道砟膠施工方案一、工程概況1.1項目背景本項目為高速鐵路無砟軌道與有砟軌道過渡段道砟膠加固工程，旨在通過道砟膠粘結(jié)道砟形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，解決過渡段道床剛度差異導(dǎo)致的道砟振動、粉化及飛濺問題。過渡段設(shè)置于隧道內(nèi)，有砟軌道長度30m，其中27m范圍采用道砟膠進行分級粘結(jié)處理。1.2設(shè)計要求鋼軌：采用60kg/m、100m定尺長U75V無螺栓孔新鋼軌，符合高速鐵路鋼軌技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?？奂翰捎脧棗lⅢ型扣件，支點間距600mm，允許個別地段調(diào)整但不大于650mm。過渡段結(jié)構(gòu)：自無砟軌道分界處向有砟軌道方向27m范圍內(nèi)，分三級實施道砟膠粘結(jié)：第一級（9m）：道砟全斷面粘結(jié)第二級（9m）：枕下及砟肩粘結(jié)第三級（9m）：枕下道砟粘結(jié)1.3道砟膠性能指標(biāo)道砟膠為雙組分聚氨酯材料（A料、B料），具有以下特性：固化后彈性模量：150-200MPa粘結(jié)強度：≥3MPa（與道砟界面）耐候性：-30℃~70℃環(huán)境下性能穩(wěn)定耐水性：浸泡72h粘結(jié)強度保持率≥85%固化時間：25℃時4-6h初步固化，24h完全固化二、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會審：組織技術(shù)人員熟悉過渡段設(shè)計圖紙，重點復(fù)核道砟膠粘結(jié)范圍、深度及分級過渡方式。參數(shù)試驗：施工前進行現(xiàn)場噴射試驗，確定不同道砟級配下的最佳噴射量（20-33L/m3）及滲入深度（300±100mm）。方案交底：編制專項施工技術(shù)交底文件，對施工人員進行崗前培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。2.2材料準(zhǔn)備道砟膠：采用雙組分聚氨酯材料，A料（主劑）與B料（固化劑）按1:1配比混合，每批次材料需提供出廠合格證及檢測報告。道砟：選用清潔干燥的特級道砟，粒徑25-63mm，含泥量≤0.5%，進場前需進行篩分清洗。清洗劑：專用設(shè)備清洗劑（與道砟膠配套），禁止使用水或其他替代品。2.3設(shè)備準(zhǔn)備設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量用途高壓噴射機組工作壓力15-20MPa2套道砟膠混合噴射空氣壓縮機流量6m3/min，壓力0.8MPa1臺提供噴射動力道砟扒砟機小型液壓式1臺道砟開挖與回填攪拌器電動，轉(zhuǎn)速60r/min2臺A/B料預(yù)處理攪拌全站儀精度1mm+1ppm1臺軌道幾何參數(shù)監(jiān)測道床剛度測試儀動態(tài)響應(yīng)型1臺固化后剛度檢測2.4作業(yè)條件環(huán)境要求：施工溫度5-35℃，風(fēng)力≤4級，無雨、霧、揚塵天氣；環(huán)境溫度＞45℃或＜5℃時停止施工。道床驗收：線下工程工后沉降≤15mm，道床平整度誤差≤5mm/2m，軌面高程偏差±2mm。安全防護：設(shè)置施工隔離區(qū)，兩端距作業(yè)面50m處設(shè)置警示標(biāo)志，配備應(yīng)急照明及通訊設(shè)備。三、施工工藝3.1施工流程graphTDA[施工準(zhǔn)備]-->B[線路扒砟]B-->C[基底清理]C-->D[道砟膠噴射]D-->E[固化養(yǎng)護]E-->F[道砟回填]F-->G[二次噴射]G-->H[清理驗收]3.2關(guān)鍵工序3.2.1線路扒砟分級開挖：采用間隔扒砟法，每次開挖2根軌枕范圍，深度300mm，避免影響相鄰道床穩(wěn)定。道砟分選：將扒出的道砟分類堆放，粒徑25-63mm的潔凈道砟用于回填，其余廢棄處理。軌枕保護：在軌枕底部鋪設(shè)3mm厚橡膠墊，防止機械作業(yè)損傷軌枕。3.2.2道砟膠噴射材料預(yù)處理：A/B料使用前分別攪拌5min，消除沉淀；冬季施工時采用水浴加熱（≤40℃），保證材料溫度≥15℃。設(shè)備調(diào)試：檢查A/B料輸送比例（1:1），誤差≤±2%；調(diào)節(jié)噴射壓力至18MPa，噴槍移動速度0.5-0.8m/s；試噴射：在廢砟堆進行試噴，檢查混合均勻度及霧化效果。噴射作業(yè)：兩人一組配合操作，一人持槍呈45°角斜向噴射，另一人監(jiān)控壓力表及材料余量；分層噴射：第一層噴射深度150mm，間隔10min后噴射第二層至設(shè)計深度；搭接寬度：橫向搭接50mm，縱向搭接100mm，確保無漏噴區(qū)域。3.2.3固化養(yǎng)護初步固化：噴射完成后靜置4-6h（25℃條件下），期間禁止擾動道床，采用紅外測溫儀監(jiān)測固化溫度。二次回填：道砟膠達(dá)到初凝強度（≥0.5MPa）后，回填預(yù)留道砟并人工搗固密實。全斷面固化：分層噴射完成后進行24h養(yǎng)護，養(yǎng)護期間軌道幾何參數(shù)變化不得超過：軌距偏差±1mm高低差≤2mm/10m方向偏差≤2mm/10m3.3特殊地段處理曲線段施工：小半徑曲線（R＜800m）地段，砟肩噴射厚度增加20%，并加密噴射點至50mm間距。隧道出入口：距隧道口5m范圍內(nèi)，采用"下封上噴"工藝，先對道床底部100mm道砟噴射封閉，再進行全斷面噴射。過軌管線區(qū)：采用人工抹涂法，對管線周圍50mm范圍進行道砟膠填充，確保無空洞。四、質(zhì)量控制4.1原材料控制道砟膠檢驗：每批次進場材料進行抽樣檢測，主要項目包括：A/B料配比偏差≤±1%混合后凝膠時間15-30min（25℃）拉伸強度≥8MPa道砟驗收：按每200m3為一批次，檢測道砟粒徑、清潔度及含水率（≤1%）。4.2過程控制工序控制指標(biāo)檢驗方法檢驗頻率扒砟深度300±50mm鋼卷尺測量每5m檢查1點噴射壓力15-20MPa壓力表監(jiān)測連續(xù)監(jiān)測滲入深度≥200mm探桿法每10m檢查3點固化強度24h≥3MPa現(xiàn)場拉拔試驗每作業(yè)面1組4.3驗收標(biāo)準(zhǔn)外觀質(zhì)量：道砟膠表面平整，無氣泡、裂紋；與軌枕邊緣粘結(jié)緊密，縫隙≤2mm；道床邊坡坡度1:1.75，無溜塌現(xiàn)象。性能檢測：道床橫向阻力≥12kN/m（膠結(jié)后提升≥85%）；道床剛度35-45kN/mm（設(shè)計值±10%）；動態(tài)彈性模量≥150MPa。五、安全措施5.1施工安全設(shè)備安全：高壓管路連接采用防松接頭，每日檢查密封件完好性；電氣設(shè)備接地電阻≤4Ω，使用漏電保護器（動作電流≤30mA）。高空作業(yè)：隧道內(nèi)作業(yè)平臺高度≥1.2m，設(shè)置防護欄桿及防滑踏板；作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，禁止在軌道間跳躍通行。5.2材料安全儲存要求：A/B料分開存放，距離火源≥10m，溫度≤30℃；清洗劑密封保存，與道砟膠儲存間隔≥2m。作業(yè)防護：佩戴防毒口罩（P100級）、丁腈手套及護目鏡；每2小時輪換作業(yè)，作業(yè)區(qū)設(shè)置強制通風(fēng)裝置（風(fēng)量≥10次/h）。5.3應(yīng)急措施泄漏處理：材料泄漏時立即用沙土覆蓋，禁止用水沖洗；清洗劑沾染皮膚需用專用中和劑清洗，誤食立即送醫(yī)?；馂?zāi)預(yù)案：配備ABC型干粉滅火器（4kg/具），每50m設(shè)置1組；易燃廢料每日清理，集中運至指定地點處理。六、環(huán)保措施噪聲控制：高噪聲設(shè)備（空壓機）設(shè)置隔音罩，晝間噪聲≤70dB，夜間≤55dB。廢棄物處理：廢棄道砟膠及清洗廢液裝入密封桶，交由有資質(zhì)單位處置；道砟清洗廢水經(jīng)三級沉淀后回用，不外排。植被保護：運輸車輛加蓋篷布，出場前沖洗輪胎；施工廢料禁止拋入隧道排水系統(tǒng)，防止堵塞。七、施工組織7.1人員配置崗位人數(shù)職責(zé)項目經(jīng)理1全面負(fù)責(zé)施工管理技術(shù)負(fù)責(zé)人1技術(shù)方案制定與交底安全員2現(xiàn)場安全監(jiān)督與檢查施工隊長1工序組織與協(xié)調(diào)噴射操作工4道砟膠噴射作業(yè)設(shè)備維護工1施工設(shè)備檢修保養(yǎng)質(zhì)量檢測員2過程質(zhì)量控制與驗收7.2進度計劃工作內(nèi)容工期備注施工準(zhǔn)備3d含設(shè)備調(diào)試及材料進場第一級（9m）施工2d全斷面粘結(jié)第二級（9m）施工2d枕下及砟肩粘結(jié)第三級（9m）施工2d枕下道砟粘結(jié)驗收及整改1d含剛度及幾何參數(shù)檢測八、驗收標(biāo)準(zhǔn)8.1主控項目道砟膠粘結(jié)深度≥設(shè)計值的90%（最小200mm）；道床橫向阻力提升率≥70%（與未處理段對比）；固化后道砟膠無開裂、脫空現(xiàn)象。8.2一般項目噴射表面平整度≤10mm/2m；道砟膠用量偏差±5%（與設(shè)計用量對比）；施