2025年全國監(jiān)理工程師職業(yè)資格考試

《建設(shè)工程監(jiān)理案例分析（交通運輸專業(yè)）》密料8頁紙

考點1：建設(shè)工程必須招標的規(guī)模標準

根據(jù)《必須招標的工程項目規(guī)定》當存在勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理以及與工程建設(shè)有關(guān)的重要設(shè)備、材料等的采購

達到下列標準之一的，必須招標：

（1）施工單項合同估算價在400萬元人民幣以上。

（2）重要設(shè)備、材料等貨物的采購，單項合同估算價在200萬元人民幣以上。

（3）勘察、設(shè)計、監(jiān)理等服務(wù)的采購，單項合同估算價在100萬元人民幣以上。

【記憶技巧】施4、購2、服務(wù)1

考點2：不招標情形

《公路工程建設(shè)項目招標投標管理辦法》第九條規(guī)定，有下列情形之一的公路工程建設(shè)項目，可以不進行招標：

（1）涉及國家安全、國家秘密、搶險救災(zāi)或者屬于利用扶貧資金實行以工代賑、需要使用農(nóng)民工等特殊情況。

（2）需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)。

（3）采購人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力，且符合法定要求。

（4）已通過招標方式選定的特許經(jīng)營項目投資人依法能夠自行施工或者提供服務(wù)。

（5）需要向原中標人采購工程或者服務(wù)，否則將影響施工或者功能配套要求。

（6）國家規(guī)定的其他特殊情形。

考點3：評標委員會的組建

（1）評標委員會依法組建，負責(zé)評標活動，向招標人推薦中標候選人或者根據(jù)招標人的授權(quán)直接確定中標人。

（2）評標委員會成員名單一般應(yīng)于開標前確定。

（3）評標委員會成員名單在中標結(jié)果確定前保密。

（4）評標委員會由招標人或其委托的招標代理機構(gòu)熟悉相關(guān)業(yè)務(wù)的代表，以及有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟等方面的專家組成，

成員人數(shù)為5人以上單數(shù)，其中技術(shù)、經(jīng)濟等方面的專家不得少于成員總數(shù)的2/3。

（5）確定評標專家，根據(jù)公路等級劃分從相應(yīng)建設(shè)項目的專家?guī)熘邪磳I(yè)隨機抽取，對于技術(shù)復(fù)雜、專業(yè)性強、

有特殊要求的也可以由招標人直接確定。

考點4：否決投標情形

（1）投標人名稱和資質(zhì)與該名錄中的相應(yīng)企業(yè)名稱和資質(zhì)不完全一致將被否決投標。

（2）投標文件對招標文件的實質(zhì)性要求和條件不作出滿足性或更有利于招標人的響應(yīng)視為投標文件存在重大偏差，

投標人的投標將被否決。

（3）投標工程量清單中的投標報價和投標函大寫金額報價不一致，報價金額出現(xiàn)差異，其投標將被否決。

（4）投標人提交的調(diào)價函多于一個，或?qū)Σ辉试S調(diào)價的內(nèi)容進行了調(diào)價，或調(diào)價函有附加條件，其投標將被否決。

（5）招標人設(shè)有最高投標限價的，投標人的投標報價超過最高投標限價，其投標將被否決。

（6）投標人不按規(guī)定要求提交投標保證金的，評標委員會將否決其投標。

（7）如果投標人在投標階段發(fā)生合并，分立、破產(chǎn)等重大變化，或發(fā)生重大安全或質(zhì)量事故，或由于其他任何情

況，導(dǎo)致投標人不再具備資格預(yù)審文件規(guī)定的各項資格條件或其投標影響招標公正性時，投標人不在其投標文件中

對上述情況進行如實說明，招標人一經(jīng)查實，將視為投標人弄虛作假，其投標將被否決。

（8）逾期送達的或未送達指定地點的投標文件，招標人將予以拒收。

（9）逾期未完成上傳或未按規(guī)定加密的投標文件，招標人予以拒收。

（10）投標報價有算術(shù)錯誤的，評標委員會對投標報價進行修正，投標人不接受修正價格的，評標委員會應(yīng)否決其

投標。修正后的最終投標報價若超過最高投標限價（如有），評標委員會應(yīng)否決其投標。

（11）評標委員會發(fā)現(xiàn)投標人的報價明顯低于其他投標報價，使得其投標報價可能低于其他個別成本的，應(yīng)要求該

投標人作出書面說明并提供相應(yīng)的證明材料。投標人不能合理說明或不能提供相應(yīng)證明材料的，評標委員會應(yīng)認定

該投標人以低于成本報價競標，并否決其投標。

考點5：施工項目管理組織結(jié)構(gòu)形式

直線式組織結(jié)構(gòu)職能式組織結(jié)構(gòu)直線職能式組織結(jié)構(gòu)

【優(yōu)點】結(jié)構(gòu)簡單、權(quán)力集中、易于【優(yōu)點】強調(diào)管理業(yè)務(wù)專門化，由于

【優(yōu)點】集中領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)清楚、提高

統(tǒng)一指揮、隸屬關(guān)系明確、職責(zé)分明、管理人員業(yè)務(wù)工作專業(yè)化，易于提高

管理效率。

決策迅速工作質(zhì)量，減輕領(lǐng)導(dǎo)負擔(dān)。

【缺點】未設(shè)置職能部門，項目經(jīng)理【缺點】存在多頭領(lǐng)導(dǎo)，使下級執(zhí)行【缺點】職能部門橫向聯(lián)系差、信息

沒有參謀和助手，無法實現(xiàn)管理工作者接受多方指令，容易造成職責(zé)不傳遞路線長、職能部門與指揮者之間

專業(yè)化，不利于提高項目管理水平。清。容易產(chǎn)生矛盾。

考點6：總監(jiān)理工程師及總監(jiān)辦職責(zé)

（1）確定監(jiān)理機構(gòu)崗位職責(zé)及人員，建立工地試驗室；

（2）主持編制監(jiān)理計劃，審批監(jiān)理細則；

（3）主持召開第一次工地會議、監(jiān)理交底會；

（4）審批施工組織設(shè)計及總體進度計劃，審驗主要原材料和混合料；

（5）簽發(fā)工程開工令、支付證書、單位工程和合同段的停工令及復(fù)工令；

（6）組織檢查施工單位質(zhì)量、安全和環(huán)保等管理體系的建立及運行情況；

（7）審查交工驗收申請，評定工程質(zhì)量，參加交、竣工驗收；

（8）審核工程分包、工程變更、工程延期和費用索賠等；

（9）參與或配合工程質(zhì)量、安全事故的調(diào)查和處理；

（10）組織編寫監(jiān)理月報和監(jiān)理工作報告，編制監(jiān)理竣工資料；

（11）提供建設(shè)單位委托的其他工程管理咨詢服務(wù)。

考點7：駐地監(jiān)理工程師及駐地監(jiān)辦職責(zé)

（1）主持編制監(jiān)理細則；

（2）主持召開工地會議；

（3）審批月進度計劃，審查一般原材料和混合料；

（4）審批分部分項工程開工申請，簽發(fā)分部分項工程停工令及復(fù)工令；

（5）核查施工單位測量、施工放線成果并進行復(fù)測；

（6）采取巡視、旁站、抽檢和驗收等方式，檢查施工質(zhì)量、安全和環(huán)保等情況；

（7）組織分項工程（中間）交工質(zhì)量檢驗評定，進行分部工程質(zhì)量評定；

（8）核算工程量清單，對已完工程進行計量；

（9）組織填寫監(jiān)理日志，編寫監(jiān)理工作報告，歸集監(jiān)理資料。

考點8：監(jiān)理計劃及監(jiān)理細則主要內(nèi)容

監(jiān)理計劃監(jiān)理細則

（1）工程概況

（2）監(jiān)理工作的依據(jù)、范圍、內(nèi)容和目標

（3）監(jiān)理機構(gòu)組織、監(jiān)理人員崗位職責(zé)、監(jiān)理人員和設(shè)備及進

退場計劃（1）工程內(nèi)容和特點

（4）制定監(jiān)理工作方法和制度、制定監(jiān)理工作基本程序，編制（2）監(jiān)理工作流程

監(jiān)理工作用表（3）監(jiān)理工作要點

（5）工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、費用和進度等監(jiān)理工作方案，應(yīng)（4）監(jiān)理工作方法和措施

明確巡視、旁站、抽檢和驗收等具體計劃要求（5）巡視、旁站和抽檢等計劃

（6）合同管理和信息管理工作方案【記憶技巧】內(nèi)特流要、法措計劃。

（7）監(jiān)理設(shè)施等

【記憶技巧】工程概況、依圍內(nèi)目、人員組織、設(shè)備進退、法制

序表、方案計劃、合同信息、監(jiān)理設(shè)施。

考點9：監(jiān)理月報及監(jiān)理工作報告主要內(nèi)容

監(jiān)理月報監(jiān)理工作報告

（1）當月工程實施情況；（1）工程概況；

（2）當月監(jiān)理工作情況；（2）監(jiān)理工作概況，包括組織機構(gòu)、人員、設(shè)備和設(shè)施

（3）當月工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、費用、進度監(jiān)理和合情況等；

同事項管理等情況統(tǒng)計；（3）監(jiān)理工作成效，包括質(zhì)量、安全、環(huán)保、費用和進

（4）發(fā)現(xiàn)施工存在的主要問題及處理情況；度監(jiān)理及合同事項管理等措施，施工過程中檢查情況，

（5）下月監(jiān)理工作重點。工程質(zhì)量評定情況及問題和事故處理情況等；

【記憶技巧】三當一下一發(fā)現(xiàn)。（4）交工驗收時存在的問題及處理情況；

（5）監(jiān)理工作體會、說明和建議。

考點10：不同階段監(jiān)理機構(gòu)工作內(nèi)容

施工準備階段施工階段

施工準備階段監(jiān)理準備工作施工準備階段監(jiān)理工作內(nèi)容具體內(nèi)容

（1）配備試驗檢測設(shè)備，建（1）參加設(shè)計交底；（1）審批施工技術(shù)方案專項施工方案。

立工地試驗室；（2）審核工程劃分，并報建設(shè)單位；（2）審批施工單位提交的單位工程、分部工

（2）熟悉合同文件；（3）初審施工單位的工程質(zhì)量登記程和主要分項工程開工申請。

（3）調(diào)查施工環(huán)境和條件；表，對施工單位的技術(shù)、質(zhì)量等體（3）審查施工測量成果和放線。對施工單位

（4）編制監(jiān)理計劃和監(jiān)理細系進行審查；主體責(zé)任落實情況、施工合同執(zhí)行情況和質(zhì)量

則；（4）核查工地試驗室；安全環(huán)保等保證體系運行情況進行監(jiān)督檢查。

（5）按規(guī)定填寫工程質(zhì)量責(zé)（5）審批施工組織設(shè)計；（4）審批工程原材料與混合料。

任登記表；（6）基準點復(fù)測，地面線抽查，核（5）巡視、旁站和抽檢。

（6）按合同要求約定提供必查工程量清單；（6）驗收外購和委托生產(chǎn)的構(gòu)配件或設(shè)備。

要的工作、生活等設(shè)施。（7）召開監(jiān)理交底會；（7）驗收隱蔽工程。

（8）簽署開工預(yù)付款支付證書；（8）中間交工驗收。

（9）召開第一次工地會議；（9）質(zhì)量評定。

（10）簽發(fā)合同工程開工令。（10）質(zhì)量問題處理。

考點11：質(zhì)量監(jiān)理的主要監(jiān)理工作程序

審查工程分包審查工程分包計劃、分包合同；審查分包單位的資質(zhì)、業(yè)績及履約情況等；

審批施工測量放線對從基準點引出的控制樁的重點樁位復(fù)測不少于30%

特種作業(yè)人員是否持證上崗；

巡視、檢查工序施現(xiàn)場使用的原材料或混合料、外購設(shè)備、施工機械設(shè)備、施工方法與工藝是否與批準的一致；

工質(zhì)量、安全、環(huán)保和施工標準化等措施是否落實；

是否按規(guī)定進行施工自檢和工序交接等

使用的水泥、鋼材、瀝青、石灰、粉煤灰、砂礫、碎石等主要原材料及各種混合料進行抽檢，

抽檢與檢測試驗工

抽檢頻率不低于施工單位自檢頻率的10%。對分項工程中的關(guān)鍵項目和結(jié)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)尺寸的抽

作

檢頻率不低于施工單位自檢頻率的20%

對于質(zhì)量缺陷，監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)簽發(fā)監(jiān)理指令，要求施工單位整改；

對于質(zhì)量不合格的工程，監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)簽發(fā)監(jiān)理指令，要求施工單位返工處理；

質(zhì)量缺陷、隱患和

對可能危及結(jié)構(gòu)安全或存在重大隱患的質(zhì)量問題，應(yīng)簽發(fā)停工令并向建設(shè)單位報告；

質(zhì)量事故處理

當發(fā)生質(zhì)量事故時，監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)依法按有關(guān)規(guī)定報告處理；

監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)建立質(zhì)量問題處理臺賬

考點12：質(zhì)量問題及質(zhì)量事故監(jiān)理處理程序

一、質(zhì)量問題

（1）公路工程質(zhì)量問題和缺陷應(yīng)以監(jiān)理指令或文件形式書面要求施工單位進行修復(fù)，

（2）監(jiān)理工程師對修復(fù)過程采用巡視、旁站、平行檢驗等方式實施監(jiān)理；

（3）工程質(zhì)量缺陷修復(fù)完成并經(jīng)施工單位自檢合格后，監(jiān)理工程師應(yīng)進行驗收；

（4）驗收合格后，再報請建設(shè)單位、接養(yǎng)單位等相關(guān)單位現(xiàn)場驗收。

二、質(zhì)量事故

（1）指令暫停施工，并采取安全措施；

（2）要求施工單位進行調(diào)查，提交質(zhì)量事故報告，并報告業(yè)主；

（3）審批施工單位處理方案，并提出處理意見，要求相關(guān)單位完善處理方案；

（4）事故技術(shù)方案批準后，監(jiān)督施工單位嚴格按照方案施工；

（5）事故處理完成后，進行工程檢查和驗收。具備復(fù)工條件的，監(jiān)理工程師審查并報建設(shè)單位同意后，簽發(fā)復(fù)工

令及時復(fù)工。

考點13：“四不放過”原則

（1）事故原因未查清不放過；

（2）責(zé)任人員未處理不放過；

（3）整改措施未落實不放過；

（4）有關(guān)人員未受到教育不放過。

考點14：質(zhì)量事故的劃分

特別重大直接經(jīng)濟損失1億元以上

5000萬≤直接經(jīng)濟損失＜1億

重大特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、特長隧道結(jié)構(gòu)坍塌

大型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢

1000萬≤直接經(jīng)濟損失＜5000萬

較大高速項目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌、路基（行車道寬度）整體滑移

中型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢

100萬≤直接經(jīng)濟損失＜1000萬

一般非高速中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌

小型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢

考點15：隧道按照長度、跨度及小凈距隧道劃分

按長度分類特長隧道長隧道中隧道短隧道

長度＞＜＜

???30001000?≤3000500?≤1000?≤500

按跨度分類大跨度隧道中跨度隧道一般跨度隧道小跨度隧道

長度

B??≥1814≤?<189≤?<14?<9

圍巖級別ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ

長度

考點16：鉆爆施工相關(guān)要點

B?1.0?1.5?2.0?2.5?3.5?4.0?

爆破方法，炮孔（掏槽孔、輔助孔、周邊孔）的布置、數(shù)目、深度和角度，炸藥種類，

鉆爆設(shè)計的內(nèi)容

裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu)，起爆方法，起爆器材和爆破順序

鉆爆設(shè)計圖的內(nèi)容炮孔布置圖、周邊孔裝藥結(jié)構(gòu)圖、鉆爆參數(shù)表、主要技術(shù)經(jīng)濟指標及必要的說明

光面爆破的炮眼起爆順序掏槽眼→輔助眼→周邊眼

（1）嚴禁裝藥與鉆孔平行（同時、同步）作業(yè)。

（2）嚴禁作業(yè)人員穿戴化纖衣物。

裝藥作業(yè)規(guī)定（3）裝藥時應(yīng)使用木質(zhì)或竹質(zhì)炮棍進行裝藥。已經(jīng)裝藥的炮孔應(yīng)及時堵塞密封。

（4）嚴禁用塊狀材料、煤粉或其他可燃材料作炮泥。除膨脹巖土地段隧道和寒區(qū)隧道

外，炮泥材料宜采用水炮泥、黏土炮泥、黃土炮泥。

（1）對于硬巖，周邊炮孔痕跡保存率；

（2）對于中硬巖，周邊炮孔痕跡保存率；

周邊炮孔痕跡保存率?≥80%

（3）對于軟巖，周邊炮孔痕跡保存率。

?≥70%

周邊炮孔痕跡保存率殘留有痕跡的炮孔數(shù)/周邊孔總數(shù)×100%

?≥50%

考點17：仰拱及仰拱填充混凝土村砌施工規(guī)定

?=

（1）仰拱混凝土襯砌施工應(yīng)先于拱墻混凝土襯砌施工，超前距離不宜大于拱墻襯砌澆筑循環(huán)長度的2倍。

（2）應(yīng)整幅一次澆筑成形，不得左右半幅分次澆筑，一次澆筑長度不宜大于5m。

（3）仰拱填充混凝土不得與仰拱襯砌混凝土一次澆筑。

（4）仰拱襯砌橫向施工縫與填充混凝土橫向施工縫宜錯開設(shè)置，錯開距離不宜小于0.5m。

（5）設(shè)有變形縫的位置，仰拱襯砌變形縫與填充混凝土變形縫應(yīng)在同一斷面位置。

（6）仰拱和仰拱填充混凝土應(yīng)在其強度達到2.5MPa后方可拆模。

考點18：噴射混凝土作業(yè)規(guī)定

（1）清理噴射基面，應(yīng)直接噴在圍巖面上，與圍巖密貼，受噴面不得填塞雜物。

（2）應(yīng)按初噴、復(fù)噴兩個階段進行，復(fù)噴混凝土可分層多次施作。噴射機一次噴射作業(yè)的長度不宜大于6m。

（3）噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片、分層按照由下而上的順序進行噴射，拱部的混凝土噴射應(yīng)對稱進行。

（4）初噴混凝土厚度宜控制在20～50mm，巖面有較大凹洼時，可用初噴混凝土找平。

（5）后一層噴射混凝土應(yīng)在前一層混凝土終凝后進行。

（6）未摻入速凝劑的混合料的存放時間不宜大于2h。

（7）噴射混凝土作業(yè)時，噴嘴應(yīng)與受噴面保持垂直，噴槍頭到受噴面的距離宜為0.6～1.5m。

（8）噴射混凝土不得掛模噴射。

（9）噴射混凝土的回彈物不得重新利用，所有的回彈混凝土應(yīng)從工作面清除。

（10）噴射混凝土作業(yè)需緊跟開挖面時，下次爆破距噴射混凝土作業(yè)完成時間的間隔不得小于4h。

考點19：二次襯砌的開工條件

（1）二次襯砌前應(yīng)鋪設(shè)完成防水層；

（2）各測試項目所顯示的位移率明顯減緩，并已經(jīng)基本穩(wěn)定；

（3）已產(chǎn)生的各項位移已達到預(yù)計位移量的80%～90%；

（4）周邊位移速率小于0.1～0.2mm/d，或拱頂下沉速率小于0.07～0.15mm/d。

考點20：隧道襯砌施工的安全管理

（1）軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌，應(yīng)及時施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級圍巖不得大于90m，Ⅴ級及

以上圍巖不得大于70m。

（2）仰拱距掌子面的距離Ⅲ級圍巖不得大于90m，Ⅳ級圍巖不得大于50m，Ⅴ級圍巖不得大于40m。

（3）隧道內(nèi)不得加工鋼筋。

（4）鋼筋焊接作業(yè)在防水板一側(cè)應(yīng)設(shè)阻燃擋板。

（5）襯砌臺車應(yīng)經(jīng)專項設(shè)計，襯砌臺車、臺架組裝調(diào)試完成后應(yīng)組織驗收并應(yīng)試行走。

（6）仰拱應(yīng)分段一次整幅澆筑，并應(yīng)根據(jù)圍巖情況嚴格限制分段長度。

考點21：交通標志施工相關(guān)規(guī)定

（1）標志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強度達到設(shè)計強度的80%以上后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后安裝。

（2）基坑的地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計文件的規(guī)定。設(shè)計文件中未規(guī)定時，地基承載力應(yīng)不小于150kPa。

（3）鋼筋應(yīng)平直、無彎折，表面應(yīng)潔凈，無油潰、漆皮、鱗銹。每片受力鋼筋網(wǎng)應(yīng)在中斷面取一點進行檢查。

（4）模板不得有移位和凸出，應(yīng)對其平面位置、頂部高程、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查。

（5）澆筑混凝土前后均應(yīng)用水平尺等儀器檢查法蘭盤水平情況，法蘭盤平整度應(yīng)符合要求，預(yù)埋件應(yīng)齊全，地腳

螺栓外露部分應(yīng)妥善保護。

（6）混凝土外露表面應(yīng)密實、平整，蜂窩、麻面面積不超過結(jié)構(gòu)同側(cè)面積的0.5%，不得有肉眼可見的明顯裂縫。

（7）應(yīng)用垂線、直尺或經(jīng)緯儀在相互垂直的兩個方向測量，檢查立柱豎直度是否符合要求。

（8）各部位聯(lián)結(jié)螺栓應(yīng)齊全、擰緊程度應(yīng)一致。

考點22：交通標線施工相關(guān)規(guī)定

（1）新鋪瀝青路面的交通標線施工，可在路面施工完成7d后開始。新建水泥混凝土路面的交通標線施工，應(yīng)在混

凝土養(yǎng)護膜老化起皮并清除后開始。

（2）交通標線宜在白天施工。在雨、雪、沙塵暴、強風(fēng)、氣溫低于材料規(guī)定施工溫度的天氣，應(yīng)暫停施工。

（3）交通標線宜采用機械化施工。施工專用機械設(shè)備應(yīng)符合設(shè)計文件或產(chǎn)品使用說明書的規(guī)定。

（4）交通標線正式施劃前應(yīng)在試驗路段進行試劃，試驗路段應(yīng)有代表性，長度不宜短于200m，高速公路、一級公

路可按單向計算。

（5）標線線形應(yīng)流暢，與公路線形相協(xié)調(diào)，其中曲線標線應(yīng)圓滑，不得出現(xiàn)折線。

（6）標線涂料表面不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂裂縫、氣泡、變色、剝落、縱向有長的起筋或拉槽等現(xiàn)象。

（7）交通標線以外的路面，應(yīng)保持清潔。當因標線材料導(dǎo)致的污染面積超過1000mm2時，應(yīng)進行清除。

考點23：混凝土護欄施工相關(guān)規(guī)定

（1）采用固定模板法施工時，模板宜采用鋼模板，鋼模板的厚度不應(yīng)小于4mm。支模時宜在其頂部和底部各設(shè)1

道對拉螺桿，或采用其他固定模板的裝置。

（2）澆筑混凝土前，應(yīng)按設(shè)計文件的要求綁扎或焊接鋼筋及預(yù)埋件。鋼模板涂脫模劑后，可澆筑混凝土。

（3）應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、濕度和混凝土的具體要求等因素確定是否加入外加劑。

（4）兩處伸縮縫之間的混凝土護欄應(yīng)一次澆筑完成，伸縮縫應(yīng)與水平面垂直，寬度應(yīng)符合設(shè)計文件的規(guī)定，伸縮

縫內(nèi)不得連漿。

（5）拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度確定，夏季宜在混凝土終凝后24h，冬季應(yīng)以混凝土強度不低于5MPa為宜，

拆模不得破壞混凝土表面和棱角，并應(yīng)保持模板的完好。拆模后蜂窩、麻面、裂縫、脫皮，經(jīng)確定無結(jié)構(gòu)性問題，

可采用同配合比水泥漿進行修復(fù)，或者采用顏色一致的修補材料進行修補，可進行必要的打磨。修補后注意養(yǎng)護，

避免顏色差異較大。

（6）混凝土護欄的線形應(yīng)與公路線形相一致，直線段不得出現(xiàn)明顯的凹凸，曲線段應(yīng)圓滑順暢。

（7）混凝土護欄外觀、色澤應(yīng)均勻一致，不應(yīng)出現(xiàn)漏石、蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、啃邊、掉角以及印痕等現(xiàn)象。

考點24：避險車道施工相關(guān)規(guī)定

（1）避險車道的基床施工完畢，在鋪設(shè)制動材料前，應(yīng)對基床表面進行清掃，基床表面不應(yīng)留有雜物或其他材料。

（2）應(yīng)在避險車道施工完畢后，再進行末端設(shè)置消能設(shè)施的安裝或放置，消能設(shè)施的內(nèi)容物應(yīng)采用與制動床一致

的材料。

考點25：交通標志、混凝土護欄、避險車道實測項目

交通標志混凝土護欄避險車道

1.標志面反光膜逆反射系數(shù)（△）1.護欄斷面尺寸

2標志板下緣至路面凈空高度?1?22.鋼筋骨架尺寸

???????(??)1.避險車道寬度

3.柱式標志板、懸臂式和門架式標志立柱的內(nèi)緣距3.橫向偏位

(??)(??)2.制動床長度

土路肩邊緣線距離4.基礎(chǔ)厚度(?)

(??)3.制動床集料厚度

4.立柱豎直度5.護欄混凝土強度（△）(?)

(mm)(??)4.坡度

5.基礎(chǔ)頂面平整度6.混凝土護欄塊件之間的錯位(?)

(??/?)(???)

6.標志基礎(chǔ)尺寸(%)

考點26：公路機電工程共性技術(shù)要求

(??)(??)

（1）基礎(chǔ)尺寸：符合設(shè)計要求，允許偏差：，。

（2）絕緣電阻：強電端子對機殼。

?50??+100??

（3）立柱豎直度：；燈桿豎直度：。

≥50??

（4）保護接地電阻：。

≤5??/?≤3?/?

（5）防雷接地電阻：。

≤4?

（6）共用接地電阻：如外場設(shè)備的保護接地體和防雷接地體未分開設(shè)置，則共用接地電阻。

≤10?

考點27：機電工程開工具備的施工條件

≤1?

機電工程外部條件核查與處理完畢后，機電工程開工前應(yīng)具備的施工條件：

（1）完成駐地建設(shè)，項目管理人員和施工人員到位。

（2）施工組織設(shè)計、工程總體進度計劃和分項工程進度計劃已經(jīng)審批并獲得施工許可。

（3）臨時設(shè)施、施工機具及必需的設(shè)備材料等已到位并測試合格。

（4）預(yù)留預(yù)埋核查合格。

考點28：通信管道質(zhì)量監(jiān)理要點

（1）塑料管鋪管及接續(xù)時，施工環(huán)境溫度不宜低于-5℃。

（2）硅芯管在敷設(shè)前，應(yīng)將硅芯管端口用密封堵頭堵塞。

（3）遇有石質(zhì)溝底，應(yīng)在硅芯管上下方各鋪100mm厚的碎土或沙土。

（4）硅芯管布放完成后應(yīng)盡快連接密封，對引入手孔的硅芯管應(yīng)及時對端口封堵。

（5）硅芯管敷設(shè)轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合管道的最小曲率半徑。

（6）使用放出機械、吊放設(shè)備或人工敷設(shè)應(yīng)將硅芯管或微管纜鋪放在溝底部；溝內(nèi)硅芯管或微管道應(yīng)平整、順直。

（7）金屬管通過構(gòu)筑物敷設(shè)時，螺紋連接或套管焊接的鋼管兩端宜采用專用接地卡固定保護聯(lián)結(jié)導(dǎo)體，兩卡間應(yīng)

采用截面積不小于4mm2的多股銅芯軟導(dǎo)線連接。

考點29：通信光纜、電纜線路工程質(zhì)量監(jiān)理要點

（1）電纜表面距地面的距離不應(yīng)小于0.7m，穿越車行道下敷設(shè)時不應(yīng)小于1m。

（2）直埋電纜上下部應(yīng)鋪不小于100mm厚的軟土砂層，并應(yīng)加蓋保護板，其覆蓋寬度應(yīng)超過電纜兩側(cè)各50mm，保

護板可采用混凝土蓋板或磚塊。軟土或砂子中不應(yīng)有石塊或其他硬質(zhì)雜物。

（3）直埋電纜在直線段每隔50-100m處、電纜接頭處、轉(zhuǎn)彎處、進入建筑物等處，應(yīng)設(shè)置明顯的方位標志或標樁。

（4）光纜在各類管材中穿放時，管材的內(nèi)徑應(yīng)不小于光纜外徑的1.5倍。

（5）垂直橋架、線槽內(nèi)線纜綁扎固定點間隔不宜大于1.5m。

（6）電纜敷設(shè)時，電纜應(yīng)從盤的上端引出，不允許電纜在支架上及地面摩擦拖拉。

（7）通信電纜與電源電纜應(yīng)分開敷設(shè)，不應(yīng)綁扎在同一線束內(nèi)；電纜應(yīng)自然平直布放，不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接

頭等現(xiàn)象，不得受外力擠壓和損傷。

考點30：ETC門架系統(tǒng)施工質(zhì)量監(jiān)理要點

（1）門架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、強度應(yīng)符合施工圖設(shè)計要求，門架安裝結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、牢固可靠，門架凈空應(yīng)不小于6m。

（2）通信區(qū)域調(diào)整在本車道行車范圍內(nèi)，對OBU（車載單元）的通信區(qū)域縱向距離宜為30～40m，不得對相鄰車道

形成信號干擾。

（3）電源電纜與數(shù)據(jù)線纜應(yīng)分管布放，中間不得有電纜接頭。

考點31：射流風(fēng)機施工質(zhì)量監(jiān)理要點

（1）懸掛安裝的射流風(fēng)機預(yù)埋件應(yīng)進行荷載試驗。荷載試驗的試驗負荷應(yīng)為風(fēng)機重力與風(fēng)機支架重力之和的15倍；

試驗時間宜為5min；抽檢數(shù)量為100%。

（2）風(fēng)機安裝應(yīng)牢固，風(fēng)機中心線與隧道中心線平行度允許偏差應(yīng)不大于100mm。

（3）風(fēng)機和控制柜殼體應(yīng)與接地干線可靠連接。

（4）風(fēng)機試運轉(zhuǎn)時間應(yīng)不少于2h。

考點32：軸流風(fēng)機施工質(zhì)量監(jiān)理要點

（1）各葉片的安裝角度應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定進行復(fù)查和校正，允許偏差應(yīng)不大于2°。

（2）可調(diào)葉片在關(guān)閉狀態(tài)下與機殼間的徑向間隙應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。

（3）風(fēng)機安裝的水平偏差和垂直偏差應(yīng)不大于1mm/m。

（4）風(fēng)機的進氣、排氣系統(tǒng)的管路、大型閥件、調(diào)節(jié)裝置、冷卻裝置和潤滑油系統(tǒng)等管路均應(yīng)有單獨的支撐，并

應(yīng)與基礎(chǔ)或其他建筑物連接牢固。

（5）與風(fēng)機進氣口和排氣口法蘭相連的直管段上，應(yīng)不得有阻礙熱脹冷縮的固定支撐。

（6）風(fēng)機試運行時間應(yīng)不少于2h。風(fēng)機試運行時的工作電壓、電流，軸承溫度、溫升與振動速率等各項技術(shù)參數(shù)

應(yīng)符合風(fēng)機技術(shù)要求。

考點33：工程計量依據(jù)

（1）工程質(zhì)量中間交工證書；（2）工程量清單前言前言和工程計量規(guī)則；（3）施工圖紙；（4）測量數(shù)據(jù)。

考點34：工程計量程序

（1）提交計量申請；（2）發(fā)出計量通知；（3）進行工程計量、簽認工程量單；（4）復(fù)核工程計量結(jié)果；（5）

業(yè)主付款。

考點35：專項施工方案的主要內(nèi)容

根據(jù)《公路工程施工安全技