物流成本與績(jī)效管理項(xiàng)目五物流成本控制202X.X時(shí)間：AiPPT主講人：物流成本與績(jī)效管理項(xiàng)目概述項(xiàng)目五物流成本控制PART01重要意義本項(xiàng)目聚焦于物流成本控制領(lǐng)域，全面介紹了物流成本控制的概念、基本程序、原則、方法，以及以物流活動(dòng)發(fā)生范圍為對(duì)象的物流成本控制等內(nèi)容。通過(guò)系統(tǒng)闡述這些方面，幫助學(xué)習(xí)者構(gòu)建起完整的物流成本控制知識(shí)體系。內(nèi)容涵蓋物流成本控制在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中具有關(guān)鍵地位，它直接影響著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)對(duì)物流成本的有效控制，企業(yè)能夠優(yōu)化資源配置，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高服務(wù)質(zhì)量，從而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。項(xiàng)目簡(jiǎn)介學(xué)習(xí)者需深入理解物流成本控制的含義，明確其在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的重要性。掌握物流成本控制的基本程序，包括制定標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督執(zhí)行、糾正偏差等環(huán)節(jié)。了解物流成本控制的原則，如經(jīng)濟(jì)原則、全面原則等，為實(shí)際操作提供理論指導(dǎo)。知識(shí)目標(biāo)具備運(yùn)用目標(biāo)成本控制法、標(biāo)準(zhǔn)成本控制法、責(zé)任成本控制法進(jìn)行物流成本控制的能力。能夠應(yīng)用經(jīng)濟(jì)訂貨批量和再訂貨點(diǎn)等方法，解決企業(yè)成本控制中的實(shí)際問(wèn)題，提高物流運(yùn)營(yíng)效率。能力目標(biāo)培養(yǎng)學(xué)生謙虛好學(xué)的品質(zhì)，使其能夠利用各種信息媒體，主動(dòng)獲取新知識(shí)、新技術(shù)。養(yǎng)成勤于思考、做事認(rèn)真的良好作風(fēng)，提高工作的準(zhǔn)確性和效率。增強(qiáng)學(xué)生的成本控制意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)，樹(shù)立正確的職業(yè)價(jià)值觀。素質(zhì)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)物流成本與績(jī)效管理任務(wù)一：物流成本控制的內(nèi)容與原則項(xiàng)目五物流成本控制PART02學(xué)習(xí)者要認(rèn)真閱讀將要學(xué)習(xí)的知識(shí)內(nèi)容，繪制預(yù)習(xí)內(nèi)容，梳理知識(shí)框架。同時(shí)，積極思考自己還想了解的其他知識(shí)或信息，帶著問(wèn)題去學(xué)習(xí)，提高學(xué)習(xí)的針對(duì)性和主動(dòng)性。初識(shí)知識(shí)思考物流標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)及給企業(yè)帶來(lái)的好處，探討要實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)與其他相關(guān)系統(tǒng)的溝通和交流，應(yīng)從哪些不同的物流層次上考慮建立通用標(biāo)準(zhǔn)。將思考結(jié)果與小組成員討論，并在班級(jí)匯報(bào)展示。情境挑戰(zhàn)從價(jià)值管理的角度出發(fā)，深入思考物流企業(yè)在項(xiàng)目管理中的事前、事中和事后控制三個(gè)階段的目標(biāo)和活動(dòng)。列舉生活中的物流成本控制現(xiàn)象，分析其對(duì)生活的影響，加深對(duì)物流成本控制的理解。熟讀精思了解物流標(biāo)準(zhǔn)化的概念，它是為物流活動(dòng)制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)并實(shí)施的過(guò)程。包括制定物流系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝置、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及系統(tǒng)內(nèi)各領(lǐng)域的工作標(biāo)準(zhǔn)。明確任務(wù)課前任務(wù)單物流標(biāo)準(zhǔn)化與一般標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)不同，其涉及面更為廣泛，對(duì)象包括機(jī)電、建筑、工具、工作方法等多個(gè)種類。它屬于二次系統(tǒng)，通常在各分系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上建立。主要特點(diǎn)物流標(biāo)準(zhǔn)化要求體現(xiàn)科學(xué)性，要反映現(xiàn)代科技成果，以科學(xué)試驗(yàn)為基礎(chǔ)，與物流的現(xiàn)代化相適應(yīng)。能夠?qū)F(xiàn)代科技成果聯(lián)結(jié)成物流大系統(tǒng)，使綜合科技水平達(dá)到最優(yōu)?？茖W(xué)性要求標(biāo)準(zhǔn)的制訂采用協(xié)商一致的辦法，廣泛考慮各種現(xiàn)實(shí)條件，聽(tīng)取各方意見(jiàn)。這有助于使標(biāo)準(zhǔn)更具權(quán)威性，減少執(zhí)行阻力，易于在各分系統(tǒng)中貫徹實(shí)施。民主性體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性是物流標(biāo)準(zhǔn)化的主要目的之一，也是其生命力的決定因素。由于物流過(guò)程增值有限，需注重標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)性，避免因片面追求科學(xué)水平或順從現(xiàn)狀而增加物流成本。經(jīng)濟(jì)性考量物流標(biāo)準(zhǔn)化具有很強(qiáng)的國(guó)際性，各國(guó)都重視本國(guó)物流與國(guó)際物流的銜接。使本國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化體系一致，可降低國(guó)際交往的技術(shù)難度和外貿(mào)成本。國(guó)際性特點(diǎn)物流安全問(wèn)題至關(guān)重要，物流標(biāo)準(zhǔn)化需貫徹安全與保險(xiǎn)的原則。在物流標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)物流安全性、可靠性作出規(guī)定，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)，減少安全事故的發(fā)生。安全與保險(xiǎn)原則物流標(biāo)準(zhǔn)化物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)前提物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流系統(tǒng)同一性、一致性的保證，是各環(huán)節(jié)有機(jī)聯(lián)系的必要前提。例如，集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化可實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式的無(wú)縫聯(lián)接，提高物流作業(yè)效率。成本效益提升實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化后，貫通全系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)“一貫到戶”式的物流。通過(guò)加快速度、降低中間裝卸、搬運(yùn)、暫存費(fèi)用和損失，顯著降低物流成本，提高效益。管理進(jìn)程加快物流標(biāo)準(zhǔn)化可加快物流系統(tǒng)建設(shè)，是推行物流管理的捷徑。建立物流系統(tǒng)難度大，推行標(biāo)準(zhǔn)化可少走彎路，加速物流管理的發(fā)展進(jìn)程。創(chuàng)造銜接條件物流系統(tǒng)并非孤立存在，為使物流外系統(tǒng)與物流系統(tǒng)更好銜接，通過(guò)物流標(biāo)準(zhǔn)化簡(jiǎn)化和統(tǒng)一銜接點(diǎn)十分重要，為物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)作創(chuàng)造條件。企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的好處物流成本與績(jī)效管理教學(xué)實(shí)施項(xiàng)目五任務(wù)一PART03傳統(tǒng)控制含義控制一詞源于希臘語(yǔ)“掌舵術(shù)”，傳統(tǒng)意義上是指糾正偏差。在物流成本控制中，就是將偏離成本標(biāo)準(zhǔn)的情況拉回到正常范圍，確保成本支出在可控范圍內(nèi)。物流成本控制定義物流成本控制是企業(yè)在物流活動(dòng)中，依據(jù)物流成本標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)實(shí)際發(fā)生的物流成本進(jìn)行嚴(yán)格審核監(jiān)督。一旦發(fā)現(xiàn)差距，立即采取相應(yīng)措施，使各項(xiàng)成本支出限制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)預(yù)定的物流成本目標(biāo)。廣義與狹義之分廣義的物流成本控制貫穿企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)全過(guò)程，包括事前、事中、事后控制；狹義的物流成本控制僅涵蓋事中、事后控制，側(cè)重于對(duì)物流活動(dòng)過(guò)程的控制?，F(xiàn)代物流成本控制通常采用廣義概念?，F(xiàn)代控制特點(diǎn)現(xiàn)代物流成本控制是企業(yè)實(shí)施的全員、全方位、全過(guò)程與全環(huán)節(jié)的控制，將技術(shù)和經(jīng)濟(jì)、商品使用價(jià)值和價(jià)值相結(jié)合。它要求企業(yè)全體員工參與，對(duì)物流活動(dòng)的各個(gè)方面進(jìn)行全面管理。物流成本控制的概念物流成本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)物流資源消耗和費(fèi)用開(kāi)支的數(shù)量限度，也是控制的依據(jù)。企業(yè)可采用預(yù)算法和定額法等方法確定成本標(biāo)準(zhǔn)，制定時(shí)要遵循實(shí)事求是原則，確保標(biāo)準(zhǔn)合理、可行。制定物流成本標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)成本差異，查明原因和責(zé)任者，按輕重緩急提出改進(jìn)措施。對(duì)于重大差異項(xiàng)目，需經(jīng)過(guò)提出項(xiàng)目、討論決策、確定實(shí)施方法和步驟、貫徹執(zhí)行及監(jiān)督檢查等程序。揭示和糾正不利偏差制定標(biāo)準(zhǔn)后，需在物流活動(dòng)過(guò)程中對(duì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況進(jìn)行檢查、監(jiān)督，同時(shí)關(guān)注影響指標(biāo)的各種條件，如設(shè)施設(shè)備、技術(shù)水平、工作環(huán)境等，確保標(biāo)準(zhǔn)有效執(zhí)行。監(jiān)督物流成本形成對(duì)物流成本目標(biāo)的執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)控制業(yè)績(jī)實(shí)施獎(jiǎng)懲。通過(guò)激勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)員工的積極性和主動(dòng)性，推動(dòng)物流成本控制工作的有效開(kāi)展。評(píng)價(jià)和激勵(lì)物流成本控制的基本工作程序企業(yè)在要求內(nèi)部各部門(mén)承擔(dān)物流成本控制職責(zé)的同時(shí)，應(yīng)賦予其相應(yīng)的權(quán)利，使其能夠決定某項(xiàng)費(fèi)用是否開(kāi)支。定期對(duì)績(jī)效進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)結(jié)果實(shí)行獎(jiǎng)懲，確保控制工作的有效性。責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合原則目標(biāo)控制原則以既定目標(biāo)為基礎(chǔ)，對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行約束和指導(dǎo)。物流成本控制以目標(biāo)物流成本為依據(jù)，力求以最小的物流成本獲取最大的利潤(rùn)。目標(biāo)控制原則重點(diǎn)控制原則遵循“二八”原則，將關(guān)注點(diǎn)集中在關(guān)鍵的20%的成本項(xiàng)目上，進(jìn)行重點(diǎn)控制。對(duì)正常物流成本支出從簡(jiǎn)控制，格外關(guān)注各種例外情況，提高控制效率。重點(diǎn)控制原則經(jīng)濟(jì)原則強(qiáng)調(diào)以較少的投入獲取盡可能大的經(jīng)濟(jì)效果，注重對(duì)人力、物力、財(cái)力的節(jié)省。它是物流成本控制的核心原則，要求企業(yè)在物流活動(dòng)中追求效益最大化。經(jīng)濟(jì)原則全面原則包括全過(guò)程控制，涵蓋生產(chǎn)、投資、設(shè)計(jì)及用戶服務(wù)等環(huán)節(jié)；全方位控制，對(duì)費(fèi)用數(shù)額、發(fā)生時(shí)間和用途進(jìn)行綜合控制；全員控制，鼓勵(lì)全體員工參與物流成本控制。全面原則物流成本控制的原則控制階段關(guān)系物流成本的事中控制主要針對(duì)具體費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地實(shí)時(shí)分散控制，而綜合性分析控制一般在事后進(jìn)行。事后控制為事前控制提供經(jīng)驗(yàn)和改進(jìn)方向，二者相互關(guān)聯(lián)，共同構(gòu)成物流成本控制體系。事后控制物流成本事后控制是在成本形成后，對(duì)實(shí)際成本進(jìn)行核算、分析和考核。通過(guò)與標(biāo)準(zhǔn)比較，分析差異原因，為后續(xù)控制提出改進(jìn)意見(jiàn)和措施，修訂成本標(biāo)準(zhǔn)，降低物流成本。事前控制物流成本事前控制是在物流活動(dòng)或作業(yè)前，對(duì)影響物流成本的活動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃、審核，確定目標(biāo)物流成本。由于大部分物流成本在設(shè)計(jì)階段已確定，事前控制是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接影響物流作業(yè)流程成本。事中控制在物流成本形成過(guò)程中，隨時(shí)將實(shí)際成本與目標(biāo)成本進(jìn)行比較，及時(shí)發(fā)現(xiàn)差異并采取措施糾正。如在裝卸環(huán)節(jié)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和監(jiān)督，保證物流成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。物流成本控制的內(nèi)容物流成本與績(jī)效管理知識(shí)拓展項(xiàng)目五任務(wù)一PART04跨境電商進(jìn)出口總量持續(xù)增長(zhǎng)，成為促進(jìn)雙循環(huán)的重要引擎。然而，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，跨境電商企業(yè)面臨紅利消失、社會(huì)因素和平臺(tái)合規(guī)化政策的雙重壓力，生存日益困難。發(fā)展背景跨境電商的物流運(yùn)輸模式包括海外直郵模式、集貨直郵模式、保稅備貨模式、第三方中轉(zhuǎn)模式。不同模式具有不同的特點(diǎn)和適用范圍，企業(yè)需根據(jù)自身情況進(jìn)行選擇。運(yùn)輸模式跨境電商企業(yè)物流成本管控現(xiàn)狀核算體系不完善大部分跨境電商企業(yè)對(duì)物流成本的核算較為零散，在不同環(huán)節(jié)進(jìn)行核算，導(dǎo)致會(huì)計(jì)人員掌握的信息不完整，無(wú)法反映數(shù)據(jù)的整體特性，影響成本控制決策。管理控制失調(diào)跨境電商企業(yè)在物流配送模式選擇上需根據(jù)發(fā)展規(guī)模及時(shí)調(diào)整，但目前部分企業(yè)在這方面存在管理控制失調(diào)的問(wèn)題，導(dǎo)致物流成本增加。自動(dòng)化程度薄弱部分企業(yè)管理者只關(guān)注短期經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，忽視智能化和信息化改革建設(shè)，導(dǎo)致物流配送自動(dòng)化程度低下。在運(yùn)力不足時(shí)外包給第三方物流公司，增加了額外的配送服務(wù)費(fèi)用。隱性成本管控忽視大部分跨境電商企業(yè)容易忽視物流環(huán)節(jié)的隱性成本，如消費(fèi)者退貨導(dǎo)致的逆向物流成本、客戶關(guān)系維護(hù)成本等。這些隱性成本的增加會(huì)影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。存在的問(wèn)題隱性成本管控增強(qiáng)企業(yè)應(yīng)在供應(yīng)商選擇上提出明確標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)控商品質(zhì)量。在運(yùn)輸過(guò)程中做好追蹤和信息反饋。采用綠色包裝，對(duì)退貨顧客進(jìn)行“綠色獎(jiǎng)勵(lì)”或折價(jià)處理，減少二次包裝成本和商品損耗，降低隱性物流成本。自動(dòng)化研發(fā)提升物流的數(shù)智化發(fā)展對(duì)跨境電商企業(yè)至關(guān)重要。企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)物流配送自動(dòng)化研發(fā)，建設(shè)扎實(shí)的、多地域布局的基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建柔性靈活、隨需應(yīng)變的數(shù)智化物流技術(shù)體系，降低物流成本。核算體系優(yōu)化公司管理層應(yīng)從整體角度出發(fā)，引進(jìn)先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，從物流源頭進(jìn)行有效管理。合理分配資源，將資源分配落實(shí)到個(gè)人，防止采購(gòu)人員謀私利。設(shè)立專門(mén)部門(mén)進(jìn)行實(shí)地監(jiān)督，加強(qiáng)信息反饋。人才隊(duì)伍建設(shè)企業(yè)應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況精簡(jiǎn)優(yōu)化員工，勸退未達(dá)標(biāo)的員工，選拔有能力的人員補(bǔ)位。加強(qiáng)與高校合作，培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)人才作為儲(chǔ)備。邀請(qǐng)高校教授和專家對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，提高整體知識(shí)儲(chǔ)備和應(yīng)用水平。優(yōu)化策略物流成本與績(jī)效管理項(xiàng)目五任務(wù)二物流成本控制的方法202X.X時(shí)間：AiPPT主講人：物流成本與績(jī)效管理課前任務(wù)概述項(xiàng)目五任務(wù)二PART01物流成本控制方法記錄學(xué)生在閱讀知識(shí)內(nèi)容時(shí)，要積極調(diào)動(dòng)自己的知識(shí)儲(chǔ)備，思考并記錄下自己所知道的物流成本控制的方法。這不僅能檢驗(yàn)學(xué)生已有的知識(shí)水平，還能為后續(xù)的學(xué)習(xí)提供對(duì)比和參考，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)新知識(shí)時(shí)能更好地進(jìn)行知識(shí)的整合和拓展。預(yù)習(xí)內(nèi)容繪制在學(xué)習(xí)物流成本控制相關(guān)知識(shí)前，學(xué)生需仔細(xì)閱讀即將學(xué)習(xí)的內(nèi)容，然后通過(guò)繪制預(yù)習(xí)內(nèi)容的方式，梳理知識(shí)框架。這有助于學(xué)生從整體上把握知識(shí)體系，同時(shí)促使學(xué)生思考自己還想了解成本控制的哪些知識(shí)或信息，激發(fā)其學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和探索欲望。初識(shí)知識(shí)要點(diǎn)從價(jià)值管理的角度出發(fā)，學(xué)生要深入思考物流企業(yè)在項(xiàng)目管理中的事前、事中和事后控制三個(gè)階段的目標(biāo)和活動(dòng)分別是什么。通過(guò)這種思考，學(xué)生能理解物流企業(yè)在不同階段如何通過(guò)成本控制實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化，以及各階段活動(dòng)之間的關(guān)聯(lián)和協(xié)同作用。價(jià)值管理角度分析智能物流時(shí)代成本控制思考學(xué)生需查找資料了解目前智能物流時(shí)代物流企業(yè)的成本控制情況。智能物流的發(fā)展給物流企業(yè)的成本控制帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，學(xué)生要思考這種變化對(duì)自己生活的影響，如是否提高了物流服務(wù)的效率和質(zhì)量，是否降低了商品的價(jià)格等。熟讀精思要求2025年發(fā)展目標(biāo)到2025年，我國(guó)要基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。這一目標(biāo)涵蓋了物流創(chuàng)新發(fā)展、服務(wù)質(zhì)量效率、運(yùn)行體系、安全綠色發(fā)展和制度環(huán)境等多個(gè)方面，每個(gè)方面都有具體的量化指標(biāo)和發(fā)展要求，為物流企業(yè)的發(fā)展提供了明確的指引。物流企業(yè)啟示思考面對(duì)“十四五”現(xiàn)代物流規(guī)劃，物流企業(yè)應(yīng)從中思考自身的發(fā)展方向和策略。企業(yè)要分析規(guī)劃中提出的各項(xiàng)目標(biāo)和要求，結(jié)合自身實(shí)際情況，尋找發(fā)展機(jī)遇，調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，以適應(yīng)規(guī)劃帶來(lái)的市場(chǎng)變化和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)與小組成員進(jìn)行討論，并在班級(jí)匯報(bào)展示，分享自己的思考結(jié)果，促進(jìn)相互學(xué)習(xí)和交流。“十四五”規(guī)劃背景國(guó)務(wù)院辦公廳于2022年5月17日印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，該規(guī)劃為我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展指明了方向。它是在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大背景下制定的，旨在適應(yīng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要，推動(dòng)現(xiàn)代物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。2035年展望展望2035年，現(xiàn)代物流體系將更加完善，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的一流物流企業(yè)將成長(zhǎng)壯大，通達(dá)全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將更加健全。這將對(duì)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展起到更有力的支撐引領(lǐng)作用，為基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化提供堅(jiān)實(shí)保障，體現(xiàn)了我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃。明確任務(wù)情境物流成本與績(jī)效管理“十四五”現(xiàn)代物流規(guī)劃目標(biāo)解析項(xiàng)目五任務(wù)二PART02科技創(chuàng)新能力提升物流科技創(chuàng)新能力要不斷增強(qiáng)，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合機(jī)制需進(jìn)一步完善。企業(yè)要加強(qiáng)與高校、科研機(jī)構(gòu)的合作，共同開(kāi)展科研項(xiàng)目，推動(dòng)物流技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用。同時(shí)，建設(shè)一批現(xiàn)代物流科創(chuàng)中心和國(guó)家工程研究中心，為物流科技創(chuàng)新提供平臺(tái)和支持。體制改革成效顯著鐵路、民航等領(lǐng)域體制改革要取得顯著成效，市場(chǎng)活力要明顯增強(qiáng)。通過(guò)體制改革，打破行業(yè)壁壘，促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提高物流資源的配置效率。這將有助于形成一批具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的骨干物流企業(yè)和知名服務(wù)品牌，提升我國(guó)物流行業(yè)的整體水平。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)規(guī)劃提出要顯著增強(qiáng)物流創(chuàng)新發(fā)展能力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。這意味著物流企業(yè)要加大在技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等方面的投入，提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，物流企業(yè)能實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化和效率的提升，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。智慧物流應(yīng)用拓展物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型要取得顯著成效，智慧物流應(yīng)用場(chǎng)景需更加豐富。企業(yè)要積極探索和應(yīng)用新技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等，實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)共享和智能決策。這不僅能提高物流運(yùn)作的效率和準(zhǔn)確性，還能為客戶提供更加個(gè)性化、高效的物流服務(wù)。創(chuàng)新發(fā)展目標(biāo)社會(huì)物流費(fèi)用下降社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率要較2020年下降2個(gè)百分點(diǎn)左右。企業(yè)要通過(guò)優(yōu)化物流流程、提高物流效率、降低物流成本等方式，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。這將有助于提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率，增強(qiáng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力。重點(diǎn)領(lǐng)域補(bǔ)短板多式聯(lián)運(yùn)、鐵路（高鐵）快運(yùn)、內(nèi)河水運(yùn)、大宗商品儲(chǔ)備設(shè)施、農(nóng)村物流、冷鏈物流、應(yīng)急物流、航空物流、國(guó)際寄遞物流等重點(diǎn)領(lǐng)域補(bǔ)短板要取得明顯成效。企業(yè)要加大在這些領(lǐng)域的投入，改善基礎(chǔ)設(shè)施條件，提高服務(wù)質(zhì)量和水平，滿足不同客戶的需求。通關(guān)便利化與城鄉(xiāng)均等化通關(guān)便利化水平要進(jìn)一步提升，城鄉(xiāng)物流服務(wù)均等化程度要明顯提高。政府要加強(qiáng)通關(guān)政策的優(yōu)化和管理，提高通關(guān)效率，降低企業(yè)的通關(guān)成本。同時(shí)，企業(yè)要加大在農(nóng)村地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高農(nóng)村物流服務(wù)的覆蓋率和質(zhì)量，促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。聯(lián)運(yùn)效率提高跨物流環(huán)節(jié)銜接轉(zhuǎn)換、跨運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)效率要大幅提高。物流企業(yè)要加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式之間的協(xié)同合作，優(yōu)化運(yùn)輸路線和方案，實(shí)現(xiàn)貨物的高效轉(zhuǎn)運(yùn)。這不僅能降低物流成本，還能縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高客戶滿意度。服務(wù)質(zhì)量效率目標(biāo)要銜接國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，完成120個(gè)左右國(guó)家物流樞紐、100個(gè)左右國(guó)家骨干冷鏈物流基地布局建設(shè)，基本形成以國(guó)家物流樞紐為核心的骨干物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。這將有助于提高物流資源的集聚和配置效率，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；图s化發(fā)展。樞紐與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)暢聯(lián)國(guó)內(nèi)國(guó)際的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)要更加健全。企業(yè)要加強(qiáng)國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和優(yōu)化，提高物流服務(wù)的覆蓋率和質(zhì)量。同時(shí)，要積極拓展國(guó)際物流市場(chǎng)，加強(qiáng)與國(guó)際物流企業(yè)的合作，建立更加完善的國(guó)際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)健全物流干支倉(cāng)配一體化運(yùn)行要更加順暢，串接不同運(yùn)輸方式的多元化國(guó)際物流通道要逐步完善。企業(yè)要加強(qiáng)物流節(jié)點(diǎn)之間的銜接和協(xié)同，優(yōu)化物流配送網(wǎng)絡(luò)，提高物流配送的效率和準(zhǔn)確性。同時(shí)，要積極拓展國(guó)際物流通道，加強(qiáng)與國(guó)際物流市場(chǎng)的對(duì)接，提升我國(guó)物流的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。干支倉(cāng)配一體化樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展要取得成效，建設(shè)20個(gè)左右國(guó)家物流樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。通過(guò)建設(shè)示范區(qū)，探索物流樞紐與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的融合模式，發(fā)揮物流樞紐的集聚和輻射效應(yīng)，帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)運(yùn)行體系目標(biāo)應(yīng)急保障能力提升要提高重大疫情、自然災(zāi)害等緊急情況下物流對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行的保障能力。物流企業(yè)要建立健全應(yīng)急物流體系，加強(qiáng)應(yīng)急物資的儲(chǔ)備和管理，提高應(yīng)急物流的響應(yīng)速度和配送能力。這將有助于保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)的穩(wěn)定運(yùn)行，減少災(zāi)害損失。冷鏈物流監(jiān)測(cè)與流通率冷鏈物流全流程監(jiān)測(cè)能力要大幅增強(qiáng)，生鮮產(chǎn)品冷鏈流通率要顯著提升。企業(yè)要加強(qiáng)冷鏈物流技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，建立冷鏈物流全程監(jiān)控系統(tǒng)，確保冷鏈物流的質(zhì)量和安全。同時(shí)，要加大冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，提高生鮮產(chǎn)品的冷鏈流通率，保障消費(fèi)者的食品安全。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)要進(jìn)一步優(yōu)化，鐵路貨運(yùn)量占比較2020年要提高0.5個(gè)百分點(diǎn)，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上，鐵路、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸比重和集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)比重要大幅上升。企業(yè)要積極調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高鐵路、內(nèi)河等綠色運(yùn)輸方式的比重，降低公路運(yùn)輸?shù)谋戎?，減少能源消耗和環(huán)境污染。逆向物流與節(jié)能減排面向重點(diǎn)品類的逆向物流體系要初步建立，資源集約利用水平要明顯提升。企業(yè)要加強(qiáng)逆向物流的管理，建立逆向物流回收網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。同時(shí)，要廣泛應(yīng)用清潔貨運(yùn)車輛，推廣綠色包裝，提高物流領(lǐng)域的節(jié)能減排水平。安全綠色發(fā)展目標(biāo)物流標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系要進(jìn)一步健全，標(biāo)準(zhǔn)化、集裝化、單元化物流裝載器具和包裝基礎(chǔ)模數(shù)要廣泛應(yīng)用。政府要加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)的制定和推廣，企業(yè)要積極采用標(biāo)準(zhǔn)化的物流設(shè)備和包裝，提高物流運(yùn)作的效率和規(guī)范性。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系健全社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)體系、信用體系要更加健全。準(zhǔn)確的物流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)能為政府制定政策和企業(yè)決策提供依據(jù)，完善的信用體系能促進(jìn)物流市場(chǎng)的健康發(fā)展。政府要加強(qiáng)物流統(tǒng)計(jì)工作的管理和監(jiān)督，建立健全物流企業(yè)信用評(píng)價(jià)機(jī)制。統(tǒng)計(jì)與信用體系完善營(yíng)商環(huán)境要持續(xù)優(yōu)化，行業(yè)協(xié)同治理體系要不斷完善、治理能力要顯著提升。政府要簡(jiǎn)化行政審批流程，降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，維護(hù)市場(chǎng)秩序。企業(yè)要加強(qiáng)行業(yè)自律，共同推動(dòng)物流行業(yè)的健康發(fā)展。營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化制度環(huán)境目標(biāo)物流成本與績(jī)效管理物流成本控制方法之目標(biāo)成本控制法項(xiàng)目五任務(wù)二PART03010203戰(zhàn)略性成本管理理念目標(biāo)成本控制法具有戰(zhàn)略性的成本管理理念，它追求在不損害企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位的前提下降低物流成本的途徑。企業(yè)在制定目標(biāo)成本時(shí)，要考慮市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、企業(yè)戰(zhàn)略等因素，從長(zhǎng)遠(yuǎn)和全局的角度出發(fā)，合理規(guī)劃成本控制策略，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。以市場(chǎng)為導(dǎo)向目標(biāo)成本控制法所確定的各個(gè)層次的目標(biāo)成本都直接或間接地來(lái)源于激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。企業(yè)要根據(jù)市場(chǎng)需求和價(jià)格水平，確定物流服務(wù)的預(yù)計(jì)收入和目標(biāo)利潤(rùn)，進(jìn)而確定目標(biāo)成本。這要求企業(yè)密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整成本控制策略，以適應(yīng)市場(chǎng)變化。全過(guò)程管理目標(biāo)成本控制法注重全過(guò)程管理，它將企業(yè)的全部物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)作為一個(gè)系統(tǒng)，從事前的物流成本預(yù)測(cè)到事中的物流成本形成，再到事后的物流成本分析，將其全部納入物流成本管理的控制范疇。尤其注重事前物流成本的管理和控制，通過(guò)合理的規(guī)劃和預(yù)測(cè)，降低物流成本的發(fā)生。分級(jí)歸口管理目標(biāo)成本法實(shí)行分級(jí)歸口管理，它將物流成本指標(biāo)按不同的要求進(jìn)行責(zé)任分解，有利于明確各責(zé)任部門(mén)的責(zé)任。企業(yè)要將目標(biāo)成本分解到各個(gè)部門(mén)、崗位和個(gè)人，建立健全成本控制責(zé)任制，使每個(gè)員工都能明確自己在成本控制中的職責(zé)和任務(wù)，從而提高成本控制的效果。04基本思想與特點(diǎn)目標(biāo)成本設(shè)定物流目標(biāo)成本的設(shè)定是目標(biāo)成本控制的第一步。首先，企業(yè)要根據(jù)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)確定預(yù)計(jì)服務(wù)收入；其次，根據(jù)物流經(jīng)營(yíng)決策確定目標(biāo)利潤(rùn)。物流目標(biāo)成本可以根據(jù)預(yù)計(jì)物流業(yè)務(wù)收入減去物流目標(biāo)利潤(rùn)后的差額來(lái)確定。在確定目標(biāo)利潤(rùn)時(shí)，企業(yè)可以采用目標(biāo)利潤(rùn)法、上年利潤(rùn)基數(shù)法、倒扣法等方法?？尚行苑治鑫锪髂繕?biāo)成本初步確定后，要通過(guò)調(diào)研、分析等方法，對(duì)影響物流目標(biāo)成本的相關(guān)因素包括預(yù)計(jì)物流業(yè)務(wù)收入、物流目標(biāo)利潤(rùn)等進(jìn)行可行性分析。這能提高物流目標(biāo)成本的科學(xué)性和合理性，避免目標(biāo)成本過(guò)高或過(guò)低，確保目標(biāo)成本能夠在實(shí)際工作中得以實(shí)現(xiàn)。目標(biāo)成本分解物流目標(biāo)成本的分解是將物流目標(biāo)成本按照管理要求或一定方式逐級(jí)進(jìn)行分解，以明確責(zé)任和促成目標(biāo)物流成本的形成。常用的分解方法有按管理職能分解、按管理層次分解、按服務(wù)結(jié)構(gòu)分解、按服務(wù)形成過(guò)程分解和按成本的經(jīng)濟(jì)內(nèi)容分解等。企業(yè)要根據(jù)自身的物流組織結(jié)構(gòu)和成本形成過(guò)程的具體情況選擇合適的分解方法。實(shí)施、考核和修訂分解物流目標(biāo)成本后，在具體的實(shí)施過(guò)程中，企業(yè)要計(jì)算物流實(shí)際成本與目標(biāo)成本之間的差異。對(duì)于出現(xiàn)不利差異即實(shí)際成本超過(guò)目標(biāo)成本的情況，要運(yùn)用價(jià)值工程、成本分析等方法尋求最佳的物流設(shè)計(jì)，以期不斷降低物流成本。同時(shí)，要對(duì)目標(biāo)成本的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查考核，調(diào)動(dòng)企業(yè)降低物流成本的積極性。在檢查的基礎(chǔ)上進(jìn)行分析，對(duì)比差異，揭露矛盾，充分挖掘企業(yè)內(nèi)部潛力，為今后修訂目標(biāo)成本提供依據(jù)。物流目標(biāo)成本控制程序目標(biāo)利潤(rùn)法目標(biāo)利潤(rùn)法是根據(jù)有關(guān)的目標(biāo)利潤(rùn)率指標(biāo)來(lái)測(cè)算企業(yè)的物流目標(biāo)利潤(rùn)的一種方法。其計(jì)算公式為物流目標(biāo)利潤(rùn)=預(yù)計(jì)服務(wù)收入×同類企業(yè)平均服務(wù)利潤(rùn)率、物流目標(biāo)利潤(rùn)=本企業(yè)凈資產(chǎn)×同類企業(yè)平均凈資產(chǎn)利潤(rùn)率、物流目標(biāo)利潤(rùn)=本企業(yè)總資產(chǎn)×同類企業(yè)平均資產(chǎn)利潤(rùn)率。采用目標(biāo)利潤(rùn)法需要企業(yè)必須達(dá)到同類企業(yè)的平均報(bào)酬水平，才能在競(jìng)爭(zhēng)中生存。有的企業(yè)甚至使用同類企業(yè)的先進(jìn)報(bào)酬水平來(lái)預(yù)計(jì)目標(biāo)成本，以提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。上年利潤(rùn)基數(shù)法上年利潤(rùn)基數(shù)法是指在上年利潤(rùn)的基礎(chǔ)上計(jì)算物流目標(biāo)利潤(rùn)。其計(jì)算公式為物流目標(biāo)利潤(rùn)=上年物流利潤(rùn)×利潤(rùn)增長(zhǎng)率。采用上年利潤(rùn)基數(shù)法是在考慮現(xiàn)有基礎(chǔ)的前提下預(yù)計(jì)未來(lái)的變化，包括環(huán)境和自身的改變。有時(shí)候上級(jí)主管部門(mén)或董事會(huì)對(duì)利潤(rùn)增長(zhǎng)率有明確的要求，也促使企業(yè)采用上年利潤(rùn)基數(shù)法。但按此方法計(jì)算出的物流目標(biāo)利潤(rùn)只是初步設(shè)想，是否符合實(shí)際，還要對(duì)其可行性進(jìn)行分析。倒扣法倒扣法是指在事先確定目標(biāo)利潤(rùn)的基礎(chǔ)上，首先預(yù)計(jì)產(chǎn)品的售價(jià)和銷售收入，然后扣除價(jià)內(nèi)稅和目標(biāo)利潤(rùn)，余額即為目標(biāo)成本的一種預(yù)測(cè)方法。其計(jì)算公式為物流單位服務(wù)目標(biāo)成本=預(yù)計(jì)單價(jià)-單位服務(wù)目標(biāo)利潤(rùn)-單位稅金-單位服務(wù)期間費(fèi)用。通過(guò)倒扣法，企業(yè)可以根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格和自身的利潤(rùn)目標(biāo)，合理確定物流服務(wù)的目標(biāo)成本，從而為成本控制提供依據(jù)。目標(biāo)利潤(rùn)確定方法按管理層次分解按管理層次分解是將物流目標(biāo)成本按總公司、分公司、部門(mén)、班組和個(gè)人進(jìn)行分解。通過(guò)這種分解方法，能將成本控制責(zé)任落實(shí)到各個(gè)管理層次和具體的人員，使每個(gè)層次和人員都能明確自己的成本控制目標(biāo)和任務(wù)，從而形成一個(gè)完整的成本控制體系。按服務(wù)形成過(guò)程分解按服務(wù)形成過(guò)程分解是按服務(wù)設(shè)計(jì)、服務(wù)材料采購(gòu)、服務(wù)的提供、服務(wù)的推廣過(guò)程分解成本，形成每一過(guò)程的目標(biāo)成本。這種分解方法能讓企業(yè)在服務(wù)形成的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行成本控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決成本問(wèn)題，提高服務(wù)的成本效益。按服務(wù)結(jié)構(gòu)分解按服務(wù)結(jié)構(gòu)分解是把服務(wù)成本分成各種材料消耗成本或人工成本，分派給各責(zé)任中心。這種分解方法能讓各責(zé)任中心清楚自己所承擔(dān)的成本項(xiàng)目，便于對(duì)成本進(jìn)行精細(xì)化管理。同時(shí)，通過(guò)對(duì)材料消耗成本和人工成本的控制，能提高服務(wù)的質(zhì)量和效率。按成本的經(jīng)濟(jì)內(nèi)容分解按成本的經(jīng)濟(jì)內(nèi)容分解是把服務(wù)成本分解成固定成本和變動(dòng)成本；再將固定成本進(jìn)一步分解成折舊費(fèi)用、日常費(fèi)用、辦公費(fèi)用、差旅費(fèi)用、維修費(fèi)用等項(xiàng)目，把年度目標(biāo)成本分解為季度或月度成本目標(biāo)，甚至分解成旬或日的成本目標(biāo)；把變動(dòng)成本分解為直接材料費(fèi)用、直接人工成本、各項(xiàng)變動(dòng)費(fèi)用。這種分解方法能讓企業(yè)更加深入地了解成本的構(gòu)成和變化規(guī)律，從而采取更加有效的成本控制措施。按管理職能分解按管理職能分解是將物流目標(biāo)成本在同一管理層次按職能部門(mén)分解。例如，推廣部門(mén)負(fù)責(zé)推廣費(fèi)用、配送部門(mén)負(fù)責(zé)配送費(fèi)用、運(yùn)輸部門(mén)負(fù)責(zé)運(yùn)輸費(fèi)用、勞資部門(mén)負(fù)責(zé)工資成本、行政部門(mén)負(fù)責(zé)辦公費(fèi)用等。這種分解方法能明確各職能部門(mén)的成本責(zé)任，便于各部門(mén)進(jìn)行成本控制和管理。0203040501目標(biāo)成本分解方法物流成本與績(jī)效管理物流成本控制方法之標(biāo)準(zhǔn)成本控制法項(xiàng)目五任務(wù)二PART04標(biāo)準(zhǔn)成本定義標(biāo)準(zhǔn)成本是通過(guò)精確調(diào)查、分析與技術(shù)測(cè)定而制定的，用來(lái)評(píng)價(jià)實(shí)際成本、衡量工作效率的一種預(yù)計(jì)成本。在標(biāo)準(zhǔn)成本中，基本上排除了不應(yīng)該發(fā)生的“浪費(fèi)”，因此，被認(rèn)為是一種在有效經(jīng)營(yíng)條件下“應(yīng)該”發(fā)生的成本。它為企業(yè)的成本控制提供了一個(gè)明確的目標(biāo)和參考標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)成本控制法系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)成本控制法是一種理想的事中控制方法，它是一個(gè)包括制定標(biāo)準(zhǔn)成本、計(jì)算和分析成本差異、處理成本差異三個(gè)環(huán)節(jié)所組成的完整系統(tǒng)。通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，企業(yè)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)實(shí)際成本與標(biāo)準(zhǔn)成本之間的差異，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)成本的有效控制。含義與系統(tǒng)構(gòu)成直接材料費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本物流直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本由物流直接材料用量標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)確定。其計(jì)算公式為物流直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本=物流直接材料用量標(biāo)準(zhǔn)×價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。其中，物流直接材料用量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)企業(yè)物流作業(yè)流程狀況和管理要求等制定，包括理想消耗和正常損耗兩個(gè)部分；價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)是預(yù)計(jì)下一年度實(shí)際需要支付的進(jìn)料單位成本，包括發(fā)票價(jià)格、運(yùn)費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)用和正常損耗等成本。物流直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本常見(jiàn)于物流活動(dòng)中的包裝和流通加工。直接人工成本標(biāo)準(zhǔn)成本物流直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本由物流工資率標(biāo)準(zhǔn)和物流人工用量標(biāo)準(zhǔn)確定。其計(jì)算公式為物流直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本=物流人工用量標(biāo)準(zhǔn)×物流工資率標(biāo)準(zhǔn)。在制定物流直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本時(shí)，如果是計(jì)件工資，標(biāo)準(zhǔn)工資率就是計(jì)件工資單價(jià)；如果是計(jì)時(shí)工資，標(biāo)準(zhǔn)工資率就是單位工時(shí)工資，它可由標(biāo)準(zhǔn)工資總額除以標(biāo)準(zhǔn)總工時(shí)得到；對(duì)工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)則需要根據(jù)現(xiàn)有物流運(yùn)作技術(shù)條件，測(cè)算提供某項(xiàng)物流服務(wù)所需的時(shí)間，包括調(diào)整設(shè)備時(shí)間、直接服務(wù)操作時(shí)間、工間休息時(shí)間等。物流直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本的制定基本上涉及物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。物流服務(wù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本物流服務(wù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本分為變動(dòng)物流服務(wù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本和固定物流服務(wù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本。變動(dòng)物流服務(wù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本由。物流標(biāo)準(zhǔn)成本內(nèi)容物流成本與績(jī)效管理項(xiàng)目五任務(wù)三以物流成本活動(dòng)為對(duì)象的物流成本控制202X.X時(shí)間：AiPPT主講人：物流成本與績(jī)效管理課前任務(wù)引導(dǎo)項(xiàng)目五任務(wù)三PART01繪制預(yù)習(xí)內(nèi)容學(xué)生需認(rèn)真閱讀將要學(xué)習(xí)的知識(shí)內(nèi)容，通過(guò)繪制預(yù)習(xí)內(nèi)容的方式，構(gòu)建知識(shí)框架。這有助于梳理知識(shí)點(diǎn)，形成系統(tǒng)認(rèn)知。同時(shí)，要積極思考還想了解成本控制的哪些知識(shí)或信息，帶著問(wèn)題去學(xué)習(xí)，提高學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和針對(duì)性。思考籌資成本控制在閱讀知識(shí)內(nèi)容時(shí)，要深入思考物流企業(yè)的籌資過(guò)程是否存在成本控制。物流企業(yè)在籌資過(guò)程中，無(wú)論是選擇何種籌資方式，都可能產(chǎn)生一定的成本。記錄下相關(guān)思考，有助于在后續(xù)學(xué)習(xí)中進(jìn)一步探討和分析。初識(shí)知識(shí)提綱0201熟讀知識(shí)內(nèi)容，不僅要了解表面信息，更要深入思考其中的原理和邏輯。通過(guò)循序漸進(jìn)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流成本控制的相關(guān)知識(shí)有更深刻的理解，為后續(xù)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。深入理解知識(shí)要點(diǎn)近年來(lái)，直播電商在中國(guó)迅速發(fā)展。對(duì)于直播電商的成本控制策略，要綜合考慮多個(gè)方面。比如在營(yíng)銷成本上，要精準(zhǔn)定位目標(biāo)客戶，提高營(yíng)銷投入的回報(bào)率；在供應(yīng)鏈成本方面，要優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，降低采購(gòu)和物流成本。直播電商成本控制想法熟讀精思探究比亞迪管理案例分析比亞迪的管理之道值得深入研究。其從初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)發(fā)展到全球42萬(wàn)員工的龐然大物，王傳福的卓越領(lǐng)導(dǎo)和深思熟慮的管理理念起到了關(guān)鍵作用。他秉承“家文化”，將員工視為企業(yè)主人，激發(fā)了員工的創(chuàng)新和主動(dòng)性。管理與技術(shù)的融合在比亞迪的發(fā)展過(guò)程中，管理與技術(shù)相輔相成。技術(shù)是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心，管理則是廣度拓展。王傳福通過(guò)合理的管理策略，將技術(shù)優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)，使企業(yè)在面對(duì)復(fù)雜挑戰(zhàn)時(shí)，能夠找到問(wèn)題的核心并提出有效解決方案。生產(chǎn)模式的選擇早期比亞迪沒(méi)有采用日本的完全自動(dòng)化生產(chǎn)模式，而是利用中國(guó)當(dāng)時(shí)的人力優(yōu)勢(shì)，采用半自動(dòng)化半人工的方式。這種模式投入低、產(chǎn)出高，有效降低了生產(chǎn)成本，使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。適應(yīng)行業(yè)變革隨著企業(yè)實(shí)力的增強(qiáng)和行業(yè)環(huán)境的變化，比亞迪的生產(chǎn)模式也在逐步調(diào)整。當(dāng)中國(guó)人工成本越來(lái)越高時(shí)，完全自動(dòng)化反而更高效。這表明企業(yè)要根據(jù)實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)模式，以適應(yīng)行業(yè)變革。明確任務(wù)挑戰(zhàn)企業(yè)發(fā)展階段思考企業(yè)的發(fā)展會(huì)經(jīng)歷行業(yè)變革時(shí)期和平穩(wěn)期。作為企業(yè)管理者，在變革時(shí)期要注重敏銳洞察市場(chǎng)變化，及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略；在平穩(wěn)期要注重鞏固優(yōu)勢(shì)，提升效率。思考這些問(wèn)題，并與小組成員進(jìn)行討論?？偨Y(jié)啟示與匯報(bào)通過(guò)對(duì)企業(yè)發(fā)展階段的思考，總結(jié)從中得到的啟示。將思考結(jié)果與小組成員充分交流，形成統(tǒng)一的觀點(diǎn)。然后在班級(jí)進(jìn)行匯報(bào)展示，分享經(jīng)驗(yàn)和見(jiàn)解，促進(jìn)共同學(xué)習(xí)和進(jìn)步。小組討論匯報(bào)POWERPOINTDESIGN供應(yīng)物流成本控制項(xiàng)目五任務(wù)三PART02合理選擇供應(yīng)商后，要建立相對(duì)穩(wěn)定的供求關(guān)系。穩(wěn)定的供求關(guān)系有助于降低企業(yè)的物流成本，確保企業(yè)利益的最大化。雙方可以通過(guò)簽訂長(zhǎng)期合同等方式，保障合作的穩(wěn)定性和可靠性。建立穩(wěn)定供求關(guān)系企業(yè)在選擇供應(yīng)商時(shí)，要綜合考慮產(chǎn)品質(zhì)量、供貨能力、價(jià)格、交貨時(shí)間、信譽(yù)、供應(yīng)商實(shí)力、售后服務(wù)等眾多因素。產(chǎn)品質(zhì)量是基礎(chǔ)，直接影響企業(yè)的生產(chǎn)和銷售；供貨能力則關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)連續(xù)性。綜合考慮多因素合理選擇供應(yīng)商JIT采購(gòu)與供應(yīng)JIT（JustInTime）采購(gòu)和供應(yīng)是一種有效的物流管理方式。它可以減少供應(yīng)庫(kù)存量，降低庫(kù)存成本。通過(guò)精確的需求預(yù)測(cè)和及時(shí)的供應(yīng)，使企業(yè)的庫(kù)存保持在合理水平，提高資金的使用效率。其他采購(gòu)管理方式MRP（MaterialRequirementPlanning）采購(gòu)、供應(yīng)鏈采購(gòu)、招標(biāo)采購(gòu)、全球采購(gòu)等采購(gòu)管理方式，也能有效地加強(qiáng)采購(gòu)供應(yīng)管理工作。對(duì)于集團(tuán)企業(yè)或連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，集中采購(gòu)是一種高效的采購(gòu)管理模式。降低物流成本這些現(xiàn)代化采購(gòu)管理方式的運(yùn)用，對(duì)于降低供應(yīng)物流成本十分重要。它們可以優(yōu)化采購(gòu)流程，提高采購(gòu)效率，減少不必要的成本支出，使企業(yè)在采購(gòu)環(huán)節(jié)獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。運(yùn)用現(xiàn)代化采購(gòu)管理方式企業(yè)可以通過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，估算其主要采購(gòu)物資的最佳經(jīng)濟(jì)訂貨批量和再訂貨點(diǎn)。通過(guò)科學(xué)的計(jì)算和分析，使得訂貨成本與庫(kù)存成本之和最小，實(shí)現(xiàn)成本的有效控制。確定最佳批量和點(diǎn)以某配送中心的某商品為例，已知其2023年月需求量實(shí)績(jī)等數(shù)據(jù)。通過(guò)計(jì)算月平均需求量、需求變動(dòng)值等，得出該商品的訂貨點(diǎn)和訂貨批量，為企業(yè)的采購(gòu)決策提供了科學(xué)依據(jù)。案例分析每次采購(gòu)批量的大小，對(duì)訂貨成本與庫(kù)存成本有重要影響。采購(gòu)批量大，采購(gòu)次數(shù)減少，總的訂貨成本降低，但會(huì)引起庫(kù)存成本的增加；反之，采購(gòu)批量小，庫(kù)存成本降低，但訂貨成本會(huì)增加。影響成本的因素控制采購(gòu)批量和再訂貨點(diǎn)企業(yè)應(yīng)優(yōu)化運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)方案，合理選擇運(yùn)輸工具。根據(jù)貨物的特點(diǎn)和運(yùn)輸距離等因素，選擇最合適的運(yùn)輸方式和工具，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。優(yōu)化方案與選擇工具提高倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)機(jī)械化水平，能夠提高作業(yè)效率，降低物流成本。機(jī)械化作業(yè)可以減少人工操作的誤差和勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)的準(zhǔn)確性和速度。提高機(jī)械化水平在實(shí)際工作中，將銷售和供應(yīng)物流統(tǒng)籌考慮，采取共同裝貨、集中發(fā)送的方式，提高貨物運(yùn)輸車輛的使用效率。同時(shí)，提高企業(yè)信息化水平，有助于各項(xiàng)作業(yè)效率的提高和物流成本的降低。統(tǒng)籌物流與信息化提高運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率01供應(yīng)采購(gòu)過(guò)程中往往會(huì)發(fā)生一些途中損耗，運(yùn)輸途耗是構(gòu)成企業(yè)供應(yīng)物流成本的一個(gè)組成部分。企業(yè)要重視采購(gòu)?fù)局械膿p耗問(wèn)題，采取有效措施加以控制。運(yùn)輸中應(yīng)采取嚴(yán)格的預(yù)防保護(hù)措施，盡量減少途耗。例如，選擇合適的包裝材料和運(yùn)輸方式，加強(qiáng)貨物的固定和保護(hù)，避免貨物在運(yùn)輸過(guò)程中受到損壞。02通過(guò)減少采購(gòu)?fù)局袚p耗，可以降低企業(yè)的供應(yīng)物流成本。這不僅可以節(jié)約資源，還能提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。03重視途中損耗采取預(yù)防措施降低物流成本減少采購(gòu)?fù)局袚p耗物流成本與績(jī)效管理生產(chǎn)過(guò)程的物流成本控制PART03通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)工藝流程，能夠使生產(chǎn)過(guò)程更加順暢，減少不必要的環(huán)節(jié)和浪費(fèi)。這有助于提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)物流成本，使企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)更具競(jìng)爭(zhēng)力。提高生產(chǎn)效率生產(chǎn)車間和生產(chǎn)工藝流程的合理布局，對(duì)生產(chǎn)物流會(huì)產(chǎn)生重要影響。合理的布局可以減少物料和半成品的迂回運(yùn)輸，提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)過(guò)程中的物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率。一些企業(yè)通過(guò)對(duì)生產(chǎn)車間和工藝流程的重新布局，實(shí)現(xiàn)了物流成本的顯著降低和生產(chǎn)效率的大幅提升。其他企業(yè)可以借鑒這些成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化。布局影響物流案例借鑒優(yōu)化生產(chǎn)工藝流程01.看板管理是豐田生產(chǎn)模式中的重要概念，是為了達(dá)到準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式（JIT）控制現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)流程的工具。它通過(guò)拉式生產(chǎn)系統(tǒng)，使信息的流程縮短，物料流動(dòng)更加順暢。02.準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式中的拉式生產(chǎn)系統(tǒng)可以使生產(chǎn)過(guò)程中的物料流動(dòng)與需求緊密結(jié)合，避免了庫(kù)存積壓。通過(guò)采用看板管理，能夠有效降低庫(kù)存成本，提高企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)率。03.隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，當(dāng)前的看板方式呈現(xiàn)出逐漸被計(jì)算機(jī)所取代的趨勢(shì)。MRP系統(tǒng)就是將JIT生產(chǎn)之間的看板用計(jì)算機(jī)來(lái)代替，實(shí)現(xiàn)了指令下達(dá)和信息溝通的自動(dòng)化?？窗骞芾砀拍罱档蛶?kù)存成本信息化發(fā)展趨勢(shì)采用“看板管理”在生產(chǎn)過(guò)程中，要注重減少物料的浪費(fèi)。通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程，合理安排物料的使用和配送，避免物料的過(guò)度消耗和閑置。這不僅可以降低生產(chǎn)成本，還能提高資源的利用效率。減少物料浪費(fèi)優(yōu)化生產(chǎn)流程管理，還可以提高生產(chǎn)各環(huán)節(jié)之間的協(xié)同性。各部門(mén)之間能夠更好地配合，減少生產(chǎn)中的延誤和錯(cuò)誤，提高生產(chǎn)的整體效率和質(zhì)量。提高生產(chǎn)協(xié)同性生產(chǎn)流程的優(yōu)化是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程。企業(yè)要不斷收集反饋信息，分析生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，以適應(yīng)市場(chǎng)變化和企業(yè)發(fā)展的需求。持續(xù)改進(jìn)生產(chǎn)流程優(yōu)化生產(chǎn)流程管理企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)物流的監(jiān)控，實(shí)時(shí)掌握物料的流動(dòng)情況。通過(guò)安裝監(jiān)控設(shè)備和信息系統(tǒng)，對(duì)物料的運(yùn)輸、存儲(chǔ)和加工等環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和管理?！币坏┌l(fā)現(xiàn)生產(chǎn)物流中存在的問(wèn)題，能夠及時(shí)采取措施加以解決。例如，當(dāng)出現(xiàn)物料短缺或運(yùn)輸延誤時(shí)，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃或安排補(bǔ)貨，確保生產(chǎn)的正常進(jìn)行?！睂?shí)時(shí)掌握物流情況及時(shí)解決問(wèn)題加強(qiáng)生產(chǎn)物流監(jiān)控，有助于提高企業(yè)的物流管理水平。通過(guò)對(duì)物流數(shù)據(jù)的分析和總結(jié)，企業(yè)可以發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題和改進(jìn)空間，不斷優(yōu)化物流管理策略。”提高物流管理水平加強(qiáng)生產(chǎn)物流監(jiān)控”””企業(yè)要開(kāi)展相關(guān)培訓(xùn)活動(dòng)，培養(yǎng)員工的成本意識(shí)。讓員工了解物流成本控制的重要性，以及他們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程中可以采取哪些措施來(lái)降低成本。開(kāi)展培訓(xùn)活動(dòng)通過(guò)激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)員工積極參與成本控制。例如，設(shè)立成本控制獎(jiǎng)勵(lì)制度，對(duì)在成本控制方面表現(xiàn)優(yōu)秀的員工給予獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)員工的積極性和主動(dòng)性。激勵(lì)員工參與培養(yǎng)員工的成本意識(shí)，有助于在企業(yè)內(nèi)部形成成本控制文化。全體員工都能夠自覺(jué)地關(guān)注成本問(wèn)題，從自身做起，為企業(yè)的成本控制做出貢獻(xiàn)。形成成本控制文化培養(yǎng)員工成本意識(shí)物流成本與績(jī)效管理銷售物流成本控制PART04優(yōu)化運(yùn)輸路線企業(yè)要優(yōu)化干線運(yùn)輸路線，選擇最短、最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸路徑。通過(guò)對(duì)運(yùn)輸路線的規(guī)劃和調(diào)整，減少運(yùn)輸里程和時(shí)間，降低運(yùn)輸成本。選擇合適運(yùn)輸方式根據(jù)貨物的特點(diǎn)和運(yùn)輸要求，選擇合適的運(yùn)輸方式。例如，對(duì)于大批量、長(zhǎng)距離的貨物運(yùn)輸，可以選擇鐵路或水路運(yùn)輸；對(duì)于小批量、緊急的貨物運(yùn)輸，可以選擇公路或航空運(yùn)輸。整合運(yùn)輸資源整合運(yùn)輸資源，提高運(yùn)輸效率。可以與其他企業(yè)合作，共同組織運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)資源共享，降低運(yùn)輸成本。同時(shí)，合理安排運(yùn)輸車輛的裝載量，提高車輛的實(shí)載率。降低干線運(yùn)輸成本01合理規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)空間合理規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)空間，提高倉(cāng)儲(chǔ)利用率。根據(jù)貨物的種類、數(shù)量和存儲(chǔ)要求，對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行分區(qū)管理，優(yōu)化貨物的存放布局，減少倉(cāng)庫(kù)的閑置空間。02降低庫(kù)存水平通過(guò)精準(zhǔn)的需求預(yù)測(cè)和庫(kù)存管理，降低庫(kù)存水平。避免庫(kù)存積壓，減少庫(kù)存占用的資金和倉(cāng)儲(chǔ)成本。同時(shí)，及時(shí)清理滯銷和過(guò)期的貨物，提高庫(kù)存的周轉(zhuǎn)率。03提高倉(cāng)儲(chǔ)管理效率采用先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和設(shè)備，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理效率。例如，使用自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)貨物的快速出入庫(kù)和存儲(chǔ)管理；利用信息化系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握庫(kù)存情況，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)貨和調(diào)配?？刂苽}(cāng)儲(chǔ)成本建立共同配送體系共同配送是指多個(gè)客戶聯(lián)合起來(lái)共同由一個(gè)第三方物流服務(wù)公司來(lái)提供配送服務(wù)。它可以通過(guò)作業(yè)活動(dòng)的規(guī)?；档妥鳂I(yè)成本，提高物流資源的利用效率。合理規(guī)劃城市內(nèi)物流運(yùn)輸合理規(guī)劃物流路線、配送人員車輛和城市自提點(diǎn)，降低配送成本。在保證顧客服務(wù)水平的前提下，盡可能提高配送車輛的配送效率，減少空載率和運(yùn)輸時(shí)間。加強(qiáng)配送信息化平臺(tái)建設(shè)加強(qiáng)配送信息化平臺(tái)建設(shè)，提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量。通過(guò)信息化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)訂單的快速處理、貨物的實(shí)時(shí)跟蹤和信息的及時(shí)反饋，為顧客提供更好的配送體驗(yàn)。控制配送成本合理布局配送網(wǎng)點(diǎn)，提高配送的覆蓋范圍和效率。根據(jù)市場(chǎng)需求和顧客分布情況，在城市內(nèi)設(shè)立多個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)，縮短配送距離，減少配送時(shí)間。布局配送網(wǎng)點(diǎn)01根據(jù)貨物的特點(diǎn)和客戶的需求，選擇合適的配送模式。例如，對(duì)于零散的小訂單，可以采用快遞配送；對(duì)于大批量的貨物，可以采用專線配送或整車配送。選