贛州公路防撞墻施工方案一、施工準(zhǔn)備1.1技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，編制詳細(xì)的施工技術(shù)交底文件，明確防撞墻結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋配置、預(yù)埋件位置及混凝土技術(shù)參數(shù)。針對(duì)贛州地區(qū)多雨氣候特點(diǎn)，制定雨季施工專項(xiàng)措施，提前規(guī)劃排水路徑，確保施工面不積水。對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，重點(diǎn)講解模板安裝精度控制、混凝土振搗工藝及安全操作規(guī)程，考核合格后方可上崗。1.2材料準(zhǔn)備混凝土：采用C35商品混凝土，粗骨料粒徑5-25mm，坍落度控制在70-100mm（普通段）及160-200mm（預(yù)埋件密集段），每批次進(jìn)場(chǎng)需提供出廠合格證及配合比報(bào)告，現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)范要求留置試塊。鋼筋：使用HRB400E級(jí)鋼筋，進(jìn)場(chǎng)時(shí)核對(duì)規(guī)格、外觀質(zhì)量，按批次進(jìn)行力學(xué)性能檢測(cè)。鋼筋加工前進(jìn)行調(diào)直、除銹處理，彎曲半徑符合設(shè)計(jì)要求。模板：采用6mm厚定型鋼模，面板平整度誤差≤2mm，接縫錯(cuò)臺(tái)≤1mm，模板長(zhǎng)度按2m標(biāo)準(zhǔn)節(jié)配置，轉(zhuǎn)角處采用定制異形模板。預(yù)埋件：包括路燈接線盒（86型暗盒）、防撞欄桿預(yù)埋鋼板（10mm厚Q235鋼板）、防眩板連接螺栓（M16×50mm）等，所有鐵件均進(jìn)行熱鍍鋅處理，鋅層厚度≥85μm。1.3機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量用途說明汽車吊25t2臺(tái)模板吊裝、材料轉(zhuǎn)運(yùn)振動(dòng)棒Φ50插入式4根混凝土振搗（備用2根）平板車3t2輛模板及鋼筋運(yùn)輸發(fā)電機(jī)50kW1臺(tái)應(yīng)急供電施工吊籃Φ60鋼管組裝2個(gè)高空作業(yè)平臺(tái)（帶剎車裝置）水準(zhǔn)儀DSZ21臺(tái)標(biāo)高控制全站儀TS061臺(tái)軸線及預(yù)埋件定位二、測(cè)量放線與基面處理2.1測(cè)量放樣采用全站儀按設(shè)計(jì)坐標(biāo)放出防撞墻內(nèi)側(cè)邊線，直線段每10m設(shè)一控制樁，曲線段加密至5m，并用紅油漆標(biāo)注。用水準(zhǔn)儀測(cè)量橋面標(biāo)高，計(jì)算防撞墻底標(biāo)高調(diào)整值，在梁體側(cè)面彈出標(biāo)高控制線。對(duì)橋梁伸縮縫位置進(jìn)行精確標(biāo)識(shí)，確保防撞墻斷縫與梁體伸縮縫對(duì)齊。2.2梁面鑿毛與清理沿防撞墻邊線范圍內(nèi)30cm寬度進(jìn)行人工鑿毛，鑿除表面浮漿及松散混凝土，露出新鮮骨料，鑿毛深度≥5mm。采用高壓水槍沖洗鑿毛面，清除雜物及粉塵，晾干后涂刷界面劑（水泥基滲透結(jié)晶型），涂刷厚度0.8-1.0mm，確保與新澆混凝土結(jié)合緊密。三、鋼筋工程3.1鋼筋加工在橋面設(shè)置鋼筋加工區(qū)，采用數(shù)控彎曲機(jī)加工主筋（Φ16mm），彎曲角度誤差≤1°，長(zhǎng)度偏差±10mm。箍筋（Φ8mm）采用模具加工，確保彎鉤平直段長(zhǎng)度≥10d（d為鋼筋直徑）。鋼筋切斷采用砂輪切割機(jī)，切口端面與軸線垂直，不得有馬蹄形或起彎現(xiàn)象。3.2鋼筋安裝定位鋼筋：在梁體預(yù)埋鋼筋上焊接Φ16mm定位筋，縱向間距10m/道，曲線段加密至6m，確保鋼筋骨架整體線形順直。綁扎工藝：主筋與分布筋交叉點(diǎn)采用雙絲綁扎，綁扎扣朝向內(nèi)側(cè)，綁扎牢固度以扳動(dòng)鋼筋無松動(dòng)為準(zhǔn)。水平鋼筋搭接長(zhǎng)度為35d，采用綁扎連接時(shí)兩端及中間各設(shè)一道綁扎點(diǎn)；采用焊接連接時(shí)焊縫長(zhǎng)度單面焊≥10d，雙面焊≥5d。保護(hù)層控制：使用3cm×3cm同強(qiáng)度等級(jí)混凝土墊塊，墊塊間距≤80cm，梅花形布置，確保最外層鋼筋凈保護(hù)層厚度30mm。3.3特殊部位處理伸縮縫處鋼筋：在梁體伸縮縫對(duì)應(yīng)位置，鋼筋應(yīng)斷開，斷口平齊，預(yù)留10mm間隙，采用塑料套管保護(hù)鋼筋端頭。中央分隔帶：每隔10m設(shè)置一道斷縫，縫寬10mm，縫內(nèi)鋼筋斷開，采用橡膠發(fā)泡填充料填塞，周圍用聚氨酯嵌縫膠密封（寬度40mm，厚度5mm）。四、模板工程4.1模板拼裝模板在專用平臺(tái)上進(jìn)行預(yù)拼裝，接縫處粘貼20mm寬雙面膠帶（厚度1mm），用夾具夾緊后檢查平整度及接縫嚴(yán)密性。預(yù)拼合格的模板編號(hào)堆放，吊裝前涂刷長(zhǎng)效脫模劑（聚硅氧烷型），涂層均勻厚度≤0.2mm。4.2模板安裝支撐體系：采用無支架施工工藝，底部通過Φ20mm拉筋與梁體預(yù)埋鋼筋連接，頂部設(shè)置Φ16mm對(duì)拉螺栓（橫向間距80cm），螺栓外套Φ25mmPVC管，拆模后回收重復(fù)使用。標(biāo)高調(diào)整：通過模板底部調(diào)節(jié)螺栓（M20×100mm）進(jìn)行微調(diào)，每2m設(shè)置一個(gè)調(diào)節(jié)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀跟蹤校核，確保模板頂面標(biāo)高偏差≤5mm。穩(wěn)定性控制：模板外側(cè)設(shè)斜向支撐（Φ48×3.5mm鋼管），縱向間距2m，與橋面預(yù)埋鋼筋焊接固定，斜撐角度45°-60°。4.3施工吊籃吊籃采用Φ60×3.5mm鋼管焊接成型，平臺(tái)尺寸2m×1.2m，護(hù)欄高度1.2m，底部滿鋪5cm厚木板，設(shè)置防滑條（間距30cm）。吊籃通過四個(gè)萬向輪（帶剎車）與橋面軌道連接，移動(dòng)時(shí)由專人統(tǒng)一指揮，確保同步移動(dòng)。五、預(yù)埋件施工5.1預(yù)埋件定位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，采用全站儀放出預(yù)埋件精確位置，用紅油漆在鋼筋骨架上標(biāo)記。路燈接線盒固定采用Φ6mm鋼筋支架，與護(hù)欄主筋焊接牢固，盒口與模板內(nèi)側(cè)平齊，出線管（Φ50mmPE管）彎曲半徑≥10倍管徑，管口設(shè)塑料堵頭。5.2安裝固定鋼板預(yù)埋件：采用L50×5角鋼制作定位支架，確保鋼板平面位置偏差≤10mm，高程偏差≤5mm，與鋼筋骨架點(diǎn)焊連接（焊點(diǎn)≥3處）。穿線管：采用Φ100mm鍍鋅鋼管，管節(jié)連接采用套管焊接，焊縫飽滿無砂眼，管內(nèi)穿Φ8mm牽引鐵絲，兩端用膠帶密封。防撞護(hù)欄預(yù)埋螺栓：采用定位模板固定，螺栓外露長(zhǎng)度偏差±2mm，絲扣部分涂抹黃油后用塑料帽保護(hù)。六、混凝土工程6.1混凝土澆筑布料方式：采用吊車吊斗入模，吊斗下料口距澆筑面高度≤1.5m，防止混凝土離析。預(yù)埋件密集區(qū)域輔以人工布料，確保鋼筋間隙填滿混凝土。分層澆筑：按30cm厚度分層澆筑，每層澆筑長(zhǎng)度5-8m，采用“斜面分層、循序漸進(jìn)”的澆筑順序，上下層澆筑間隔時(shí)間≤2h（夏季≤1.5h）。振搗工藝：振動(dòng)棒移動(dòng)間距≤50cm，與側(cè)模保持5-10cm距離，插入下層混凝土5-10cm，振搗時(shí)間20-30s，以表面泛漿、無氣泡逸出為準(zhǔn)。嚴(yán)禁振搗棒直接碰撞預(yù)埋件及模板。6.2收面與養(yǎng)護(hù)二次收面：混凝土澆筑至頂面后，先用木抹子初平，初凝前（約2-3h）用鐵抹子壓光2遍，確保表面平整光潔，無蜂窩麻面。養(yǎng)護(hù)措施：初凝后立即覆蓋塑料薄膜，終凝后灑水養(yǎng)護(hù)，保持表面濕潤(rùn)≥7d。夏季采用土工布覆蓋+噴霧養(yǎng)護(hù)，冬季采用薄膜+棉被保溫養(yǎng)護(hù)（保證混凝土中心溫度≥5℃）。6.3試塊留置與檢測(cè)每澆筑50m3混凝土留置1組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊（150mm×150mm×150mm），同條件養(yǎng)護(hù)試塊按結(jié)構(gòu)部位每200m留置1組，用于確定拆模時(shí)間及強(qiáng)度評(píng)定。七、伸縮縫與假縫施工7.1伸縮縫處理在梁體伸縮縫對(duì)應(yīng)位置安裝2cm厚木膠板（寬度與防撞墻同寬），與模板連接牢固?；炷翝仓瓿珊?，待強(qiáng)度達(dá)5MPa時(shí)拆除木膠板，清理縫內(nèi)雜物，嵌入QX-1型聚乙烯泡沫板（密度≥30kg/m3），外周涂刷雙組份聚硫密封膏（寬度40mm，厚度20mm）。7.2假縫施工主線及匝道：順橋向每2m設(shè)置一道假縫，深度50mm，采用專用切縫機(jī)切割，切縫后清除粉末，嵌入聚氨酯密封膠（邵氏硬度60±5A）。中央分隔帶：每10m設(shè)置一道斷縫，縫寬10mm，縫內(nèi)填充橡膠發(fā)泡材料，頂部用20mm寬聚氨酯嵌縫膠封口，表面壓平與防撞墻齊平。八、模板拆除8.1拆除條件混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%（通過同條件試塊確定，一般為澆筑后3-5d）方可拆除側(cè)模，底模及支撐體系需待強(qiáng)度達(dá)100%后拆除。8.2拆除順序遵循“后支先拆、先支后拆”原則，先拆除頂部對(duì)拉螺栓，再松開底部調(diào)節(jié)螺栓，用吊車配合人工將模板緩慢吊離，嚴(yán)禁硬撬或猛拉導(dǎo)致混凝土表面損傷。拆除的模板立即進(jìn)行清理、打磨，涂刷防銹漆后堆放整齊。8.3成品保護(hù)拆模后對(duì)防撞墻邊角采用5cm厚木板條防護(hù)，高度1.2m，用尼龍繩綁扎固定。禁止在防撞墻上堆放材料或作為施工通道，混凝土表面缺陷（如氣泡、小蜂窩）采用同強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿修補(bǔ)，修補(bǔ)面積≤0.1m2/m。九、質(zhì)量控制措施9.1主控項(xiàng)目混凝土強(qiáng)度：標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊抗壓強(qiáng)度≥35MPa，抗折強(qiáng)度≥5.0MPa。鋼筋保護(hù)層：采用電磁感應(yīng)儀檢測(cè)，合格率≥90%，最小厚度≥25mm。預(yù)埋件位置：平面位置偏差≤10mm，高程偏差≤5mm，傾斜度≤1°。9.2一般項(xiàng)目表面平整度：用2m靠尺檢查，偏差≤3mm/m。線形偏差：直線段每20m偏差≤5mm，曲線段每10m偏差≤3mm。接縫質(zhì)量：無漏漿、錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，修補(bǔ)痕跡不明顯。9.3檢測(cè)方法每施工段（100m）劃分一個(gè)檢驗(yàn)批，采用全站儀檢測(cè)軸線偏位，水準(zhǔn)儀檢測(cè)標(biāo)高，2m靠尺檢測(cè)平整度，超聲波探傷儀抽檢預(yù)埋件焊接質(zhì)量（抽檢率10%）。十、安全施工措施10.1高空作業(yè)防護(hù)施工人員必須佩戴安全帽、安全帶（雙鉤式），安全帶固定在橋面防護(hù)欄桿上。吊籃作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁超載（限載2人+50kg材料），設(shè)置限載標(biāo)識(shí)牌，定期檢查吊籃結(jié)構(gòu)及制動(dòng)裝置（每日班前檢查）。10.2臨時(shí)用電安全配電箱采用三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)，漏電保護(hù)器動(dòng)作電流≤30mA，動(dòng)作時(shí)間≤0.1s。電線架空高度≥2.5m，穿越施工區(qū)域時(shí)加設(shè)防護(hù)套管（Φ50mm鋼管）。10.3交通安全疏導(dǎo)橋面施工區(qū)域設(shè)置硬質(zhì)圍擋（高度1.8m），采用反光錐（間距1.5m）引導(dǎo)交通，夜間設(shè)置爆閃警示燈（每50m1盞），安排2名專職交通協(xié)管員指揮車輛通行。10.4防火措施施工現(xiàn)場(chǎng)配備4kg干粉滅火器（每50m配置2組），氧氣瓶與乙炔瓶間距≥5m，與明火距離≥10m。焊接作業(yè)時(shí)設(shè)置接火斗，防止火花引燃易燃物。十一、環(huán)境保護(hù)措施11.1揚(yáng)塵控制對(duì)施工便道進(jìn)行硬化處理（15cm厚C20混凝土），出入口設(shè)置洗車平臺(tái)（含三級(jí)沉淀池），車輛出場(chǎng)前沖洗輪胎。水泥、粉煤灰等易揚(yáng)塵材料采用密閉罐車運(yùn)輸，堆放時(shí)覆蓋防雨布。11.2噪聲控制施工時(shí)間限制在6:00-22:00，噪聲源設(shè)備（如發(fā)電機(jī)、切割機(jī)）設(shè)置隔音棚，噪聲排放符合《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（晝間≤70dB，夜間≤55dB）。11.3廢水處理混凝土養(yǎng)護(hù)廢水經(jīng)沉淀池（三級(jí)，總?cè)莘e5m3）處理后回用，油料庫房設(shè)置防滲池（采用2mm厚HDPE土工膜防滲），防止油污滲入土壤。十二、施工進(jìn)度計(jì)劃施工階段工期（天）關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工準(zhǔn)備7材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、設(shè)備調(diào)試測(cè)量放線3控制線驗(yàn)收鋼筋工程15鋼筋骨架驗(yàn)收模板安裝10模板軸線、標(biāo)高復(fù)核混凝土澆筑8混凝土試塊強(qiáng)度檢測(cè)拆模與養(yǎng)護(hù)10成品驗(yàn)收缺陷修復(fù)4竣工驗(yàn)收（注：本計(jì)劃按單幅1km防撞墻編制，實(shí)際工期可根據(jù)施工隊(duì)伍數(shù)量及設(shè)備配置進(jìn)行調(diào)整）十三、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程13.1驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3671-2021）及《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收