2025年新能源汽車維修技術(shù)人員職業(yè)技能認(rèn)證模擬試卷及答案1.單選題（每題1分，共30分）1.某輛純電動(dòng)乘用車在直流快充過程中，BMS突然請(qǐng)求充電樁降低電流，最可能觸發(fā)的內(nèi)部故障是A.單體電壓低于2.5VB.單體溫度高于55℃C.絕緣電阻低于100Ω/VD.高壓互鎖斷路答案：B2.更換動(dòng)力電池包內(nèi)部熔絲時(shí)，必須首先執(zhí)行的步驟是A.斷開12V蓄電池負(fù)極B.拔掉維修開關(guān)并等待5minC.穿戴500V絕緣手套D.用萬用表確認(rèn)母線電壓小于36V答案：B3.永磁同步電機(jī)旋轉(zhuǎn)變壓器激勵(lì)繞組斷路，將直接導(dǎo)致A.電機(jī)零轉(zhuǎn)速B.電機(jī)進(jìn)入降功率跛行C.電機(jī)控制器報(bào)“旋變信號(hào)丟失”D.電機(jī)反轉(zhuǎn)答案：C4.下列關(guān)于OBC（車載充電機(jī)）PFC電路的描述，正確的是A.提高功率因數(shù)，降低諧波B.將直流升壓至800VC.實(shí)現(xiàn)雙向逆變并網(wǎng)D.用于電池包均衡答案：A5.在熱泵空調(diào)系統(tǒng)中，四通換向閥卡滯在制冷位，冬季制熱時(shí)會(huì)出現(xiàn)A.高壓側(cè)壓力驟降B.室內(nèi)蒸發(fā)器結(jié)霜C.壓縮機(jī)液擊D.冷卻液溫度升高答案：B6.用絕緣表測(cè)量高壓線束對(duì)車身絕緣電阻，應(yīng)選擇檔位A.50VB.250VC.500VD.1000V答案：C7.某車BMS顯示SOC從80%瞬間跳至0%，但總電壓正常，最可能的內(nèi)部原因是A.電流傳感器漂移B.電壓采樣排線虛接C.溫度傳感器短路D.均衡MOS管擊穿答案：B8.電機(jī)控制器主動(dòng)短路（ASC）功能激活后，車輛表現(xiàn)為A.驅(qū)動(dòng)電機(jī)自由旋轉(zhuǎn)B.車輛失去制動(dòng)C.產(chǎn)生制動(dòng)扭矩并限速D.高壓斷電答案：C9.下列哪種冷卻液最適合三元鋰電池包液冷系統(tǒng)A.乙二醇水1:1，電導(dǎo)率≤5μS/cmB.純水C.礦物油D.變速箱油答案：A10.在整車上電流程中，最先閉合的接觸器是A.主負(fù)接觸器B.預(yù)充接觸器C.主正接觸器D.快充接觸器答案：A11.診斷儀讀取到“P0AA6—高壓互鎖回路開路”，維修人員應(yīng)首先測(cè)量A.高壓母線電壓B.互鎖回路12V脈沖通斷C.電機(jī)繞組電阻D.電池包絕緣電阻答案：B12.若電池包均衡電流設(shè)計(jì)為200mA，均衡電阻為33Ω，則均衡MOS管耐壓至少應(yīng)選A.6.6VB.12VC.30VD.60V答案：C13.采用碳化硅MOSFET的逆變器，相比IGBT方案，主要優(yōu)勢(shì)是A.降低開關(guān)損耗，提高頻率B.提高導(dǎo)通壓降C.減小散熱器體積D.降低驅(qū)動(dòng)電壓答案：A14.在整車VTOG（雙向充放電）模式下，電網(wǎng)電壓220V，輸出電流10A，效率92%，則電池側(cè)直流電流約為（電池電壓400V）A.4.6AB.5.5AC.6.0AD.12A答案：B15.某車慢充無法喚醒，測(cè)量CP對(duì)PE電壓為0V，最可能的故障點(diǎn)是A.車載充電機(jī)內(nèi)部CP拉低電路損壞B.充電樁繼電器粘連C.車身搭鐵不良D.電池包CAN斷路答案：A16.電池包熱失控時(shí)，最先噴出的氣體主要成分通常為A.CO?B.H?C.CH?D.HF答案：B17.電機(jī)定子繞組星形接法，測(cè)得UV間電阻0.8Ω，UW間0.8Ω，VW間1.6Ω，則判斷A.U相斷路B.V相斷路C.W相斷路D.正常答案：C18.在動(dòng)力電池包拆解現(xiàn)場(chǎng)，必須設(shè)置的警示標(biāo)識(shí)為A.高溫危險(xiǎn)B.高壓危險(xiǎn)+禁止煙火C.有毒氣體D.放射性答案：B19.下列關(guān)于電池梯次利用的描述，錯(cuò)誤的是A.需重新分容配組B.可直接用于儲(chǔ)能C.必須更換BMSD.安全評(píng)估后可降級(jí)使用答案：B20.采用無線充的電動(dòng)車，對(duì)位偏移10cm，將造成A.效率提升5%B.效率下降15%C.無影響D.停止充電答案：B21.在整車上電階段，預(yù)充失敗會(huì)報(bào)A.P0A1FB.P0A0FC.P0A3FD.P0A5F答案：B22.用示波器測(cè)量電機(jī)霍爾信號(hào)，發(fā)現(xiàn)缺一相，車輛會(huì)A.無法READYB.限速40km/hC.正常行駛D.僅無制動(dòng)能量回收答案：A23.電池包外殼防護(hù)等級(jí)IP67，其中“7”表示A.防短時(shí)浸水B.防持續(xù)潛水C.防強(qiáng)烈噴水D.防塵答案：A24.下列哪種情況不會(huì)導(dǎo)致絕緣故障A.高壓線束破皮搭鐵B.電池包冷卻液泄漏C.電機(jī)控制器殼體接地D.12V蓄電池虧電答案：D25.在快充樁側(cè)，檢測(cè)電池電壓的精度要求為A.±1%B.±2%C.±5%D.±10%答案：B26.電機(jī)轉(zhuǎn)子永磁體退磁后，最直接的現(xiàn)象是A.電機(jī)噪聲增大B.最高轉(zhuǎn)速下降C.峰值扭矩下降D.繞組溫度升高答案：C27.某車行駛中突然失去動(dòng)力，儀表提示“電機(jī)過溫”，用紅外測(cè)溫儀測(cè)殼體僅65℃，下一步應(yīng)檢查A.電機(jī)溫度模型算法B.冷卻水泵保險(xiǎn)C.電機(jī)控制器溫度傳感器D.冷卻風(fēng)扇繼電器答案：C28.在電池包開蓋維修中，工具必須A.鍍鎳防磁B.絕緣耐壓1000VC.鈦合金D.不銹鋼答案：B29.下列關(guān)于燃料電池車描述，正確的是A.動(dòng)力電池僅用于啟動(dòng)B.燃料電池堆可直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)C.需要?jiǎng)恿﹄姵刈鳛楣β示彌_D.無需DC/DC答案：C30.在整車OTA升級(jí)失敗且車輛無法上電，首要恢復(fù)手段是A.強(qiáng)制重啟中控屏B.使用診斷儀刷寫B(tài)MS底層C.斷開12V蓄電池5minD.更換VCU答案：C2.多選題（每題2分，共20分）31.以下哪些屬于高壓互鎖回路的組成部分A.維修開關(guān)B.電機(jī)控制器蓋板開關(guān)C.空調(diào)壓縮機(jī)搭鐵線D.電池包熔絲答案：A、B32.電池包均衡策略包括A.被動(dòng)均衡B.主動(dòng)均衡C.頂部均衡D.底部均衡答案：A、B、C、D33.導(dǎo)致電機(jī)控制器過流的硬件原因有A.電流傳感器漂移B.IGBT短路C.驅(qū)動(dòng)電源欠壓D.控制板DSP損壞答案：A、B、C34.下列哪些測(cè)試屬于電池包氣密性檢測(cè)A.壓降法B.氦質(zhì)譜法C.水浸法D.超聲法答案：A、B35.關(guān)于熱泵系統(tǒng)制冷劑回路，以下說法正確的是A.制熱時(shí)室內(nèi)換熱器作冷凝器B.制冷時(shí)室外換熱器作蒸發(fā)器C.電子膨脹閥可雙向節(jié)流D.需增設(shè)蓄熱器答案：A、B、C36.以下哪些情況會(huì)觸發(fā)BMS掉電存儲(chǔ)故障碼A.電壓采樣線松動(dòng)B.主負(fù)接觸器粘連C.溫度>60℃D.絕緣電阻<500Ω/V答案：A、B、D37.在整車EMC測(cè)試中，必須測(cè)試的項(xiàng)目有A.輻射發(fā)射B.傳導(dǎo)發(fā)射C.輻射抗擾D.靜電放電答案：A、B、C、D38.下列哪些屬于電池包熱管理策略A.高溫降功率B.低溫加熱C.停車保溫D.快充預(yù)冷答案：A、B、C、D39.以下哪些屬于電機(jī)控制器主動(dòng)保護(hù)A.過流降功率B.過溫限扭矩C.欠壓切斷D.缺相跛行答案：A、B、C40.在高壓斷電后，仍需佩戴絕緣手套的操作有A.拆卸高壓母線B.拔下維修開關(guān)C.測(cè)量絕緣電阻D.更換電機(jī)溫度傳感器答案：A、C3.判斷題（每題1分，共10分）41.電池包均衡只能在充電末段進(jìn)行。答案：錯(cuò)42.電機(jī)控制器外殼接地螺栓松動(dòng)一定會(huì)報(bào)絕緣故障。答案：錯(cuò)43.燃料電池車也需要?jiǎng)恿﹄姵刈鳛榉逯倒β示彌_。答案：對(duì)44.用萬用表通斷檔可直接測(cè)量高壓互鎖回路是否完整。答案：錯(cuò)45.更換電池包內(nèi)部熔絲后無需重新標(biāo)定SOC。答案：錯(cuò)46.永磁同步電機(jī)反電動(dòng)勢(shì)系數(shù)與溫度無關(guān)。答案：錯(cuò)47.在零下30℃環(huán)境，三元鋰電池允許以0.5C充電。答案：錯(cuò)48.車載充電機(jī)PFC電路損壞會(huì)導(dǎo)致慢充功率下降。答案：對(duì)49.電機(jī)控制器DSP晶振失效會(huì)導(dǎo)致電機(jī)失控。答案：對(duì)50.電池包開蓋維修后必須重新進(jìn)行氣密性檢測(cè)。答案：對(duì)4.填空題（每空2分，共20分）51.按照GB/T18487.1，慢充CP信號(hào)占空比10%表示最大可用電流________A。答案：652.某電池包額定容量180Ah，采用1C放電，其持續(xù)電流為________A。答案：18053.電機(jī)控制器直流母線薄膜電容容值1000μF，預(yù)充電阻50Ω，預(yù)充時(shí)間常數(shù)為________ms。答案：5054.絕緣檢測(cè)時(shí)，測(cè)得正極對(duì)地絕緣電阻800kΩ，負(fù)極對(duì)地200kΩ，則正負(fù)極間絕緣電阻為________kΩ。答案：16055.某車百公里電耗15kWh，電價(jià)0.6元/kWh，則每公里電費(fèi)________元。答案：0.0956.燃料電池堆單片電壓0.7V，400片串聯(lián)，理想空載電壓________V。答案：28057.電機(jī)極對(duì)數(shù)為8，轉(zhuǎn)速3000r/min，則電頻率________Hz。答案：40058.電池包IP67試驗(yàn)，水下1m浸泡________min無進(jìn)水。答案：3059.動(dòng)力電池包均衡電流200mA，均衡2h，轉(zhuǎn)移電量________Ah。答案：0.460.在快充樁CAN報(bào)文中，ID0x1800F456表示________方向通信。答案：充電樁發(fā)往車輛5.簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）61.寫出純電動(dòng)汽車高壓斷電的完整安全操作流程，并說明關(guān)鍵注意事項(xiàng)。答案：1.熄火下電，確認(rèn)車輛休眠；2.斷開12V蓄電池負(fù)極；3.取下鑰匙或關(guān)閉智能進(jìn)入，等待5min；4.佩戴1000V絕緣手套、絕緣鞋、護(hù)目鏡；5.拔掉維修開關(guān)（或斷開高壓手動(dòng)開關(guān)），并上鎖掛牌；6.用萬用表確認(rèn)母線電壓<36V；7.使用絕緣表測(cè)量正負(fù)對(duì)地絕緣電阻>1MΩ；8.確認(rèn)高壓互鎖回路斷開；9.拆卸高壓母線，先負(fù)后正，使用絕緣膠帶包裹裸露端子；10.全程雙人作業(yè)，一人操作一人監(jiān)督，現(xiàn)場(chǎng)備有干粉滅火器與急救包。關(guān)鍵注意事項(xiàng)：禁止單人作業(yè)；工具必須絕緣耐壓；斷電后仍需視為帶電；維修開關(guān)拔下后必須物理上鎖；作業(yè)前移除金屬飾品；現(xiàn)場(chǎng)濕度>80%禁止作業(yè)。62.描述電池包熱失控的五個(gè)階段特征，并給出維修現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施。答案：階段1：異常產(chǎn)熱，溫度>55℃，溫升率>1℃/min；階段2：SEI膜分解，溫度>80℃，產(chǎn)生少量CO?、H?；階段3：隔膜收縮，內(nèi)短路，溫度>120℃，電壓驟降；階段4：電解液燃燒，溫度>200℃，噴出白色蒸汽，釋放HF；階段5：正負(fù)極材料分解，溫度>600℃，劇烈明火，噴射狀。現(xiàn)場(chǎng)處置：1.立即疏散無關(guān)人員，半徑15m隔離；2.全程佩戴防毒面具、隔熱服、絕緣手套；3.使用大量水持續(xù)冷卻，每5min測(cè)溫，<60℃停止；4.禁止用干粉或CO?撲滅內(nèi)部火，防止爆炸；5.將電池包浸入防爆水浴缸，24h監(jiān)測(cè)；6.聯(lián)系專業(yè)回收公司轉(zhuǎn)運(yùn)，現(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)，廢水回收處理。63.說明電機(jī)控制器過流故障的軟硬件排查思路，并給出驗(yàn)證方法。答案：軟件排查：1.讀取故障凍結(jié)幀，確認(rèn)過流時(shí)刻電流值、母線電壓、扭矩命令；2.檢查電流PID限幅、過流閾值參數(shù)是否被誤刷；3.查看溫度模型是否誤降額；4.檢查旋變零點(diǎn)偏移是否過大導(dǎo)致矢量角錯(cuò)誤。硬件排查：1.用霍爾鉗形表對(duì)比控制器采樣電流，誤差>5%則更換傳感器；2.拆下母線，用萬用表測(cè)量IGBT模塊CE間是否短路；3.檢查驅(qū)動(dòng)電源+15V/8V是否跌落；4.觀察母線薄膜電容是否鼓包、漏液；5.檢查電機(jī)繞組對(duì)地短路，用兆歐表>500V檔測(cè)絕緣<1MΩ為異常。驗(yàn)證方法：1.空載上電，逐步升扭矩至50%，觀察電流波形無尖峰；2.臺(tái)架加載至額定扭矩，持續(xù)運(yùn)行30min，無過流報(bào)警；3.用示波器捕捉IGBTVce波形，無二次導(dǎo)通；4.路試急加速5次，故障未復(fù)現(xiàn)即合格。6.案例分析題（每題20分，共40分）64.案例：一輛2023款純電動(dòng)SUV，行駛里程8萬km，客戶反映快充至80%后自動(dòng)停止，且儀表提示“電池溫差過大”。維修人員讀取BMS數(shù)據(jù)：最高單體4.18V，最低3.92V，最高溫度45℃，最低12℃，溫差33℃；歷史故障碼“P0A8F—電池溫差超限”。拆下電池包發(fā)現(xiàn)液冷系統(tǒng)水泵不轉(zhuǎn)，保險(xiǎn)完好，插頭有12V供電。問題：1.給出故障根本原因；2.寫出詳細(xì)排查步驟；3.說明維修后驗(yàn)證方法；4.提出用戶后續(xù)使用建議。答案：1.根本原因：液冷系統(tǒng)水泵卡死，導(dǎo)致冷卻不均，局部低溫單體在快充末端電壓迅速升高，BMS觸發(fā)溫差保護(hù)切斷快充。2.排查步驟：a.拔下水泵插頭，測(cè)12V供電正常；b.用萬用表測(cè)水泵繞組電阻∞，確認(rèn)開路；c.拆下水泵，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸卡滯，更換同型號(hào)水泵；d.檢查冷卻回路有無氣阻，用真空加注機(jī)抽真空并加注新冷卻液；e.用診斷儀執(zhí)行“冷卻系統(tǒng)排氣”程序，直至液位穩(wěn)定；f.上電運(yùn)行，讀取水泵轉(zhuǎn)速>3000r/min，無異常噪聲。3.驗(yàn)證方法：a.環(huán)境溫度25℃，慢充至100%，記錄單體電壓差<30mV；b.直流快充從30%至80%，溫差<8℃，無中斷；c.路試高速行駛50km，溫差<5℃；d.存放12h后，靜態(tài)溫差<3℃。4.用戶建議：每2年更換冷卻液；冬季長(zhǎng)期停放選擇保溫車庫；每月至少一次慢充至100%以啟動(dòng)均衡；發(fā)現(xiàn)快充速