第第PAGE\MERGEFORMAT1頁(yè)共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁(yè)瑞虎主動(dòng)安全測(cè)試題目及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

（請(qǐng)將正確選項(xiàng)的首字母填入括號(hào)內(nèi)）

1.在瑞虎車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中，關(guān)于AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）系統(tǒng)的描述，以下哪項(xiàng)是正確的？

A.僅在高速行駛時(shí)啟動(dòng)，城市低速場(chǎng)景下無(wú)效

B.需要駕駛員主動(dòng)觸發(fā)才能工作

C.通過(guò)雷達(dá)和攝像頭協(xié)同工作，識(shí)別前方障礙物

D.在雨天或光照不足時(shí)，識(shí)別準(zhǔn)確率會(huì)顯著下降

2.瑞虎車型配備的LKA（車道保持輔助）系統(tǒng)，主要目的是什么？

A.自動(dòng)變道以避開(kāi)擁堵

B.保持車輛在車道內(nèi)行駛，防止無(wú)意識(shí)偏離

C.提高夜間行車時(shí)的能見(jiàn)度

D.增加車輛的動(dòng)力輸出

3.關(guān)于ESP（電子穩(wěn)定程序）系統(tǒng)，以下說(shuō)法正確的是？

A.僅在車輛打滑時(shí)才會(huì)啟動(dòng)

B.通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速差異，主動(dòng)調(diào)整制動(dòng)和動(dòng)力輸出

C.不適用于濕滑路面

D.會(huì)降低車輛的加速性能

4.瑞虎車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中的LDW（車道偏離預(yù)警）系統(tǒng)，主要通過(guò)什么方式發(fā)出警報(bào)？

A.車內(nèi)喇叭鳴響

B.屏幕顯示紅色警示圖標(biāo)

C.點(diǎn)煙器處閃爍藍(lán)色指示燈

D.以上所有方式均會(huì)使用

5.在主動(dòng)安全系統(tǒng)中，HWA（自適應(yīng)巡航）功能的主要優(yōu)勢(shì)是什么？

A.完全替代駕駛員進(jìn)行駕駛操作

B.自動(dòng)調(diào)整車速以匹配前方車輛速度

C.僅適用于高速公路，城市道路無(wú)法使用

D.增加車輛的油耗

6.瑞虎車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中的CMS（碰撞mitigatingsystem）是什么？

A.主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

B.碰撞緩解系統(tǒng)

C.倒車影像系統(tǒng)

D.自動(dòng)泊車系統(tǒng)

7.在主動(dòng)安全系統(tǒng)中，關(guān)于FCW（前向碰撞預(yù)警）系統(tǒng)的描述，以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？

A.通過(guò)雷達(dá)監(jiān)測(cè)前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)

B.在碰撞即將發(fā)生時(shí)發(fā)出警報(bào)

C.僅適用于夜間駕駛場(chǎng)景

D.可以減少碰撞事故的發(fā)生概率

8.瑞虎車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中的TJA（交通擁堵輔助）系統(tǒng)，適用于什么場(chǎng)景？

A.高速公路快速行駛

B.城市擁堵路段低速行駛

C.山區(qū)崎嶇道路行駛

D.自動(dòng)駕駛場(chǎng)景

9.在主動(dòng)安全系統(tǒng)中，關(guān)于BSM（盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）的描述，以下哪項(xiàng)是正確的？

A.僅監(jiān)測(cè)車輛左側(cè)盲區(qū)

B.通過(guò)雷達(dá)或攝像頭監(jiān)測(cè)車輛兩側(cè)及后方盲區(qū)

C.僅適用于夜間駕駛場(chǎng)景

D.需要駕駛員主動(dòng)觸發(fā)才能工作

10.瑞虎車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中的DAA（駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）通過(guò)什么方式工作？

A.監(jiān)測(cè)駕駛員的呼吸頻率

B.分析駕駛員的視線和頭部動(dòng)作

C.測(cè)量駕駛員的血壓水平

D.以上均不是

11.在主動(dòng)安全系統(tǒng)中，關(guān)于APA（自動(dòng)泊車輔助）系統(tǒng)的描述，以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？

A.可以自動(dòng)完成平行或垂直泊車操作

B.需要駕駛員全程接管車輛

C.僅適用于地下停車場(chǎng)

D.可以提高泊車安全性

12.瑞虎車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中的ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）的主要功能是什么？

A.自動(dòng)控制車輛的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)

B.自動(dòng)調(diào)整車速以匹配前方車輛速度

C.僅適用于高速公路

D.需要駕駛員主動(dòng)觸發(fā)才能工作

13.在主動(dòng)安全系統(tǒng)中，關(guān)于AFS（自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)）的描述，以下哪項(xiàng)是正確的？

A.僅在夜間自動(dòng)開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈

B.通過(guò)攝像頭監(jiān)測(cè)前方來(lái)車，自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光燈

C.會(huì)降低車輛的照明效果

D.僅適用于高速公路

14.瑞虎車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中的LCI（低速碰撞緩解系統(tǒng)）是什么？

A.高速碰撞緩解系統(tǒng)

B.低速碰撞緩解系統(tǒng)

C.長(zhǎng)距離碰撞緩解系統(tǒng)

D.短距離碰撞緩解系統(tǒng)

15.在主動(dòng)安全系統(tǒng)中，關(guān)于DMS（駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)）的描述，以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？

A.監(jiān)測(cè)駕駛員的疲勞和分心狀態(tài)

B.通過(guò)攝像頭分析駕駛員的面部表情

C.僅適用于夜間駕駛場(chǎng)景

D.可以提高行車安全性

16.瑞虎車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中的RCTA（后方交通穿行預(yù)警）系統(tǒng)，主要目的是什么？

A.監(jiān)測(cè)前方交通狀況

B.監(jiān)測(cè)后方交通穿行風(fēng)險(xiǎn)

C.僅適用于夜間駕駛場(chǎng)景

D.僅適用于高速公路

17.在主動(dòng)安全系統(tǒng)中，關(guān)于ESC（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）的描述，以下哪項(xiàng)是正確的？

A.僅在車輛打滑時(shí)才會(huì)啟動(dòng)

B.通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速差異，主動(dòng)調(diào)整制動(dòng)和動(dòng)力輸出

C.不適用于濕滑路面

D.會(huì)降低車輛的加速性能

18.瑞虎車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中的CMS（碰撞mitigatingsystem）是什么？

A.主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

B.碰撞緩解系統(tǒng)

C.倒車影像系統(tǒng)

D.自動(dòng)泊車系統(tǒng)

19.在主動(dòng)安全系統(tǒng)中，關(guān)于FCW（前向碰撞預(yù)警）系統(tǒng)的描述，以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？

A.通過(guò)雷達(dá)監(jiān)測(cè)前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)

B.在碰撞即將發(fā)生時(shí)發(fā)出警報(bào)

C.僅適用于夜間駕駛場(chǎng)景

D.可以減少碰撞事故的發(fā)生概率

20.瑞虎車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中的TJA（交通擁堵輔助）系統(tǒng)，適用于什么場(chǎng)景？

A.高速公路快速行駛

B.城市擁堵路段低速行駛

C.山區(qū)崎嶇道路行駛

D.自動(dòng)駕駛場(chǎng)景

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

（請(qǐng)將正確選項(xiàng)的首字母填入括號(hào)內(nèi)）

21.瑞虎車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中，以下哪些系統(tǒng)屬于預(yù)防性安全系統(tǒng)？

A.AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）

B.LKA（車道保持輔助）

C.ESP（電子穩(wěn)定程序）

D.ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）

22.在主動(dòng)安全系統(tǒng)中，關(guān)于LDW（車道偏離預(yù)警）系統(tǒng)的描述，以下哪些是正確的？

A.通過(guò)攝像頭監(jiān)測(cè)車輛是否偏離車道

B.在車輛偏離車道時(shí)發(fā)出警報(bào)

C.僅適用于高速行駛場(chǎng)景

D.可以減少車輛偏離車道的風(fēng)險(xiǎn)

23.瑞虎車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中的HWA（自適應(yīng)巡航）功能，以下哪些是其主要優(yōu)勢(shì)？

A.自動(dòng)調(diào)整車速以匹配前方車輛速度

B.保持車輛在車道內(nèi)行駛

C.減少駕駛員疲勞

D.提高車輛油耗

24.在主動(dòng)安全系統(tǒng)中，關(guān)于FCW（前向碰撞預(yù)警）系統(tǒng)的描述，以下哪些是正確的？

A.通過(guò)雷達(dá)監(jiān)測(cè)前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)

B.在碰撞即將發(fā)生時(shí)發(fā)出警報(bào)

C.僅適用于夜間駕駛場(chǎng)景

D.可以減少碰撞事故的發(fā)生概率

25.瑞虎車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中的TJA（交通擁堵輔助）系統(tǒng)，以下哪些是其適用場(chǎng)景？

A.高速公路快速行駛

B.城市擁堵路段低速行駛

C.山區(qū)崎嶇道路行駛

D.自動(dòng)駕駛場(chǎng)景

26.在主動(dòng)安全系統(tǒng)中，關(guān)于BSM（盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）的描述，以下哪些是正確的？

A.通過(guò)雷達(dá)或攝像頭監(jiān)測(cè)車輛兩側(cè)及后方盲區(qū)

B.在檢測(cè)到盲區(qū)車輛時(shí)發(fā)出警報(bào)

C.僅適用于夜間駕駛場(chǎng)景

D.可以減少車輛發(fā)生事故的概率

27.瑞虎車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中的DAA（駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)），以下哪些是其工作方式？

A.分析駕駛員的視線和頭部動(dòng)作

B.監(jiān)測(cè)駕駛員的呼吸頻率

C.測(cè)量駕駛員的血壓水平

D.可以提高行車安全性

28.在主動(dòng)安全系統(tǒng)中，關(guān)于APA（自動(dòng)泊車輔助）系統(tǒng)的描述，以下哪些是正確的？

A.可以自動(dòng)完成平行或垂直泊車操作

B.需要駕駛員全程接管車輛

C.僅適用于地下停車場(chǎng)

D.可以提高泊車安全性

29.瑞虎車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中的ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)），以下哪些是其主要功能？

A.自動(dòng)控制車輛的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)

B.自動(dòng)調(diào)整車速以匹配前方車輛速度

C.僅適用于高速公路

D.需要駕駛員主動(dòng)觸發(fā)才能工作

30.在主動(dòng)安全系統(tǒng)中，關(guān)于AFS（自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)）的描述，以下哪些是正確的？

A.通過(guò)攝像頭監(jiān)測(cè)前方來(lái)車，自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光燈

B.僅在夜間自動(dòng)開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈

C.會(huì)降低車輛的照明效果

D.僅適用于高速公路

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

（請(qǐng)將正確答案填入括號(hào)內(nèi)，√表示正確，×表示錯(cuò)誤）

31.AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）系統(tǒng)僅適用于高速行駛場(chǎng)景。

32.LKA（車道保持輔助）系統(tǒng)可以幫助駕駛員保持車輛在車道內(nèi)行駛。

33.ESP（電子穩(wěn)定程序）系統(tǒng)可以提高車輛的加速性能。

34.LDW（車道偏離預(yù)警）系統(tǒng)主要通過(guò)喇叭鳴響發(fā)出警報(bào)。

35.HWA（自適應(yīng)巡航）功能可以完全替代駕駛員進(jìn)行駕駛操作。

36.CMS（碰撞mitigatingsystem）是主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

37.FCW（前向碰撞預(yù)警）系統(tǒng)僅適用于夜間駕駛場(chǎng)景。

38.TJA（交通擁堵輔助）系統(tǒng)適用于城市擁堵路段低速行駛。

39.BSM（盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）僅監(jiān)測(cè)車輛左側(cè)盲區(qū)。

40.DAA（駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）通過(guò)監(jiān)測(cè)駕駛員的呼吸頻率工作。

41.APA（自動(dòng)泊車輔助）系統(tǒng)可以自動(dòng)完成平行或垂直泊車操作。

42.ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）的主要功能是自動(dòng)控制車輛的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)。

43.AFS（自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)）僅適用于高速公路。

44.DAA（駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）可以提高行車安全性。

45.TJA（交通擁堵輔助）系統(tǒng)可以提高車輛油耗。

四、填空題（共10分，每空1分）

（請(qǐng)將答案填入橫線內(nèi)）

46.瑞虎車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中的AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）系統(tǒng)，主要通過(guò)______和______協(xié)同工作，識(shí)別前方障礙物。

47.LKA（車道保持輔助）系統(tǒng)的主要目的是保持車輛在______內(nèi)行駛，防止無(wú)意識(shí)偏離。

48.ESP（電子穩(wěn)定程序）系統(tǒng)通過(guò)______監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速差異，主動(dòng)調(diào)整______和______輸出。

49.LDW（車道偏離預(yù)警）系統(tǒng)主要通過(guò)______發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員注意車道偏離。

50.HWA（自適應(yīng)巡航）功能的主要優(yōu)勢(shì)是自動(dòng)調(diào)整______以匹配前方車輛速度，減少駕駛員疲勞。

51.CMS（碰撞mitigatingsystem）是______系統(tǒng)，可以在碰撞發(fā)生時(shí)自動(dòng)調(diào)整______和______以減輕碰撞傷害。

52.FCW（前向碰撞預(yù)警）系統(tǒng)通過(guò)______監(jiān)測(cè)前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)，在碰撞即將發(fā)生時(shí)發(fā)出______。

53.TJA（交通擁堵輔助）系統(tǒng)適用于______路段低速行駛，可以幫助駕駛員保持安全車距。

54.BSM（盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）通過(guò)______或______監(jiān)測(cè)車輛兩側(cè)及后方盲區(qū)，在檢測(cè)到盲區(qū)車輛時(shí)發(fā)出______。

55.DAA（駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）通過(guò)分析______和______，監(jiān)測(cè)駕駛員的疲勞和分心狀態(tài)，提高行車安全性。

五、簡(jiǎn)答題（共25分）

（請(qǐng)將答案寫(xiě)在答題位置）

56.簡(jiǎn)述瑞虎車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中，AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）系統(tǒng)的工作原理及其主要優(yōu)勢(shì)。（5分）

57.結(jié)合實(shí)際案例，分析LKA（車道保持輔助）系統(tǒng)在哪些場(chǎng)景下可以有效提高行車安全性？（5分）

58.ESP（電子穩(wěn)定程序）系統(tǒng)在哪些情況下會(huì)啟動(dòng)？簡(jiǎn)述其工作原理。（5分）

59.瑞虎車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中的HWA（自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)）是如何工作的？簡(jiǎn)述其優(yōu)勢(shì)。（5分）

60.DAA（駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）是如何監(jiān)測(cè)駕駛員疲勞狀態(tài)的？簡(jiǎn)述其作用。（5分）

六、案例分析題（共10分）

（請(qǐng)將答案寫(xiě)在答題位置）

某駕駛員在夜間駕駛?cè)鸹④囆托旭傇诟咚俟飞?，由于疲勞駕駛，車輛發(fā)生了輕微偏離車道的情況。此時(shí)，LDW（車道偏離預(yù)警）系統(tǒng)和AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）系統(tǒng)同時(shí)啟動(dòng)，提醒駕駛員注意車道偏離，并在必要時(shí)自動(dòng)緊急制動(dòng)。請(qǐng)分析以下問(wèn)題：（10分）

問(wèn)題1：LDW（車道偏離預(yù)警）系統(tǒng)是如何工作的？在這種情況下，該系統(tǒng)的作用是什么？（4分）

問(wèn)題2：AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）系統(tǒng)是如何工作的？在這種情況下，該系統(tǒng)的作用是什么？（4分）

問(wèn)題3：結(jié)合案例場(chǎng)景，分析主動(dòng)安全系統(tǒng)在預(yù)防交通事故中的重要作用。（2分）

參考答案及解析

一、單選題（共20分）

1.C

解析：AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)和攝像頭協(xié)同工作，識(shí)別前方障礙物，并在必要時(shí)自動(dòng)緊急制動(dòng)，因此C選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，AEB系統(tǒng)在城市低速場(chǎng)景下同樣有效；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，AEB系統(tǒng)是自動(dòng)啟動(dòng)的，不需要駕駛員主動(dòng)觸發(fā)；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，雖然雨天或光照不足時(shí)識(shí)別準(zhǔn)確率會(huì)下降，但并非顯著下降。

2.B

解析：LKA（車道保持輔助）系統(tǒng)的主要目的是保持車輛在車道內(nèi)行駛，防止無(wú)意識(shí)偏離，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，LKA系統(tǒng)不會(huì)自動(dòng)變道；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，LKA系統(tǒng)與夜間能見(jiàn)度無(wú)關(guān)；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，LKA系統(tǒng)不會(huì)增加車輛的動(dòng)力輸出。

3.B

解析：ESP（電子穩(wěn)定程序）系統(tǒng)通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速差異，主動(dòng)調(diào)整制動(dòng)和動(dòng)力輸出，以保持車輛穩(wěn)定性，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，ESP系統(tǒng)在車輛打滑時(shí)會(huì)啟動(dòng)，但不僅限于打滑場(chǎng)景；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，ESP系統(tǒng)適用于各種路面；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，ESP系統(tǒng)不會(huì)降低車輛的加速性能。

4.B

解析：LDW（車道偏離預(yù)警）系統(tǒng)主要通過(guò)屏幕顯示紅色警示圖標(biāo)發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員注意車道偏離，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，LDW系統(tǒng)主要通過(guò)屏幕顯示警示圖標(biāo)，而非喇叭鳴響；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，LDW系統(tǒng)主要通過(guò)屏幕顯示警示圖標(biāo)，而非點(diǎn)煙器處閃爍指示燈；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，LDW系統(tǒng)主要使用屏幕顯示警示圖標(biāo)，而非所有方式均會(huì)使用。

5.B

解析：HWA（自適應(yīng)巡航）功能的主要優(yōu)勢(shì)是自動(dòng)調(diào)整車速以匹配前方車輛速度，減少駕駛員疲勞，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，HWA系統(tǒng)不會(huì)完全替代駕駛員進(jìn)行駕駛操作；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，HWA系統(tǒng)不僅適用于高速公路；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，HWA系統(tǒng)可以減少車輛油耗。

6.B

解析：CMS（碰撞mitigatingsystem）是碰撞緩解系統(tǒng)，可以在碰撞發(fā)生時(shí)自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向和制動(dòng)以減輕碰撞傷害，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，CMS不是主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，CMS不是倒車影像系統(tǒng)；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，CMS不是自動(dòng)泊車系統(tǒng)。

7.C

解析：FCW（前向碰撞預(yù)警）系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)監(jiān)測(cè)前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并在碰撞即將發(fā)生時(shí)發(fā)出警報(bào)，因此C選項(xiàng)錯(cuò)誤。A選項(xiàng)正確，F(xiàn)CW系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)監(jiān)測(cè)前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)；B選項(xiàng)正確，F(xiàn)CW系統(tǒng)在碰撞即將發(fā)生時(shí)發(fā)出警報(bào)；D選項(xiàng)正確，F(xiàn)CW系統(tǒng)可以減少碰撞事故的發(fā)生概率。

8.B

解析：TJA（交通擁堵輔助）系統(tǒng)適用于城市擁堵路段低速行駛，可以幫助駕駛員保持安全車距，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，TJA系統(tǒng)不適用于高速公路；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，TJA系統(tǒng)不適用于山區(qū)崎嶇道路；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，TJA系統(tǒng)不是自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。

9.B

解析：BSM（盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）通過(guò)雷達(dá)或攝像頭監(jiān)測(cè)車輛兩側(cè)及后方盲區(qū)，在檢測(cè)到盲區(qū)車輛時(shí)發(fā)出警報(bào)，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，BSM系統(tǒng)監(jiān)測(cè)車輛兩側(cè)及后方盲區(qū)，而非僅左側(cè)；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，BSM系統(tǒng)適用于各種駕駛場(chǎng)景，而非僅夜間；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，BSM系統(tǒng)不需要駕駛員主動(dòng)觸發(fā)。

10.B

解析：DAA（駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）通過(guò)分析駕駛員的視線和頭部動(dòng)作工作，監(jiān)測(cè)駕駛員的疲勞和分心狀態(tài)，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，DAA系統(tǒng)不監(jiān)測(cè)駕駛員的呼吸頻率；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，DAA系統(tǒng)不測(cè)量駕駛員的血壓水平；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，DAA系統(tǒng)是主動(dòng)監(jiān)測(cè)的，而非被動(dòng)監(jiān)測(cè)。

11.B

解析：APA（自動(dòng)泊車輔助）系統(tǒng)可以自動(dòng)完成平行或垂直泊車操作，但需要駕駛員全程接管車輛，因此B選項(xiàng)錯(cuò)誤。A選項(xiàng)正確，APA系統(tǒng)可以自動(dòng)完成平行或垂直泊車操作；C選項(xiàng)正確，APA系統(tǒng)僅適用于地下停車場(chǎng)；D選項(xiàng)正確，APA系統(tǒng)可以提高泊車安全性。

12.B

解析：ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）的主要功能是自動(dòng)調(diào)整車速以匹配前方車輛速度，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，ACC系統(tǒng)不會(huì)自動(dòng)控制車輛的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，ACC系統(tǒng)不僅適用于高速公路；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，ACC系統(tǒng)是自動(dòng)啟動(dòng)的，不需要駕駛員主動(dòng)觸發(fā)。

13.B

解析：AFS（自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)）通過(guò)攝像頭監(jiān)測(cè)前方來(lái)車，自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光燈，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，AFS系統(tǒng)不僅適用于夜間；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，AFS系統(tǒng)不會(huì)降低車輛的照明效果；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，AFS系統(tǒng)不僅適用于高速公路。

14.B

解析：LCI（低速碰撞緩解系統(tǒng)）是低速碰撞緩解系統(tǒng)，可以在低速碰撞發(fā)生時(shí)自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向和制動(dòng)以減輕碰撞傷害，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，LCI不是高速碰撞緩解系統(tǒng)；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，LCI不是長(zhǎng)距離碰撞緩解系統(tǒng)；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，LCI不是短距離碰撞緩解系統(tǒng)。

15.C

解析：DMS（駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)）監(jiān)測(cè)駕駛員的疲勞和分心狀態(tài)，通過(guò)攝像頭分析駕駛員的面部表情，因此C選項(xiàng)錯(cuò)誤。A選項(xiàng)正確，DMS監(jiān)測(cè)駕駛員的疲勞和分心狀態(tài)；B選項(xiàng)正確，DMS通過(guò)攝像頭分析駕駛員的面部表情；D選項(xiàng)正確，DMS可以提高行車安全性。

16.B

解析：RCTA（后方交通穿行預(yù)警）系統(tǒng)監(jiān)測(cè)后方交通穿行風(fēng)險(xiǎn)，在檢測(cè)到后方車輛時(shí)發(fā)出警報(bào)，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，RCTA系統(tǒng)監(jiān)測(cè)后方交通穿行風(fēng)險(xiǎn)，而非前方；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，RCTA系統(tǒng)適用于各種駕駛場(chǎng)景，而非僅夜間；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，RCTA系統(tǒng)不適用于高速公路。

17.B

解析：ESC（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速差異，主動(dòng)調(diào)整制動(dòng)和動(dòng)力輸出，以保持車輛穩(wěn)定性，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，ESC系統(tǒng)在車輛打滑時(shí)會(huì)啟動(dòng)，但不僅限于打滑場(chǎng)景；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，ESC系統(tǒng)適用于各種路面；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，ESC系統(tǒng)不會(huì)降低車輛的加速性能。

18.B

解析：CMS（碰撞mitigatingsystem）是碰撞緩解系統(tǒng)，可以在碰撞發(fā)生時(shí)自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向和制動(dòng)以減輕碰撞傷害，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，CMS不是主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，CMS不是倒車影像系統(tǒng)；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，CMS不是自動(dòng)泊車系統(tǒng)。

19.C

解析：FCW（前向碰撞預(yù)警）系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)監(jiān)測(cè)前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并在碰撞即將發(fā)生時(shí)發(fā)出警報(bào)，因此C選項(xiàng)錯(cuò)誤。A選項(xiàng)正確，F(xiàn)CW系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)監(jiān)測(cè)前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)；B選項(xiàng)正確，F(xiàn)CW系統(tǒng)在碰撞即將發(fā)生時(shí)發(fā)出警報(bào)；D選項(xiàng)正確，F(xiàn)CW系統(tǒng)可以減少碰撞事故的發(fā)生概率。

20.B

解析：TJA（交通擁堵輔助）系統(tǒng)適用于城市擁堵路段低速行駛，可以幫助駕駛員保持安全車距，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，TJA系統(tǒng)不適用于高速公路；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，TJA系統(tǒng)不適用于山區(qū)崎嶇道路；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，TJA系統(tǒng)不是自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.ABCD

解析：瑞虎車型主動(dòng)安全系統(tǒng)中的預(yù)防性安全系統(tǒng)包括AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）、LKA（車道保持輔助）、ESP（電子穩(wěn)定程序）和ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)），因此ABCD均正確。

22.ABD

解析：LDW（車道偏離預(yù)警）系統(tǒng)通過(guò)攝像頭監(jiān)測(cè)車輛是否偏離車道，在車輛偏離車道時(shí)發(fā)出警報(bào)，因此ABD均正確。C選項(xiàng)錯(cuò)誤，LDW系統(tǒng)不僅適用于高速行駛場(chǎng)景；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，LDW系統(tǒng)可以減少車輛偏離車道的風(fēng)險(xiǎn)。

23.ABC

解析：HWA（自適應(yīng)巡航）功能的主要優(yōu)勢(shì)是自動(dòng)調(diào)整車速以匹配前方車輛速度，保持車輛在車道內(nèi)行駛，減少駕駛員疲勞，因此ABC均正確。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，HWA系統(tǒng)可以減少車輛油耗。

24.ABD

解析：FCW（前向碰撞預(yù)警）系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)監(jiān)測(cè)前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)，在碰撞即將發(fā)生時(shí)發(fā)出警報(bào)，因此ABD均正確。C選項(xiàng)錯(cuò)誤，F(xiàn)CW系統(tǒng)不僅適用于夜間駕駛場(chǎng)景；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，F(xiàn)CW系統(tǒng)可以減少碰撞事故的發(fā)生概率。

25.B

解析：TJA（交通擁堵輔助）系統(tǒng)適用于城市擁堵路段低速行駛，可以幫助駕駛員保持安全車距，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，TJA系統(tǒng)不適用于高速公路；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，TJA系統(tǒng)不適用于山區(qū)崎嶇道路；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，TJA系統(tǒng)不是自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。

26.AB

解析：BSM（盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）通過(guò)雷達(dá)或攝像頭監(jiān)測(cè)車輛兩側(cè)及后方盲區(qū)，在檢測(cè)到盲區(qū)車輛時(shí)發(fā)出警報(bào)，因此AB均正確。C選項(xiàng)錯(cuò)誤，BSM系統(tǒng)適用于各種駕駛場(chǎng)景，而非僅夜間；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，BSM系統(tǒng)可以減少車輛發(fā)生事故的概率。

27.AD

解析：DAA（駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）通過(guò)分析駕駛員的視線和頭部動(dòng)作，監(jiān)測(cè)駕駛員的疲勞和分心狀態(tài)，因此AD均正確。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，DAA系統(tǒng)不監(jiān)測(cè)駕駛員的呼吸頻率；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，DAA系統(tǒng)不測(cè)量駕駛員的血壓水平；D選項(xiàng)正確，DAA系統(tǒng)可以提高行車安全性。

28.AD

解析：APA（自動(dòng)泊車輔助）系統(tǒng)可以自動(dòng)完成平行或垂直泊車操作，需要駕駛員全程接管車輛，因此AD均正確。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，APA系統(tǒng)不需要駕駛員全程接管車輛；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，APA系統(tǒng)不僅適用于地下停車場(chǎng)；D選項(xiàng)正確，APA系統(tǒng)可以提高泊車安全性。

29.B

解析：ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）的主要功能是自動(dòng)調(diào)整車速以匹配前方車輛速度，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，ACC系統(tǒng)不會(huì)自動(dòng)控制車輛的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，ACC系統(tǒng)僅適用于高速公路；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，ACC系統(tǒng)是自動(dòng)啟動(dòng)的，不需要駕駛員主動(dòng)觸發(fā)。

30.AB

解析：AFS（自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)）通過(guò)攝像頭監(jiān)測(cè)前方來(lái)車，自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光燈，僅適用于夜間自動(dòng)開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，因此AB均正確。C選項(xiàng)錯(cuò)誤，AFS系統(tǒng)不會(huì)降低車輛的照明效果；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，AFS系統(tǒng)不僅適用于高速公路。

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.×

解析：AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）系統(tǒng)不僅適用于高速行駛場(chǎng)景，也適用于城市低速場(chǎng)景。

32.√

解析：LKA（車道保持輔助）系統(tǒng)可以幫助駕駛員保持車輛在車道內(nèi)行駛，防止無(wú)意識(shí)偏離。

33.×

解析：ESP（電子穩(wěn)定程序）系統(tǒng)不會(huì)提高車輛的加速性能，而是提高車輛的穩(wěn)定性。

34.×

解析：LDW（車道偏離預(yù)警）系統(tǒng)主要通過(guò)屏幕顯示紅色警示圖標(biāo)發(fā)出警報(bào)，而非喇叭鳴響。

35.×

解析：HWA（自適應(yīng)巡航）功能可以輔助駕駛員進(jìn)行駕駛操作，但不會(huì)完全替代駕駛員進(jìn)行駕駛操作。

36.×

解析：CMS（碰撞mitigatingsystem）是碰撞緩解系統(tǒng)，不是主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

37.×

解析：FCW（前向碰撞預(yù)警）系統(tǒng)不僅適用于夜間駕駛場(chǎng)景，也適用于白天駕駛場(chǎng)景。

38.√

解析：TJA（交通擁堵輔助）系統(tǒng)適用于城市擁堵路段低速行駛。

39.×

解析：BSM（盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）監(jiān)測(cè)車輛兩側(cè)及后方盲區(qū)，而非僅左側(cè)盲區(qū)。

40.×

解析：DAA（駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）通過(guò)分析駕駛員的視線和頭部動(dòng)作工作，而非監(jiān)測(cè)駕駛員的呼吸頻率。

41.√

解析：APA（自動(dòng)泊車輔助）系統(tǒng)可以自動(dòng)完成平行或垂直泊車操作。

42.×

解析：ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）的主要功能是自動(dòng)調(diào)整車速以匹配前方車輛速度，而非自動(dòng)控制車輛的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)。

43.×

解析：AFS（自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)）不僅適用于高速公路，也適用于城市道路。

44.√

解析：DAA（駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）通過(guò)監(jiān)測(cè)駕駛員的疲勞和分心狀態(tài)，可以提高行車安全性。

45.×

解析：TJA（交通擁堵輔助）系統(tǒng)可以減少車輛油耗，而非提高車輛油耗。

四、填空題（共10分，每空1分）

46.雷達(dá)，攝像頭

解析：AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）系統(tǒng)主要通過(guò)雷達(dá)和攝像頭協(xié)同工作，識(shí)別前方障礙物。

47.車道

解析：LKA（車道保持輔助）系統(tǒng)的主要目的是保持車輛在車道內(nèi)行駛，防止無(wú)意識(shí)偏離。

48.傳感器，制動(dòng)，動(dòng)力

解析：ESP（電子穩(wěn)定程序）系統(tǒng)通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速差異，主動(dòng)調(diào)整制動(dòng)和動(dòng)力輸出。

49.屏幕顯示警示圖標(biāo)

解析：LDW（車道偏離預(yù)警）系統(tǒng)主要通過(guò)屏幕顯示警示圖標(biāo)發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員注意車道偏離。

50.車速

解析：HWA（自適應(yīng)巡航）功能的主要優(yōu)勢(shì)是自動(dòng)調(diào)整車速以匹配前方車輛速度，減少駕駛員疲勞。

51.碰撞，轉(zhuǎn)向，制動(dòng)

解析：CMS（碰撞mitigatingsystem）是碰撞緩解系統(tǒng)，可以在碰撞發(fā)生時(shí)自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向和制動(dòng)以減輕碰撞傷害。

52.雷達(dá)，警報(bào)

解析：FCW（前向碰撞預(yù)警）系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)監(jiān)測(cè)前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)，在碰撞即將發(fā)生時(shí)發(fā)出警報(bào)。

53.城市，擁堵

解析：TJA（交通擁堵輔助）系統(tǒng)適用于城市擁堵路段低速行駛，可以幫助駕駛員保持安全車距。

54.雷達(dá)，攝像頭，警報(bào)

解析：BSM（盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）通過(guò)雷達(dá)或攝像頭監(jiān)測(cè)車輛兩側(cè)及后方盲區(qū)，在檢測(cè)到盲區(qū)車輛時(shí)發(fā)出警報(bào)。

55.視線，頭部動(dòng)作

解析