貴州省工程建設標準capacitytestingoffoundationpiles貴州省住房和城鄉(xiāng)建設廳發(fā)布貴州省工程建設標準基樁承載力自平衡檢測技術規(guī)程Technicalspecificationforself-balanceofcapacitytestingoffoundationpiles貴州中建建筑科研設計院有限公司貴州道興建設工程檢測有限責任公司武漢理工大學出版社貴州省工程建設標準.基樁承載力自平衡檢測技術規(guī)程/貴州中建建筑科中國版本圖書館CIP數(shù)據(jù)核字(2017)第058662號基樁承載力自平衡檢測技術規(guī)程Technicalspecificationfocapacitytestingoffoundatio武漢芳華時代圖文設計有限公司制版武漢興和彩色印務有限公司印刷版權所有翻印必究3關于同意貴州省地方標準《基樁承載力自平衡建標標備[2016]182號貴州省住房和城鄉(xiāng)建設廳：你廳《關于申請工程建設地方標準<基樁承載力自平衡檢測技術規(guī)程>備案的函》收悉。經研究，同意該該標準的備案號將刊登在國家工程建設標準化信息網和近期中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部標準定額司2016年8月29日4黔建科通[2016]277號由貴州中建建筑科研設計院有限公司、貴州道興建設號為DBJ52/T079—2016,自2016年11月1日起實施。本標準由貴州省住房和城鄉(xiāng)建設廳負責管理和解釋。在該標準執(zhí)行過程中如有意見和建議，請隨時反饋給省住房和城鄉(xiāng)建設廳建筑節(jié)能與科技處。5基樁承載力自平衡檢測法是近年來發(fā)展非常迅速的基樁承載力檢測技術，對環(huán)境的要求低、對場地的適應性強，加載能力可根據(jù)試樁要求進行專門設計，在國內的發(fā)展應用已有十余年。為引導和規(guī)范我省基樁承載力自平衡試驗檢測技術的應用，使基樁的承載力得到有效檢驗，確?；鶚豆こ痰馁|量，根據(jù)貴州省住房和城鄉(xiāng)建設廳文件(黔建科通[2015]285號文)的要求，由貴州中建建筑科研設計院有限公司、貴州道興建設工程檢測有限責任公司承擔本規(guī)程的編寫工作。貴州中建建筑科研設計院有限公司、貴州道興建設工程檢測有限責任公司會同有關單位經過廣泛調查研究，認真總結了貴州省基樁承載力自平衡檢測的實踐經驗和科研成果，參照其他省份和地區(qū)關于基樁承載力自平衡檢測法的地方技術規(guī)程，結合貴州省基樁承載力自平衡檢測的現(xiàn)狀特點，在廣泛征求意見的基礎上，制定本規(guī)程。本規(guī)程共分7章、4個附錄。包括總則、術語和符號、基本規(guī)漿要求等。本規(guī)程的主編單位：貴州中建建筑科研設計院有限公司貴州道興建設工程檢測有限責任公司本規(guī)程的參編單位：貴州省建設工程質量安全監(jiān)督總站貴州省建設工程質量檢測協(xié)會貴州交通職業(yè)技術學院貴州正建興業(yè)工程質量檢測有限公司6貴州開磷建設集團有限公司浙江歐感機械制造有限公司中建四局六公司葉勇葉雷帥海樂申文曉劉華璽湯建安光文楊維佳吳能淼汪迎紅練國平趙曉勇姚家進姚家惠徐懿黃質宏謝文暉鄧紹虞袁志英曹新民7 2.1術語 2.2符號 3.1檢測機構和人員 3.2儀器設備 3.3檢測數(shù)量 3.4檢測樁位的確定 3.5檢測前的準備 3.6檢測結果評價 4測試設備及安裝 4.1荷載箱 4.2荷載箱的安裝 4.3加壓測試系統(tǒng) 4.4位移測試系統(tǒng) 6檢測數(shù)據(jù)的分析與判定 6.1抗壓樁檢測數(shù)據(jù)的分析與判定 6.2抗拔樁檢測數(shù)據(jù)的分析與判定 7試驗后注漿要求 附錄B(規(guī)范性附錄)等效轉換方法 B.1等效轉換方法 B.2轉換假定 8 附錄C基樁承載力自平衡法靜載荷試驗記錄表 附錄D規(guī)程用詞說明 11.0.1為規(guī)范基樁承載力自平衡試驗檢測，確?；鶚冻休d力自平衡法檢測的數(shù)據(jù)完整、評價準確，制定本規(guī)直徑的灌注樁，特別適用于傳統(tǒng)靜載試驗方法難以實施的水上、坡地、基坑底、狹窄場地及特大噸位的豎向承載力基樁等。1.0.3自平衡法靜載試驗包括基樁豎向抗壓靜載試驗和基樁豎向抗拔靜載試驗。1.0.4基樁承載力自平衡法試驗檢測除應執(zhí)行本規(guī)程外，尚應符合國家和貴州省現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。22.1術語樁基礎中的單樁。balancedmethod基樁自平衡法靜載試驗是將荷載箱置于樁身平衡點處，在荷載箱處逐級施加豎向荷載，觀測位移，通過試驗數(shù)據(jù)繪制上、下段樁的荷載-沉降曲線，從而得到試樁的單樁豎向抗壓(抗拔)極限承載力的方法。2.1.3單樁豎向極限承載力ultimateverticalbearingcapacityof單樁在豎向荷載作用下達到破壞狀態(tài)前或者出現(xiàn)不適于繼續(xù)承載的變形時所對應的荷載。2.1.4荷載箱loadcell基樁自平衡法靜載試驗中特制的加載裝置。2.1.5平衡點balancedposition樁身某一位置，其上段樁樁身自重及樁側抗拔極限摩阻力之和與下段樁樁側抗壓極限摩阻力及極限樁端阻力之和基本相等。2.1.6慢速維持荷載法slowmaintenanceloadingmethod按一定要求將荷載分段加到試樁上，每級荷載維持不變直到樁頂沉降量達到某一規(guī)定的相對穩(wěn)定標準(每小時的沉降不超過0.1mm,并連續(xù)出現(xiàn)2次),然后繼續(xù)加下一級荷載；當達到規(guī)定的終止試驗條件時，便停止加荷，再分級卸荷直到零載。2.2符號Q——自平衡法靜載試驗中施加的荷載、樁身軸力；Q.——單樁豎向承載力極限值；Q—上段樁的豎向抗拔極限承載力；Qzm——下段樁的豎向抗壓極限承載力；W——荷載箱上部樁的自重；γ——向下、向上摩阻力轉換系數(shù)；s?——荷載箱處向上位移；Q——樁端的軸力；L——上段樁長度；E,——樁身彈性模量；A,——樁身截面面積；U——樁身周長。4檢測機構和人員應符合國家及省級部門相關規(guī)定。環(huán)境要求。3.3.1檢測數(shù)量的確定應以單位工程同條件下的基樁總數(shù)為計算依據(jù)。3.3.2對使用不同規(guī)格類型基樁的單位工程應按不同規(guī)格類型的基樁總數(shù)分別確定檢測數(shù)量。于基樁總數(shù)的1%,且不應少于3根；其他樁基工程的檢測數(shù)量不宜少于基樁總數(shù)的1%,且不應少于3根。53.4.2檢測樁位應按如下原則確定：2確認委托方和設計單位的檢測要求；3檢測項目現(xiàn)場實施的可行性。3.5.4對選定的樁應通過成孔質量檢測驗收。3.5.5試驗加載前應采用聲波透射法進行樁身完整性檢測。樁到開始試驗的休止時間尚應符合表3.5.6的規(guī)定。土的類別休止時間(天)7注：對泥漿護壁鉆孔灌注樁，宜適當延長休止時間。62當采用后注漿施工工藝時，注漿后休止時間不宜少于20天，當漿液中摻入早強劑時可于注漿完成后15天進行。3.6檢測結果評價3.6.1承載力的評價，應給出每根受檢樁的承載力實測值，對于工程樁在符合本規(guī)程檢測數(shù)量、比例和樁位選擇要求的前提下給出單位工程同一條件下單樁承載力特征值是否滿足設計要求的結論。3.6.2檢測報告應包含以下內容：2地質條件描述、巖土體的力學指標，受檢樁平面位置圖、樁配筋圖、相應的地質剖面圖或柱狀圖及荷載箱埋設位置圖。3受檢樁的施工記錄。4受檢樁樁身完整性檢測結果。程描述。6原始數(shù)據(jù)記錄表、匯總表和相應的Qs、s-1gt、s-1gQ等曲線，轉換為樁頂加載的等效轉換數(shù)據(jù)表和等效轉換Qs曲線，轉換方法見附錄B。7進行分層側阻力測試時，還應有傳感器類型、安裝位置，軸力計算方法，各級荷載下樁身軸力變化曲線，各土層的樁的極限側阻力和極限端阻力。傳感器設置位置及數(shù)量宜符合下列規(guī)定：1)傳感器宜放在兩種不同性質土層的界面處，以測量樁在不同土層中的分層摩阻力。在地面處(或以上)應設置一個測量斷面作為傳感器標定斷面。傳感器埋設斷面距樁頂和樁底的距離不應小于1倍樁徑。2)在同一斷面處可對稱設置2～4個傳感器，當樁徑較大或試驗要求較高時取高值。78承載力判定依據(jù)、承載力判定有關的曲線及數(shù)據(jù)與檢測內容相應的檢測結論。9出現(xiàn)異常情況時，應在檢測報告中說明其檢測過程，進行原因分析。84.1.2荷載箱最大雙向加載值應大于預估單樁豎向極限承載力的1.2倍。4.1.3荷載箱的外部形狀應不妨礙成樁過程。4.1.4荷載箱的行程不宜小于10cm。4.2.1荷載箱埋設位置應根據(jù)巖土工程勘察報告進行估算。單4.2.2荷載箱平放于試樁中心(當多個荷載箱并聯(lián)時荷載箱形心4.2.3荷載箱的上下板必須分別與上下鋼筋籠的主筋焊接在一9自平衡法靜載荷試驗荷載箱安裝可參照附錄A進行。4.3.1荷載的量測應選用全自動儀器控制加載。上的壓力表或測壓傳感器測定油壓，根據(jù)荷載箱的率定曲線換算4.3.3荷載測量儀表技術要求應符合下列規(guī)定：1測壓傳感器的測量誤差不應大于滿量程的0.5%;2壓力表精度應優(yōu)于或等于0.4級。額定工作壓力的80%。4.4.2位移測量儀表技術要求應符合下列規(guī)定：1百分表的量程宜為50mm或100mm,分辨率為0.01mm,示值總誤差不大于0.05mm;2電子位移計的量程宜為50mm或100mm,分辨率為0.01mm,其測量誤差不應大于滿量程的0.1%。4.4.3對不能直讀的電子位移計，宜用機械式百分4.4.4位移測量所用位移絲(桿)可選用有護管和無護管兩種形4.4.5位移測量應在其2個正交直徑方向對稱安置2組(每組2位移。樁徑較大時宜增加位移量測儀表。4.4.6上位移絲(桿)宜固定在荷載箱頂板以上20～30cm的位4.4.9試樁和基準樁之間的中心距離應大于或等于3D且不小于2.0m。4.4.10位移測試裝置宜設防風防雨棚，以確保測試裝置不受外5.0.1基樁自平衡靜載荷試驗應采用慢速維持荷載法。預估極限荷載的1/12～1/10,第一級可按2倍分級荷載加荷；載量的2倍；持過程中的變化幅度不得超過分級荷載的±5%。1每級加載后，第一小時內按第5min、15min、30min、量△s;不超過0.1mm,并連續(xù)出現(xiàn)兩次(從每級荷載施加后的第30min開始，由連續(xù)三次或三次以上每30min的位移觀測值計算);3每級卸載后隔15min測讀一次，讀兩次后，隔30min再讀1某級荷載作用下位移增量△s;超過前一級荷載作用下位宜加載至位移量超過40mm。2某級荷載作用下位移增量△s;超過前一級荷載作用下位移增量△s-1的2倍且在24h內不穩(wěn)定時。3已達到設計要求的最大加載量。4當荷載-位移曲線呈緩變型時，向上、向下位移量超過40~60mm后。5.0.5檢測數(shù)據(jù)宜按本規(guī)程附錄C的格式記錄。6檢測數(shù)據(jù)的分析與判定6.1抗壓樁檢測數(shù)據(jù)的分析與判定6.1.1確定單樁豎向抗壓承載力時，應繪制豎向荷載-沉降(Q-s)、沉降-時間對數(shù)(s-lgt)曲線，需要時也可繪制其他輔助分析所需曲線。6.1.2當進行樁身應力、應變測定時，應整理出有關數(shù)據(jù)的記錄表，并繪制樁身軸力分布圖、計算不同土層的分層側阻力。6.1.3上段樁極限承載力Q和下段樁極限承載力Qπ可按下列方法綜合分析確定：1根據(jù)位移隨荷載變化的特征確定：對于陡降型Qs曲線，取其發(fā)生明顯陡降的起始點對應的荷載值。2根據(jù)沉降隨時間變化的特征確定：取s-lgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級荷載值。3出現(xiàn)第5.0.4條第2款情況，取前一級荷載值。4對于緩變型Qs曲線可根據(jù)沉降量確定，宜取s=40mm對應的荷載值；當樁長大于40m時，宜考慮樁身彈性壓縮量；對樁長大于40m且直徑大于或等于800mm的樁，可取s=0.05D(D為樁端直徑)對應的荷載值。5當按上述四款判定樁的豎向抗壓承載力未達到極限時，樁的豎向抗壓極限承載力可取最大試驗荷載值。6.1.4單樁豎向抗壓極限承載力可根據(jù)受檢樁的上段樁極限承載力Q和下段樁極限承載力Q,按下式確定：式中：Q——樁的單樁豎向抗壓極限承載力；Q——上段樁的極限承載力；6.1.5單樁豎向抗壓極限承載力統(tǒng)計值的確定應符合下列規(guī)定：1參加統(tǒng)計的試樁結果，當滿足其極差不超過平均值的30%時，取其平均值為單樁豎向抗壓極限承載2當極差超過平均值的30%時，應分析極差過大的原因，結3對樁數(shù)為3根或3根以下的柱下承臺，或工程樁抽檢數(shù)量6.1.6單位工程同一條件下的單樁豎向抗壓承載力特征值R應按單樁豎向抗壓極限承載力統(tǒng)計值的一半取值。6.2.1繪制上拔荷載U與樁頂上拔量δ之間的關系曲線(U-δ曲線)和δ與時間t之間的曲線(8lgt曲線)。6.2.3單樁豎向抗拔極限承載力可按下列方法綜合判定：取陡升起始點對應的荷載值。2根據(jù)上拔量隨時間變化的特征確定：取δlgt曲線斜率明顯變陡或曲線尾部明顯彎曲的前一級荷載值。6.2.4根據(jù)受檢樁的上段樁極限承載力Q,可按下式確定受檢式中：U——樁的單樁豎向抗拔極限承載力；Q——上段樁的極限承載力。6.2.5單樁豎向抗拔極限承載力統(tǒng)計值的確定應符合本規(guī)范第6.1.5條的規(guī)定。6.2.6單位工程同一條件下的單樁豎向抗拔承載力特征值應按單樁豎向抗拔極限承載力統(tǒng)計值的一半取值。7.0.1采用自平衡法靜載荷試驗進行單樁豎向承載力檢測的樁7.0.2注漿管應符合下列規(guī)定：3注漿管應與鋼筋籠主筋綁扎固定。4注漿管數(shù)量宜根據(jù)樁徑大小設置。對直徑不大于800mm的樁，宜對稱布置2根注漿管；對直徑大于800mm而不大于大于2500mm的樁，宜對稱布置4根注漿管。漿管。7.0.3注漿材料宜用強度等級42.5以上的水泥漿，漿液的水灰比宜為0.5～0.65,確保漿體強度達到樁身強度要求，無收縮。水1注漿前必須先進行壓水試驗，以確認注漿管是否重新堵2注漿流量不宜超過75L/min。3注漿后的養(yǎng)護時間為7d。附錄A測試系統(tǒng)的安裝自平衡法靜載荷試驗荷載箱及壓力位移傳遞系統(tǒng)的安裝示意圖見圖A.1。AA—A剖面靜載試驗儀(壓力控制)位移系統(tǒng)A附錄B(規(guī)范性附錄)等效轉換方法B.1等效轉換方法本方法適合于單荷載箱，對于多荷載箱可參照單荷載箱的方法分段進行轉換。將自平衡法獲得的向上、向下兩條Qs曲線等效轉換為相應傳統(tǒng)靜載試驗的一條P-s曲線，以確定樁頂位移，見圖B.1。(a)自平衡法曲線；(b)等效轉換曲線B.2轉換假定B.2.1樁為彈性體。B.2.2等效的試樁分為上、下段樁，分界截面即為自平衡樁的平衡點A—A截面。B.2.3自平衡法的下段樁與等效受壓樁下段的位移相等，即su=S1。B.2.4自平衡法中，樁端的承載力-位移量關系及不同深度的樁側摩阻力-變位量關系與傳統(tǒng)試驗法是相同的。B.2.5樁上段的樁身壓縮量△s為荷載箱下段荷載及上段荷載引起的上段樁的彈性壓縮變形之和，即：△s=△s?+△S?式中：△s?——受壓樁上段在荷載箱下段力作用下產生的彈性壓縮變形量；△s?——受壓樁上段在荷載箱上段力作用下產生的彈性壓縮變形量。B.2.6計算上段樁彈性壓縮變形量△s?時，側摩阻力使用平均值B.2.7可由單元上下兩面的軸向力和平均斷面剛度來求各單元應變。B.3樁身無軸力實測值B.3.1根據(jù)假定B.2.5和B.2.6:式中：Q——荷載箱向下荷載，單位為千牛(kN),Q——對應于自平衡法Qu-s。曲線中上段樁位移絕對值等于s。時的上段樁荷載，單位為千牛(kN);L——上段樁長度，單位為米(m);E,——樁身彈性模量，單位為千帕(kPa);A,——樁身截面面積，單位為平方米(m2);W——試樁荷載箱上部樁自重，單位為千牛(kN);γ——修正系數(shù)，根據(jù)荷載箱上部土的類型確定：黏性Q.的取值對于自平衡法而言，每一加載等級由荷載箱產生的向上、向下的力是相等的，但所產生的位移量是不相等的。因此，Q應該是對應于自平衡法Qu-s。曲線中上段樁位移絕對值等于s1時的上段樁荷載，亦即在自平衡法向上的Qu-s。曲線上使sμ=S1時所對應的荷載。B.3.2將式(B.2)、式(B.3)代入式(B.1),可得樁身的彈性壓縮樁頂?shù)刃Ш奢d為：P=(Qu—W)/γ+Q(B.根據(jù)假定B.2.3,與樁頂?shù)刃Ш奢dP對應的樁頂位移s為：式中：s——荷載箱向下位移，可直接測定。B.4樁身軸向力實測值B.4.1根據(jù)假定B.2.7,將荷載箱以上部分分割成n個單元，任意一單元i的樁軸向力Q(i)和變位量s(i)可用下式表示(示意圖見圖B.2):Q××x器,式中：Q;——i=n+1點(荷載箱深度)樁的軸向力(荷載箱荷載),單位為千牛(kN);s;——i=n+1點樁向下的變位量，單位為米(m);t(m)——m點(i～n之間的點)的樁側摩阻力(假定向上為正值),單位為千帕(kPa);U(m)——m點處樁周長，單位為米(m);A,(m)——m點處樁截面面積，單位為平方米(m2);E,(m)——m點處樁彈性模量，單位為千帕(kPa);h(m)——分割單元m的長度，單位為米(m)。B.4.2單元i(圖B.3)的中點變位量sm(i)可用下式表示：QQ 用以上公式，由自平衡法測試出的樁側摩阻力z(i)與變位量sm(i)的關系曲線，可將t(i)作為sm(i)求出τ(i),還可由荷載箱荷載Q,與位移量s;的關系曲線求出Q;。所以，對于s(i)和sm(i)的2n個未知數(shù)，可建立2n個聯(lián)立方程式。當荷載還沒有傳到荷載箱處時，直接采用荷載箱上段曲線Q-s+進行轉換。附錄C基樁承載力自平衡法靜載荷試驗記錄表樁承載力自平衡法靜載荷試驗宜按表C.0.1的格式記錄。表C.0.1單樁豎向靜載荷試驗記錄表觀測時間時分間隔時間向上位移s。(mm)向下位移s(mm)表1累計表1累計附錄D規(guī)程用詞說明D.0.1為便于在執(zhí)行本規(guī)程條文時區(qū)別對待，對于要求嚴格程度不同的用詞說明如下：1表示很嚴格，非這樣做不可的用詞：2表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的用詞：正面詞采用“應”;3表示允許稍有選擇，在條件許可時首先這樣做的用詞：D.0.2條文中指明必須按其他有關標準和規(guī)范執(zhí)行時，寫法為“應按……執(zhí)行”或“應符合……的要求(或規(guī)定)”。非必須按所指定的標準規(guī)范執(zhí)行時，寫法為“可參照……的要求(或規(guī)定)”。制訂說明《基樁承載力自平衡檢測技術規(guī)程》(DBJ52/T079—2016)經貴州省住房和城鄉(xiāng)建設廳2016年8月4日以黔建科通[2016]277號文批準公布。本規(guī)程制定過程中編制組進行了國內外基樁豎向承載力自平衡法靜載荷試驗的調查研究，總結了我國尤其是貴州省工程建設基樁豎向承載力自平衡法靜載荷試驗的實踐經驗。通過在息烽開磷城E區(qū)基樁自平衡試驗等很多工程，用傳統(tǒng)靜載抗壓試驗法、傳統(tǒng)靜載抗拔試驗法等多種試驗方法與自平衡法進行比對研究，并且結合高承載力灌注樁的檢測實例研究自平衡法在貴州地區(qū)使用的適用性和應該解決的問題，取得了確定平衡點、土層摩阻力等重要技術參數(shù)。 3.1檢測機構和人員 3.2儀器設備 3.3檢測數(shù)量 3.4檢測樁位的確定 3.5檢測前的準備 4測試設備及安裝 4.2荷載箱的安裝 4.3加壓測試系統(tǒng) 4.4位移測試系統(tǒng) 6檢測數(shù)據(jù)的分析與判定 6.1抗壓樁檢測數(shù)據(jù)的分析與判定 7試驗后注漿要求 1.0.1由于我省巖土工程地質環(huán)境復雜，在某些高大建筑工程中采用大直徑超長鉆孔灌注樁基礎，這類樁承載力特別大，受現(xiàn)場條件、結構特點等限制，傳統(tǒng)的靜載試驗越來越難以實現(xiàn)，因此出現(xiàn)了基樁自平衡靜載荷試驗方法?；鶚蹲云胶忪o載荷試驗方法具有如下優(yōu)點：1裝置較簡單：占用場地小，試樁準備工作省時省力，安全2費用?。涸嚇锻耆垂こ虡吨谱?，樁頂無須特殊處理，也不需露出地面，對于有地下室的樁基礎，與其他試樁法相比，不僅樁長減少很多，而且不需運入數(shù)百噸或數(shù)千噸物料，不需構筑笨重的反力架，因而節(jié)省材料，降低試樁本身造價。盡管荷載箱為一次性投入器件，但與傳統(tǒng)方法相比可節(jié)省試驗總費用的30%～60%。3適用范圍廣：自平衡檢測法不僅可用于普通施工場地的試高噸位試樁等情況下，更顯其優(yōu)越性?；鶚蹲云胶夥o載荷試驗是一種比較新的檢測方法，大多數(shù)檢測單位接觸還不多，為保證樁基礎質量，規(guī)范檢測行為，保證檢測質量，提升檢測水平，制定貴州地區(qū)統(tǒng)一1.0.2近幾年的實踐表明，自平衡靜載荷試驗適用于黏性土、粉土、砂土、巖層等地質情況中的人工挖孔樁鋼管樁等。由于自平衡靜載荷試驗要在樁內埋設荷載箱，樁徑過小會影響樁的施工，并且樁徑過小，樁的承載力低，自平衡靜載荷試驗相對于傳統(tǒng)靜載試驗優(yōu)勢不明顯。故自平衡靜載荷試驗主要用于直徑800mm以上的高承載力、大長樁的承載力檢測。1.0.3貴州的巖土工程地質環(huán)境十分復雜，考慮到城鄉(xiāng)建設的百年大計，為保證基礎建設的質量，在貴州省范圍內進行基樁自平衡靜載荷試驗，強調首先應按照本規(guī)程的規(guī)定嚴格實施，除此而外尚應符合現(xiàn)行相關標準中的規(guī)定。2.1.2自平衡法靜載荷試驗是將一種特制的荷載箱埋設在樁身平衡點位置。試驗時，從樁頂通過輸壓管對荷載箱內腔施加壓力，箱蓋與箱底被推開，從而調動樁周土的摩阻力與端阻力，直至破壞，從而測得樁的單樁豎向抗壓(拔)承載力。其測試原理見圖2.1.1。圖.5平衡點平衡點是樁身某一位置，該點以上的樁身自重及樁側抗拔極限摩阻力之和與該點以下樁側抗壓極限摩阻力及極限樁端阻力之和基本相等。將荷載箱埋置在“平衡點”技術上是合理的，投入上在試驗之前根據(jù)試樁鄰近的鉆孔資料，結合巖土工程勘察報告提供的參數(shù)和試樁經驗來確定“平衡點”,存在一差的存在會造成試驗時一段樁達到極限承載力，另一段樁還未達到極限承載力，由此確定的單樁豎向極限承載力小于真實的極限承載力，試驗結果偏于保守，對于工程質量來說是安全的。3基本規(guī)定3.1檢測機構和人員這一條旨在加強對檢測機構的檢測設備、能力、技術水平、質量保證體系運行的考核與監(jiān)督管理，以保證出具的檢測結果客觀、公正、可靠?；鶚蹲云胶忪o載荷試驗要求檢測人員具有一定的巖土工程技術知識、樁的施工相關知識和檢測經驗。因此必須經主管部門培訓、考核合格后上崗，是保證工程檢測質量的一項重要措施，可防止不具備相應檢測技術水平的人員涉足這一工作，避免由此而可能造成的質量隱患。3.2儀器設備3.2.1檢測儀器、儀表及設備必須送至法定計量檢定單位進行定期檢定，且使用時必須在計量檢定的有效期之內，以保證基樁檢測數(shù)據(jù)的準確可靠性和可追溯性。3.2.2由于基樁檢測工作的環(huán)境較差，在檢定有效期內，也可能由于使用不當或環(huán)境惡劣等造成檢測儀器、儀表、設備發(fā)生故障或損壞，從而影響到計量功能和精度，修復后在投入檢測工作前必須重新檢定。3.2.3具體應符合《電子測量儀器環(huán)境試驗總綱》(GB6587.1)中Ⅱ組的要求和規(guī)定。3.3檢測數(shù)量3.3.1～3.3.2由于基樁檢測是抽樣檢測而且要對擬建場地內的樁基情況進行評價，所以嚴格規(guī)定如何確定檢測數(shù)量是必要的，只有在滿足抽樣原則、抽樣比例和檢測數(shù)量的前提下，才能夠對樁基做出正確的評價。3.3.3本條規(guī)定的試樁數(shù)量，與《建筑基樁檢測技術規(guī)范》(JGJ106—2014)一致。本條規(guī)定的受檢樁數(shù)量僅僅是下限，可根據(jù)實際情況增加試樁數(shù)量。質量變異性等因素合理確定，并應經過有關各方確認。3.4檢測樁位的確定3.4.1本條規(guī)定是基于基樁自平衡靜載荷試驗平衡點的計算與試樁位置的地質條件相關，平衡點的位置關系到荷載箱與鋼筋籠的連接，以及鋼筋籠如何進行合理分段，因此檢測樁位必須事先確3.4.2基樁檢測是抽樣檢測，所以應當有一定的原則?；鶚蹲云胶忪o載荷試驗前應與設計和監(jiān)理方溝通，盡量按設計或監(jiān)理方的書面要求進行。盡量靠近勘探點是為了更準確地計算平衡點的位置。本條所述的抽樣原則是有先后次序的，應順序考慮。3.5檢測前的準備3.5.1根據(jù)基樁檢測工作的特殊性，本條對調查階段工作提出了具體要求。為了正確地對基樁質量進行檢測和評價，提高基樁檢測工作的質量，做到有的放矢，應盡可能詳細地了解和搜集有關的程勘察報告、樁基設計圖紙、施工記錄、樁身混凝土強度抗壓試驗報告、樁頂實際標高等。另外，有時委托方的介紹和提出的要求是籠統(tǒng)的、非技術性的，也需要通過調查來進一步明確委托方的具體要求和現(xiàn)場實施的可行性；有些情況下還需要檢測技術人員到現(xiàn)場了解和搜集。3.5.2本條提出的檢測方案內容為一般情況下包含的內容，某些情況下還需要包括場地開挖、道路、供電、照明等要求。有時檢測方案還需要與委托方或設計方共同研究制定。3.5.3檢測所用計量器具必須送至法定計量檢定單位進行定期的要求，以保證基樁檢測數(shù)據(jù)的準確可靠性和可追溯性。雖然計量器具在有效計量檢定周期之內，但由于基樁檢測工作的環(huán)境較差，使用期間仍可能由于使用不當或環(huán)境惡劣等造成計量器具的聲學參數(shù)變化趨勢亦大體如此。樁基工程受季節(jié)氣候、周邊環(huán)境或工期緊的影響，往往不允許等到全部工程樁施工完并都達到28d齡期強度后再開始檢測。自平衡試驗為雙向加載，樁身產生損傷或破壞。如果混凝土強度過低，可能產生樁身結構破壞而地果不能真正反映設計條件下樁的承載力與樁的變形情況。為分清責任，規(guī)定樁身混凝土強度應大于設計強度的70%,并不得低于15MPa。樁的承載力下降，以高靈敏度飽和黏性土中的摩擦樁最明顯。隨承載力也逐漸增加。成樁后樁的承載力隨時間而變化的現(xiàn)象稱為齡期(或設計強度)雙重規(guī)定，若驗收檢測工期緊無法滿足休止時對采用后注漿施工工藝的樁，注漿后的休止時間應同時得到3.6檢測結果評價3.6.2檢測報告內容的要求基本考慮了從地質勘察、成孔、澆筑、養(yǎng)護齡期、檢測方案、檢測過程、檢測數(shù)據(jù)、檢測評定的整個過程，避免檢測報告過于簡單，也有利于委托方、設計及檢測部門對報告的審查和分析。4.1.1加載用的荷載箱是一特制的油壓千斤頂。它需要按照樁的類型、截面尺寸和荷載等級專門設計生產，使用前必須進行標礙灌注樁的灌注成樁過程，有利于鉆孔灌注樁浮漿的排出。避免灌注時導管在荷載箱位置產生卡管或造成鋼筋籠上浮，避免浮漿4.2.1荷載箱的埋設位置：極限樁端阻力小于極限樁側摩阻力維持加載；極限樁端阻力大于極限樁側摩阻力時，荷載箱置于樁可采用雙荷載箱或多荷載箱，以分別測試樁的極限端阻力和各段上板牢固焊接在一起，下段鋼筋籠的主筋與荷載箱的下板牢固焊接在一起，焊縫必須滿足強度要求，以避免施工過程中荷載箱脫落。當荷載箱和下段鋼筋籠重量較大，僅僅靠鋼筋籠主筋與荷載箱板的焊接強度不能承受荷載箱和下段鋼筋籠重量時，應分別在上下板主筋焊接位置設L形加強筋。4.2.4本條是對荷載箱上下設置喇叭狀的導向鋼筋所做的規(guī)定；設置喇叭狀的導向鋼筋的作用是為了鉆孔灌注樁在灌注時導管能順利通過荷載箱，避免導管的上下移動對荷載箱產生碰撞，從而影響荷載箱的埋設質量。4.3加壓測試系統(tǒng)4.3.1～4.3.4對試驗過程中加壓系統(tǒng)所采用的儀器儀表的性真實、可靠，使各種人為或外界的影響降到最低限度。4.4位移測試系統(tǒng)4.4.1～4.4.3對試驗過程中位移觀測系統(tǒng)所采用的儀器儀表的測數(shù)據(jù)真實、可靠，使各種人為或外界的影響降到最低限度。4.4.4～4.4.6目前位移測量根據(jù)荷載箱內有無位移絲(桿)卡扣分別選用。荷載箱無位移絲(桿)卡扣時選用帶保護管的位移絲(桿),施工時僅需將上位移絲(桿)固定在荷載箱頂板以上20~30cm的位置，下位移絲(桿)固定在荷載箱底板以下20～30cm的位置，然后將位移絲(桿)沿主筋綁扎牢固，引出樁頂。位移絲(桿)為一次性使用。荷載箱有位移絲(桿)卡扣時選用不帶保護管的位移絲(桿),在施工時應設置護管，護管應與鋼筋籠焊接牢固并保證垂直，且分別與荷載箱上下板焊接，焊縫應滿足強度要求，護管應密封，試驗前開啟護管，試驗完成后位移絲(桿)可收回。4.4.7～4.4.10對位移測量儀表的數(shù)量、安裝要求及檢測過程中 位移測試儀表的保