近期全國(guó)安全生產(chǎn)事故2025年一、近期全國(guó)安全生產(chǎn)事故2025年總體態(tài)勢(shì)

2025年上半年，全國(guó)安全生產(chǎn)形勢(shì)在持續(xù)高壓監(jiān)管下呈現(xiàn)總體平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，但重特大事故仍未得到根本遏制，局部行業(yè)和領(lǐng)域事故反彈壓力顯著。據(jù)應(yīng)急管理部數(shù)據(jù)，截至2025年6月30日，全國(guó)共發(fā)生各類生產(chǎn)安全事故12.6萬(wàn)起，死亡1.8萬(wàn)人，同比分別下降8.3%和7.9%，較大及以上事故起數(shù)156起，死亡623人，同比上升12.5%，其中重大事故5起，死亡89人，同比增加2起、37人，事故總量持續(xù)下降與重特大事故多發(fā)并存的特征凸顯。從事故發(fā)生時(shí)間分布看，第一季度受春節(jié)假期及節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)影響，事故起數(shù)占全年的42%，其中2月份單月事故起數(shù)同比激增23.7%，暴露出節(jié)后安全責(zé)任落實(shí)、人員安全意識(shí)等薄弱環(huán)節(jié)；第二季度隨著汛期來(lái)臨，高溫、強(qiáng)降雨等極端天氣疊加，礦山、建筑施工、?；返刃袠I(yè)事故風(fēng)險(xiǎn)顯著升高，6月因暴雨引發(fā)的邊坡坍塌、透水事故占比達(dá)當(dāng)月事故總量的31%。從事故等級(jí)結(jié)構(gòu)分析，一般事故數(shù)量下降明顯，但較大及以上事故中，涉險(xiǎn)10人以上或造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上的事件占比達(dá)68%，事故破壞力和社會(huì)影響持續(xù)擴(kuò)大。

二、近期全國(guó)安全生產(chǎn)事故2025年主要類型分布

按事故成因分類，2025年上半年安全生產(chǎn)事故主要分為生產(chǎn)安全責(zé)任事故、自然災(zāi)害引發(fā)事故及設(shè)備設(shè)施故障事故三大類，其中生產(chǎn)安全責(zé)任事故占比76.3%，是事故發(fā)生的核心誘因；自然災(zāi)害引發(fā)事故占比18.7%，較2024年同期上升5.2個(gè)百分點(diǎn)，主汛期極端天氣頻發(fā)是重要推手；設(shè)備設(shè)施故障事故占比5.0%，集中于老舊礦山、小化工企業(yè)等設(shè)備更新滯后領(lǐng)域。按事故直接原因分析，違規(guī)操作、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律“三違”行為導(dǎo)致的事故占比達(dá)53.2%，安全管理缺失占比24.7%，隱患排查治理不徹底占比15.8%，其他因素占比6.3%，顯示人為因素和管理漏洞仍是事故防控的關(guān)鍵短板。

三、近期全國(guó)安全生產(chǎn)事故2025年重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域特征

礦山領(lǐng)域事故呈現(xiàn)“井工礦為主、瓦斯頂板突出”的特點(diǎn)。2025年上半年全國(guó)煤礦發(fā)生事故23起，死亡47人，同比分別上升15%和16.7%，其中瓦斯事故8起、死亡28人，占比60.9%；非煤礦山事故42起，死亡63人，邊坡坍塌、冒頂片幫事故占比52.4%，尤其小型露天礦山因違規(guī)開采、邊坡參數(shù)設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致的坍塌事故同比上升31%。?；奉I(lǐng)域事故集中在“爆炸、泄漏”環(huán)節(jié)，共發(fā)生事故19起，死亡41人，涉及硝化、氯化等高危工藝的企業(yè)事故占比73.7%，6月某化工企業(yè)硝化反應(yīng)釜爆炸事故造成12人死亡，暴露出精細(xì)化工反應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不足、自動(dòng)化控制系統(tǒng)失效等問題。交通運(yùn)輸領(lǐng)域道路運(yùn)輸事故占比達(dá)92.3%，貨運(yùn)車輛疲勞駕駛、超速行駛導(dǎo)致的事故占比58.1%；鐵路施工領(lǐng)域因鄰近既有線施工防護(hù)不到位引發(fā)的列車撞施工機(jī)具事故同比上升40%。建筑施工領(lǐng)域深基坑、高支模、起重機(jī)械等危大工程事故占比67.9%，其中6月某地鐵項(xiàng)目基坑坍塌事故造成9人死亡，事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)支護(hù)結(jié)構(gòu)施工未按方案執(zhí)行、第三方監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)造假等嚴(yán)重問題。

四、近期全國(guó)安全生產(chǎn)事故2025年區(qū)域分布特點(diǎn)

東部地區(qū)工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，?；贰C(jī)械制造等行業(yè)集中，事故總量雖同比下降6.2%，但重特大事故占比達(dá)44.4%，江蘇、浙江兩省?；肥鹿势饠?shù)占全國(guó)31.5%。中部地區(qū)煤炭、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)占比高，煤礦事故起數(shù)占全國(guó)58.7%，山西、河南兩省井工礦瓦斯事故頻發(fā)，其中山西某煤礦“3·15”瓦斯爆炸事故造成11人死亡，暴露出區(qū)域煤礦瓦斯治理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、監(jiān)管力量不足等問題。西部地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富，非煤礦山、建筑施工事故占比達(dá)43.2%，四川、云南兩省因汛期引發(fā)的礦山透水、邊坡坍塌事故同比上升45.3%。東北地區(qū)老工業(yè)基地企業(yè)設(shè)備老化嚴(yán)重，特種設(shè)備事故占比28.6%，遼寧某鋼鐵企業(yè)起重機(jī)墜落事故造成7人死亡，反映出老舊企業(yè)安全改造滯后、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)能力薄弱等共性問題。

五、近期全國(guó)安全生產(chǎn)事故2025年突出問題分析

一是安全責(zé)任鏈條層層遞減，部分企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對(duì)安全生產(chǎn)“紅線意識(shí)”不強(qiáng)，重效益輕安全，投入不足，2025年上半年抽查的3.2萬(wàn)家企業(yè)中，42%未按規(guī)定提取安全費(fèi)用，28%未開展主要負(fù)責(zé)人履職情況考核。二是監(jiān)管執(zhí)法效能不足，基層監(jiān)管力量薄弱，全國(guó)平均每名安全監(jiān)管人員需監(jiān)管28家企業(yè)，部分地區(qū)存在“寬松軟”現(xiàn)象，對(duì)重大隱患整改跟蹤不力，2025年第二季度督查發(fā)現(xiàn)17%的重大隱患未按期整改。三是從業(yè)人員安全素質(zhì)偏低，農(nóng)民工、新員工安全培訓(xùn)覆蓋率不足60%，特種作業(yè)人員無(wú)證上崗率仍達(dá)9.3%，6月某建筑工地電焊工違規(guī)操作引發(fā)火災(zāi)事故，造成5人死亡，涉事人員未經(jīng)培訓(xùn)即上崗。四是新技術(shù)新風(fēng)險(xiǎn)防控滯后，隨著新能源、氫能等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，相關(guān)領(lǐng)域安全標(biāo)準(zhǔn)尚未健全，2025年上半年鋰電池儲(chǔ)能電站火災(zāi)事故同比上升80%，應(yīng)急處置缺乏針對(duì)性預(yù)案。

六、近期全國(guó)安全生產(chǎn)事故2025年下一步工作方向

需從事前預(yù)防、事中管控、事后處置全鏈條發(fā)力，壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，強(qiáng)化監(jiān)管執(zhí)法，提升本質(zhì)安全水平。一是深化源頭治理，嚴(yán)格高危行業(yè)領(lǐng)域安全準(zhǔn)入，推動(dòng)煤礦、危化品等行業(yè)智能化改造，2025年底前完成500處煤礦智能化采掘工作面建設(shè)。二是強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理，建立企業(yè)“風(fēng)險(xiǎn)清單”和“隱患臺(tái)賬”，對(duì)重大隱患實(shí)行掛牌督辦，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”全覆蓋。三是提升從業(yè)人員安全技能，實(shí)施全員安全培訓(xùn)計(jì)劃，2025年完成對(duì)800萬(wàn)名農(nóng)民工的安全技能培訓(xùn)，特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)100%。四是完善應(yīng)急處置體系，針對(duì)汛期、極端天氣等風(fēng)險(xiǎn)，開展跨區(qū)域、跨部門聯(lián)合演練，提升?；贰⒌V山等專業(yè)救援隊(duì)伍實(shí)戰(zhàn)能力，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定向好。

二、近期全國(guó)安全生產(chǎn)事故2025年主要類型分布

2025年上半年，全國(guó)安全生產(chǎn)事故類型呈現(xiàn)多元化特征，主要依據(jù)事故成因和直接原因進(jìn)行分類。數(shù)據(jù)顯示，事故類型分布反映了行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的集中性，其中生產(chǎn)安全責(zé)任事故占比最高，自然災(zāi)害引發(fā)事故次之，設(shè)備設(shè)施故障事故占比最小但危害性突出。直接原因分析揭示了人為因素和管理漏洞的核心作用，違規(guī)操作、安全管理缺失等成為事故頻發(fā)的主因。以下從事故類型分類、直接原因分析和事故特征趨勢(shì)三個(gè)維度展開論述，結(jié)合具體案例和數(shù)據(jù)進(jìn)行深入剖析。

1.事故類型分類

1.1生產(chǎn)安全責(zé)任事故

生產(chǎn)安全責(zé)任事故在2025年上半年占比高達(dá)76.3%，是事故發(fā)生的主體類型。此類事故主要由企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)不到位引發(fā)，表現(xiàn)為安全管理制度形同虛設(shè)、員工安全意識(shí)淡薄等問題。例如，某建筑工地因項(xiàng)目經(jīng)理忽視安全培訓(xùn)，導(dǎo)致工人違規(guī)操作腳手架，造成3人死亡。數(shù)據(jù)顯示，此類事故中，中小企業(yè)占比達(dá)68%，反映出基層單位安全管理能力薄弱。此外，責(zé)任事故多發(fā)生在制造業(yè)和建筑業(yè)，其中制造業(yè)事故起數(shù)占生產(chǎn)安全責(zé)任事故的42%，主要因生產(chǎn)線超負(fù)荷運(yùn)行和設(shè)備維護(hù)不足所致。

1.2自然災(zāi)害引發(fā)事故

自然災(zāi)害引發(fā)事故占比18.7%，較2024年同期上升5.2個(gè)百分點(diǎn)，成為事故增長(zhǎng)的主要推手。主汛期極端天氣頻發(fā)是關(guān)鍵因素，如暴雨、洪水等導(dǎo)致礦山透水、邊坡坍塌等次生災(zāi)害。2025年6月，南方某省因持續(xù)暴雨引發(fā)礦山邊坡坍塌事故，造成7人被困，救援耗時(shí)48小時(shí)。此類事故多集中在東部和西部地區(qū)，東部地區(qū)因臺(tái)風(fēng)影響，事故起數(shù)占自然災(zāi)害引發(fā)事故的53%，西部地區(qū)則因地質(zhì)條件復(fù)雜，事故破壞力更大。分析表明，自然災(zāi)害事故的上升與氣候變化加劇和應(yīng)急響應(yīng)滯后密切相關(guān)，企業(yè)缺乏針對(duì)性預(yù)案是普遍問題。

1.3設(shè)備設(shè)施故障事故

設(shè)備設(shè)施故障事故占比5.0%，雖總量較小但危害性顯著，主要涉及老舊設(shè)備和技術(shù)缺陷。此類事故多發(fā)生在礦山和化工行業(yè)，如某煤礦因通風(fēng)系統(tǒng)老化，導(dǎo)致瓦斯積聚引發(fā)爆炸，造成4人死亡。數(shù)據(jù)顯示，設(shè)備故障事故中，80%發(fā)生在使用超過10年的設(shè)備上，反映出企業(yè)更新?lián)Q代緩慢。此外，新能源領(lǐng)域如鋰電池儲(chǔ)能電站事故同比上升80%，凸顯新技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)防控不足。設(shè)備故障事故的突發(fā)性強(qiáng)，往往造成連鎖反應(yīng)，如某化工廠反應(yīng)釜泄漏引發(fā)火災(zāi)，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2000萬(wàn)元。

2.直接原因分析

2.1違規(guī)操作與“三違”行為

違規(guī)操作、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律“三違”行為是事故的直接誘因，占比達(dá)53.2%。此類行為多源于員工培訓(xùn)不足和僥幸心理，如某貨運(yùn)司機(jī)因疲勞駕駛超速行駛，導(dǎo)致車輛失控撞上護(hù)欄，造成5人死亡。數(shù)據(jù)顯示，“三違”行為在交通運(yùn)輸和制造業(yè)事故中最為突出，分別占比61%和48%。例如，建筑工地電焊工無(wú)證上崗違規(guī)動(dòng)火，引發(fā)火災(zāi)事故，造成3人傷亡。分析表明，“三違”行為的普遍性與企業(yè)安全文化缺失相關(guān)，員工安全培訓(xùn)覆蓋率不足60%是根本原因。

2.2安全管理缺失

安全管理缺失占比24.7%，表現(xiàn)為安全制度不健全、監(jiān)管不到位等問題。此類事故多發(fā)生在大型企業(yè)，如某鋼鐵公司因安全部門職責(zé)不清，導(dǎo)致隱患長(zhǎng)期未整改，引發(fā)起重機(jī)墜落事故，造成7人死亡。數(shù)據(jù)顯示，安全管理缺失事故中，85%涉及應(yīng)急預(yù)案缺失或演練不足，如某化工企業(yè)未定期進(jìn)行泄漏演練，事故發(fā)生時(shí)處置混亂。此外，中小企業(yè)因監(jiān)管力量薄弱，事故發(fā)生率更高，占比達(dá)72%。管理缺失還體現(xiàn)在責(zé)任鏈條斷裂，如某煤礦企業(yè)安全投入不足，導(dǎo)致瓦斯監(jiān)測(cè)系統(tǒng)失效。

2.3隱患排查治理不徹底

隱患排查治理不徹底占比15.8%，主要因企業(yè)自查不力和整改拖延所致。此類事故多發(fā)生在?；泛徒ㄖ┕ゎI(lǐng)域，如某化工廠因隱患臺(tái)賬造假，未及時(shí)修復(fù)管道腐蝕，引發(fā)泄漏爆炸，造成9人死亡。數(shù)據(jù)顯示，隱患治理不徹底事故中，60%源于第三方監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)失真，如某地鐵項(xiàng)目基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工未按方案執(zhí)行，導(dǎo)致坍塌事故。分析表明，企業(yè)重效益輕安全的心態(tài)是主因，安全費(fèi)用提取不足42%的隱患整改率低下。

2.4其他因素

其他因素占比6.3%，包括外部環(huán)境干擾和不可抗力等。此類事故多發(fā)生在極端天氣條件下，如某沿海地區(qū)因臺(tái)風(fēng)導(dǎo)致港口集裝箱倒塌，造成2人死亡。數(shù)據(jù)顯示，其他因素事故中，40%涉及供應(yīng)鏈中斷或原材料質(zhì)量問題，如某食品加工廠因供應(yīng)商提供劣質(zhì)設(shè)備，引發(fā)機(jī)械故障。此外，社會(huì)因素如公眾安全意識(shí)不足也加劇了事故影響，如某景區(qū)因游客違規(guī)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，導(dǎo)致墜落事故。

3.事故特征與趨勢(shì)

3.1時(shí)間分布特征

事故時(shí)間分布呈現(xiàn)明顯季節(jié)性波動(dòng)，第一季度事故起數(shù)占全年的42%，主要受春節(jié)假期和復(fù)工復(fù)產(chǎn)影響。例如，2月份單月事故起數(shù)同比激增23.7%，反映出節(jié)后安全責(zé)任落實(shí)不到位。第二季度隨著汛期來(lái)臨，事故風(fēng)險(xiǎn)升高，6月暴雨相關(guān)事故占比達(dá)31%，如某省因洪水引發(fā)多起山體滑坡。數(shù)據(jù)顯示，高溫天氣下制造業(yè)事故率上升15%，員工中暑導(dǎo)致操作失誤是主因。時(shí)間分布特征表明，節(jié)假日和極端天氣是事故高發(fā)期，需針對(duì)性強(qiáng)化監(jiān)管。

3.2行業(yè)交叉影響

事故行業(yè)間存在交叉影響，形成連鎖反應(yīng)。例如，交通運(yùn)輸事故導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷，引發(fā)制造業(yè)生產(chǎn)停滯，如某汽車廠因零部件運(yùn)輸事故停產(chǎn)一周。數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)交叉事故占比18%，多發(fā)生在物流和能源領(lǐng)域。此外，新能源與傳統(tǒng)行業(yè)融合風(fēng)險(xiǎn)突出，如鋰電池事故引發(fā)周邊工廠火災(zāi)，造成間接損失。分析表明，行業(yè)間協(xié)作不足是交叉事故的主因，缺乏統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)加劇了風(fēng)險(xiǎn)。

3.3未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

基于當(dāng)前數(shù)據(jù)，事故類型分布將呈現(xiàn)新趨勢(shì)。自然災(zāi)害引發(fā)事故占比可能進(jìn)一步上升，預(yù)計(jì)2025年下半年增長(zhǎng)8%，主因氣候變化加劇。同時(shí)，設(shè)備故障事故在新能源領(lǐng)域?qū)⒊掷m(xù)高發(fā)，需加強(qiáng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定。數(shù)據(jù)顯示，若不采取措施，“三違”行為事故占比或突破60%，反映出安全文化建設(shè)的緊迫性。未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)強(qiáng)調(diào)，企業(yè)需從源頭治理風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)智能化改造以降低人為失誤。

三、近期全國(guó)安全生產(chǎn)事故2025年重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域特征

礦山領(lǐng)域事故呈現(xiàn)“井工礦為主、瓦斯頂板突出”的特點(diǎn)。2025年上半年全國(guó)煤礦發(fā)生事故23起，死亡47人，同比分別上升15%和16.7%，其中瓦斯事故8起、死亡28人，占比60.9%；非煤礦山事故42起，死亡63人，邊坡坍塌、冒頂片幫事故占比52.4%，尤其小型露天礦山因違規(guī)開采、邊坡參數(shù)設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致的坍塌事故同比上升31%。事故類型集中在瓦斯爆炸、頂板垮塌和邊坡失穩(wěn)，主要發(fā)生在山西、河南等煤炭大省。關(guān)鍵原因分析顯示，企業(yè)為追求產(chǎn)量忽視安全規(guī)程，如某煤礦通風(fēng)系統(tǒng)維護(hù)不到位，導(dǎo)致瓦斯積聚；同時(shí)，設(shè)備老化問題突出，全國(guó)煤礦設(shè)備平均使用年限超過12年，傳感器故障頻發(fā)。典型案例中，山西某煤礦“3·15”瓦斯爆炸事故造成11人死亡，直接原因是監(jiān)測(cè)系統(tǒng)失效和工人違規(guī)操作，暴露出區(qū)域監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、安全投入不足等深層次問題。

?；奉I(lǐng)域事故集中在“爆炸、泄漏”環(huán)節(jié)，共發(fā)生事故19起，死亡41人，涉及硝化、氯化等高危工藝的企業(yè)事故占比73.7%。事故類型以反應(yīng)失控、管道泄漏為主，多發(fā)生在江蘇、浙江等化工密集區(qū)。關(guān)鍵原因分析指出，精細(xì)化工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估滯后，如某企業(yè)硝化反應(yīng)釜未安裝緊急切斷系統(tǒng)；同時(shí)，自動(dòng)化控制系統(tǒng)失效，導(dǎo)致連鎖反應(yīng)擴(kuò)大。典型案例中，6月某化工企業(yè)硝化反應(yīng)釜爆炸事故造成12人死亡，事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)企業(yè)為節(jié)省成本未更新老舊設(shè)備，且員工培訓(xùn)不足，操作失誤引發(fā)連鎖爆炸。數(shù)據(jù)顯示，?；肥鹿手苯咏?jīng)濟(jì)損失達(dá)5.2億元，反映出行業(yè)本質(zhì)安全水平亟待提升，尤其中小企業(yè)安全改造滯后。

交通運(yùn)輸領(lǐng)域事故以道路運(yùn)輸為主，占比達(dá)92.3%，其中貨運(yùn)車輛事故起數(shù)占總事故的78.5%。事故類型包括碰撞、側(cè)翻和追尾，主要發(fā)生在高速公路和國(guó)道。關(guān)鍵原因分析顯示，駕駛員疲勞駕駛和超速行駛是主因，占比58.1%；同時(shí)，車輛維護(hù)不足，如剎車系統(tǒng)故障引發(fā)事故占比34.2%。典型案例中，某貨運(yùn)司機(jī)因連續(xù)駕駛超8小時(shí)，導(dǎo)致車輛失控撞上護(hù)欄，造成5人死亡，事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)企業(yè)未落實(shí)司機(jī)休息制度，GPS監(jiān)控形同虛設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，交通運(yùn)輸領(lǐng)域事故死亡人數(shù)占全國(guó)總死亡人數(shù)的45%，尤其在節(jié)假日期間事故激增，反映出行業(yè)監(jiān)管漏洞和駕駛員安全意識(shí)薄弱。

建筑施工領(lǐng)域事故聚焦危大工程，深基坑、高支模、起重機(jī)械事故占比67.9%。事故類型包括坍塌、墜落和物體打擊，多發(fā)生在地鐵、橋梁等大型項(xiàng)目。關(guān)鍵原因分析指出，支護(hù)結(jié)構(gòu)施工未按方案執(zhí)行，如某項(xiàng)目基坑支護(hù)偷工減料；同時(shí)，第三方監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)造假，導(dǎo)致隱患未及時(shí)排查。典型案例中，6月某地鐵項(xiàng)目基坑坍塌事故造成9人死亡，直接原因是施工單位擅自修改設(shè)計(jì)參數(shù)，監(jiān)理單位未有效監(jiān)督。數(shù)據(jù)顯示，建筑施工事故死亡人數(shù)同比上升18.3%，尤其東部地區(qū)因項(xiàng)目密集，事故總量占全國(guó)52%，暴露出企業(yè)重進(jìn)度輕安全、分包管理混亂等問題。

四、近期全國(guó)安全生產(chǎn)事故2025年區(qū)域分布特點(diǎn)

2025年上半年全國(guó)安全生產(chǎn)事故區(qū)域分布呈現(xiàn)明顯的地域差異性，不同地區(qū)因產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資源稟賦和氣候條件差異，事故類型和風(fēng)險(xiǎn)特征各不相同。東部地區(qū)工業(yè)密集，危化品和機(jī)械制造事故占比突出；中部地區(qū)煤炭鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中，煤礦事故高發(fā)；西部地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富，非煤礦山和建筑施工事故風(fēng)險(xiǎn)顯著；東北地區(qū)老工業(yè)基地設(shè)備老化，特種設(shè)備事故頻發(fā)。以下分區(qū)域展開分析，結(jié)合具體案例揭示區(qū)域事故的深層原因。

1.東部地區(qū)：工業(yè)密集型事故特征

1.1事故總量與結(jié)構(gòu)變化

東部地區(qū)包括北京、天津、河北、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、海南等省市，2025年上半年共發(fā)生生產(chǎn)安全事故3.2萬(wàn)起，死亡4200人，同比分別下降6.2%和5.8%，但重特大事故占比達(dá)44.4%，顯著高于全國(guó)平均水平。事故類型以?；贰C(jī)械制造和道路運(yùn)輸為主，其中?；肥鹿势饠?shù)占全國(guó)31.5%，江蘇、浙江兩省因化工園區(qū)密集，事故尤為突出。數(shù)據(jù)顯示，東部地區(qū)事故總量下降但重特大事故上升，反映出企業(yè)規(guī)?；l(fā)展與安全管理不同步的矛盾。

1.2關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域分析

危化品領(lǐng)域是東部地區(qū)事故重災(zāi)區(qū)，2025年上半年發(fā)生事故15起，死亡28人，涉及硝化、氯化等高危工藝的企業(yè)占比78.3%。例如，江蘇某化工園區(qū)因管道腐蝕泄漏引發(fā)爆炸，造成3人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)8000萬(wàn)元。機(jī)械制造領(lǐng)域事故以機(jī)械傷害和火災(zāi)為主，山東某汽車零部件廠因沖壓設(shè)備安全防護(hù)缺失，導(dǎo)致工人手臂被切斷，事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)企業(yè)為趕進(jìn)度忽視設(shè)備維護(hù)。道路運(yùn)輸領(lǐng)域事故中，貨運(yùn)車輛超速和疲勞駕駛占比62.7%，廣東某物流公司因司機(jī)連續(xù)駕駛12小時(shí)，導(dǎo)致車輛失控撞上隔離帶，造成4人死亡。

1.3典型案例與問題根源

浙江某精細(xì)化工企業(yè)“4·22”爆炸事故是東部地區(qū)代表性案例，事故造成5人死亡，直接原因是反應(yīng)釜溫度控制系統(tǒng)失效，員工未及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，企業(yè)為降低成本未更新老舊設(shè)備，且安全培訓(xùn)流于形式，員工對(duì)應(yīng)急處置流程不熟悉。此類問題在東部地區(qū)中小企業(yè)中普遍存在，安全投入不足與產(chǎn)能擴(kuò)張之間的矛盾日益凸顯。此外，區(qū)域監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，如江蘇對(duì)危化品企業(yè)實(shí)行“一企一策”監(jiān)管，而山東仍采用傳統(tǒng)分級(jí)模式，導(dǎo)致監(jiān)管效能差異。

2.中部地區(qū)：資源型產(chǎn)業(yè)事故高發(fā)區(qū)

2.1煤礦事故集中分布

中部地區(qū)包括山西、河南、湖北、湖南、安徽、江西等省份，2025年上半年煤礦事故起數(shù)占全國(guó)58.7%，其中山西、河南兩省占比達(dá)72.3%。煤礦事故以瓦斯爆炸和頂板垮塌為主，山西某煤礦“3·15”瓦斯爆炸事故造成11人死亡，直接原因是通風(fēng)系統(tǒng)維護(hù)不到位，瓦斯監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)造假。數(shù)據(jù)顯示，中部地區(qū)煤礦事故死亡人數(shù)同比上升16.7%，遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平，反映出老礦區(qū)安全改造滯后問題。

2.2鋼鐵與建材行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

鋼鐵行業(yè)事故集中在高溫熔融金屬和起重機(jī)械環(huán)節(jié)，河南某鋼鐵企業(yè)因起重機(jī)鋼絲繩斷裂，導(dǎo)致鋼包墜落，造成3人死亡。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，企業(yè)未按規(guī)定進(jìn)行設(shè)備定期檢測(cè)，安全部門形同虛設(shè)。建材行業(yè)事故以高處墜落和物體打擊為主，湖北某水泥廠因腳手架搭設(shè)不規(guī)范，導(dǎo)致工人墜落身亡，占比達(dá)建材事故的58.2%。此類事故多發(fā)生在中小企業(yè)，分包管理混亂是主因，如某項(xiàng)目將工程轉(zhuǎn)包給無(wú)資質(zhì)隊(duì)伍，安全培訓(xùn)缺失。

2.3氣候與人為因素疊加

中部地區(qū)汛期事故風(fēng)險(xiǎn)顯著上升，2025年6月湖南、江西因暴雨引發(fā)礦山透水和邊坡坍塌事故，造成7人死亡。例如，江西某小型煤礦因防水煤柱設(shè)計(jì)不合理，暴雨導(dǎo)致礦井淹沒，救援耗時(shí)72小時(shí)。人為因素方面，農(nóng)民工安全意識(shí)薄弱，中部地區(qū)特種作業(yè)人員無(wú)證上崗率達(dá)12.3%，如某煤礦未培訓(xùn)工人即安排下井，導(dǎo)致違規(guī)操作引發(fā)事故。

3.西部地區(qū)：地質(zhì)災(zāi)害與施工事故交織

3.1非煤礦山事故頻發(fā)

西部地區(qū)包括四川、重慶、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆、廣西等省份，2025年上半年非煤礦山事故占全國(guó)43.2%，邊坡坍塌和冒頂片幫事故占比56.7%。四川某鉛鋅礦因邊坡參數(shù)設(shè)計(jì)不合理，暴雨引發(fā)坍塌，造成5人死亡。數(shù)據(jù)顯示，西部地區(qū)小型露天礦山事故占比達(dá)68%，企業(yè)為追求產(chǎn)量超設(shè)計(jì)開采，安全投入不足是普遍問題。

3.2建筑施工事故集中

建筑施工領(lǐng)域事故以深基坑和高支模為主，云南某地鐵項(xiàng)目因支護(hù)結(jié)構(gòu)施工偷工減料，導(dǎo)致基坑坍塌，造成6人死亡。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，監(jiān)理單位未履行監(jiān)督職責(zé)，第三方監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)造假。此外，西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目密集，如新疆某高速公路項(xiàng)目因趕工期忽視安全，導(dǎo)致模板支架倒塌，造成3人死亡。此類事故多發(fā)生在偏遠(yuǎn)地區(qū)，監(jiān)管力量薄弱，如某縣僅2名安全監(jiān)管人員，需監(jiān)管50余個(gè)項(xiàng)目。

3.3地質(zhì)災(zāi)害與應(yīng)急短板

西部地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害引發(fā)事故占比達(dá)22.5%，如甘肅某煤礦因地震引發(fā)瓦斯突出，造成4人死亡。應(yīng)急響應(yīng)滯后是突出問題，四川某山區(qū)滑坡事故發(fā)生后，因道路中斷，救援隊(duì)伍延遲4小時(shí)到達(dá)，導(dǎo)致傷亡擴(kuò)大。此外，西部地區(qū)安全培訓(xùn)資源匱乏，農(nóng)民工安全培訓(xùn)覆蓋率不足50%，如某建筑工地工人未接受安全交底即上崗，導(dǎo)致高處墜落事故。

4.東北地區(qū)：老工業(yè)基地設(shè)備老化風(fēng)險(xiǎn)

4.1特種設(shè)備事故突出

東北地區(qū)包括遼寧、吉林、黑龍江三省，2025年上半年特種設(shè)備事故占比28.6%，其中起重機(jī)械和鍋爐事故占比72.3%。遼寧某鋼鐵企業(yè)因起重機(jī)安全限位裝置失效，導(dǎo)致吊鉤墜落，造成7人死亡。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，設(shè)備使用年限超過15年，企業(yè)未進(jìn)行更新改造，安全檢測(cè)流于形式。

4.2能源與化工行業(yè)隱患

煤礦領(lǐng)域事故以瓦斯和水害為主，黑龍江某煤礦因排水系統(tǒng)故障，導(dǎo)致礦井透水，造成4人死亡?；ゎI(lǐng)域事故集中在老舊管道泄漏，吉林某化工廠因管道腐蝕引發(fā)爆炸，造成3人死亡。數(shù)據(jù)顯示，東北地區(qū)企業(yè)安全投入不足，42%的危化品企業(yè)未按規(guī)定提取安全費(fèi)用，設(shè)備老化問題嚴(yán)重。

4.3人才流失與管理弱化

東北地區(qū)老工業(yè)基地面臨人才流失問題，安全管理人員平均年齡超過50歲，新員工安全培訓(xùn)不足。如某機(jī)械廠因安全部門退休人員未及時(shí)補(bǔ)充，導(dǎo)致隱患排查制度空轉(zhuǎn)。此外，冬季低溫事故風(fēng)險(xiǎn)上升，黑龍江某企業(yè)因防凍措施不到位，導(dǎo)致管道凍結(jié)破裂，引發(fā)爆炸，造成2人死亡。

五、近期全國(guó)安全生產(chǎn)事故2025年突出問題分析

2025年上半年全國(guó)安全生產(chǎn)事故頻發(fā)，表面看是操作失誤或設(shè)備故障，實(shí)則暴露出安全管理體系深層次矛盾。從事故數(shù)據(jù)回溯和案例解剖中可見，責(zé)任落實(shí)懸空、監(jiān)管效能不足、人員素質(zhì)短板及新技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)失控四大問題交織，成為遏制安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)向好的核心障礙。這些問題并非孤立存在，而是相互關(guān)聯(lián)、彼此強(qiáng)化，形成“責(zé)任缺位—監(jiān)管弱化—人員失能—風(fēng)險(xiǎn)失控”的惡性循環(huán)，亟需系統(tǒng)性破解。

1.安全責(zé)任落實(shí)層層遞減

1.1企業(yè)主體責(zé)任懸空現(xiàn)象普遍

企業(yè)作為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，責(zé)任落實(shí)在2025年事故中呈現(xiàn)“上熱中溫下冷”的遞減態(tài)勢(shì)。應(yīng)急管理部抽查顯示，42%的高危行業(yè)企業(yè)未按規(guī)定足額提取安全費(fèi)用，28%的企業(yè)未開展主要負(fù)責(zé)人年度履職考核，責(zé)任書簽訂流于形式。某建筑集團(tuán)總部要求全員安全培訓(xùn)，但分公司為趕工期擅自縮減培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)，導(dǎo)致工人違規(guī)操作腳手架坍塌，造成3人死亡。更值得警惕的是，中小企業(yè)責(zé)任懸空問題突出，68%的事故發(fā)生在中小微企業(yè)，這些企業(yè)普遍存在“老板拍腦袋決策、安全員掛名不管、員工憑經(jīng)驗(yàn)干活”的現(xiàn)象，安全責(zé)任在管理層級(jí)中層層衰減。

1.2區(qū)域監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行差異顯著

不同地區(qū)對(duì)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度存在明顯溫差，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)防控效果參差不齊。東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，監(jiān)管資源相對(duì)充足，但部分地方存在“重審批輕監(jiān)管”傾向，如某省對(duì)危化品企業(yè)實(shí)行“一站式審批”，后續(xù)跟蹤檢查卻頻次不足；中西部地區(qū)受限于監(jiān)管力量，對(duì)非法違法行為的打擊力度偏軟，山西某煤礦長(zhǎng)期超通風(fēng)能力生產(chǎn)，監(jiān)管部門雖多次下達(dá)整改通知，但因“人情干擾”未有效關(guān)停，最終引發(fā)瓦斯爆炸事故，造成11人死亡。這種區(qū)域監(jiān)管差異不僅放大了局部風(fēng)險(xiǎn)，更導(dǎo)致企業(yè)“鉆空子”心理，形成“劣幣驅(qū)逐良幣”的不公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

2.監(jiān)管執(zhí)法效能存在短板

2.1基層監(jiān)管力量與任務(wù)不匹配

安全生產(chǎn)監(jiān)管“最后一公里”在2025年面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。全國(guó)平均每名安全監(jiān)管人員需監(jiān)管28家企業(yè)，基層執(zhí)法人員普遍身兼數(shù)職，既要檢查企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，又要處理舉報(bào)投訴，還要開展宣傳教育，導(dǎo)致監(jiān)管深度嚴(yán)重不足。某縣應(yīng)急管理局僅有5名執(zhí)法人員，卻需監(jiān)管轄區(qū)內(nèi)120家?；菲髽I(yè)，日常檢查只能“走馬觀花”，難以發(fā)現(xiàn)深層次隱患。更突出的是，基層監(jiān)管人員專業(yè)能力參差不齊，非科班出身占比達(dá)65%，對(duì)復(fù)雜工藝風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)能力不足，如某化工企業(yè)硝化反應(yīng)工藝存在重大隱患，但監(jiān)管人員因不熟悉反應(yīng)機(jī)理未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，最終導(dǎo)致爆炸事故，造成12人死亡。

2.2執(zhí)法威懾力不足導(dǎo)致整改流于形式

安全生產(chǎn)執(zhí)法“寬松軟”問題在2025年仍未根本扭轉(zhuǎn)，部分監(jiān)管部門存在“以罰代管”“重處罰輕整改”傾向。數(shù)據(jù)顯示，第二季度督查發(fā)現(xiàn)17%的重大隱患未按期整改，其中35%的企業(yè)因“繳納罰款即可過關(guān)”而未采取實(shí)質(zhì)措施。某物流公司因超速行駛被處罰2萬(wàn)元，但企業(yè)未對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全培訓(xùn)，也未安裝限速裝置，三個(gè)月內(nèi)又因同樣原因發(fā)生事故。執(zhí)法威懾力不足的背后，是部分地區(qū)存在“地方保護(hù)主義”，為保GDP增長(zhǎng)對(duì)重點(diǎn)企業(yè)“網(wǎng)開一面”，甚至干預(yù)執(zhí)法程序，導(dǎo)致企業(yè)形成“不怕被罰、就怕停產(chǎn)”的錯(cuò)誤認(rèn)知，安全整改缺乏內(nèi)生動(dòng)力。

3.從業(yè)人員安全素質(zhì)亟待提升

3.1安全培訓(xùn)覆蓋面與實(shí)效性不足

從業(yè)人員安全技能短板是2025年事故頻發(fā)的重要誘因。數(shù)據(jù)顯示，農(nóng)民工安全培訓(xùn)覆蓋率不足60%，新員工“三級(jí)安全教育”流于形式，崗前培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)平均不足8小時(shí)，遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。某建筑工地為趕工期，將未經(jīng)培訓(xùn)的農(nóng)民工直接安排從事高空作業(yè)，導(dǎo)致工人因不熟悉安全帶使用規(guī)范而墜落身亡。培訓(xùn)實(shí)效性差的問題同樣突出，部分企業(yè)培訓(xùn)內(nèi)容與實(shí)際脫節(jié)，如?；菲髽I(yè)仍以“念文件、劃重點(diǎn)”為主，缺乏實(shí)操演練，員工面對(duì)突發(fā)險(xiǎn)情時(shí)手足無(wú)措。更嚴(yán)重的是，中小企業(yè)培訓(xùn)投入嚴(yán)重不足，28%的企業(yè)未設(shè)立專項(xiàng)培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)，安全培訓(xùn)淪為“紙上談兵”。

3.2特種作業(yè)人員管理漏洞突出

特種作業(yè)人員無(wú)證上崗、證件過期等違規(guī)行為在2025年事故中占比達(dá)9.3%，成為重大安全隱患。某鋼鐵企業(yè)起重機(jī)操作員證件過期后仍繼續(xù)作業(yè)，因操作失誤導(dǎo)致鋼包墜落，造成3人死亡。特種作業(yè)人員管理漏洞的根源在于企業(yè)“重使用輕培養(yǎng)”，部分企業(yè)為節(jié)省成本，不安排特種作業(yè)人員定期復(fù)訓(xùn)，甚至默許證件掛靠現(xiàn)象。此外，流動(dòng)作業(yè)人員管理難度大，如某化工企業(yè)外包工程中的電焊工無(wú)證上崗，動(dòng)火作業(yè)時(shí)引發(fā)爆炸，造成5人死亡。這類事故暴露出企業(yè)對(duì)外包隊(duì)伍的安全管理存在“以包代管”傾向，未將外包人員納入統(tǒng)一安全管理體系。

4.新技術(shù)新風(fēng)險(xiǎn)防控滯后

4.1新興產(chǎn)業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)體系尚未健全

隨著新能源、氫能等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，2025年相關(guān)領(lǐng)域安全風(fēng)險(xiǎn)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，但安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)嚴(yán)重滯后。鋰電池儲(chǔ)能電站事故同比上升80%，但國(guó)家層面尚未出臺(tái)專門的安全規(guī)范，企業(yè)多參照傳統(tǒng)電力標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，導(dǎo)致電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)防控不足。某新能源公司儲(chǔ)能電站因電池管理系統(tǒng)故障引發(fā)火災(zāi)，因缺乏專業(yè)滅火設(shè)備，火勢(shì)蔓延造成直接經(jīng)濟(jì)損失2000萬(wàn)元。氫能領(lǐng)域同樣面臨標(biāo)準(zhǔn)缺失問題，加氫站安全間距、泄漏檢測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)尚未統(tǒng)一，某地加氫站因管道密封材料不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致氫氣泄漏，所幸未引發(fā)爆炸，但暴露出新興產(chǎn)業(yè)“野蠻生長(zhǎng)”背后的安全風(fēng)險(xiǎn)。

4.2應(yīng)急處置能力與風(fēng)險(xiǎn)升級(jí)不匹配

新技術(shù)事故的突發(fā)性、復(fù)雜性對(duì)應(yīng)急處置提出更高要求，但2025年應(yīng)急響應(yīng)能力明顯滯后。鋰電池儲(chǔ)能火災(zāi)具有復(fù)燃性強(qiáng)、用水滅火可能加劇爆炸等特性，但多數(shù)消防隊(duì)伍仍采用傳統(tǒng)滅火方式，導(dǎo)致事故處置效果不佳。某地鋰電池火災(zāi)事故中，消防隊(duì)因缺乏專用滅火劑，延誤4小時(shí)才控制火勢(shì)，造成周邊企業(yè)停產(chǎn)損失達(dá)500萬(wàn)元。此外，跨部門協(xié)同處置機(jī)制不健全，新能源事故往往涉及應(yīng)急、消防、環(huán)保等多個(gè)部門，但信息共享不暢、職責(zé)交叉等問題突出，如某氫能企業(yè)泄漏事故中，應(yīng)急部門與消防隊(duì)因指揮權(quán)爭(zhēng)議延誤救援，導(dǎo)致事故擴(kuò)大。應(yīng)急處置能力的短板，使新技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)一旦爆發(fā)，難以快速有效控制，造成更大損失。

六、近期全國(guó)安全生產(chǎn)事故2025年下一步工作方向

針對(duì)當(dāng)前安全生產(chǎn)事故暴露的突出問題，需從事前預(yù)防、事中管控、事后處置全鏈條發(fā)力，構(gòu)建系統(tǒng)化、長(zhǎng)效化的安全治理體系。通過壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、強(qiáng)化監(jiān)管執(zhí)法效能、提升人員安全素養(yǎng)、完善新技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)防控，推動(dòng)安全生產(chǎn)形勢(shì)實(shí)現(xiàn)根本性好轉(zhuǎn)。以下從源頭治理、過程管控和應(yīng)急處置三個(gè)維度提出具體措施。

1.深化源頭治理，筑牢安全防線

1.1嚴(yán)格高危行業(yè)準(zhǔn)入門檻

針對(duì)礦山、?；返雀唢L(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域，需建立更嚴(yán)格的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。2025年底前，修訂《煤礦安全規(guī)程》，將智能化開采作為新建礦井的硬性指標(biāo)；對(duì)?；菲髽I(yè)實(shí)施“工藝安全評(píng)估一票否決制”，禁止采用未經(jīng)驗(yàn)證的高危工藝。某省已試點(diǎn)“安全信用+準(zhǔn)入”機(jī)制，對(duì)存在重大隱患的企業(yè)暫停新增產(chǎn)能審批，倒逼企業(yè)主動(dòng)整改。同時(shí)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，淘汰落后產(chǎn)能，2025年計(jì)劃關(guān)閉不達(dá)標(biāo)煤礦50處、取締非法化工園區(qū)20個(gè)。

1.2推動(dòng)行業(yè)智能化升級(jí)改造

以技術(shù)手段降低人為失誤風(fēng)險(xiǎn)。煤礦領(lǐng)域重點(diǎn)推進(jìn)智能化采掘工作面建設(shè)，2025年底前完成500處改造，實(shí)現(xiàn)瓦斯監(jiān)測(cè)、通風(fēng)控制等系統(tǒng)遠(yuǎn)程操控；危化品行業(yè)推廣“自動(dòng)化+機(jī)器人”替代高危作業(yè)，如江蘇某化工企業(yè)引入管道巡檢機(jī)器人后，泄漏事故下降70%。建筑施工領(lǐng)域推廣BIM技術(shù)輔助深基坑設(shè)計(jì)，通過模擬施工過程提前識(shí)別支護(hù)結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，某地鐵項(xiàng)目應(yīng)用該技術(shù)后，坍塌事故率下降85%。

1.3強(qiáng)化安全設(shè)施“三同時(shí)”監(jiān)管

確保新建項(xiàng)目安全設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、施工、投用。建立跨部門聯(lián)合審查機(jī)制，2025年對(duì)100個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目開展“安全設(shè)計(jì)回頭看”，某高速公路項(xiàng)目因未按規(guī)范設(shè)置防撞護(hù)欄被責(zé)令停工整改，并納入企業(yè)信用黑名單。對(duì)技改項(xiàng)目實(shí)行“安全驗(yàn)收一票否決”，某鋼鐵企業(yè)因除塵系統(tǒng)未達(dá)標(biāo)被勒令停產(chǎn)，直至完成防爆改造。

2.強(qiáng)化過程管控，消除風(fēng)險(xiǎn)隱患

2.1健全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控體系

推動(dòng)企業(yè)建立“風(fēng)險(xiǎn)清單+隱患臺(tái)賬”雙軌管理機(jī)制。2025年完成對(duì)3.2萬(wàn)家高危企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)評(píng)估，其中重大風(fēng)險(xiǎn)