2025年高職高鐵運維（調(diào)度指揮）期末卷

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______一、單項選擇題（總共10題，每題3分，每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.高鐵調(diào)度指揮的核心任務是確保列車運行的（）。A.高效性B.安全性C.舒適性D.準時性2.以下哪種情況不屬于高鐵調(diào)度指揮需要重點關注的突發(fā)狀況（）。A.列車晚點B.設備故障C.天氣變化D.乘客上下車3.高鐵調(diào)度指揮系統(tǒng)中，負責收集列車運行實時數(shù)據(jù)的是（）。A.通信子系統(tǒng)B.數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)C.調(diào)度決策子系統(tǒng)D.執(zhí)行控制子系統(tǒng)4.當高鐵列車出現(xiàn)緊急制動時，調(diào)度指揮中心首先要做的是（）。A.通知維修人員B.了解制動原因C.調(diào)整后續(xù)列車運行D.安撫乘客5.高鐵調(diào)度指揮中，對于區(qū)間限速的設置依據(jù)主要是（）。A.列車類型B.線路狀況C.客流量D.時間6.調(diào)度指揮人員在安排列車會車時，主要考慮的因素不包括（）。A.列車速度B.車站站臺長度C.線路坡度D.信號設備狀態(tài)7.高鐵調(diào)度指揮要協(xié)調(diào)多個部門，其中不包括（）。A.機務段B.工務段C.餐飲公司D.供電段8.為保證高鐵運行秩序，調(diào)度指揮對列車運行圖的調(diào)整原則是（）。A.盡量少調(diào)整B.隨意調(diào)整C.只調(diào)整晚點列車D.頻繁調(diào)整9.高鐵調(diào)度指揮中，對于臨時加開列車的安排需要綜合考慮多方面，以下不屬于的是（）。A.車輛配備B.人員安排C.乘客需求D.車站廣告投放10.當高鐵列車發(fā)生火災時，調(diào)度指揮應立即采取的措施是（）。A.通知消防部門B.指揮列車?？堪踩攸cC.疏散乘客D.以上都是二、多項選擇題（總共5題，每題5分，每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得1分）1.高鐵調(diào)度指揮的主要職責包括（）。A.組織列車運行B.協(xié)調(diào)各部門工作C.處理突發(fā)情況D.制定票價2.高鐵調(diào)度指揮系統(tǒng)的組成部分有（）。A.通信子系統(tǒng)B.數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)C.調(diào)度決策子系統(tǒng)D.執(zhí)行控制子系統(tǒng)3.影響高鐵列車運行安全的因素有（）。A.設備故障B.人為失誤C.自然災害D.列車外觀4.調(diào)度指揮在應對惡劣天氣時，可能采取的措施有（）。A.限速B.停運部分列車C.加強設備檢查D.調(diào)整列車編組5.高鐵調(diào)度指揮中，關于列車運行調(diào)整的方法有（）。A.變更列車停站B.調(diào)整列車運行速度C.改變列車運行交路D.增加列車數(shù)量三、判斷題（總共10題，每題2分，判斷下列說法的正誤）1.高鐵調(diào)度指揮只負責列車運行，不涉及車站作業(yè)。（）2.數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)對調(diào)度決策沒有太大影響。（）3.只要調(diào)度指揮得當，高鐵運行就不會出現(xiàn)任何問題。（）4.列車晚點是不可避免的，調(diào)度指揮無需特別關注。（）5.高鐵調(diào)度指揮系統(tǒng)中的各個子系統(tǒng)相互獨立，互不影響。（）6.當線路發(fā)生故障時，調(diào)度指揮應優(yōu)先保證故障修復后再安排列車運行。（）7.調(diào)度指揮人員不需要了解高鐵的技術參數(shù)。（）8.高鐵調(diào)度指揮對列車的開行計劃一旦確定就不能更改。（）9.應對突發(fā)情況時，調(diào)度指揮的決策應基于實時數(shù)據(jù)和現(xiàn)場反饋。（）10.高鐵調(diào)度指揮只需要考慮列車的運行，不需要考慮乘客的服務體驗。（）四、簡答題（總共3題，每題10分）1.簡述高鐵調(diào)度指揮系統(tǒng)中通信子系統(tǒng)的作用。2.當高鐵列車出現(xiàn)晚點情況時，調(diào)度指揮應采取哪些措施？3.在高鐵調(diào)度指揮中，如何協(xié)調(diào)機務段和供電段的工作？五、案例分析題（總共1題，每題20分）某高鐵線路在某一時間段內(nèi)，因前方線路突發(fā)設備故障，導致多趟列車晚點。請分析調(diào)度指揮中心在這種情況下應如何進行應急處理，包括采取的措施、協(xié)調(diào)的部門以及最終要達到的目標。答案：一、單項選擇題1.B2.D3.B4.C5.B6.C7.C8.A9.D10.D二、多項選擇題1.ABC2.ABCD3.ABC4.ABC5.ABC三、判斷題1.×2.×3.×4.×5.×6.×7.×8.×9.√10.×四、簡答題1.通信子系統(tǒng)是高鐵調(diào)度指揮系統(tǒng)的重要組成部分，它負責實現(xiàn)調(diào)度指揮中心與列車、車站以及各相關部門之間的信息傳輸。通過可靠穩(wěn)定的通信網(wǎng)絡，能夠?qū)崟r傳遞列車運行狀態(tài)、設備故障信息、調(diào)度指令等，確保調(diào)度指揮工作的及時、準確進行，保障列車運行的安全與高效。2.當高鐵列車出現(xiàn)晚點情況時，調(diào)度指揮應首先了解晚點原因和預計晚點時間。然后根據(jù)晚點情況調(diào)整后續(xù)列車運行計劃，如變更列車停站、調(diào)整運行速度、改變運行交路等，盡量減少晚點對整個運行秩序的影響。及時通知相關車站做好乘客服務工作，如提供晚點信息、安排候車等。同時與機務段、車輛段等部門溝通協(xié)調(diào)，確保列車后續(xù)運行的安全和正常。3.在高鐵調(diào)度指揮中，協(xié)調(diào)機務段和供電段的工作至關重要。機務段負責列車的牽引動力，供電段負責提供電力保障。調(diào)度指揮要根據(jù)列車運行計劃，提前與機務段溝通列車的開行數(shù)量、運行時間等，確保機務段有足夠的機車準備。與供電段協(xié)調(diào)好電力供應時間和范圍，保證列車運行過程中電力穩(wěn)定。在列車運行過程中，實時監(jiān)控機車和供電設備狀態(tài)，出現(xiàn)問題及時通知雙方進行處理，共同保障列車運行的安全和順暢。五、案例分析題在這種情況下，調(diào)度指揮中心應立即啟動應急預案。首先，迅速了解故障情況和預計修復時間，評估對列車運行的影響范圍。采取的措施包括：對受影響的列車下達臨時停車或限速指令，確保安全。調(diào)整后續(xù)列車運行計劃，如變更停站、調(diào)整交路等，避免列車積壓。協(xié)