2025年大學(xué)《飛行技術(shù)-飛行操作技術(shù)》考試備考試題及答案解析單位所屬部門：________姓名：________考場(chǎng)號(hào)：________考生號(hào)：________一、選擇題1.飛行前，飛行員應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些項(xiàng)目以確保飛行安全？（）A.飛機(jī)外部是否有明顯損傷B.飛行儀表是否正常工作C.燃油量是否充足D.以上都是答案：D解析：飛行前檢查是保障飛行安全的重要環(huán)節(jié)，飛行員需要全面檢查飛機(jī)外部損傷、儀表工作狀態(tài)、燃油量等關(guān)鍵項(xiàng)目。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能影響飛行安全，因此必須全部檢查確認(rèn)。2.飛行中遇到結(jié)冰天氣時(shí)，以下哪種措施是有效的？（）A.保持正常飛行高度B.開啟飛機(jī)防冰系統(tǒng)C.增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.減少飛行速度答案：B解析：結(jié)冰會(huì)嚴(yán)重影響飛機(jī)性能，防冰系統(tǒng)可以有效防止結(jié)冰形成或減輕結(jié)冰影響。保持正常飛行高度、增加功率或減少速度都不能解決結(jié)冰問題，甚至可能使情況更糟。3.飛機(jī)在起降階段，哪個(gè)階段最容易出現(xiàn)事故？（）A.起飛滑跑階段B.爬升階段C.下降階段D.著陸滑跑階段答案：A解析：起降階段是飛行中最危險(xiǎn)的階段，起飛滑跑和著陸滑跑時(shí)飛機(jī)處于低速狀態(tài)，操控難度大，外界干擾多，事故發(fā)生率最高。4.飛行員在飛行中遇到耳機(jī)線路故障時(shí)，應(yīng)采取什么措施？（）A.立即返航B.使用備用耳機(jī)C.繼續(xù)飛行，但不做重要決策D.通知空中交通管制答案：B解析：耳機(jī)線路故障會(huì)影響與塔臺(tái)或機(jī)組的通訊，但只要備用耳機(jī)正常工作，飛行員仍可以繼續(xù)安全飛行。立即返航不必要，也不應(yīng)在不影響通訊的情況下中斷正常飛行。5.飛機(jī)在空中遇到鳥擊時(shí)，飛行員應(yīng)采取什么行動(dòng)？（）A.立即緊急著陸B(tài).保持現(xiàn)有高度和速度繼續(xù)飛行C.立即下降高度D.迅速減速答案：B解析：鳥擊雖然可能造成損傷，但大多數(shù)情況下飛機(jī)仍可繼續(xù)安全飛行。突然改變高度或速度可能導(dǎo)致更危險(xiǎn)的情況，因此保持現(xiàn)有狀態(tài)繼續(xù)飛行是最穩(wěn)妥的選擇。6.飛行中遇到惡劣天氣時(shí)，飛行員應(yīng)優(yōu)先考慮什么？（）A.盡快到達(dá)目的地B.保持安全高度C.增加飛行速度D.立即改變航線答案：B解析：惡劣天氣下，保持安全高度是首要任務(wù)，可以減少風(fēng)切變等危險(xiǎn)天氣的影響。其他選項(xiàng)可能使飛機(jī)處于更危險(xiǎn)的境地，必須優(yōu)先確保安全。7.飛行前飲酒后，飛行員是否可以執(zhí)行飛行任務(wù)？（）A.可以，只要不感到不適B.不可以，無論是否感到不適C.可以，但需縮短飛行時(shí)間D.可以，但需經(jīng)醫(yī)生批準(zhǔn)答案：B解析：酒精會(huì)嚴(yán)重影響飛行員的判斷力和反應(yīng)能力，無論是否感到不適，飲酒后都不可以執(zhí)行飛行任務(wù)，這是嚴(yán)格禁止的。8.飛機(jī)在空中遇到發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，飛行員應(yīng)優(yōu)先做什么？（）A.立即跳傘B.保持現(xiàn)有高度，嘗試重啟發(fā)動(dòng)機(jī)C.立即下降高度D.立即返航答案：C解析：發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，立即下降高度可以減輕飛機(jī)重量，提高燃油效率，為后續(xù)處置爭(zhēng)取時(shí)間。其他選項(xiàng)可能延誤最佳處置時(shí)機(jī)或增加風(fēng)險(xiǎn)。9.飛行中遇到導(dǎo)航設(shè)備故障時(shí)，飛行員應(yīng)采取什么措施？（）A.立即緊急著陸B(tài).嘗試使用備用導(dǎo)航設(shè)備C.停止飛行，等待維修D(zhuǎn).直接依靠目視飛行答案：B解析：備用導(dǎo)航設(shè)備雖然可能精度較低，但可以維持基本導(dǎo)航功能，確保飛行安全。立即著陸不必要，停止飛行會(huì)延誤行程，完全依靠目視飛行風(fēng)險(xiǎn)很高。10.飛行員在飛行中感到疲勞時(shí)，應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？（）A.堅(jiān)持飛行，到達(dá)目的地再休息B.告知機(jī)組，嘗試短暫休息C.減少飛行任務(wù)量D.忽略疲勞繼續(xù)飛行答案：B解析：飛行員感到疲勞時(shí)，應(yīng)立即告知機(jī)組并嘗試短暫休息，這是保證飛行安全的重要措施。堅(jiān)持飛行或忽略疲勞可能導(dǎo)致操作失誤，減少任務(wù)量也不是解決疲勞的有效方法。11.飛行員在飛行前檢查飛機(jī)系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)某個(gè)系統(tǒng)存在故障，應(yīng)如何處理？（）A.忽略該故障，繼續(xù)起飛B.嘗試自行修復(fù)，不再報(bào)告C.立即報(bào)告機(jī)長(zhǎng)或副駕駛，并根據(jù)預(yù)案處置D.繼續(xù)執(zhí)行原計(jì)劃，但不做任何記錄答案：C解析：飛行前檢查發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障必須立即報(bào)告，由機(jī)組共同評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)并決定是否繼續(xù)飛行及如何處置。忽略故障或自行修復(fù)都可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果，完全不記錄更是不負(fù)責(zé)任的行為。12.飛機(jī)在巡航階段遇到突發(fā)性結(jié)構(gòu)變形時(shí)，飛行員應(yīng)優(yōu)先考慮什么？（）A.立即改變飛行高度B.立即改變飛行速度C.保持現(xiàn)有狀態(tài)，立即報(bào)告并嘗試修復(fù)D.立即返航答案：C解析：巡航階段遇到結(jié)構(gòu)變形應(yīng)首先保持飛機(jī)穩(wěn)定，立即向空中交通管制報(bào)告情況并嘗試判斷損傷程度及修復(fù)可能性，同時(shí)評(píng)估繼續(xù)飛行的安全性。盲目改變高度、速度或立即返航可能使情況惡化。13.飛行中遇到雷雨天氣時(shí)，飛行員應(yīng)采取什么措施減少雷擊風(fēng)險(xiǎn)？（）A.盡量飛入雷雨云層中心B.盡快飛出雷雨區(qū)域C.保持現(xiàn)有高度，避免劇烈機(jī)動(dòng)D.開啟所有燈光，警示地面答案：C解析：雷雨天氣時(shí)，避免劇烈機(jī)動(dòng)可以減少飛機(jī)產(chǎn)生靜電和遭遇雷擊的可能性。飛入云層中心風(fēng)險(xiǎn)最高，盡快飛出是理想狀態(tài)但在安全允許范圍內(nèi)進(jìn)行，開啟燈光與減少雷擊風(fēng)險(xiǎn)無直接關(guān)系。14.飛機(jī)在著陸過程中，以下哪個(gè)階段需要飛行員特別注意下降率？（）A.起落架放下后B.接近跑道高度時(shí)C.著陸拉桿后D.剛接觸跑道時(shí)答案：B解析：接近跑道高度時(shí)，飛行員需要精確控制下降率，確保平穩(wěn)著陸。起落架放下后、著陸拉桿后和剛接觸跑道時(shí)，下降率控制同樣重要，但接近跑道高度是關(guān)鍵控制階段。15.飛行員在飛行中遇到耳機(jī)完全失效時(shí)，應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？（）A.立即跳傘B.使用口型交流或嘗試重啟耳機(jī)C.停止飛行，等待維修D(zhuǎn).直接依靠目視飛行答案：B解析：耳機(jī)完全失效時(shí)，飛行員應(yīng)盡快使用口型或喊話等方式與機(jī)組其他成員溝通，并嘗試重啟耳機(jī)。立即跳傘不現(xiàn)實(shí)，停止飛行會(huì)延誤行程，完全依靠目視飛行風(fēng)險(xiǎn)很高。16.飛行前，飛行員飲用了含咖啡因的飲料，是否會(huì)影響飛行？（）A.不會(huì)影響，只要飛行前幾小時(shí)停止飲用B.會(huì)影響，應(yīng)避免飲用任何刺激性飲料C.只有在大量飲用時(shí)才會(huì)影響D.只會(huì)影響夜間飛行答案：B解析：咖啡因是中樞神經(jīng)興奮劑，會(huì)提高心率和血壓，可能影響飛行員的注意力和判斷力。飛行前應(yīng)避免飲用含咖啡因的飲料或其他刺激性物質(zhì)。17.飛行中遇到空中結(jié)冰嚴(yán)重時(shí)，以下哪個(gè)措施是無效的？（）A.增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率B.開啟防冰系統(tǒng)C.降低飛行高度D.增加飛行速度答案：A解析：增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率主要目的是提供更多推力，對(duì)防冰沒有直接作用。開啟防冰系統(tǒng)、降低飛行高度（進(jìn)入結(jié)冰層下方）和增加飛行速度（改變氣流）都是有效的防冰或減輕結(jié)冰影響的方法。18.飛機(jī)在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時(shí)，飛行員應(yīng)特別注意什么？（）A.保持比白天更高的飛行高度B.增加飛機(jī)燈光亮度C.提高警惕性，注意能見度變化D.減少飛行儀表檢查頻率答案：C解析：夜間飛行能見度低，地標(biāo)參照物消失，對(duì)飛行員的警惕性要求更高。應(yīng)密切注意能見度變化、飛機(jī)姿態(tài)和儀表指示，并保持標(biāo)準(zhǔn)檢查頻率。19.飛行員在飛行中接到地面緊急指令時(shí)，應(yīng)如何處理？（）A.忽略指令，繼續(xù)執(zhí)行原計(jì)劃B.立即執(zhí)行，不做任何確認(rèn)C.確認(rèn)指令來源和內(nèi)容后執(zhí)行D.與乘客溝通，征求意見答案：C解析：接到地面指令，尤其是緊急指令時(shí)，飛行員必須首先確認(rèn)指令的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，了解詳細(xì)內(nèi)容后再執(zhí)行，確保飛行安全不受影響。20.飛行中遇到發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車時(shí)，飛行員應(yīng)優(yōu)先做什么？（）A.立即跳傘B.保持現(xiàn)有高度，嘗試重啟發(fā)動(dòng)機(jī)C.立即下降高度D.立即返航答案：C解析：發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車后，立即下降高度可以減輕飛機(jī)重量，提高燃油效率，為后續(xù)處置（如迫降或備用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行）爭(zhēng)取時(shí)間和創(chuàng)造條件。其他選項(xiàng)可能延誤最佳處置時(shí)機(jī)或增加風(fēng)險(xiǎn)。二、多選題1.飛行前準(zhǔn)備包括哪些內(nèi)容？（）A.飛行計(jì)劃制定B.飛機(jī)系統(tǒng)檢查C.天氣情況了解D.飛行員身體狀況評(píng)估E.乘客服務(wù)安排答案：ABCD解析：飛行前準(zhǔn)備是確保飛行安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，包括制定飛行計(jì)劃、檢查飛機(jī)各系統(tǒng)狀態(tài)、了解航線天氣情況以及評(píng)估飛行員自身身體狀況是否適合飛行。乘客服務(wù)安排屬于地面服務(wù)范疇，不屬于飛行前核心準(zhǔn)備工作。2.飛行中遇到導(dǎo)航設(shè)備故障時(shí)，飛行員可采取哪些應(yīng)對(duì)措施？（）A.嘗試使用備用導(dǎo)航設(shè)備B.利用地標(biāo)進(jìn)行定位C.改變飛行計(jì)劃，尋求空中交通管制幫助D.依賴機(jī)組其他成員的經(jīng)驗(yàn)E.立即緊急著陸答案：ABC解析：導(dǎo)航設(shè)備故障時(shí)，飛行員應(yīng)首先嘗試啟動(dòng)備用設(shè)備，同時(shí)可以利用地標(biāo)進(jìn)行輔助定位，并立即改變飛行計(jì)劃，向空中交通管制員報(bào)告情況并尋求指導(dǎo)和幫助。依賴其他成員經(jīng)驗(yàn)不是標(biāo)準(zhǔn)程序，立即著陸需在無法繼續(xù)安全飛行時(shí)才考慮。3.飛行員在飛行中感到疲勞時(shí)，可能有哪些表現(xiàn)？（）A.反應(yīng)遲鈍B.注意力不集中C.判斷力下降D.操作失誤增加E.精神狀態(tài)亢奮答案：ABCD解析：疲勞會(huì)嚴(yán)重影響飛行員的生理和心理狀態(tài)，導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍、注意力不集中、判斷力下降和操作失誤概率增加。精神狀態(tài)亢奮通常不是疲勞的表現(xiàn)，反而可能是過度興奮或壓力的表現(xiàn)。4.飛機(jī)在空中遇到結(jié)冰時(shí)，哪些系統(tǒng)可能受到影響？（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.渦輪風(fēng)扇葉片C.飛行操縱系統(tǒng)D.導(dǎo)航天線E.飛機(jī)外部燈光答案：ABCD解析：結(jié)冰會(huì)嚴(yán)重影響飛機(jī)多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)（導(dǎo)致效率降低甚至停車）、渦輪風(fēng)扇葉片（影響氣動(dòng)效率）、飛行操縱系統(tǒng)（導(dǎo)致操縱費(fèi)力或反常）、導(dǎo)航天線（信號(hào)衰減或中斷）等。外部燈光一般不受結(jié)冰直接影響。5.飛行中遇到發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車時(shí)，飛行員應(yīng)檢查哪些方面？（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)儀表指示B.油量情況C.飛機(jī)姿態(tài)和高度D.備用發(fā)動(dòng)機(jī)狀況E.乘客是否已系好安全帶答案：ABCD解析：發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車后，飛行員需要立即檢查發(fā)動(dòng)機(jī)儀表指示、剩余油量、飛機(jī)姿態(tài)和高度，并評(píng)估備用發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況，以便做出正確的處置決策。乘客安全帶狀態(tài)應(yīng)在正常飛行中持續(xù)關(guān)注，非此時(shí)首要檢查重點(diǎn)。6.飛行員在飛行中接到地面緊急指令時(shí)，應(yīng)如何處理？（）A.立即執(zhí)行B.確認(rèn)指令來源和內(nèi)容C.檢查自身狀態(tài)是否允許執(zhí)行D.向機(jī)組其他成員通報(bào)E.與乘客溝通確認(rèn)答案：BCD解析：接到緊急地面指令時(shí)，飛行員應(yīng)首先確認(rèn)指令的真實(shí)性和準(zhǔn)確性（B），評(píng)估自身狀態(tài)是否允許執(zhí)行（C），并立即向機(jī)組其他成員通報(bào)情況（D），共同商議處置方案。立即執(zhí)行前需確認(rèn)，與乘客溝通通常不是處理緊急指令的環(huán)節(jié)。7.飛行前飲酒后，會(huì)對(duì)飛行員產(chǎn)生哪些影響？（）A.判斷力下降B.反應(yīng)速度變慢C.注意力不集中D.睡眠質(zhì)量提高E.手部協(xié)調(diào)性變差答案：ABCE解析：飲酒會(huì)損害飛行員的判斷力、反應(yīng)速度和注意力，并降低手部協(xié)調(diào)性，這些都是飛行中非常危險(xiǎn)的。飲酒后睡眠質(zhì)量通常會(huì)變差，但與飛行操作能力無直接關(guān)聯(lián)，且飲酒后絕不能飛行。8.飛行中遇到雷雨天氣時(shí)，哪些措施有助于降低風(fēng)險(xiǎn)？（）A.盡量飛出雷雨云層B.保持較低高度C.避免在雷雨云層中長(zhǎng)時(shí)間逗留D.使用風(fēng)切變預(yù)警系統(tǒng)E.關(guān)閉飛機(jī)部分燈光以節(jié)省電力答案：AC解析：遇到雷雨天氣，最有效的降低風(fēng)險(xiǎn)措施是盡量避免進(jìn)入雷雨云層（C），一旦進(jìn)入應(yīng)盡快飛出（A）。保持較低高度可能增加遇到雷暴的概率，使用風(fēng)切變預(yù)警系統(tǒng)主要針對(duì)風(fēng)切變，關(guān)閉部分燈光與雷擊風(fēng)險(xiǎn)無直接關(guān)系。9.飛行員在飛行中遇到耳機(jī)線路故障時(shí)，有哪些應(yīng)對(duì)方法？（）A.使用備用耳機(jī)B.嘗試修復(fù)線路C.移動(dòng)頭部調(diào)整位置D.請(qǐng)求地面提供通訊支持E.關(guān)閉耳機(jī)繼續(xù)飛行答案：ABD解析：耳機(jī)線路故障時(shí)，首選方法是使用備用耳機(jī)（A）。在確保安全的情況下，可嘗試修復(fù)線路（B）。同時(shí)應(yīng)請(qǐng)求空中交通管制或地面站提供必要的通訊支持（D）。移動(dòng)頭部可能暫時(shí)改善聲音，但不可靠。關(guān)閉耳機(jī)會(huì)導(dǎo)致通訊中斷，極其危險(xiǎn)。10.飛行中遇到空中顛簸時(shí)，飛行員和乘客應(yīng)采取哪些措施？（）A.飛行員保持冷靜，控制飛機(jī)B.乘客系好安全帶C.乘客解開安全帶走動(dòng)D.飛行員調(diào)整飛行高度以避開顛簸E.乘客保持正常坐姿，不要起身答案：ABE解析：空中顛簸時(shí)，飛行員應(yīng)保持冷靜，專注駕駛，控制飛機(jī)（A）。乘客應(yīng)系好安全帶（B），保持正常坐姿，不要起身或走動(dòng)（E），以防止受傷。解開安全帶非常危險(xiǎn)。飛行員調(diào)整高度可能有助于避開顛簸，但并非總是可行或有效。11.飛行前，飛行員需要檢查哪些飛機(jī)系統(tǒng)以確保安全起飛？（）A.燃油量B.飛行儀表C.起落架狀態(tài)D.導(dǎo)航設(shè)備E.飛機(jī)外部損傷答案：ABCDE解析：飛行前安全起飛需要確保多方面條件，包括燃油量是否充足（A），所有飛行儀表是否正常工作（B），起落架是否已放下并鎖定（C），導(dǎo)航設(shè)備是否正常（D），以及飛機(jī)外部是否有明顯損傷（E）。任何一項(xiàng)檢查不到位都可能導(dǎo)致起飛風(fēng)險(xiǎn)。12.飛行中遇到發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車時(shí)，飛行員可采取哪些措施？（）A.緊急下降高度B.嘗試重啟發(fā)動(dòng)機(jī)C.保持現(xiàn)有高度，評(píng)估狀況D.啟動(dòng)備用電源E.調(diào)整燃油分配答案：ABCE解析：發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車后，飛行員應(yīng)首先緊急下降高度以減輕重量（A），并嘗試重啟發(fā)動(dòng)機(jī)（B）。同時(shí)需要保持現(xiàn)有高度（C）進(jìn)行評(píng)估，并調(diào)整燃油分配給工作發(fā)動(dòng)機(jī)（E），以延長(zhǎng)剩余發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行時(shí)間。啟動(dòng)備用電源通常不是直接措施。13.飛行員在飛行中感到疲勞時(shí)，可能有哪些生理反應(yīng)？（）A.心率加快B.血壓升高C.視力模糊D.注意力分散E.情緒波動(dòng)答案：ABCDE解析：疲勞會(huì)引發(fā)多種生理反應(yīng)，包括心率加快（A）、血壓升高（B）、視力模糊（C）、注意力分散（D）和情緒波動(dòng)（E）。這些反應(yīng)都會(huì)影響飛行員的飛行判斷和操作能力。14.飛行中遇到雷雨天氣時(shí)，哪些情況會(huì)增加飛機(jī)風(fēng)險(xiǎn)？（）A.進(jìn)入雷暴核心區(qū)B.飛行高度過低C.飛行高度過高D.飛機(jī)傾斜角度過大E.速度過快答案：ABD解析：雷雨天氣中，進(jìn)入雷暴核心區(qū)（A）、飛行高度過低（B）或飛機(jī)傾斜角度過大（D）都會(huì)顯著增加飛機(jī)遭遇雷擊、強(qiáng)風(fēng)、冰雹等危險(xiǎn)天氣的概率和風(fēng)險(xiǎn)。飛行高度過高或速度過快通常不是增加雷雨風(fēng)險(xiǎn)的因素。15.飛行前飲酒后，飛行員會(huì)受到哪些影響？（）A.判斷力下降B.反應(yīng)遲鈍C.協(xié)調(diào)性變差D.睡眠質(zhì)量提高E.記憶力增強(qiáng)答案：ABC解析：飲酒會(huì)對(duì)飛行員的認(rèn)知和生理功能產(chǎn)生負(fù)面影響，包括判斷力下降（A）、反應(yīng)遲鈍（B）和協(xié)調(diào)性變差（C）。飲酒后睡眠質(zhì)量通常會(huì)變差（D），而非提高，記憶力也可能下降（E），而非增強(qiáng)。16.飛行中遇到導(dǎo)航設(shè)備故障時(shí)，飛行員可以使用哪些方法進(jìn)行定位？（）A.利用地標(biāo)B.利用無線電信標(biāo)C.進(jìn)行無線電羅盤定位D.利用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)E.直接依靠目視飛行答案：ABCD解析：導(dǎo)航設(shè)備故障時(shí)，飛行員可以采用多種方法進(jìn)行定位，包括利用地面或空中地標(biāo)（A），利用VOR、NDB等無線電信標(biāo)（B），進(jìn)行無線電羅盤定位（C），以及利用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（D）的剩余功能。完全依賴目視飛行風(fēng)險(xiǎn)很高（E）。17.飛行員在飛行中接到地面緊急指令時(shí)，應(yīng)考慮哪些因素？（）A.指令的緊急程度B.飛行安全影響C.飛機(jī)當(dāng)前狀態(tài)D.機(jī)組資源情況E.乘客滿意度答案：ABCD解析：接到地面緊急指令時(shí)，飛行員需要綜合考慮指令的緊急程度（A）、對(duì)飛行安全的影響（B）、飛機(jī)本身的當(dāng)前狀態(tài)（C）以及機(jī)組可調(diào)用的資源情況（D）來做出決策。乘客滿意度（E）不是決策的主要考慮因素。18.飛行中遇到空中結(jié)冰時(shí)，哪些系統(tǒng)可能受到影響？（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.飛行操縱系統(tǒng)C.導(dǎo)航天線D.渦輪葉片E.飛機(jī)外部燈光答案：ABCD解析：空中結(jié)冰會(huì)對(duì)飛機(jī)多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)造成損害，包括發(fā)動(dòng)機(jī)（A）性能下降甚至停車，飛行操縱系統(tǒng)（B）變沉重或反常，導(dǎo)航天線（C）信號(hào)受阻，以及渦輪葉片（D）氣動(dòng)效率降低。飛機(jī)外部燈光（E）一般不受直接影響。19.飛行前，飛行員需要評(píng)估哪些自身狀態(tài)？（）A.身體健康情況B.精神狀態(tài)C.睡眠質(zhì)量D.嗅覺和聽覺E.最近是否受過訓(xùn)練答案：ABCD解析：飛行前，飛行員需要全面評(píng)估自身狀態(tài)，包括身體健康情況（A）、精神是否集中（B）、睡眠質(zhì)量是否良好（C），以及嗅覺和聽覺是否正常（D）。最近是否受過訓(xùn)練是背景信息，不是飛行前即時(shí)評(píng)估的重點(diǎn)。20.飛行中遇到發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車時(shí)，飛行員應(yīng)如何處置？（）A.立即檢查剩余油量B.保持飛機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定C.嘗試聯(lián)系附近機(jī)場(chǎng)D.向空中交通管制報(bào)告E.安撫乘客情緒答案：ABCD解析：發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車后，飛行員應(yīng)立即檢查剩余油量（A），努力保持飛機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定（B），嘗試聯(lián)系附近機(jī)場(chǎng)獲取進(jìn)近或著陸指導(dǎo)（C），并立即向空中交通管制報(bào)告情況（D）。安撫乘客情緒（E）也很重要，但前四項(xiàng)是飛行員的首要處置任務(wù)。三、判斷題1.飛行前只要飛機(jī)外部看起來沒有損傷，內(nèi)部系統(tǒng)就不需要檢查了。（）答案：錯(cuò)誤解析：飛行前檢查必須全面，不僅要檢查飛機(jī)外部是否有明顯損傷，更要仔細(xì)檢查所有內(nèi)部系統(tǒng)是否正常工作，包括動(dòng)力系統(tǒng)、儀表、導(dǎo)航、液壓、電氣等，確保飛機(jī)處于安全狀態(tài)才能起飛。2.飛行員在飛行中接到調(diào)度員的非緊急指令時(shí)，可以暫時(shí)不執(zhí)行，等待合適的時(shí)機(jī)。（）答案：正確解析：飛行員在飛行中接到調(diào)度員的指令，應(yīng)根據(jù)指令的緊急程度和內(nèi)容判斷。對(duì)于非緊急指令，如果執(zhí)行會(huì)影響當(dāng)前飛行計(jì)劃或安全，飛行員可以暫時(shí)記錄并在合適的時(shí)機(jī)執(zhí)行，但應(yīng)及時(shí)與調(diào)度員溝通確認(rèn)。3.飛行中遇到輕微顛簸時(shí)，飛行員和乘客都可以暫時(shí)解開安全帶。（）答案：錯(cuò)誤解析：飛行中即使遇到輕微顛簸，飛行員也應(yīng)保持坐姿并系好安全帶，因?yàn)轭嶔た赡芡蝗患觿?，安全帶是保護(hù)自身安全的重要裝置。乘客也應(yīng)遵守系好安全帶的要求，特別是在起降階段和顛簸期間。4.飛行前飲酒后，只要飛行員感覺狀態(tài)良好，就可以執(zhí)行飛行任務(wù)。（）答案：錯(cuò)誤解析：飲酒會(huì)對(duì)飛行員的生理和心理功能產(chǎn)生持續(xù)影響，即使飛行員主觀感覺狀態(tài)良好，其反應(yīng)能力、判斷力和協(xié)調(diào)性也可能已經(jīng)下降，危及飛行安全。因此，無論感覺如何，飛行前飲酒都絕對(duì)不能執(zhí)行飛行任務(wù)。5.飛行中遇到發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車時(shí)，應(yīng)立即全力嘗試重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，無需考慮其他因素。（）答案：錯(cuò)誤解析：發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車后，雖然嘗試重啟是必要的，但飛行員不能只顧此項(xiàng)而忽略其他重要處置，例如檢查剩余油量、保持飛機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定、評(píng)估繼續(xù)飛行或迫降的可能性，并向空中交通管制報(bào)告情況。6.飛行員在飛行中感到疲勞時(shí)，可以通過喝咖啡或提神飲料來快速恢復(fù)精力。（）答案：錯(cuò)誤解析：雖然咖啡或提神飲料可以在短期內(nèi)提神，但它們只能暫時(shí)緩解疲勞癥狀，并不能真正恢復(fù)體力和精神狀態(tài)。過度依賴或疲勞時(shí)使用可能適得其反。應(yīng)對(duì)疲勞最有效的方法是保證充足的休息。7.飛行中遇到雷雨天氣時(shí)，飛行高度越高越安全。（）答案：錯(cuò)誤解析：雷雨天氣時(shí)，并非飛行高度越高越安全。雖然高空可能避開部分低空惡劣天氣，但雷暴云層本身可以發(fā)展至很高的高度，高空風(fēng)切變等危險(xiǎn)天氣也可能更劇烈。飛行員應(yīng)根據(jù)天氣報(bào)告和空中交通管制建議，選擇最安全的飛行高度，并避免進(jìn)入雷暴云層。8.飛行前，飛行員只需要了解航線上的天氣預(yù)報(bào)，不需要了解目的地和起降點(diǎn)的天氣。（）答案：錯(cuò)誤解析：飛行前準(zhǔn)備需要全面了解整個(gè)飛行航段，包括起點(diǎn)、終點(diǎn)以及沿途各關(guān)鍵點(diǎn)的天氣預(yù)報(bào)，特別是起降點(diǎn)的天氣狀況，這對(duì)于制定飛行計(jì)劃和應(yīng)急預(yù)案至關(guān)重要。9.飛行中遇到導(dǎo)航設(shè)備故障時(shí)，如果無法確定位置，可以隨意選擇一個(gè)方向繼續(xù)飛行。（）答案：錯(cuò)誤解析：導(dǎo)航設(shè)備故障時(shí)，飛行員應(yīng)利用可用資源（如地標(biāo)、備用導(dǎo)航設(shè)備、空中交通管制協(xié)助等）盡快確定位置或至少縮小搜索范圍。隨意選擇方向飛行可能導(dǎo)致迷航，增加風(fēng)險(xiǎn)。10.飛行中遇到空中結(jié)冰時(shí)，應(yīng)立即增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率以產(chǎn)生更多熱量融化結(jié)冰。（）答案：錯(cuò)誤解析：雖然發(fā)動(dòng)機(jī)功率與氣動(dòng)加熱有關(guān)，但飛行中遇到結(jié)冰時(shí)，盲目增大功率可能使飛機(jī)失速或增加油耗，并非最優(yōu)解。正確的做法是立即啟動(dòng)并使用飛機(jī)的防冰系統(tǒng)，并根據(jù)情況調(diào)整飛行高度、速度等以盡量避開結(jié)冰區(qū)域或減輕結(jié)冰影響。四、簡(jiǎn)答題