中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)溫室氣體產(chǎn)品碳足跡量化方法與要求船舶2025-09-30發(fā)布2025-10-01實(shí)施中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 14量化目的 35量化范圍 35.1功能單位或聲明單位 35.2系統(tǒng)邊界 46清單分析 56.1數(shù)據(jù)收集和確認(rèn) 56.2數(shù)據(jù)分配 66.3取舍準(zhǔn)則 66.4特定溫室氣體排放量和清除量的處理 66.5清單計(jì)算 77影響評(píng)價(jià) 77.1產(chǎn)品碳足跡計(jì)算方法 77.2原材料碳排放 87.3配套設(shè)備碳排放 87.4物料運(yùn)輸碳排放 97.5制造過(guò)程碳排放 98結(jié)果解釋 9產(chǎn)品碳足跡報(bào)告 10產(chǎn)品碳足跡聲明 附錄A(資料性)產(chǎn)品碳足跡量化數(shù)據(jù)收集表 A.1原材料碳排放 A.2配套設(shè)備碳排放 A.3物料運(yùn)輸碳排放 20A.4制造過(guò)程碳排放 21附錄B(資料性)常用參數(shù)參考值 28附錄C(資料性)產(chǎn)品碳足跡研究報(bào)告模板 30T本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》給出的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化分會(huì)提出。本文件由中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)歸口。本文件起草單位：船舶信息研究中心(中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七一四研究所)、廣船國(guó)際有限公司、大連船舶重工集團(tuán)有限公司、中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證有限公司、上海外高橋造船有限公司、江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司、滬東中華造船(集團(tuán))有限公司、青島北海船舶重工有限責(zé)任公司、中船澄西船舶修造有限公司、中船黃埔文沖船舶有限公司、中船(天津)船舶制造有限公司、中國(guó)船舶集團(tuán)廣西造船有限公司、武昌船舶重工集團(tuán)有限公司、中船重工遠(yuǎn)舟科技有限公司、江蘇科技大學(xué)、中船動(dòng)力(集團(tuán))有限公司。本文件主要起草人：魏夕凱、譚效時(shí)、孫國(guó)立、韓占猛、向可祺、顧建康、林明、楊睿麗、呂忠益、梅榮兵、陳博潔、牟宗寶、丁書(shū)欣、吳磊磊、易杰、李寧、馬文昭、張澤全、夏鳳剛、劉明波、廖少東、李博、殷凱、郝秀子、喬佳琪、宋曉曉、高宏輝、關(guān)攀博、張東杰、沈澤亞、翟士鑫、程小賓、翟延濱、王華、許艷霞、錢(qián)華、孫明軻、萬(wàn)駿、秦帥、沈華、吉李祥、李敏、王冉、向華東、周立波、韓高華、楊海波、蘇春雷、楊帆、關(guān)焱、侯躍、陳良善、劉建文、李堃、胡殊、鞠可一、王平、郁超、田新娜、董敏、薛其星、劉丹。內(nèi)容。本文件適用于指導(dǎo)船舶產(chǎn)品碳足跡核算活動(dòng)。下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T24040-2008環(huán)境管理生命周期評(píng)價(jià)原則與框架GB/T24044-2008環(huán)境管理生命周期評(píng)價(jià)要求與指南GB/T24067-2024溫室氣體下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。產(chǎn)品碳足跡carbonfootprintofaproduct(CFP)環(huán)境影響類型進(jìn)行生命周期評(píng)價(jià)。[來(lái)源：GB/T24067-2024,3.1.1][來(lái)源：GB/T24044-2008,3.34]用來(lái)量化產(chǎn)品系統(tǒng)功能的基準(zhǔn)單位。[來(lái)源：GB/T24040-2008,3.20]2系統(tǒng)邊界systemboundary通過(guò)一組準(zhǔn)則確定哪些單元過(guò)程屬于產(chǎn)品系統(tǒng)的一部分。分配allocation將過(guò)程或產(chǎn)品系統(tǒng)中的輸入和輸出流分配到所研究的產(chǎn)品系統(tǒng)中以及一個(gè)或更多的其他產(chǎn)品系統(tǒng)過(guò)程排放processemission在生產(chǎn)制造等過(guò)程中除燃料燃燒之外的物理或化學(xué)變化造成的溫室氣體排放?；顒?dòng)水平數(shù)據(jù)activitydata導(dǎo)致溫室氣體排放的生產(chǎn)或消費(fèi)活動(dòng)量的表征值。[來(lái)源：GB/T32150-2015,3.12,有修改]對(duì)與單元過(guò)程或產(chǎn)品系統(tǒng)相關(guān)的物質(zhì)和能量流的數(shù)量或環(huán)境影響重要性程度是否被排除在評(píng)價(jià)范圍之外所作的規(guī)定。初級(jí)數(shù)據(jù)primarydata通過(guò)直接測(cè)量或基于直接測(cè)量的計(jì)算而得到的過(guò)程或活動(dòng)的量化值?，F(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)site-specificdata從產(chǎn)品系統(tǒng)中獲得的初級(jí)數(shù)據(jù)。3次級(jí)數(shù)據(jù)secondarydata不符合初級(jí)數(shù)據(jù)要求的數(shù)據(jù)。耗能工質(zhì)energy-consumedmedium在生產(chǎn)過(guò)程中所消耗的不作為原料使用、也不進(jìn)入產(chǎn)品，在生產(chǎn)或制取時(shí)需要直接消耗能源的工作物質(zhì)?；糵ossilcarbon化石物質(zhì)中包含的碳。碳抵消carbonoffsetting用所研究產(chǎn)品系統(tǒng)邊界以外的，通過(guò)避免排放、減少或清除的溫室氣體排放量來(lái)全部或部分抵償產(chǎn)品碳足跡或產(chǎn)品部分碳足跡的機(jī)制。4量化目的4.1開(kāi)展船舶產(chǎn)品碳足跡研究的總體目的是結(jié)合取舍準(zhǔn)則(見(jiàn)6.3),通過(guò)量化船舶產(chǎn)品生命周期所有顯著的溫室氣體排放量和清除量，計(jì)算船舶產(chǎn)品對(duì)全球變暖的潛在影響，以及在不同階段、不同過(guò)程、不同空間位置的影響構(gòu)成(以二氧化碳當(dāng)量表示)。4.2在確定產(chǎn)品碳足跡研究目的時(shí)，應(yīng)明確說(shuō)明以下問(wèn)題：——應(yīng)用意圖；——開(kāi)展該項(xiàng)研究的理由；——目標(biāo)受眾(即研究結(jié)果的接收者);——根據(jù)GB/T24067的預(yù)期信息交流(如有)。5量化范圍5.1功能單位或聲明單位4核算產(chǎn)品碳足跡應(yīng)確定功能單位或聲明單位。本文件以“1艘船舶產(chǎn)品”作為功能單位。示例：1艘5萬(wàn)噸甲醇雙燃料液貨船。5.2系統(tǒng)邊界船舶產(chǎn)品碳足跡的系統(tǒng)邊界為“從搖籃到大門(mén)”,包含原材料階段、配套設(shè)備階段、物料運(yùn)輸階段、制造過(guò)程階段，系統(tǒng)邊界示意圖如圖1所示。事組織(IMO)溫室氣體減排相關(guān)規(guī)則約束。如果船舶產(chǎn)品碳足跡系統(tǒng)邊界涵善整個(gè)營(yíng)運(yùn)階段，將導(dǎo)致制造過(guò)程階段碳排放占比微乎其微，無(wú)法起到促進(jìn)船舶制造碳減排的作用。綜合考慮上述因素，且吸收國(guó)內(nèi)外船廠、碳排放碳排放系統(tǒng)邊界制造過(guò)程階段原材料階段物料運(yùn)輸階段能源營(yíng)運(yùn)階段回收階段配套設(shè)備階段原材料階段從原材料開(kāi)采時(shí)開(kāi)始，在原材料產(chǎn)品離開(kāi)原材料生產(chǎn)企業(yè)時(shí)終止。核算范圍包含原材料的資源獲取和生產(chǎn)制造過(guò)程產(chǎn)生的碳排放。配套設(shè)備階段從配套設(shè)備的原材料開(kāi)采時(shí)開(kāi)始，在配套設(shè)備離開(kāi)配套設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)時(shí)終止。核算范圍包含配套設(shè)備的原材料開(kāi)采和生產(chǎn)制造、配套設(shè)備的生產(chǎn)制造產(chǎn)生的碳排放。物料運(yùn)輸階段核算范圍包含原材料、配套設(shè)備、能源由上游供應(yīng)商運(yùn)輸?shù)酱翱傃b企業(yè)產(chǎn)生的碳排5.2.5制造過(guò)程階段核算范圍制造過(guò)程階段從原材料和配套設(shè)備進(jìn)入船舶總裝企業(yè)開(kāi)始，在船舶產(chǎn)品離開(kāi)船舶總裝企業(yè)時(shí)終止。核算范圍包含鋼材到廠、鋼料加工、分段小組立、分段中組立大組立、舾裝件加工、舾裝、涂裝、總組搭載、系泊試驗(yàn)、試航等工序產(chǎn)生的碳排放，涵蓋生產(chǎn)系統(tǒng)用能碳排放、輔助生產(chǎn)系統(tǒng)用能碳排放、委外加工碳排放、二氧化碳回收利用、碳清除。56清單分析6.1數(shù)據(jù)收集和確認(rèn)6.1.1對(duì)于系統(tǒng)邊界內(nèi)的所有單元過(guò)程，應(yīng)收集納入生命周期清單中的定性和定量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)是通過(guò)測(cè)量、計(jì)算或估算得到，用來(lái)量化單元過(guò)程的輸入和輸出。數(shù)據(jù)收集的記錄表可參考附錄A。6.1.2對(duì)于可能對(duì)研究結(jié)論有顯著影響的數(shù)據(jù)，應(yīng)說(shuō)明相關(guān)數(shù)據(jù)的收集過(guò)程、收集時(shí)間以及數(shù)據(jù)質(zhì)量的詳細(xì)信息。如果這些數(shù)據(jù)不符合數(shù)據(jù)質(zhì)量的要求(見(jiàn)6.1.6),也應(yīng)做出說(shuō)明。6.1.3活動(dòng)數(shù)據(jù)6.1.3.1活動(dòng)數(shù)據(jù)可以通過(guò)儀表讀數(shù)、采購(gòu)記錄、財(cái)務(wù)報(bào)表、直接監(jiān)測(cè)、質(zhì)量平衡或其他從公司價(jià)值鏈的具體活動(dòng)中收集數(shù)據(jù)的方法獲取。此外，應(yīng)了解公司內(nèi)部系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)更新頻率、單位、格式、預(yù)測(cè)值的可用性。應(yīng)預(yù)估潛在的變化以及其對(duì)核算系統(tǒng)的未來(lái)影響，還應(yīng)考慮年度核算周期內(nèi)的數(shù)據(jù)可用性，確保能夠在正確的時(shí)間收集高質(zhì)量數(shù)據(jù)，用于進(jìn)一步計(jì)算。6.1.3.2除了活動(dòng)數(shù)據(jù)量化值，還應(yīng)收集采購(gòu)商品的相關(guān)屬性值。原始屬性指材料直接屬性(如材料名稱、型號(hào)),而次要屬性則進(jìn)一步說(shuō)明間接特征(如年份、供應(yīng)商國(guó)家、供應(yīng)商名稱、供應(yīng)商編號(hào))。使用這些屬性參數(shù)將活動(dòng)數(shù)據(jù)反映到碳排放因子，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和解釋。6.1.4碳排放因子6.1.4.1碳排放因子的核算邊界包含生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)。6.1.4.2碳排放因子數(shù)據(jù)可以通過(guò)供應(yīng)商提供、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)、政府主管部門(mén)發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)、國(guó)內(nèi)外權(quán)威數(shù)據(jù)庫(kù)獲取。碳排放因子的常用參考值可參考附錄B。6.1.5數(shù)據(jù)確認(rèn)6.1.5.1在數(shù)據(jù)收集過(guò)程中應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)的有效性進(jìn)行檢查，以確認(rèn)并提供證據(jù)證明數(shù)據(jù)質(zhì)量要求符合6.1.6的規(guī)定。6.1.5.2數(shù)據(jù)確認(rèn)可通過(guò)建立質(zhì)量平衡、能量平衡和(或)碳排放因子的比較分析或其他適當(dāng)?shù)姆椒ā?.1.6數(shù)據(jù)質(zhì)量要求在開(kāi)展產(chǎn)品碳足跡研究的組織擁有財(cái)務(wù)或運(yùn)營(yíng)控制權(quán)的情況下，應(yīng)收集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)。所收集的過(guò)程數(shù)據(jù)應(yīng)具有代表性。對(duì)于最重要的單元過(guò)程，即使沒(méi)有財(cái)務(wù)或運(yùn)營(yíng)控制權(quán)，也宜使用現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)。在收集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)不可行的情況下，宜使用經(jīng)第三方評(píng)審的非現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的初級(jí)數(shù)據(jù)。僅在收集初級(jí)數(shù)據(jù)不可行時(shí)，或?qū)τ谥匾暂^低的過(guò)程，次級(jí)數(shù)據(jù)才能用于輸入和輸出。產(chǎn)品碳足跡研究宜通過(guò)使用現(xiàn)有最高質(zhì)量數(shù)據(jù)，盡可能地減少偏差和不確定性。數(shù)據(jù)質(zhì)量的特征應(yīng)包括定量和定性兩個(gè)方面，相關(guān)特性描述宜涉及以下方面：——時(shí)間覆蓋范圍：數(shù)據(jù)的年份和所收集數(shù)據(jù)的最小時(shí)間長(zhǎng)度；——地理覆蓋范圍：為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品碳足跡研究目的，所收集的單元過(guò)程數(shù)據(jù)的地理位置；——技術(shù)覆蓋范圍：具體的技術(shù)或技術(shù)組合；——精度：對(duì)每個(gè)數(shù)據(jù)值的可變性的度量(例如方差);——完整性：測(cè)量或測(cè)算的流所占的比例；6——代表性：反映實(shí)際關(guān)注人群對(duì)數(shù)據(jù)集(即時(shí)間覆蓋范圍、地理覆蓋范圍和技術(shù)覆蓋范圍等)關(guān)注程度的真實(shí)情況進(jìn)行的定性評(píng)價(jià)；——一致性：對(duì)研究方法學(xué)是否能在敏感性分析的不同組成部分中統(tǒng)一應(yīng)用而進(jìn)行的定性評(píng)價(jià)；——再現(xiàn)性：對(duì)其他獨(dú)立從業(yè)人員采用同一方法學(xué)和數(shù)值信息重現(xiàn)相同研究結(jié)果的定性評(píng)價(jià)；——數(shù)據(jù)來(lái)源；——信息的不確定性。開(kāi)展產(chǎn)品碳足跡研究的組織宜建立數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，保留相關(guān)文件和記錄，進(jìn)行數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)，并持續(xù)提高數(shù)據(jù)質(zhì)量。6.2數(shù)據(jù)分配分配應(yīng)根據(jù)GB/T24067中規(guī)定的分配程序。在邊界設(shè)置和數(shù)據(jù)收集時(shí)，應(yīng)避免進(jìn)行數(shù)據(jù)分配。若發(fā)現(xiàn)至少有一個(gè)過(guò)程的輸入和輸出包含多個(gè)產(chǎn)品，則總碳排放量需要進(jìn)行分配。分配的原則如下：——優(yōu)先使用物理關(guān)系參數(shù)(例如數(shù)量、質(zhì)量、工時(shí)、分段制造完工量、涂裝面積、切割米數(shù)、焊材重量等)作為分配指標(biāo)；——若無(wú)法建立物理關(guān)系，則根據(jù)經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)行分配；——若使用其他分配方法，應(yīng)提供所使用參數(shù)的基礎(chǔ)及計(jì)算說(shuō)明。分配指標(biāo)的選擇原則如下：——可以較為準(zhǔn)確地量化目標(biāo)船的加工量；——具備目標(biāo)船和全廠層面的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)。6.3取舍準(zhǔn)則船舶產(chǎn)品碳足跡核算過(guò)程中，可舍棄產(chǎn)品碳足跡影響較小的因素，簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)收集過(guò)程。重量占比小于各部分(包括原材料、配套設(shè)備、能源、耗能工質(zhì))的0.1%的物料可舍棄，但累計(jì)舍棄不能超過(guò)5%。舍去部分應(yīng)有書(shū)面記錄并說(shuō)明舍去原因。6.4特定溫室氣體排放量和清除量的處理為保證量化的一致性，6.4.2-6.4.5中對(duì)不同方法可能導(dǎo)致不同結(jié)果所產(chǎn)生的特點(diǎn)溫室氣體排放量和清除量提供了具體要求。此外，也可以從國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品碳足跡-產(chǎn)品種類規(guī)則、其他行業(yè)指導(dǎo)文件或碳足跡相關(guān)制度中獲得額外要求和數(shù)據(jù)。6.4.2化石碳化石溫室氣體排放量和清除量應(yīng)包含在碳足跡報(bào)告中，并作為最終結(jié)果單獨(dú)記錄。行儲(chǔ)存。與用電相關(guān)的溫室氣體排放量應(yīng)包括：——供電系統(tǒng)生命周期內(nèi)產(chǎn)生的溫室氣體排放量，例如上游排放量(例如送至發(fā)電機(jī)組燃料的開(kāi)采和運(yùn)輸);——發(fā)電過(guò)程中的溫室氣體排放量，包括電力輸配過(guò)程中的線損；7——下游排放量(例如核電站運(yùn)行產(chǎn)生的廢物的處理、燃煤電廠粉煤灰的處理)。6.4.3.2內(nèi)部發(fā)電當(dāng)產(chǎn)品消耗的電為船舶總裝企業(yè)內(nèi)部發(fā)電(例如現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電),且未向第三方出售，則應(yīng)將該電力的生命周期數(shù)據(jù)計(jì)入該產(chǎn)品的產(chǎn)品碳足跡量化。6.4.3.3直供電力如果船舶總裝企業(yè)與發(fā)電站之間具有專用輸電線路，且所消耗的電未向第三方出售，則可使用該電力供應(yīng)商提供的電力碳排放因子。6.4.3.4電網(wǎng)電力當(dāng)供應(yīng)商能夠通過(guò)合同工具的形式保證電力供應(yīng)，應(yīng)使用供應(yīng)商特定電力生產(chǎn)的生命周期數(shù)據(jù)，電——傳遞電力生產(chǎn)單位相關(guān)信息以及發(fā)電機(jī)組特征信息；——保證唯一的使用權(quán)；——由報(bào)告實(shí)體或報(bào)告實(shí)體代表追蹤、贖回、報(bào)廢或注銷；——盡可能接近合同工具的適用期限，并包括相應(yīng)的時(shí)間長(zhǎng)度。當(dāng)無(wú)法獲得供應(yīng)商的具體電力信息時(shí)，應(yīng)使用與電力來(lái)源相關(guān)的電網(wǎng)GHG排放量。相關(guān)電網(wǎng)GHG排放量應(yīng)反映相關(guān)地區(qū)的電力消耗情況，不包括任何之前已聲明歸屬的電力。如果沒(méi)有電力追蹤系統(tǒng)，所選電網(wǎng)GHG排放量應(yīng)反映該地區(qū)的電力消費(fèi)情況。如果非化石能源電力證書(shū)在出售時(shí)不直接與電力本身關(guān)聯(lián)，來(lái)自非化石能源的部分電力作為非化石電力出售，但沒(méi)有被排除在電網(wǎng)組合排放因子之外，在這種情況下，應(yīng)使用電力跟蹤系統(tǒng)開(kāi)展相關(guān)消費(fèi)電網(wǎng)組合分析，并在產(chǎn)品碳足跡報(bào)告中進(jìn)行單獨(dú)報(bào)告，以此來(lái)展示結(jié)果的差異。6.4.4土地利用和土地利用變化本文件不考慮土地利用和土地利用變化引起的碳排放變化。6.4.5碳抵消在產(chǎn)品碳足跡的量化階段不允許碳抵消。6.5清單計(jì)算應(yīng)按本文件中碳足跡量化方法量化船舶產(chǎn)品碳足跡。7影響評(píng)價(jià)7.1產(chǎn)品碳足跡計(jì)算方法船舶產(chǎn)品碳足跡計(jì)算方法見(jiàn)公式(1):8原材料碳排放采用公式(2)計(jì)算：AD——原材料i的重量，單位為噸(t);采用公式(3)計(jì)算：E——配套設(shè)備i組成材料j的碳排放因子，單位為噸二氧化碳當(dāng)量每噸(tCO?e/t);k——配套設(shè)備原料獲取和制造過(guò)程的碳排放源，例如電、汽油、柴油、燃料油、天然ADik——配套設(shè)備i的原料獲取和制造過(guò)程中，碳排放源k的消費(fèi)量，單位為噸(t);EF?——配套設(shè)備i的原料獲取和制造過(guò)程中，碳排放源k的碳排放因子，單位為噸二氧化碳當(dāng)量9M——配套設(shè)備i的重量，單位為噸(t);EF——配套設(shè)備i的碳排放因子，取值為行業(yè)最差水平，單位為噸二氧化碳當(dāng)量每噸(tCO?e/t)。物料運(yùn)輸碳排放量采用公式(5)計(jì)算：AD——運(yùn)輸物料j所消耗能源i的活動(dòng)水平數(shù)據(jù)；如果運(yùn)輸過(guò)程存在部分或全部物料無(wú)法直接獲取能源活動(dòng)水平數(shù)據(jù)，可采用公式(6)計(jì)算：Li——物料j的采用運(yùn)輸方式i的運(yùn)輸距離，單位為千米(km);7.5.1制造過(guò)程碳排放量制造過(guò)程碳排放采用公式(7)計(jì)算：7.5.2生產(chǎn)系統(tǒng)用能碳排放生產(chǎn)系統(tǒng)用能碳排放采用公式(8)計(jì)算：E料加——目標(biāo)船鋼料加工工序產(chǎn)生的碳排放量，單位為噸二氧化碳當(dāng)量(tCO?e);—目標(biāo)船分段小組立工序產(chǎn)生的碳排放量，單位為噸二氧化碳當(dāng)量(tCO?e);E解裝竹加——目標(biāo)船舾裝件加工工序產(chǎn)生的碳排放量，單位為噸二氧化碳當(dāng)量(tCO?e);E解—目標(biāo)船舾裝工序產(chǎn)生的碳排放量，單位為噸二氧化碳當(dāng)量(tCO?e);E涂裝——目標(biāo)船涂裝工序產(chǎn)生的碳排放量，單位為噸二氧化碳當(dāng)量(tCO?e);E試——目標(biāo)船試航工序產(chǎn)生的碳排放量，單位為噸二氧化碳當(dāng)量(tCO?e)。7.5.2.2鋼材到廠碳排放鋼材到廠碳排放采用公式(9)計(jì)算：i——用能設(shè)備，例如起重機(jī)、平板車、叉車、牽引車、平板拖車等；j——碳排放源，包括直接排放、間接排放和過(guò)程排放，包含電、汽油、柴油；AD——用能設(shè)備i中碳排放源j的消費(fèi)量，單位為萬(wàn)千瓦時(shí)(104kWh)或噸(t);EF——碳排放源j的碳排放因子，單位為噸二氧化碳當(dāng)量每萬(wàn)千瓦時(shí)(tCO?e/104kWh)或噸二氧7.5.2.3鋼料加工碳排放鋼料加工碳排放采用公式(10)計(jì)算：i——用能設(shè)備，例如起重機(jī)、鋼板轎平機(jī)、數(shù)控劃線機(jī)、預(yù)處理線、油壓機(jī)、液壓機(jī)、船用三輥卷板機(jī)、型材冷彎?rùn)C(jī)、肋骨冷彎?rùn)C(jī)、火焰切割機(jī)、等離子切割機(jī)、激光切割機(jī)、鋼板傳輸線、叉車、牽引車、平板拖車；j——碳排放源，包括直接排放、間接排放和過(guò)程排放，包含電、柴油、天然氣等；AD——用能設(shè)備i中碳排放源j的消費(fèi)量，單位為噸(t)、萬(wàn)千瓦時(shí)(104kWh)或萬(wàn)立方米(104m3);EF——碳排放源j的碳排放因子，單位為噸二氧化碳當(dāng)量每噸(tCO?e/t)、噸二氧化碳當(dāng)量每萬(wàn)千瓦時(shí)(tCO?e/10?kWh)或噸二氧化碳當(dāng)量每萬(wàn)立方米(tCO?e/10?m3)。7.5.2.4分段小組立碳排放分段小組立碳排放采用公式(11)計(jì)算：i——用能設(shè)備，例如橋式起重機(jī)、半門(mén)式起重機(jī)、氬弧焊機(jī)、二氧化碳焊機(jī)、埋弧焊機(jī)、部件流水線、T型材自動(dòng)焊接生產(chǎn)線、碳弧氣刨機(jī)等；j——碳排放源，包括直接排放、間接排放和過(guò)程排放，包含電、柴油、天然氣、丙烷、乙炔、二氧化碳直排等；AD——用能設(shè)備i中碳排放源j的消費(fèi)量，單位為噸(t)、萬(wàn)千瓦時(shí)(104kWh)或萬(wàn)立方米(104m3);EF——碳排放源j的碳排放因子，單位為噸二氧化碳當(dāng)量每噸(tCO?e/t)、噸二氧化碳當(dāng)量每萬(wàn)千瓦時(shí)(tCO?e/10?kWh)或噸二氧化碳當(dāng)量每萬(wàn)立方米(tCO?e/10?4m3)。7.5.2.5分段中組立大組立碳排放分段中組立大組立碳排放采用公式(12)計(jì)算：i——用能設(shè)備，包含但不限于橋式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)、半門(mén)式起重機(jī)、氬弧焊機(jī)、二氧化碳焊機(jī)、埋弧焊機(jī)、平面流水線、型材流水線、焊劑烘干機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)等；j——碳排放源，包括直接排放、間接排放和過(guò)程排放，包含電、柴油、天然氣、乙炔、丙烷、二氧化碳直排等；AD——用能設(shè)備i中碳排放源j的消費(fèi)量，單位為噸(t)、萬(wàn)千瓦時(shí)(10?kWh)或萬(wàn)立方米(10?m3);EF——碳排放源j的碳排放因子，單位為噸二氧化碳當(dāng)量每噸(tCO?e/t)、噸二氧化碳當(dāng)量每萬(wàn)千瓦時(shí)(tCO?e/10?kWh)或噸二氧化碳當(dāng)量每萬(wàn)立方米(tCOze/104m3)。7.5.2.6舾裝件加工碳排放舾裝件加工碳排放采用公式(13)計(jì)算：i——用能設(shè)備，包含但不限于氬弧焊機(jī)、二氧化碳焊機(jī)、埋弧焊機(jī)等；j——碳排放源，包括直接排放、間接排放和過(guò)程排放，包含電、柴油、天然氣、乙炔、丙烷、二氧化碳直排等；AD——用能設(shè)備i中碳排放源j的消費(fèi)量，單位為噸(t)、萬(wàn)千瓦時(shí)(104kWh)或萬(wàn)立方米(104m3);EF——碳排放源j的碳排放因子，單位為噸二氧化碳當(dāng)量每噸(tCO?e/t)、噸二氧化碳當(dāng)量每萬(wàn)千瓦時(shí)(tCO?e/10?kWh)或噸二氧化碳當(dāng)量每萬(wàn)立方米(tCO?e/10?m3)。7.5.2.7舾裝碳排放舾裝碳排放采用公式(14)計(jì)算：i——用能設(shè)備，包含但不限于氬弧焊機(jī)、二氧化碳焊機(jī)、埋弧焊機(jī)、碳弧氣刨機(jī)、門(mén)式起重機(jī)、冷風(fēng)機(jī)、通風(fēng)機(jī)、橋吊、塔吊、風(fēng)雨棚等；j——碳排放源，包括直接排放、間接排放和過(guò)程排放，包含電、柴油、天然氣、乙炔、丙烷、二氧化碳直排等；ADi——用能設(shè)備i中碳排放源j的消費(fèi)量，單位為噸(t)、萬(wàn)千瓦時(shí)(10?kWh)或萬(wàn)立方米(10?m3);EF——碳排放源j的碳排放因子，單位為噸二氧化碳當(dāng)量每噸(tCO?e/t)、噸二氧化碳當(dāng)量每萬(wàn)千瓦時(shí)(tCO?e/10?kWh)或噸二氧化碳當(dāng)量每萬(wàn)立方米(tCO?e/104m3)。7.5.2.8涂裝碳排放涂裝碳排放采用公式(15)計(jì)算：i——用能設(shè)備，包含但不限于除濕機(jī)、噴砂系統(tǒng)、組合打砂機(jī)、噴漆機(jī)、除塵器、回收清理傳送系統(tǒng)、噴砂間真空吸砂系統(tǒng)、移動(dòng)式真空吸塵機(jī)、移動(dòng)真空吸砂機(jī)、VOCs處理裝置等；j——碳排放源，包括直接排放、間接排放和過(guò)程排放，包含電、壓縮空氣、VOCs;AD——用能設(shè)備i中碳排放源j的消費(fèi)量，單位萬(wàn)千瓦時(shí)(10?kWh)、萬(wàn)立方米(104m3)或噸(t);EF——碳排放源j的碳排放因子，單位為噸二氧化碳當(dāng)量每萬(wàn)千瓦時(shí)(tCO?e/10?kWh)、噸二氧化碳當(dāng)量每萬(wàn)立方米(tCO?e/10?m3)或噸二氧化碳當(dāng)量每噸(tCO?e/t)。7.5.2.9總組搭載碳排放總組搭載碳排放采用公式(16)計(jì)算：j——碳排放源，包括直接排放、間接排放和過(guò)程排放，包含電、柴油、天然氣、二氧化碳直排等；AD——碳排放源j的消費(fèi)量，單位為噸(t)、萬(wàn)千瓦時(shí)(104kWh)或萬(wàn)立方米(104m3);EF——碳排放源j的碳排放因子，單位為噸二氧化碳當(dāng)量每噸(tCO?e/t)、噸二氧化碳當(dāng)量每萬(wàn)千瓦時(shí)(tCO?e/10?kWh)或噸二氧化碳當(dāng)量每萬(wàn)立方米(tCO?e/104m3)。7.5.2.10系泊試驗(yàn)碳排放系泊試驗(yàn)碳排放采用公式(17)計(jì)算：j——碳排放源，包括直接排放、間接排放和過(guò)程排放，包含電、柴油、燃料油、天然氣、液化天AD——碳排放源j的消費(fèi)量，單位為噸(t)、萬(wàn)千瓦時(shí)(104kWh)或萬(wàn)立方米(10?m3);EF——碳排放源j的碳排放因子，單位為噸二氧化碳當(dāng)量每噸(tCO?e/t)、噸二氧化碳當(dāng)量每萬(wàn)千瓦時(shí)(tCO?e/10?kWh)或噸二氧化碳當(dāng)量每萬(wàn)立方米(tCO?e/104m3)。試航碳排放采用公式(18)計(jì)算：AD——碳排放源j的消費(fèi)量，單位為噸(t)、萬(wàn)千瓦時(shí)(10?kWh)或萬(wàn)立方米(104m3);EF——碳排放源j的碳排放因子，單位為7.5.3輔助生產(chǎn)系統(tǒng)用能碳排放輔助生產(chǎn)系統(tǒng)用能碳排放采用公式(19)計(jì)算：—目標(biāo)船制造過(guò)程中輔助生產(chǎn)系統(tǒng)用能產(chǎn)生的碳排放量，單位為噸二氧化碳當(dāng)量E——目標(biāo)船輔助生產(chǎn)系統(tǒng)用能中照明產(chǎn)生的碳排放量，單位E采暇—目標(biāo)船輔助生產(chǎn)系統(tǒng)用能中采暖產(chǎn)生的碳排放量，單位為噸二氧化碳當(dāng)量(tCO?e);式(20)計(jì)算：7.5.3.3辦公樓碳排放辦公樓碳排放采用公式(21)計(jì)算：D11標(biāo)——目標(biāo)船的工時(shí)，單位為小時(shí)(h);D全——目標(biāo)船制造周期內(nèi)，全廠所有船舶產(chǎn)品的工時(shí)，單位為小時(shí)(h);—目標(biāo)船制造周期內(nèi)，全廠辦公樓碳排放總量，單位為噸二氧化碳當(dāng)量(tCO?e)。7.5.3.4實(shí)驗(yàn)室碳排放實(shí)驗(yàn)室碳排放采用公式(22)計(jì)算：D全—目標(biāo)船制造周期內(nèi)，全廠所有船舶產(chǎn)品的工時(shí)，單位為小時(shí)(h);目標(biāo)船制造周期內(nèi)，全廠實(shí)驗(yàn)室碳排放總量，單位為噸二氧化碳當(dāng)量(tCO?e)。7.5.3.5照明碳排放照明碳排放采用公式(23)計(jì)算：D11標(biāo)船——目標(biāo)船的工時(shí)，單位為小時(shí)(h);D全——目標(biāo)船制造周期內(nèi)，全廠所有船舶產(chǎn)品的工時(shí)，單位為小時(shí)(h);EM明總量——目標(biāo)船制造周期內(nèi)，全廠照明碳排放總量，單位為噸二氧化碳當(dāng)量(tCO?e7.5.3.6采暖碳排放采暖碳排放采用公式(24)計(jì)算：D全—目標(biāo)船制造周期內(nèi)，全廠所有船舶產(chǎn)品的工時(shí)，單位為小時(shí)(h);E運(yùn)輸總——目標(biāo)船制造周期內(nèi)，全廠運(yùn)輸碳排放總量，單位為噸二氧化碳當(dāng)量(tCO?e)。7.5.3.7運(yùn)輸碳排放運(yùn)輸碳排放采用公式(25)計(jì)算：…污水處理碳排放采用公式(26)計(jì)算：7.5.4委外加工碳排放子的行業(yè)最差水平計(jì)算，見(jiàn)公式(27):EF——目標(biāo)船委外加工物量的碳排放因子，取值為行業(yè)最差水平，單位為噸二氧化碳當(dāng)量每噸7.5.5二氧化碳回收利用二氧化碳回收利用采用公式(28)計(jì)算：—目標(biāo)船制造過(guò)程中，將排放源產(chǎn)生的二氧碳清除量采用公式(29)計(jì)算：D全——目標(biāo)船制造周期內(nèi)，全廠所有船舶產(chǎn)品的總段重量，單位為噸(t);E磁清除總—目標(biāo)船制造周期內(nèi)，全廠制造過(guò)程中的碳清除量，單位為噸二氧化碳當(dāng)量(tCO?e)。8結(jié)果解釋8.1產(chǎn)品碳足跡研究的生命周期解釋階段應(yīng)包括以下步驟：——根據(jù)生命周期清單分析和生命周期影響評(píng)價(jià)的產(chǎn)品碳足跡的量化結(jié)果，識(shí)別重大問(wèn)題(可包括生命周期階段、單元過(guò)程或流);——完整性、一致性和敏感性分析；——結(jié)論、局限性和建議的編制。8.2應(yīng)按照產(chǎn)品碳足跡研究的目的和范圍，對(duì)生命周期清單分析或生命周期影響評(píng)價(jià)的產(chǎn)品碳足跡的量化結(jié)果進(jìn)行解釋，解釋?xiě)?yīng)包括以下內(nèi)容：——對(duì)產(chǎn)品碳足跡和各階段碳足跡的說(shuō)明；——對(duì)不確定性分析，包括取舍準(zhǔn)則的應(yīng)用或范圍；——詳細(xì)記錄選定的分配程序；——描述空間系統(tǒng)的劃分方法及空間格網(wǎng)粒度(如適用);——說(shuō)明產(chǎn)品碳足跡研究的局限性。8.3解釋宜包括以下內(nèi)容：——對(duì)重要輸入、輸出和方法學(xué)選擇(包括分配程序)進(jìn)行的敏感性檢查，以理解結(jié)果的敏感性和不確定性；——替代使用情景對(duì)最終結(jié)果的影響評(píng)價(jià)；——不同生命末期階段情景對(duì)最終結(jié)果的影響評(píng)價(jià)；——對(duì)建議的結(jié)果的影響評(píng)價(jià)。9產(chǎn)品碳足跡報(bào)告9.1產(chǎn)品碳足跡研究報(bào)告的目的是說(shuō)明產(chǎn)品碳足跡或部分產(chǎn)品碳足跡符合本文件的規(guī)定。9.2可將產(chǎn)品碳足跡研究報(bào)告中的結(jié)果用于足跡信息交流。9.3應(yīng)在產(chǎn)品碳足跡研究報(bào)告中完整地、準(zhǔn)確地、不帶偏向地、透明地、詳細(xì)地記錄和說(shuō)明結(jié)果、數(shù)據(jù)、方法、假設(shè)和生命周期解釋，以便相關(guān)方能夠理解產(chǎn)品碳足跡固有的復(fù)雜性和所做出的權(quán)衡。9.4船舶產(chǎn)品碳足跡報(bào)告應(yīng)包括但不限于以下內(nèi)容(報(bào)告參考格式見(jiàn)附錄C):——產(chǎn)品名稱、規(guī)格、型號(hào)；——系統(tǒng)邊界；——數(shù)據(jù)取舍原則描述；——數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系描述；——分配方法描述；——產(chǎn)品碳足跡；——結(jié)論和不確定性說(shuō)明；——其他需要說(shuō)明的情況。10產(chǎn)品碳足跡聲明相關(guān)聲明或信息交流中的產(chǎn)品碳足跡研究報(bào)告可參考附錄C。附錄A(資料性)產(chǎn)品碳足跡量化數(shù)據(jù)收集表A.1原材料碳排放原材料輸入清單，見(jiàn)表A.1。表A.1原材料輸入清單ttt電纜ttt鋅t鋁t其他請(qǐng)注明tA.2配套設(shè)備碳排放配套設(shè)備輸入清單，見(jiàn)表A.2。表A.2配套設(shè)備輸入清單(套)總毛重鍋爐吊機(jī)閥件閥箱表A.2配套設(shè)備輸入清單(續(xù))(套)總毛重空調(diào)冷藏焚燒爐導(dǎo)航設(shè)備防垢防腐/防海生物系統(tǒng)空氣干燥器表A.2配套設(shè)備輸入清單(續(xù))(套)總毛重蓄電池防海盜裝置內(nèi)通系統(tǒng)電暖器子母鐘電梯電伴熱系統(tǒng)其他請(qǐng)注明A.3物料運(yùn)輸碳排放物料運(yùn)輸輸入清單，見(jiàn)表A.3。21表A.3物料運(yùn)輸輸入清單A.4制造過(guò)程碳排放制造過(guò)程碳排放的生產(chǎn)系統(tǒng)用能碳排放輸入清單，見(jiàn)表A.4。表A.4生產(chǎn)系統(tǒng)用能碳排放輸入清單工序電汽油t柴油t燃料油t天然氣二氧化碳保護(hù)氣t乙炔液化天然氣t甲醇tt蒸汽-電汽油t柴油t燃料油t天然氣二氧化碳保護(hù)氣t乙炔液化天然氣t甲醇tt蒸汽-電汽油t柴油t燃料油t天然氣二氧化碳保護(hù)氣t乙炔液化天然氣t甲醇tt蒸汽-電汽油t柴油t燃料油t天然氣二氧化碳保護(hù)氣t乙炔內(nèi)烷液化天然氣t甲醇tt蒸汽-電汽油t柴油t燃料油t天然氣二氧化碳保護(hù)氣t乙炔液化天然氣t甲醇tt蒸汽-工序電汽油t柴油t燃料油t天然氣二氧化碳保護(hù)氣t乙炔液化天然氣t甲醇tt蒸汽-電汽油t柴油t燃料油t天然氣二氧化碳保護(hù)氣t乙炔液化天然氣t甲醇tt蒸汽總組搭載電汽油t柴油1燃料油t天然氣二氧化碳保護(hù)氣t乙炔液化天然氣t甲醇tt蒸汽-表A.4生產(chǎn)系統(tǒng)用能碳排放輸入清單(續(xù))工序電汽油t柴油t燃料油t天然氣二氧化碳保護(hù)氣t乙炔液化天然氣t甲醇tt蒸汽-電汽油t柴油t燃料油t天然氣二氧化碳保護(hù)氣t乙炔液化天然氣t甲醇tt蒸汽1門(mén)式起重機(jī)23.5米預(yù)處理線34薄板線預(yù)處理線56型鋼加工線型材加工7型材加工8型材加工表A.5主要用能設(shè)備及用途匯總表(續(xù))6多頭門(mén)式火焰切割機(jī)晶閘管控制直流氣刨電源自動(dòng)埋弧焊機(jī)部件流水線型材流水線四頭逆變直流手工焊機(jī)T-BEAM工位吊運(yùn)吊運(yùn)活動(dòng)風(fēng)雨棚吊裝吊裝橋吊吊裝塔吊吊裝半門(mén)吊吊裝噴砂除濕機(jī)噴漆除濕機(jī)噴砂系統(tǒng)噴漆機(jī)表A.5主要用能設(shè)備及用途匯總表(續(xù))噴砂間真空吸砂系統(tǒng)回收磨料回收磨料除塵除塵除塵防爆軸流風(fēng)機(jī)日標(biāo)船壓縮空氣總用量目標(biāo)船壓縮空氣用量目標(biāo)船電量目標(biāo)船t總裝t制造過(guò)程碳排放的其他輔助生產(chǎn)系統(tǒng)用能碳表A.7其他輔助生產(chǎn)系統(tǒng)用能碳排放輸入清單t目標(biāo)船hhhh照明hhtttt制造過(guò)程碳排放的委外加工碳排放輸入清單，見(jiàn)表A.8。表A.8委外加工碳排放輸入清單電汽油柴油天然氣制造過(guò)程碳排放的二氧化碳回收利用輸入清單，見(jiàn)表A.9。表A.9二氧化碳回收利用輸入清單目標(biāo)船的總段重量t目標(biāo)船制造周期內(nèi)全廠所有船舶的總段重量t目標(biāo)船制造周期內(nèi)全廠二氧化碳回收利用總量目標(biāo)船二氧化碳回收利用量制造過(guò)程碳排放的碳清除輸入清單，見(jiàn)表A.10。表A.10碳清除輸入清單日標(biāo)船的總段重量t目標(biāo)船制造周期內(nèi)全廠所有船舶的總段重量t日標(biāo)船制造周期內(nèi)全廠碳清除總量目標(biāo)船碳清除量(資料性)常用參數(shù)參考值常用參數(shù)參考值見(jiàn)表B.1~B.4。表B.1材料碳排放因子碳排放因了型鋼鋼制品粗鋼(長(zhǎng)流程-轉(zhuǎn)爐)粗鋼(長(zhǎng)流程-電爐)粗鋼(短流程)鐵銅鋁金(耐火礦石)金(不耐火礦石)銀錫鎳錳鋅鉛電纜硅陶瓷聚四氟乙烯道路交通(平均)中型貨車航空(平均)中型飛機(jī)鐵路(平均)內(nèi)燃機(jī)列車水運(yùn)(平均)多用途船數(shù)據(jù)來(lái)源：生態(tài)環(huán)境部環(huán)境規(guī)劃院《中國(guó)產(chǎn)品全生命周期溫室氣體排放系數(shù)集(電網(wǎng)碳排放因子名稱時(shí)間數(shù)據(jù)來(lái)源：生態(tài)環(huán)境部《關(guān)于發(fā)布2023年電力碳足跡因子數(shù)據(jù)的公告注：電網(wǎng)碳排放因子未來(lái)根據(jù)政府主管部門(mén)發(fā)布的官方數(shù)據(jù)進(jìn)行更新。汽油柴油燃料油天然氣tCO?e/萬(wàn)m3甲醇tCO?e/萬(wàn)m3乙炔tCO?e/萬(wàn)m3數(shù)據(jù)來(lái)源：生態(tài)環(huán)境部環(huán)境規(guī)劃院《中國(guó)產(chǎn)品全生命周期溫室氣體排放系數(shù)集(2022)》,GB/T2589-2020《綜合能耗計(jì)算通則》。附錄C(資料性)船舶產(chǎn)品碳足跡報(bào)告(報(bào)告編號(hào)：)產(chǎn)品名稱:產(chǎn)品規(guī)格型號(hào):生產(chǎn)者名稱:編制人員:出具報(bào)告機(jī)構(gòu):(蓋章)一、概況授權(quán)人(聯(lián)系人):三、量化范圍將系統(tǒng)邊界界定為原材料碳排放、配套設(shè)備碳排放、物料運(yùn)輸碳排放、制造過(guò)程碳排放。3、取舍準(zhǔn)則采用的取舍準(zhǔn)則以為依據(jù)，具體規(guī)則如下：4、時(shí)間范圍四、清單分析應(yīng)編制船舶產(chǎn)品邊界內(nèi)的所有材料/能源輸入、輸出清單，作為碳排放核算的依據(jù)。如果數(shù)據(jù)清單有特殊情況、異常點(diǎn)或其它問(wèn)題，應(yīng)在報(bào)告中進(jìn)行明確說(shuō)明。數(shù)據(jù)收集時(shí)間段應(yīng)予以報(bào)告。清單數(shù)據(jù)中未包含的過(guò)程數(shù)據(jù)需要予以報(bào)告，或者根據(jù)取舍準(zhǔn)