2025年《發(fā)動機構(gòu)造》試卷及一、單項選擇題（每題2分，共40分）1.四沖程發(fā)動機完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)為（）。A.1圈B.2圈C.3圈D.4圈2.曲柄連桿機構(gòu)中，將活塞往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)換為曲軸旋轉(zhuǎn)運動的關(guān)鍵部件是（）。A.活塞銷B.連桿C.曲軸D.飛輪3.配氣機構(gòu)中，用于控制氣門開閉時刻和持續(xù)時間的核心部件是（）。A.凸輪軸B.氣門彈簧C.搖臂D.挺柱4.汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油器直接將燃油噴入氣缸內(nèi)的噴射方式稱為（）。A.歧管噴射B.缸內(nèi)直噴C.單點噴射D.順序噴射5.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器處于關(guān)閉狀態(tài)時，冷卻液循環(huán)路徑為（）。A.大循環(huán)B.小循環(huán)C.混合循環(huán)D.停止循環(huán)6.潤滑系統(tǒng)中，用于將機油從油底殼抽出并加壓輸送到各摩擦表面的部件是（）。A.機油濾清器B.機油泵C.油底殼D.機油散熱器7.傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中，點火線圈的作用是（）。A.提供低壓電流B.將低壓電轉(zhuǎn)換為高壓電C.控制點火時刻D.存儲電能8.為降低發(fā)動機排放，EGR系統(tǒng)的主要作用是（）。A.減少CO排放B.降低NOx提供C.減少HC排放D.捕集顆粒物9.可變氣門正時（VVT）技術(shù)主要通過調(diào)整（）來優(yōu)化發(fā)動機性能。A.氣門升程B.氣門開閉時刻C.氣門數(shù)量D.進排氣道截面10.發(fā)動機熱效率的計算公式為（）。A.有效功/燃料燃燒釋放的總熱量B.指示功/有效功C.燃料熱值/有效功D.摩擦功/指示功11.二沖程發(fā)動機與四沖程發(fā)動機的主要區(qū)別在于（）。A.曲軸旋轉(zhuǎn)圈數(shù)B.換氣方式C.燃料類型D.壓縮比12.活塞環(huán)中，用于密封氣缸內(nèi)氣體并傳導(dǎo)熱量的是（）。A.油環(huán)B.氣環(huán)C.組合環(huán)D.扭曲環(huán)13.頂置凸輪軸（OHC）配氣機構(gòu)相比側(cè)置凸輪軸（OHV）的主要優(yōu)勢是（）。A.結(jié)構(gòu)簡單B.傳動效率高C.成本低D.維修方便14.柴油機電控共軌系統(tǒng)中，高壓油泵的作用是（）。A.存儲高壓燃油B.調(diào)節(jié)噴油壓力C.將燃油加壓至100MPa以上D.控制噴油時刻15.發(fā)動機過熱的常見原因不包括（）。A.冷卻液不足B.水泵失效C.節(jié)溫器卡滯在大循環(huán)位置D.散熱器堵塞16.全流式機油濾清器的特點是（）。A.僅過濾部分機油B.過濾精度低C.所有機油必須經(jīng)過其過濾D.用于分流潤滑17.點火提前角過大可能導(dǎo)致發(fā)動機（）。A.動力不足B.爆震C.油耗降低D.排放減少18.汽油機三元催化轉(zhuǎn)換器正常工作的前提是（）。A.空燃比接近理論值（14.7:1）B.燃油含鉛C.發(fā)動機低溫啟動D.點火提前角固定19.可變壓縮比（VCR）技術(shù)通過調(diào)整（）來改變壓縮比。A.活塞行程B.氣缸蓋高度C.曲軸偏心位置D.氣門重疊角20.48V輕混系統(tǒng)對發(fā)動機的主要輔助作用是（）。A.提高最高轉(zhuǎn)速B.降低冷啟動摩擦C.輔助加速和能量回收D.替代起動機二、填空題（每空1分，共20分）1.曲柄連桿機構(gòu)由活塞組、連桿組和（）三部分組成。2.配氣相位是指進、排氣門的實際開閉時刻，通常用（）表示。3.活塞環(huán)按功能分為氣環(huán)和（），其中（）的主要作用是刮除氣缸壁多余機油。4.柴油發(fā)動機的燃燒方式為（），無需點火系統(tǒng)。5.電控燃油噴射系統(tǒng)的核心控制單元是（），其根據(jù)傳感器信號計算噴油量和噴油時刻。6.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，（）的作用是強制冷卻液循環(huán)流動，通常由曲軸通過皮帶驅(qū)動。7.潤滑系統(tǒng)中，機油的主要作用包括潤滑、冷卻、清潔和（）。8.點火系統(tǒng)中，（）的作用是檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸位置，為ECU提供點火基準信號。9.汽油機排放的主要污染物包括CO、HC和（），三元催化轉(zhuǎn)換器可將其轉(zhuǎn)化為無害氣體。10.可變氣門升程（VVL）技術(shù)通過改變（）的形狀或位置，調(diào)整氣門開啟的最大高度。11.渦輪增壓系統(tǒng)中，（）通過發(fā)動機排氣驅(qū)動，帶動同軸的壓氣機葉輪旋轉(zhuǎn)，提高進氣壓力。12.油底殼的主要功能是儲存機油，并通過其形狀設(shè)計輔助（）。13.火花塞的熱特性用（）表示，高熱值火花塞適用于高負荷發(fā)動機。14.氣缸蓋的材料通常采用（），因其導(dǎo)熱性好且重量輕。15.豐田VVT-i技術(shù)的全稱是（）。16.發(fā)動機熱效率提升的關(guān)鍵在于優(yōu)化燃燒過程、降低（）損失和機械摩擦損失。17.柴油機高壓共軌系統(tǒng)中，（）用于存儲高壓燃油，穩(wěn)定噴油壓力。18.冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的路徑為：水泵→發(fā)動機水套→（）→水泵。19.機油壓力過低可能導(dǎo)致（）磨損加劇，甚至拉缸故障。20.點火系統(tǒng)中，（）的作用是防止高壓電泄漏，確?；鸹ㄈＬ?。三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯誤打“×”）1.四沖程發(fā)動機每個工作循環(huán)中，進、排氣門各開啟一次。（）2.活塞頂部的形狀不會影響燃燒室內(nèi)的氣流運動。（）3.配氣機構(gòu)中，正時皮帶相比正時鏈條更耐用，無需定期更換。（）4.缸內(nèi)直噴發(fā)動機的燃油霧化效果優(yōu)于歧管噴射，可實現(xiàn)分層燃燒。（）5.發(fā)動機過熱時，節(jié)溫器應(yīng)處于小循環(huán)狀態(tài)以快速散熱。（）6.全流式機油濾清器堵塞會導(dǎo)致主油道壓力下降，影響關(guān)鍵部件潤滑。（）7.點火提前角過小會導(dǎo)致燃燒延遲，發(fā)動機功率下降。（）8.三元催化轉(zhuǎn)換器在發(fā)動機冷啟動階段即可高效工作。（）9.可變壓縮比技術(shù)可在高負荷時增大壓縮比以提高熱效率。（）10.48V輕混系統(tǒng)的電機主要用于替代發(fā)電機，無法輔助發(fā)動機加速。（）四、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述四沖程汽油機與柴油機工作循環(huán)的主要差異。2.曲柄連桿機構(gòu)包含哪些部件？各部件的主要功能是什么？3.配氣機構(gòu)的作用是什么？頂置凸輪軸（OHC）配氣機構(gòu)的優(yōu)缺點有哪些？4.比較電控燃油噴射系統(tǒng)中缸內(nèi)直噴（GDI）與歧管噴射（PFI）的技術(shù)特點及適用工況。5.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，大循環(huán)與小循環(huán)的路徑分別是什么？節(jié)溫器如何控制兩者的切換？五、綜合分析題（每題10分，共20分）1.某1.5T渦輪增壓直噴汽油機的參數(shù)如下：缸徑83mm，行程92mm，壓縮比10.5:1，最大功率130kW（5500rpm），最大扭矩280N·m（1500-4000rpm）。結(jié)合發(fā)動機構(gòu)造知識，分析其曲柄連桿機構(gòu)、配氣