第4章出入口車輛及人員出入管理系統(tǒng)

4.1概述

華元和莊位于國(guó)家唯一日勺都市濕地一一西溪濕地之畔，周圍配套繁華，屬泛

黃龍商圈，為都市中罕見(jiàn)的第一居所高檔排屋。作為高檔住宅和莊，車輛出入管

理系統(tǒng)既要保證車輛進(jìn)出以便、迅速，更要保證車輛日勺安全性；

我們通過(guò)遠(yuǎn)距離感應(yīng)系統(tǒng)來(lái)保證車輛進(jìn)出時(shí)以便性和迅速性，駕車者不必伸

出手去讀卡，放在車內(nèi)日勺遙感卡在距離讀卡頭3米的區(qū)域內(nèi)就會(huì)被感應(yīng)到。

華元和莊是現(xiàn)代化高級(jí)住宅小區(qū)。住戶數(shù)相對(duì)比較多，這就決定了進(jìn)出本和

莊日勺車輛是頻繁日勺。

我們將也許的進(jìn)出車輛的性質(zhì)進(jìn)行了記錄，大體分類如下:

顧客性質(zhì)詳細(xì)分類備注

開(kāi)發(fā)商和物業(yè)管理企業(yè)自

固定停車

用車輛

顧客

住戶或者是租戶的車輛

包括到物業(yè)管理部門辦事

來(lái)訪的外來(lái)車輛

的車輛

臨時(shí)停車因到周圍場(chǎng)所辦事而須停

顧客車車輛

包括垃圾車、消防車、警車

特種車輛

等等

由以上分析，我們可以懂得固定停車顧客和臨時(shí)停車顧客的特性如下:

固定停車顧客特性：這些車輛一般每天都需要在本和莊內(nèi)停車，并且進(jìn)出次

數(shù)會(huì)比較頻繁或停車時(shí)間比較長(zhǎng)；并且其變動(dòng)性不會(huì)太大。因此這些車輛很有也

許辦理月租或更長(zhǎng)時(shí)間日勺租用車位的停車方式，我們稱此類停車顧客為固定停車

顧客。

臨時(shí)停車顧客特性：這些車輛日勺性質(zhì)決定了他們來(lái)得次數(shù)不會(huì)多，也許是偶

爾來(lái)一次，并且每次停車的時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)，因此統(tǒng)稱為臨時(shí)停車顧客。

4.2需求分析

在1C卡的基礎(chǔ)上，在車輛進(jìn)出管理此外增長(zhǎng)1D卡，按遠(yuǎn)距離感應(yīng)有源卡設(shè)

計(jì)，為業(yè)主提供以便。

華元和莊僅有一種出入口，在出入口設(shè)置管理設(shè)備。功能如下：

1、支持入口、出口管理方式，出口收費(fèi)方式，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)集中管理和控制

2、支持臨時(shí)停車、固定停車、長(zhǎng)期包租停車多種方式，支持靈活日勺收費(fèi)方

式

3、系統(tǒng)高度安全、可靠，對(duì)車輛出、入口日勺異常狀況實(shí)時(shí)監(jiān)控及自動(dòng)乘警

4、臨時(shí)車包括住戶臨時(shí)車和外來(lái)臨時(shí)車，住戶臨時(shí)車通過(guò)住戶持有日勺感應(yīng)

卡進(jìn)行管理，外來(lái)臨時(shí)車通過(guò)發(fā)送臨時(shí)卡進(jìn)行出入管理

5、外來(lái)車臨時(shí)卡采用機(jī)器式自助發(fā)放，在每個(gè)出入口設(shè)發(fā)卡機(jī)

4.3設(shè)計(jì)原則

本系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)以多用途、易擴(kuò)展、簡(jiǎn)捷實(shí)用為目日勺，以停車場(chǎng)功能需求為主

設(shè)計(jì)。同步設(shè)計(jì)過(guò)程應(yīng)遵照如下原則：

先進(jìn)性原則一一采用的系統(tǒng)構(gòu)造應(yīng)當(dāng)是先進(jìn)日勺、開(kāi)放的體系構(gòu)造，易于擴(kuò)展

聯(lián)網(wǎng)；

實(shí)用性原則一一匕以最大程度的滿足實(shí)際工作的需求，把滿足多種停車頤客

的業(yè)務(wù)管理作為第一要素進(jìn)行考慮，可實(shí)現(xiàn)集中管理控制；

可擴(kuò)充性、可維護(hù)性原則一一要充足考慮構(gòu)造設(shè)計(jì)日勺合理、規(guī)范，要為系統(tǒng)

后來(lái)的升級(jí)預(yù)留空間，對(duì)系統(tǒng)的維護(hù)可以很簡(jiǎn)捷日勺完畢；

經(jīng)濟(jì)性原則一一在滿足系統(tǒng)基本需求狀況下，保證較優(yōu)日勺性能價(jià)格比。

安全性原則一一在保證性價(jià)比高日勺狀況下，應(yīng)采用積極日勺措施以防止出現(xiàn)換

車、盜車等現(xiàn)象時(shí)發(fā)生:并有一定歐J措施對(duì)外來(lái)時(shí)別有專心的車輛起到威懾作用。

總之，從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，重要考慮到：1、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用；2、物業(yè)管理便利；3、

顧客使用便利；4、提高整個(gè)建筑群形象；5、保護(hù)建筑群和周圍環(huán)境，如減少車

輛不必要的行駛，從而減少?gòu)U氣排放、噪音污染等；

4.4設(shè)計(jì)原則與規(guī)范

《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JCJ/T16—92

《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ232—90.92

《安全防備工程程序與規(guī)定》GA/T75-94

《民用建筑電器設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ/T16-92

《辦公建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》GB.J67-89

《中國(guó)電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB.J232-82

《智能建筑設(shè)計(jì)原則》GB/T50134

《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ/T16

《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054

《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ/232

《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一原則》GB50300

《建筑電氣安裝工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50303

《工業(yè)企業(yè)通訊設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ42-81

《電信線路遭受強(qiáng)電線路危險(xiǎn)影響日勺容許值》GB6830-86

《電磁兼容性原則》IEC801

《識(shí)別卡物理特性》GB/T14916

《識(shí)別卡記錄技術(shù)》GB/T15120

《識(shí)別卡無(wú)觸點(diǎn)集成電路卡》GB/T17553

系統(tǒng)的重要組件由同一廠商供應(yīng)，并采用制造商的原則設(shè)備，任何改裝以到

達(dá)功能上的規(guī)定均不會(huì)出現(xiàn)。

所提供的設(shè)備信譽(yù)可靠，技術(shù)先進(jìn)。

提供顧客必需的J設(shè)備詳細(xì)資料。

4.5方案設(shè)計(jì)

4.5.1車輛管理系統(tǒng)針對(duì)性分析

華元和莊僅有一種和莊出入口可供機(jī)動(dòng)車通過(guò)。由于和莊住戶比較多，地下

車庫(kù)車位分派率相對(duì)比較高；為了有效日勺運(yùn)用地下車庫(kù)口勺停車位和增長(zhǎng)停車費(fèi)用

收入，因此，我們?cè)O(shè)計(jì)地卜.停車庫(kù)除了用于木和莊住戶停車，也可以讓臨時(shí)停車

顧客停車；

臨時(shí)停車顧客除了是到本和莊來(lái)訪的客戶車輛外，也可以是到周圍場(chǎng)所辦事

因不能當(dāng)?shù)赝＼嚩奖竞颓f停車n勺車輛；白天的時(shí)候，和莊內(nèi)諸多住戶由于上班

駕車而去，地下車庫(kù)相對(duì)會(huì)比較空，因此可以將部分空出來(lái)日勺車位給有停車需求

的外來(lái)車輛停放。

鑒于本和莊內(nèi)停車位數(shù)比較多，我們認(rèn)為在耒來(lái)很有也許在上班和下班期間

車輛的進(jìn)出會(huì)比較頻繁，為有效加緊固定停車顧客車輛進(jìn)出日勺速度，防止在車輛

出入口處發(fā)生車輛擁堵日勺現(xiàn)象，因此我們推薦使用目前最廣泛使用日勺遠(yuǎn)距離感應(yīng)

卡系統(tǒng)，使顧客進(jìn)出時(shí)不必停車、不必伸手讀卡，閘門機(jī)便會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。

由于進(jìn)出和莊的車輛大多數(shù)是本和莊的住戶，即固定停車顧客，外來(lái)臨時(shí)顧

客不會(huì)太多。因此我們提議臨時(shí)停車顧客使用品有操作簡(jiǎn)便、收費(fèi)迅速、以便停

車口勺自動(dòng)出卡系統(tǒng)。自動(dòng)出卡系統(tǒng)H勺卡片可以循環(huán)使用，使用成本較低，合用于

出入的臨時(shí)車輛比較少的場(chǎng)所。

鑒于本和莊日勺建設(shè)檔次相對(duì)較高，從提高本和莊的整體形象上而言，我們也

認(rèn)為可以采用遠(yuǎn)距離感應(yīng)卡系統(tǒng)。

因此，為了有效管理地下車庫(kù)日勺停車位，我們?cè)O(shè)計(jì)在和莊出入口處設(shè)置自動(dòng)

出卡、遠(yuǎn)距離感應(yīng)的車輛出入管理系統(tǒng)，對(duì)進(jìn)出H勺車輛進(jìn)行管理。

綜合上述規(guī)劃，本設(shè)計(jì)擬采用如下方案來(lái)處理當(dāng)?shù)叵萝噹?kù)的停車管理問(wèn)題：

自動(dòng)出卡系統(tǒng)，來(lái)訪駕車顧客可以根據(jù)自動(dòng)出卡機(jī)的指示按鈕取卡，在取卡

的同步卡片已被讀取，當(dāng)卡片取出后，閘門機(jī)自動(dòng)打開(kāi)，容許車輛入場(chǎng)；顧客需

要離開(kāi)時(shí)，在出口處付費(fèi)后離場(chǎng)；

遠(yuǎn)距離遙感系統(tǒng)（設(shè)置在和莊出入口處，用來(lái)滿足固定停車顧客）；只要車

輛上攜帶有專用的遙感卡，則車輛進(jìn)入和駛出時(shí)不必停車、不必伸手讀卡，出入

口處的閘門機(jī)便會(huì)自動(dòng)打開(kāi)；在節(jié)省了人工和費(fèi)用口勺同步可以大大加緊車輛通行

的速度。

為以便臨時(shí)停車顧客通過(guò)和莊車輛進(jìn)入地下車庫(kù)停車，因此我們提議在車道

出入口日勺入口前端設(shè)置LED車位余數(shù)顯示屏，通過(guò)這個(gè)顯示屏將當(dāng)?shù)叵萝噹?kù)目前

的臨時(shí)車位余數(shù)實(shí)時(shí)地顯示出來(lái)。當(dāng)車庫(kù)內(nèi)臨時(shí)車位余數(shù)為零時(shí)，臨時(shí)停車車輛

就不必進(jìn)入出入口車道。雖然進(jìn)入車道，但由于自動(dòng)出卡機(jī)已經(jīng)自鎖，因此臨時(shí)

顧客仍然無(wú)法通過(guò)取卡的I方式進(jìn)入到車庫(kù)。但固定停車顧客不受任何影響，仍可

以通過(guò)遠(yuǎn)距離遙感系統(tǒng)進(jìn)入到地下車庫(kù)。

4.5.2系統(tǒng)基本功能及特點(diǎn)

一、系列遠(yuǎn)距離遙感系統(tǒng)簡(jiǎn)介

1、遙感設(shè)備構(gòu)成：

遠(yuǎn)距離遙感設(shè)備由一臺(tái)外置式的遙感讀頭和射頻模塊及一臺(tái)控制器構(gòu)成；為

適應(yīng)室外安裝，還需要配置遙感讀頭所須的I安裝支架，以及控制器所須日勺防水箱。

2、遙感設(shè)備重要性能特點(diǎn)：

遙感設(shè)備采用日勺是目前最先進(jìn)的RFID（無(wú)線電識(shí)別）技術(shù)；該技術(shù)是一種

運(yùn)用無(wú)線電頻率傳播和讀取一組特殊日勺無(wú)線電信號(hào)來(lái)識(shí)別物體的技術(shù)，在停車場(chǎng)

應(yīng)用中，識(shí)別的物體就是汽車。

在停車場(chǎng)管理方面，安全是第一位日勺。而這一技術(shù)提供了奇高日勺信息傳播對(duì)

的率。而在另首先，又保障了汽車可以快捷以便地出入停車場(chǎng)也是非常重要的。

而運(yùn)用RFID這一技術(shù)，一種RFID接受讀頭被安裝在閘門機(jī)數(shù)米遠(yuǎn)日勺地方,

此讀頭可以覆蓋1M到5M的車道寬度。當(dāng)車開(kāi)過(guò)停車場(chǎng)出入口讀頭前方三米史時(shí),

卡片上日勺數(shù)據(jù)就可以被自動(dòng)讀取。這樣，車輛可以在距離閘門機(jī)較遠(yuǎn)距離處就可

以控制閘門機(jī)的打開(kāi)；由于閘門機(jī)提前打開(kāi)，門臂升起等待時(shí)間被省去，從平均

每輛車進(jìn)出時(shí)間上算，可成倍節(jié)省。

3、遙感設(shè)備長(zhǎng)處：

＞遙感設(shè)備包具有一套遙感讀頭及一臺(tái)控制器；多套控制器之間通過(guò)

RS485總線連通；由于RS485的通訊距離均可以到達(dá)1200米，完全可

以滿足絕大多數(shù)停車場(chǎng)H勺需要，因此多套遙感設(shè)備之間不必增長(zhǎng)其

他日勺附屬設(shè)備。

＞遙感設(shè)備可以單獨(dú)控制閘門機(jī)的打開(kāi)。

＞遙感設(shè)備可以與車輛檢測(cè)器和地感線圈連接，從而可以到達(dá)：當(dāng)遙

感讀頭前的備軍地感線圈上有車時(shí)，遙感設(shè)備才開(kāi)始動(dòng)作；因此可

以提高設(shè)備的使用壽命和節(jié)省能源，同步可以防止誤動(dòng)作的產(chǎn)生。

＞遙感卡可多次分派、循環(huán)使用從而節(jié)省停車場(chǎng)總開(kāi)銷。

4、有源遙感設(shè)備：

有源遙感設(shè)備因其性能優(yōu)于無(wú)源遙感設(shè)備，目前已得到廣泛應(yīng)用。

有源遙感設(shè)備采用H勺是2.4G-2.5G的微波段，采用了當(dāng)今先進(jìn)的0.18uM的

芯片技術(shù)，使感應(yīng)日勺性能得到了較大的提高，它的感應(yīng)距離更遠(yuǎn)，可以從2米到

80米，因其感應(yīng)距離更遠(yuǎn)因此尤其合用于高速移動(dòng)的物體，但在有閘門機(jī)管制

的停車場(chǎng)出入管理系統(tǒng)中，我們一般設(shè)置其感應(yīng)距離為3米。除非由于車輛的車

道過(guò)寬，才有必要將其感應(yīng)距離設(shè)遠(yuǎn)，以覆蓋整個(gè)車道，以保證車輛從車道的遠(yuǎn)

端通過(guò)時(shí)，其車上的遙感卡也能被讀取到。

有源遙感設(shè)備其成本較以往口勺有源遙感設(shè)備大大減少，已經(jīng)靠近于無(wú)源遙感

設(shè)備的成本。更重要日勺是有源遙感卡日勺電池使用壽命可以到達(dá)5年或以上。

有源遙感設(shè)備所采用的遙感卡根據(jù)外型日勺不一樣，可以有兩種選擇。

一種為原則日勺遙感卡，這種卡大小如同我們平常生活中使用日勺信用卡，雖然

比信用卡要厚，但仍然小巧、輕便，可以很以便得隨身攜帶。另一種是異型卡，

就仿佛一種鑰匙扣似得，比原則遙感卡來(lái)得更小。有源遙感卡不必卡座，可以放

在車輛內(nèi)部前端日勺平臺(tái)上，或者是車座上當(dāng)然也可以放在衣服口袋里。當(dāng)車輛通

過(guò)遙感讀頭前方時(shí)，遙感卡就會(huì)被感應(yīng)到。

當(dāng)汽車日勺擋風(fēng)玻璃貼有金屬涂層H勺防暴隔熱膜時(shí)，顧客只要將車窗搖下一點(diǎn)

漏出某些縫隙，有源遙感卡就可以從縫隙里將數(shù)據(jù)發(fā)送出去，以保證遙感設(shè)備可

以讀取到卡的數(shù)據(jù)。

無(wú)論是原則遙感卡還是異型遙感卡可以同步存在于同一套系統(tǒng)中，以便顧客

根據(jù)自身的喜好選擇不一樣的遙感卡。這兩種卡的唯一區(qū)別只是卡的外觀不一樣

而已。

二、非接觸式IC感應(yīng)卡系統(tǒng)簡(jiǎn)介和設(shè)備技術(shù)參數(shù)（固定停車顧客使用）：

采用了計(jì)算機(jī)控制和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，自動(dòng)化程度高，控制精確。

可以博接所有偉根26通訊的讀卡頭，包括HID、MOTOROLA>TEEM、IC等

讀卡頭。

采用了目前世界上先進(jìn)口勺感應(yīng)式卡技術(shù)，防偽性能良好。停車口勺車輛擁有一

張具有唯一序列號(hào)的感應(yīng)卡，該序列號(hào)不能更改。

感應(yīng)式卡使用時(shí)無(wú)機(jī)械接觸動(dòng)作，感應(yīng)迅速，無(wú)方向性，卡片可以任意擦過(guò)

讀卡器口勺表面，在0.1秒內(nèi)就可以完畢讀卡操作，以便顧客的使用。

根據(jù)車輛的通行狀況自動(dòng)升起和降落。

具有防砸車保護(hù)功能。

原則的工業(yè)控制系統(tǒng)構(gòu)造，可根據(jù)顧客時(shí)不一樣規(guī)定組織不一樣系統(tǒng)日勺配

置，以便靈活。

系統(tǒng)管理軟件WINDOWS環(huán)境下編寫(xiě)，中文菜單操作顯示，界面友好。每個(gè)操

作環(huán)節(jié)均有詳細(xì)日勺提醒闡明，操作簡(jiǎn)樸，使用以便。

安裝、調(diào)試、維護(hù)簡(jiǎn)樸以便，易于更換及檢修。

整個(gè)系統(tǒng)性能穩(wěn)定，使用可靠。

具有防逆行(ANTIPASS)功能：同一張卡在入口處讀卡機(jī)上讀取進(jìn)入車庫(kù)后，

必須在出口處讀卡機(jī)上讀取離開(kāi)車庫(kù)后，才可以再次在入口讀卡機(jī)上讀取并被系

統(tǒng)確承認(rèn)以進(jìn)入車庫(kù)，防止用同一張卡可以在同一時(shí)段內(nèi)停入多輛車子；同樣的,

同一張卡也不能在同一時(shí)段內(nèi)駛出多輛車子。防逆行功能可以有效得管理停車顧

客的感應(yīng)卡，防止用同一張感應(yīng)卡可以在同一時(shí)段內(nèi)占用多種停車位或駛出多輛

車子。

三、自動(dòng)出卡機(jī)：

裝卡量：原則型為300張，可以根據(jù)顧客需求擴(kuò)展。

高亮度LED中文電子顯示屏：根據(jù)顧客操作的過(guò)程顯示不一樣的信息，例如:

歡迎光顧、按鈕取卡等。

自動(dòng)回收卡1：當(dāng)卡在出卡口時(shí)，顧客沒(méi)有取卡而退出了停車場(chǎng)，則卡自動(dòng)

被回收。

自動(dòng)回收卡2：卡在發(fā)出過(guò)程中由于某種原因而導(dǎo)致卡沒(méi)有被讀卡機(jī)讀到,

卡自動(dòng)被回收。

滿位報(bào)警和自動(dòng)停止發(fā)卡功能：當(dāng)車庫(kù)內(nèi)臨時(shí)空車位為零即滿位時(shí)，在中文

LED電子顯示屏上顯示滿位并自動(dòng)停止發(fā)卡；或當(dāng)?shù)叵萝噹?kù)內(nèi)發(fā)生消防報(bào)警時(shí)，

發(fā)卡機(jī)自動(dòng)停止發(fā)卡。

一車一卡：任一輛車每一次進(jìn)場(chǎng)只能取一張卡。

臨時(shí)和固定顧客邏輯判斷（防止固定顧客盜用臨時(shí)卡）：任一輛車在取卡后

就不能用固定卡，或者是用固定卡后就不能再取防止固定顧客盜取臨時(shí)停車

卡。

時(shí)間同步功能：自動(dòng)出卡機(jī)的讀卡機(jī)和控制器與電腦建立起通訊，在入口處

讀卡的時(shí)間與電腦的時(shí)間是完全一致的，不必緊張由于與顧客自己的時(shí)間不一致

而導(dǎo)致的收費(fèi)糾紛。

少卡報(bào)警功能：當(dāng)卡箱內(nèi)的剩余卡量不大于設(shè)定值（可以在1-50張內(nèi)任意

設(shè)定）時(shí)，出卡機(jī)電子顯示屏顯示《卡盒少卡》。

非法闖入報(bào)警或防逆行功能：在入口處閘門機(jī)門臂處在水平狀況下，車輛進(jìn)

入停車場(chǎng)，則系統(tǒng)認(rèn)為該車輛為非法闖入，在軟件上顯示的同步，發(fā)卡機(jī)同步可

以驅(qū)動(dòng)聲光報(bào)警器發(fā)出醒目口勺報(bào)警信息。

第一重防砸車保護(hù)功能:在車輛駛過(guò)復(fù)位地感線圈后，閘門機(jī)門臂開(kāi)始下落,

若在此時(shí)車輛又返回到復(fù)位地感線圈上，則門臂停止下落，直到車輛再次離開(kāi)復(fù)

位線圈時(shí)，門臂才下落。此過(guò)程可以一直循環(huán)，直至門臂落到最低位。

第二重防砸車保護(hù)功能（自動(dòng)反彈型，可選項(xiàng)）：假如在門臂下落過(guò)程中，

有車輛迅速通過(guò)導(dǎo)致車輛被門臂下端碰到，那么位于門臂下端的第二重防砸車保

護(hù)功能將發(fā)生作用。此時(shí)，門臂將立即反彈并回到上升位，直至再次給出一種關(guān)

門信號(hào)，門臂才會(huì)關(guān)閉。

消防報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能：當(dāng)發(fā)生消防報(bào)警時(shí)，進(jìn)口處日勺閘門機(jī)所有關(guān)閉，任何車

輛都不能打開(kāi)閘門機(jī)（需要消防報(bào)警系統(tǒng)的支持）。

具有聯(lián)動(dòng)接口：可以駁接閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)和智能照明控制系統(tǒng)：當(dāng)車輛進(jìn)

入車道時(shí)，自動(dòng)打開(kāi)車庫(kù)照明系統(tǒng)或閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行攝像。

節(jié)省能源和提高設(shè)備壽命：只有在備車線圈上有車輛時(shí)，該處日勺自動(dòng)出卡機(jī)

才會(huì)工作。

四、收費(fèi)體制及原則

收費(fèi)費(fèi)率設(shè)置和使用：

在收費(fèi)體制方面，由于朗通停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想上的先進(jìn)性、可靠性、

靈活性，顧客可以根據(jù)需求在管理軟件上自由設(shè)置收費(fèi)費(fèi)率，種類不受限制，在

收費(fèi)窗口內(nèi)可以顯示常用的十多種收費(fèi)費(fèi)率，例如：原則收費(fèi)、免費(fèi)車輛、VIP

顧客車輛、出租車輛、特種車輛等等。

原則收費(fèi)費(fèi)率設(shè)置和收費(fèi)舉例

任何一種收費(fèi)費(fèi)率都可以設(shè)置的互不相似。例如，原則收費(fèi)，我們可以設(shè)置

成如下的收費(fèi)方式：進(jìn)入地下車庫(kù)后有若干時(shí)間內(nèi)免費(fèi)停車時(shí)間（可以自由設(shè)置

時(shí)間長(zhǎng)短，例如：5分鐘、8分鐘或者是更長(zhǎng)時(shí)間），免費(fèi)時(shí)間結(jié)束后第一種計(jì)時(shí)

單元收費(fèi)為X元（計(jì)時(shí)單元的時(shí)間長(zhǎng)短也可以自由設(shè)置,例如：15分鐘、30分

鐘或者是1個(gè)小時(shí)等等，我們提議設(shè)置為30分鐘；X元也是可以設(shè)置的，大小

任意）；第二個(gè)計(jì)時(shí)單元收費(fèi)為XI元（計(jì)時(shí)單元長(zhǎng)短和XI元的大小也是可以任

意設(shè)置）；從第三個(gè)計(jì)時(shí)單元起每個(gè)計(jì)時(shí)單元收費(fèi)為X2元；24小時(shí)內(nèi)最大收費(fèi)

為Y元等等。

假如最終的原則收費(fèi)費(fèi)率設(shè)置為：前5分鐘免費(fèi)，5分鐘后的半小時(shí)內(nèi)收費(fèi)

5元，半小時(shí)后的每一種小時(shí)收費(fèi)8元，24小時(shí)內(nèi)收費(fèi)最大為80元。

假如有一輛車停放了7小時(shí)10分鐘，那么他最終日勺停車費(fèi)用是：5+8*7=61

yco

假如有一輛車停放了10小時(shí)25分鐘，那么他最終的停車費(fèi)用是：80元。

由于根據(jù)停車費(fèi)率計(jì)算出來(lái)是：5+8*10=85,但由于費(fèi)率中已經(jīng)設(shè)置了24小時(shí)內(nèi)

最大收費(fèi)為80元，因此其最終的停車費(fèi)用是80元。

其他收費(fèi)類型，例如但不僅限于VIP顧客車輛等優(yōu)惠車輛費(fèi)率設(shè)置和收費(fèi)舉

例

針對(duì)某些VIP客戶，他們前來(lái)停車時(shí)，在收費(fèi)上應(yīng)當(dāng)給以一定的優(yōu)惠措施。

因此，可以單獨(dú)設(shè)置一種VIPRJ收費(fèi)費(fèi)率。

例如，VIP顧客可以在出口處結(jié)算時(shí)出示VIP卡，或者將VIP卡和臨時(shí)感應(yīng)

IC卡一起交給出口處的收費(fèi)員，收費(fèi)員看到VIP卡后，首先在收費(fèi)界面上選擇:

《VIP車輛》費(fèi)率，然后將感應(yīng)卡在收費(fèi)感應(yīng)讀卡機(jī)前晃過(guò)，系統(tǒng)讀取了感應(yīng)卡

號(hào)后，就將根據(jù)優(yōu)惠車輛收費(fèi)費(fèi)率來(lái)計(jì)算停車費(fèi)用。

假如設(shè)置為：2個(gè)小時(shí)內(nèi)停車免費(fèi)，后來(lái)每半個(gè)小時(shí)收費(fèi)為5元。

假如有一輛VTP客戶車輛停放了4小時(shí)25分鐘，那么他的停車費(fèi)用是：

5*5=25元。

其他的收費(fèi)費(fèi)率也可以按照以上的方式任意設(shè)置?？傊?，顧客可以任意設(shè)置

每個(gè)計(jì)時(shí)單元的時(shí)間以及每個(gè)計(jì)時(shí)單元內(nèi)的收費(fèi)金額。系記錄費(fèi)方式極其靈活,

而不會(huì)出錯(cuò)。

4.5.3和莊出入口車輛管理系統(tǒng)工作流程

1、入口（一套）

A、設(shè)備配置

序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量

1遙感讀票頭連支架LR-62套

2ELKABarrier欄桿機(jī)ES30（蘭/白色）1臺(tái)

3Feig連感應(yīng)線圈singlechannel4套

B、工作流程

室外車位余數(shù)顯示屏應(yīng)當(dāng)設(shè)置于和莊入口醒目的地方。當(dāng)顧客進(jìn)入停車場(chǎng)前

首先注意到顯示屏，若顯示滿位，則臨時(shí)停車客戶不必駛?cè)牒颓f，雖然客戶駛?cè)?/p>

和莊，由于自動(dòng)出卡機(jī)已經(jīng)自鎖，因此臨時(shí)停車客戶不能取卡。但固定停車頤客

不受此影響。

當(dāng)車輛靠近入口車道時(shí)，備車地感線圈首先感應(yīng)到，與之相連口勺車輛檢測(cè)器

將輸出信號(hào)給停車場(chǎng)控制器；與此同步觸發(fā)自動(dòng)出卡機(jī)和遙感系統(tǒng)開(kāi)始工作。

固定停車客戶在辦理完停車證且付費(fèi)后，會(huì)收到一張遙感卡（事先已經(jīng)通過(guò)

授權(quán)處理），固定顧客可以將遙感卡安放在車輛，合適n‘、j位置，當(dāng)車輛以一定的

速度駛過(guò)遙感讀頭時(shí)，遙感卡進(jìn)入遙感讀頭口勺磁場(chǎng)范圍，從磁場(chǎng)內(nèi)獲得能量同步

將卡號(hào)、區(qū)號(hào)等有關(guān)信息傳遞給遙感讀頭直至電腦，經(jīng)電腦確認(rèn)遙感卡無(wú)誤后，

發(fā)出信號(hào)控制閘門機(jī)打開(kāi)同步將卡號(hào)和讀卡時(shí)間等信息捆綁在一起儲(chǔ)存在電腦

內(nèi)。

對(duì)于沒(méi)有辦理遙感卡而選擇辦理近距離日勺感應(yīng)卡日勺固定顧客，將感應(yīng)卡在讀

卡機(jī)感應(yīng)區(qū)域內(nèi)晃一下，當(dāng)卡片進(jìn)入讀卡機(jī)日勺磁場(chǎng)范圍，從磁場(chǎng)內(nèi)獲得能量同步

將卡號(hào)、區(qū)號(hào)等有關(guān)信息傳送給讀卡機(jī)控制潛直至中央控制電腦，經(jīng)電腦確認(rèn)卡

片無(wú)誤后，讀卡機(jī)控制器發(fā)出信號(hào)控制閘門機(jī)打開(kāi)同步將卡號(hào)和讀卡時(shí)間等信息

捆綁在i起儲(chǔ)存在電腦內(nèi)。

臨時(shí)停車者根據(jù)出卡機(jī)上大屏幕顯示和按鈕指示，按鈕取卡，出卡機(jī)自動(dòng)將

卡送至出卡口。此時(shí)讀卡過(guò)程已經(jīng)完畢，顧客將卡從出卡口拿出的同步，入口閘

門機(jī)門臂會(huì)自動(dòng)升起，與此同步卡號(hào)和讀卡時(shí)間等信息將捆綁在一起儲(chǔ)存在中央

控制電腦內(nèi)。

車輛駛過(guò)復(fù)位地感線圈后，閘門機(jī)門臂自動(dòng)放下。

第一重防砸車保護(hù)功能:在車輛駛過(guò)復(fù)位地感線圈后，閘門機(jī)門臂開(kāi)始下落,

若在此時(shí)車輛又返回到復(fù)位地感線圈上，則門臂停止下落，直到車輛再次離開(kāi)復(fù)

位線圈時(shí)，門臂才下落。此過(guò)程可以一直循環(huán)，直至門臂落到最低位。

第二重防砸車保護(hù)功能（可選項(xiàng)）：假如在門臂下落過(guò)程中，有車輛迅速通

過(guò)導(dǎo)致車輛被門臂下端碰到，那么位于門臂下端的第二重防砸車保護(hù)功能將發(fā)生

作用。此時(shí)，門臂將立即反彈并回到上升位，直至再次給出一種關(guān)門信號(hào)，門臂

才會(huì)關(guān)閉。

當(dāng)發(fā)生消防報(bào)警時(shí)，出入口處的閘門機(jī)所有打開(kāi)（或入口處口勺閘門機(jī)關(guān)閉，

出口處的閘門機(jī)打開(kāi)），任何車輛都能全速通過(guò)閘門機(jī)駛離停車場(chǎng)（需要消防報(bào)

警系統(tǒng)的支持）。

當(dāng)顧客使用設(shè)備有困難，或者是由于多種原因而導(dǎo)致閘門機(jī)無(wú)法打開(kāi)時(shí)，顧

客可以通過(guò)對(duì)講分機(jī)呼喊控制室以獲得協(xié)助，并且可以由保安員通過(guò)安裝在控制

室內(nèi)的管理軟件遠(yuǎn)程控制對(duì)應(yīng)閘門機(jī)日勺打開(kāi)。

2、出口（一套）

A、設(shè)備配置

序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量

1遙感讀票頭連支架LR-62套

2ELKABarrier欄桿機(jī)ES30（蘭/白色）1臺(tái)

3Feig連感應(yīng)線圈singlechannel4套

B、工作流程

當(dāng)車輛靠近出口車道時(shí)，備車地感線圈首先感應(yīng)到，與之相連的車輛檢測(cè)器

將輸出信號(hào)給停車場(chǎng)控制器；與此同步觸發(fā)遙感系統(tǒng)開(kāi)始工作。

固定停車顧客的遙感卡進(jìn)入遙感讀頭的磁場(chǎng)范圍，從磁場(chǎng)內(nèi)獲得能量同步將

卡號(hào)、區(qū)號(hào)等有關(guān)信息傳遞給遙感讀頭直至電腦，經(jīng)電腦確認(rèn)遙感卡無(wú)誤后，電

腦根據(jù)卡號(hào)將該卡進(jìn)入日勺時(shí)間等信息調(diào)出并自動(dòng)比對(duì)完畢后，電腦送出信號(hào)控制

自動(dòng)閘門機(jī)打開(kāi)。

持近距離感應(yīng)卡的固定停車客戶可以將感應(yīng)卡靠近讀卡機(jī)，當(dāng)卡片進(jìn)入讀卡

機(jī)H勺磁場(chǎng)范圍，從磁場(chǎng)內(nèi)獲得能量同步將卡號(hào)、區(qū)號(hào)等有關(guān)信息傳送給讀卡機(jī)控

制器直至控制電腦，經(jīng)電腦確認(rèn)遙感卡無(wú)誤后，電腦根據(jù)卡號(hào)將該卡進(jìn)入的時(shí)間

等信息調(diào)出并自動(dòng)比走完畢后，電腦送出信號(hào)控制自動(dòng)閘門機(jī)打開(kāi)。

臨時(shí)停車者將在入口處獲得H勺臨時(shí)感應(yīng)卡交給收費(fèi)站內(nèi)收銀員，收銀員將卡

在讀卡機(jī)前晃過(guò)，讀卡機(jī)自動(dòng)讀取卡片號(hào)碼，根據(jù)卡號(hào)將該顧客進(jìn)入的等信息調(diào)

出并顯示在收費(fèi)電腦上，同步根據(jù)該卡進(jìn)入H勺時(shí)間和收費(fèi)電腦內(nèi)設(shè)定的收費(fèi)費(fèi)率

自動(dòng)計(jì)算停車費(fèi)用，收銀員收費(fèi)完畢后，按下確認(rèn)鍵，收費(fèi)電腦發(fā)出信號(hào)控制閘

門機(jī)打開(kāi)，容許車輛駛出和莊。

卡號(hào)、區(qū)號(hào)和顧客進(jìn)出車庫(kù)的時(shí)間信息將捆綁在一起儲(chǔ)存在控制電腦內(nèi)。物

業(yè)管理方可以隨時(shí)調(diào)用。

第一重防砸車保護(hù)功能:在車輛駛過(guò)復(fù)位地感線圈后，閘門機(jī)門臂開(kāi)始下落,

若在此時(shí)車輛又返回到復(fù)位地感線圈上，則門臂停止下落，直到車輛再次離開(kāi)復(fù)

位線圈時(shí).，門臂才下落。此過(guò)程可以一直循環(huán)，直至門臂落到最低位。

第二重防砸車保護(hù)功能（可選項(xiàng)）：假如在門臂下落過(guò)程中，有車輛迅速通

過(guò)導(dǎo)致車輛被門臂下端碰到，那么位于門臂下端的第一垂防砸車保護(hù)功能將發(fā)生

作用。此時(shí)，門臂將立即反彈并回到上升位，直至再次給出一種關(guān)門信號(hào)，門臂

才會(huì)關(guān)閉。

當(dāng)發(fā)生消防報(bào)警時(shí)，出入口處的閘門機(jī)所有打開(kāi)（或入口處的閘門機(jī)關(guān)閉，

出口處的閘門機(jī)打開(kāi)），任何車輛都能全速通過(guò)閘門機(jī)駛離停車場(chǎng)（需要消防報(bào)

警系統(tǒng)的支持）。

當(dāng)顧客使用設(shè)備有困難，或者是由于多種原因而導(dǎo)致閘門機(jī)無(wú)法打開(kāi)時(shí)，顧

客可以通過(guò)對(duì)講分機(jī)呼喊控制室以獲得協(xié)助，并且可以由保安員通過(guò)安裝在控制

室內(nèi)的管理軟件遠(yuǎn)程控制對(duì)應(yīng)閘門機(jī)的打開(kāi)。

4.5.4和莊車行主入口車輛管理系統(tǒng)流程圖

入口流程圖

出口流程圖

4.6系統(tǒng)圖

見(jiàn)附圖

4.7系統(tǒng)清單

序號(hào)產(chǎn)品名稱型號(hào)與規(guī)格品牌/產(chǎn)地?cái)?shù)量單位

一、Entry入口設(shè)備

遙感讀票頭連支架

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