山東某高速公路工程施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目基本信息本項(xiàng)目為山東某高速公路新建工程，起訖樁號(hào)K0+000-K35+600，全長(zhǎng)35.6公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，整體式路基寬度27米，分離式路基寬度13.25米。項(xiàng)目途徑3個(gè)縣區(qū)，穿越平原、丘陵及河谷地貌，主要結(jié)構(gòu)物包括特大橋2座、大橋8座、中小橋23座、互通立交4處、分離式立交12處、涵洞通道136道，瀝青混凝土路面面積約85萬(wàn)平方米。1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)名稱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)高速公路設(shè)計(jì)速度120km/h路基寬度整體式27m，分離式13.25m路面結(jié)構(gòu)4cm細(xì)粒式瀝青混凝土+6cm中粒式瀝青混凝土+8cm粗粒式瀝青混凝土+36cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層設(shè)計(jì)荷載公路-Ⅰ級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300，其他構(gòu)造物1/1001.3工程地質(zhì)條件項(xiàng)目區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，K0+000-K12+000段為沖洪積平原，地表覆蓋2-5m厚粉質(zhì)黏土，下伏石灰?guī)r；K12+000-K25+000段為剝蝕丘陵區(qū)，地形起伏較大，基巖裸露；K25+000-K35+600段為河谷階地，存在軟土路基段長(zhǎng)約1.8公里，最大軟土厚度6.2米。沿線地下水主要為第四系孔隙水和基巖裂隙水，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。二、施工總體部署2.1施工組織架構(gòu)本項(xiàng)目采用"項(xiàng)目經(jīng)理部-工區(qū)-施工隊(duì)"三級(jí)管理模式，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部等8個(gè)職能部門，劃分3個(gè)工區(qū)組織施工：一工區(qū)：負(fù)責(zé)K0+000-K12+000段施工，配置管理人員45人，施工隊(duì)伍6支二工區(qū)：負(fù)責(zé)K12+000-K25+000段施工，配置管理人員42人，施工隊(duì)伍5支三工區(qū)：負(fù)責(zé)K25+000-K35+600段施工，配置管理人員40人，施工隊(duì)伍5支2.2施工平面布置臨時(shí)設(shè)施：設(shè)置3處混凝土攪拌站（每小時(shí)生產(chǎn)能力120m3）、2處瀝青拌合站（每小時(shí)生產(chǎn)能力300t）、5處水泥穩(wěn)定碎石拌合站、3處鋼筋加工場(chǎng)、2處預(yù)制梁場(chǎng)（共設(shè)42個(gè)制梁臺(tái)座）。施工便道：新建施工便道48公里，寬4.5米，采用20cm厚C20混凝土硬化，每200米設(shè)置錯(cuò)車道。臨時(shí)用電：沿線布設(shè)10kV高壓線路32公里，配置315kVA變壓器12臺(tái)，備用200kW柴油發(fā)電機(jī)8臺(tái)。施工用水：采用打井取水方式，共設(shè)置深井15眼，配套蓄水池及供水管網(wǎng)。2.3施工順序規(guī)劃第一階段（第1-3個(gè)月）：完成施工準(zhǔn)備、清表、便道修建及軟基處理第二階段（第4-12個(gè)月）：路基土石方工程、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工第三階段（第10-18個(gè)月）：橋梁上部結(jié)構(gòu)及預(yù)制梁安裝第四階段（第16-22個(gè)月）：路面工程施工第五階段（第20-24個(gè)月）：交通安全設(shè)施、綠化及附屬工程第六階段（第25個(gè)月）：竣工清理及驗(yàn)收準(zhǔn)備三、主要分部分項(xiàng)工程施工方案3.1路基工程3.1.1清表及場(chǎng)地平整采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)清除地表植被及腐殖土，清表深度30cm，清表土集中堆放用于綠化回填。場(chǎng)地平整按2%橫坡碾壓，壓實(shí)度不小于90%。對(duì)魚塘路段先排水清淤，采用拋石擠淤法處理，拋石厚度不小于1.5m，頂部鋪設(shè)土工格柵。3.1.2軟基處理針對(duì)1.8公里軟土路段，采用"塑料排水板+堆載預(yù)壓"處理方案：塑料排水板采用SPB-1型，間距1.2m，呈梅花形布置，深度打入持力層0.5m預(yù)壓荷載按路基設(shè)計(jì)標(biāo)高+1.5m超填，分三級(jí)加載，每級(jí)加載間隔時(shí)間不少于7天采用沉降觀測(cè)儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)連續(xù)15天日均沉降量小于1.5mm時(shí)方可卸載3.1.3路基土石方施工挖方路段：采用挖掘機(jī)配合自卸車開挖，邊坡按1:1.5控制，每100m設(shè)置碎落臺(tái)。石方路段采用松動(dòng)爆破，鉆孔直徑90mm，孔深3-5m，單響藥量不超過(guò)200kg。填方路段：采用水平分層填筑法，每層松鋪厚度不大于30cm，采用20t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度按路床96%、下路堤94%、上路堤93%控制。路基壓實(shí)檢測(cè)：每層施工完成后采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，每2000㎡檢測(cè)8點(diǎn)，合格后方可進(jìn)行下一層施工。3.2路面工程3.2.1基層施工水泥穩(wěn)定碎石基層采用集中廠拌，攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪：配合比：水泥:碎石=5:95，最大干密度2.35g/cm3，最佳含水量5.8%攤鋪采用2臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，攤鋪速度2-3m/min，梯隊(duì)間距控制在5-10m碾壓采用22t壓路機(jī)碾壓，遵循"先輕后重、先慢后快"原則，碾壓次數(shù)不少于6遍養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，期間禁止車輛通行3.2.2瀝青面層施工瀝青混合料：采用改性瀝青，AC-13C型油石比5.2%，AC-20C型油石比4.8%，AC-25C型油石比4.5%攤鋪溫度：瀝青混合料出廠溫度160-180℃，攤鋪溫度不低于150℃，碾壓終了溫度不低于80℃施工工藝：采用瀝青攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，攤鋪速度控制在2.5m/min，采用雙鋼輪壓路機(jī)+膠輪壓路機(jī)組合碾壓，碾壓遍數(shù)不少于8遍接縫處理：縱向采用梯隊(duì)攤鋪熱接縫，橫向采用平接碾壓法，切邊后涂刷粘層油3.3橋梁工程3.3.1基礎(chǔ)施工鉆孔灌注樁：采用沖擊鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注混凝土。樁徑1.2-1.8m，有效樁長(zhǎng)25-45m，鋼筋籠分節(jié)吊裝焊接，混凝土坍落度控制在180-220mm。承臺(tái)施工：采用鋼板樁圍堰，挖掘機(jī)開挖，基底鋪設(shè)10cm厚C15墊層。鋼筋采用胎架綁扎，模板采用組合鋼模，混凝土分層澆筑，厚度不超過(guò)50cm，插入式振搗器振搗密實(shí)。3.3.2下部結(jié)構(gòu)墩柱施工：采用定型鋼模板，分節(jié)高度2.5m，模板接縫粘貼海綿條防漏漿?；炷敛捎帽盟蜐仓蚕铝?，澆筑高度超過(guò)2m時(shí)設(shè)置減速裝置。蓋梁施工：采用抱箍法支架，底模采用18mm厚竹膠板，側(cè)模采用鋼模板。鋼筋在加工場(chǎng)集中制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，設(shè)置防傾覆臨時(shí)支撐。3.3.3上部結(jié)構(gòu)預(yù)制箱梁：采用后張法施工，梁場(chǎng)設(shè)置42個(gè)制梁臺(tái)座，模板采用液壓整體式鋼模?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值85%時(shí)進(jìn)行張拉，張拉控制應(yīng)力1395MPa，采用雙控法施工。架梁施工：采用200t架橋機(jī)安裝，架梁順序從跨中向兩端對(duì)稱進(jìn)行。梁體就位后及時(shí)焊接橫隔板，澆筑鉸縫混凝土，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值后拆除臨時(shí)支座完成體系轉(zhuǎn)換。四、質(zhì)量保證措施4.1質(zhì)量管理體系建立"三檢制+第三方檢測(cè)"質(zhì)量管控模式，實(shí)行質(zhì)量責(zé)任終身制。項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織質(zhì)量大檢查，工區(qū)每周進(jìn)行專項(xiàng)檢查，施工隊(duì)每日開展自檢。關(guān)鍵工序?qū)嵭?首件認(rèn)可制"，首件工程經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可批量施工。4.2原材料質(zhì)量控制鋼材：每批進(jìn)場(chǎng)鋼材需提供出廠合格證，按60t為一批次進(jìn)行力學(xué)性能檢測(cè)，合格后方可使用。水泥：采用P.O42.5級(jí)水泥，進(jìn)場(chǎng)時(shí)需檢測(cè)安定性、強(qiáng)度等指標(biāo)，存儲(chǔ)時(shí)間超過(guò)3個(gè)月需重新檢驗(yàn)。集料：粗集料采用反擊破碎石，壓碎值不大于26%；細(xì)集料采用機(jī)制砂，含泥量不大于3%。瀝青：檢測(cè)針入度、延度、軟化點(diǎn)等指標(biāo)，存儲(chǔ)溫度控制在130-160℃。4.3試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃試驗(yàn)項(xiàng)目檢測(cè)頻率標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)路基壓實(shí)度每2000㎡8點(diǎn)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3610-2019混凝土強(qiáng)度每100m31組試塊《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2015瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度每臺(tái)班1次《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004鋼筋保護(hù)層厚度每構(gòu)件3點(diǎn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3650-20204.4質(zhì)量通病防治混凝土裂縫：優(yōu)化配合比，摻加粉煤灰和減水劑，控制坍落度損失；采用分層澆筑，厚度不超過(guò)50cm；覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)不少于14天。瀝青路面不平整：攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)，避免中途停頓；采用非接觸式平衡梁控制高程；碾壓遵循"緊跟、慢壓、高頻、低幅"原則。橋頭跳車：臺(tái)背回填采用級(jí)配碎石，分層厚度不超過(guò)15cm，壓實(shí)度不小于96%；設(shè)置橋頭搭板，長(zhǎng)度不小于8m。五、安全文明施工5.1安全管理體系成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全員12名，特種作業(yè)人員持證上崗。建立"三級(jí)安全教育"制度，施工前對(duì)所有人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。編制專項(xiàng)施工安全方案，對(duì)高處作業(yè)、基坑開挖等危險(xiǎn)性較大工程實(shí)行專家論證制度。5.2專項(xiàng)安全措施高處作業(yè)：設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，滿掛密目安全網(wǎng)；作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，嚴(yán)禁酒后上崗。墩柱施工采用施工電梯上下，梯籠四周設(shè)置防護(hù)網(wǎng)。臨時(shí)用電：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，實(shí)行"三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)"，配電箱按"一機(jī)一閘一漏"配置，定期檢測(cè)接地電阻不大于4Ω。特種設(shè)備：塔吊、架橋機(jī)等設(shè)備使用前進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，每月進(jìn)行一次專項(xiàng)檢查，建立設(shè)備管理臺(tái)賬。5.3文明施工措施施工現(xiàn)場(chǎng)：設(shè)置連續(xù)圍擋，高度不低于2.5m，圍擋采用藍(lán)色彩鋼板，每50m設(shè)置安全警示標(biāo)語(yǔ)。主要出入口設(shè)置洗車平臺(tái)，配置高壓水槍和三級(jí)沉淀池。材料堆放：鋼材、水泥等材料分類堆放，設(shè)置標(biāo)識(shí)牌注明品名、規(guī)格、數(shù)量及檢驗(yàn)狀態(tài)。砂石料場(chǎng)采用硬化地面，設(shè)置防雨棚，高度不低于5m。施工便道：安排專人每日清掃，灑水降塵，便道兩側(cè)設(shè)置排水溝，確保排水暢通。六、環(huán)境保護(hù)措施6.1水土保持表土保護(hù)：清表土集中堆放，周邊設(shè)置截水溝和沉沙池，防止水土流失。工程結(jié)束后用于取土場(chǎng)、棄渣場(chǎng)復(fù)墾。棄渣管理：設(shè)置3處棄渣場(chǎng)，底部鋪設(shè)防滲膜，周邊設(shè)置擋土墻和排水系統(tǒng)。棄渣高度不超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)高，頂面平整后覆蓋表土植樹綠化。施工廢水：拌合站設(shè)置三級(jí)沉淀池，廢水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后回用；橋梁施工設(shè)置泥漿沉淀池，鉆渣晾曬后運(yùn)至棄渣場(chǎng)。6.2揚(yáng)塵控制施工現(xiàn)場(chǎng)：對(duì)裸露地面采用防塵網(wǎng)覆蓋，覆蓋率達(dá)100%。拌合站、料場(chǎng)設(shè)置霧炮機(jī)，每日灑水不少于4次。運(yùn)輸車輛：采用密閉式自卸車，出場(chǎng)前沖洗輪胎，限速20km/h行駛。易揚(yáng)塵材料運(yùn)輸時(shí)覆蓋篷布，防止遺撒。爆破作業(yè)：采用低塵爆破技術(shù)，爆破前灑水濕潤(rùn)巖面，爆破后及時(shí)灑水降塵，減少粉塵擴(kuò)散。6.3噪聲控制施工時(shí)間：合理安排高噪聲設(shè)備作業(yè)時(shí)間，避免夜間施工。確需夜間施工時(shí)，辦理夜間施工許可，噪聲控制在55分貝以下。設(shè)備降噪：破碎機(jī)、空壓機(jī)等設(shè)備設(shè)置隔音棚，發(fā)電機(jī)安裝消聲器，減少噪聲污染。敏感區(qū)域：臨近居民區(qū)路段設(shè)置聲屏障，高度不低于3m，長(zhǎng)度延伸至距施工區(qū)域50m范圍。七、應(yīng)急預(yù)案7.1應(yīng)急組織體系成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)搶險(xiǎn)救援組、醫(yī)療救護(hù)組等6個(gè)專業(yè)小組，配備應(yīng)急車輛5臺(tái)、急救箱12個(gè)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)3臺(tái)。與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院、消防部門建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，定期組織應(yīng)急演練，每年不少于2次。7.2常見事故應(yīng)急處置坍塌事故：立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，組織人員疏散，設(shè)置警戒區(qū)域。采用挖掘機(jī)配合人工清理坍塌體，對(duì)受傷人員進(jìn)行緊急救治，同時(shí)監(jiān)測(cè)周邊結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定性。火災(zāi)事故：立即切斷電源，組織人員使用滅火器撲救初期火災(zāi)?；饎?shì)較大時(shí)撥打119報(bào)警，組織人員沿安全通道疏散，防止次生災(zāi)害發(fā)生。觸電事故：立即切斷電源或使用絕緣工具使傷者脫離電源，檢查呼吸心跳，必要時(shí)進(jìn)行心肺復(fù)蘇。同時(shí)撥打120急救電話，送醫(yī)院進(jìn)一步救治。7.3惡劣天氣應(yīng)對(duì)暴雨預(yù)警：提前檢查排水系統(tǒng)，疏通排水溝，備足水泵。暫停高處作業(yè)和基坑開挖，撤離低洼地帶施工人員和設(shè)備。臺(tái)風(fēng)預(yù)警：加固圍擋、塔吊等設(shè)施，拆除廣告牌等易被風(fēng)吹動(dòng)物體。停止室外作業(yè)，人員全部撤離至安全區(qū)域，儲(chǔ)備足夠應(yīng)急物資。八、施工進(jìn)度計(jì)劃8.1關(guān)鍵線路計(jì)劃本項(xiàng)目總工期24個(gè)月，關(guān)鍵線路為：施工準(zhǔn)備→軟基處理→路基工程→橋梁下部結(jié)構(gòu)→橋梁上部結(jié)構(gòu)→路面工程→交通安全設(shè)施。采用Project軟件編制進(jìn)度計(jì)劃，設(shè)置35個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，每月進(jìn)行進(jìn)度對(duì)比分析，偏差超過(guò)5%時(shí)采取糾偏措施。8.2進(jìn)度保障措施資源保障：投入挖掘機(jī)35臺(tái)、壓路機(jī)22臺(tái)、攤鋪機(jī)8臺(tái)，高峰期施工人員達(dá)1800人。建立材料儲(chǔ)備制度，鋼材、水泥等主要材料儲(chǔ)備量滿足30天施工需求。技術(shù)保障：推廣應(yīng)用"四新技術(shù)"，路基施工采用智能壓實(shí)系統(tǒng)，提高施工效率；橋梁預(yù)制采用液壓模板，縮短周轉(zhuǎn)時(shí)間。資金保障：設(shè)立專項(xiàng)資金賬戶，確保工程款專款專用。與銀行建立信貸合作，保證應(yīng)急資金需求。8.3進(jìn)度監(jiān)測(cè)與調(diào)整每月25日進(jìn)行進(jìn)度檢查，采用前鋒線