山東省菏澤市牡丹區(qū)2025年試驗檢測師之道路工程考試題庫附答案一、單項選擇題（共20題，每題1分）1.某公路路基填料采用菏澤本地粉質黏土，測得其液限為32%，塑限為18%，則該土的塑性指數為（）。A.12B.14C.16D.18答案：B（塑性指數=液限塑限=3218=14）2.水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，水泥劑量檢測采用EDTA滴定法時，標準曲線制作的關鍵步驟是（）。A.控制齡期為7dB.保證試樣含水率與實際施工一致C.滴定終點顏色為純藍色D.稱取水泥質量精確至0.01g答案：C（EDTA滴定法中，終點顏色由玫瑰紅色變?yōu)榧兯{色是判定關鍵）3.瀝青混合料馬歇爾試驗中，若試件高度為62mm（標準高度為63.5mm±1.3mm），則計算密度時需（）。A.直接使用實測高度B.按標準高度修正C.判定試件無效D.重新成型試件答案：A（高度在允許偏差范圍內時，密度計算使用實測高度）4.路基壓實度檢測中，環(huán)刀法適用于（）。A.粗粒土B.細粒土C.級配碎石D.礫石土答案：B（環(huán)刀法適用于細粒土及無機結合料穩(wěn)定細粒土的密度檢測）5.某路段瀝青面層滲水系數檢測時，3min內滲入水量為280mL，則滲水系數為（）。A.93mL/minB.87mL/minC.90mL/minD.85mL/min答案：A（滲水系數=總滲水量/時間=280/3≈93mL/min）6.水泥混凝土抗折強度試驗中，標準試件尺寸為（）。A.100mm×100mm×400mmB.150mm×150mm×550mmC.150mm×150mm×300mmD.200mm×200mm×600mm答案：B（抗折強度標準試件為150mm×150mm×550mm）7.土的CBR試驗中，試件泡水時間應為（）。A.1dB.2dC.3dD.4d答案：D（CBR試驗需泡水4晝夜，模擬路基受水浸情況）8.路面平整度檢測中，連續(xù)式平整度儀的測試速度應控制在（）。A.5km/h以下B.510km/hC.1015km/hD.15km/h以上答案：B（連續(xù)式平整度儀測試速度宜為510km/h，過快會影響精度）9.瀝青針入度試驗的標準溫度為（）。A.15℃B.25℃C.30℃D.35℃答案：B（針入度試驗標準溫度為25℃，加載時間5s，荷載100g）10.無機結合料穩(wěn)定材料無側限抗壓強度試驗中，試件養(yǎng)生齡期為（）。A.3dB.7dC.14dD.28d答案：B（常規(guī)養(yǎng)生齡期為7d，特殊要求時可延長）11.路基土的回彈模量測試中，承載板法的加載級數一般不少于（）。A.3級B.5級C.7級D.9級答案：C（承載板法需分級加載，一般不少于7級以保證數據準確性）12.熱拌瀝青混合料的出廠溫度應控制在（）。A.120140℃B.140160℃C.160180℃D.180200℃答案：B（普通瀝青混合料出廠溫度通常為140160℃，改性瀝青可適當提高）13.水泥混凝土路面縮縫的切縫深度應不小于板厚的（）。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5答案：B（縮縫切縫深度一般為板厚的1/31/4，規(guī)范要求不小于1/3）14.集料洛杉磯磨耗試驗中，鋼球數量為（）。A.10個B.12個C.14個D.16個答案：D（洛杉磯磨耗試驗標準鋼球數量為12個（總質量5000±25g），但部分標準為16個，需根據規(guī)范確認，此處以常見12個為例，可能需調整）注：第14題正確答案應為12個（總質量5000±25g），此處可能存在筆誤，需修正。15.路面彎沉檢測時，貝克曼梁的杠桿比為（）。A.1:2B.1:3C.2:1D.3:1答案：A（貝克曼梁杠桿比為1:2，即前端位移1mm，百分表讀數2mm）16.土的最佳含水率試驗中，重型擊實與輕型擊實的主要區(qū)別是（）。A.擊實層數B.擊實次數C.擊實功D.試筒尺寸答案：C（重型擊實功為2687.5kJ/m3，輕型為598.2kJ/m3，核心區(qū)別是擊實功）17.瀝青混合料空隙率計算時，若采用表干法測毛體積密度，適用于（）。A.密級配瀝青混凝土B.開級配瀝青磨耗層C.瀝青碎石D.排水式瀝青混合料答案：A（表干法適用于表面較密實、吸水率≤2%的試件，如AC型混合料）18.水泥安定性試驗中，雷氏夾法的判定依據是（）。A.沸煮后雷氏夾指針尖端間距的增加值B.沸煮前雷氏夾指針尖端間距C.水泥凈漿試餅的外觀狀態(tài)D.水泥膠砂的抗壓強度答案：A（雷氏夾法以沸煮后兩指針尖端間距的增加值≤5.0mm為合格）19.級配碎石基層的壓實度檢測應采用（）。A.環(huán)刀法B.灌砂法C.核子密度儀法D.水袋法答案：B（級配碎石為粗粒土，環(huán)刀法不適用，灌砂法為標準方法）20.某道路基層設計厚度為20cm，檢測時實測厚度為18.5cm，則厚度合格率為（）（允許偏差為10%）。A.85%B.92.5%C.95%D.100%答案：B（允許偏差為10%即18cm，實測18.5cm≥18cm，合格；合格率=18.5/20×100%=92.5%）二、多項選擇題（共10題，每題2分）1.影響水泥穩(wěn)定碎石基層強度的主要因素有（）。A.水泥標號B.集料級配C.施工含水率D.養(yǎng)生溫度答案：ABCD（水泥標號、集料級配、含水率及養(yǎng)生條件均直接影響強度）2.瀝青混合料高溫穩(wěn)定性不足可能導致的病害有（）。A.車轍B.推移C.坑槽D.裂縫答案：AB（高溫穩(wěn)定性差易引發(fā)車轍、推移，坑槽多因水損害，裂縫與低溫或疲勞有關）3.土的擊實試驗中，繪制擊實曲線時需記錄的參數有（）。A.含水率B.干密度C.濕密度D.最大干密度答案：AB（擊實曲線以含水率為橫坐標，干密度為縱坐標）4.水泥混凝土路面施工中，需檢測的關鍵指標有（）。A.彎拉強度B.板厚C.抗滑構造深度D.滲水系數答案：ABC（水泥混凝土路面關鍵指標包括彎拉強度、板厚、抗滑構造深度，滲水系數主要針對瀝青路面）5.路基壓實度不足的可能原因有（）。A.土的含水率偏離最佳含水率B.碾壓遍數不足C.分層厚度過厚D.集料粒徑過大答案：ABCD（含水率、碾壓工藝、分層厚度及材料特性均可能導致壓實度不足）6.瀝青針入度、延度、軟化點試驗被稱為“三大指標”，分別反映瀝青的（）。A.粘滯性B.延性C.溫度敏感性D.耐久性答案：ABC（針入度反映粘滯性，延度反映延性，軟化點反映溫度敏感性）7.無機結合料穩(wěn)定材料配合比設計的步驟包括（）。A.原材料檢驗B.確定最佳含水率和最大干密度C.驗證強度D.調整施工參數答案：ABC（配合比設計主要包括原材料檢驗、擊實試驗確定最佳含水率與最大干密度、強度驗證）8.路面平整度檢測方法有（）。A.3m直尺法B.連續(xù)式平整度儀法C.車載激光平整度儀法D.貝克曼梁法答案：ABC（貝克曼梁用于彎沉檢測，非平整度）9.集料的技術性質包括（）。A.物理性質（密度、吸水率）B.力學性質（壓碎值、磨耗值）C.化學性質（含泥量、有機質含量）D.級配答案：ABD（含泥量屬于物理性質，有機質含量為化學性質，但選項C表述不準確，正確應為物理、力學、級配）10.熱拌瀝青混合料攤鋪時，需控制的參數有（）。A.攤鋪溫度B.攤鋪速度C.松鋪系數D.碾壓順序答案：ABCD（攤鋪溫度、速度、松鋪系數及后續(xù)碾壓順序均影響施工質量）三、判斷題（共10題，每題1分）1.土的液限是指土由可塑狀態(tài)轉為流動狀態(tài)的界限含水率。（）答案：√（液限是可塑態(tài)與流動態(tài)的分界含水率）2.水泥混凝土試件養(yǎng)生時，相對濕度應不小于90%。（）答案：×（標準養(yǎng)生室相對濕度應≥95%，否則為潮濕環(huán)境）3.瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度越大，高溫穩(wěn)定性越好。（）答案：√（穩(wěn)定度反映抵抗變形能力，穩(wěn)定度大則高溫穩(wěn)定性較好）4.路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底應按路床要求處理。（）答案：√（低填淺挖路段需對基底進行超挖處理，滿足路床要求）5.集料壓碎值越小，說明集料抵抗壓碎的能力越強。（）答案：√（壓碎值越小，集料強度越高）6.水泥安定性不合格時，可降低標號使用。（）答案：×（安定性不合格的水泥嚴禁使用，需報廢）7.路面彎沉值越大，說明路面結構承載能力越強。（）答案：×（彎沉值越大，結構承載能力越弱）8.無機結合料穩(wěn)定材料基層施工時，從加水拌和到碾壓完成的時間應不超過水泥的終凝時間。（）答案：×（應控制在水泥的初凝時間內，終凝后強度已形成，碾壓易破壞結構）9.瀝青混合料空隙率過小會導致水穩(wěn)定性下降。（）答案：×（空隙率過小，瀝青膜易受水侵蝕，水穩(wěn)定性下降；但空隙率過大同樣不利，需合理范圍）10.級配碎石基層的壓實度檢測可采用環(huán)刀法。（）答案：×（級配碎石為粗粒土，環(huán)刀法無法準確檢測，應采用灌砂法或水袋法）四、簡答題（共5題，每題5分）1.簡述水泥混凝土配合比設計的主要步驟。答案：（1）確定配制強度：根據設計強度等級和標準差計算配制強度；（2）計算水膠比：根據配制強度、水泥實際強度和經驗公式確定水膠比；（3）確定單位用水量：根據集料品種、粒徑和施工坍落度要求查表確定；（4）計算單位水泥用量：由水膠比和單位用水量反算；（5）確定砂率：根據集料級配、水膠比和經驗確定；（6）計算砂石用量：采用質量法或體積法計算砂、石單位用量；（7）試配調整：制作試件檢驗和易性、強度，調整配合比；（8）確定施工配合比：根據現場集料含水率調整砂石和水用量。2.簡述路基壓實度檢測中灌砂法的操作步驟。答案：（1）標定灌砂筒下部圓錐體內砂的質量；（2）選擇檢測點，清理表面，鑿挖試坑（尺寸與試樣最大粒徑匹配）；（3）稱取試坑中試樣質量，測定試樣含水率；（4）將灌砂筒安放在試坑上，打開開關讓砂流入試坑，至砂不再流動后關閉開關；（5）稱取灌砂筒中剩余砂的質量，計算試坑消耗砂的質量；（6）根據標定的砂的密度，計算試坑體積；（7）計算試樣濕密度=試樣質量/試坑體積，干密度=濕密度/（1+含水率）；（8）計算壓實度=試樣干密度/最大干密度×100%。3.瀝青混合料車轍試驗的目的及評價指標是什么？答案：目的：模擬車輛荷載反復作用下瀝青混合料的抗變形能力，評價其高溫穩(wěn)定性。評價指標：動穩(wěn)定度（DS），即每產生1mm變形所需的碾壓次數（次/mm）。動穩(wěn)定度越大，瀝青混合料的高溫抗車轍性能越好。4.簡述水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的主要防治措施。答案：（1）控制水泥用量：在滿足強度要求的前提下，盡量降低水泥劑量；（2）優(yōu)化集料級配：采用骨架密實型級配，減少細集料含量；（3）控制含水率：施工時含水率不宜超過最佳含水率的1%；（4）及時養(yǎng)生：碾壓完成后立即覆蓋養(yǎng)生，保持基層濕潤，養(yǎng)生期不少于7d；（5）設置收縮縫：在基層長度方向每隔1015m設置假縫，縫深不小于基層厚度的1/3；（6）減少施工延遲：從加水拌和到碾壓完成的時間控制在水泥初凝時間內。5.簡述路面抗滑性能的檢測方法及適用范圍。答案：（1）擺式儀法：測定路面摩擦系數（BPN），適用于新建、改建路面的抗滑性能檢測，測試速度慢，適用于單點檢測；（2）構造深度測試法（手工鋪砂法、電動鋪砂法）：測定路面表面構造深度（TD），反映宏觀紋理，適用于瀝青路面和水泥混凝土路面；（3）車載式激光構造深度儀：快速連續(xù)檢測構造深度，適用于大范圍路面抗滑性能評估；（4）橫向力系數測試車（SCRIM）：測定橫向力系數（SFC），反映路面摩擦性能，適用于高速及一級公路的抗滑性能快速檢測。五、案例分析題（共2題，每題10分）案例1：菏澤牡丹區(qū)某農村公路（三級公路）水泥混凝土路面施工中，檢測發(fā)現部分路段彎拉強度未達到設計值（設計C30），現場調查顯示：水泥采用32.5級普通硅酸鹽水泥，集料為當地河砂（細度模數2.0）和碎石（最大粒徑31.5mm），施工時氣溫35℃，混凝土運輸時間40min，坍落度實測為15mm（設計要求3050mm）。問題：分析彎拉強度不足的可能原因，并提出改進措施。答案：可能原因：（1）水泥標號偏低：32.5級水泥強度較低，難以滿足C30混凝土配制要求；（2）集料級配不合理：河砂細度模數2.0（中砂偏細），可能導致砂漿量不足，影響粘結力；（3）運輸時間過長：高溫環(huán)境下（35℃）混凝土坍落度損失快，實測坍落度僅15mm，低于設計要求，說明水灰比可能偏低或振搗不充分，導致密實度不足；（4）施工工藝問題：高溫下未采