地鐵車站基坑鋼支撐施工方案一、工程概況1.1支撐體系總體設(shè)計本工程車站及折返線基坑明挖支撐系統(tǒng)由縱向支撐梁、橫向支撐梁、工具柱組成，轉(zhuǎn)角處設(shè)置斜撐，形成整體受力體系。各部位支撐規(guī)格、間距及布置如下：部位支撐類型規(guī)格型號縱向間距層數(shù)/道數(shù)各層間距要求車站主體、折返線橫向可調(diào)工具式φ600×12鋼管3.6m4道第一道距地面1.2m；第二道距第一道3.422m；第三道距第二道3.5m；第四道距第三道3.4m風(fēng)道橫向可調(diào)工具式φ299×12鋼管按設(shè)計2道開挖深度8.67～9.22m，分層間距按基坑深度均勻分配出入口橫向可調(diào)工具式φ299×12鋼管按設(shè)計1道對應(yīng)開挖深度設(shè)置，距坑底距離滿足受力要求縱向支撐梁組合型鋼2[28a槽鋼隨橫向支撐與橫向支撐同步與每層橫向支撐橫梁連接，形成整體框架工具柱鋼管柱φ402×12鋼管按設(shè)計1排底部插入灌注樁基礎(chǔ)2m深，頂部與縱向支撐梁連接1.2支撐體系設(shè)計依據(jù)支撐體系設(shè)計遵循《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB50157）、《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120）及本工程地質(zhì)勘察報告，確保在基坑開挖過程中有效控制圍護結(jié)構(gòu)變形，保障基坑周邊環(huán)境安全。支撐體系布置詳見“圖6-19支撐體系設(shè)計圖”。二、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會審：組織技術(shù)人員熟悉支撐體系設(shè)計圖紙，核對支撐規(guī)格、間距、安裝標(biāo)高及與圍護結(jié)構(gòu)的連接方式，排查圖紙矛盾或疑問，形成圖紙會審記錄并報設(shè)計單位答疑。方案編制與交底：編制專項施工方案，明確各工序操作要點、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及安全措施，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，向施工班組進行“三級技術(shù)交底”（項目技術(shù)負責(zé)人→施工員→班組長），確保全員掌握施工要求。測量放線：根據(jù)設(shè)計圖紙，采用全站儀測定基坑圍護結(jié)構(gòu)軸線及各層支撐安裝標(biāo)高，在圍護樁側(cè)壁彈出支撐中心線及托架安裝位置線，標(biāo)注清晰并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核確認。2.2材料準(zhǔn)備鋼材采購與檢驗：鋼管支撐（φ600×12、φ299×12、φ402×12）、2[28a槽鋼及連接法蘭、螺栓等材料，需選用具備相應(yīng)資質(zhì)廠家的產(chǎn)品，進場時提供產(chǎn)品合格證、材質(zhì)報告（Q355B級鋼材），并按規(guī)范抽樣送檢，檢驗合格后方可使用。材料加工：縱向支撐梁采用2[28a槽鋼相對焊接成矩形截面，分段預(yù)制加工（每段長度按運輸及吊裝能力確定，一般≤12m），焊接焊縫高度≥8mm，且無夾渣、氣孔等缺陷，加工完成后進行防腐處理（涂刷防銹漆兩道）。材料存放：鋼材存放場地需硬化處理，按規(guī)格分類堆放，底部墊設(shè)木方（離地≥30cm），頂部覆蓋防雨布，防止銹蝕或變形；法蘭螺栓、剪力塊等小件材料集中存放于防雨倉庫，按型號分類裝箱。2.3設(shè)備準(zhǔn)備2.3.1主要施工設(shè)備配置根據(jù)施工需求，提前組織設(shè)備進場并完成調(diào)試，主要設(shè)備清單如下（結(jié)合源文件表3-4補充完善）：序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量用途計劃進場時間1龍門吊20t2臺鋼管支撐、鋼圍檁、縱向梁吊裝2002年11月20日2汽車吊QY25E1臺輔助吊裝及材料轉(zhuǎn)運2002年9月25日3汽車吊QY202臺輔助吊裝及材料轉(zhuǎn)運2002年9月25日4回轉(zhuǎn)鉆機GPS-108臺工具柱灌注樁基礎(chǔ)施工2002年9月25日5沖擊鉆φ22專用4臺膨脹螺栓鉆孔2002年11月25日6電焊機ZX7-5006臺托架、剪力塊、縱向梁焊接2002年11月25日7液壓千斤頂100t4臺鋼支撐預(yù)加軸力2002年11月25日8扭矩扳手0～300N·m4把螺栓緊固扭矩檢查2002年11月25日9全站儀TS601臺測量放線及支撐位置復(fù)核2002年11月20日10水準(zhǔn)儀DSZ22臺標(biāo)高測量2002年11月20日2.3.2設(shè)備調(diào)試與檢查龍門吊、汽車吊等起重設(shè)備進場后，需經(jīng)具備資質(zhì)的檢測機構(gòu)驗收合格，取得《起重機械使用登記證》后方可使用；檢查設(shè)備鋼絲繩、吊鉤、制動系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，確保性能完好。液壓千斤頂、扭矩扳手等計量設(shè)備，需經(jīng)計量檢定機構(gòu)校驗合格（精度等級符合要求），并在有效期內(nèi)使用；電焊機等焊接設(shè)備需檢查焊接電流、電壓穩(wěn)定性，確保焊縫質(zhì)量。三、主要施工工序及工藝3.1施工總體流程基坑分層開挖→工具柱灌注樁基礎(chǔ)施工→鋼圍檁及托架安裝→鋼管支撐拼裝與吊裝→支撐預(yù)加軸力→縱向支撐梁安裝→斜撐安裝→支撐體系驗收→基坑后續(xù)開挖（循環(huán)至設(shè)計底標(biāo)高）3.2工具柱施工（含灌注樁基礎(chǔ)）工具柱采用φ402×12鋼管，底部依托鉆孔灌注樁基礎(chǔ)（樁埋深為基坑底下8m），與圍護結(jié)構(gòu)灌注樁同步施工，具體流程如下：3.2.1施工流程鉆孔灌注樁施工（與圍護樁同步）→灌注樁混凝土初凝前插入φ402×12鋼管→鋼管垂直度校正→混凝土終凝后回填砂（孔壁與鋼管間隙）→鋼扁擔(dān)固定工具柱頂部→工具柱垂直度復(fù)核3.2.2關(guān)鍵工藝要點灌注樁基礎(chǔ)施工：采用GPS-10回轉(zhuǎn)鉆機成孔，施工工藝與圍護結(jié)構(gòu)灌注樁一致（參考本章6.1.1節(jié)），樁徑按設(shè)計要求（一般≥800mm），鋼筋籠制作與安裝符合規(guī)范，混凝土強度等級≥C30，澆筑時采用導(dǎo)管法連續(xù)澆筑，避免斷樁。鋼管插入：在灌注樁混凝土澆筑完成且初凝前（一般澆筑后2～3h），利用汽車吊將φ402×12鋼管緩慢插入樁身，插入深度2m；插入過程中用全站儀監(jiān)測鋼管垂直度（偏差≤1/2000H，H為鋼管長度），若偏差超差，及時調(diào)整。間隙回填與固定：待灌注樁混凝土終凝后（一般≥24h），向鋼管與孔壁之間的環(huán)形間隙回填中粗砂，采用振搗棒分層振搗密實；同時在工具柱頂部采用鋼扁擔(dān)（2[28a槽鋼）將其固定在地表錨點上，防止鋼管偏移。3.3鋼圍檁及工具柱托架安裝鋼圍檁用于連接圍護樁與鋼管支撐，工具柱托架用于支撐縱向支撐梁，具體施工流程及工藝如下：3.3.1施工流程（鋼圍檁）基坑開挖至圍檁設(shè)計標(biāo)高→沖擊鉆鉆孔（φ22）→植入φ22膨脹螺栓→安裝鋼圍檁托架→龍門吊吊裝鋼圍檁→圍檁固定與位置復(fù)核3.3.2施工流程（工具柱托架）工具柱垂直度復(fù)核→測量放線（托架安裝位置）→焊接鋼牛腿（工具柱側(cè)壁）→焊接水平托架板→托架焊縫檢查3.3.3關(guān)鍵工藝要點膨脹螺栓安裝：在圍護樁側(cè)壁按放線位置，采用沖擊鉆鉆φ22孔（深度≥100mm），清理孔內(nèi)碎屑后植入φ22膨脹螺栓，擰緊扭矩≥80N?m，每米圍檁至少設(shè)置2組螺栓，確保托架固定牢固。鋼圍檁吊裝：鋼圍檁采用2[28a槽鋼或H型鋼（按設(shè)計），單段長度≤10m，采用龍門吊“兩點起吊”（吊點距端部1/4長度），緩慢放置于托架上；安裝時調(diào)整圍檁位置，確保其中心線與支撐中心線重合，偏差≤10mm。托架焊接：工具柱托架先在工具柱對應(yīng)標(biāo)高位置焊接2塊鋼牛腿（16mm厚鋼板，尺寸200mm×150mm），牛腿焊縫高度≥10mm；再在牛腿上焊接水平托架板（20mm厚鋼板，尺寸300mm×200mm），焊接過程中由持證焊工操作，焊縫需經(jīng)外觀檢查（無裂紋、夾渣），必要時進行滲透檢測。3.4鋼支撐安裝鋼管支撐采用可調(diào)工具式結(jié)構(gòu)（由固定端、活動端、標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)組成），安裝需與基坑開挖同步進行，“隨挖隨支”，具體流程及工藝如下：3.4.1施工流程鋼管支撐拼裝（固定端+標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)+活動端）→龍門吊吊裝支撐→支撐就位（置于圍檁托架及工具柱托架上）→預(yù)加軸力→螺栓緊固→支撐位置復(fù)核3.4.2關(guān)鍵工藝要點支撐拼裝：根據(jù)基坑寬度（支撐長度），在地面將標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)（φ600×12或φ299×12）與固定端、活動端通過法蘭連接，法蘭間加設(shè)密封墊片（3mm厚橡膠墊），螺栓采用M24高強度螺栓（8.8級），初擰扭矩≥150N?m，終擰扭矩≥220N?m；拼裝后檢查支撐直線度（偏差≤L/1000，L為支撐長度），避免彎曲。支撐吊裝：采用龍門吊“兩點起吊”（吊點設(shè)置在支撐全長1/3處），吊裝過程中保持支撐水平，緩慢下放至圍檁托架及工具柱托架上；此階段汽車吊鋼絲繩保持緊張狀態(tài)，待預(yù)加軸力完成后再松開，防止支撐脫落（參考“圖6-20龍門吊吊裝基坑鋼支撐示意圖”）。預(yù)加軸力：選擇氣溫較低時段（一般為夜間或清晨，避免溫度應(yīng)力影響）施加預(yù)應(yīng)力，采用100t液壓千斤頂頂推活動端，預(yù)加軸力值取設(shè)計軸力的30%～40%；施加過程中分級加載（每級加載值≤設(shè)計值的20%），每級加載后穩(wěn)壓5min，監(jiān)測支撐變形穩(wěn)定后再進行下一級加載，直至達到設(shè)計預(yù)加值。安裝偏差控制：嚴(yán)格控制支撐安裝偏差，具體允許偏差需符合下表要求（源文件表6-11完善）：項目允許值備注橫撐中心標(biāo)高及同層支撐頂面標(biāo)高差≤±30mm同層支撐需保持水平支撐兩端標(biāo)高差≤20mm且≤L/600L為支撐長度（mm）支撐撓曲度≤L/1000無明顯彎曲立柱（工具柱）垂直度≤H/2000H為基坑深度（mm）橫撐與立柱的軸線偏差≤50mm避免偏心受力橫撐水平軸線偏差≤30mm與設(shè)計中心線重合3.5斜撐安裝轉(zhuǎn)角處鋼支撐與鋼圍檁斜交，需通過焊接三角形剪力塊實現(xiàn)軸向受壓，具體施工流程及工藝如下：3.5.1施工流程測量放線（剪力塊安裝位置）→鋼圍檁表面清理→焊接三角形剪力塊→剪力塊焊縫檢查→斜撐吊裝與連接→預(yù)加軸力3.5.2關(guān)鍵工藝要點剪力塊制作與焊接：剪力塊采用16mm厚Q355B鋼板焊接成三角形（直角邊長度≥300mm），直角邊分別與鋼圍檁及斜撐法蘭貼合；焊接前清理鋼圍檁表面鐵銹、油污，焊縫高度≥10mm，且為連續(xù)滿焊，焊接完成后檢查焊縫外觀，確保無缺陷。斜撐連接：斜撐拼裝與吊裝工藝同橫向支撐，安裝時確保斜撐軸線與剪力塊直角邊中心線重合，法蘭與剪力塊采用螺栓連接（M24高強度螺栓），擰緊扭矩≥220N?m；斜撐預(yù)加軸力值按設(shè)計要求執(zhí)行，施加過程中監(jiān)測剪力塊受力狀態(tài)，避免焊縫開裂（參考“圖6-21斜撐剪力塊安裝示意圖”）。3.6縱向支撐梁安裝縱向支撐梁采用2[28a槽鋼焊接成矩形截面，與橫向支撐連接形成整體框架，具體施工流程及工藝如下：3.6.1施工流程縱向梁分段運輸至現(xiàn)場→龍門吊吊裝縱向梁→放置于橫向支撐頂部→2φ20U型螺栓固定→梁段間焊接連接→整體驗收3.6.2關(guān)鍵工藝要點吊裝與固定：縱向梁單段長度≤12m，采用龍門吊“兩點起吊”，緩慢放置于橫向支撐頂部，調(diào)整位置使縱向梁中心線與設(shè)計軸線偏差≤10mm；采用2φ20U型螺栓（間距≤1.5m）將縱向梁與橫向支撐緊固，螺栓擰緊扭矩≥60N?m，防止縱向梁滑動。梁段連接：相鄰縱向梁段對接處采用坡口焊接，焊縫高度≥10mm，焊接前清理接口處鐵銹、油污，焊接后進行外觀檢查，必要時進行超聲波檢測（焊縫等級Ⅱ級）；連接完成后，縱向梁整體直線度偏差≤L/1000（L為縱向梁總長度）。四、質(zhì)量控制措施4.1原材料質(zhì)量控制鋼材、螺栓、焊條等材料進場時，必須查驗產(chǎn)品合格證、材質(zhì)報告，并按規(guī)范進行抽樣檢驗（鋼管壁厚、鋼材力學(xué)性能、螺栓扭矩系數(shù)），檢驗不合格的材料嚴(yán)禁使用。焊接材料需與鋼材匹配（Q355B鋼選用E50系列焊條），焊條存放于干燥倉庫，使用前按要求烘干（E50焊條烘干溫度350℃，保溫1h），并放入保溫筒內(nèi)（溫度≥80℃）隨用隨取。4.2施工過程質(zhì)量控制測量控制：每道支撐安裝前，重新復(fù)核支撐中心線及標(biāo)高，確保與設(shè)計一致；支撐安裝完成后，采用全站儀監(jiān)測支撐位置偏差，超差時及時調(diào)整。焊接質(zhì)量控制：焊工需持特種作業(yè)證上崗，焊接前進行試焊（試焊樣品經(jīng)外觀及無損檢測合格后方可正式焊接）；焊縫外觀需符合《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》（GB50661）要求，無裂紋、夾渣、氣孔等缺陷，焊縫高度及長度滿足設(shè)計規(guī)定。預(yù)加軸力控制：預(yù)加軸力時采用高精度壓力表（精度等級0.4級）監(jiān)測千斤頂出力，確保預(yù)加值準(zhǔn)確；預(yù)加完成后，定期（每3天）監(jiān)測支撐軸力變化，若軸力損失超過10%，需重新補加軸力。變形監(jiān)測：在支撐體系及圍護結(jié)構(gòu)關(guān)鍵位置布設(shè)監(jiān)測點，具體監(jiān)測方案如下：監(jiān)測點布設(shè)：沿基坑周邊每20m布設(shè)1個圍護樁水平位移監(jiān)測點（樁頂設(shè)置強制對中裝置），每道支撐跨中及端部布設(shè)1個豎向位移監(jiān)測點（粘貼反光片），工具柱頂部布設(shè)水平+豎向位移監(jiān)測點；監(jiān)測點需做好保護措施（設(shè)置防護欄、警示標(biāo)識），避免碰撞損壞。監(jiān)測頻率：基坑開挖期間（支撐安裝階段），每1天監(jiān)測1次；開挖至坑底后，每3天監(jiān)測1次；主體結(jié)構(gòu)施工至支撐底標(biāo)高后，每7天監(jiān)測1次；監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常（位移速率＞2mm/d）時，加密至每6小時監(jiān)測1次。監(jiān)測方法：水平位移采用全站儀“邊角交會法”測量，豎向位移采用水準(zhǔn)儀“閉合水準(zhǔn)路線”測量，數(shù)據(jù)精度按二等水準(zhǔn)要求控制（高程中誤差≤±1mm）。數(shù)據(jù)處理：每次監(jiān)測完成后，及時整理數(shù)據(jù)并繪制位移-時間曲線，若位移值超預(yù)警值（水平位移≥30mm、豎向位移≥20mm）或位移速率超警（＞2mm/d），立即停止開挖，分析原因并采取加固措施（如增加臨時支撐、補加軸力），待變形穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。4.3驗收質(zhì)量控制分項驗收：每道支撐安裝完成后，組織分項驗收，驗收內(nèi)容包括：支撐位置偏差（對照允許偏差表）、螺栓緊固扭矩（用扭矩扳手抽檢，抽檢比例≥10%）、焊縫質(zhì)量（外觀檢查+無損檢測，無損檢測比例≥5%）、預(yù)加軸力值（用軸力計復(fù)核，偏差≤±5%設(shè)計值），驗收合格后方可進行下一層開挖?？⒐を炇眨褐误w系全部安裝完成后，進行竣工驗收，邀請建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位參與，驗收資料包括：材料合格證及檢驗報告、施工記錄（吊裝記錄、預(yù)加軸力記錄）、監(jiān)測報告、分項驗收記錄，驗收合格后簽署《支撐體系竣工驗收報告》。五、安全保障措施5.1人員安全管理安全教育培訓(xùn)：所有施工人員進場前需接受“三級安全教育”（公司→項目→班組），培訓(xùn)內(nèi)容包括：基坑施工風(fēng)險（坍塌、物體打擊、高處墜落）、支撐安裝安全操作規(guī)程、應(yīng)急救援知識，考核合格后方可上崗；特種作業(yè)人員（起重工、焊工、架子工）必須持特種作業(yè)證上崗，證書在有效期內(nèi)。個人防護裝備：進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽、反光背心；高處作業(yè)（吊裝指揮、支撐安裝）需系雙鉤安全帶（高掛低用），穿防滑鞋；焊接作業(yè)需佩戴防護面罩、絕緣手套；嚴(yán)禁赤膊、穿拖鞋、酒后進入施工現(xiàn)場。作業(yè)人員管控：基坑內(nèi)作業(yè)人員不得超過20人/班，作業(yè)時設(shè)置安全監(jiān)護人（每作業(yè)面1名），監(jiān)護人需全程監(jiān)護作業(yè)過程，發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作立即制止；每天作業(yè)前開展“班前安全交底”，明確當(dāng)日作業(yè)風(fēng)險及防護措施，交底記錄需全員簽字。5.2設(shè)備安全管理起重設(shè)備安全：龍門吊、汽車吊作業(yè)前，檢查鋼絲繩磨損情況（磨損量≤10%）、吊鉤保險裝置（完好有效）、制動系統(tǒng)（靈敏可靠）；吊裝作業(yè)時設(shè)置警戒區(qū)（用警戒帶圍合，半徑≥吊裝半徑），禁止非作業(yè)人員進入；起吊支撐時嚴(yán)禁超載（起重量≤額定起重量的90%），嚴(yán)禁斜拉斜吊。電氣設(shè)備安全：電焊機、液壓千斤頂?shù)入姎庠O(shè)備需接地保護（接地電阻≤4Ω），電纜線采用絕緣橡膠電纜（無破損、老化），架空敷設(shè)（高度≥2.5m）或埋地敷設(shè)（埋深≥0.7m，穿PE管保護）；配電箱需上鎖，配置漏電保護器（動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s），專人負責(zé)管理。設(shè)備維護保養(yǎng)：定期對施工設(shè)備進行維護保養(yǎng)（龍門吊每周1次，電焊機每日1次），保養(yǎng)內(nèi)容包括：潤滑部件加油、緊固螺栓檢查、電氣線路絕緣檢測，保養(yǎng)記錄存入設(shè)備臺賬；設(shè)備出現(xiàn)故障時，立即停機檢修，嚴(yán)禁“帶病運行”。5.3現(xiàn)場安全防護基坑周邊防護：基坑周邊設(shè)置1.2m高防護欄桿（立桿間距≤2m，橫桿2道，底部設(shè)18cm高擋腳板），欄桿刷紅白相間警示漆，外側(cè)掛密目安全網(wǎng)；防護欄桿上每50m設(shè)置1個“當(dāng)心墜落”警告牌，夜間設(shè)置紅色警示燈（每30m1盞）。吊裝安全防護：支撐吊裝時，在基坑內(nèi)設(shè)置安全通道（寬度≥1.5m），通道上方搭設(shè)防護棚（采用Φ48×3.5mm鋼管搭設(shè)，鋪設(shè)50mm厚木腳手板）；吊裝過程中，支撐下方嚴(yán)禁站人，待支撐穩(wěn)定就位后，方可進行后續(xù)作業(yè)。臨時用電防護：施工現(xiàn)場臨時用電按“三相五線制”布設(shè)，嚴(yán)禁私拉亂接；夜間施工時，基坑內(nèi)及吊裝區(qū)域需設(shè)置投光燈（照度≥50lux），確保作業(yè)面照明充足；雷雨天氣停止露天作業(yè)，切斷現(xiàn)場電源。5.4應(yīng)急安全管理應(yīng)急預(yù)案編制：編制《基坑坍塌應(yīng)急預(yù)案》《物體打擊應(yīng)急預(yù)案》《高處墜落應(yīng)急預(yù)案》，明確應(yīng)急組織機構(gòu)（總指揮、救援組、醫(yī)療組、通訊組）及職責(zé)，配備應(yīng)急物資（擔(dān)架、急救箱、液壓擴張器、應(yīng)急照明），應(yīng)急物資存放在施工現(xiàn)場應(yīng)急倉庫，每月檢查1次。應(yīng)急演練：每季度組織1次應(yīng)急演練（如基坑坍塌演練），模擬事故場景，演練內(nèi)容包括：人員疏散、傷員救治、應(yīng)急加固，演練后總結(jié)評估，優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案；發(fā)生事故時，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，第一時間搶救傷員，同時向項目負責(zé)人及監(jiān)理單位報告（報告時間≤15分鐘）。六、鋼支撐拆除工藝鋼支撐拆除需在主體結(jié)構(gòu)施工至支撐底標(biāo)高且混凝土強度達到設(shè)計強度的80%后進行，遵循“先支后拆、對稱拆除”原則，具體流程及工藝如下：6.1拆除施工流程主體結(jié)構(gòu)混凝土強度驗收→拆除區(qū)域清理（移除雜物、切斷電源）→設(shè)置臨時支撐（主體結(jié)構(gòu)與支撐間設(shè)置型鋼墊梁）→卸載支撐軸力（分級卸載）→拆除縱向支撐梁→拆除橫向支撐→拆除鋼圍檁及托架→材料轉(zhuǎn)運出場6.2關(guān)鍵工藝要點軸力卸載：采用液壓千斤頂反向卸載，卸載過程分級進行（每級卸載值≤設(shè)計軸力的20%），每級卸載后穩(wěn)壓10分鐘，監(jiān)測主體結(jié)構(gòu)變形（變形≤5mm），待變形穩(wěn)定后再進行下一級卸載，避免突然卸載導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。支撐拆除：橫向支撐拆除時，先拆除活動端螺栓，再拆除標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，最后拆除固定端；采用龍門吊“兩點起吊”拆除支撐，緩慢吊至地面后分段解體；拆除過程中嚴(yán)禁支撐自由墜落，嚴(yán)禁在支撐下方站人。材料轉(zhuǎn)運：拆除后的鋼管支撐、鋼圍檁需及時轉(zhuǎn)運出場，轉(zhuǎn)運時采用平板車運輸，材料碼放整齊（高度≤1.5m），避免超載；運輸過程中設(shè)置警示標(biāo)識，限速行駛（場內(nèi)≤5km/h），確保運輸安全。七、應(yīng)急預(yù)案7.1基坑坍塌應(yīng)急處置事故預(yù)警：監(jiān)測發(fā)現(xiàn)圍護樁水平位移超預(yù)警值（≥30mm）或支撐軸力驟增時，立即發(fā)出預(yù)警信號（鳴笛+喊話），組織基坑內(nèi)作業(yè)人員撤離至安全區(qū)域。應(yīng)急處置：撤離人員后，在基坑周邊設(shè)置警戒區(qū)，禁止人員靠近；采用挖掘機在坍塌區(qū)域回填土方（或沙袋），控制坍塌范圍擴大；檢查支撐體系損壞情況，若支撐斷裂，立即增設(shè)臨時支撐（采用Φ600×12鋼管），加固圍護結(jié)構(gòu)；待坍塌穩(wěn)定后，組織專家分析事故原因，制定整改方案，整改完成后經(jīng)驗收方可恢復(fù)施工。7.2物體打擊應(yīng)急處置事故發(fā)生后：立即停止作業(yè)，將受傷人員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，檢查受傷情況（如頭部外傷、骨折）；醫(yī)療救治：若為輕微外傷，用急救箱內(nèi)的碘伏消毒、紗布包扎；若為骨折，用夾板固定受傷部位，避免移動；若傷勢嚴(yán)重（如顱內(nèi)出血、大出血），立即撥打120，等待專業(yè)醫(yī)護人員救治，同時安排專人護送傷員至醫(yī)院；事故調(diào)查：保護事故現(xiàn)場，拍攝現(xiàn)場照片、視頻，