PAGE教案序號：6授課班級授課日期出勤情況課程名稱鐵道概論教學(xué)類型理論復(fù)習(xí)舊課引入新課復(fù)習(xí)：列車編組計劃、車流組織及貨物列車編組計劃引入：列車運行圖及線路通過能力，車站行車組織工作，鐵路運輸安全(5分鐘)教學(xué)目標(biāo)知識目標(biāo)：（1）掌握列車運行圖的格式與分類；掌握通過能力的概念；（2）了解車站接發(fā)列車作業(yè)的程序；（3）掌握、了解車站工作日常計劃的內(nèi)容；握調(diào)車作業(yè)方法，簡述牽出線調(diào)車和駝峰調(diào)車的作業(yè)方法；能力目標(biāo)：（1）能夠繪制簡單的單線連發(fā)列車運行圖；（2）能夠小組配合模擬演練車站接發(fā)列車作業(yè)；（3）自覺加強鐵路安全運輸意識，能夠采取爭取的措施來保證運輸安全。講授要點教學(xué)設(shè)計講授要點：列車運行圖和鐵路通過能力(10分鐘)鐵路行車工作（15分鐘）鐵路運輸生產(chǎn)計劃(10分鐘)鐵路運輸調(diào)度指揮工作(6分鐘)鐵路運輸安全工作(4分鐘)教學(xué)設(shè)計（六階段法）：1.導(dǎo)入（激發(fā)興趣與動機）2.告知目標(biāo)3.講授新課(呈現(xiàn)材料、結(jié)合案例）4.提問（誘導(dǎo)反應(yīng)、及時強化）5.總結(jié)復(fù)習(xí)（促進(jìn)遷移）6.實踐思考重點難點解決方法重點：鐵路行車工作難點：列車運行圖和通過能力解決方法：結(jié)合案例詳細(xì)介紹課后作業(yè)課后任務(wù)單課后總結(jié)教案第6-1頁新課引入展示旅客列車時刻表的圖片新課內(nèi)容展示各種不同類別的運行圖注意進(jìn)行區(qū)分區(qū)分兩種鐵路通過能力問題引入新課引入展示旅客列車時刻表的圖片新課內(nèi)容展示各種不同類別的運行圖注意進(jìn)行區(qū)分區(qū)分兩種鐵路通過能力一、列車運行圖列車運行圖是用來表示列車在鐵路區(qū)間運行及在車站到發(fā)或通過時刻的技術(shù)文件，它規(guī)定各車次列車占用區(qū)間的程序，列車在每個車站的到達(dá)和出發(fā)（或通過）時刻，列車在區(qū)間的運行時間，列車在車站的停站時間等，是全路組織列車運行的基礎(chǔ)。由于區(qū)間正線數(shù)目和閉塞設(shè)備的不同，以及列車運行速度、上下行方向的列車數(shù)量、同方向列車的運行方式等方面的差異，列車運行圖可以分為多種不同的類型。（1）按區(qū)間正線數(shù)目的不同分1）單線運行圖2）雙線運行圖（2）按同方向列車運行速度的不同分1）平行運行圖2）非平行運行圖（3）按上下行列車數(shù)目的不同分1）成對運行圖2）不成對運行圖（4）按同方向列車運行方式的不同分1）追蹤運行圖2）非追蹤運行圖二、鐵路通過能力鐵路線路通過能力是指某一鐵路線、方向或區(qū)段，根據(jù)現(xiàn)有的固定技術(shù)設(shè)備（如區(qū)間、車站、機務(wù)設(shè)備及電氣化鐵路線的供電設(shè)備等），在一定類型的機車車輛和行車組織方法（如運行圖類型及車站技術(shù)作業(yè)過程等）條件下，在單位時間（通常為一晝夜）內(nèi)所能通過的規(guī)定重量的最大列車對數(shù)或列數(shù)。貨運通過能力除用列數(shù)表示外，也可用車數(shù)或貨物噸數(shù)表示。教案第6-2頁（1）鐵路區(qū)間通過能力視頻展示鐵路接發(fā)列車工作的程序視頻展示鐵路接發(fā)列車工作的程序重點對技術(shù)站辦理的貨物列車種類進(jìn)行區(qū)分重點對技術(shù)站辦理的貨車種類進(jìn)行區(qū)分，過程要掌握。（2）鐵路車站通過能力三、接發(fā)列車工作1.辦理閉塞2.準(zhǔn)備接車或發(fā)車進(jìn)路3.開放和關(guān)閉進(jìn)站信號或出站信號4.交接行車憑證（不使用自動閉塞和半自動閉塞時）5.迎送列車及指示發(fā)車或發(fā)車6.開通區(qū)間及報點技術(shù)站貨物列車及貨車的技術(shù)作業(yè)1.技術(shù)站辦理的貨物列車的種類及作業(yè)過程（1）無改編中轉(zhuǎn)列車：在該技術(shù)站不進(jìn)行改編作業(yè)，而只在到發(fā)場進(jìn)行到發(fā)技術(shù)作業(yè)后繼續(xù)運行的列車。無改編中轉(zhuǎn)列車作業(yè)過程如下表所示。無改編中轉(zhuǎn)列車作業(yè)過程部分改編中轉(zhuǎn)列車到達(dá)解體列車2.技術(shù)站辦理的貨車種類及貨車作業(yè)過程教案第6-3頁問題啟發(fā)：問題啟發(fā)：同學(xué)們能否對這三種類別的貨車作業(yè)過程進(jìn)行描述？了解不同的調(diào)車工作種類和方法（2）有調(diào)中轉(zhuǎn)車（3）貨物作業(yè)車（或稱本站作業(yè)車）：它包括一次貨物作業(yè)車和雙重貨物作業(yè)車。雙重貨物作業(yè)車作業(yè)過程如下表所示。雙重貨物作業(yè)車作業(yè)過程五、調(diào)車工作1.調(diào)車工作分類調(diào)車工作按其作業(yè)目的的不同可分為：（1）解體調(diào)車：將到達(dá)解體的車列或車組，按其車輛的去向或其他需要分解到調(diào)車場各固定線路上去的調(diào)車。（2）編組調(diào)車：按列車編組計劃、列車運行圖以及有關(guān)規(guī)章的規(guī)定和要求，將車輛選編成車列或車組的調(diào)車。（3）摘掛調(diào)車：對部分改編中轉(zhuǎn)列車進(jìn)行補軸、減軸、車輛換掛以及摘掛列車在中間站進(jìn)行摘掛車輛的調(diào)車。（4）取送調(diào)車：將待裝、待卸的車輛由調(diào)車場送至裝卸作業(yè)地點以及從上述地點將作業(yè)完了的車輛取回調(diào)車場的調(diào)車。2.調(diào)車作業(yè)方法（1）牽出線調(diào)車（2）駝峰調(diào)車六、車站作業(yè)計劃車站工作日常計劃包括班計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃。教案第6-4頁了解行車事故的四種分類了解行車事故的四種分類課后小結(jié)組織學(xué)生進(jìn)行布置作業(yè)：調(diào)節(jié)時間備用討論題：課后任務(wù)單鐵路日常生產(chǎn)活動一般分兩個班次進(jìn)行，由當(dāng)日18：00至次日6：00為第一班，自6：00至18：00為第二班。階段計劃階段計劃是一個班各階段工作的具體安排，由車站調(diào)度員利用車站技術(shù)作業(yè)圖表進(jìn)行編制。一般車站每隔3～4小時編制下一階段計劃。調(diào)車作業(yè)計劃調(diào)車作業(yè)計劃是列車解體、編組和車輛取送作業(yè)的具體行動計劃，一般由調(diào)車區(qū)長根據(jù)階段計劃編制，并以調(diào)車作業(yè)通知單的方式下達(dá)給有關(guān)作業(yè)人員執(zhí)行。七、鐵路運輸安全工作按照行車事故的性質(zhì)、經(jīng)濟損失及對行車的影響程度，事故可分為：1.重大事故指旅客列車、其他列車、調(diào)車作業(yè)、機車車輛整備作業(yè)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成人員重大傷亡、機車車輛重大損壞和嚴(yán)重中斷正線行車的事故。2.大事故指旅客列車、其他列車、調(diào)車作業(yè)、機車車輛整備作業(yè)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成人員有大的傷亡、機車車輛有大的損壞和中斷正線行車的事故。3.險性事故指凡事故性質(zhì)嚴(yán)重，但未造成損壞后果或不夠重大、大事故的嚴(yán)重程度。4.一般事故指事故性質(zhì)及損害后果不夠重大、大事故和險性事故的嚴(yán)重程度。課后小結(jié)：1、列車運行圖鐵路接發(fā)列車技術(shù)站辦理貨物列車的種類技術(shù)站辦理貨車的種類5、調(diào)車工作教案第6-5頁附：板書設(shè)計§§6列車運行圖及線路通過能力、車站行車組織工作、鐵路運輸安全列車運行圖列車運行圖的分類五、調(diào)車工作