裕華路高速橋施工方案一、工程概況1.1項目背景與地理位置裕華路高速橋位于河北省石家莊市裕華東路東段，是連接主城區(qū)與京港澳高速的重要交通樞紐工程。橋梁西起東二環(huán)交叉口，東至京港澳高速裕華路收費站，全長約1.2公里，采用雙向六車道設計，設計時速80公里/小時。作為石家莊"迎賓大道"的關鍵節(jié)點，該橋承擔著城市對外交通與內部通勤的雙重功能，沿線經(jīng)過省委省政府等重要行政區(qū)域，是展示城市形象的重要窗口。1.2結構設計概況本橋主橋采用預應力混凝土連續(xù)剛構體系，跨徑組合為（50+80+50）m，引橋采用30m跨徑預應力混凝土T梁。上部結構為單箱雙室箱梁，箱梁頂寬16.5m，底寬8.5m，梁高從跨中3.0m漸變至墩頂5.0m。下部結構采用雙柱式橋墩，樁基礎為鉆孔灌注樁，直徑1.5m，樁長35-45m不等。橋面鋪裝采用10cm厚瀝青混凝土，配套建設防撞護欄、排水系統(tǒng)、照明及交通工程設施。1.3主要技術標準設計荷載：公路-Ⅰ級設計洪水頻率：1/100抗震設防烈度：7度（0.15g）設計使用年限：100年橋面橫坡：雙向2%通航標準：無通航要求1.4工程地質條件橋位區(qū)場地土層主要由第四系全新統(tǒng)粉質黏土、粉土及中砂組成，自上而下依次為：①層粉質黏土：厚1.5-2.5m，黃褐色，可塑狀態(tài)，承載力特征值180kPa②層粉土：厚2.0-3.5m，淺黃色，稍密狀態(tài)，承載力特征值160kPa③層中砂：厚5.0-8.0m，灰白色，中密狀態(tài)，承載力特征值220kPa④層粉質黏土：厚4.0-6.0m，灰褐色，硬塑狀態(tài)，承載力特征值200kPa地下水位埋深6.5-8.0m，對混凝土結構具弱腐蝕性。二、施工總體部署2.1施工組織架構本項目采用項目經(jīng)理負責制，成立由項目經(jīng)理、技術負責人、安全負責人等12人組成的項目管理團隊，下設5個專業(yè)部門：工程技術部：負責施工技術管理、方案編制與技術交底質量安全部：負責全過程質量監(jiān)控與安全生產(chǎn)管理施工管理部：負責現(xiàn)場施工組織與資源調配物資設備部：負責材料采購、設備管理與物資供應計劃合同部：負責進度計劃、成本控制與合同管理2.2施工分區(qū)與流程工程劃分為三個施工段平行作業(yè)：西引橋施工段（K0+000-K0+360）主橋施工段（K0+360-K0+540）東引橋施工段（K0+540-K1+200）總體施工順序：施工準備→基礎工程→下部結構→上部結構→橋面系及附屬工程→竣工驗收。其中上部結構施工采用"先引橋后主橋"的順序，主橋采用掛籃懸澆施工，引橋T梁采用預制吊裝工藝。2.3施工平面布置根據(jù)現(xiàn)場條件，在橋梁北側K0+600處設置項目經(jīng)理部及生活區(qū)，占地面積約3000㎡；在K0+200處設置混凝土攪拌站（HZS120型）及鋼筋加工場，占地面積約5000㎡；在東引橋終點處設置T梁預制場，布置10個預制臺座及存梁區(qū)。施工便道采用6m寬C20混凝土硬化，沿橋梁北側貫通全段。2.4資源配置計劃2.4.1主要施工機械設備設備名稱規(guī)格型號數(shù)量用途鉆孔樁機GPS-206臺樁基施工汽車吊25t3臺構件吊裝掛籃定制菱形2套主橋懸澆混凝土輸送泵HBT802臺混凝土澆筑振動壓路機22t1臺路基碾壓裝載機ZL502臺材料轉運鋼筋彎曲機GW402臺鋼筋加工預應力張拉設備YCW2502套預應力施工2.4.2勞動力配置計劃高峰期投入總人數(shù)280人，其中管理人員30人，技術工人150人，普工100人。各專業(yè)工種配置：鋼筋工60人、模板工50人、混凝土工40人、架子工30人、機械操作工30人、其他70人。2.4.3主要材料供應計劃鋼筋：HRB400E級鋼筋約2800t，分批進場，每批檢驗合格后方可使用水泥：P.O42.5級水泥約5000t，選用冀東水泥廠產(chǎn)品碎石：5-31.5mm連續(xù)級配碎石約15000m3，產(chǎn)自鹿泉采石場砂：中砂約8000m3，選用滹沱河優(yōu)質河砂鋼絞線：φs15.2mm高強度低松弛鋼絞線約350t外加劑：聚羧酸系高效減水劑約80t三、主要分部分項工程施工方案3.1基礎工程施工3.1.1鉆孔灌注樁施工施工流程：樁位放樣→埋設護筒→鉆機就位→泥漿制備→鉆孔→清孔→鋼筋籠制作安裝→灌注水下混凝土→樁頭處理關鍵技術措施：護筒采用8mm厚鋼板制作，直徑1.7m，入土深度2.0m，頂部高出地面30cm泥漿采用膨潤土制備，控制比重1.2-1.3，黏度18-22s，含砂率≤4%鉆孔采用減壓鉆進，鉆進速度根據(jù)地質情況控制在1-3m/h清孔分兩次進行，第一次終孔后換漿清孔，第二次鋼筋籠安裝后導管法二次清孔，確保沉渣厚度≤50mm鋼筋籠分節(jié)制作，長度9m/節(jié)，采用汽車吊吊裝，焊接連接，焊縫長度≥10d混凝土采用導管法灌注，導管直徑300mm，首次埋管深度≥1.0m，灌注過程中導管埋深控制在2-6m3.1.2承臺施工施工流程：基坑開挖→樁頭處理→墊層施工→鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→養(yǎng)護→基坑回填關鍵技術措施：基坑采用1:1.25放坡開挖，深度超過5m時設置一道鋼板樁支護基坑底部設置排水溝和集水井，采用潛水泵排水樁頭采用機械鑿除，確保嵌入承臺10cm，樁頂鋼筋按設計要求彎折鋼筋綁扎時設置架立筋，確保保護層厚度5cm，采用定制混凝土墊塊模板采用組合鋼模板，背楞采用雙拼[10槽鋼，對拉螺栓φ16mm，間距60cm×60cm混凝土分兩層澆筑，每層厚度50cm，采用插入式振搗器振搗密實覆蓋土工布灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于14天3.2下部結構施工3.2.1墩柱施工施工流程：測量放樣→鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→養(yǎng)護→拆模關鍵技術措施：墩柱鋼筋在加工場集中制作，現(xiàn)場綁扎，采用纜風繩固定骨架，確保垂直度模板采用定制鋼模，分節(jié)高度2.5m，面板厚度6mm，接縫處粘貼海綿條防漏漿模板安裝采用汽車吊吊裝，每節(jié)模板安裝后校核軸線和垂直度，偏差控制在3mm以內混凝土采用C40泵送混凝土，坍落度控制在180±20mm，分層澆筑，振搗至表面泛漿養(yǎng)護采用薄膜包裹+滴灌系統(tǒng)，保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護期不少于7天墩柱施工完成后，在頂部設置沉降觀測點，定期觀測3.2.2蓋梁施工施工流程：支架搭設→底模安裝→鋼筋綁扎→側模安裝→混凝土澆筑→養(yǎng)護→預應力施工→支架拆除關鍵技術措施：支架采用盤扣式腳手架，立桿間距60cm×60cm，步距120cm，底部設置可調底座支架搭設完成后進行預壓，預壓荷載為設計荷載的1.2倍，持荷時間不少于72小時模板采用18mm厚竹膠板，背楞采用5cm×10cm方木，間距30cm鋼筋骨架在胎架上預制，整體吊裝，確保預埋件位置準確混凝土一次性澆筑完成，初凝前進行二次收面，防止表面收縮裂縫預應力張拉在混凝土強度達到設計值90%后進行，采用兩端對稱張拉，張拉力和伸長值雙控3.3上部結構施工3.3.1引橋T梁預制與安裝預制施工：臺座采用C30混凝土澆筑，設置2%反拱，兩側安裝5cm厚鋼板作側模軌道鋼筋綁扎時設置波紋管定位架，確?？椎牢恢闷睢?mm模板采用定型鋼模，分底模、側模和端模，側模采用液壓系統(tǒng)開合混凝土澆筑從梁體一端向另一端推進，先澆筑底板，再澆筑腹板和頂板蒸汽養(yǎng)護分為靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段，恒溫溫度≤60℃預應力張拉采用兩端同步張拉，張拉順序為先腹板后頂板，先下后上安裝施工：采用25t汽車吊架設，架設前檢查支座墊石標高和平面位置梁體就位時精確調整軸線和標高，確保支座密貼安裝完成后及時焊接橫隔板和翼緣板連接鋼筋，澆筑鉸縫混凝土連續(xù)端施工時按設計要求張拉負彎矩預應力束，完成體系轉換3.3.2主橋連續(xù)剛構施工掛籃設計與安裝：掛籃采用菱形桁架式結構，自重58t，設計承載能力150t掛籃由主桁架、底模平臺、側模系統(tǒng)、走行系統(tǒng)和錨固系統(tǒng)組成安裝時先拼裝主桁架，再安裝底模和側模，最后安裝走行系統(tǒng)掛籃安裝完成后進行靜載試驗，測試最大變形和整體穩(wěn)定性懸澆施工：梁段劃分：主跨分為10個懸澆段，每個梁段長3.5m，最重梁段120t施工流程：掛籃前移→調位固定→鋼筋綁扎→波紋管安裝→模板調整→混凝土澆筑→養(yǎng)護→預應力張拉鋼筋分塊吊裝，先安裝底板和腹板鋼筋，再安裝頂板鋼筋混凝土采用C50混凝土，輸送泵澆筑，分層厚度30cm，振搗密實縱向預應力束采用兩端對稱張拉，腹板束和頂板束交替進行施工過程中進行線形監(jiān)控，每梁段立模前進行參數(shù)調整合龍段施工：合龍順序：先邊跨后中跨，合龍段長度2m邊跨合龍采用支架法，中跨合龍采用吊架法合龍前安裝勁性骨架，采用水箱配重平衡體系選擇一天中氣溫最低時澆筑合龍段混凝土，澆筑完成后覆蓋保溫合龍段預應力張拉完成后，拆除臨時固結，完成體系轉換3.4橋面系及附屬工程施工3.4.1橋面鋪裝施工流程：橋面清理→測量放樣→防水層施工→混凝土調平層→瀝青鋪裝層關鍵技術措施：橋面混凝土浮漿采用銑刨機清除，露出新鮮混凝土面防水層采用噴涂型橡膠瀝青防水層，厚度≥2mm，實干后撒布細砂調平層采用C40聚丙烯纖維混凝土，厚度8cm，采用三輥軸攤鋪機攤鋪瀝青鋪裝分兩層施工，下面層AC-20C，上面層AC-13C，采用瀝青攤鋪機連續(xù)攤鋪橋面連續(xù)處設置假縫，填充密封膠，防止反射裂縫3.4.2防撞護欄施工施工流程：測量放線→鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→養(yǎng)護→預埋件安裝關鍵技術措施：鋼筋與橋面預埋鋼筋焊接連接，間距和保護層厚度符合設計要求模板采用定型鋼模，長度2m/節(jié)，接縫處粘貼密封條，確保線形順直混凝土采用C30細石混凝土，坍落度160±20mm，采用振搗棒振搗密實每20m設置一道伸縮縫，寬度2cm，填充泡沫板后灌注密封膠護欄頂部安裝波形梁護欄，立柱采用打入式安裝，確保垂直度四、施工進度計劃4.1總體進度安排本項目總工期18個月，具體里程碑節(jié)點如下：第1-2個月：施工準備及臨時工程第3-6個月：基礎工程施工第5-9個月：下部結構施工第8-14個月：上部結構施工第13-16個月：橋面系及附屬工程第17-18個月：收尾及竣工驗收4.2關鍵線路控制本工程關鍵線路為：鉆孔灌注樁→承臺→墩柱→蓋梁→掛籃安裝→懸澆施工→合龍段施工→橋面鋪裝。針對關鍵線路工作，采取以下保障措施：投入足夠資源，確保關鍵工序連續(xù)施工采用BIM技術進行進度模擬，提前發(fā)現(xiàn)進度風險制定雨季施工專項方案，減少氣候影響建立周進度考核機制，及時調整資源配置4.3進度保障措施組織保障：成立進度管理小組，每周召開進度協(xié)調會資源保障：提前儲備主要材料，確保機械設備完好率95%以上技術保障：推廣應用成熟的新技術、新工藝，提高施工效率資金保障：建立專項工程資金，確保工程款及時支付外部協(xié)調：加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位溝通，及時解決問題五、質量控制措施5.1質量管理體系建立"三檢制"質量管理制度，實行質量責任終身制，設置專職質量工程師5名，各施工班組設質量員1名。主要管理制度包括：原材料進場檢驗制度施工方案審批制度技術交底制度工序交接檢驗制度質量通病防治制度質量事故報告制度5.2關鍵工序質量控制5.2.1混凝土工程質量控制嚴格控制配合比，每工作班至少檢測2次坍落度混凝土澆筑前檢查模板、鋼筋、預埋件位置和保護層厚度采用分層澆筑，振搗時間控制在20-30秒/點，避免漏振和過振高溫季節(jié)施工時采取遮陽、灑水降溫措施，保證入模溫度≤30℃冬季施工時采用熱水拌合、骨料預熱，保證入模溫度≥5℃混凝土試塊按規(guī)定留置，標準養(yǎng)護28天，同條件養(yǎng)護試塊與結構同條件養(yǎng)護5.2.2預應力施工質量控制鋼絞線、錨具進場時按規(guī)定進行力學性能檢驗波紋管安裝時確保位置準確，接頭采用大一號波紋管連接，長度≥30cm張拉設備定期校驗，校驗周期不超過6個月或200次張拉作業(yè)張拉時分級加載，持荷時間符合規(guī)范要求，做好張拉記錄壓漿采用真空輔助壓漿工藝，水泥漿水灰比0.35-0.40，壓力控制在0.5-0.7MPa壓漿完成后及時切割鋼絞線，錨頭采用混凝土封錨，厚度≥10cm5.3質量通病防治措施混凝土裂縫防治：優(yōu)化配合比，減少水泥用量，摻加粉煤灰和礦粉控制混凝土坍落度，避免離析加強養(yǎng)護，保證養(yǎng)護時間和濕度大體積混凝土采用分層澆筑，預埋冷卻水管鋼筋保護層偏差防治：采用定制高強度混凝土墊塊，強度≥C40墊塊按梅花形布置，間距≤80cm鋼筋骨架設置架立筋，確保剛度預應力孔道堵塞防治：波紋管安裝前檢查有無破損，安裝后嚴禁電焊作業(yè)澆筑混凝土時專人看管，及時疏通堵塞孔道張拉前用通孔器檢查孔道通暢情況六、安全生產(chǎn)管理6.1安全管理體系建立以項目經(jīng)理為第一責任人的安全生產(chǎn)管理體系，設置安全管理部門，配備3名專職安全員，各施工班組設兼職安全員。主要安全管理制度包括：安全生產(chǎn)責任制安全教育培訓制度安全技術交底制度安全檢查制度特種作業(yè)人員持證上崗制度安全事故應急預案6.2專項安全措施6.2.1高處作業(yè)安全措施作業(yè)人員必須佩戴安全帽、安全帶，穿防滑鞋高空作業(yè)平臺設置1.2m高防護欄桿，滿掛安全網(wǎng)掛籃施工時設置防墜裝置，作業(yè)平臺鋪滿腳手板大風（風力≥6級）、雨雪天氣停止高空作業(yè)墩柱施工設置施工電梯，嚴禁攀爬腳手架6.2.2吊裝作業(yè)安全措施吊裝設備定期檢查，操作人員持證上崗吊裝前檢查吊具、鋼絲繩完好情況，計算吊點位置設置吊裝警戒區(qū)，嚴禁非作業(yè)人員進入吊裝作業(yè)設專人指揮，采用對講機聯(lián)絡構件起吊時先試吊，確認安全后正式吊裝6.2.3臨時用電安全措施施工現(xiàn)場采用TN-S接零保護系統(tǒng)，設置三級配電兩級保護配電箱采用標準化配電箱，門鎖齊全，防雨措施到位潮濕環(huán)境作業(yè)采用36V安全電壓，照明線路單獨敷設電工每天檢查用電設備，定期測試接地電阻高壓線下方施工時保持安全距離，設置防護屏障6.3安全應急管理編制生產(chǎn)安全事故應急預案，包括坍塌、高處墜落、觸電等事故應急處置程序成立應急領導小組，配備應急救援人員和器材定期組織應急演練，每年不少于2次施工現(xiàn)場設置醫(yī)務室，配備常用藥品和急救設備發(fā)生安全事故時立即啟動應急預案，按規(guī)定上報事故情況七、環(huán)境保護措施7.1施工揚塵控制施工現(xiàn)場主要道路采用混凝土硬化，兩側設置排水溝料場設置圍擋，堆放易揚塵材料時覆蓋防塵網(wǎng)出入口設置洗車平臺，車輛沖洗干凈后方可駛出施工現(xiàn)場裸土采用防塵網(wǎng)覆蓋，覆蓋率100%施工現(xiàn)場設置PM10監(jiān)測儀，超標時采取灑水降塵措施7.2施工噪聲控制選用低噪聲機械設備，定期進行維護保養(yǎng)高噪聲作業(yè)安排在白天（7:00-22:00）進行，確需夜間施工時辦理夜間施工許可施工場地設置隔聲屏障，降低噪聲傳播敏感區(qū)域設置噪聲監(jiān)測點，超標時采取降噪措施運輸車輛進入施工現(xiàn)場時減速慢行，禁止鳴笛7.3廢水處理措施施工現(xiàn)場設置沉淀池，施工廢水經(jīng)處理后回用混凝土攪拌站設置三級沉淀池，廢水處理達標后排放油料庫房設置防滲池，防止油料泄漏污染土壤生活區(qū)設置化糞池，生活污水經(jīng)處理后排入市政管網(wǎng)嚴禁向河道、溝渠排放施工廢水和生活垃圾7.4固體廢棄物處理施工現(xiàn)場設置分類垃圾桶，生活垃圾和建筑垃圾分開存放建筑垃圾運至指定消納場處理，嚴禁亂傾亂倒危險廢棄物（廢油、廢化學品等）單獨存放，交專業(yè)單位處理施工剩余材料分類回收，盡量再利用工程完工后清理場地，恢復原貌八、文明施工與協(xié)調8.1文明施工措施施工現(xiàn)場設置大門，門旁設置五牌一圖（工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、施工現(xiàn)場總平面