濾器D.冷卻水閥門10.船舶主機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)異常排放的原因有（CD）。A.油底殼油位過(guò)高B.冷卻水溫度過(guò)低C.活塞環(huán)磨損D.燃料濾器堵塞三、判斷題（每題2分，共10題）1.船舶主機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)異常振動(dòng)的主要原因是油壓不足。（×）2.船舶輔機(jī)中，用于調(diào)節(jié)蒸汽壓力的設(shè)備是蒸汽疏水閥。（×）3.船舶主機(jī)啟動(dòng)困難的主要原因是啟動(dòng)空氣壓力不足。（√）4.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障可能導(dǎo)致船舶失控。（√）5.船舶自動(dòng)化系統(tǒng)中，用于監(jiān)測(cè)和控制系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的設(shè)備是可編程邏輯控制器（PLC）。（√）6.船舶主機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)異常噪音的主要原因是活塞敲擊氣缸。（√）7.船舶輔機(jī)中，用于提供壓縮空氣的設(shè)備是空氣壓縮機(jī)。（√）8.船舶主機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)異常溫度的主要原因是冷卻水流量不足。（√）9.船舶輔機(jī)中，用于調(diào)節(jié)冷卻水溫度的設(shè)備是冷卻水散熱器。（√）10.船舶主機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)異常排放的主要原因是活塞環(huán)磨損。（√）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共4題）1.簡(jiǎn)述船舶主機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)異常振動(dòng)的主要原因及解決方法。答：船舶主機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)異常振動(dòng)的主要原因是齒輪損壞。解決方法包括定期檢查齒輪磨損情況，及時(shí)更換損壞的齒輪，確保齒輪潤(rùn)滑良好。2.簡(jiǎn)述船舶輔機(jī)中，用于調(diào)節(jié)蒸汽壓力的設(shè)備及其工作原理。答：船舶輔機(jī)中，用于調(diào)節(jié)蒸汽壓力的設(shè)備是蒸汽減壓閥。其工作原理是通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)閥門的開(kāi)度，控制蒸汽流量，從而穩(wěn)定蒸汽壓力。3.簡(jiǎn)述船舶主機(jī)啟動(dòng)困難的原因及解決方法。答：船舶主機(jī)啟動(dòng)困難的主要原因是啟動(dòng)空氣壓力不足。解決方法包括檢查空氣壓縮機(jī)的工作狀態(tài)，確?？諝鈮毫_(dá)到要求，及時(shí)清理空氣濾器，保證空氣供應(yīng)充足。4.簡(jiǎn)述船舶自動(dòng)化系統(tǒng)中，用于監(jiān)測(cè)和控制系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的設(shè)備及其作用。答：船舶自動(dòng)化系統(tǒng)中，用于監(jiān)測(cè)和控制系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的設(shè)備是可編程邏輯控制器（PLC）。其作用是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)船舶各系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)預(yù)設(shè)程序自動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)備運(yùn)行，確保船舶安全高效運(yùn)行。五、討論題（每題5分，共4題）1.討論船舶主機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)異常噪音的主要原因及解決方法。答：船舶主機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)異常噪音的主要原因是活塞敲擊氣缸和齒輪潤(rùn)滑不良。解決方法包括定期檢查活塞環(huán)磨損情況，及時(shí)更換損壞的活塞環(huán)，確保齒輪潤(rùn)滑良好，定期檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)，及時(shí)添加潤(rùn)滑油。2.討論船舶輔機(jī)中，用于提供壓縮空氣的設(shè)備及其工作原理。答：船舶輔機(jī)中，用于提供壓縮空氣的設(shè)備是空氣壓縮機(jī)。其工作原理是通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，將空氣壓縮至一定壓力，然后通過(guò)空氣干燥器去除空氣中的水分，最后通過(guò)空氣分配系統(tǒng)供應(yīng)到各個(gè)需要壓縮空氣的設(shè)備。3.討論船舶主機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)異常溫度的主要原因及解決方法。答：船舶主機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)異常溫度的主要原因是冷卻水流量不足和冷卻水溫度過(guò)低。解決方法包括定期檢查冷卻水泵的工作狀態(tài)，確保冷卻水流量充足，及時(shí)清理冷卻水散熱器，提高冷卻效率。4.討論船舶自動(dòng)化系統(tǒng)中，用于監(jiān)測(cè)和控制系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的設(shè)備及其作用。答：船舶自動(dòng)化