2025年鈑金技師試題答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.汽車覆蓋件常用的DC06冷軋鋼板，其主要特性為（）。A.高屈服強(qiáng)度、低延伸率B.低屈服強(qiáng)度、高延伸率C.高硬度、低韌性D.中等強(qiáng)度、耐腐蝕性強(qiáng)答案：B（DC06屬于超深沖級冷軋鋼板，需滿足復(fù)雜拉深成形需求，故延伸率高、屈服強(qiáng)度低）2.采用液壓校形機(jī)修復(fù)車門框架時(shí)，液壓缸壓力應(yīng)根據(jù)（）調(diào)整。A.操作人員經(jīng)驗(yàn)B.鋼板厚度與變形程度C.設(shè)備額定壓力上限D(zhuǎn).車間環(huán)境溫度答案：B（壓力需匹配材料厚度及變形量，過大會導(dǎo)致材料開裂，過小無法有效校形）3.鋁合金板件修復(fù)時(shí)，禁止使用氧乙炔火焰加熱的主要原因是（）。A.加熱速度慢B.易導(dǎo)致氧化膜破壞C.溫度難以控制（超過500℃會軟化）D.成本過高答案：C（鋁合金在500℃以上會發(fā)生過燒軟化，氧乙炔火焰溫度可達(dá)3000℃，難以精準(zhǔn)控制）4.點(diǎn)焊機(jī)焊接鍍鋅鋼板時(shí)，電極頭應(yīng)選擇（）材質(zhì)。A.純銅B.鉻鋯銅C.鎢銅合金D.不銹鋼答案：B（鉻鋯銅導(dǎo)電性好、硬度高，可減少鍍鋅層對電極的黏附，延長使用壽命）5.車身結(jié)構(gòu)件（如A柱加強(qiáng)板）修復(fù)后，關(guān)鍵檢測指標(biāo)是（）。A.表面油漆光澤度B.截面尺寸與強(qiáng)度保持率C.縫隙均勻性D.重量變化答案：B（結(jié)構(gòu)件需保證碰撞時(shí)的吸能與強(qiáng)度，截面尺寸和強(qiáng)度恢復(fù)是核心）6.修復(fù)帶有加強(qiáng)筋的發(fā)動(dòng)機(jī)罩時(shí)，正確的校形順序是（）。A.先修復(fù)加強(qiáng)筋，再處理外板B.先校平外板，再恢復(fù)加強(qiáng)筋C.同時(shí)對加強(qiáng)筋與外板施力D.從變形最嚴(yán)重處直接敲擊答案：A（加強(qiáng)筋是結(jié)構(gòu)支撐，優(yōu)先恢復(fù)其形狀可避免外板二次變形）7.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接薄板時(shí)，應(yīng)選擇（）。A.大電流、慢送絲B.小電流、快送絲C.中等電流、中等送絲速度D.脈沖電流、斷續(xù)送絲答案：B（小電流減少熱輸入，快送絲保證熔深，避免燒穿）8.測量車身數(shù)據(jù)時(shí)，三維激光掃描儀的精度應(yīng)達(dá)到（）。A.±0.5mmB.±1mmC.±2mmD.±3mm答案：A（車身裝配精度通常要求±1mm，掃描儀需更高精度以確保測量可靠性）9.熱收縮法處理鋼板局部凸起時(shí)，加熱溫度應(yīng)控制在（）。A.100-200℃（藍(lán)黑色）B.200-300℃（褐紅色）C.400-500℃（櫻紅色）D.600-700℃（亮紅色）答案：B（此溫度范圍可使鋼板局部膨脹后快速冷卻收縮，避免過燒導(dǎo)致材質(zhì)弱化）10.更換車門內(nèi)板時(shí)，最佳連接方式為（）。A.電弧焊滿焊B.電阻點(diǎn)焊（每20-30mm一個(gè)焊點(diǎn)）C.自攻螺釘固定D.結(jié)構(gòu)膠粘貼答案：B（點(diǎn)焊是原廠工藝，保證連接強(qiáng)度與車身整體剛性）二、判斷題（每題1分，共10分，正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）1.維修事故車時(shí)，應(yīng)優(yōu)先拆解未變形部件以擴(kuò)大操作空間。（×）（應(yīng)優(yōu)先固定未變形部件，避免二次損傷）2.敲擊校形時(shí)，錘擊點(diǎn)應(yīng)從變形邊緣向中心集中。（×）（應(yīng)從變形中心向外擴(kuò)展，逐步釋放應(yīng)力）3.鋁合金板件可以使用傳統(tǒng)鋼板的介子機(jī)拉拔修復(fù)。（×）（鋁合金導(dǎo)電性差，介子機(jī)需專用參數(shù)，否則易燒穿）4.車身縱梁修復(fù)時(shí)，拉伸方向應(yīng)與碰撞力方向相反。（√）5.鍍鋅鋼板焊接前無需清除鍍鋅層，可直接施焊。（×）（鍍鋅層高溫分解產(chǎn)生氧化鋅氣體，會導(dǎo)致氣孔，需打磨清除）6.塑料件與金屬件連接的部位，修復(fù)時(shí)應(yīng)優(yōu)先保證金屬件強(qiáng)度。（√）7.測量車身對角線時(shí)，只需測量一次即可判定是否變形。（×）（需多次測量取平均值，排除夾具誤差）8.氧乙炔焊可用于修復(fù)高強(qiáng)度鋼（HSS）部件。（×）（高溫會破壞高強(qiáng)度鋼的淬火組織，導(dǎo)致強(qiáng)度下降）9.車門限位器安裝孔變形后，可通過擴(kuò)孔安裝新限位器。（×）（擴(kuò)孔會削弱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，需更換加強(qiáng)板或整體更換部件）10.修復(fù)完成后，需對結(jié)構(gòu)件進(jìn)行防腐處理，非結(jié)構(gòu)件可不處理。（×）（所有暴露金屬表面均需防腐，避免銹蝕擴(kuò)展）三、簡答題（每題10分，共40分）1.簡述汽車覆蓋件拉深成形后產(chǎn)生起皺的主要原因及預(yù)防措施。答：起皺主要原因：①材料流動(dòng)阻力不足（壓邊力過小）；②板料厚度不均或延伸率不足；③模具圓角半徑過大（導(dǎo)致材料堆積）；④潤滑過度（加速材料流動(dòng)失衡）。預(yù)防措施：①調(diào)整壓邊力至合理范圍（根據(jù)材料厚度，一般0.5-2mm鋼板壓邊力5-20kN）；②選用符合成形要求的材料（如DC06的延伸率≥40%）；③優(yōu)化模具設(shè)計(jì)（減小圓角半徑至3-5mm）；④控制潤滑劑用量（采用局部噴涂）。2.分析二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊在鈑金修復(fù)中的優(yōu)缺點(diǎn)及操作注意事項(xiàng)。答：優(yōu)點(diǎn)：①焊接效率高（比手工電弧焊快1-3倍）；②熔深大（適合中厚板）；③成本低（氣體價(jià)格低于氬氣）；④可焊接多種金屬（鋼、不銹鋼）。缺點(diǎn)：①飛濺較大（需調(diào)節(jié)電流電壓匹配）；②對鐵銹、油污敏感（易產(chǎn)生氣孔）；③不適用于鋁合金（需混合氣體保護(hù)）。注意事項(xiàng)：①焊前清理工件（打磨至金屬光澤）；②氣體流量控制在15-25L/min（流量過小保護(hù)不足，過大產(chǎn)生紊流）；③焊絲伸出長度為焊絲直徑的10-15倍（如φ1.2mm焊絲，伸出12-18mm）；④焊接角度保持75°-85°（推槍或拉槍）。3.說明車身結(jié)構(gòu)件（如B柱）切割更換的工藝要點(diǎn)。答：①定位切割線：沿原廠設(shè)計(jì)的更換區(qū)域（通常為結(jié)構(gòu)件的薄弱段或過渡區(qū)），距焊縫30-50mm；②切割工具選擇：使用等離子切割機(jī)或氣動(dòng)鋸（避免熱影響區(qū)過大）；③去除原焊點(diǎn)：采用專用鉆頭（直徑比焊點(diǎn)大0.5mm），保留母材厚度≥原厚度的80%；④匹配新件：使用定位夾具固定，確保截面尺寸與車身基準(zhǔn)點(diǎn)偏差≤±1mm；⑤焊接工藝：采用分段點(diǎn)焊（每段3-5個(gè)焊點(diǎn)，間隔冷卻），焊后打磨至與母材平齊；⑥防腐處理：涂覆環(huán)氧底漆（膜厚30-50μm），噴涂空腔蠟（填充內(nèi)部空隙）。4.列舉三種檢測鈑金修復(fù)質(zhì)量的方法，并說明其適用場景。答：①三維坐標(biāo)測量法：使用關(guān)節(jié)臂測量儀或激光掃描儀，測量車身基準(zhǔn)點(diǎn)坐標(biāo)（如縱梁安裝孔、懸架安裝點(diǎn)），偏差應(yīng)≤±1mm，適用于結(jié)構(gòu)件修復(fù)后的精度驗(yàn)證；②間隙面差測量法：用塞尺和間隙尺檢測車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩與車身的間隙（標(biāo)準(zhǔn)3-5mm）和面差（≤±0.5mm），適用于覆蓋件裝配質(zhì)量檢查；③敲擊聽音法：用木錘輕敲修復(fù)區(qū)域，聲音清脆無啞音表示無脫焊或虛焊，適用于焊接部位的快速篩查；④拉力測試法：對焊接點(diǎn)進(jìn)行破壞性拉拔（最小拉拔力≥母材強(qiáng)度的80%），適用于關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的質(zhì)量驗(yàn)證（如防撞梁連接點(diǎn)）。四、實(shí)操題（每題15分，共30分）1.某轎車前翼子板（材質(zhì)為DC04冷軋鋼板，厚度0.8mm）受正面撞擊，出現(xiàn)面積約400mm×300mm的凹陷，局部褶皺（深度約20mm），需制定修復(fù)方案。答：修復(fù)方案步驟如下：（1）損傷評估：使用三維掃描儀測量，確認(rèn)凹陷中心坐標(biāo)偏差（X向+15mm，Y向-10mm），無結(jié)構(gòu)性變形（縱梁未受損）；（2）拆解與清潔：拆除前照燈、翼子板內(nèi)襯，用丙酮清除表面油污，標(biāo)記變形區(qū)域；（3）初步校形：①使用介子機(jī)在凹陷邊緣焊接拉環(huán)（電流120-140A，時(shí)間0.2s），通過手拉葫蘆向原位置拉伸（拉力逐步增加至500N，避免過度拉伸）；②對局部褶皺區(qū)域，用墊鐵支撐，木錘從褶皺外側(cè)向中心敲擊（頻率30-40次/分鐘），減少材料堆積；（4）精細(xì)修復(fù)：①更換小面積墊鐵（直徑50mm），用橡膠錘輕敲凹陷中心（力度5-10N），配合直尺檢查平面度（允許偏差≤±0.3mm）；②對殘余應(yīng)力集中區(qū)，采用點(diǎn)狀加熱（溫度200-250℃，直徑5-8mm），快速水冷收縮（避免連續(xù)加熱）；（5）表面處理：打磨至240砂紙（表面粗糙度Ra≤3.2μm），涂覆環(huán)氧底漆（膜厚40μm），刮涂原子灰（厚度≤2mm），打磨至400砂紙（Ra≤1.6μm）；（6）質(zhì)量檢驗(yàn)：①用間隙尺檢測與前車門間隙（標(biāo)準(zhǔn)4mm，實(shí)測3.8-4.2mm）；②用三維掃描儀復(fù)測關(guān)鍵點(diǎn)（偏差≤±0.5mm）；③敲擊檢查無虛音，確認(rèn)修復(fù)合格。2.某商用車后保險(xiǎn)杠支架（材質(zhì)為Q345低合金高強(qiáng)度鋼，厚度3mm）斷裂，需采用氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接修復(fù)，寫出具體操作流程及參數(shù)設(shè)置。答：操作流程及參數(shù)如下：（1）焊前準(zhǔn)備：①清理斷裂面（用角磨機(jī)打磨20mm范圍，去除氧化皮、油污，露出金屬光澤）；②開V型坡口（角度60°，鈍邊1mm），預(yù)留2mm間隙；③用夾具固定（防止焊接變形，兩端各加1個(gè)C型夾）；（2）焊接參數(shù)設(shè)置：①焊絲選擇ER50-6（直徑1.2mm，匹配Q345強(qiáng)度）；②焊接電流180-200A（保證熔深，避免未熔合）；③電弧電壓22-24V（與電流匹配，減少飛濺）；④氣體流量20L/min（純CO?）；⑤焊接速度250-300mm/min（過快易咬邊，過慢燒穿）；（3）焊接操作：①打底焊：從一端起弧，采用直線運(yùn)絲，熔池覆蓋坡口2/3，焊道厚度3mm；②填充焊：更換鋸齒形運(yùn)絲，每層厚度2-3mm，層間溫度控制在150℃以下（用