2025遼寧省高速公路運營管理有限責(zé)任公司公開招聘工作筆試歷年典型考點題庫附帶答案詳解（第1套）一、單項選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當(dāng)?shù)倪x項（共30題）1、在高速公路收費系統(tǒng)中，ETC門架系統(tǒng)的主要功能是？A.提供人工收費服務(wù)B.實現(xiàn)車輛分段計費和通行數(shù)據(jù)采集C.發(fā)放CPC通行卡D.監(jiān)控收費站治安情況2、高速公路養(yǎng)護管理中，瀝青路面常見的病害類型是？A.沉降與塌方B.裂縫、車轍與坑槽C.鋼筋銹蝕D.信號燈失靈3、下列哪項屬于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的典型設(shè)備？A.收費亭對講機B.車道指示器與可變情報板C.服務(wù)區(qū)飲水機D.財務(wù)管理系統(tǒng)終端4、在高速公路突發(fā)事件應(yīng)急處置中，首要遵循的原則是？A.保障人員生命安全B.優(yōu)先恢復(fù)通行效率C.保護公司財產(chǎn)D.追究事故責(zé)任5、高速公路收費員在崗期間，下列行為符合職業(yè)規(guī)范的是？A.使用手機與親友聊天B.與司機爭執(zhí)收費金額C.按規(guī)定著裝并使用文明用語D.私自留存廢棄票據(jù)6、在高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道采用的主要通信技術(shù)是？A．藍牙通信

B．ZigBee通信

C．微波雷達通信

D．RFID射頻識別7、高速公路路面養(yǎng)護中，最常見的瀝青路面病害類型是？A．沉陷

B．車轍

C．裂縫

D．泛油8、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，用于實時采集交通流量數(shù)據(jù)的主要設(shè)備是？A．氣象檢測器

B．視頻事件檢測器

C．地磁車輛檢測器

D．可變情報板9、在高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理中，首要遵循的原則是？A．快速響應(yīng)

B．信息透明

C．生命至上

D．分級處置10、高速公路服務(wù)區(qū)功能分區(qū)中，不屬于核心服務(wù)區(qū)域的是？A．加油區(qū)

B．餐飲區(qū)

C．綠化景觀區(qū)

D．衛(wèi)生間11、在高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道通過何種技術(shù)實現(xiàn)車輛不停車自動扣費？A．藍牙通信技術(shù)

B．射頻識別技術(shù)（RFID）

C．衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）

D．紅外感應(yīng)技術(shù)12、高速公路路面最常見的瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)屬于以下哪一類？A．柔性路面

B．剛性路面

C．半剛性路面

D．復(fù)合式路面13、高速公路養(yǎng)護作業(yè)中，用于檢測路面平整度的常用設(shè)備是？A．回彈儀

B．摩擦系數(shù)測試儀

C．連續(xù)式平整度儀

D．雷達探測儀14、在高速公路運營管理中，監(jiān)控系統(tǒng)的核心功能不包括以下哪項？A．交通流數(shù)據(jù)采集

B．事故自動處理

C．視頻圖像監(jiān)控

D．異常事件報警15、高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃中，通常建議相鄰服務(wù)區(qū)之間的距離為？A．10～20公里

B．30～50公里

C．50～70公里

D．80～100公里16、在高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道主要通過哪種技術(shù)實現(xiàn)車輛不停車自動扣費？A．藍牙通信技術(shù)

B．射頻識別技術(shù)（RFID）

C．Wi-Fi定位技術(shù)

D．紅外感應(yīng)技術(shù)17、高速公路日常養(yǎng)護工作中，對瀝青路面裂縫進行早期處理的主要目的是什么？A．提升路面美觀度

B．防止雨水滲透引發(fā)結(jié)構(gòu)損壞

C．降低路面噪聲

D．減少車輛輪胎磨損18、在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，用于實時采集交通流量、車速等數(shù)據(jù)的主要設(shè)備是？A．可變情報板

B．視頻攝像機

C．環(huán)形線圈檢測器

D．LED照明系統(tǒng)19、高速公路服務(wù)區(qū)的布局通常采用哪種間距標準？A．每20～30公里設(shè)置一處

B．每30～50公里設(shè)置一處

C．每50～70公里設(shè)置一處

D．每70～100公里設(shè)置一處20、下列哪項屬于高速公路路產(chǎn)路權(quán)管理的主要內(nèi)容？A．綠化植物修剪

B．廣告牌設(shè)置審批

C．收費員排班管理

D．監(jiān)控系統(tǒng)升級21、在高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道主要采用哪種技術(shù)實現(xiàn)車輛自動識別與扣費？A．RFID射頻識別技術(shù)

B．GPS定位技術(shù)

C．車牌圖像識別技術(shù)

D．藍牙通信技術(shù)22、高速公路路面巡查中，發(fā)現(xiàn)路面有直徑約30厘米、深約5厘米的坑槽，應(yīng)采取的首要處置措施是？A．立即設(shè)置警示標志并上報養(yǎng)護部門

B．自行用臨時材料填補坑槽

C．通知交警實施交通管制

D．記錄位置待定期養(yǎng)護時處理23、在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，下列哪項功能不屬于閉路電視監(jiān)控（CCTV）系統(tǒng)的主要作用？A．實時監(jiān)測交通流量

B．自動識別超速車輛

C．記錄交通事故現(xiàn)場

D．觀察道路通行狀況24、高速公路服務(wù)區(qū)的污水處理應(yīng)遵循的標準是？A．《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》

B．《生活飲用水衛(wèi)生標準》

C．《工業(yè)企業(yè)廢水排放標準》

D．《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》25、當(dāng)高速公路出現(xiàn)團霧天氣，能見度低于50米時，應(yīng)采取的限速措施是？A．限速60公里/小時

B．限速40公里/小時

C．限速20公里/小時

D．禁止通行26、在高速公路運營管理中，ETC門架系統(tǒng)的主要功能是以下哪一項？A．提供人工收費服務(wù)

B．實現(xiàn)車輛分段計費

C．監(jiān)控道路施工進度

D．發(fā)布天氣預(yù)警信息27、高速公路路網(wǎng)運行監(jiān)測中，以下哪項指標最能反映道路通行效率？A．日均車流量

B．平均行車速度

C．收費站數(shù)量

D．道路養(yǎng)護頻次28、下列哪項屬于高速公路養(yǎng)護管理中的預(yù)防性養(yǎng)護措施？A．路面嚴重裂縫后的翻修

B．橋梁結(jié)構(gòu)加固

C．定期灑布封層保護材料

D．事故后護欄更換29、在高速公路突發(fā)事件應(yīng)急處置中，首要遵循的原則是？A．信息保密

B．快速恢復(fù)收費

C．保障人員安全

D．保護路產(chǎn)完整30、下列哪項技術(shù)常用于高速公路交通流量的實時采集？A．衛(wèi)星遙感影像

B．人工目測記錄

C．地磁車輛檢測器

D．紙質(zhì)報表匯總二、多項選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項（共15題）31、在高速公路收費系統(tǒng)中，以下哪些屬于電子不停車收費（ETC）系統(tǒng)的核心組成部分？A.路側(cè)單元（RSU）B.車載單元（OBU）C.自動欄桿機D.后臺結(jié)算系統(tǒng)32、高速公路養(yǎng)護管理中，以下哪些屬于日常巡查的重點內(nèi)容？A.路面裂縫與坑槽情況B.交通標志標線清晰度C.橋梁結(jié)構(gòu)承載力檢測D.排水設(shè)施暢通狀況33、下列哪些行為屬于高速公路服務(wù)區(qū)管理中的規(guī)范要求？A.定期對餐飲單位食品安全進行檢查B.設(shè)置明顯的垃圾分類投放標識C.對加油站員工進行崗前安全培訓(xùn)D.自行調(diào)整服務(wù)區(qū)營業(yè)時間無需報備34、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括以下哪些方面？A.實時視頻圖像采集與傳輸B.異常事件自動報警C.車輛超速自動處罰D.交通流量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析35、在高速公路突發(fā)事件應(yīng)急處置中，應(yīng)遵循的基本原則包括哪些？A.快速響應(yīng)、及時處置B.信息共享、協(xié)同聯(lián)動C.優(yōu)先保障人員安全D.先追究責(zé)任再開展救援36、在高速公路機電系統(tǒng)中，下列哪些設(shè)備屬于監(jiān)控系統(tǒng)的組成部分？A.可變情報板B.車輛檢測器C.收費車道控制器D.閉路電視攝像機E.路側(cè)廣播系統(tǒng)37、下列關(guān)于高速公路養(yǎng)護管理的說法，正確的有？A.日常養(yǎng)護包括路面清潔、標志標線維護等B.預(yù)防性養(yǎng)護應(yīng)在路面出現(xiàn)嚴重病害后實施C.橋梁定期檢測周期一般不超過三年D.養(yǎng)護作業(yè)應(yīng)設(shè)置符合規(guī)范的交通導(dǎo)改設(shè)施E.路面損壞狀況指數(shù)（PCI）是評價路面使用性能的重要指標38、高速公路收費系統(tǒng)中，下列哪些屬于電子不停車收費（ETC）的關(guān)鍵組件？A.車載單元（OBU）B.路側(cè)單元（RSU）C.圖像抓拍設(shè)備D.自動欄桿機E.稱重檢測裝置39、下列哪些行為屬于高速公路清障救援服務(wù)的規(guī)范操作？A.接到求助后30分鐘內(nèi)出發(fā)B.救援車輛開啟警示燈并規(guī)范擺放警示標志C.優(yōu)先拖拽事故車輛至最近收費站廣場D.向車主收取未公示的加急服務(wù)費E.完成救援后向當(dāng)事人出具正規(guī)收費票據(jù)40、高速公路路產(chǎn)管理工作中，下列哪些事項屬于其主要職責(zé)范圍？A.路面病害修復(fù)B.非法廣告牌拆除C.邊坡植被養(yǎng)護D.收費標準制定E.服務(wù)區(qū)經(jīng)營監(jiān)管41、在高速公路收費系統(tǒng)中，ETC門架系統(tǒng)的主要功能包括哪些？A.自動識別車輛車型B.實現(xiàn)分段計費C.上傳交易數(shù)據(jù)至省級結(jié)算中心D.發(fā)放紙質(zhì)通行卡42、高速公路養(yǎng)護管理中，路面日常巡查的重點內(nèi)容包括哪些？A.路面裂縫與坑槽情況B.標線清晰度與反光效果C.橋梁結(jié)構(gòu)承載力檢測D.排水設(shè)施是否堵塞43、下列屬于高速公路交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的組成部分的是？A.可變情報板B.路側(cè)監(jiān)控攝像機C.交通廣播系統(tǒng)D.收費車道顯示屏44、高速公路服務(wù)區(qū)的功能配置應(yīng)滿足哪些基本要求？A.提供加油與充電設(shè)施B.設(shè)置公共衛(wèi)生間與飲水點C.配備應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備D.提供車輛維修與救援服務(wù)45、高速公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案中，信息報告應(yīng)包括哪些關(guān)鍵要素？A.事件發(fā)生的時間與地點B.現(xiàn)場交通影響范圍C.初步原因分析與責(zé)任認定D.已采取的應(yīng)急措施三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）46、高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道主要依賴微波通信技術(shù)實現(xiàn)車輛自動識別與扣費。A.正確B.錯誤47、高速公路養(yǎng)護管理中，路面平整度是影響行車安全與舒適性的重要技術(shù)指標之一。A.正確B.錯誤48、在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，交通流檢測設(shè)備通常不包括氣象檢測器。A.正確B.錯誤49、高速公路服務(wù)區(qū)的污水處理應(yīng)達到國家二級排放標準方可排入自然水體。A.正確B.錯誤50、道路標志標線中，黃色實線通常用于分隔對向車流。A.正確B.錯誤51、高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道采用的是無線射頻識別與微波通信技術(shù)實現(xiàn)車輛自動識別和扣費。A.正確B.錯誤52、在高速公路養(yǎng)護管理中，路面定期檢測的主要指標包括平整度、車轍深度和抗滑性能。A.正確B.錯誤53、高速公路突發(fā)事件應(yīng)急處置中，信息報送應(yīng)遵循“統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)、快速準確”的原則。A.正確B.錯誤54、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能僅限于對交通流量的實時觀測。A.正確B.錯誤55、在高速公路收費崗位工作中，收費員收取通行費后無需向駕駛員提供通行票據(jù)。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】ETC門架系統(tǒng)是高速公路電子不停車收費的核心設(shè)備，布設(shè)于路段關(guān)鍵點位，具備自動識別車輛信息、進行分段計費、抓拍通行圖像及上傳數(shù)據(jù)等功能。它不涉及人工收費或發(fā)卡操作，主要用于支持“分段計費、出口收費”的新模式，提升通行效率與計費精準性。2.【參考答案】B【解析】瀝青路面在長期使用中易出現(xiàn)裂縫（如橫向、縱向、網(wǎng)狀）、車轍（輪跡帶下陷）及坑槽等典型病害，主要由交通荷載、氣候條件和施工質(zhì)量等因素引起。養(yǎng)護單位需定期巡查并采取灌縫、銑刨重鋪等措施修復(fù)，保障行車安全與路面使用性能。3.【參考答案】B【解析】高速公路監(jiān)控系統(tǒng)通過車道指示器、可變情報板（VMS）、攝像機、氣象檢測器等設(shè)備，實時采集并發(fā)布道路運行信息。車道指示器引導(dǎo)車輛通行，可變情報板發(fā)布限速、擁堵、事故等提示，是實現(xiàn)智慧化交通管理的重要組成部分。4.【參考答案】A【解析】應(yīng)急處置堅持“以人為本、安全第一”原則，首要任務(wù)是搶救傷員、疏散人員、防止次生事故。在確保人員安全基礎(chǔ)上，再開展交通疏導(dǎo)、事故處理和設(shè)施修復(fù)等工作，最大限度降低事件影響，體現(xiàn)公共服務(wù)的核心價值。5.【參考答案】C【解析】收費員應(yīng)遵守崗位紀律，按規(guī)定著裝、持證上崗，使用文明服務(wù)用語，保持良好服務(wù)態(tài)度。嚴禁使用手機、爭吵辱罵、私留票據(jù)等行為。規(guī)范操作和服務(wù)質(zhì)量直接影響公眾對高速公路運營單位的評價。6.【參考答案】D【解析】ETC（電子不停車收費）系統(tǒng)通過RFID射頻識別技術(shù)實現(xiàn)車輛與收費裝置之間的信息交換。車載電子標簽與路側(cè)天線在5.8GHz微波頻段進行非接觸式通信，實現(xiàn)自動扣費。該技術(shù)具有識別距離適中、響應(yīng)速度快、抗干擾能力強等特點，是目前全國高速公路ETC系統(tǒng)的標準技術(shù)方案。藍牙和ZigBee多用于短距離低功耗場景，不適用于高速移動車輛識別。7.【參考答案】C【解析】裂縫是瀝青路面最普遍的病害類型，主要包括橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫。其成因涉及溫度變化、基層強度不足、交通荷載疲勞等。裂縫如不及時處理，會加劇水分下滲，導(dǎo)致基層軟化和路面結(jié)構(gòu)性破壞。相比而言，車轍和沉陷多發(fā)生在局部重載路段，泛油則與瀝青用量過大有關(guān)，發(fā)生頻率低于裂縫。8.【參考答案】C【解析】地磁車輛檢測器通過感知車輛經(jīng)過時對地球磁場的擾動，實現(xiàn)對車流量、車速、占有率等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的實時采集，具有安裝簡便、穩(wěn)定性高的優(yōu)點。視頻事件檢測器主要用于識別交通事故或擁堵，氣象檢測器采集溫濕度、能見度等環(huán)境數(shù)據(jù)，可變情報板為信息發(fā)布設(shè)備，不具備數(shù)據(jù)采集功能。9.【參考答案】C【解析】“生命至上”是應(yīng)急管理的核心原則，強調(diào)在事故處置中優(yōu)先保障人員生命安全，包括及時疏散、救援傷員等。快速響應(yīng)和分級處置是執(zhí)行手段，信息透明有助于協(xié)調(diào)聯(lián)動，但所有措施均應(yīng)以保護生命為根本出發(fā)點。該原則貫穿于清障救援、交通管制等全過程。10.【參考答案】C【解析】核心服務(wù)區(qū)域指直接滿足駕乘人員基本需求的功能區(qū)，包括加油、餐飲、停車、衛(wèi)生間等。綠化景觀區(qū)屬于環(huán)境美化配套設(shè)施，雖提升舒適度，但不承擔(dān)基本服務(wù)功能，故不屬于核心區(qū)域。服務(wù)區(qū)規(guī)劃應(yīng)優(yōu)先保障核心功能布局合理、使用便捷。11.【參考答案】B【解析】ETC（電子不停車收費系統(tǒng)）主要采用射頻識別技術(shù)（RFID），通過車載電子標簽與車道天線之間的無線通信，實現(xiàn)車輛身份識別和自動扣費。該技術(shù)具有識別速度快、穩(wěn)定性高、適應(yīng)高速公路通行環(huán)境等優(yōu)點。藍牙、紅外等技術(shù)因識別距離短或易受干擾，不適用于ETC系統(tǒng)；GPS主要用于定位，無法完成精確扣費功能。12.【參考答案】A【解析】瀝青混凝土路面因具有良好的彈性、平整性和減震性能，屬于典型的柔性路面。其結(jié)構(gòu)能適應(yīng)地基微小變形，行車舒適性高，廣泛應(yīng)用于高速公路。剛性路面主要指水泥混凝土路面，雖強度高但易產(chǎn)生接縫問題；半剛性多指基層結(jié)構(gòu)；復(fù)合式路面為兩者結(jié)合，非主流面層形式。13.【參考答案】C【解析】連續(xù)式平整度儀可連續(xù)測量路面高低變化，評估行駛舒適性，是平整度檢測的主要設(shè)備。回彈儀用于混凝土強度檢測，摩擦系數(shù)儀測抗滑性能，雷達探測儀用于地下結(jié)構(gòu)探測。平整度是養(yǎng)護評價的重要指標，直接影響行車安全與舒適。14.【參考答案】B【解析】監(jiān)控系統(tǒng)可實現(xiàn)交通流監(jiān)測、視頻監(jiān)控和異常報警，為調(diào)度提供依據(jù)，但不具備自動處理事故的能力，事故處置需人工介入。系統(tǒng)通過攝像頭、傳感器等設(shè)備實時采集信息，提升管理效率與應(yīng)急響應(yīng)速度，是智慧高速的重要組成部分。15.【參考答案】C【解析】根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》，高速公路服務(wù)區(qū)宜每50～70公里設(shè)置一對，以滿足駕駛員休息、加油、如廁等基本需求，避免疲勞駕駛。距離過短增加建設(shè)成本，過長則影響服務(wù)覆蓋。該布局兼顧運營效率與用戶體驗，是通行保障的重要環(huán)節(jié)。16.【參考答案】B【解析】ETC（ElectronicTollCollection）系統(tǒng)采用射頻識別技術(shù)（RFID），通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的電子標簽與收費站ETC車道的微波天線進行通信，實現(xiàn)車輛身份識別和自動扣費。該技術(shù)具有識別速度快、穩(wěn)定性高、適應(yīng)高速通行等特點，是目前高速公路不停車收費的核心技術(shù)。藍牙、Wi-Fi和紅外技術(shù)因識別距離短或抗干擾能力弱，不適用于ETC場景。17.【參考答案】B【解析】瀝青路面裂縫若不及時處理，雨水會通過裂縫滲入基層，導(dǎo)致基層軟化、承載力下降，進而引發(fā)坑槽、沉陷等更嚴重病害。因此，早期裂縫處治的核心目的是防止水損害，延長路面使用壽命。美觀、降噪和減少輪胎磨損雖有一定影響，但非主要目的。預(yù)防性養(yǎng)護是高速公路養(yǎng)護的重要策略。18.【參考答案】C【解析】環(huán)形線圈檢測器埋設(shè)于路面下方，通過電磁感應(yīng)原理檢測車輛通過時的金屬變化，可準確采集交通流量、車速、占有率等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，是交通監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源。視頻攝像機主要用于圖像監(jiān)控和事件識別，可變情報板用于信息發(fā)布，LED照明用于照明保障，均不直接用于數(shù)據(jù)采集。19.【參考答案】C【解析】根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》及實際運營需求，高速公路服務(wù)區(qū)一般每隔50～70公里設(shè)置一處，以滿足駕駛員連續(xù)駕駛2小時左右的休息需求，同時兼顧運營效率與建設(shè)成本。該間距可保障行車安全與服務(wù)質(zhì)量，過密會增加成本，過疏則影響用戶體驗。20.【參考答案】B【解析】路產(chǎn)路權(quán)管理指對高速公路及其附屬設(shè)施的產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)進行依法管理，包括控制建筑紅線、審批跨越穿越工程、規(guī)范廣告設(shè)施設(shè)置等。廣告牌設(shè)置涉及路產(chǎn)占用，須經(jīng)審批，屬于典型管理內(nèi)容。綠化、收費、監(jiān)控屬于日常運營維護范疇，不直接涉及路權(quán)管理。21.【參考答案】A【解析】ETC（電子不停車收費系統(tǒng)）通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的電子標簽（OBU）與收費站ETC車道內(nèi)的微波天線進行短程通信，利用RFID射頻識別技術(shù)自動識別車輛并完成通行費扣除。該技術(shù)具有識別速度快、準確率高、無需停車等優(yōu)點，是當(dāng)前高速公路主流的非現(xiàn)金支付方式。GPS主要用于定位導(dǎo)航，藍牙通信距離有限，車牌識別常作為輔助手段，均非ETC核心識別技術(shù)。22.【參考答案】A【解析】坑槽屬于影響行車安全的路面病害，存在引發(fā)車輛事故的風(fēng)險。按照高速公路養(yǎng)護管理規(guī)范，巡查人員發(fā)現(xiàn)此類隱患時，應(yīng)第一時間在來車方向設(shè)置警示標志，防止事故發(fā)生，并立即上報專業(yè)養(yǎng)護單位進行規(guī)范修補。自行填補可能因材料或工藝不當(dāng)造成二次隱患，交通管制需根據(jù)實際情況由相關(guān)部門決定，定期處理則延誤處置時機，不符合安全優(yōu)先原則。23.【參考答案】B【解析】CCTV系統(tǒng)主要用于實時視頻監(jiān)控，可幫助調(diào)度中心觀察道路通行狀況、監(jiān)測交通流量、記錄突發(fā)事件或事故現(xiàn)場，為應(yīng)急指揮提供視覺支持。但自動識別超速車輛需依賴測速雷達或電子警察系統(tǒng)，結(jié)合車牌識別技術(shù)實現(xiàn)，CCTV本身不具備測速和自動識別超速的功能，僅可作為事后取證輔助。因此，B項不屬于其核心功能。24.【參考答案】A【解析】高速公路服務(wù)區(qū)產(chǎn)生的污水主要為生活污水，含有機物、懸浮物及病原體等，其處理需達到環(huán)保排放要求。根據(jù)我國現(xiàn)行環(huán)保規(guī)范，此類設(shè)施應(yīng)執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002），該標準針對生活污水處理廠的出水水質(zhì)提出分級限值，適用于服務(wù)區(qū)污水處理設(shè)施的設(shè)計與運行監(jiān)管。其他選項分別適用于飲用水、工業(yè)廢水和水體質(zhì)量評價，不適用于服務(wù)區(qū)污水處理排放。25.【參考答案】D【解析】根據(jù)《道路交通安全法實施條例》及高速公路惡劣天氣應(yīng)急管理規(guī)定，當(dāng)能見度低于50米時，應(yīng)采取禁止通行措施。此時已不具備安全行車條件，繼續(xù)行駛極易引發(fā)連環(huán)追尾等重大事故。相關(guān)管理單位應(yīng)通過可變情報板、廣播等方式發(fā)布預(yù)警，配合交警實施交通管制，引導(dǎo)車輛就近駛離或等待。限速措施適用于能見度較高情形（如100-200米），低于50米時必須果斷封路，確保安全。26.【參考答案】B【解析】ETC門架系統(tǒng)是高速公路電子不停車收費的核心設(shè)施，通過在路段間隔布設(shè)門架，對通行車輛進行分段計費和數(shù)據(jù)采集。該系統(tǒng)無需車輛停車，能自動識別OBU設(shè)備并完成扣費信息記錄，提升通行效率。A項屬于收費站人工窗口職能，C、D項分別涉及工程管理和交通信息發(fā)布，與ETC門架功能無關(guān)。因此，正確答案為B。27.【參考答案】B【解析】平均行車速度直接體現(xiàn)車輛在路段上的實際通行狀況，是衡量路網(wǎng)運行效率的核心指標。速度越高，說明擁堵少、通行順暢；反之則可能存在事故或流量飽和。A項反映交通需求，但不體現(xiàn)效率；C、D項為基礎(chǔ)設(shè)施配置參數(shù)，與實時通行效果無直接關(guān)聯(lián)。因此，B項最為準確。28.【參考答案】C【解析】預(yù)防性養(yǎng)護是指在設(shè)施未發(fā)生重大損壞前，采取科學(xué)手段延緩劣化、延長使用壽命的措施。定期灑布封層可防止水分滲入和瀝青老化，屬于典型預(yù)防手段。A、B、D均為結(jié)構(gòu)性維修或事后處理，屬于矯正性養(yǎng)護。因此，C項符合預(yù)防性養(yǎng)護定義。29.【參考答案】C【解析】應(yīng)急處置的核心目標是最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，因此保障人員安全是首要原則。無論是交通事故還是惡劣天氣，救援、疏散、警示等措施均應(yīng)優(yōu)先圍繞人員安全展開。信息通報、交通疏導(dǎo)和設(shè)施保護均應(yīng)在確保人身安全基礎(chǔ)上進行。故正確答案為C。30.【參考答案】C【解析】地磁車輛檢測器埋設(shè)于路面下，可實時感知車輛通過時的磁場變化，廣泛應(yīng)用于交通流量、速度和占有率數(shù)據(jù)采集，具有精度高、穩(wěn)定性強的特點。A項適用于大范圍地理監(jiān)測，B、D項效率低、誤差大，均不適合實時動態(tài)監(jiān)測需求。因此，C項為正確選擇。31.【參考答案】A、B、D【解析】ETC系統(tǒng)主要由路側(cè)單元（RSU）、車載單元（OBU）和后臺結(jié)算系統(tǒng)構(gòu)成。RSU負責(zé)與OBU進行通信，識別車輛信息；OBU安裝在車輛上，存儲用戶賬戶信息并實現(xiàn)與RSU的數(shù)據(jù)交互；后臺系統(tǒng)完成交易記錄處理與費用結(jié)算。自動欄桿機雖常用于ETC車道，但屬于輔助設(shè)備，并非核心組成部分。因此正確答案為A、B、D。32.【參考答案】A、B、D【解析】日常巡查以快速發(fā)現(xiàn)影響道路安全與通行的問題為主。路面病害（如裂縫、坑槽）、標志標線是否清晰完整、排水系統(tǒng)是否堵塞均為高頻檢查項。橋梁承載力檢測屬于定期專項檢測范疇，需專業(yè)儀器和技術(shù)手段，不列入日常巡查內(nèi)容。因此正確答案為A、B、D。33.【參考答案】A、B、C【解析】服務(wù)區(qū)管理需符合公共安全與服務(wù)質(zhì)量標準。食品安全檢查、垃圾分類標識設(shè)置、加油站人員安全培訓(xùn)均為規(guī)范化管理的必要措施。營業(yè)時間調(diào)整涉及公眾服務(wù)，需報主管部門備案或批準，不得擅自變更。因此D項不符合規(guī)范要求，正確答案為A、B、C。34.【參考答案】A、B、D【解析】監(jiān)控系統(tǒng)通過攝像頭實現(xiàn)視頻采集與傳輸，利用智能分析技術(shù)識別擁堵、事故等異常并觸發(fā)報警，同時記錄交通流數(shù)據(jù)用于分析與決策支持。但超速處罰屬于交警執(zhí)法系統(tǒng)職責(zé)，需配合電子警察系統(tǒng)完成，監(jiān)控系統(tǒng)本身不具備處罰功能。因此C項錯誤，正確答案為A、B、D。35.【參考答案】A、B、C【解析】應(yīng)急處置強調(diào)時效性和協(xié)同性，要求快速響應(yīng)、多部門聯(lián)動、信息互通，并始終將人員生命安全放在首位。責(zé)任追究應(yīng)在事后調(diào)查階段進行，不能影響救援工作的開展。因此D項違背應(yīng)急原則，正確答案為A、B、C。36.【參考答案】A、B、D、E【解析】監(jiān)控系統(tǒng)主要用于實時采集和發(fā)布道路運行信息?？勺兦閳蟀逵糜诎l(fā)布交通提示；車輛檢測器采集車流量、速度等數(shù)據(jù)；閉路電視攝像機實現(xiàn)視頻監(jiān)控；路側(cè)廣播系統(tǒng)用于緊急語音提示。收費車道控制器屬于收費系統(tǒng)設(shè)備，不歸入監(jiān)控系統(tǒng)范疇，故排除C。37.【參考答案】A、C、D、E【解析】日常養(yǎng)護是常態(tài)化維護工作，涵蓋清潔與標志維護；預(yù)防性養(yǎng)護應(yīng)在病害發(fā)生前進行，以延長壽命，B錯誤；橋梁檢測周期通常為3年，特大橋或特殊結(jié)構(gòu)可縮短；養(yǎng)護作業(yè)需設(shè)置安全警示與導(dǎo)改設(shè)施；PCI是評價路面破損程度的核心指標，E正確。38.【參考答案】A、B、C、D【解析】ETC系統(tǒng)通過OBU與RSU實現(xiàn)無線通信完成扣費；圖像抓拍用于車牌識別與稽查；自動欄桿機實現(xiàn)通行政行控制。稱重檢測主要用于貨運車輛超限管理，屬于治超系統(tǒng)，非ETC核心組件，故E不選。39.【參考答案】A、B、C、E【解析】清障救援要求響應(yīng)及時，30分鐘內(nèi)出動是常見標準；安全防護措施必須到位；事故車輛應(yīng)拖至安全區(qū)域如收費站；收費必須依公示標準執(zhí)行，不得擅自加價；收費后須提供正規(guī)票據(jù)。D違反收費透明原則，故錯誤。40.【參考答案】A、B、C【解析】路產(chǎn)管理負責(zé)高速公路設(shè)施及附屬用地的保護與維護，包括路面、邊坡、標志及非法侵占整治。路面修復(fù)、邊坡養(yǎng)護屬日常維護；非法廣告牌清理屬路權(quán)保護。收費標準由省級價格主管部門制定，服務(wù)區(qū)經(jīng)營監(jiān)管多由專門部門負責(zé)，故D、E不屬于路產(chǎn)管理核心職責(zé)。41.【參考答案】A、B、C【解析】ETC門架系統(tǒng)是高速公路電子不停車收費的核心設(shè)施，能自動識別車輛OBU信息并進行車型分類（A正確），實現(xiàn)按實際行駛路徑分段計費（B正確），并將交易數(shù)據(jù)實時上傳至省級清分結(jié)算系統(tǒng)（C正確）。發(fā)放紙質(zhì)通行卡由入口收費站人工或混合車道完成，非門架功能（D錯誤）。該系統(tǒng)提升通行效率，減少人工干預(yù)，是智慧高速的重要組成部分。42.【參考答案】A、B、D【解析】日常巡查側(cè)重于及時發(fā)現(xiàn)影響行車安全的表面病害。路面裂縫、坑槽（A）影響平整度與安全；標線清晰度（B）關(guān)系到交通引導(dǎo)效果；排水設(shè)施堵塞（D）易引發(fā)積水或凍脹，均屬常規(guī)巡查內(nèi)容。橋梁承載力檢測屬于專項檢測范疇，需專業(yè)設(shè)備與周期性安排，非日常巡查項目（C錯誤）。巡查頻率通常為每日一次，確保道路良好運營狀態(tài)。43.【參考答案】A、B、C【解析】交通誘導(dǎo)系統(tǒng)用于實時發(fā)布路況信息，引導(dǎo)車輛安全通行?？勺兦閳蟀澹ˋ）顯示限速、事故、擁堵等信息；監(jiān)控攝像機（B）采集現(xiàn)場圖像，輔助決策；交通廣播系統(tǒng)（C）向駕駛員播報信息，均為核心組成。收費車道顯示屏主要用于收費提示，功能局限于收費區(qū)，不承擔(dān)區(qū)域誘導(dǎo)職責(zé)（D錯誤）。該系統(tǒng)提升應(yīng)急響應(yīng)能力與通行效率。44.【參考答案】A、B、D【解析】服務(wù)區(qū)作為高速公路配套設(shè)施，需保障司乘基本需求。加油與新能源充電（A）、衛(wèi)生間與飲水（B）是基礎(chǔ)服務(wù)內(nèi)容；車輛簡易維修與救援聯(lián)絡(luò)（D）有助于應(yīng)對突發(fā)狀況。應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備雖有益，但非強制標配，通常通過聯(lián)動120實現(xiàn)救治（C錯誤）?，F(xiàn)代服務(wù)區(qū)還趨向于提供餐飲、休息、信息查詢等綜合服務(wù)。45.【參考答案】A、B、D【解析】突發(fā)事件信息報告強調(diào)及時性與準確性。時間與地點（A）確定事件坐標；交通影響范圍（B）評估嚴重程度；已采取措施（D）反映響應(yīng)進展，均為必要內(nèi)容。初步原因分析可輔助判斷，但責(zé)任認定（C）涉及調(diào)查程序，應(yīng)在后期階段完成，初期報告中不宜貿(mào)然定論，以免誤導(dǎo)處置方向。報告應(yīng)簡明、客觀、要素齊全。46.【參考答案】A【解析】ETC（電子不停車收費系統(tǒng)）通過安裝在車道的微波天線與車載電子標簽進行通信，實現(xiàn)車輛身份識別和自動扣費。該技術(shù)基于專用短程通信（DSRC），工作頻段通常為5.8GHz，具有識別速度快、通行效率高的特點，廣泛應(yīng)用于高速公路收費系統(tǒng)，技術(shù)成熟且穩(wěn)定。47.【參考答案】A【解析】路面平整度直接關(guān)系到車輛行駛的平穩(wěn)性、舒適性及安全性。不平整路面會加劇車輛磨損，增加燃油消耗，甚至引發(fā)交通事故。高速公路養(yǎng)護規(guī)范要求定期檢測平整度，常用指標如國際平整度指數(shù)（IRI），并通過銑刨、攤鋪等措施及時修復(fù)，確保道路服務(wù)質(zhì)量。48.【參考答案】B【解析】交通流檢測設(shè)備不僅包括視頻監(jiān)控、地磁感應(yīng)線圈、雷達等用于監(jiān)測車流量、車速的裝置，也涵蓋氣象檢測器。后者用于實時采集能見度、風(fēng)速、降雨量等環(huán)境數(shù)據(jù)，對惡劣天氣下的交通管控至關(guān)重要，屬于綜合監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分。49.【參考答案】A【解析】服務(wù)區(qū)生活污水需經(jīng)處理達標后排放。根據(jù)《污水綜合排放標準》（GB8978-1996），排入地表水體的污水應(yīng)至少達到二級標準，重點區(qū)域需執(zhí)行一級標準。處理工藝通常采用生化處理結(jié)合沉淀消毒，確保氨氮、COD等指標符合要求，保護生態(tài)環(huán)境。50.【參考答案】A【解析】根據(jù)《道路交通標志和標線》（GB5768）規(guī)定，黃色實線用于分隔對向行駛的交通流，禁止車輛跨越。白色實線則用于分隔同向車流。黃色虛線在特定條件下允許超車。標線顏色與功能嚴格對應(yīng)，是保障交通安全的重要手段。51.【參考答案】A【解析】ETC（ElectronicTollCollection）系統(tǒng)通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的電子標簽與收費站ETC車道內(nèi)的微波天線進行通信，利用RFID和微波通信技術(shù)實現(xiàn)不停車自動識別和扣費。該技術(shù)已在全國高速公路廣泛使用，具有高效、便捷的特點，符合現(xiàn)代高速公路智能化管理需求。52.【參考答案】A【解析】高速公路路面養(yǎng)護需確保行車安全與舒適性，平整度反映路面平順性，車轍深度衡量高溫穩(wěn)定性，抗滑性能評估雨天防滑能力。這三項是《公路技術(shù)狀況評定標準》中的核心檢測指標，定期檢測有助于及時發(fā)現(xiàn)病害并制定養(yǎng)護方案。53.【參考答案】A【解析】應(yīng)急處置強調(diào)信息傳遞的時效性與準確性。統(tǒng)一指揮確保協(xié)調(diào)一致，分級負責(zé)明確職責(zé)權(quán)限，快速準確保障決策及時。該原則符合國家《突發(fā)事件應(yīng)對法》及交通行業(yè)應(yīng)急預(yù)案要求，是高速公路運營單位應(yīng)急管理體系的基本準則。54.【參考答案】B【解析】監(jiān)控系統(tǒng)功能遠不止交通流量觀測，還包括事故檢測、氣象監(jiān)測、視頻巡查、應(yīng)急調(diào)度、信息發(fā)布等。通過多源數(shù)據(jù)融合，實現(xiàn)對全線運行狀態(tài)的全面掌控，是保障安全、提升通行效率的核心技術(shù)支撐，功能具有綜合性和智能化特征。55.【參考答案】B【解析】根據(jù)《收費公路管理條例》，收費公路經(jīng)營者必須向繳費人開具合法票據(jù)。通行票據(jù)是財務(wù)憑證，也是用戶報銷和維權(quán)依據(jù)。無論現(xiàn)金或移動支付，均應(yīng)主動提供票據(jù)，未提供屬違規(guī)行為，影響單位服務(wù)質(zhì)量評價和合規(guī)運營。

2025遼寧省高速公路運營管理有限責(zé)任公司公開招聘工作筆試歷年典型考點題庫附帶答案詳解（第2套）一、單項選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當(dāng)?shù)倪x項（共30題）1、在高速公路收費系統(tǒng)中，ETC門架系統(tǒng)主要實現(xiàn)的功能是以下哪一項？A．人工收費與票據(jù)打印

B．車輛路徑識別與分段計費

C．超速監(jiān)測與抓拍違章

D．道路施工警示與交通疏導(dǎo)2、高速公路養(yǎng)護管理中，路面平整度的常用檢測指標是以下哪一項？A．摩擦系數(shù)

B．彎沉值

C．國際平整度指數(shù)（IRI）

D．滲水系數(shù)3、在高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理中，下列哪項屬于“先期處置”的核心原則？A．統(tǒng)一指揮、分級響應(yīng)

B．快速反應(yīng)、控制事態(tài)

C．事后評估、責(zé)任追究

D．信息發(fā)布、媒體管理4、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，用于實時采集交通流量數(shù)據(jù)的主要設(shè)備是以下哪一種？A．氣象檢測器

B．視頻攝像機

C．環(huán)形線圈檢測器

D．可變情報板5、根據(jù)高速公路運營管理要求，路網(wǎng)運行監(jiān)測中心應(yīng)具備的基本功能不包括以下哪項？A．實時視頻巡查

B．通行費現(xiàn)金清點

C．交通事件報警處理

D．信息發(fā)布與調(diào)度6、在高速公路收費系統(tǒng)中，ETC（電子不停車收費系統(tǒng)）主要通過以下哪種技術(shù)實現(xiàn)車輛自動識別與扣費？A．藍牙通信技術(shù)

B．射頻識別技術(shù)（RFID）

C．Wi-Fi定位技術(shù)

D．二維碼掃描技術(shù)7、高速公路養(yǎng)護管理中，對瀝青路面常見病害“車轍”的主要成因是？A．路面積水結(jié)冰導(dǎo)致凍融破壞

B．長期重載車輛反復(fù)碾壓導(dǎo)致路面塑性變形

C．基層強度不足引發(fā)整體沉降

D．施工時瀝青混合料溫度控制不當(dāng)8、在高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理中，下列哪項屬于一級應(yīng)急響應(yīng)的啟動條件？A．發(fā)生一般交通事故，造成2人受傷

B．因濃霧導(dǎo)致局部路段限速通行

C．發(fā)生特大交通事故，造成10人以上死亡

D．服務(wù)區(qū)臨時停電1小時9、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，用于實時采集交通流量、車速等數(shù)據(jù)的主要設(shè)備是？A．可變情報板

B．視頻監(jiān)控攝像頭

C．環(huán)形線圈檢測器

D．LED照明裝置10、在高速公路收費崗位工作中，下列哪項行為最符合優(yōu)質(zhì)服務(wù)規(guī)范要求？A．對司機質(zhì)疑快速回應(yīng)“這是規(guī)定，別啰嗦”

B．工作期間佩戴耳機聽音樂以緩解疲勞

C．堅持“來有迎聲、問有答聲、走有送聲”的服務(wù)禮儀

D．對未帶現(xiàn)金的ETC司機直接放行不作登記11、在高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道采用的主要通信技術(shù)是？A．藍牙通信

B．Wi-Fi通信

C．微波射頻識別（RFID）

D．紅外線通信12、高速公路路面結(jié)構(gòu)中，直接承受車輛荷載和自然因素影響的最上層結(jié)構(gòu)是？A．墊層

B．基層

C．面層

D．路基13、在高速公路養(yǎng)護管理中，用于檢測路面平整度的常用設(shè)備是？A．回彈儀

B．?dāng)[式摩擦系數(shù)儀

C．連續(xù)式平整度儀

D．核子密度儀14、高速公路交通事故應(yīng)急處置中，設(shè)置警示標志的距離應(yīng)不少于？A．50米

B．100米

C．150米

D．200米15、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，用于實時采集交通流數(shù)據(jù)的主要設(shè)備是？A．可變情報板

B．?dāng)z像機

C．車輛檢測器

D．收費終端16、在高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道主要采用哪種技術(shù)實現(xiàn)車輛不停車通行？A．藍牙通信技術(shù)

B．射頻識別技術(shù)（RFID）

C．衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）

D．紅外感應(yīng)技術(shù)17、高速公路路面養(yǎng)護中，最常見的預(yù)防性養(yǎng)護措施是以下哪項？A．加鋪瀝青混凝土面層

B．碎石封層

C．路基翻修

D．橋梁加固18、下列哪項不屬于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能？A．交通流信息采集

B．事故自動報警

C．自動調(diào)節(jié)限速標志

D．車輛自動收費19、在高速公路運營管理中，道路巡查的常規(guī)周期通常為？A．每小時一次

B．每日不少于兩次

C．每周一次

D．每月一次20、高速公路服務(wù)區(qū)的功能不包括以下哪一項？A．提供加油服務(wù)

B．車輛維修保養(yǎng)

C．辦理違章處理

D．餐飲與休息21、在高速公路收費系統(tǒng)中，ETC門架系統(tǒng)的主要功能是（）A．人工收費與發(fā)票打印

B．車輛路徑識別與分段計費

C．超速監(jiān)測與違章抓拍

D．交通流量人工調(diào)度22、高速公路養(yǎng)護管理中，瀝青路面常見的病害類型不包括（）A．車轍

B．泛油

C．錯臺

D．裂縫23、在高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理中，信息報送應(yīng)遵循的首要原則是（）A．公開透明

B．及時準確

C．逐級審批

D．統(tǒng)一歸口24、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，可變情報板的主要作用是（）A．采集車輛通行數(shù)據(jù)

B．發(fā)布交通誘導(dǎo)信息

C．進行車牌識別

D．調(diào)節(jié)照明亮度25、下列哪項不屬于高速公路清障救援的基本原則？A．安全第一

B．就近調(diào)度

C．有償優(yōu)先

D．快速響應(yīng)26、在高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道主要通過哪種技術(shù)實現(xiàn)車輛自動識別與扣費？A．RFID技術(shù)

B．GPS定位技術(shù)

C．藍牙通信技術(shù)

D．二維碼掃描技術(shù)27、高速公路養(yǎng)護管理中，路面平整度檢測常用的指標是？A．?dāng)[式摩擦系數(shù)

B．國際平整度指數(shù)（IRI）

C．彎沉值

D．路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)28、下列哪項屬于高速公路交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的主要功能？A．自動計重收費

B．發(fā)布實時路況信息

C．監(jiān)控收費員操作行為

D．記錄車輛通行圖像29、在高速公路突發(fā)事件應(yīng)急處置中，首要遵循的原則是？A．快速恢復(fù)交通

B．信息上報優(yōu)先

C．保障人員安全

D．保護路產(chǎn)設(shè)施30、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，用于檢測交通流量的主要設(shè)備是？A．氣象監(jiān)測儀

B．視頻攝像機

C．環(huán)形線圈檢測器

D．電子情報板二、多項選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項（共15題）31、在高速公路收費系統(tǒng)中，下列哪些屬于電子不停車收費（ETC）系統(tǒng)的主要組成部分？A.路側(cè)單元（RSU）B.車載單元（OBU）C.自動欄桿機D.后臺結(jié)算系統(tǒng)32、高速公路養(yǎng)護管理中，預(yù)防性養(yǎng)護的主要目標包括哪些？A.延長道路使用壽命B.降低全壽命周期養(yǎng)護成本C.提高路面抗滑性能D.修復(fù)已出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性破損33、下列哪些情形屬于高速公路突發(fā)事件的常見類型？A.惡劣天氣導(dǎo)致交通中斷B.車輛交通事故引發(fā)擁堵C.收費系統(tǒng)大面積故障D.高速公路廣告牌日常更換34、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括哪些？A.實時交通流監(jiān)測B.異常事件自動檢測C.收費金額統(tǒng)計D.可變信息板遠程控制35、下列哪些措施有助于提升高速公路服務(wù)管理水平？A.定期開展收費人員服務(wù)禮儀培訓(xùn)B.增設(shè)ETC車道提高通行效率C.建立路網(wǎng)運行監(jiān)測預(yù)警機制D.降低高速公路限速標準36、在高速公路機電系統(tǒng)中，下列哪些設(shè)備屬于監(jiān)控系統(tǒng)的核心組成部分？A.可變情報板B.視頻監(jiān)控攝像頭C.車道指示器D.收費終端37、高速公路養(yǎng)護管理中，下列哪些屬于日常巡查的重點內(nèi)容？A.路面裂縫與坑槽情況B.交通標志標線清晰度C.收費站票據(jù)庫存量D.邊坡穩(wěn)定性38、下列哪些情況可能導(dǎo)致ETC車道通行異常？A.車載OBU設(shè)備損壞B.車輛跟車過近觸發(fā)誤識別C.后臺計費系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中斷D.車道雨棚信號燈故障39、高速公路突發(fā)事件應(yīng)急處置中，應(yīng)遵循的基本原則包括？A.快速響應(yīng)B.信息共享C.分級處置D.成本優(yōu)先40、下列哪些行為屬于高速公路路政管理的監(jiān)管范圍？A.在橋下堆放易燃物B.擅自跨越公路架設(shè)管線C.超限車輛未辦理許可通行D.駕駛員在應(yīng)急車道接打電話41、在高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道的主要技術(shù)組成部分包括以下哪些？A.微波天線B.車輛檢測器C.語音播報系統(tǒng)D.車牌識別設(shè)備42、高速公路養(yǎng)護管理中，日常巡查的主要內(nèi)容包括以下哪些方面？A.路面病害檢查B.交通標志清晰度C.收費系統(tǒng)運行狀態(tài)D.排水設(shè)施通暢情況43、下列哪些屬于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能？A.實時交通流監(jiān)測B.突發(fā)事件視頻取證C.自動調(diào)節(jié)路燈亮度D.協(xié)助交通疏導(dǎo)調(diào)度44、高速公路運營管理中，影響通行能力的因素包括哪些？A.車道數(shù)量B.交通組成比例C.氣象條件D.收費站員工人數(shù)45、高速公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包含以下哪些要素？A.應(yīng)急組織指揮體系B.信息報告流程C.清障救援響應(yīng)機制D.年度財務(wù)預(yù)算方案三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）46、高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道采用的是無線射頻識別與微波通訊技術(shù)實現(xiàn)車輛不停車通行。A.正確B.錯誤47、在高速公路養(yǎng)護管理中，路面平整度是衡量道路使用性能的重要指標之一。A.正確B.錯誤48、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能僅限于交通流量統(tǒng)計，不涉及事故預(yù)警。A.正確B.錯誤49、道路標志中，藍色背景的指示標志用于傳遞禁令或警告信息。A.正確B.錯誤50、高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)置間距一般應(yīng)控制在50至100公里之間，以保障司乘人員基本需求。A.正確B.錯誤51、高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道主要依賴微波通信技術(shù)實現(xiàn)車輛不停車自動扣費。A.正確B.錯誤52、在高速公路養(yǎng)護管理中，路面平整度是衡量道路使用性能的重要指標之一。A.正確B.錯誤53、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的CCTV視頻圖像主要用于事后追溯，無法實現(xiàn)對交通事件的實時預(yù)警。A.正確B.錯誤54、道路交通事故統(tǒng)計顯示，超速行駛是導(dǎo)致高速公路事故發(fā)生的主要原因之一。A.正確B.錯誤55、高速公路服務(wù)區(qū)的污水處理設(shè)施必須達到國家規(guī)定的排放標準后方可排放。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】ETC門架系統(tǒng)是高速公路電子不停車收費的核心設(shè)施，布設(shè)于路段關(guān)鍵節(jié)點，可自動識別ETC車輛并完成分段計費，實現(xiàn)“分段計費、出口收費”的新模式。該系統(tǒng)不涉及人工操作、違章抓拍或交通引導(dǎo)，主要作用是精準記錄車輛行駛路徑并計算通行費用。因此，B選項正確。2.【參考答案】C【解析】國際平整度指數(shù)（IRI）是評價路面平整度的國際通用指標，數(shù)值越小表示路面越平整。摩擦系數(shù)反映抗滑性能，彎沉值用于評估路面結(jié)構(gòu)承載力，滲水系數(shù)衡量路面透水性。平整度直接影響行車舒適性和安全性，因此采用IRI作為核心檢測參數(shù)。C選項符合題意。3.【參考答案】B【解析】先期處置強調(diào)突發(fā)事件發(fā)生初期的快速應(yīng)對，核心是第一時間控制現(xiàn)場、防止事態(tài)擴大，保障人員安全。統(tǒng)一指揮屬于后續(xù)應(yīng)急機制，信息發(fā)布和事后評估為中后期流程?？焖俜磻?yīng)和有效控制是先期處置的關(guān)鍵目標，因此B選項正確。4.【參考答案】C【解析】環(huán)形線圈檢測器埋設(shè)于路面下方，能準確檢測車輛通過數(shù)量、速度和占有率，是采集交通流數(shù)據(jù)的主要設(shè)備。視頻攝像機主要用于圖像監(jiān)控，氣象檢測器采集溫濕度、能見度等信息，可變情報板用于信息發(fā)布。C選項具備直接數(shù)據(jù)采集功能，符合題意。5.【參考答案】B【解析】路網(wǎng)運行監(jiān)測中心主要負責(zé)交通狀態(tài)監(jiān)控、事件響應(yīng)和信息調(diào)度，涵蓋視頻巡查、報警處置和情報發(fā)布等功能。通行費現(xiàn)金清點屬于收費站財務(wù)流程，由基層站點完成，不在監(jiān)控中心職能范圍內(nèi)。因此B選項不屬于其基本功能。6.【參考答案】B【解析】ETC系統(tǒng)通過安裝在車輛上的電子標簽（OBU）與收費站車道的微波天線進行數(shù)據(jù)交互，該過程基于射頻識別技術(shù)（RFID），可在車輛不停車的情況下完成身份識別和自動扣費。該技術(shù)具有識別速度快、穩(wěn)定性高、抗干擾能力強等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)。藍牙、Wi-Fi或二維碼均無法滿足高速移動狀態(tài)下的精準識別需求。7.【參考答案】B【解析】車轍是指在高溫和重載作用下，瀝青路面在車輛輪跡帶出現(xiàn)的縱向帶狀凹陷，主要因瀝青混合料在高溫下抗剪強度不足，加上重載車輛反復(fù)碾壓，導(dǎo)致材料發(fā)生塑性流動。該病害多出現(xiàn)在交通量大、重載頻繁的路段。養(yǎng)護中常通過優(yōu)化瀝青配比、加強路面結(jié)構(gòu)設(shè)計和交通管理來預(yù)防。其他選項雖與路面損壞有關(guān)，但非車轍的直接主因。8.【參考答案】C【解析】一級應(yīng)急響應(yīng)為最高級別，適用于造成重大人員傷亡或社會影響的突發(fā)事件。根據(jù)交通行業(yè)應(yīng)急規(guī)范，死亡10人以上或?；沸孤⒅卮蠼Y(jié)構(gòu)損毀等情況應(yīng)啟動一級響應(yīng)。選項C符合該標準，需立即調(diào)動多方力量協(xié)同處置。A、B、D屬于一般或輕微事件，通常啟動三級或四級響應(yīng)即可應(yīng)對。9.【參考答案】C【解析】環(huán)形線圈檢測器埋設(shè)于路面下方，通過電磁感應(yīng)原理檢測車輛通過時的金屬變化，可精準獲取車流量、車速、占有率等基礎(chǔ)交通參數(shù)，是監(jiān)控系統(tǒng)的核心數(shù)據(jù)采集設(shè)備。視頻攝像頭主要用于圖像監(jiān)控和事件識別，可變情報板用于信息發(fā)布，LED照明用于照明保障，均不具備直接數(shù)據(jù)采集功能。該技術(shù)成熟穩(wěn)定，廣泛應(yīng)用于全國高速公路監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。10.【參考答案】C【解析】高速公路窗口服務(wù)強調(diào)文明禮儀與溝通技巧，“來有迎聲、問有答聲、走有送聲”是提升服務(wù)滿意度的重要準則，體現(xiàn)專業(yè)與尊重。A項態(tài)度生硬，易引發(fā)矛盾；B項違反崗位紀律；D項違反收費管理規(guī)定，存在逃費風(fēng)險。優(yōu)質(zhì)服務(wù)需在合規(guī)基礎(chǔ)上兼顧效率與人文關(guān)懷，C項為正確做法。11.【參考答案】C【解析】ETC（電子不停車收費）系統(tǒng)通過安裝在車輛上的OBU（車載單元）與路側(cè)天線進行數(shù)據(jù)交換，其核心技術(shù)為微波頻段的射頻識別技術(shù)（RFID），工作頻率通常為5.8GHz。該技術(shù)具有通信距離適中、穿透性強、響應(yīng)速度快等優(yōu)點，適用于高速行駛下的自動識別。藍牙、Wi-Fi和紅外線因傳輸距離、穩(wěn)定性或環(huán)境適應(yīng)性不足，不適用于ETC場景。12.【參考答案】C【解析】高速公路路面結(jié)構(gòu)由面層、基層和墊層組成。面層位于最上部，直接承受車輪荷載、行車摩擦及雨水、紫外線等自然影響，要求具備高強度、抗滑性、耐久性和不透水性?；鶎又饕鸪兄刈饔?，將荷載傳遞至下層；墊層調(diào)節(jié)水溫狀況；路基為天然土體基礎(chǔ)。因此，面層是直接接觸車輛和環(huán)境的功能層。13.【參考答案】C【解析】連續(xù)式平整度儀（如激光平整度儀）通過測量車輛行駛過程中路面縱斷面高程變化，計算國際平整度指數(shù)（IRI），是評價路面行駛舒適性的核心設(shè)備。回彈儀用于混凝土強度檢測，擺式儀測抗滑性能，核子密度儀測壓實度。平整度直接影響行車安全與舒適，是養(yǎng)護巡查的重點指標之一。14.【參考答案】C【解析】根據(jù)道路交通安全法規(guī)，在高速公路上發(fā)生故障或事故時，駕駛員應(yīng)在來車方向150米以外設(shè)置警告標志，同時開啟危險報警閃光燈。該距離可為后方車輛提供充足反應(yīng)時間，避免二次事故。城市道路一般為50米，普通公路為100米，高速公路因車速高，要求警示距離更長，保障應(yīng)急安全。15.【參考答案】C【解析】車輛檢測器（如環(huán)形線圈、微波、視頻檢測器）安裝于路面或立柱，用于實時監(jiān)測車流量、車速、占有率等交通流參數(shù)，是監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的核心設(shè)備。攝像機用于視頻監(jiān)控與事件識別，可變情報板用于信息發(fā)布，收費終端處理收費數(shù)據(jù)。準確的交通流數(shù)據(jù)是實現(xiàn)交通誘導(dǎo)、事件預(yù)警和調(diào)度管理的基礎(chǔ)。16.【參考答案】B【解析】ETC（電子不停車收費系統(tǒng)）通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的電子標簽（OBU）與收費站ETC車道內(nèi)的微波天線進行短程通信，利用射頻識別技術(shù)（RFID）自動識別車輛并完成扣費，實現(xiàn)車輛不停車快速通行。藍牙、紅外線雖可用于短距離通信，但穩(wěn)定性與識別效率不及RFID；GPS主要用于定位，不適用于精準車道識別。因此，B選項正確。17.【參考答案】B【解析】預(yù)防性養(yǎng)護是在路面結(jié)構(gòu)性能尚好但出現(xiàn)輕微病害時采取的低成本維護措施，旨在延緩損壞發(fā)展。碎石封層是一種典型預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，通過在原有路面上噴灑瀝青結(jié)合料并撒布碎石，增強防水性和抗滑性。加鋪面層和路基翻修屬于修復(fù)性養(yǎng)護，橋梁加固針對結(jié)構(gòu)物，不屬于常規(guī)路面養(yǎng)護范疇。因此，B為最佳選項。18.【參考答案】D【解析】高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要負責(zé)實時采集交通數(shù)據(jù)、監(jiān)測路況、發(fā)現(xiàn)事故并報警，以及聯(lián)動可變情報板、限速標志等設(shè)施引導(dǎo)交通。車輛自動收費屬于收費系統(tǒng)功能，由ETC或MTC系統(tǒng)完成，不在監(jiān)控系統(tǒng)職責(zé)范圍內(nèi)。A、B、C均為監(jiān)控系統(tǒng)典型功能，D選項錯誤匹配系統(tǒng)職責(zé)，故答案為D。19.【參考答案】B【解析】為保障高速公路安全暢通，運營管理單位需組織日常巡查，及時發(fā)現(xiàn)路面障礙、設(shè)施損壞或交通異常。根據(jù)行業(yè)規(guī)范，日常巡查頻率一般為每日不少于兩次（日間和夜間各一次），特殊天氣或重大節(jié)假日期間應(yīng)加密頻次。每小時一次過于頻繁，不現(xiàn)實；每周或每月一次則嚴重不足，無法滿足應(yīng)急響應(yīng)需求。因此，B選項符合實際管理要求。20.【參考答案】C【解析】高速公路服務(wù)區(qū)主要為駕乘人員提供停車、如廁、餐飲、加油、簡易維修等基本服務(wù)，部分大型服務(wù)區(qū)還配備超市、充電樁等設(shè)施。車輛維修保養(yǎng)僅限于補胎、換胎等簡單應(yīng)急處理，不涉及全面保養(yǎng)；違章處理屬于交通管理部門職責(zé)，不在服務(wù)區(qū)服務(wù)范圍內(nèi)。因此，C選項不屬于服務(wù)區(qū)功能，為正確答案。21.【參考答案】B【解析】ETC門架系統(tǒng)是高速公路電子不停車收費的核心設(shè)施，通過在路段中設(shè)置門架，對通行車輛進行自動識別和分段計費，實現(xiàn)“分段計費、出口收費”的模式。該系統(tǒng)不涉及人工收費或交通調(diào)度，也不承擔(dān)超速抓拍功能，后者由獨立的交通監(jiān)控系統(tǒng)完成。因此，B選項正確。22.【參考答案】C【解析】車轍、泛油和裂縫均為瀝青路面典型病害：車轍由高溫重載引起；泛油因瀝青含量過高或設(shè)計不當(dāng)導(dǎo)致；裂縫則包括溫縮、疲勞等多種類型。而“錯臺”是水泥混凝土路面的特征病害，指相鄰板塊出現(xiàn)高度差，多由不均勻沉降造成。因此，C選項不屬于瀝青路面病害，為本題正確答案。23.【參考答案】B【解析】突發(fā)事件信息報送的核心原則是“及時準確”，確保上級部門第一時間掌握真實情況，為科學(xué)決策和快速響應(yīng)提供依據(jù)。雖然公開透明、統(tǒng)一歸口和逐級審批也是管理要求，但在應(yīng)急初期，信息的時效性與真實性最為關(guān)鍵。因此，B選項是首要原則，符合應(yīng)急管理的基本規(guī)范。24.【參考答案】B【解析】可變情報板（VMS）是高速公路信息發(fā)布的重要設(shè)施，用于實時發(fā)布路況、天氣、施工、限速等交通誘導(dǎo)信息，引導(dǎo)駕駛員安全通行。其功能不包括數(shù)據(jù)采集、車牌識別或照明控制，這些分別由監(jiān)控攝像機、ETC系統(tǒng)和照明控制系統(tǒng)完成。因此，B選項正確反映了其核心用途。25.【參考答案】C【解析】清障救援堅持“安全第一、快速響應(yīng)、就近調(diào)度、統(tǒng)一指揮”等原則，強調(diào)及時排除障礙、保障道路暢通。雖然部分服務(wù)可收取合理費用，但“有償優(yōu)先”違背公平性和應(yīng)急公益性，可能導(dǎo)致延誤處置，不符合行業(yè)規(guī)范。因此，C選項不屬于基本原則，是本題正確答案。26.【參考答案】A【解析】ETC（電子不停車收費系統(tǒng)）通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的電子標簽（OBU）與收費站ETC車道的微波天線進行通信，采用的是射頻識別技術(shù)（RFID），實現(xiàn)車輛身份識別與自動扣費。GPS主要用于定位導(dǎo)航，藍牙和二維碼技術(shù)不具備遠距離快速識別能力，不適用于高速通行場景。該技術(shù)具備高效、低延遲、高準確率等優(yōu)勢，是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。27.【參考答案】B【解析】國際平整度指數(shù)（IRI）是評價路面平整度的核心指標，數(shù)值越小，路面越平整。擺式摩擦系數(shù)用于檢測抗滑性能，彎沉值反映路面承載能力，路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)為綜合評價指標。IRI通過激光或慣性測量設(shè)備采集數(shù)據(jù)，廣泛應(yīng)用于高速公路日常養(yǎng)護評估，直接影響行車舒適性與安全性，是養(yǎng)護質(zhì)量控制的關(guān)鍵參數(shù)。28.【參考答案】B【解析】交通誘導(dǎo)系統(tǒng)通過可變情報板、廣播、導(dǎo)航平臺等手段向駕駛員發(fā)布交通擁堵、事故、施工等實時路況信息，引導(dǎo)車輛合理選擇路線，提升道路通行效率。自動計重收費屬于收費系統(tǒng)功能，監(jiān)控收費員行為屬于內(nèi)部管理，記錄圖像屬于監(jiān)控系統(tǒng)范疇。交通誘導(dǎo)是智能交通管理的重要環(huán)節(jié)，有助于緩解交通壓力，保障路網(wǎng)暢通。29.【參考答案】C【解析】應(yīng)急處置的首要原則是“以人為本”，優(yōu)先保障人員生命安全，包括事故傷員救援、疏散受威脅人員等。在此基礎(chǔ)上再開展交通疏導(dǎo)、設(shè)施保護和信息上報?？焖倩謴?fù)交通和保護設(shè)施雖重要，但必須以安全為前提。該原則符合現(xiàn)代應(yīng)急管理理念，也是高速公路運營單位應(yīng)急預(yù)案的核心要求。30.【參考答案】C【解析】環(huán)形線圈檢測器埋設(shè)于路面下，通過電磁感應(yīng)原理檢測車輛通過的數(shù)量、速度和占有率，是交通流量采集的主要設(shè)備。視頻攝像機用于圖像監(jiān)控和事件識別，氣象監(jiān)測儀采集溫濕度、能見度等環(huán)境數(shù)據(jù)，電子情報板用于信息發(fā)布。環(huán)形線圈技術(shù)成熟、精度高，廣泛應(yīng)用于高速公路交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，為調(diào)度與管理提供數(shù)據(jù)支持。31.【參考答案】A、B、D【解析】ETC系統(tǒng)通過車路協(xié)同實現(xiàn)自動扣費。路側(cè)單元（RSU）安裝在收費站，與車載單元（OBU）進行通信；OBU安裝在車輛上，存儲用戶信息；后臺結(jié)算系統(tǒng)完成費用清算。自動欄桿機雖常配套使用，但屬于物理控制設(shè)備，并非ETC核心組成部分，因此不選C。32.【參考答案】A、B、C【解析】預(yù)防性養(yǎng)護是在路面結(jié)構(gòu)完好但功能開始衰減時采取的養(yǎng)護措施，旨在延緩病害發(fā)展，延長使用壽命，降低長期養(yǎng)護成本。提高抗滑性能屬于功能性提升。而修復(fù)結(jié)構(gòu)性破損屬于correctivemaintenance（矯正性養(yǎng)護），不屬于預(yù)防性范疇，故D不選。33.【參考答案】A、B、C【解析】突發(fā)事件指突然發(fā)生、影響正常運營的緊急事件。惡劣天氣、交通事故、系統(tǒng)故障均可能造成運營中斷，需啟動應(yīng)急預(yù)案。廣告牌更換屬計劃內(nèi)作業(yè)，不具突發(fā)性，因此D不符合定義，不選。34.【參考答案】A、B、D【解析】監(jiān)控系統(tǒng)通過視頻、傳感器等設(shè)備實現(xiàn)交通狀態(tài)實時掌握，具備事件檢測（如停車、逆行）和遠程控制可變情報板發(fā)布信息的功能。收費金額統(tǒng)計由收費系統(tǒng)完成，不屬于監(jiān)控系統(tǒng)核心功能，故C不選。35.【參考答案】A、B、C【解析】服務(wù)禮儀培訓(xùn)提升窗口服務(wù)質(zhì)量；ETC車道優(yōu)化通行體驗；運行監(jiān)測機制增強應(yīng)急響應(yīng)能力，均屬服務(wù)提升舉措。降低限速標準會影響通行效率，非服務(wù)提升常規(guī)手段，且需科學(xué)論證，故D不選。36.【參考答案】A、B