城市高架橋梁基礎(chǔ)施工綜合技術(shù)方案一、施工測量控制體系1.1控制網(wǎng)建立標準施工測量前需建立覆蓋全橋的首級平面和高程控制網(wǎng)，平面控制網(wǎng)采用全站儀按二級導(dǎo)線精度布設(shè)，相鄰控制點間距控制在200米以內(nèi)，確保通視條件良好。高程控制網(wǎng)采用三等水準測量標準施測，每公里高差中誤差不超過12毫米?？刂泣c設(shè)置應(yīng)避開地下管線密集區(qū)，采用混凝土墩臺加強制對中裝置，頂面埋設(shè)不銹鋼測量標志，標志中心偏差需小于1毫米。1.2各分項工程測量工藝樁基施工測量采用全站儀極坐標法放樣，樁位中心定位誤差需控制在±10毫米內(nèi)。鉆機就位后進行二次復(fù)核，利用十字交叉法設(shè)置護樁，護樁距樁中心距離不小于2倍樁徑。成孔后采用測繩配合測錘檢測孔深，孔底沉渣厚度測量使用帶圓錐形測錘的鋼卷尺，讀數(shù)精確至厘米。承臺施工測量在基坑開挖完成后，采用后方交會法測定承臺軸線，軸線控制點設(shè)置在基坑邊坡穩(wěn)定區(qū)域，每側(cè)布設(shè)不少于2個校核點。模板安裝完成后，使用全站儀按坐標法檢測模板四角三維坐標，平面位置偏差需小于±15毫米，高程偏差控制在±10毫米內(nèi)。墩身施工測量采用雙控體系，在承臺頂面精確測設(shè)墩柱中心及十字軸線，軸線偏差不大于5毫米。模板安裝時使用2臺全站儀同時進行三維定位，每10米高度設(shè)置一道高程控制線。墩身垂直度采用吊錘與全站儀聯(lián)合檢測，允許偏差為墩高的0.3%且不大于20毫米，每澆筑4米高度進行一次復(fù)測。1.3測量精度保障措施測量儀器需在檢定有效期內(nèi)使用，全站儀測角精度不低于2秒，測距精度2mm+2ppm，水準儀按DS3級要求配置?？刂凭W(wǎng)每月進行一次閉合校驗，雨后或強震動后需立即復(fù)核。所有測量數(shù)據(jù)實行雙人復(fù)核制，原始記錄需包含儀器型號、觀測時間、溫度氣壓等參數(shù)，測量成果經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方可用于施工。二、樁基施工專項技術(shù)2.1鉆孔灌注樁施工工藝護筒埋設(shè)采用10mm厚鋼板卷制，內(nèi)徑比樁徑大200mm，埋置深度在黏性土中不小于1.5米，砂性土中不小于2米。護筒頂面高出地面30cm，周圍采用黏土分層夯實，頂端開設(shè)2個泥漿溢出口。泥漿制備采用膨潤土造漿，泥漿比重控制在1.1~1.3之間，黏度18~22s，含砂率不大于4%。在場地狹窄區(qū)域設(shè)置鋼制泥漿箱，容量不小于單樁混凝土體積的1.5倍，配備泥漿分離器進行循環(huán)利用，鉆渣采用密閉罐車外運處理。鉆進施工根據(jù)地質(zhì)條件選擇鉆頭類型，黏性土層采用魚尾鉆頭，砂層采用鑲焊硬質(zhì)合金的籠式鉆頭。開孔時低速鉆進，孔深超過護筒底口2米后正常鉆進，鉆進速度控制在1~2m/h。終孔后進行清孔，采用換漿法清孔，孔底500mm內(nèi)泥漿比重不大于1.25，沉渣厚度滿足設(shè)計要求。2.2鋼筋籠制作與安裝鋼筋原材進場需進行力學(xué)性能檢驗，每批重量不大于60噸。鋼筋籠在專用胎架上制作，主筋采用直螺紋連接，連接套筒抽檢合格率需達100%。鋼筋籠分節(jié)長度控制在9米以內(nèi)，保護層墊塊采用混凝土滾輪式，每2米設(shè)置一組，每組4個均勻布置。吊裝采用雙吊點起吊，主吊點設(shè)在鋼筋籠上部1/3處，副吊點設(shè)在下部1/3處，吊點處增設(shè)加強箍筋。鋼筋籠入孔時保持垂直，避免碰撞孔壁，到位后采用4根Φ20鋼筋固定于護筒頂部，防止混凝土澆筑時上浮。2.3水下混凝土灌注混凝土采用C35P8抗?jié)B混凝土，坍落度控制在180~220mm，初凝時間不小于6小時。導(dǎo)管選用Φ300mm無縫鋼管，絲扣連接，使用前進行水密性試驗，試驗壓力不小于0.6MPa。首灌混凝土量需保證導(dǎo)管埋深不小于1米，剪球后連續(xù)灌注，嚴禁中途停頓。灌注過程中導(dǎo)管埋深控制在2~6米，專人測量混凝土面高度，超灌高度不小于0.8米。灌注完成后及時清理樁頭浮漿，待混凝土強度達設(shè)計值70%后方可進行樁頭鑿除。三、承臺與墩身施工技術(shù)3.1承臺施工關(guān)鍵工序基坑開挖采用鋼板樁支護體系，拉森Ⅳ型鋼板樁長度根據(jù)開挖深度確定，入土深度不小于開挖深度的1.2倍?；又苓呍O(shè)置排水溝和集水井，采用輕型井點降水，確保地下水位低于基底50cm。機械開挖至基底以上20cm后改為人工清底，基底平整度誤差控制在±50mm內(nèi)。鋼筋工程按設(shè)計圖紙綁扎承臺鋼筋，底層鋼筋設(shè)置混凝土墊塊，間距1.5米梅花形布置。墩身預(yù)埋鋼筋采用定位支架固定，軸線偏差控制在10mm內(nèi)，預(yù)埋鋼筋頂部設(shè)置臨時支撐，防止施工過程中變形?；炷潦┕げ捎梅謱訚仓ǎ繉雍穸炔淮笥?0cm，使用插入式振搗器振搗，振搗棒移動間距不大于30cm，每個振點持續(xù)時間20~30秒?；炷帘砻媸展夥謨纱芜M行，初凝前完成二次抹面，覆蓋薄膜養(yǎng)護不少于14天，養(yǎng)護期間混凝土表面溫度與環(huán)境溫差不大于25℃。3.2墩身施工創(chuàng)新技術(shù)模板體系采用5mm厚鋼板面板，型鋼加勁肋制作的整體鋼模板，模板接縫處設(shè)置橡膠止水條，內(nèi)側(cè)涂刷聚胺脂脫模劑。模板安裝采用汽車吊分節(jié)吊裝，每節(jié)高度3米，安裝時使用4根纜風(fēng)繩固定，模板垂直度調(diào)整采用螺旋千斤頂。變截面墩施工針對花瓶型墩身采用漸變式模板設(shè)計，在模板內(nèi)側(cè)設(shè)置可調(diào)節(jié)斜撐，每2米高度設(shè)置一道定型化內(nèi)模支撐。混凝土澆筑時從墩身兩側(cè)對稱下料，落差超過2米時設(shè)置串筒，振搗棒采用加長型插入式振搗器，確保倒角部位混凝土密實。施工縫處理承臺與墩身結(jié)合面需進行鑿毛處理，露出新鮮混凝土面積不小于75%，澆筑前灑水濕潤并鋪設(shè)20mm厚1:1水泥砂漿。墩身分次澆筑時，施工縫留置在受力較小部位，處理時清除浮漿并涂刷界面劑，確保新舊混凝土結(jié)合緊密。四、安全文明施工管理4.1安全防護體系建設(shè)施工現(xiàn)場采用封閉式管理，圍擋高度不低于2.5米，采用彩鋼板與型鋼骨架組合結(jié)構(gòu)，每6米設(shè)置一道加強立柱。作業(yè)區(qū)域劃分危險區(qū)、警戒區(qū)和安全區(qū)，危險區(qū)設(shè)置雙層防護棚，棚頂采用5cm厚木板加防雨布覆蓋。高空作業(yè)安全防護實行三重保護，作業(yè)人員必須佩戴雙鉤安全帶，墩身施工平臺滿掛密目安全網(wǎng)，平臺邊緣設(shè)置1.2米高防護欄桿。電梯井口設(shè)置定型化防護門，高度1.8米，門體采用工具式可開啟設(shè)計，電梯井內(nèi)每10米設(shè)置一道水平安全網(wǎng)。臨時用電采用TN-S接零保護系統(tǒng)，配電箱按"三級配電兩級保護"配置，每臺用電設(shè)備設(shè)置獨立開關(guān)箱。高壓線下方施工時，必須保持安全距離，無法滿足時搭設(shè)防護架，防護架采用絕緣材料搭設(shè)，頂部設(shè)置雙層絕緣擋板。4.2文明施工管控措施施工現(xiàn)場設(shè)置洗車平臺，配備高壓沖洗設(shè)備和三級沉淀池，車輛出場前必須沖洗輪胎及車身。材料堆放實行分區(qū)管理，鋼材、模板等分類碼放整齊，堆放高度不超過1.5米，設(shè)置材料標識牌注明規(guī)格、數(shù)量及檢驗狀態(tài)。噪聲控制采取綜合治理措施，破碎機等強噪聲設(shè)備設(shè)置隔音棚，夜間施工噪聲控制在55分貝以下。施工揚塵治理采用霧炮機與噴淋系統(tǒng)聯(lián)合降塵，裸土覆蓋率達100%，出入口及主要道路采用混凝土硬化并設(shè)置排水溝。4.3應(yīng)急管理機制編制專項應(yīng)急預(yù)案，包括高處墜落、物體打擊、坍塌等事故類型，配備應(yīng)急救援器材和醫(yī)療急救箱。每月組織一次應(yīng)急演練，演練內(nèi)容包括傷員救治、現(xiàn)場警戒、交通疏導(dǎo)等科目。建立應(yīng)急通訊網(wǎng)絡(luò)，確保與醫(yī)院、消防等部門聯(lián)絡(luò)暢通，事故響應(yīng)時間不超過15分鐘。五、質(zhì)量控制與驗收標準5.1原材料質(zhì)量控制鋼材進場需提供出廠合格證和質(zhì)保書，按規(guī)定進行力學(xué)性能和重量偏差檢驗，每批抽取3個試件進行彎曲試驗。水泥選用P.O42.5級普通硅酸鹽水泥，進場時檢驗安定性和強度指標，存儲時間超過3個月需重新檢驗。混凝土配合比設(shè)計需滿足強度、耐久性和工作性要求，摻合料選用I級粉煤灰和S95級礦粉，外加劑采用聚羧酸系高效減水劑。商品混凝土進場時逐車檢測坍落度，每50立方米制作一組標準養(yǎng)護試件，同條件養(yǎng)護試件按結(jié)構(gòu)部位單獨留置。5.2工序質(zhì)量驗收樁基施工完成后進行超聲波檢測，檢測數(shù)量為總樁數(shù)的100%，I類樁比例需達到95%以上。承臺混凝土強度達到2.5MPa后方可進行基坑回填，回填土分層夯實，壓實度不小于93%。墩身混凝土表面質(zhì)量實行"四無"標準，即無蜂窩、無麻面、無氣泡、無色差，平整度誤差不大于3mm/m。每道工序驗收需經(jīng)施工班組自檢、項目部復(fù)檢、監(jiān)理驗收三級檢驗，驗收資料包含施工記錄、檢測報告和影像資料。5.3質(zhì)量通病防治針對樁基縮徑問題，采用優(yōu)質(zhì)泥漿護壁，砂層段適當(dāng)提高泥漿比重，控制鉆進速度不超過1m/min。墩身混凝土外觀質(zhì)量控制采取優(yōu)化配合比、改進振搗工藝等措施，模板接縫處粘貼雙面膠條，防止