智己L7汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成分析案例目錄TOC\o"1-3"\h\u137101智己L7汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成分析案例 1276281.1制冷系統(tǒng) 1147231.2暖風系統(tǒng) 2227481.3通風系統(tǒng) 350961.3.1吸氣段 3171991.3.2送氣通風段 4207461.3.3空氣分配段 41.1制冷系統(tǒng)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、電控離合器和控制系統(tǒng)等組成?？照{(diào)器是一種多部件組合而成，而壓縮機部件對空調(diào)器的正常工作起著舉足輕重的作用。作為空調(diào)循環(huán)的“心臟”，在整個循環(huán)中起著至關(guān)重要的作用。它的功能是把空氣從低溫低壓轉(zhuǎn)換成高溫高壓，在此過程中還需有氣態(tài)制冷劑的參與，而其獲得位置則是從蒸發(fā)器中抽吸，可見，空調(diào)制冷系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)與壓縮機的工作密不可分。車載熱泵空調(diào)冷凝器制冷系統(tǒng)是一種可以將高溫、高壓的水蒸氣降溫，直到變成高壓液體制冷劑的熱交換器。此外，風冷冷凝器系統(tǒng)可以對室外氣體進行作用，使得它可以經(jīng)過翅片式冷凝器，將制冷劑的水蒸氣中的熱加熱為液體制冷劑，因此，外部空氣可以將系統(tǒng)產(chǎn)生的熱帶走。經(jīng)過良好冷卻的冷凝管道，其性能可達10%以上，但該工藝比較復雜，對材料的要求也比較高。從工作原理上來講，蒸發(fā)器屬于熱交換器的一種，一般情況下，我們也叫它冷卻器。在制冷循環(huán)中，可以直接獲得冷空氣，然后，在管道熱力膨脹閥中進行蒸，最終得到低溫低壓液體制冷劑，從而為蒸發(fā)器降溫，并可以降低環(huán)境空氣的溫度。并能降低空氣中的水分含量。膨脹閥（節(jié)流閥）是車輛熱泵空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部分，其作用是使車輛在工作時處于蒸發(fā)器高低壓截止點之間。就制冷劑而言，其通過膨脹閥以前為一種高壓液態(tài)制冷劑，通過膨脹閥以后為一種飽和液及一種低壓低溫噴霧混合氣。膨脹閥的主要功能由以下三個方面：第一，高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流的冷凝壓力下的蒸發(fā)壓力；第二，能夠?qū)χ评鋭┑娜萘窟M行一定的檢測和控制，來保證空調(diào)系統(tǒng)的正常運行。第三，能夠控制制冷劑的流量，使其在一個合理數(shù)值的范圍內(nèi)，避免蒸發(fā)器出現(xiàn)溫度高的風險。在制冷循環(huán)中，貯液器處于冷凝器與膨脹閥兩者之間，其主要作用是將從冷凝器中流出的液體，當出現(xiàn)冷卻負荷和微泄漏時，系統(tǒng)可以提供足夠的可以補充熱膨脹閥的供應(yīng)和調(diào)節(jié)的制冷劑液體的流量，以保證制冷系統(tǒng)運行時制冷劑的持續(xù)穩(wěn)定。此外，由于冷凝器中貯存了太多的液體致冷劑，因此，對致冷劑的容量起著一定的調(diào)節(jié)作用。由于冷卻液濃度較高，導致了冷卻液傳熱面積的減小，使得冷卻液在冷卻液中的利用率較低。此外，還可以對制冷劑中摻雜的雜質(zhì)和多余的水分進行凈化，實現(xiàn)對系統(tǒng)管道進行冷卻，并清除結(jié)垢，保護設(shè)備不被腐蝕，提高制冷系統(tǒng)的效率。鼓風機使汽車制冷系統(tǒng)中的一部分，制冷系統(tǒng)的運行中起到重要的作用。鼓風機的主要作用為調(diào)節(jié)空氣的壓力，在壓力較小時進行增壓，在壓力過大時進行減壓，另外，能夠書松系統(tǒng)產(chǎn)生的熱氣，使系統(tǒng)能夠盡快的散熱，由此，可以看出，鼓風機在制冷系統(tǒng)的運行中起到重要的作用。1.2暖風系統(tǒng)在汽車系統(tǒng)中，還有一個很重要的組成部分就是熱風系統(tǒng)，它可以讓車內(nèi)擋風玻璃的溫度得到很好的提高，在某一特定的溫度下，擋風玻璃不會輕易地結(jié)霜，或是讓已經(jīng)結(jié)霜的擋風玻璃融化，這樣就可以擴大用戶的視野。其基本原理是利用換熱器，提高所吸進的外部空氣的溫、濕，使所吸進的外部空氣的溫、濕保持在一定的范圍之內(nèi)。智己汽車L7使用的是一種加熱方式。加熱器設(shè)備主要是由發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻劑、室內(nèi)風機或室外空氣與冷卻劑、內(nèi)外受熱的冷卻劑進行熱量交換而成。該裝置由三個階段組成，一是由電動機冷卻水進水管排出，二是由水泵排出水管排出，二是由水泵排出水管排出。你可以看到下面的圖片。加熱器的主體由直流馬達、風扇、進風口的車身、底盤，以及機體的出口、螺旋室等組成。在該系統(tǒng)中，熱水器的關(guān)鍵部分是加熱爐，冷卻劑可以對通過加熱氣的氣體進行冷卻、液化，再通過點過的通道回到電機。另一種方式是將冷卻劑中的氣體直接冷卻后送回馬達。如果室外的氣溫比較低，而室外的氣溫比較低，那么就必須要在加熱爐中調(diào)節(jié)氣溫，這樣才能保證進入房間的氣溫是合適的，并且能夠在房間中均勻地分布。此外，還可以通過從下端出口引入熱氣，來有效地防止汽車的風擋玻璃上結(jié)霜的現(xiàn)象，從而影響到行駛的視野。1.3通風系統(tǒng)圖1.2通風系統(tǒng)構(gòu)成通風系統(tǒng)的能夠作用于室外空氣，使其進入空調(diào)系統(tǒng)。室外空氣經(jīng)過蒸發(fā)器以及加熱器進行冷汗卻及加熱兩個操作后，室外空氣以適應(yīng)的溫度和濕度進入室內(nèi)。室外空氣進入室內(nèi)的過程中會經(jīng)過吸入段、送氣通風斷面（加熱器和空調(diào)蒸發(fā)器）和空氣分布段這三個部位。1.3.1吸氣段吸氣部分與風扇的出風口相對應(yīng)，它的主要作用是將外界的空氣抽走，以便進行下一步的工作。一般情況下，空調(diào)制冷系統(tǒng)在最大降溫狀態(tài)下，也可以提供超過20%的清新空氣，從而起到車輛前壓的作用，并將有害人體健康的氣體排除在外。1.3.2送氣通風段該部位，主要包括了加熱器，蒸發(fā)器和混合門三個部分，這三個部分發(fā)揮著不同的作用。從室外吸入的所有空氣都經(jīng)過蒸發(fā)器的作用，對吸入的空氣進行相應(yīng)的處理，這能夠有力的保證了室內(nèi)空氣的文素以及濕度的適宜。1.3.3空氣分配段空氣分布部件將通過地板，儀表面板，蒸發(fā)器，或者是加熱器，來排放，這些都是通過嚴格控制的方式來實現(xiàn)的。根據(jù)車輛的運行模式，又可以將車輛的運行模式劃分為獨立型和非獨立型兩種。獨立的汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)：使用一種特殊的電動機（也就是輔助機器）來驅(qū)動一臺壓縮機，它具有很大的制冷能力，工作穩(wěn)定，但是它的體積很大，重量也很大，造價也很高，所以它被廣泛地應(yīng)用于大中型公交車。非獨立式汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)：由汽車馬達帶動的空調(diào)壓縮機，其制冷性能受汽車的運行速度（馬達的轉(zhuǎn)速）的影響，其制冷的穩(wěn)定性不高，一般應(yīng)用在小型巴士上。根據(jù)其使用特點，可劃分為單一用途、多用途、智能化的兩類。單功能空調(diào)：制冷，供暖，通風都是單獨設(shè)置的，單獨控制，互不干涉，應(yīng)用范圍很廣。多功能智能空調(diào)：制冷、供暖、通風系統(tǒng)都是共享一個鼓風機和通道，并且都在同一個控制面板上進行控制，在工作的時候，可以將其分成冷暖風分開工作或冷暖風同時工作的混合調(diào)溫式組合，一般在轎車中使用。根據(jù)加熱方式的不同，可分為水熱型和風熱型。水暖式空調(diào)：是一種使