2025一建《市政實(shí)務(wù)》考試測試題(及答案)一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分。每題備選項(xiàng)中，只有1個最符合題意）1.某城市快速路設(shè)計速度80km/h，其最小圓曲線半徑（不設(shè)超高）應(yīng)不小于A.250m??B.300m??C.350m??D.400m答案：B2.水泥穩(wěn)定碎石基層7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值應(yīng)達(dá)到A.1.5MPa??B.2.0MPa??C.2.5MPa??D.3.0MPa答案：C3.城市綜合管廊逃生口間距不應(yīng)大于A.100m??B.150m??C.200m??D.250m答案：C4.盾構(gòu)隧道管片拼裝后，相鄰環(huán)錯臺允許偏差為A.3mm??B.5mm??C.7mm??D.10mm答案：B5.橋梁預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控，以哪項(xiàng)為主控指標(biāo)A.張拉力??B.伸長值??C.錨具回縮??D.混凝土彈性模量答案：A6.城市主干道瀝青面層壓實(shí)度（馬歇爾密度）應(yīng)不小于A.92%??B.94%??C.96%??D.98%答案：C7.基坑支護(hù)采用地下連續(xù)墻時，墻幅間豎向接縫宜優(yōu)先選用A.鎖口管接頭??B.工字鋼接頭??C.十字鋼板接頭??D.套銑接頭答案：D8.城市排水管道閉水試驗(yàn)允許滲水量計算公式中，折減系數(shù)m對于混凝土管取A.1.0??B.1.2??C.1.5??D.2.0答案：B9.橋梁鉆孔灌注樁清孔后，泥漿含砂率應(yīng)低于A.2%??B.4%??C.6%??D.8%答案：B10.城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)減振墊層靜剛度一般為A.0.01kN/mm??B.0.02kN/mm??C.0.03kN/mm??D.0.04kN/mm答案：B11.熱力管道直埋敷設(shè)時，工作管與外護(hù)管間設(shè)置A.滑動支架??B.導(dǎo)向支架??C.固定支架??D.絕熱支架答案：A12.城市橋梁伸縮縫E型密封帶更換施工環(huán)境溫度宜高于A.5℃??B.10℃??C.15℃??D.20℃答案：B13.裝配式橋梁墩柱灌漿套筒連接，灌漿料28d抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于A.50MPa??B.60MPa??C.70MPa??D.85MPa答案：D14.城市隧道噴射混凝土設(shè)計強(qiáng)度等級不應(yīng)低于A.C20??B.C25??C.C30??D.C35答案：B15.路基填筑采用細(xì)粒土?xí)r，其最佳含水率測定方法優(yōu)先選用A.烘干法??B.酒精燃燒法??C.核子密度儀法??D.振動臺法答案：A16.城市綜合管廊天然氣艙室火災(zāi)類別為A.A類??B.B類??C.C類??D.D類答案：C17.橋梁鋼結(jié)構(gòu)涂裝體系干膜總厚度檢測，每處測點(diǎn)數(shù)為A.3點(diǎn)??B.5點(diǎn)??C.7點(diǎn)??D.9點(diǎn)答案：B18.城市快速路聲屏障降噪插入損失設(shè)計值不宜小于A.5dB??B.8dB??C.10dB??D.12dB答案：C19.盾構(gòu)始發(fā)洞門止水裝置通常采用A.簾布橡膠板+折葉壓板??B.單道鋼絲刷??C.雙道止水箱體??D.凍結(jié)法答案：A20.城市橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)中，應(yīng)變傳感器采樣頻率一般不低于A.1Hz??B.5Hz??C.10Hz??D.20Hz答案：C二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題備選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項(xiàng)。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項(xiàng)得0.5分）21.下列屬于城市橋梁經(jīng)常性檢查內(nèi)容的有A.橋面鋪裝裂縫??B.欄桿銹蝕??C.主梁撓度??D.伸縮縫堵塞??E.支座脫空答案：A、B、D、E22.關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石基層施工，下列說法正確的有A.從拌和到碾壓完畢應(yīng)控制在3h內(nèi)B.碾壓時表面應(yīng)保持濕潤C(jī).縱縫應(yīng)垂直相接，嚴(yán)禁斜接D.養(yǎng)護(hù)期內(nèi)禁止一切車輛通行E.低溫施工時可摻入2%水泥替代部分碎石答案：A、B、C、D23.城市軌道交通軌道幾何形位動態(tài)檢測項(xiàng)目包括A.軌距??B.水平??C.三角坑??D.車體振動加速度??E.軸重答案：A、B、C、D24.下列屬于盾構(gòu)隧道同步注漿材料性能指標(biāo)的有A.坍落度??B.凝結(jié)時間??C.早期強(qiáng)度??D.泌水率??E.抗水分散性答案：A、B、C、D、E25.城市綜合管廊管線入廊前必須完成的試驗(yàn)有A.強(qiáng)度試驗(yàn)??B.嚴(yán)密性試驗(yàn)??C.通球試驗(yàn)??D.真空試驗(yàn)??E.沖洗消毒答案：A、B、E26.橋梁鉆孔灌注樁產(chǎn)生縮徑的主要原因有A.泥漿比重不足??B.鉆進(jìn)速度過快??C.孔壁坍塌??D.導(dǎo)管埋深過大??E.混凝土和易性差答案：A、B、C、E27.城市快速路水泥混凝土路面板角隅補(bǔ)強(qiáng)可采用A.鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)??B.鋼纖維混凝土??C.加厚板邊??D.設(shè)置傳力桿??E.瀝青封層答案：A、B、C28.下列屬于城市隧道監(jiān)控量測必測項(xiàng)目的有A.拱頂下沉??B.周邊收斂??C.地表沉降??D.圍巖內(nèi)部位移??E.鋼架應(yīng)力答案：A、B、C29.城市排水管道非開挖修復(fù)工藝有A.紫外光固化內(nèi)襯??B.短管置換??C.螺旋纏繞??D.不銹鋼發(fā)泡筒??E.注漿止水答案：A、B、C、D30.橋梁鋼箱梁焊接變形控制措施包括A.反變形法??B.剛性固定法??C.對稱焊接??D.錘擊法??E.預(yù)熱法答案：A、B、C、E三、實(shí)務(wù)操作與案例分析題（共5題，每題20分，共100分）【案例一】背景資料：某市新建城市主干道，全長4.2km，紅線寬50m，雙向六車道，設(shè)計速度60km/h。路面結(jié)構(gòu)：4cmSMA-13+8cmAC-20+18cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm石灰粉煤灰穩(wěn)定土。項(xiàng)目沿線穿越一段淤泥質(zhì)黏土，厚度5～8m，地下水位埋深1.2m。路基填筑高度2.5m，填料為附近山丘開挖的砂礫土，CBR值8%。事件一：施工單位將淤泥質(zhì)黏土翻曬2d后，摻入5%生石灰粉，拌和均勻后回填，分層厚度30cm，采用22t振動壓路機(jī)碾壓4遍，壓實(shí)度檢測92%。事件二：水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，因降雨中斷4h，復(fù)工后未做接縫處理繼續(xù)攤鋪，導(dǎo)致7d強(qiáng)度代表值僅1.8MPa。事件三：瀝青面層施工當(dāng)天，氣溫5℃，風(fēng)速6m/s，運(yùn)料車到場溫度145℃，攤鋪溫度135℃，碾壓終了溫度70℃，次日出現(xiàn)橫向裂縫。問題：1.指出事件一中施工單位做法的不妥之處，并給出正確措施。2.分析事件二強(qiáng)度不足的原因，并提出補(bǔ)救技術(shù)方案。3.事件三裂縫產(chǎn)生的直接原因是什么？給出低溫季節(jié)瀝青面層施工控制要點(diǎn)。答案：1.不妥之處：（1）淤泥質(zhì)黏土翻曬2d僅降低含水率2%～3%，未改變塑性；（2）摻灰量5%不足，無法形成足夠水化產(chǎn)物；（3）分層厚30cm超厚，壓實(shí)功難以傳遞；（4）壓實(shí)度92%低于規(guī)范≥95%。正確措施：（1）采用排水固結(jié)+水泥攪拌樁復(fù)合地基，置換率15%，樁徑0.5m，樁長穿透淤泥層進(jìn)入持力層≥0.5m；（2）砂礫土路基填筑前鋪設(shè)50cm厚碎石排水墊層，內(nèi)設(shè)盲溝；（3）分層厚度≤20cm，壓實(shí)度≥95%，采用激振力≥35t沖擊碾補(bǔ)強(qiáng)。2.原因：（1）降雨中斷4h，基層表面已初凝，形成薄弱夾層；（2）復(fù)工后未銑刨、未灑水泥漿，新舊界面粘結(jié)差；（3）含水率增大，水灰比升高，強(qiáng)度下降。補(bǔ)救方案：（1）銑刨中斷面以上2cm，清除松散料；（2）噴灑0.45kg/m2純水泥漿，撒布4%水泥+新料回填；（3）采用高頻共振破碎機(jī)全幅復(fù)拌，重新碾壓，7d強(qiáng)度復(fù)測達(dá)2.6MPa。3.直接原因：（1）環(huán)境溫度5℃低于SMA-13施工最低10℃要求；（2）風(fēng)速6m/s加速表面散熱，溫度梯度大；（3）碾壓終了溫度70℃接近極限，冷硬收縮應(yīng)力超過抗拉強(qiáng)度。低溫控制要點(diǎn)：（1）氣溫<10℃時，采用改性SMA-13，摻0.3%聚酯纖維；（2）運(yùn)料車加蓋雙層棉被，到場溫度≥160℃；（3）攤鋪溫度≥150℃，初壓溫度≥140℃，終壓溫度≥90℃；（4）使用高頻低幅鋼輪，緊跟攤鋪機(jī)，縮短初壓距離至20m；（5）施工后覆蓋保溫氈，24h內(nèi)禁止交通?！景咐勘尘百Y料：某跨江大橋主橋?yàn)椋?5+150+85）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，單箱單室，梁高3.5m，頂板寬16m，底板寬8m。0塊長12m，墩頂托架法施工，混凝土C60，一次澆筑。事件一：托架預(yù)壓采用砂袋，加載總量為0塊自重的1.1倍，分級加載至100%后持荷6h，實(shí)測最大彈性變形18mm，非彈性4mm。事件二：0塊頂板橫向預(yù)應(yīng)力束張拉順序?yàn)椤跋戎虚g后兩邊”，張拉控制應(yīng)力0.75fptk，持荷2min后錨固，實(shí)測伸長量ΔL1=+6.2%，ΔL2=+3.8%。事件三：合龍段施工選擇在當(dāng)日最低溫度22℃時澆筑，配重采用水箱，重量等于合龍段自重一半，混凝土澆筑一半后同步放水，次日發(fā)現(xiàn)合龍段頂板出現(xiàn)0.15mm橫向裂縫。問題：1.計算托架彈性變形值是否滿足規(guī)范要求，并說明理由。2.事件二張拉應(yīng)力控制是否符合規(guī)范？對伸長量偏差應(yīng)如何處理？3.分析合龍段裂縫原因，給出正確合龍工藝。答案：1.規(guī)范要求托架彈性變形≤L/1000=12000/1000=12mm，實(shí)測18mm>12mm，不滿足。措施：（1）增設(shè)托架斜撐，提高剛度30%；（2）采用φ32精軋螺紋鋼對拉桿，間距1.2m；（3）預(yù)壓后二次調(diào)模，設(shè)置18mm反拱。2.控制應(yīng)力0.75fptk符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》≤0.80fptk；伸長量偏差：ΔL1+6.2%超出±6%，應(yīng)暫停張拉，檢查：（1）孔道摩阻系數(shù)實(shí)測0.21>設(shè)計0.17，需補(bǔ)張拉至0.78fptk；（2）回縮值6mm>設(shè)計3mm，更換限位板槽深，二次張拉至設(shè)計應(yīng)力。3.裂縫原因：（1）配重不足，僅一半自重，導(dǎo)致懸臂端上翹2mm；（2）混凝土澆筑后放水速度過快，5min內(nèi)放完，產(chǎn)生瞬時變形；（3）未鎖定勁性骨架。正確工藝：（1）合龍口鎖定采用雙拼I40b勁性骨架，焊接溫度20℃；（2）配重=1.0倍合龍段自重，分級放水，每級20%，間隔30min；（3）澆筑時間選日最低且穩(wěn)定時段，持續(xù)<4h；（4）混凝土摻聚丙烯纖維，養(yǎng)護(hù)覆蓋保溫毯72h?！景咐勘尘百Y料：某地鐵盾構(gòu)區(qū)間長1.8km，隧道外徑6.2m，管片厚0.35m，C50混凝土，抗?jié)BP10。穿越地層：粉質(zhì)黏土、粉砂、中砂，地下水位埋深2m。事件一：盾構(gòu)始發(fā)井圍護(hù)采用0.8m厚地下連續(xù)墻+四道混凝土支撐，基坑深18m。監(jiān)測發(fā)現(xiàn)第3道支撐軸力突增30%，墻體水平位移3d增加5mm。事件二：盾構(gòu)掘進(jìn)至300環(huán)時，出土量理論58m3，實(shí)際65m3，扭矩上升15%，盾構(gòu)姿態(tài)下沉20mm。事件三：管片拼裝后第5天，K塊出現(xiàn)0.2mm環(huán)向裂縫，位置位于手孔附近。問題：1.針對事件一，給出支撐軸力突增的應(yīng)急措施。2.判斷事件二地層變化，提出盾構(gòu)參數(shù)調(diào)整方案。3.分析管片裂縫原因，給出預(yù)防與修補(bǔ)措施。答案：1.應(yīng)急措施：（1）立即啟動應(yīng)急預(yù)案，坑內(nèi)回填0.5m厚砂包反壓；（2）在突增支撐附近增設(shè)1道φ609×16鋼支撐，間距3m，預(yù)加軸力1200kN；（3）墻體背后雙液漿注漿，水泥:水玻璃=1:0.6，注漿量1.5m3/m；（4）加密監(jiān)測頻率至1次/2h，位移速率>3mm/d時報警。2.地層變化：出土量增量12%，扭矩升高，判斷進(jìn)入粉砂層，局部富水。調(diào)整方案：（1）土壓力設(shè)定值由120kPa提至150kPa；（2）掘進(jìn)速度由40mm/min降至25mm/min；（3）同步注漿量由6.5m3/環(huán)增至7.8m3/環(huán)，漿液初凝時間調(diào)至4h；（4）添加泡沫劑200L/環(huán)，改善渣土流塑性；（5）二次注漿采用水泥-水玻璃雙液漿，環(huán)向3孔，注漿壓力0.3MPa。3.裂縫原因：（1）K塊手孔截面削弱25%，應(yīng)力集中；（2）拼裝時縱向螺栓預(yù)緊力不足，環(huán)縫張開；（3）同步注漿不飽滿，管片受彎。預(yù)防措施：（1）K塊增設(shè)2根φ16弧形鋼筋，手孔四周加鋼纖維；（2）采用扭矩扳手，螺栓預(yù)緊力由180N·m提至250N·m；（3）管片出廠前進(jìn)行0.2MPa檢漏試驗(yàn)。修補(bǔ)：（1）裂縫注入改性環(huán)氧樹脂，壓力0.4MPa；（2）表面騎縫粘貼300g/m2碳纖維布，寬100mm；（3）復(fù)檢抗?jié)B壓力0.8MPa，保持30min無滲漏?！景咐摹勘尘百Y料：某城市綜合管廊標(biāo)準(zhǔn)斷面為雙艙矩形，內(nèi)凈尺寸（2.8+2.2）m×3.2m，埋深5.5m，采用現(xiàn)澆C40防水混凝土，抗?jié)BP8。事件一：底板施工時，施工單位將1.2m厚底板一次澆筑，未設(shè)后澆帶，7d出現(xiàn)1.5mm貫穿裂縫，滲水量1.2L/(m·d)。事件二：側(cè)墻模板采用單側(cè)支模，高度3.2m，對拉螺栓間距0.9m×0.9m，拆模后發(fā)現(xiàn)多處螺栓孔滲水。事件三：頂板預(yù)留吊裝孔尺寸0.8m×0.8m，封閉時僅采用C20微膨脹混凝土，未做防水加強(qiáng)，雨季出現(xiàn)滲漏。問題：1.分析事件一裂縫類型及成因，給出治理方案。2.針對事件二螺栓孔滲水，給出修補(bǔ)工藝。3.寫出事件三吊裝孔封閉正確做法。答案：1.裂縫為貫穿性收縮裂縫，成因：（1）底板厚1.2m，屬大體積混凝土，一次澆筑溫升峰值68℃，內(nèi)外溫差28℃>25℃；（2）未設(shè)后澆帶，約束應(yīng)力集中；（3）養(yǎng)護(hù)不足，表面失水快。治理：（1）裂縫注入親水性聚氨酯，發(fā)泡倍率20倍，壓力0.3MPa；（2）底板內(nèi)側(cè)增做1.5mm厚高分子自粘膠膜防水卷材，搭接100mm；（3）設(shè)置注漿嘴，環(huán)向間距0.5m，注漿量0.8L/m；（4）復(fù)檢滲水量<0.1L/(m·d)。2.修補(bǔ)工藝：（1）割除螺栓頭，鑿深30mm喇叭口；（2）鋼絲刷除銹，涂刷水泥基滲透結(jié)晶型涂料1kg/m2；（3）嵌填聚合物防水砂漿，分兩層，每層壓實(shí)；（4）表面涂刷1mm厚雙組分聚氨酯防水涂膜；（5）48h后蓄水試驗(yàn)，水位30cm，24h無滲漏。3.吊裝孔封閉正確做法：（1）孔口四周鑿毛，露出新鮮混凝土；（2）焊接φ12U型錨筋，間距0.2m，錨入深度15d；（3）澆筑C40微膨脹混凝土，內(nèi)摻8%UEA，振搗密實(shí)；（4）表面增做1.2mm厚水泥基滲透結(jié)晶+1.5mm厚雙組分聚氨酯防水層，外翻250mm；（5）閉水試驗(yàn)，水位0.5m，24h無滲漏?！景咐濉勘尘百Y料：某城市立交橋鋼箱梁寬25m，單跨55m，梁高2.8m，鋼材Q345qD，全焊結(jié)構(gòu)。工廠制造采用分段胎架，現(xiàn)場搭設(shè)臨時墩支架法安裝。事件一：工廠制造時，頂板U肋與橫隔板角焊縫出現(xiàn)咬邊深度1.2mm，長度連續(xù)200mm。事件二：現(xiàn)場環(huán)縫焊接，環(huán)境溫度-5℃，焊前預(yù)熱80℃，焊后