2025年高職飛機鈑金（表面處理）考核卷

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______一、單項選擇題（總共10題，每題3分，每題只有一個正確答案，請將正確答案填在括號內(nèi)）1.飛機鈑金表面處理的主要目的不包括以下哪一項（）A.提高耐腐蝕性B.增加美觀度C.增強結(jié)構(gòu)強度D.改善表面摩擦性能2.以下哪種表面處理工藝常用于飛機鈑金件的防護（）A.電鍍B.涂裝C.化學(xué)轉(zhuǎn)化膜處理D.以上都是3.飛機鈑金件在進行表面處理前，必須進行的預(yù)處理是（）A.脫脂B.除銹C.除油D.以上全部4.對于鋁合金飛機鈑金件，哪種表面處理工藝能有效提高其耐蝕性（）A.陽極氧化B.鍍鋅C.發(fā)黑處理D.發(fā)藍處理5.飛機鈑金表面涂裝時，底漆的主要作用是（）A.提供美觀外觀B.增強面漆附著力C.提高耐候性D.增加硬度6.化學(xué)轉(zhuǎn)化膜處理中，常用的鉻酸鹽轉(zhuǎn)化膜主要作用是（）A.防銹B.增加潤滑性C.提高導(dǎo)電性D.改善焊接性能7.飛機鈑金件表面處理后，進行質(zhì)量檢測時，檢測涂層附著力常用的方法是（）A.劃格試驗B.硬度測試C.光澤度測量D.厚度測量8.在飛機鈑金表面處理中，對于一些高精度零件，哪種表面處理工藝對尺寸影響較?。ǎ〢.熱噴涂B.化學(xué)轉(zhuǎn)化膜處理C.電鍍D.涂裝9.飛機鈑金件表面處理過程中，控制環(huán)境濕度主要是為了防止（）A.涂層干燥過快B.金屬生銹C.影響處理工藝效果D.以上都有可能10.以下哪種材料的飛機鈑金件在表面處理時需要特殊考慮其特性（）A.不銹鋼B.鈦合金C.鎂合金D.以上都是二、多項選擇題（總共5題，每題5分，每題至少有兩個正確答案，請將正確答案填在括號內(nèi)，多選、少選、錯選均不得分）1.飛機鈑金表面處理的常見工藝包括（）A.機械加工B.涂裝C.電鍍D.熱處理E.化學(xué)轉(zhuǎn)化膜處理2.飛機鈑金件表面涂裝的面漆具有以下哪些功能（）A.防護B.裝飾C.耐候D.增強硬度E.提高導(dǎo)電性3.飛機鈑金表面處理前預(yù)處理的質(zhì)量對后續(xù)處理效果有重要影響，預(yù)處理包括（）A.脫脂處理B.除銹處理C.除油處理D.表面打磨E.鈍化處理4.飛機鈑金件在進行化學(xué)轉(zhuǎn)化膜處理時，影響轉(zhuǎn)化膜質(zhì)量的因素有（）A.處理液成分B.處理溫度C.處理時間D.零件材質(zhì)E.環(huán)境濕度5.飛機鈑金表面處理后的質(zhì)量檢測項目包括（）A.外觀檢查B.涂層厚度檢測C.涂層附著力檢測D.耐腐蝕性檢測E.硬度檢測三、判斷題（總共10題，每題2分，請判斷對錯，在括號內(nèi)打“√”或“×”）1.飛機鈑金表面處理只需要考慮提高耐腐蝕性，美觀度并不重要。（）2.電鍍工藝可以在飛機鈑金件表面形成一層均勻的金屬保護膜，提高其耐磨性。（）3.飛機鈑金件表面預(yù)處理時，除銹越徹底越好，不需要考慮對基體的影響。（）4.陽極氧化處理后的鋁合金飛機鈑金件，其耐蝕性和硬度都有顯著提高。（）5.飛機鈑金表面涂裝時，底漆的厚度對整個涂層性能影響不大。（）6.化學(xué)轉(zhuǎn)化膜處理過程中，處理液的濃度對轉(zhuǎn)化膜質(zhì)量沒有影響。（）7.檢測飛機鈑金件表面涂層附著力時，劃格間距越大，附著力越好。（）8.飛機鈑金件在表面處理過程中，不同材料的零件可以采用相同的處理工藝。（）9.環(huán)境溫度對飛機鈑金表面處理工藝的效果沒有明顯影響。（）10.飛機鈑金表面處理后的質(zhì)量檢測結(jié)果不合格時，需要重新進行處理直至合格。（）四、簡答題（總共3題，每題10分，請簡要回答以下問題）1.簡述飛機鈑金表面涂裝的工藝流程。2.說明化學(xué)轉(zhuǎn)化膜處理在飛機鈑金表面處理中的作用及應(yīng)用場景。3.分析飛機鈑金件表面處理前預(yù)處理的重要性及主要預(yù)處理方法。五、案例分析題（總共1題，每題20分，請根據(jù)以下案例回答問題）某飛機制造公司在生產(chǎn)一批飛機鈑金件時，發(fā)現(xiàn)部分零件表面處理后出現(xiàn)了涂層脫落的問題。經(jīng)過調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)是表面預(yù)處理環(huán)節(jié)除銹不徹底導(dǎo)致的。請你分析除銹不徹底可能帶來的后果，并提出改進措施以避免類似問題再次發(fā)生。答案：一、單項選擇題1.C2.D3.D4.A5.B6.A7.A8.B9.D10.D二、多項選擇題1.BCE2.ABCD3.ABCD4.ABCDE5.ABCDE三、判斷題1.×2.√3.×4.√5.×6.×7.×8.×9.×10.√四、簡答題1.飛機鈑金表面涂裝工藝流程：表面預(yù)處理（包括脫脂、除銹、除油等）；涂底漆（可采用刷涂、噴涂等方式）；底漆干燥固化；涂面漆（多次涂覆，每次間隔一定時間）；面漆干燥固化；質(zhì)量檢測。2.化學(xué)轉(zhuǎn)化膜處理作用：提高耐腐蝕性；增強涂層附著力；改善表面摩擦性能等。應(yīng)用場景：鋁合金、鎂合金等飛機鈑金件，常用于防護和后續(xù)涂裝的底層處理。3.重要性：保證后續(xù)表面處理效果，如涂層附著力、耐腐蝕性等。主要預(yù)處理方法：脫脂處理，去除油污；除銹處理，去除鐵銹；除油處理，去除油脂；表面打磨，去除氧化皮等雜質(zhì)。五、案例分析題后果：涂層與基體結(jié)合不牢固，導(dǎo)致涂層脫落，影響飛機鈑金件的