01知識模塊理論強化

4.自動變速器油液的檢查油液檢查需要從油位和油質(zhì)兩個方面進行。具體可根據(jù)油位、油液的顏色、氣味、雜質(zhì)等情況綜合判斷是否滿足使用要求。學(xué)生活動：請認真聽講，做好課堂筆記。圖3-9自動變速器油液檢查參考標準檢查項目健康狀態(tài)警告狀態(tài)危險狀態(tài)油位在HOT區(qū)的上下限之間略低于下限遠低于下限或高于上限顏色鮮紅色、透明深紅色/棕色、半透明黑色/乳白色、渾濁氣味輕微油味輕微的焦糊味強烈的燒焦味雜質(zhì)無輕微顆粒感明顯金屬碎屑02技能模塊02技能模塊操作講解自動變速器的認識與維護

步驟講解02技能模塊操作講解自動變速器的認識與維護

步驟講解02技能模塊操作講解自動變速器的認識與維護

步驟講解02技能模塊操作講解自動變速器的認識與維護

重點步驟講解步驟名稱步驟4：檢查自動變速器油溫度步驟11：檢查變速箱油位技術(shù)要點能使用故障診斷儀器正確觀察油溫（85-95）油液位置剛好處于觀察孔下邊緣視頻演示學(xué)生活動：請認真聽講，及時做好課堂記錄。02技能模塊操作講解自動變速器認識與維護

重點步驟講解步驟名稱步驟13：檢查變速箱油品質(zhì)步驟18：排放變速箱油技術(shù)要點將檢測儀測試頭置于油液中排油直至變速器油斷續(xù)滴落狀態(tài)視頻演示學(xué)生活動：請認真聽講，及時做好課堂記錄。02技能模塊操作講解自動變速器認識與維護

重點步驟講解步驟名稱步驟23：加注變速器油步驟28：調(diào)整變速箱油位技術(shù)要點查詢手冊加注變速箱油，加注時不能灑落油液位置剛好處于觀察孔下邊緣視頻演示學(xué)生活動：請認真聽講，及時做好課堂記錄。02技能模塊操作講解學(xué)生活動：請使用移動智訓(xùn)助手，分小組輪流完成自動變速器維護項目，做好操作、評價、記錄不同角色的不同作業(yè)內(nèi)容。記錄員評價員操作員移動智訓(xùn)助手03評價模塊03評價模塊多維評價情意面評價03評價模塊多維評價技能面評價信息面、工具集設(shè)備使用以及診斷面評價03評價模塊增值評價增值評價04拓展模塊04拓展模塊自動變速器相關(guān)新技術(shù)奇瑞汽車推出國內(nèi)首款從硬件到軟件、具有全部知識產(chǎn)權(quán)的8AT變速箱，獲評第七屆世界十佳變速器，徹底打破了外資企業(yè)的技術(shù)壟斷，標志著中國自主品牌進入了汽車“全自研模式”的新時代。這款8AT變速箱不僅重新定義了車輛的性能極限，還將用戶的駕駛體驗提升到了一個全新的水平。當(dāng)駕駛者踩下油門，這臺智能變速箱能夠迅速而準確地判斷出最合適的換擋時機，確保車輛能夠迸發(fā)最佳動力，展現(xiàn)出了卓越的加速響應(yīng)和動力傳輸效率。新知拓展圖3-10奇瑞8AT自動變速器04拓展模塊自動變速器的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)手動換擋的方式，它代表了汽車技術(shù)的創(chuàng)新與進步。在日新月異的技術(shù)革命時代，唯有保持銳意進取的創(chuàng)新精神才能不被時代淘汰，用長遠發(fā)展的眼光為未來創(chuàng)造更多可能。自動變速器能夠根據(jù)發(fā)動機負荷和汽車的運行工況，自動換入不同擋位工作，確保車輛處于最佳運行狀態(tài)，體現(xiàn)了汽車技術(shù)的智能化、自動化和人性化。自動變速器所表現(xiàn)出的靈活性、適應(yīng)性與高效性，正是我們面對學(xué)習(xí)、工作和生活所需要的，有助于我們用最及時、最合適、最有效的方式處理各類問題。發(fā)散課堂謝謝觀看——汽車底盤構(gòu)造與維護任務(wù)四

驅(qū)動橋與萬向傳動裝置的認識與拆裝——汽車底盤構(gòu)造與拆裝中高職一體化課程改革成果教材知識模塊01技能模塊02評價模塊03目錄CONTENTS拓展模塊0401知識模塊01知識模塊情境導(dǎo)入車主描述：

上汽通用別克威朗2018款三廂15S自動領(lǐng)先型轎車，車輛購置時間為2018年8月，行駛里程53000KM，45000KM時來店做過常規(guī)保養(yǎng)。車主抱怨說最近汽車加速時出現(xiàn)車身抖動厲害，而且伴有晃動，車輛經(jīng)常跑偏，往右側(cè)打方向時還會出現(xiàn)“咔咔咔”的響聲。請你們4S店仔細幫我檢查一下，恢復(fù)車輛技術(shù)狀況。傳動系統(tǒng)故障學(xué)生活動：請認真聽講故障案例，根據(jù)案例情境，記錄故障現(xiàn)象，并思考故障原因。任務(wù)分析：根據(jù)車主提供的信息，我們基本可以判斷對車子的異響部分進行了檢查，經(jīng)過初步檢查，發(fā)現(xiàn)半軸內(nèi)球籠處出現(xiàn)松曠并伴有漏油現(xiàn)象，初步判斷是車輛的半軸球籠出現(xiàn)破損導(dǎo)致內(nèi)部潤滑脂缺失，從而引起萬向節(jié)損壞。因此，要解決這個問題，首先需要檢車和拆裝車輛半軸，對損壞半軸進行更換。01知識模塊任務(wù)分析學(xué)生活動：請認真聽講故障案例，根據(jù)案例情境，記錄故障現(xiàn)象，并思考故障原因。半軸學(xué)生活動：請根據(jù)汽車故障現(xiàn)象，分小組討論，分析可能存在故障的系統(tǒng)及故障可能原因

，填寫表格并分組上臺發(fā)言。01知識模塊任務(wù)分析故障現(xiàn)象可能存在的系統(tǒng)故障可能原因需進行的拆檢作業(yè)車身抖動伴有晃動跑偏半軸異響傳動系統(tǒng)半軸總成部件異常磨損半軸拆檢01知識模塊明確任務(wù)序號任務(wù)內(nèi)容任務(wù)類型1拆卸半軸總成拆卸2檢查、更換半軸總成檢查、調(diào)整3安裝半軸總成裝配4試車檢查并調(diào)試半軸總成檢查、調(diào)整學(xué)生活動：請結(jié)合教材及老師的要求，確定本次課的任務(wù)內(nèi)容，并圈出你認為的本課任務(wù)重難點。通用別克威朗汽車底盤常見項目檢查與維護1.半軸的結(jié)構(gòu)因驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)形式的不同，整體式驅(qū)動橋中的半軸為一剛性整軸，而轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和斷開式驅(qū)動橋中的半軸則分段，并用萬向節(jié)連接。半軸內(nèi)端一般制有外花鍵與半軸齒輪連接；半軸外端結(jié)構(gòu)形式多樣，有的直接在軸端鍛造出凸緣盤，有的制成花鍵與單獨制成凸緣盤滑動配合，還有的制成錐形并通過鍵和螺母與輪轂固定連接。01知識模塊理論強化評價模塊技能模塊知識模塊學(xué)生活動：請認真聽講，做好課堂筆記。任務(wù)八半軸檢查與更換通用別克威朗汽車底盤常見項目檢查與維護2.半軸的作用半軸的作用是將差速器傳來的動力傳遞給驅(qū)動車輪。因傳遞扭矩較大，常制成實心軸。半軸必須能補償因顛簸路面或其它類似行駛條件，導(dǎo)致差速器與車相對的位置發(fā)生變化的移位，確保發(fā)動機扭矩平穩(wěn)傳遞到車輪。01知識模塊理論強化

圖8-1半軸示意圖評價模塊技能模塊知識模塊學(xué)生活動：請認真聽講，做好課堂筆記。任務(wù)八半軸檢查與更換通用別克威朗汽車底盤常見項目檢查與維護3.半軸的分類現(xiàn)代汽車常用的半軸，根據(jù)其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。①全浮式半軸只傳遞轉(zhuǎn)矩，不承受任何反力和彎矩，因而廣泛應(yīng)用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝，只需擰下半軸突緣上的螺栓即可抽出半軸，而車輪與橋殼照樣能支持汽車，從而給汽車維護帶來方便。②半浮式半軸既傳遞扭矩又承受全部反力和彎矩。它的支承結(jié)構(gòu)簡單、成本低，因而被廣泛用于反力彎矩較小的各類轎車上。但這種半軸支承拆取麻煩，且汽車行駛中若半軸折斷則易造成車輪飛脫的危險。01知識模塊理論強化

評價模塊技能模塊知識模塊學(xué)生活動：請認真聽講，做好課堂筆記。任務(wù)八半軸檢查與更換

圖8-2全浮式半軸示意圖

圖8-3半浮式半軸示意圖通用別克威朗汽車底盤常見項目檢查與維護4.驅(qū)動橋的維護一級維護：①檢查后橋殼是否有裂紋及不正常的滲漏。如有滲漏，應(yīng)查明原因，予以排除。②檢查各部螺栓、螺母的鏈接是否可靠。③后橋殼可體內(nèi)的潤滑油量是否合適，其油面應(yīng)不低于檢視孔下沿15mm處。④后橋殼的通氣塞應(yīng)保持暢通。⑤用推動輪轂來檢查軸承的預(yù)緊度時，應(yīng)無明顯手感的曠量。⑥檢視輪胎和半軸上的外露螺栓、螺母，不得有松動。01知識模塊理論強化

評價模塊技能模塊知識模塊學(xué)生活動：請認真聽講，做好課堂筆記。任務(wù)八半軸檢查與更換通用別克威朗汽車底盤常見項目檢查與維護4.驅(qū)動橋的維護二級維護：①檢查半軸，應(yīng)無彎曲、鍵槽無過度磨損。如有可見的鍵槽磨損，應(yīng)改換半軸。②拆下輪轂，檢查半軸套管是否有配合松曠和裂紋。③檢視后橋殼是否有裂紋。④檢查主減速器的油封有無，凸緣螺母是否松動，檢查主減速器的連接螺栓的緊固情況。⑤檢查輪轂軸承的緊固情況，必要時按技術(shù)條件的要求校緊。01知識模塊理論強化

評價模塊技能模塊知識模塊學(xué)生活動：請認真聽講，做好課堂筆記。任務(wù)八半軸檢查與更換02技能模塊02技能模塊操作講解半軸的拆裝與檢查

步驟講解02技能模塊操作講解半軸的拆裝與檢查

步驟講解02技能模塊操作講解半軸的拆裝與檢查

步驟講解02技能模塊操作講解半軸的拆裝與檢查

步驟講解通用別克威朗汽車底盤常見項目檢查與維護02技能講堂評價講堂技能講堂知識講堂操作講解半軸檢查與維護

重點步驟講解步驟名稱步驟5：預(yù)松拆卸半軸螺母步驟16：分離變速器與半軸內(nèi)端技術(shù)要點使用指針式扭力扳手與32號套筒用撬棍輕輕撬開視頻演示學(xué)生活動：請認真聽講，及時做好課堂記錄。任務(wù)八半軸檢查與更換通用別克威朗汽車底盤常見項目檢查與維護02技能講堂評價講堂技能講堂知識講堂操作講解半軸檢查與維護

重點步驟講解步驟名稱步驟23：裝入半軸內(nèi)端步驟27：擰緊轉(zhuǎn)向節(jié)螺母（2顆）技術(shù)要點半軸內(nèi)端水平插入，向外輕拉確保安裝到位用預(yù)制式扭力扳手擰緊至規(guī)定扭矩視頻演示學(xué)生活動：請認真聽講，及時做好課堂記錄。任務(wù)八半軸檢查與更換通用別克威朗汽車底盤常見項目檢查與維護02技能講堂評價講堂技能講堂知識講堂智訓(xùn)強化學(xué)生活動：請使用移動智訊助手，分小組輪流完成半軸拆裝項目，做好操作、評價、記錄不同角色的不同作業(yè)內(nèi)容。記錄員評價員操作員移動智訓(xùn)助手任務(wù)八半軸檢查與更換03評價模塊03評價模塊多維評價情意面評價03評價模塊多維評價技能面評價信息面、工具集設(shè)備使用以及診斷面評價03評價模塊增值評價增值評價04拓展模塊04拓展模塊半軸新技術(shù)1.半軸新技術(shù)（1）旋鍛軸桿半軸汽車工業(yè)輕量化、燃油經(jīng)濟性更高、維護成本更低、更環(huán)保的發(fā)展趨勢，催生了在動力傳動領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。在半軸產(chǎn)品中，更輕量化、強度更佳、更安全可靠的旋鍛軸桿半軸應(yīng)運而生。除了質(zhì)量更輕的優(yōu)勢外，這也是一款穩(wěn)定性高、耐用性更好的高性價比產(chǎn)品。

旋鍛軸桿半軸新知拓展04拓展模塊半軸新技術(shù)（2）滾珠花鍵軸桿眾多車輛平臺對于半軸產(chǎn)生的軸向派生力具有更高的振動噪聲（NVH）特性要求。而全新的滾珠花鍵軸桿就大幅提升了半軸的NVH性能。這種可伸縮式的軸桿適用于對傳動系統(tǒng)有著極高工作角度和行程要求的車輛，也適用于對軸向派生力非常敏感的車輛，并能兼容所有類型的驅(qū)動、變速器和輪轂，自始至終地實現(xiàn)高效運行，為車輛帶來高靈敏度、高耐用性的解決方案其結(jié)構(gòu)如圖所示。滾珠花鍵軸桿新知拓展04拓展模塊汽車半軸的質(zhì)量直接關(guān)系到汽車的安全性和穩(wěn)定性。正如我們國家的工業(yè)發(fā)展，必須始終堅持質(zhì)量第一的原則，以高品質(zhì)的產(chǎn)品贏得市場，樹立國家品牌。這不僅是對消費者負責(zé)，也是對國家形象的維護。在新能源汽車日益普及的今天，汽車半軸的設(shè)計也越來越注重環(huán)保節(jié)能。這與我國倡導(dǎo)的綠色發(fā)展理念不謀而合。我們應(yīng)當(dāng)從自身做起，節(jié)約資源，保護環(huán)境，支持綠色低碳的生活方式，為建設(shè)美麗中國貢獻自己的一份力量。汽車半軸這一小小的零件，不僅承載著汽車的行進，更蘊含著深刻的教育意義。我們要從中汲取精神營養(yǎng)，將這些思想政治教育的理念內(nèi)化于心、外化于行，為實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興而不懈奮斗。課程思政謝謝觀看——汽車底盤構(gòu)造與拆裝任務(wù)6車架和車橋的認識與檢查——汽車底盤構(gòu)造與拆裝中高職一體化課程改革成果教材知識模塊01技能模塊02評價模塊03目錄CONTENTS拓展模塊04任務(wù)8懸架的認識與拆裝01知識模塊01知識模塊情境導(dǎo)入車主描述：上汽通用別克威朗2015款1.5S自動進取型轎車，車輛購置時間為2015年8月，行駛里程63000km，60000km時來店做過常規(guī)保養(yǎng)，但最近感覺車輛底盤松曠，遇顛簸時底盤有異響聲，聽著挺明顯，擔(dān)心有安全隱患。請你們4S店仔細幫我檢查一下，恢復(fù)車輛技術(shù)狀況。行駛系故障學(xué)生活動：請認真聽講故障案例，根據(jù)案例情境，記錄故障現(xiàn)象，并思考故障原因。任務(wù)分析：根據(jù)車主提供的信息，我們初步可以判斷問題出在底盤系統(tǒng)上，可能是車架和車橋零部件異常磨損造成異響，也有可能是車架、車橋和懸架三者之間的相關(guān)緊固件有松動現(xiàn)象導(dǎo)致的。因此，要解決這個問題，首先需要對車架、車橋和懸架等部件進行全面檢查，并對相關(guān)緊固件進行扭矩復(fù)核。01知識模塊任務(wù)分析學(xué)生活動：請認真聽講故障案例，根據(jù)案例情境，記錄故障現(xiàn)象，并思考故障原因。車架、車橋和懸架學(xué)生活動：請根據(jù)汽車故障現(xiàn)象，分小組討論，分析可能存在故障的系統(tǒng)及故障可能原因

，填寫表格并分組上臺發(fā)言。01知識模塊任務(wù)分析故障現(xiàn)象可能存在的系統(tǒng)故障可能原因需進行的拆檢作業(yè)底盤松曠顛簸時底盤異響行駛系統(tǒng)車架、車橋和懸架緊固松動車架、車橋和懸架等部件進行全面檢查和緊固01知識模塊明確任務(wù)序號任務(wù)內(nèi)容任務(wù)類型1檢查車架、車橋和懸架主要部件外觀檢查2檢查、調(diào)整指定螺栓的緊固扭矩檢查、調(diào)整學(xué)生活動：請結(jié)合教材及老師的要求，確定本次課的任務(wù)內(nèi)容，并圈出你認為的本課任務(wù)重難點。01知識模塊理論強化1.車架的作用汽車車架俗稱大梁，它是跨接在前后車橋上的橋梁式結(jié)構(gòu)，是整個汽車的基礎(chǔ)。其上裝有發(fā)動機、變速器、傳動軸、前橋、后橋和車身等總成和部件。車架的作用是使各總成固定在它的上面，使之保持正確的相對位置,并承受和傳遞力和力矩。汽車靜止時，車架承受著垂直載荷。汽車行駛時，車架會受到比靜止載荷大3~4倍或更大的彎曲應(yīng)力，若路面不平，還將受到扭矩的作用。因此，要求車架強度高、剛度適合，結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，同時應(yīng)盡可能降低汽車重心和獲得較大的前輪轉(zhuǎn)向角，以保證汽車行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的靈活性。學(xué)生活動：請認真聽講，做好課堂筆記。01知識模塊理論強化2.車架的類型和基本結(jié)構(gòu)現(xiàn)有的車架種類基本上可分為有梁式、無梁式和鋼管式車架三大類。（1）有梁式車架

有梁式車架是將粗壯的鋼梁焊接或鉚合起來成為一個鋼架，然后在這個鋼架上安裝發(fā)動機、懸架、車身等部件，這個鋼架就是名附其實的“車架”。有梁式車架根據(jù)梁的結(jié)構(gòu)形式不同，可以分為邊梁式、中梁式和綜合式三類。學(xué)生活動：請認真聽講，做好課堂筆記。01知識模塊理論強化有梁式車架的優(yōu)點是鋼梁提供很強的承載能力和抗扭剛度，而且結(jié)構(gòu)簡單，開發(fā)容易，生產(chǎn)工藝的要求也較低。其缺點是鋼制大梁質(zhì)量沉重，車架重量占去全車總重的相當(dāng)部分；此外，粗壯的大梁縱貫全車，影響整車的布局和空間利用率，大梁的厚度使安裝在其上的坐廂和貨廂的地臺升高，使整車重心偏高。綜合這些因素可見，有梁式車架適用于要求有大載重量的貨車、中大型客車，以及對車架剛度要求很高的車輛，如傳統(tǒng)越野車。傳統(tǒng)越野車在良好道路上行駛時表現(xiàn)出重心過高的不良操控性，就是由有梁式車架所致。有梁式車架結(jié)構(gòu)如圖6-1所示。學(xué)生活動：請認真聽講，做好課堂筆記。圖6-1有梁式車架的結(jié)構(gòu)01知識模塊理論強化（2）無梁式車架（承載式車身）

無梁式車架是以車身兼代車架，將發(fā)動機、懸架等所有總成和零部件都安裝在車身上，作用于車身的各種力和力矩均由車身承受。所以“無梁式車架”準確稱呼應(yīng)為無車架結(jié)構(gòu)的“承載式車身”（有梁式車架的汽車車身則稱為“非承載式車身”）。學(xué)生活動：請認真聽講，做好課堂筆記。01知識模塊理論強化承載式車身由鋼（較先進的是鋁）經(jīng)沖壓、焊接而成，對設(shè)計和生產(chǎn)工藝的要求都很高。成型的車架是個帶有坐艙、發(fā)動機艙和底板的骨架，我們所能看到的光滑的汽車車身則是嵌在骨架上的覆蓋件。承載式車身是目前轎車的主流，因為這種結(jié)構(gòu)將車架和車身二合為一，重量輕，可利用空間大，重心低，而且沖壓成型的制造方式十分適合現(xiàn)代化的大批量生產(chǎn)。但是除了開發(fā)制造難度高外，剛度不足也是承載式車身的一大缺陷。承載式車身結(jié)構(gòu)如圖6-2所示。圖6-2承載式車身結(jié)構(gòu)學(xué)生活動：請認真聽講，做好課堂筆記。01知識模塊理論強化（3）鋼管式車架

鋼管式車架就是用很多鋼管焊接成一個框架，再將零部件裝在這個框架上。它的生產(chǎn)工藝簡單，很適合小規(guī)模的作坊作業(yè)，50-70年代英國有很多小規(guī)模的車廠生產(chǎn)各式各樣的汽車，都是用自行開發(fā)制造的鋼管車架，是鋼管車架的全盛時期。鋼管式車架結(jié)構(gòu)如圖6-3所示。圖6-3鋼管式車架結(jié)構(gòu)學(xué)生活動：請認真聽講，做好課堂筆記。01知識模塊理論強化

3.車橋的作用車橋兩端安裝車輪，它通過懸架與車架相連。當(dāng)汽車行駛時，車輪受到的滾動阻力、驅(qū)動力、制動力和側(cè)向力及其彎矩和扭矩均通過車橋傳遞給懸架和車架，同時，車架上的載荷也通過車橋傳遞給車輪。故車橋的作用是安裝車輪、傳遞車架與車輪之間的各個方向的作用力及其產(chǎn)生的彎矩和扭矩。其結(jié)構(gòu)如圖6-4所示。學(xué)生活動：請認真聽講，做好課堂筆記。圖6-4獨立懸架的結(jié)構(gòu)01知識模塊理論強化4.車橋的類型與組成車橋根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)形式的不同，可分為整體式和斷開式兩種。當(dāng)采用非獨立懸架時，車橋中部是剛性的實心和空心（管狀）梁，這種車橋即為整體式車橋；斷開式車橋中部為活動關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，與獨立懸架配合使用。根據(jù)車橋作用的不同，車橋又可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋4種類型。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動橋。一般貨車前橋多為轉(zhuǎn)向橋，后橋或中、后兩橋為驅(qū)動橋，越野汽車的前橋為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，掛車的車橋為支持橋。學(xué)生活動：請認真聽講，做好課堂筆記。01知識模塊理論強化（1）轉(zhuǎn)向橋

安裝轉(zhuǎn)向輪的車橋叫轉(zhuǎn)向橋?，F(xiàn)代汽車一般都是前橋轉(zhuǎn)向，也有少數(shù)是后橋轉(zhuǎn)向的。1）與非獨立懸架匹配的整體式轉(zhuǎn)向車橋。這類整體式轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)大體相同，主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂四部分組成。整體式轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)如圖6-5所示。車橋兩端與轉(zhuǎn)向節(jié)鉸接，前軸的中部為實心或空心梁。圖6-5整體式轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)學(xué)生活動：請認真聽講，做好課堂筆記。01知識模塊理論強化2）與獨立懸架匹配的斷開式轉(zhuǎn)向橋。

斷開式轉(zhuǎn)向橋的作用與非斷開式轉(zhuǎn)向橋一樣，所不同的是斷開式轉(zhuǎn)向橋與獨立懸架匹配，為活動關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，如圖6-6所示。

圖6-6斷開式轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)學(xué)生活動：請認真聽講，做好課堂筆記。01知識模塊理論強化（2）驅(qū)動橋

驅(qū)動橋是汽車傳動系統(tǒng)中的最后一個組成部分，對于前輪驅(qū)動的車輛來說，前橋既是轉(zhuǎn)向橋又是驅(qū)動橋（稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋）。它由主減速器、

差速器、半軸和驅(qū)動橋殼等組成。驅(qū)動橋分為整體式驅(qū)動橋和斷開式驅(qū)動橋兩種。1）整體式后驅(qū)動橋。整體式后驅(qū)動橋由驅(qū)動橋殼、主減速器、差速器和半軸組成。

驅(qū)動橋殼由中間的主減速器殼和兩邊與之剛性連接的半軸套管組成，通過懸架與車身或車架相連。

兩側(cè)車輪安裝在剛性的橋殼上。半軸與車輪不可能在橫向平面內(nèi)做相對運動。輸入驅(qū)動橋的動力首先傳到主減速器主動小齒輪，經(jīng)主減速器減速后轉(zhuǎn)矩增大，再經(jīng)差速器分配給左右兩半軸，最后傳至驅(qū)動車輪。整體式后驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)如圖6-7所示。圖6-7整體式后驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)01知識模塊理論強化2）斷開式驅(qū)動橋。為了與獨立懸架相適應(yīng)，驅(qū)動橋殼需要分為用鉸鏈連接的幾段，大多只保留主減速器殼

（或帶有部分半軸套管）

部分，主減速器殼固定在車架或車身上，這種驅(qū)動橋稱為斷開式驅(qū)動橋。斷開式驅(qū)動橋由主減速器、兩半軸、彈性元件、減振器、車輪、擺臂和擺臂軸等組成。為了適應(yīng)驅(qū)動輪獨立上下跳動的需要，差速器與車輪之間的半軸也要分段，各段之間用萬向節(jié)連接。驅(qū)動橋殼應(yīng)制成分段并通過鉸鏈連接，兩側(cè)的驅(qū)動輪用彈性獨立懸架與車架相連接，兩輪可彼此獨立地相對于車架上下跳動。斷開式后驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)如圖6-8所示。圖6-8斷開式后驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)01知識模塊理論強化（3）轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋

能夠?qū)崿F(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動兩種功能的車橋稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。它具有一般驅(qū)動橋所具有的主減速器、差速器和半軸，也具有一般轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等。（4）支持橋

轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動橋，支持橋是起支撐車架

（或車身）

作用的車橋。發(fā)動機前置前驅(qū)動轎車的后橋就屬于支持橋，支持橋結(jié)構(gòu)如圖6-9所示。圖6-9支持橋的結(jié)構(gòu)02技能模塊02技能模塊操作講解車架與車橋的認識與檢查

步驟講解02技能模塊操作講解車架與車橋的認識與檢查

步驟講解02技能模塊操作講解車架和車橋的認識

重點步驟講解步驟名稱步驟6：檢查控制臂襯套步驟9：檢查減振器泄漏情況技術(shù)要點判斷有無老化、破損判斷有無液體泄漏視頻演示學(xué)生活動：請認真聽講，及時做好課堂記錄。02技能模塊操作講解懸架的認識與拆裝

重點步驟講解步驟名稱步驟12：緊固傳動系統(tǒng)和前懸架支架螺栓步驟15：緊固后懸架減振器下緊固螺栓技術(shù)要點共六顆螺栓，按規(guī)定力矩緊固落共兩顆螺栓，按規(guī)定力矩緊固視頻演示學(xué)生活動：請認真聽講，及時做好課堂記錄。02技能模塊操作講解學(xué)生活動：請使用移動智訓(xùn)助手，分小組輪流完成車架和車橋的檢查項目，做好操作、評價、記錄不同角色的不同作業(yè)內(nèi)容。記錄員評價員操作員移動智訓(xùn)助手03評價模塊03評價模塊多維評價情意面評價03評價模塊多維評價技能面評價信息面、工具集設(shè)備使用以及診斷面評價03評價模塊增值評價增值評價04拓展模塊04拓展模塊1.全鋁車架全鋁車架如圖6-10所示，奧迪推出的革命性ASF（Audi+Space+Frame）全鋁合金車架結(jié)構(gòu)技術(shù)，以創(chuàng)新的空間框架概念結(jié)合質(zhì)輕堅固的鋁合金材質(zhì)，打造出比傳統(tǒng)鋼鐵車身更輕巧穩(wěn)定的高剛性車身結(jié)構(gòu)。奧迪TT、A8和R8的車身均采用這一空間框架結(jié)構(gòu)技術(shù)，與鋼板車身相比，鋁制車身重量大約減輕40%，其整體結(jié)構(gòu)剛性則提升25%。奧迪宣稱其新A8的四驅(qū)版本的重量低于同級的奔馳S級和寶馬7系的后驅(qū)版，而比同樣是四驅(qū)的S級或者7系重量要輕100~200kg。ASF組件大多用鋁制成，不僅幫助奧迪減輕車身重量，也保證了良好的吸能和制動的效果。與此同時，這些鋁制零件還可以大規(guī)模回收再利用。新知拓展圖6-10全鋁車架04拓展模塊2.碳纖維車架碳纖維車架如圖6-11所示，碳纖維（CF）是纖維狀的碳素材料，碳的質(zhì)量分數(shù)在90%以上，它是利用各種有機纖維在惰性氣體中、高溫狀態(tài)下炭化而制得，具有十分優(yōu)異的力學(xué)性能。特別是在2000℃以上高溫惰性環(huán)境中，是唯一強度不下降的物質(zhì)。碳纖維和碳纖維增強復(fù)合材料（CFRP）作為21世紀的新材料，其高強度、高彈性模量和低比重性能，在汽車上迅速得到廣泛的應(yīng)用，由于碳纖維增強聚合物基復(fù)合材料有足夠的強度和剛度，其適于制造汽車車身和底盤等主要結(jié)構(gòu)件的最輕材料。但由于碳纖維成本過高，碳纖維增強復(fù)合材料在汽車中的應(yīng)用有限，僅在一些F1賽車、高級轎車和小批量車型上有所應(yīng)用，如寶馬公司的Z-9、Z-22的車身，M3系列車頂篷和車身，GM公司的Ultralite車身，福特公司的GT40車身，保時捷911+GT3承載式車身等。新知拓展圖6-11碳纖維車架04拓展模塊車架作為汽車的基體，其結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造精度直接影響著汽車的整體性能。車架的作用是支撐、連接和承載汽車的各個部件，同時承受來自車內(nèi)外的各種載荷，其在汽車中的具有十分重要的地位。這正如我們在社會中，每個人都有自己的責(zé)任和角色，需要相互支持、協(xié)作，共同構(gòu)建一個和諧的社會。車架的設(shè)計和制造也需要考慮到汽車的安全性和穩(wěn)定性。這也如同我們在學(xué)習(xí)和工作中，要始終保持嚴謹?shù)膽B(tài)度，注重細節(jié)，確保每一項工作都能達到最高的標準，這也是對職業(yè)素養(yǎng)和社會責(zé)任感的體現(xiàn)。車橋作為連接車輪和車架的關(guān)鍵部件，其作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛，車橋在汽車行駛中扮演著重要的作用。車橋的強度和穩(wěn)定性是汽車行駛安全的重要保障。這就如同同學(xué)們在面對困難和挑戰(zhàn)時，要有堅定的信念和毅力，勇于承擔(dān)責(zé)任，不畏艱難，勇往直前。這也是同學(xué)們在未來工作和生活中需要具備的品質(zhì)。此外，車橋的設(shè)計還需要考慮到汽車的操控性和舒適性。這提醒我們在解決問題時，要全面考慮，既要注重實際效果，也要關(guān)注用戶體驗。這種全面、細致的思維方式，將有助于同學(xué)們在未來的工作中更好地應(yīng)對各種復(fù)雜情況。發(fā)散課堂謝謝觀看——汽車底盤構(gòu)造與拆裝任務(wù)七車輪檢查與維護——汽車底盤構(gòu)造與拆裝中高職一體化課程改革成果教材通用別克威朗汽車底盤構(gòu)造與拆裝任務(wù)一車輪檢查與維護知識模塊01技能模塊02評價模塊03目錄CONTENTS拓展模塊04底盤行駛系汽車底盤構(gòu)造與拆裝任務(wù)一車輪檢查與維護01知識模塊底盤行駛系汽車底盤構(gòu)造與拆裝任務(wù)一車輪檢查與維護車主描述：別克威朗2015款1.5s自動進取型轎車，車輛購置時間為2015年8月，行駛里程45000KM，早上行駛時突然發(fā)現(xiàn)儀表出現(xiàn)警告燈，靠邊停車后，通過查閱隨車用戶手冊，發(fā)現(xiàn)是胎壓報警燈，查看四個車輪后沒有發(fā)現(xiàn)明顯癟下去，擔(dān)心用車安全，開車到4s店，請你們4S店仔細幫助檢查一下，恢復(fù)車輛技術(shù)狀況。01知識模塊情境導(dǎo)入學(xué)生活動：請認真聽講故障案例，根據(jù)案例情境，記錄故障現(xiàn)象，并思考故障原因。評價模塊技能模塊知識模塊拓展模塊底盤行駛系汽車底盤構(gòu)造與拆裝任務(wù)一車輪檢查與維護學(xué)生活動：請根據(jù)汽車故障現(xiàn)象，分小組討論，分析可能存在故障的系統(tǒng)及故障可能原因

，填寫表格并分組上臺發(fā)言。01知識模塊任務(wù)分析故障現(xiàn)象可能存在的系統(tǒng)故障可能原因需進行的拆檢作業(yè)胎壓報警燈亮輪胎1.輪胎漏氣2.胎壓傳感器輪胎檢查評價模塊技能模塊知識模塊拓展模塊底盤行駛系汽車底盤構(gòu)造與拆裝任務(wù)一車輪檢查與維護01知識模塊明確任務(wù)學(xué)生活動：請結(jié)合教材及老師的要求，確定本次課的任務(wù)內(nèi)容，并圈出你認為的本課任務(wù)重難點。序號任務(wù)名稱任務(wù)類型1輪胎、輪轂的外觀檢查檢查2輪胎胎壓和胎紋深度的測量測量3車輪的拆裝換位拆裝、維護評價模塊技能模塊知識模塊拓展模塊底盤行駛系汽車底盤構(gòu)造與拆裝任務(wù)一車輪檢查與維護1.車輪的功能與組成

汽車車輪的作用是安裝輪胎、連接半軸或轉(zhuǎn)向節(jié)，并承受汽車重量和半軸或轉(zhuǎn)向節(jié)傳來的力矩。它由輪轂、輪輞和輪盤等組成。輪轂通過滾柱軸承支承在半軸套管或轉(zhuǎn)向節(jié)軸上，輪輞用來安裝輪胎，輪盤用來連接輪轂和輪輞。車輪根據(jù)輪盤的不同結(jié)構(gòu)，分為輻板式(盤式)和輻條式(輻式)兩種。01知識模塊理論強化輻板式車輪輻條式車輪圖1-1車輪的類型評價模塊技能模塊知識模塊拓展模塊底盤行駛系汽車底盤構(gòu)造與拆裝任務(wù)一車輪檢查與維護2.輪胎的結(jié)構(gòu)與類型輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞；外胎是由胎體、緩沖層（或稱帶束層）、胎面、胎側(cè)和胎圈組成。外胎斷面可分成3個單獨的區(qū)域：胎冠、胎肩(胎面斜坡)、胎側(cè)。01知識模塊理論強化

圖1-2輪胎的結(jié)構(gòu)學(xué)生活動：請認真聽講，做好課堂筆記。評價模塊技能模塊知識模塊拓展模塊底盤行駛系