地鐵緊急救援制度一、地鐵緊急救援制度概述

地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，承擔(dān)著巨大的客流量。為確保乘客安全，建立一套科學(xué)、高效的緊急救援制度至關(guān)重要。該制度旨在快速響應(yīng)突發(fā)事件，有效控制現(xiàn)場(chǎng)，保障乘客生命財(cái)產(chǎn)安全，并最大限度減少損失。

二、地鐵緊急救援制度的核心內(nèi)容

（一）救援組織體系

1.成立專門的應(yīng)急救援指揮中心，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)救援工作。

2.指揮中心下設(shè)多個(gè)專業(yè)小組，包括現(xiàn)場(chǎng)處置組、醫(yī)療救護(hù)組、后勤保障組等。

3.明確各級(jí)人員的職責(zé)，確保指令傳遞迅速、執(zhí)行到位。

（二）應(yīng)急響應(yīng)流程

1.**監(jiān)測(cè)與預(yù)警**

（1）通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地鐵運(yùn)行狀態(tài)，包括軌道、車輛、供電等關(guān)鍵設(shè)施。

（2）建立預(yù)警機(jī)制，對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行提前識(shí)別和預(yù)防。

2.**信息報(bào)告與傳遞**

（1）一旦發(fā)生緊急情況，現(xiàn)場(chǎng)人員需立即通過(guò)專用設(shè)備上報(bào)。

（2）指揮中心根據(jù)報(bào)告內(nèi)容啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)。

3.**現(xiàn)場(chǎng)處置**

（1)第一時(shí)間組織乘客疏散，引導(dǎo)至安全區(qū)域。

（2)對(duì)傷員進(jìn)行初步救治，并聯(lián)系專業(yè)醫(yī)療單位。

（3)切斷或隔離故障區(qū)域，防止事態(tài)擴(kuò)大。

4.**資源調(diào)配**

（1)調(diào)集救援設(shè)備（如破拆工具、呼吸器等）。

（2)協(xié)調(diào)消防、醫(yī)療等外部支援力量。

（三）培訓(xùn)與演練

1.定期對(duì)地鐵工作人員進(jìn)行應(yīng)急技能培訓(xùn)，包括疏散引導(dǎo)、急救知識(shí)等。

2.每年至少組織兩次綜合性應(yīng)急演練，檢驗(yàn)救援預(yù)案的可行性。

3.演練后進(jìn)行復(fù)盤總結(jié)，優(yōu)化救援流程。

三、保障措施

（一）技術(shù)支持

1.升級(jí)地鐵監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)故障自動(dòng)報(bào)警。

2.引入智能疏散系統(tǒng)，確保緊急情況下乘客快速撤離。

（二）物資儲(chǔ)備

1.在各站點(diǎn)儲(chǔ)備急救箱、滅火器等常用救援物資。

2.定期檢查物資有效性，及時(shí)補(bǔ)充更換。

（三）跨部門協(xié)作

1.與公安、消防等部門建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保信息共享。

2.共同制定跨部門應(yīng)急協(xié)作方案，提升協(xié)同效率。

一、地鐵緊急救援制度概述

地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，承擔(dān)著巨大的客流量。為確保乘客安全，建立一套科學(xué)、高效的緊急救援制度至關(guān)重要。該制度旨在快速響應(yīng)突發(fā)事件，有效控制現(xiàn)場(chǎng)，保障乘客生命財(cái)產(chǎn)安全，并最大限度減少損失。其核心在于預(yù)防為主、快速響應(yīng)、科學(xué)處置，通過(guò)完善的組織體系、規(guī)范的流程和充分的準(zhǔn)備，應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的各類緊急情況，如設(shè)備故障、乘客意外、火災(zāi)、自然災(zāi)害等。

二、地鐵緊急救援制度的核心內(nèi)容

（一）救援組織體系

1.成立專門的應(yīng)急救援指揮中心，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)救援工作。

（1)指揮中心應(yīng)設(shè)在交通便利、通信暢通的地點(diǎn)，配備先進(jìn)的通信設(shè)備和指揮系統(tǒng)。

（2)設(shè)立總指揮1名，由地鐵運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人擔(dān)任；副總指揮若干名，分管不同救援小組。

（3)指揮中心需24小時(shí)值班，確保隨時(shí)接收?qǐng)?bào)警并啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)。

2.指揮中心下設(shè)多個(gè)專業(yè)小組，包括現(xiàn)場(chǎng)處置組、醫(yī)療救護(hù)組、后勤保障組等。

（1)**現(xiàn)場(chǎng)處置組**：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)警戒、乘客疏散、設(shè)備隔離、初期滅火等任務(wù)。

-配備破拆工具、滅火器、警戒帶等設(shè)備。

-成員需定期接受應(yīng)急處置培訓(xùn)，熟練掌握基本救援技能。

（2)**醫(yī)療救護(hù)組**：負(fù)責(zé)傷員的初步救治和轉(zhuǎn)運(yùn)。

-配備急救箱、呼吸器、除顫儀等醫(yī)療設(shè)備。

-與附近醫(yī)院建立綠色通道，確保傷員快速就醫(yī)。

（3)**后勤保障組**：負(fù)責(zé)物資調(diào)配、交通疏導(dǎo)、信息發(fā)布等。

-儲(chǔ)備必要的救援物資，如食品、飲用水、照明設(shè)備等。

-協(xié)調(diào)外部支援力量，如志愿者、專業(yè)救援隊(duì)等。

3.明確各級(jí)人員的職責(zé)，確保指令傳遞迅速、執(zhí)行到位。

（1)制定詳細(xì)的崗位職責(zé)說(shuō)明書，明確每位成員的任務(wù)和權(quán)限。

（2)建立扁平化指揮體系，減少中間環(huán)節(jié)，提高響應(yīng)速度。

（二）應(yīng)急響應(yīng)流程

1.**監(jiān)測(cè)與預(yù)警**

（1)通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地鐵運(yùn)行狀態(tài)，包括軌道、車輛、供電等關(guān)鍵設(shè)施。

-監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)覆蓋所有車站、區(qū)間和關(guān)鍵設(shè)備區(qū)，實(shí)現(xiàn)全覆蓋、無(wú)死角。

-設(shè)置異常自動(dòng)報(bào)警功能，如溫度異常、煙霧檢測(cè)、設(shè)備故障等。

（2)建立預(yù)警機(jī)制，對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行提前識(shí)別和預(yù)防。

-定期開(kāi)展設(shè)備檢測(cè)和維護(hù)，減少故障發(fā)生率。

-對(duì)極端天氣、地質(zhì)活動(dòng)等風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行提前研判，發(fā)布預(yù)警信息。

2.**信息報(bào)告與傳遞**

（1)一旦發(fā)生緊急情況，現(xiàn)場(chǎng)人員需立即通過(guò)專用設(shè)備上報(bào)。

-車站和列車上均配備緊急報(bào)警按鈕和通話設(shè)備，確保乘客和員工能快速聯(lián)系指揮中心。

-報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括事件類型、位置、嚴(yán)重程度、聯(lián)系方式等關(guān)鍵信息。

（2)指揮中心根據(jù)報(bào)告內(nèi)容啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)。

-劃分應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別，如一般（IV級(jí)）、較重（III級(jí)）、嚴(yán)重（II級(jí)）、特別嚴(yán)重（I級(jí)），對(duì)應(yīng)不同規(guī)模的救援行動(dòng)。

-根據(jù)事件類型和級(jí)別，調(diào)動(dòng)相應(yīng)的救援小組和資源。

3.**現(xiàn)場(chǎng)處置**

（1)第一時(shí)間組織乘客疏散，引導(dǎo)至安全區(qū)域。

-站臺(tái)和車廂內(nèi)設(shè)置清晰的疏散指示標(biāo)志，確保乘客沿最近路線撤離。

-現(xiàn)場(chǎng)工作人員負(fù)責(zé)引導(dǎo)，避免擁擠和踩踏。

（2)對(duì)傷員進(jìn)行初步救治，并聯(lián)系專業(yè)醫(yī)療單位。

-學(xué)習(xí)基本急救技能的工作人員優(yōu)先對(duì)傷員進(jìn)行止血、包扎、心肺復(fù)蘇等處理。

-設(shè)立臨時(shí)醫(yī)療點(diǎn)，提供進(jìn)一步救治。

（3)切斷或隔離故障區(qū)域，防止事態(tài)擴(kuò)大。

-關(guān)閉受影響車站或區(qū)間，防止乘客進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。

-采取必要措施控制火源、泄漏物等，防止次生災(zāi)害。

4.**資源調(diào)配**

（1)調(diào)集救援設(shè)備（如破拆工具、呼吸器等）。

-各車站和車輛上均配備標(biāo)準(zhǔn)化的救援設(shè)備，并定期檢查維護(hù)。

-設(shè)立專門的設(shè)備庫(kù)，確保應(yīng)急時(shí)能快速取用。

（2)協(xié)調(diào)消防、醫(yī)療等外部支援力量。

-與附近消防站、醫(yī)院簽訂合作協(xié)議，明確支援流程和聯(lián)系方式。

-建立聯(lián)絡(luò)機(jī)制，確保外部力量能快速到位并協(xié)同作戰(zhàn)。

（三）培訓(xùn)與演練

1.定期對(duì)地鐵工作人員進(jìn)行應(yīng)急技能培訓(xùn)，包括疏散引導(dǎo)、急救知識(shí)等。

（1)新員工入職時(shí)必須接受應(yīng)急培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。

（2)每半年進(jìn)行一次應(yīng)急技能復(fù)訓(xùn)，確保工作人員技能不生疏。

（3)培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋火災(zāi)應(yīng)對(duì)、設(shè)備故障處理、傷員救護(hù)等常見(jiàn)場(chǎng)景。

2.每年至少組織兩次綜合性應(yīng)急演練，檢驗(yàn)救援預(yù)案的可行性。

（1)演練場(chǎng)景應(yīng)覆蓋各類突發(fā)事件，如列車脫軌、乘客突發(fā)疾病、車站火災(zāi)等。

（2)演練分為桌面推演和實(shí)戰(zhàn)演練，逐步提升復(fù)雜度。

（3)演練后進(jìn)行復(fù)盤總結(jié)，針對(duì)不足之處優(yōu)化救援流程。

3.演練后進(jìn)行復(fù)盤總結(jié)，優(yōu)化救援流程。

（1)記錄演練過(guò)程中的問(wèn)題，如通信不暢、人員配合不默契等。

（2)針對(duì)問(wèn)題制定改進(jìn)措施，并納入應(yīng)急預(yù)案。

（3)定期更新應(yīng)急預(yù)案，確保其與實(shí)際情況相符。

三、保障措施

（一）技術(shù)支持

1.升級(jí)地鐵監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)故障自動(dòng)報(bào)警。

（1)引入AI視頻分析技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別異常行為（如攀爬軌道、遺留物品等）。

（2)建立遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多站點(diǎn)同時(shí)管理。

2.引入智能疏散系統(tǒng)，確保緊急情況下乘客快速撤離。

（1)安裝智能疏散指示燈，根據(jù)火源位置動(dòng)態(tài)調(diào)整指示方向。

（2)配備應(yīng)急照明系統(tǒng)，確保疏散通道光線充足。

（二）物資儲(chǔ)備

1.在各站點(diǎn)儲(chǔ)備急救箱、滅火器等常用救援物資。

（1)急救箱內(nèi)配備常用藥品（如創(chuàng)可貼、消毒液）和急救工具（如剪刀、繃帶）。

（2)滅火器定期檢查壓力，確保能正常使用。

2.定期檢查物資有效性，及時(shí)補(bǔ)充更換。

（1)每季度對(duì)所有救援物資進(jìn)行一次全面檢查。

（2)報(bào)廢過(guò)期或損壞的物資，并補(bǔ)充新的物資。

（三）跨部門協(xié)作

1.與公安、消防等部門建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保信息共享。

（1)與公安部門共享車站監(jiān)控錄像，協(xié)助追蹤可疑人員。

（2)與消防部門聯(lián)合制定滅火預(yù)案，明確各自職責(zé)。

2.共同制定跨部門應(yīng)急協(xié)作方案，提升協(xié)同效率。

（1)定期召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議，討論應(yīng)急協(xié)作方案。

（2)制定統(tǒng)一的通信協(xié)議和指揮標(biāo)準(zhǔn)，確保各部門能快速配合。

一、地鐵緊急救援制度概述

地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，承擔(dān)著巨大的客流量。為確保乘客安全，建立一套科學(xué)、高效的緊急救援制度至關(guān)重要。該制度旨在快速響應(yīng)突發(fā)事件，有效控制現(xiàn)場(chǎng)，保障乘客生命財(cái)產(chǎn)安全，并最大限度減少損失。

二、地鐵緊急救援制度的核心內(nèi)容

（一）救援組織體系

1.成立專門的應(yīng)急救援指揮中心，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)救援工作。

2.指揮中心下設(shè)多個(gè)專業(yè)小組，包括現(xiàn)場(chǎng)處置組、醫(yī)療救護(hù)組、后勤保障組等。

3.明確各級(jí)人員的職責(zé)，確保指令傳遞迅速、執(zhí)行到位。

（二）應(yīng)急響應(yīng)流程

1.**監(jiān)測(cè)與預(yù)警**

（1）通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地鐵運(yùn)行狀態(tài)，包括軌道、車輛、供電等關(guān)鍵設(shè)施。

（2）建立預(yù)警機(jī)制，對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行提前識(shí)別和預(yù)防。

2.**信息報(bào)告與傳遞**

（1）一旦發(fā)生緊急情況，現(xiàn)場(chǎng)人員需立即通過(guò)專用設(shè)備上報(bào)。

（2）指揮中心根據(jù)報(bào)告內(nèi)容啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)。

3.**現(xiàn)場(chǎng)處置**

（1)第一時(shí)間組織乘客疏散，引導(dǎo)至安全區(qū)域。

（2)對(duì)傷員進(jìn)行初步救治，并聯(lián)系專業(yè)醫(yī)療單位。

（3)切斷或隔離故障區(qū)域，防止事態(tài)擴(kuò)大。

4.**資源調(diào)配**

（1)調(diào)集救援設(shè)備（如破拆工具、呼吸器等）。

（2)協(xié)調(diào)消防、醫(yī)療等外部支援力量。

（三）培訓(xùn)與演練

1.定期對(duì)地鐵工作人員進(jìn)行應(yīng)急技能培訓(xùn)，包括疏散引導(dǎo)、急救知識(shí)等。

2.每年至少組織兩次綜合性應(yīng)急演練，檢驗(yàn)救援預(yù)案的可行性。

3.演練后進(jìn)行復(fù)盤總結(jié)，優(yōu)化救援流程。

三、保障措施

（一）技術(shù)支持

1.升級(jí)地鐵監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)故障自動(dòng)報(bào)警。

2.引入智能疏散系統(tǒng)，確保緊急情況下乘客快速撤離。

（二）物資儲(chǔ)備

1.在各站點(diǎn)儲(chǔ)備急救箱、滅火器等常用救援物資。

2.定期檢查物資有效性，及時(shí)補(bǔ)充更換。

（三）跨部門協(xié)作

1.與公安、消防等部門建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保信息共享。

2.共同制定跨部門應(yīng)急協(xié)作方案，提升協(xié)同效率。

一、地鐵緊急救援制度概述

地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，承擔(dān)著巨大的客流量。為確保乘客安全，建立一套科學(xué)、高效的緊急救援制度至關(guān)重要。該制度旨在快速響應(yīng)突發(fā)事件，有效控制現(xiàn)場(chǎng)，保障乘客生命財(cái)產(chǎn)安全，并最大限度減少損失。其核心在于預(yù)防為主、快速響應(yīng)、科學(xué)處置，通過(guò)完善的組織體系、規(guī)范的流程和充分的準(zhǔn)備，應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的各類緊急情況，如設(shè)備故障、乘客意外、火災(zāi)、自然災(zāi)害等。

二、地鐵緊急救援制度的核心內(nèi)容

（一）救援組織體系

1.成立專門的應(yīng)急救援指揮中心，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)救援工作。

（1)指揮中心應(yīng)設(shè)在交通便利、通信暢通的地點(diǎn)，配備先進(jìn)的通信設(shè)備和指揮系統(tǒng)。

（2)設(shè)立總指揮1名，由地鐵運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人擔(dān)任；副總指揮若干名，分管不同救援小組。

（3)指揮中心需24小時(shí)值班，確保隨時(shí)接收?qǐng)?bào)警并啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)。

2.指揮中心下設(shè)多個(gè)專業(yè)小組，包括現(xiàn)場(chǎng)處置組、醫(yī)療救護(hù)組、后勤保障組等。

（1)**現(xiàn)場(chǎng)處置組**：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)警戒、乘客疏散、設(shè)備隔離、初期滅火等任務(wù)。

-配備破拆工具、滅火器、警戒帶等設(shè)備。

-成員需定期接受應(yīng)急處置培訓(xùn)，熟練掌握基本救援技能。

（2)**醫(yī)療救護(hù)組**：負(fù)責(zé)傷員的初步救治和轉(zhuǎn)運(yùn)。

-配備急救箱、呼吸器、除顫儀等醫(yī)療設(shè)備。

-與附近醫(yī)院建立綠色通道，確保傷員快速就醫(yī)。

（3)**后勤保障組**：負(fù)責(zé)物資調(diào)配、交通疏導(dǎo)、信息發(fā)布等。

-儲(chǔ)備必要的救援物資，如食品、飲用水、照明設(shè)備等。

-協(xié)調(diào)外部支援力量，如志愿者、專業(yè)救援隊(duì)等。

3.明確各級(jí)人員的職責(zé)，確保指令傳遞迅速、執(zhí)行到位。

（1)制定詳細(xì)的崗位職責(zé)說(shuō)明書，明確每位成員的任務(wù)和權(quán)限。

（2)建立扁平化指揮體系，減少中間環(huán)節(jié)，提高響應(yīng)速度。

（二）應(yīng)急響應(yīng)流程

1.**監(jiān)測(cè)與預(yù)警**

（1)通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地鐵運(yùn)行狀態(tài)，包括軌道、車輛、供電等關(guān)鍵設(shè)施。

-監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)覆蓋所有車站、區(qū)間和關(guān)鍵設(shè)備區(qū)，實(shí)現(xiàn)全覆蓋、無(wú)死角。

-設(shè)置異常自動(dòng)報(bào)警功能，如溫度異常、煙霧檢測(cè)、設(shè)備故障等。

（2)建立預(yù)警機(jī)制，對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行提前識(shí)別和預(yù)防。

-定期開(kāi)展設(shè)備檢測(cè)和維護(hù)，減少故障發(fā)生率。

-對(duì)極端天氣、地質(zhì)活動(dòng)等風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行提前研判，發(fā)布預(yù)警信息。

2.**信息報(bào)告與傳遞**

（1)一旦發(fā)生緊急情況，現(xiàn)場(chǎng)人員需立即通過(guò)專用設(shè)備上報(bào)。

-車站和列車上均配備緊急報(bào)警按鈕和通話設(shè)備，確保乘客和員工能快速聯(lián)系指揮中心。

-報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括事件類型、位置、嚴(yán)重程度、聯(lián)系方式等關(guān)鍵信息。

（2)指揮中心根據(jù)報(bào)告內(nèi)容啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)。

-劃分應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別，如一般（IV級(jí)）、較重（III級(jí)）、嚴(yán)重（II級(jí)）、特別嚴(yán)重（I級(jí)），對(duì)應(yīng)不同規(guī)模的救援行動(dòng)。

-根據(jù)事件類型和級(jí)別，調(diào)動(dòng)相應(yīng)的救援小組和資源。

3.**現(xiàn)場(chǎng)處置**

（1)第一時(shí)間組織乘客疏散，引導(dǎo)至安全區(qū)域。

-站臺(tái)和車廂內(nèi)設(shè)置清晰的疏散指示標(biāo)志，確保乘客沿最近路線撤離。

-現(xiàn)場(chǎng)工作人員負(fù)責(zé)引導(dǎo)，避免擁擠和踩踏。

（2)對(duì)傷員進(jìn)行初步救治，并聯(lián)系專業(yè)醫(yī)療單位。

-學(xué)習(xí)基本急救技能的工作人員優(yōu)先對(duì)傷員進(jìn)行止血、包扎、心肺復(fù)蘇等處理。

-設(shè)立臨時(shí)醫(yī)療點(diǎn)，提供進(jìn)一步救治。

（3)切斷或隔離故障區(qū)域，防止事態(tài)擴(kuò)大。

-關(guān)閉受影響車站或區(qū)間，防止乘客進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。

-采取必要措施控制火源、泄漏物等，防止次生災(zāi)害。

4.**資源調(diào)配**

（1)調(diào)集救援設(shè)備（如破拆工具、呼吸器等）。

-各車站和車輛上均配備標(biāo)準(zhǔn)化的救援設(shè)備，并定期檢查維護(hù)。

-設(shè)立專門的設(shè)備庫(kù)，確保應(yīng)急時(shí)能快速取用。

（2)協(xié)調(diào)消防、醫(yī)療等外部支援力量。

-與附近消防站、醫(yī)院簽訂合作協(xié)議，明確支援流程和聯(lián)系方式。

-建立聯(lián)絡(luò)機(jī)制，確保外部力量能快速到位并協(xié)同作戰(zhàn)。

（三）培訓(xùn)與演練

1.定期對(duì)地鐵工作人員進(jìn)行應(yīng)急技能培訓(xùn)，包括疏散引導(dǎo)、急救知識(shí)等。

（1)新員工入職時(shí)必須接受應(yīng)急培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。

（2)每半年進(jìn)行一次應(yīng)急技能復(fù)訓(xùn)，確保工作人員技能不生疏。

（3)培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋火災(zāi)應(yīng)對(duì)、設(shè)備故障處理、傷員救護(hù)等常見(jiàn)場(chǎng)景。

2.每年至少組織兩次綜合性應(yīng)急演練，檢驗(yàn)救援預(yù)案的可行性。

（1)演練場(chǎng)景應(yīng)覆蓋各類突發(fā)事件，如列車脫軌、乘客突發(fā)疾病、車站火災(zāi)等。

（2)演練分為桌面推演和實(shí)戰(zhàn)演練