盤錦東橋危橋改造工程施工技術(shù)交底一、工程概況本工程為盤錦東橋（遼河向海大橋）西幅南引橋危橋改造項目，位于盤錦市向海大道遼河堤壩南側(cè)，為跨越遼河的重要交通樞紐。原橋始建于1997年，1999年通車，設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽車-20級、掛車-100，本次改造需將荷載標(biāo)準(zhǔn)提升至汽車-超20級。橋梁全長1830米，寬19.98米，采用4車道設(shè)計，兩側(cè)各設(shè)2.24米寬人行道，共30孔，跨徑20米預(yù)應(yīng)力空心板梁結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為砼灌注樁。項目施工范圍包括舊橋拆除、新橋重建及雙側(cè)拼寬，采用"拆舊建新+雙側(cè)拼寬"組合工藝，對舊橋墩實施包封加厚處理。工期要求為2025年5月11日至2025年10月31日，總工期183日歷天，缺陷責(zé)任期12個月。施工區(qū)域毗鄰遼河口濕地，需同步實施生態(tài)保護(hù)措施。二、施工總體部署（一）施工分區(qū)北區(qū)作業(yè)區(qū)：K0+000-K0+610段，含10孔舊橋拆除及新建拼寬段，配置2臺液壓破碎錘及1套預(yù)應(yīng)力張拉系統(tǒng)中區(qū)作業(yè)區(qū)：K0+610-K1+220段，主橋結(jié)構(gòu)施工核心區(qū)，設(shè)置預(yù)制梁場（占地8000㎡）及鋼筋加工棚（30m×60m）南區(qū)作業(yè)區(qū)：K1+220-K1+830段，含跨堤段施工，配備2套滿堂支架及1臺300t架橋機(jī)（二）施工流程前期準(zhǔn)備階段（5月11日-5月31日）：舊橋結(jié)構(gòu)檢測與評估施工便道及臨時排水系統(tǒng)施工材料進(jìn)場檢驗（重點核查預(yù)應(yīng)力鋼絞線、高強(qiáng)螺栓等關(guān)鍵材料）主體施工階段（6月1日-10月15日）：舊橋拆除（6月1日-6月30日）基礎(chǔ)施工（7月1日-8月15日）下部結(jié)構(gòu)施工（8月16日-9月20日）上部結(jié)構(gòu)施工（9月21日-10月15日）收尾階段（10月16日-10月31日）：橋面系及附屬工程舊橋拆除垃圾清運(yùn)及場地恢復(fù)竣工資料整理三、關(guān)鍵施工工藝（一）舊橋拆除施工拆除順序：遵循"先上后下、先非承重后承重"原則，依次拆除橋面系→欄桿→梁板→蓋梁→墩柱→基礎(chǔ)梁板拆除：采用200t汽車吊配合液壓剪切割，每孔劃分3段吊裝，單塊重量控制在25t以內(nèi)橋墩拆除：對原混凝土墩柱采用靜態(tài)爆破工藝，鉆孔直徑42mm，孔距30cm，單孔裝藥量不超過0.5kg安全控制：設(shè)置雙層防護(hù)網(wǎng)（下層防墜網(wǎng)+上層防塵網(wǎng)），每日爆破作業(yè)前30分鐘進(jìn)行安全警戒（二）基礎(chǔ)施工鉆孔灌注樁：采用旋挖鉆成孔，直徑1.5m，有效樁長35m，樁端進(jìn)入中風(fēng)化巖層不小于2m泥漿比重控制在1.15-1.25之間，含砂率≤4%鋼筋籠分節(jié)吊裝，主筋采用機(jī)械連接，接頭錯開率50%水下混凝土灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管埋深控制在2-6m，超灌高度不小于0.8m承臺施工：采用鋼板樁圍堰支護(hù)，樁長6m，入土深度不小于4m基底處理采用級配砂石換填，厚度50cm，壓實度≥96%混凝土澆筑分兩層進(jìn)行，第一層至承臺高度1/2處，間隔24小時后澆筑第二層（三）上部結(jié)構(gòu)施工預(yù)制梁施工：模板采用定型鋼模，面板厚度6mm，剛度驗算撓度≤1.5mm混凝土強(qiáng)度等級C50，坍落度180±20mm，初凝時間控制在6-8小時預(yù)應(yīng)力張拉采用兩端對稱張拉，張拉順序為N1→N2→N3，張拉力控制值1395kN，伸長量誤差±6%以內(nèi)梁體養(yǎng)護(hù)采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，靜停期≥2小時，升溫速率≤10℃/h，恒溫溫度≤60℃梁體安裝：采用300t架橋機(jī)架設(shè)，架設(shè)前對支座墊石進(jìn)行鑿毛處理并測量放線梁體就位偏差控制：順橋向±10mm，橫橋向±5mm，標(biāo)高±2mm濕接縫施工采用C55補(bǔ)償收縮混凝土，澆筑后覆蓋養(yǎng)護(hù)不少于14天橋面系施工：防水層采用噴涂聚脲材料，干膜厚度≥2mm，粘結(jié)強(qiáng)度≥2.5MPa瀝青鋪裝分兩層施工：下面層AC-20C（厚度6cm），上面層SMA-13（厚度4cm）伸縮縫采用模數(shù)式SF-80型，安裝時預(yù)留溫度縫寬度根據(jù)施工溫度調(diào)整（四）新舊橋拼接施工墩柱包封：舊橋墩表面鑿毛深度≥5mm，露出新鮮混凝土面植筋采用Φ25螺紋鋼，植入深度15d，抗拔力≥15kN包封混凝土采用C40自密實混凝土，坍落度260±20mm拼接段施工：采用"先簡支后連續(xù)"工藝，臨時支座采用砂筒式，承載力不小于梁體自重1.5倍新老梁體連接采用環(huán)氧樹脂植筋，間距20cm×20cm梅花形布置接縫處設(shè)置5cm厚C60無收縮混凝土過渡段，植入Φ16剪力鍵四、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（一）原材料控制鋼材：抗拉強(qiáng)度實測值與屈服強(qiáng)度實測值比值≥1.25，屈服強(qiáng)度實測值與標(biāo)準(zhǔn)值比值≤1.3水泥：采用P.O42.5級水泥，初凝時間≥45min，終凝時間≤600min，安定性合格外加劑：減水劑減水率≥25%，緩凝時間4-6h，氯離子含量≤0.02%（二）結(jié)構(gòu)施工允許偏差項目允許偏差檢查方法墩柱軸線偏位≤10mm全站儀測量梁體安裝標(biāo)高±2mm水準(zhǔn)儀測量橋面平整度≤3mm/3m3m直尺預(yù)應(yīng)力孔道位置≤5mm坐標(biāo)放樣（三）關(guān)鍵工序驗收樁基驗收：樁身完整性檢測采用低應(yīng)變法100%檢測，承載力采用靜載試驗檢測，抽檢數(shù)量1%預(yù)應(yīng)力施工：每批鋼絞線進(jìn)行3組力學(xué)性能試驗，張拉記錄及時整理并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)混凝土強(qiáng)度：每個臺班留置3組試塊，其中1組用于7天強(qiáng)度檢測，2組用于28天強(qiáng)度評定五、安全保證措施（一）高空作業(yè)安全作業(yè)平臺設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，滿掛密目安全網(wǎng)，腳手板采用5cm厚松木，間距≤30cm攀登設(shè)施采用固定式鋼梯，梯寬≥0.6m，踏步間距30cm，設(shè)置防滑條惡劣天氣（風(fēng)力≥6級、暴雨、濃霧）停止高空作業(yè)，已施工結(jié)構(gòu)采取臨時錨固措施（二）水上作業(yè)安全施工船舶配備救生衣、救生圈等救生設(shè)備，每船不少于5件，定期檢查有效性水上施工區(qū)域設(shè)置警示浮標(biāo)，夜間開啟紅色警示燈，燈距50m作業(yè)人員必須穿戴救生衣，嚴(yán)禁酒后上崗，每日開工前進(jìn)行安全技術(shù)交底（三）特種設(shè)備安全起重機(jī)械安裝后必須經(jīng)第三方檢測合格，取得使用登記證后方可使用特種設(shè)備操作人員持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行"十不吊"規(guī)定，作業(yè)半徑內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)定期檢查設(shè)備關(guān)鍵部位（鋼絲繩、吊鉤、制動系統(tǒng)），每周不少于1次，做好檢查記錄六、環(huán)境保護(hù)措施噪聲控制：選用低噪聲設(shè)備，晝間噪聲≤70dB，夜間≤55dB，敏感區(qū)域設(shè)置聲屏障揚(yáng)塵控制：施工便道每日灑水不少于4次，材料堆場設(shè)置圍擋及防塵網(wǎng)（高度≥2m）廢水處理：設(shè)置三級沉淀池（總?cè)莘e50m3），施工廢水經(jīng)處理后回用，不外排生態(tài)保護(hù)：嚴(yán)禁在濕地范圍內(nèi)設(shè)置臨時設(shè)施，施工廢棄物集中運(yùn)至指定棄渣場處理，同步恢復(fù)植被七、施工監(jiān)測結(jié)構(gòu)監(jiān)測：墩柱沉降觀測：采用二等水準(zhǔn)測量，觀測頻率為施工期間每3天1次，竣工后每月1次梁體應(yīng)力監(jiān)測：在關(guān)鍵截面布設(shè)應(yīng)變片，采集頻率1次/小時，預(yù)警值為設(shè)計值的80%支架沉降：設(shè)置監(jiān)測點，加載前預(yù)壓3天，沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為24小時沉降量≤1mm環(huán)境監(jiān)測：噪聲監(jiān)測：在施工場界布設(shè)4個監(jiān)測點，每季度監(jiān)測1次水質(zhì)監(jiān)測：在遼河取水點上下游各500m處設(shè)置監(jiān)測斷面，每月取樣1次八、應(yīng)急處置坍塌事故應(yīng)急：立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織人員疏散，設(shè)置警戒區(qū)采用全站儀監(jiān)測結(jié)構(gòu)位移，每10分鐘記錄1次備足應(yīng)急物資：200m彩條布、500個沙袋、2臺應(yīng)急發(fā)電機(jī)水上救援：配備2艘救援快艇，24小時