2025年鐵路公司招聘考試（公共和鐵路基礎(chǔ)知識）經(jīng)典試題及答案二1.（單選）2025年1月1日起，全國鐵路旅客列車全面啟用的電子客票報(bào)銷憑證打印時限為乘車日期后多少天內(nèi)？A.10天B.30天C.60天D.180天答案：D2.（單選）根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，高速鐵路區(qū)間正線最大坡度一般不大于：A.10‰B.12‰C.15‰D.20‰答案：B3.（單選）我國鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距為：A.1000mmB.1067mmC.1435mmD.1520mm答案：C4.（單選）2025版《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，持學(xué)生票乘坐動車組列車二等座可享受公布票價的：A.50%B.65%C.75%D.85%答案：C5.（單選）下列哪項(xiàng)不屬于鐵路行車“三防”內(nèi)容？A.防錯辦B.防錯乘C.防錯接D.防錯放答案：B6.（單選）CR450型動車組在時速400km工況下，其制動距離（平直道、初速400km/h至停穩(wěn)）設(shè)計(jì)值不超過：A.5000mB.6500mC.7000mD.7500m答案：B7.（單選）根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，鐵路企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有：A.間接責(zé)任B.監(jiān)督責(zé)任C.主體責(zé)任D.連帶責(zé)任答案：C8.（單選）2025年國家鐵路集團(tuán)將“復(fù)興號”智能動車組Wi-Fi系統(tǒng)升級為：A.4G+衛(wèi)星雙網(wǎng)B.5G+北斗雙網(wǎng)C.5G+衛(wèi)星雙網(wǎng)D.5G+毫米波雙網(wǎng)答案：C9.（單選）鐵路線路標(biāo)志中，黃色圓牌表示：A.限速B.停車C.減速D.注意答案：A10.（單選）下列哪項(xiàng)不是鐵路交通事故等級？A.特別重大B.重大C.較大D.一般E.輕微答案：E11.（單選）2025年起，鐵路職工企業(yè)年金單位繳費(fèi)比例上限為：A.4%B.6%C.8%D.10%答案：C12.（單選）根據(jù)《鐵路法》，鐵路專用線是指：A.國家鐵路B.地方鐵路C.由企業(yè)管理的與國家鐵路接軌的岔線D.合資鐵路答案：C13.（單選）列車運(yùn)行圖采用“十分格”時，一格代表：A.1minB.5minC.10minD.30min答案：C14.（單選）2025年全路推廣的新一代客票系統(tǒng)簡稱：A.TRSB.TRS7.0C.IRTSD.eTicket3.0答案：C15.（單選）下列哪項(xiàng)不是鐵路防洪“四項(xiàng)基礎(chǔ)”工作？A.排查B.評估C.預(yù)警D.演練E.賠償答案：E16.（單選）鋼軌探傷常用的0°探頭主要檢測：A.核傷B.螺孔裂紋C.水平裂紋D.縱向裂紋答案：D17.（單選）2025年國鐵集團(tuán)推行的“碳達(dá)峰”專項(xiàng)行動中，計(jì)劃到2030年鐵路單位運(yùn)輸工作量二氧化碳排放較2020年下降：A.8%B.10%C.12%D.15%答案：C18.（單選）列車在區(qū)間被迫停車后，已請求救援時，從救援列車開來方向距離列車不小于多少米處放置響墩？A.200B.300C.400D.800答案：B19.（單選）鐵路道口信號機(jī)紅色燈光表示：A.注意B.減速C.停車D.通行答案：C20.（單選）2025年7月調(diào)圖后，北京西至廣州南最快高鐵G79次全程運(yùn)行時間為：A.7h05minB.7h26minC.7h38minD.7h47min答案：B21.（單選）下列哪項(xiàng)屬于鐵路客運(yùn)“六項(xiàng)服務(wù)承諾”新增內(nèi)容？A.開水供應(yīng)B.廁所革命C.便捷換乘D.靜音車廂答案：D22.（單選）軌道電路的“分路殘壓”值一般不大于：A.0.5VB.1.0VC.2.0VD.2.5V答案：C23.（單選）2025年起，鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)水保驗(yàn)收實(shí)行：A.企業(yè)自驗(yàn)B.行業(yè)備案C.政府審批D.告知承諾制答案：D24.（單選）鐵路貨車段修周期中，通用敞車首次段修為：A.1年B.1.5年C.2年D.3年答案：C25.（單選）下列哪項(xiàng)不是鐵路突發(fā)公共衛(wèi)生事件Ⅰ級響應(yīng)啟動條件？A.跨省傳播B.死亡≥10人C.國務(wù)院指示D.列車滯留≥6h答案：D26.（單選）2025年國鐵集團(tuán)發(fā)布的“新時代鐵路榜樣”年度人物獎金為：A.5萬元B.8萬元C.10萬元D.12萬元答案：C27.（單選）列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）的核心服務(wù)器采用：A.單機(jī)熱備B.雙機(jī)冷備C.雙機(jī)熱備D.三取二容錯答案：D28.（單選）鐵路職工因工死亡一次性工亡補(bǔ)助金標(biāo)準(zhǔn)為上一年度全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的：A.10倍B.15倍C.20倍D.25倍答案：C29.（單選）2025年全路統(tǒng)一推廣的“鐵路e卡通”單次乘車扣款上限為：A.300元B.500元C.800元D.1000元答案：B30.（單選）下列哪項(xiàng)不是鐵路貨運(yùn)票據(jù)？A.運(yùn)單B.貨票C.回送清單D.客運(yùn)記錄答案：D31.（多選）以下哪些屬于2025年國鐵集團(tuán)“十四五”信息化重大工程？A.智能高鐵大腦B.鐵路5G專網(wǎng)C.北斗高精度定位D.量子通信試點(diǎn)E.數(shù)字孿生樞紐答案：ABCE32.（多選）鐵路線路縱斷面組成包括：A.坡段B.豎曲線C.緩和曲線D.夾直線E.道口答案：AB33.（多選）根據(jù)《鐵路旅客禁止、限制攜帶和托運(yùn)物品目錄》，下列哪些屬于限量攜帶物品？A.指甲油20mlB.安全火柴2小盒C.打火機(jī)2個D.酒精100mlE.冷燙精120ml答案：ABCE34.（多選）高速鐵路無砟軌道常見結(jié)構(gòu)形式有：A.CRTSⅠ型雙塊式B.CRTSⅡ型板式C.CRTSⅢ型板式D.道岔區(qū)軌枕埋入式E.彈性支承塊式答案：ABCD35.（多選）鐵路行車閉塞法包括：A.自動閉塞B.自動站間閉塞C.半自動閉塞D.電話閉塞E.書面聯(lián)絡(luò)法答案：ABCD36.（多選）2025年新修訂的《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》中，重大事故調(diào)查時限為：A.15日B.20日C.30日D.特殊情況可延長15日E.特殊情況可延長30日答案：CE37.（多選）下列哪些屬于鐵路電力SCADA系統(tǒng)監(jiān)控對象？A.牽引變電所B.接觸網(wǎng)開關(guān)C.高壓環(huán)網(wǎng)電纜D.箱變E.公共電網(wǎng)220kV側(cè)答案：ABCD38.（多選）鐵路車輛軸溫探測設(shè)備包括：A.THDSB.TCDSC.TPDSD.TADSE.TFDS答案：ACD39.（多選）2025年全路推廣的貨運(yùn)增量行動“公轉(zhuǎn)鐵”重點(diǎn)貨類有：A.煤炭B.礦石C.焦炭D.糧食E.集裝箱答案：ABCDE40.（多選）鐵路混凝土橋梁耐久性設(shè)計(jì)需考慮：A.碳化B.氯鹽侵蝕C.凍融D.堿骨料反應(yīng)E.磨蝕答案：ABCDE41.（判斷）2025年起，列車乘務(wù)員制服新增“青花瓷”元素，寓意“高鐵上的中國名片”。答案：正確42.（判斷）鐵路信號中，黃色燈光加紅色燈光表示引導(dǎo)信號。答案：正確43.（判斷）CR450動車組采用永磁同步牽引電機(jī)，功率較CR400提升約15%。答案：正確44.（判斷）鐵路線路標(biāo)志“公里標(biāo)”白底黑字，位于計(jì)算里程方向左側(cè)。答案：正確45.（判斷）根據(jù)《民法典》，鐵路旅客運(yùn)輸合同自檢票進(jìn)站時成立。答案：錯誤（自售出車票時成立）46.（判斷）2025年國鐵集團(tuán)規(guī)定，高鐵車站商業(yè)面積不得超過站房總面積的15%。答案：錯誤（20%）47.（判斷）軌道車運(yùn)行時，其最高速度不得超過線路允許速度。答案：正確48.（判斷）鐵路職工在職攻讀鐵路主專業(yè)碩士，可申請學(xué)費(fèi)全額報(bào)銷。答案：正確49.（判斷）2025年全路實(shí)現(xiàn)電子運(yùn)單全覆蓋，紙質(zhì)貨票全部取消。答案：錯誤（保留紙質(zhì)領(lǐng)貨憑證）50.（判斷）鐵路橋梁跨度大于100m的混凝土梁，必須設(shè)置阻尼器。答案：正確51.（填空）2025年國鐵集團(tuán)企業(yè)使命是“________、________”。答案：交通強(qiáng)國鐵路先行52.（填空）鐵路線路平面曲線三要素為________、________、________。答案：曲線半徑緩和曲線長度曲線轉(zhuǎn)角53.（填空）列車運(yùn)行圖橫軸表示________，縱軸表示________。答案：時間距離54.（填空）接觸網(wǎng)額定電壓為________kV，最高工作電壓為________kV。答案：2527.555.（填空）鐵路混凝土強(qiáng)度等級常用C________、C________、C________。答案：40506056.（填空）2025年新投用的“復(fù)興號”高原內(nèi)電雙源動車組最高海拔適應(yīng)________m。答案：510057.（填空）鐵路貨車車號第七位為“5”表示該車屬________車。答案：集裝箱平58.（填空）無縫線路鎖定軌溫又稱________軌溫。答案：零應(yīng)力59.（填空）鐵路信號機(jī)一般設(shè)于列車運(yùn)行方向線路的________側(cè)。答案：右60.（填空）2025年國鐵集團(tuán)推出的“鐵路暢行”常旅客會員積分有效期為自進(jìn)入賬戶之日起________個月。答案：1261.（簡答）簡述鐵路防洪“四位一體”體系內(nèi)容。答案：以“預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)演、預(yù)案”為核心，構(gòu)建氣象、水文、視頻、人工巡查多維監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，建立國鐵集團(tuán)、集團(tuán)公司、站段、車間四級聯(lián)動機(jī)制，實(shí)現(xiàn)雨前排查、雨中巡查、雨后核查閉環(huán)管理，確保列車運(yùn)行安全。62.（簡答）說明CTCS-3級列控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車定位的兩種主要方式。答案：通過軌道電路實(shí)現(xiàn)列車占用檢測，提供移動授權(quán)；通過車載北斗/GNSS接收單元與應(yīng)答器校準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)列車高精度絕對位置定位，二者融合完成測速測距與定位。63.（簡答）列舉鐵路客運(yùn)“電子支付”三種以上應(yīng)用場景。答案：窗口掃碼購票、12306APP云閃付、列車補(bǔ)票掃碼、車站商業(yè)消費(fèi)刷臉支付、高鐵外賣線上結(jié)算、鐵路e卡通乘車扣款。64.（簡答）簡述鐵路橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)主要監(jiān)測內(nèi)容。答案：應(yīng)變、撓度、振動、溫度、支座位移、裂縫、風(fēng)速風(fēng)向、車輛荷載、結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)，通過光纖光柵、加速度計(jì)、GNSS、圖像識別等技術(shù)實(shí)時采集，實(shí)現(xiàn)損傷識別與壽命預(yù)測。65.（簡答）說明鐵路貨運(yùn)“一單制”運(yùn)輸優(yōu)勢。答案：實(shí)現(xiàn)一次托運(yùn)、一張單證、一次結(jié)算、一次保險(xiǎn)、全程責(zé)任，減少客戶重復(fù)手續(xù)；打通鐵水、鐵公、鐵空信息壁壘，提升周轉(zhuǎn)效率約30%；降低社會物流成本約2個百分點(diǎn)；支持供應(yīng)鏈金融，緩解中小企業(yè)資金壓力。66.（簡答）闡述鐵路職工“星級職工”評聘激勵要點(diǎn)。答案：建立“五級五星”評價體系，將安全績效、技能競賽、創(chuàng)新成果、師帶徒成效量化積分；五星職工每月獎勵崗位工資20%，優(yōu)先推薦評先、培訓(xùn)、晉升；實(shí)行年度動態(tài)淘汰，形成比學(xué)趕超氛圍。67.（簡答）說明高鐵車站“靜音車廂”服務(wù)管理措施。答案：購票時自愿選擇，車廂兩端設(shè)置明顯標(biāo)識；乘務(wù)員手持分貝儀巡檢，超過65dB及時提醒；廣播改為文字滾動，取消叫賣；旅客違規(guī)兩次納入征信；提供一次性耳機(jī)、眼罩，提升安靜體驗(yàn)。68.（簡答）簡述鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械搗固車作業(yè)原理。答案：通過橫移、夾持、振動、夯實(shí)四步循環(huán)，將軌枕底部道砟重新排列密實(shí)；采用激光準(zhǔn)直、計(jì)算機(jī)閉環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)起道、撥道、搗固同步，恢復(fù)軌道縱橫向幾何形位。69.（簡答）說明鐵路電力系統(tǒng)“N-1”運(yùn)行原則。答案：任一主變壓器、接觸網(wǎng)供電線、輸電線路故障退出，其負(fù)荷可由相鄰設(shè)備自動轉(zhuǎn)供，不中斷行車供電，冗余度100%，確保高鐵運(yùn)行可靠性。70.（簡答）列舉鐵路貨運(yùn)增量“散改集”三種典型貨物品類。答案：煤炭、礦石、焦炭、糧食、化肥、石膏、麥芽、木材，通過35噸敞頂箱、20英尺干散箱、罐式集裝箱實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，降低損耗與環(huán)境污染。71.（案例分析）閱讀材料：2025年6月，某局管內(nèi)因局地強(qiáng)降雨，K123次列車區(qū)間臨時限速運(yùn)行，造成晚點(diǎn)45分鐘。請依據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》分析是否構(gòu)成鐵路交通事故，并說明理由。答案：不構(gòu)成鐵路交通事故。根據(jù)規(guī)則，鐵路交通事故是指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故。本次因自然災(zāi)害采取限速措施，未發(fā)生沖突脫軌等情形，屬于不可抗力導(dǎo)致的晚點(diǎn)，納入“非事故類設(shè)備故障或自然災(zāi)害”統(tǒng)計(jì)，不按事故處理。72.（案例分析）閱讀材料：2025年7月，某高鐵線路連續(xù)發(fā)生三起軌道電路分路不良，導(dǎo)致信號異常。經(jīng)調(diào)查，該區(qū)段剛更換新型合金軌，未進(jìn)行打磨，表面形成氧化層。請分析原因并提出整改措施。答案：原因：合金軌出廠時表面形成致密氧化膜，導(dǎo)電性差；更換后未安排打磨列車作業(yè)，列車輪對分路電阻高于標(biāo)準(zhǔn)2Ω，造成軌道電路殘壓超標(biāo)。整改：立即安排打磨車對該區(qū)段進(jìn)行縱向打磨，去除氧化層；采用軌面涂覆防銹導(dǎo)電劑；提高打磨后驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，分路殘壓≤1V；建立新軌上線前“打磨+檢測”制度，納入維修規(guī)程。73.（案例分析）閱讀材料：2025年8月，某站貨運(yùn)員擅自將一車硝酸銨與氧化劑同區(qū)堆放，違反《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》，被安檢人員發(fā)現(xiàn)。請指出違反條款及處罰依據(jù)。答案：違反《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》第三十八條“硝酸銨不得與氧化劑、易燃固體、酸類同庫存放”。依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第一百零一條，責(zé)令限期改正，對單位處十萬元罰款，對直接責(zé)任人員處二萬元罰款；造成嚴(yán)重后果的，依法追究刑事責(zé)任。74.（案例分析）閱讀材料：2025年9月，某段接觸網(wǎng)作業(yè)車夜間維修作業(yè)時，司機(jī)未確認(rèn)信號擅自動車，擠壞道岔。請分析構(gòu)成幾級安全事件，并給出防范措施。答案：構(gòu)成“一般C類”事故（錯辦進(jìn)路）。防范：嚴(yán)格執(zhí)行“問路式”調(diào)車聯(lián)控；夜間作業(yè)增設(shè)調(diào)車指揮人；作業(yè)車前裝設(shè)視頻監(jiān)控與AI識別，越界自動報(bào)警；將道岔狀態(tài)接入車載終端，實(shí)現(xiàn)進(jìn)路可視化。75.（案例分析）閱讀材料：2025年10月，某局開展“公轉(zhuǎn)鐵”營銷，對一鋼鐵企業(yè)承諾“月運(yùn)量≥30萬噸，運(yùn)價下浮15%”，結(jié)果因市場波動僅完成18萬噸，企業(yè)要求按實(shí)際運(yùn)量比例退還優(yōu)惠差額。請從合同法律角度給出處理建議。答案：雙方簽訂的是“量價互?！眳f(xié)議，屬附條件運(yùn)輸合同。企業(yè)未達(dá)基準(zhǔn)運(yùn)量，構(gòu)成違約；但協(xié)議未明確差額返還方式，依據(jù)《民法典》五百三十三條“情勢變更”原則，可協(xié)商變更合同：按實(shí)際運(yùn)量與基準(zhǔn)比例補(bǔ)交運(yùn)費(fèi)差額，或延長考核周期至季度，實(shí)現(xiàn)權(quán)利義務(wù)平衡，避免訴訟。76.（論述）結(jié)合“雙碳”目標(biāo)，闡述鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的比較優(yōu)勢及2025年國鐵集團(tuán)減排路徑。答案：鐵路單位周轉(zhuǎn)量能耗為公路1/7、航空1/11，電化率75%，具備先天綠色優(yōu)勢。2025年國鐵集團(tuán)實(shí)施“碳達(dá)峰十大行動”：1.牽引能效提升，推廣永磁電機(jī)、碳化硅變流器，能耗再降3%；2.擴(kuò)大“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”，年增運(yùn)量2億噸，減排400萬噸；3.零碳車站示范，光伏屋頂覆蓋率達(dá)80%，年綠電30億度；4.建設(shè)氫能源調(diào)車機(jī)車示范線；5.優(yōu)化運(yùn)輸組織，發(fā)展“鐵路e貨運(yùn)”精準(zhǔn)裝箱，降低空駛率至3%；6.綠色施工，隧道渣土再利用率達(dá)70%；7.碳排放監(jiān)測平臺接入全國碳市場；8.職工低碳積分APP，內(nèi)部碳交易；9.供應(yīng)鏈碳足跡認(rèn)證，優(yōu)先采購低碳鋼材；10.到2030年鐵路單位運(yùn)輸工作量二氧化碳排放較2020年下降12%，提前實(shí)現(xiàn)行業(yè)碳達(dá)峰。77.（論述）試論2025年鐵路數(shù)字化運(yùn)營對行車安全的促進(jìn)機(jī)制。答案：以“智能高鐵大腦”為核心，構(gòu)建“感知—傳輸—決策—執(zhí)行”閉環(huán)。感知層：北斗+慣導(dǎo)+視頻+雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)列車0.5m級定位；傳輸層：5G-R空口時延<10ms，支持移動閉塞；決策層：AI算法對軌道狀態(tài)、列車荷載、氣象數(shù)據(jù)實(shí)時融合，提前30分鐘預(yù)警晃車、斷軌風(fēng)險(xiǎn)；執(zhí)行層：車載ATP自動限速、遠(yuǎn)程緊急制動。通過數(shù)字孿生，調(diào)度員可提前模擬暴雨、地震場景，優(yōu)化列車徑路；維修人員利用AR眼鏡查看設(shè)備“病歷”，故障定位時間縮短50%。數(shù)據(jù)接入國家應(yīng)急平臺，實(shí)現(xiàn)路地協(xié)同，整體行車安全指標(biāo)提升30%。78.（論述）闡述鐵路客運(yùn)“市域鐵路+地鐵”一體化銜接的難點(diǎn)與對策。答案：難點(diǎn)：制式差