關(guān)于合浦未來城市價值及居住價值概念的

媒體炒作方案

為了配合合浦樓盤的營銷，在合浦現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，在大北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)及

大北海城市發(fā)展構(gòu)架的基礎(chǔ)上，通過全面解析合浦的地理位置優(yōu)勢、交通資源優(yōu)

勢、旅游資源優(yōu)勢、人口及輻射區(qū)域優(yōu)勢、與北海的產(chǎn)業(yè)及交通對接情況等，以

及合浦目前商品房價格、樓盤品質(zhì)等，闡釋合浦未來的城市價值：商業(yè)價值及居

住價值。

（一）、合浦的地理位置：

合浦縣城位于大北海地區(qū)的中心位置，合浦各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及北海市均圓圈壯分布在

合浦縣城周圍，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)距離合浦均在幾十公里的范圍內(nèi)，交通便利，整體人口達(dá)

150萬人。

（二）、外部交通設(shè)施布局：

合浦處于北海市進(jìn)出的瓶頸位置，無論是北海往南寧方向，還是往廣東、玉

林及即將開建高速的貴港方向，均經(jīng)過合浦，合浦因此成為北海與外界聯(lián)系的交

通節(jié)點(diǎn)。

（三）、經(jīng)濟(jì)購買力布置：

目前:在北海地區(qū)，除北海市外，鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)能力較強(qiáng)的除了合浦縣城外，主

要鄉(xiāng)鎮(zhèn)有公館、長樂、石康、黨江、西場等，基本平衡的分布在合浦的周邊，具

備綜合消費(fèi)能力優(yōu)勢。

由于位置及交通資源、覆蓋人口的優(yōu)勢，合浦在商品集散方面與北海相比具

備交通優(yōu)勢、人口優(yōu)勢、效率優(yōu)勢、消費(fèi)能力優(yōu)勢等，在經(jīng)濟(jì)上突出了成本優(yōu)勢,

因此，相比北海市區(qū)，合浦更適合面向本地的銷售、商品集散優(yōu)勢。

二、房地產(chǎn)開發(fā)

經(jīng)過北海及合浦近幾年的恢復(fù)性建設(shè)，合浦才前

合浦城市價值專題一:

合浦：北海門戶，未來商貿(mào)集散中心與宜居城邦

合浦縣始建于西漢元鼎六年（公元前111年），屬合浦郡轄縣。三國?吳黃武七年（228

年），合浦郡改稱珠官郡，合浦縣析置珠官縣。太元二年至太平三年（252-258年）復(fù)稱合浦

郡。西晉太康二年（281年）,合浦郡、縣隸屬交州，郡址在合浦縣城。唐武德四年（621年）,

合浦郡改置越州，合浦縣歸屬；貞觀八年（634年）改越州為廉州。

合浦是北海市的一個縣，人口105萬，距離廣西首府南寧市176

公里，距離北海市僅28公里，南北高速、南北二級路、南北鐵路均經(jīng)

過合浦，交通便利。

合浦是著名的南珠之鄉(xiāng)，資源豐富，是廣西經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的縣份之一。轄區(qū)內(nèi)

旅游景點(diǎn)眾多，歷史文化資源有國家級重點(diǎn)文物保護(hù)單位山口永安大士閣

和古墓葬群以及文昌塔、東坡亭、海角亭子、惠愛橋、東山寺、魁星樓

等數(shù)十個景點(diǎn)。自然旅游資源有國家級山口紅樹林生態(tài)自然保護(hù)區(qū)旅游

度假區(qū)----南國星島湖、南國瑤池----曲樟六湖水庫等。

公里，按城市一級主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目的實(shí)施，隨著以開工的玉林至合浦鐵路、

玉林至合浦高速路、貴港至合浦高速、合浦至廣東鐵路的建成，將使合浦火車站

的輻射、樞紐作用得到充分發(fā)揮。

合浦火車站距現(xiàn)縣政府6公里，距新城區(qū)與舊城區(qū)交界處3公里，距新縣政

府和公務(wù)員小區(qū)1公里（己動工建設(shè)），距北海至合浦最便捷的濱海新干道10

公里（己打通），是合浦與北海連接的主要發(fā)展方向?；疖囌究瓦\(yùn)啟動，合浦火

車站現(xiàn)編組為二級站，南寧-北海高速鐵路從此經(jīng)過?？浚陜?nèi)建成的高速鐵

路從南寧至該站僅為40分鐘

北海?合浦工業(yè)走廊建設(shè)步伐加快，產(chǎn)業(yè)布局正在完成

縱貫北海工業(yè)園區(qū)和合浦工業(yè)園區(qū)的合浦大道即將通車，被寄予厚望的廣西

北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)北海組團(tuán)再次發(fā)力，集聚北海電子信息、生物科技產(chǎn)業(yè)等眾多龍頭

企業(yè)的北海-合浦工業(yè)走廊建設(shè)跨入“快車道

項(xiàng)目建成通車后，合浦縣城到北海市區(qū)的路程由28公里縮短到15.8公里。

從北海工業(yè)園徑直通過合浦工業(yè)園抵達(dá)合浦火車站的運(yùn)輸成本大為降低，兩地產(chǎn)

業(yè)布H在中間對接，兩大工業(yè)園區(qū)以及海城區(qū)民營工業(yè)園等對外招商吸引力也順

勢提升。

尤其是隨著合浦大道、還珠路、往廣東的鐵路以及到玉林的鐵路和告訴公路

的全面建成通車，將使合浦火車站的輻射、樞紐作用得到充分發(fā)揮，逐步形成全

縣及周邊地區(qū)的物流、信息流中心，對于優(yōu)化區(qū)域布局，加快市縣連接，提高城

市品位，起到重要的作用。至此，合浦北海的大都市產(chǎn)業(yè)格局布局正式對接完成，

同時也將最大限度的推動合浦商品集散市場的發(fā)展。

海灣新城布局推動城市一體化，大都市格局初步形成

為積極承接泛北部灣區(qū)域合作，推動環(huán)北部灣建設(shè)，2006年9月，北海市

提出了構(gòu)建“一帶兩灣”城市發(fā)展新戰(zhàn)略，通過推進(jìn)海景大道建設(shè)，逐步把廉州

灣和鐵山港灣聯(lián)結(jié)起來，并提出了在西端建設(shè)海灣新城的任務(wù)。海灣新城具體規(guī)

劃在西起廉州灣海岸線，東至南（寧）北（海）高速公路，北起合浦火車站，南

至北鐵一級公路（機(jī)場迎賓大道）的區(qū)域，總規(guī)劃面積80.55平方公里，包括北

海市工業(yè)園區(qū)和合浦工業(yè)園區(qū)2個主要工業(yè)園區(qū)。海灣新城是一個集產(chǎn)業(yè)研發(fā)、

會展商務(wù)、高檔居住、休閑娛樂、生態(tài)旅游為一體的多功能城市核心區(qū)，成為展

示北海形象、適宜人居生活的現(xiàn)代化海濱新城和北海城市的新地標(biāo)。

至此，自2005年以來，為了推進(jìn)合浦―北海一體化的大都市格局通過交通

設(shè)計規(guī)劃、城市建設(shè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)布局對接而初步形成，尤其隨著以開工的玉林至

合浦鐵路、玉林至合浦高速路、合浦至廣東鐵路的建成，以合浦為中心的交通、

物流、商業(yè)、信息等的輻射影響力將迅速擴(kuò)大。大都市格局形成后的合浦將成為

北海的一個副中心。而在交通設(shè)施布局完畢，現(xiàn)在的兩地間的公路收費(fèi)站將取消,

直達(dá)公交車也將開通，屆時，兩地將不再有