2025年大學《飛行器控制與信息工程-飛行器通信技術(shù)》考試備考題庫及答案解析單位所屬部門：________姓名：________考場號：________考生號：________一、選擇題1.飛行器通信系統(tǒng)中，用于在飛行器和地面站之間傳輸話音和數(shù)據(jù)的是（）A.頻率調(diào)制B.幅度調(diào)制C.數(shù)字調(diào)制D.模擬調(diào)制答案：C解析：數(shù)字調(diào)制技術(shù)能夠在信號傳輸過程中同時傳輸話音和數(shù)據(jù)，具有抗干擾能力強、傳輸效率高、傳輸質(zhì)量好等優(yōu)點，是現(xiàn)代飛行器通信系統(tǒng)中常用的調(diào)制方式。2.飛行器通信中，為了提高通信距離，通常采用（）A.低頻信號B.高頻信號C.超高頻信號D.特高頻信號答案：D解析：頻率越高，信號的傳播距離越短，但特高頻信號具有更好的方向性和抗干擾能力，適合用于遠距離通信。3.飛行器內(nèi)部通信系統(tǒng)中，用于傳輸控制指令的是（）A.話音通信系統(tǒng)B.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)C.雷達系統(tǒng)D.導航系統(tǒng)答案：B解析：數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)專門用于傳輸控制指令和實時數(shù)據(jù)，確保飛行器各系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作。4.飛行器通信中，為了防止信號被竊聽，通常采用（）A.跳頻技術(shù)B.加密技術(shù)C.多路復用技術(shù)D.誤差控制技術(shù)答案：B解析：加密技術(shù)能夠?qū)νㄐ判盘栠M行加密處理，防止信號被非法竊聽和解讀。5.飛行器通信系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)不同頻率信道之間切換的是（）A.頻率合成器B.解調(diào)器C.調(diào)制器D.信道選擇器答案：A解析：頻率合成器能夠產(chǎn)生各種頻率的信號，實現(xiàn)信道之間的快速切換。6.飛行器通信中，為了提高頻譜利用率，通常采用（）A.單工通信B.半雙工通信C.全雙工通信D.頻分復用答案：D解析：頻分復用技術(shù)能夠在同一頻段內(nèi)同時傳輸多個信號，提高頻譜利用率。7.飛行器內(nèi)部通信系統(tǒng)中，用于傳輸傳感器數(shù)據(jù)的是（）A.話音通信系統(tǒng)B.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)C.雷達系統(tǒng)D.導航系統(tǒng)答案：B解析：數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)專門用于傳輸傳感器數(shù)據(jù)和其他實時信息。8.飛行器通信中，為了提高抗干擾能力，通常采用（）A.調(diào)頻技術(shù)B.調(diào)幅技術(shù)C.數(shù)字調(diào)制技術(shù)D.模擬調(diào)制技術(shù)答案：C解析：數(shù)字調(diào)制技術(shù)具有更好的抗干擾能力，能夠在復雜的電磁環(huán)境中保持通信的穩(wěn)定性。9.飛行器通信系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)信號編碼和譯碼的是（）A.調(diào)制器B.解調(diào)器C.編碼器D.信道選擇器答案：C解析：編碼器能夠?qū)π盘栠M行編碼處理，提高信號的抗干擾能力和傳輸效率。10.飛行器通信中，為了實現(xiàn)遠距離通信，通常采用（）A.低功率發(fā)射機B.高功率發(fā)射機C.低頻信號D.高頻信號答案：B解析：高功率發(fā)射機能夠產(chǎn)生更強的信號，提高通信距離。11.飛行器通信系統(tǒng)中，用于產(chǎn)生所需頻率信號的是（）A.接收機B.發(fā)射機C.頻率合成器D.調(diào)制器答案：C解析：頻率合成器是飛行器通信系統(tǒng)中產(chǎn)生所需頻率信號的關(guān)鍵部件，它能夠產(chǎn)生穩(wěn)定、精確的頻率信號，為通信系統(tǒng)提供基礎(chǔ)。12.飛行器通信中，為了實現(xiàn)多個用戶共享同一頻段，通常采用（）A.頻分復用B.時分復用C.頻率調(diào)制D.數(shù)字調(diào)制答案：B解析：時分復用技術(shù)能夠在同一頻段內(nèi)按照時間順序輪流分配給多個用戶使用，從而實現(xiàn)多個用戶共享同一頻段，提高頻譜利用率。13.飛行器內(nèi)部通信系統(tǒng)中，用于傳輸圖像信息的是（）A.話音通信系統(tǒng)B.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)C.雷達系統(tǒng)D.導航系統(tǒng)答案：B解析：數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)除了傳輸控制指令和傳感器數(shù)據(jù)外，還可以傳輸圖像、視頻等多媒體信息，滿足飛行器內(nèi)部通信的多樣化需求。14.飛行器通信中，為了提高信號傳輸?shù)目煽啃?，通常采用（）A.增加發(fā)射功率B.使用冗余編碼C.采用簡單的調(diào)制方式D.減少傳輸距離答案：B解析：冗余編碼技術(shù)能夠在信號傳輸過程中加入額外的信息，使得接收端能夠在一定程度上糾正傳輸過程中出現(xiàn)的錯誤，從而提高信號傳輸?shù)目煽啃浴?5.飛行器通信系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)模擬信號和數(shù)字信號之間轉(zhuǎn)換的是（）A.調(diào)制器B.解調(diào)器C.編碼器D.數(shù)模轉(zhuǎn)換器答案：D解析：數(shù)模轉(zhuǎn)換器（DAC）是飛行器通信系統(tǒng)中將數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為模擬信號的關(guān)鍵部件，它能夠?qū)?shù)字信號轉(zhuǎn)換為模擬信號，以便于模擬信號的傳輸和處理。16.飛行器通信中，為了實現(xiàn)通信系統(tǒng)的快速響應，通常采用（）A.增加傳輸延遲B.降低傳輸速率C.使用復雜的調(diào)制方式D.提高系統(tǒng)處理能力答案：D解析：提高系統(tǒng)處理能力能夠使得通信系統(tǒng)更快地響應信號的變化，減少傳輸延遲，提高通信效率。17.飛行器內(nèi)部通信系統(tǒng)中，用于傳輸飛行狀態(tài)參數(shù)的是（）A.話音通信系統(tǒng)B.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)C.雷達系統(tǒng)D.導航系統(tǒng)答案：B解析：數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)專門用于傳輸飛行狀態(tài)參數(shù)、傳感器數(shù)據(jù)和其他實時信息，確保飛行器各系統(tǒng)之間的信息共享和協(xié)調(diào)。18.飛行器通信中，為了實現(xiàn)通信信號的加密，通常采用（）A.跳頻技術(shù)B.加密算法C.多路復用技術(shù)D.誤差控制技術(shù)答案：B解析：加密算法能夠?qū)νㄐ判盘栠M行加密處理，防止信號被非法竊聽和解讀，提高通信安全性。19.飛行器通信系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)信號放大的是（）A.調(diào)制器B.放大器C.編碼器D.信道選擇器答案：B解析：放大器是飛行器通信系統(tǒng)中用于放大信號強度的重要部件，它能夠增強信號的功率，提高信號傳輸?shù)目煽啃浴?0.飛行器通信中，為了實現(xiàn)通信系統(tǒng)的靈活配置，通常采用（）A.固定通信協(xié)議B.可編程通信接口C.簡單的調(diào)制方式D.減少傳輸距離答案：B解析：可編程通信接口能夠使得通信系統(tǒng)根據(jù)不同的需求進行靈活配置，提高通信系統(tǒng)的適應性和靈活性。二、多選題1.飛行器通信系統(tǒng)中，常見的調(diào)制方式包括（）A.頻率調(diào)制B.幅度調(diào)制C.相位調(diào)制D.數(shù)字調(diào)制E.模擬調(diào)制答案：ABCD解析：飛行器通信系統(tǒng)中常見的調(diào)制方式包括頻率調(diào)制、幅度調(diào)制、相位調(diào)制和數(shù)字調(diào)制。這些調(diào)制方式各有優(yōu)缺點，適用于不同的通信場景和需求。2.飛行器通信中，為了提高通信系統(tǒng)的可靠性，可以采取的措施有（）A.增加發(fā)射功率B.使用冗余編碼C.采用抗干擾技術(shù)D.減少傳輸距離E.提高接收機靈敏度答案：BCE解析：為了提高通信系統(tǒng)的可靠性，可以采取使用冗余編碼、采用抗干擾技術(shù)和提高接收機靈敏度等措施。增加發(fā)射功率和減少傳輸距離雖然可以提高信號強度，但也會增加功耗和干擾，并不是可靠的提高可靠性的方法。3.飛行器內(nèi)部通信系統(tǒng)中，常見的傳輸介質(zhì)包括（）A.雙絞線B.同軸電纜C.光纖D.無線電波E.空氣答案：ABCD解析：飛行器內(nèi)部通信系統(tǒng)中常見的傳輸介質(zhì)包括雙絞線、同軸電纜、光纖和無線電波。這些傳輸介質(zhì)各有優(yōu)缺點，適用于不同的通信場景和需求。4.飛行器通信中，常見的通信協(xié)議包括（）A.TCP/IPB.UDPC.HDLCD.ARQE.FDDI答案：ABCD解析：飛行器通信中常見的通信協(xié)議包括TCP/IP、UDP、HDLC和ARQ。這些通信協(xié)議各有特點，適用于不同的通信場景和需求。5.飛行器通信系統(tǒng)中，常見的干擾源包括（）A.天線干擾B.電磁干擾C.多徑干擾D.信號衰減E.系統(tǒng)故障答案：ABC解析：飛行器通信系統(tǒng)中常見的干擾源包括天線干擾、電磁干擾和多徑干擾。這些干擾源會影響通信信號的質(zhì)量和可靠性，需要采取相應的抗干擾措施。6.飛行器通信中，為了提高頻譜利用率，可以采取的措施有（）A.頻分復用B.時分復用C.頻率調(diào)制D.數(shù)字調(diào)制E.信道編碼答案：AB解析：為了提高頻譜利用率，可以采取頻分復用和時分復用等措施。頻分復用和時分復用能夠在同一頻段內(nèi)同時傳輸多個信號，提高頻譜利用率。7.飛行器內(nèi)部通信系統(tǒng)中，常見的接口標準包括（）A.RS-232B.RS-485C.CAN總線D.USBE.Ethernet答案：ABCD解析：飛行器內(nèi)部通信系統(tǒng)中常見的接口標準包括RS-232、RS-485、CAN總線和USB。這些接口標準各有特點，適用于不同的通信場景和需求。8.飛行器通信中，常見的加密算法包括（）A.DESB.AESC.RSAD.ECCE.MD5答案：ABC解析：飛行器通信中常見的加密算法包括DES、AES和RSA。這些加密算法能夠?qū)νㄐ判盘栠M行加密處理，提高通信安全性。9.飛行器通信系統(tǒng)中，常見的故障檢測方法包括（）A.差錯控制編碼B.狀態(tài)監(jiān)測C.自檢程序D.遙控診斷E.預警系統(tǒng)答案：ABCD解析：飛行器通信系統(tǒng)中常見的故障檢測方法包括差錯控制編碼、狀態(tài)監(jiān)測、自檢程序和遙控診斷。這些故障檢測方法能夠及時發(fā)現(xiàn)通信系統(tǒng)中的故障，提高系統(tǒng)的可靠性。10.飛行器通信中，為了實現(xiàn)通信系統(tǒng)的快速響應，可以采取的措施有（）A.提高系統(tǒng)處理能力B.減少傳輸延遲C.采用復雜的調(diào)制方式D.增加傳輸距離E.提高接收機靈敏度答案：ABE解析：為了實現(xiàn)通信系統(tǒng)的快速響應，可以采取提高系統(tǒng)處理能力、減少傳輸延遲和提高接收機靈敏度等措施。增加傳輸距離和采用復雜的調(diào)制方式雖然可以提高信號質(zhì)量，但也會增加傳輸延遲，降低系統(tǒng)的響應速度。11.飛行器通信系統(tǒng)中，常見的傳輸方式包括（）A.基帶傳輸B.寬帶傳輸C.模擬傳輸D.數(shù)字傳輸E.并行傳輸答案：ADE解析：飛行器通信系統(tǒng)中常見的傳輸方式包括基帶傳輸、數(shù)字傳輸和并行傳輸。基帶傳輸直接傳輸原始信號，數(shù)字傳輸將信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字格式傳輸，并行傳輸同時傳輸多個數(shù)據(jù)位。寬帶傳輸和模擬傳輸不是飛行器通信系統(tǒng)中常見的傳輸方式。12.飛行器通信中，為了提高通信系統(tǒng)的抗干擾能力，可以采取的措施有（）A.使用抗干擾編碼B.采用跳頻技術(shù)C.增加信號帶寬D.提高接收機靈敏度E.使用定向天線答案：ABDE解析：為了提高通信系統(tǒng)的抗干擾能力，可以采取使用抗干擾編碼、采用跳頻技術(shù)、提高接收機靈敏度和使用定向天線等措施。增加信號帶寬雖然可以提高信號質(zhì)量，但也會增加干擾，不是有效的抗干擾方法。13.飛行器內(nèi)部通信系統(tǒng)中，常見的傳感器數(shù)據(jù)包括（）A.飛行速度數(shù)據(jù)B.飛行高度數(shù)據(jù)C.引擎狀態(tài)數(shù)據(jù)D.導航數(shù)據(jù)E.溫度數(shù)據(jù)答案：ABCDE解析：飛行器內(nèi)部通信系統(tǒng)中常見的傳感器數(shù)據(jù)包括飛行速度數(shù)據(jù)、飛行高度數(shù)據(jù)、引擎狀態(tài)數(shù)據(jù)、導航數(shù)據(jù)和溫度數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)對于飛行器的正常運行和控制系統(tǒng)至關(guān)重要。14.飛行器通信中，常見的通信網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)包括（）A.星型拓撲結(jié)構(gòu)B.環(huán)型拓撲結(jié)構(gòu)C.總線型拓撲結(jié)構(gòu)D.樹型拓撲結(jié)構(gòu)E.網(wǎng)狀拓撲結(jié)構(gòu)答案：ABCDE解析：飛行器通信中常見的通信網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)包括星型拓撲結(jié)構(gòu)、環(huán)型拓撲結(jié)構(gòu)、總線型拓撲結(jié)構(gòu)、樹型拓撲結(jié)構(gòu)和網(wǎng)狀拓撲結(jié)構(gòu)。這些拓撲結(jié)構(gòu)各有特點，適用于不同的通信場景和需求。15.飛行器通信系統(tǒng)中，常見的通信協(xié)議棧包括（）A.OSI模型B.TCP/IP模型C.SAEARINC429D.MIL-STD-188E.HDLC答案：BCDE解析：飛行器通信系統(tǒng)中常見的通信協(xié)議棧包括SAEARINC429、MIL-STD-188和HDLC。OSI模型和TCP/IP模型是通用的網(wǎng)絡(luò)模型，不特指飛行器通信系統(tǒng)。16.飛行器通信中，常見的通信測試方法包括（）A.信號發(fā)生器測試B.頻譜分析儀測試C.網(wǎng)絡(luò)分析儀測試D.誤碼率測試E.功能測試答案：ABCDE解析：飛行器通信中常見的通信測試方法包括信號發(fā)生器測試、頻譜分析儀測試、網(wǎng)絡(luò)分析儀測試、誤碼率測試和功能測試。這些測試方法能夠全面評估通信系統(tǒng)的性能和可靠性。17.飛行器內(nèi)部通信系統(tǒng)中，常見的通信設(shè)備包括（）A.通信控制器B.信號調(diào)理電路C.通信接口D.天線E.電源管理模塊答案：ABCD解析：飛行器內(nèi)部通信系統(tǒng)中常見的通信設(shè)備包括通信控制器、信號調(diào)理電路、通信接口和天線。電源管理模塊雖然重要，但通常不屬于通信設(shè)備范疇。18.飛行器通信中，常見的通信安全威脅包括（）A.信號竊聽B.數(shù)據(jù)篡改C.重放攻擊D.系統(tǒng)故障E.信號干擾答案：ABC解析：飛行器通信中常見的通信安全威脅包括信號竊聽、數(shù)據(jù)篡改和重放攻擊。系統(tǒng)故障和信號干擾雖然會影響通信，但通常不歸類為安全威脅。19.飛行器通信系統(tǒng)中，常見的通信協(xié)議特性包括（）A.可靠性B.實時性C.安全性D.兼容性E.可擴展性答案：ABCDE解析：飛行器通信系統(tǒng)中常見的通信協(xié)議特性包括可靠性、實時性、安全性、兼容性和可擴展性。這些特性對于確保通信系統(tǒng)的性能和可靠性至關(guān)重要。20.飛行器通信中，為了實現(xiàn)通信系統(tǒng)的標準化，可以采取的措施有（）A.制定通信標準B.采用國際標準C.進行標準認證D.建立標準測試平臺E.加強標準培訓答案：ABCDE解析：為了實現(xiàn)通信系統(tǒng)的標準化，可以采取制定通信標準、采用國際標準、進行標準認證、建立標準測試平臺和加強標準培訓等措施。這些措施能夠促進通信系統(tǒng)的標準化和規(guī)范化發(fā)展。三、判斷題1.飛行器通信系統(tǒng)中，數(shù)字調(diào)制方式比模擬調(diào)制方式具有更好的抗干擾能力。（）答案：正確解析：數(shù)字調(diào)制方式通過將信息編碼為數(shù)字信號進行傳輸，能夠更容易地檢測和糾正傳輸過程中的錯誤，從而在噪聲和干擾環(huán)境下保持信號質(zhì)量。相比之下，模擬調(diào)制方式更容易受到噪聲和干擾的影響，導致信號失真。因此，數(shù)字調(diào)制方式通常具有比模擬調(diào)制方式更好的抗干擾能力。2.飛行器內(nèi)部通信系統(tǒng)中，所有數(shù)據(jù)傳輸都必須使用加密技術(shù)來保護信息安全。（）答案：錯誤解析：雖然加密技術(shù)是保護信息安全的重要手段，但并非所有飛行器內(nèi)部通信系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)傳輸都需要使用加密技術(shù)。是否需要加密取決于數(shù)據(jù)的敏感程度和通信環(huán)境的安全性要求。對于一些不敏感或公開的數(shù)據(jù)，可以使用不加密的方式進行傳輸，以提高通信效率。3.飛行器通信中，使用跳頻技術(shù)的主要目的是為了增加通信距離。（）答案：錯誤解析：跳頻技術(shù)的主要目的是為了提高通信系統(tǒng)的抗干擾能力，通過在信道上快速、隨機地跳變頻率，使得干擾信號難以持續(xù)干擾通信信號。跳頻技術(shù)并不能直接增加通信距離，過遠距離傳輸仍然會受到信號衰減的影響。4.飛行器通信系統(tǒng)中，天線是唯一的信號發(fā)射和接收設(shè)備。（）答案：錯誤解析：在飛行器通信系統(tǒng)中，除了天線之外，還有其他信號發(fā)射和接收設(shè)備，如發(fā)射機、接收機、信號調(diào)理電路等。天線主要負責將信號轉(zhuǎn)換為無線電波進行傳輸，或?qū)⒔邮盏降臒o線電波轉(zhuǎn)換為電信號，但信號的發(fā)射和接收過程還涉及其他設(shè)備的協(xié)同工作。5.飛行器通信中，采用時分復用技術(shù)可以實現(xiàn)多個用戶共享同一傳輸介質(zhì)。（）答案：正確解析：時分復用技術(shù)通過將傳輸介質(zhì)的時間劃分為多個時隙，不同的用戶在不同的時隙內(nèi)占用傳輸介質(zhì)進行數(shù)據(jù)傳輸，從而實現(xiàn)多個用戶共享同一傳輸介質(zhì)的目的。這種技術(shù)在飛行器通信系統(tǒng)中得到廣泛應用，特別是在多用戶數(shù)據(jù)傳輸場景中。6.飛行器內(nèi)部通信系統(tǒng)中，所有通信協(xié)議都必須遵循國際標準。（）答案：錯誤解析：雖然國際標準對于飛行器通信系統(tǒng)的互操作性和兼容性至關(guān)重要，但并非所有通信協(xié)議都必須嚴格遵循國際標準。一些特殊的或定制化的通信系統(tǒng)可能需要采用非國際標準的協(xié)議，以滿足特定的功能需求或性能要求。然而，采用非國際標準協(xié)議的通信系統(tǒng)可能會面臨互操作性和兼容性問題。7.飛行器通信中，提高信號帶寬可以無限提高通信速率。（）答案：錯誤解析：雖然提高信號帶寬可以在一定程度上提高通信速率，但并非可以無限提高。通信速率還受到其他因素的影響，如調(diào)制方式、信道條件、編碼效率等。當帶寬增加到一個一定程度后，再增加帶寬對通信速率的提升效果會逐漸減弱，甚至可能因為其他因素的限制而無法進一步提高通信速率。8.飛行器通信系統(tǒng)中，所有故障檢測方法都能實時檢測到故障。（）答案：錯誤解析：雖然許多故障檢測方法能夠?qū)崟r或近乎實時地檢測到故障，但并非所有方法都能做到這一點。一些故障檢測方法可能需要一定的時間來收集足夠的數(shù)據(jù)或進行復雜的分析才能檢測到故障，特別是在故障初期或故障癥狀不明顯的情況下。因此，不同故障檢測方法的檢測速度和準確性可能會有所不同。9.飛行器通信中，采用冗余編碼技術(shù)的主要目的是為了提高通信系統(tǒng)的安全性。（）答案：錯誤解析：冗余編碼技術(shù)的主要目的是為了提高通信系統(tǒng)的可靠性，通過在傳輸數(shù)據(jù)中添加額外的冗余信息，使得接收端能夠在一定程度上糾正傳輸過程中出現(xiàn)的錯誤，從而提高通信系統(tǒng)的可靠性和數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏蚀_性。雖然冗余編碼技術(shù)也能在一定程度上提高通信系統(tǒng)的安全性，但其主要目的還是為了提高可靠性。10.飛行器內(nèi)部通信系統(tǒng)中，所有通信接口都必須支持高速數(shù)據(jù)傳輸。（）答案：錯誤解析：雖然高速數(shù)據(jù)傳輸在現(xiàn)代通信系統(tǒng)中越來越重要，但并非所有通信接口都必須支持高速數(shù)據(jù)傳輸。根據(jù)不同的應用需求和系統(tǒng)設(shè)計，通信接口的數(shù)據(jù)傳輸速率可以有不同的要求。一些低速或中速的通信接口仍然適用于特定的應用場景，例如控制命令傳輸、狀態(tài)監(jiān)測等。因此，通信接口的選擇應根據(jù)實際需求進行權(quán)衡。四、簡答題1.簡述飛行器通信系統(tǒng)中常用的調(diào)制方式及其特點。答案：飛行器通信系統(tǒng)中常用的調(diào)制方式包括幅度調(diào)制、頻率調(diào)制、相位調(diào)制和數(shù)字調(diào)制。幅度調(diào)制通過改變載波信號的幅度來傳輸信息，結(jié)構(gòu)簡單但抗干擾能力較弱；頻率調(diào)制通過改變載波信號的頻率來傳輸信息，抗干擾能力強但帶寬利用率較低；相位調(diào)制通過改變載波信號的相位來傳輸信息，抗干擾能力較強且?guī)捓寐瘦^高；數(shù)字調(diào)制將信息編碼為數(shù)字信號進行傳輸，易于實現(xiàn)加密和糾錯，抗干擾能力強且傳輸效率高，是現(xiàn)代通信系統(tǒng)的主要調(diào)制方式。2.簡述飛行器內(nèi)部通信系統(tǒng)中常見的傳輸介質(zhì)及其優(yōu)缺點。答案：飛行器內(nèi)部通信系統(tǒng)中常見的傳輸介質(zhì)包括雙絞線、同軸電纜和光纖。雙絞線成本低、易于安裝，但抗干擾能力較弱，適用于短距離傳輸；同軸電纜抗干擾能力強、傳輸距離較遠，但成本高于雙絞線，適用于中等距離傳輸；光纖傳輸速率高、抗干擾能力強、傳輸距離遠，但成本高、安裝復雜，適用于長距離、高速率傳輸。選擇傳輸介質(zhì)時需根據(jù)實際需求權(quán)衡成本、性能和安裝難度等因素。3.簡述飛行器通信