2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究實(shí)施方案TOC\o"1-3"\h\u一、2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究總體布局 3(一)、2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究總體目標(biāo)與戰(zhàn)略方向 3(二)、2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究重點(diǎn)領(lǐng)域與關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)方向 4(三)、2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究實(shí)施路徑與保障措施 4二、2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究現(xiàn)狀評(píng)估與發(fā)展需求分析 5(一)、當(dāng)前航空航天領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與主要成就概述 5(二)、當(dāng)前航空航天領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與瓶頸問(wèn)題分析 5(三)、面向2025年的航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究發(fā)展需求與重點(diǎn)方向識(shí)別 6三、2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究關(guān)鍵技術(shù)與前沿技術(shù)突破策略 7(一)、飛行器設(shè)計(jì)優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)研究策略與前沿技術(shù)探索方向 7(二)、新型材料應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)策略與前沿材料創(chuàng)新方向 7(三)、高效推進(jìn)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)策略與前沿推進(jìn)技術(shù)發(fā)展方向 8四、2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究重點(diǎn)任務(wù)部署與資源配置計(jì)劃 8(一)、飛行器設(shè)計(jì)優(yōu)化、新型材料應(yīng)用、高效推進(jìn)系統(tǒng)、智能導(dǎo)航與控制四大重點(diǎn)任務(wù)部署與實(shí)施路徑規(guī)劃 8(二)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)平臺(tái)建設(shè)、產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制構(gòu)建與人才隊(duì)伍建設(shè)計(jì)劃 9(三)、研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入計(jì)劃、資源配置優(yōu)化方案與監(jiān)督評(píng)估機(jī)制建立 9五、2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究實(shí)施保障措施與政策建議 10(一)、加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)與統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，建立健全跨部門(mén)協(xié)同機(jī)制 10(二)、加大政策扶持力度，優(yōu)化科研環(huán)境與創(chuàng)新生態(tài)建設(shè) 10(三)、強(qiáng)化國(guó)際合作與交流，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)促進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新 11六、2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究實(shí)施效果評(píng)估與動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制 11(一)、建立科學(xué)合理的實(shí)施效果評(píng)估體系與評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建 11(二)、實(shí)施過(guò)程中的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與反饋機(jī)制建立與調(diào)整優(yōu)化策略 12(三)、實(shí)施效果的持續(xù)跟蹤與成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用推廣計(jì)劃 12七、2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究風(fēng)險(xiǎn)管理及應(yīng)對(duì)措施 13(一)、技術(shù)升級(jí)與研究過(guò)程中可能面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分析 13(二)、制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略與應(yīng)急預(yù)案，建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與監(jiān)測(cè)機(jī)制 14(三)、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)培養(yǎng)與宣傳教育，提升整體風(fēng)險(xiǎn)管理能力 14八、2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究宣傳推廣與公眾參與機(jī)制建設(shè) 15(一)、制定宣傳推廣策略與方案，提升航空航天領(lǐng)域技術(shù)認(rèn)知度與社會(huì)影響力 15(二)、構(gòu)建公眾參與平臺(tái)與渠道，促進(jìn)社會(huì)各界廣泛參與技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化 16(三)、加強(qiáng)科普教育與人才培養(yǎng)，提升全民科學(xué)素養(yǎng)與后備人才儲(chǔ)備 16九、2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究實(shí)施保障措施與政策建議 17(一)、加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)與統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，建立健全跨部門(mén)協(xié)同機(jī)制 17(二)、加大政策扶持力度，優(yōu)化科研環(huán)境與創(chuàng)新生態(tài)建設(shè) 17(三)、強(qiáng)化國(guó)際合作與交流，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)促進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新 18

前言隨著全球科技的飛速發(fā)展，航空航天領(lǐng)域正迎來(lái)前所未有的變革。2025年，這一領(lǐng)域的技術(shù)升級(jí)與研究將進(jìn)入一個(gè)新的階段，為人類探索宇宙、拓展天空空間帶來(lái)無(wú)限可能。本實(shí)施方案旨在通過(guò)系統(tǒng)性的研究與創(chuàng)新，推動(dòng)航空航天技術(shù)向更高水平邁進(jìn)，為未來(lái)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在這個(gè)時(shí)代背景下，航空航天技術(shù)的升級(jí)不僅關(guān)乎國(guó)家實(shí)力和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，更與人類的未來(lái)緊密相連。通過(guò)深入研究和實(shí)踐，我們有望在飛行器設(shè)計(jì)、材料科學(xué)、推進(jìn)系統(tǒng)、導(dǎo)航與控制等方面取得重大突破。這些技術(shù)的進(jìn)步將極大地提升航空航天器的性能、安全性和效率，為人類探索未知、拓展生存空間提供有力支持。本實(shí)施方案將圍繞以下幾個(gè)核心方面展開(kāi)：一是加強(qiáng)基礎(chǔ)理論研究，為技術(shù)創(chuàng)新提供理論支撐；二是推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，解決制約航空航天領(lǐng)域發(fā)展的瓶頸問(wèn)題；三是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的深度融合；四是注重人才培養(yǎng)與引進(jìn)，為航空航天領(lǐng)域的發(fā)展提供智力支持。一、2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究總體布局(一)、2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究總體目標(biāo)與戰(zhàn)略方向本章節(jié)明確了2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究的總體目標(biāo)和戰(zhàn)略方向，旨在通過(guò)系統(tǒng)性的創(chuàng)新和研發(fā)，推動(dòng)航空航天技術(shù)向更高水平邁進(jìn)?？傮w目標(biāo)包括提升航空航天器的性能、安全性和效率，拓展航空航天器的應(yīng)用領(lǐng)域，增強(qiáng)國(guó)家的航空航天實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。戰(zhàn)略方向則聚焦于飛行器設(shè)計(jì)、材料科學(xué)、推進(jìn)系統(tǒng)、導(dǎo)航與控制等關(guān)鍵領(lǐng)域，通過(guò)跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的突破和應(yīng)用的拓展。為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，本方案提出了明確的研發(fā)路線圖和實(shí)施步驟，確保技術(shù)升級(jí)與研究工作有序推進(jìn)，為未來(lái)的航空航天發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(二)、2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究重點(diǎn)領(lǐng)域與關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)方向本章節(jié)詳細(xì)闡述了2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究的重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)方向。重點(diǎn)領(lǐng)域包括飛行器設(shè)計(jì)優(yōu)化、新型材料應(yīng)用、高效推進(jìn)系統(tǒng)、智能導(dǎo)航與控制等。在這些領(lǐng)域，本方案明確了關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)方向，如飛行器設(shè)計(jì)中的輕量化、氣動(dòng)優(yōu)化技術(shù)，新型材料中的高溫合金、復(fù)合材料技術(shù)，高效推進(jìn)系統(tǒng)中的等離子體推進(jìn)、混合動(dòng)力技術(shù)，智能導(dǎo)航與控制中的自主飛行、人工智能技術(shù)等。這些關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)將有助于提升航空航天器的性能、安全性和效率，推動(dòng)航空航天技術(shù)的跨越式發(fā)展。本方案還提出了相應(yīng)的研發(fā)計(jì)劃和實(shí)施路徑，確保關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)工作能夠按計(jì)劃推進(jìn)，取得預(yù)期成果。(三)、2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究實(shí)施路徑與保障措施本章節(jié)介紹了2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究的實(shí)施路徑和保障措施。實(shí)施路徑包括基礎(chǔ)理論研究、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新和人才培養(yǎng)引進(jìn)四個(gè)方面?；A(chǔ)理論研究將加強(qiáng)航空航天領(lǐng)域的基礎(chǔ)科學(xué)問(wèn)題研究，為技術(shù)創(chuàng)新提供理論支撐。關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)將聚焦于飛行器設(shè)計(jì)、材料科學(xué)、推進(jìn)系統(tǒng)、導(dǎo)航與控制等關(guān)鍵領(lǐng)域，通過(guò)跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的突破和應(yīng)用的拓展。產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的深度融合，形成協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用。人才培養(yǎng)引進(jìn)將注重高層次人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，為航空航天領(lǐng)域的發(fā)展提供智力支持。保障措施包括政策支持、資金投入、平臺(tái)建設(shè)等，確保技術(shù)升級(jí)與研究工作能夠順利推進(jìn)，取得預(yù)期成果。二、2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究現(xiàn)狀評(píng)估與發(fā)展需求分析(一)、當(dāng)前航空航天領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與主要成就概述當(dāng)前，航空航天領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)出蓬勃向上的態(tài)勢(shì)，取得了舉世矚目的成就。在飛行器設(shè)計(jì)方面，隨著計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）和有限元分析（FEA）等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，飛行器的氣動(dòng)性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度得到了顯著提升。新型材料如碳纖維復(fù)合材料、高溫合金等的應(yīng)用，使得飛行器更加輕巧、耐用。在推進(jìn)系統(tǒng)方面，混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、等離子體推進(jìn)器等先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)，為飛行器提供了更高的效率和更低的排放。導(dǎo)航與控制技術(shù)也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，自主飛行、智能導(dǎo)航等技術(shù)的應(yīng)用，使得飛行器更加智能化、自動(dòng)化。此外，航空航天領(lǐng)域在衛(wèi)星通信、遙感探測(cè)等方面也取得了重要突破，為人類探索宇宙、服務(wù)社會(huì)提供了有力支持。這些成就的取得，得益于國(guó)家政策的支持、科研人員的辛勤努力以及產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新。然而，面對(duì)未來(lái)更高的要求和更復(fù)雜的挑戰(zhàn)，航空航天領(lǐng)域的技術(shù)升級(jí)與研究仍需不斷深入和拓展。(二)、當(dāng)前航空航天領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與瓶頸問(wèn)題分析盡管航空航天領(lǐng)域取得了顯著成就，但仍面臨諸多挑戰(zhàn)和瓶頸問(wèn)題。首先，在飛行器設(shè)計(jì)方面，如何實(shí)現(xiàn)飛行器的輕量化、氣動(dòng)優(yōu)化和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升，仍是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。新型材料的研發(fā)和應(yīng)用也面臨諸多挑戰(zhàn)，如成本高、生產(chǎn)工藝復(fù)雜等。在推進(jìn)系統(tǒng)方面，如何提高推進(jìn)效率、降低排放，仍需進(jìn)一步研究。導(dǎo)航與控制技術(shù)也面臨自主飛行、智能導(dǎo)航等方面的問(wèn)題，如精度、可靠性等仍需提升。此外，航空航天領(lǐng)域的研發(fā)成本高、周期長(zhǎng)，也對(duì)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)提出了更高要求。這些挑戰(zhàn)和瓶頸問(wèn)題，制約著航空航天領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展，需要通過(guò)加強(qiáng)基礎(chǔ)理論研究、推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新等措施加以解決。(三)、面向2025年的航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究發(fā)展需求與重點(diǎn)方向識(shí)別面向2025年，航空航天領(lǐng)域的技術(shù)升級(jí)與研究需要滿足更高的要求和更復(fù)雜的需求。首先，飛行器設(shè)計(jì)需要更加注重輕量化、氣動(dòng)優(yōu)化和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升，以滿足更高速度、更長(zhǎng)航程的要求。新型材料的研發(fā)和應(yīng)用需要加快推進(jìn)，以降低成本、提高性能。推進(jìn)系統(tǒng)需要提高推進(jìn)效率、降低排放，以滿足環(huán)保要求。導(dǎo)航與控制技術(shù)需要提升自主飛行、智能導(dǎo)航的精度和可靠性，以滿足更復(fù)雜飛行環(huán)境的要求。此外，航空航天領(lǐng)域還需要加強(qiáng)基礎(chǔ)理論研究，推動(dòng)跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新，以解決當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)和瓶頸問(wèn)題。重點(diǎn)研究方向包括飛行器設(shè)計(jì)優(yōu)化、新型材料應(yīng)用、高效推進(jìn)系統(tǒng)、智能導(dǎo)航與控制等，這些方向的突破將有助于提升航空航天器的性能、安全性和效率，推動(dòng)航空航天技術(shù)的跨越式發(fā)展。三、2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究關(guān)鍵技術(shù)與前沿技術(shù)突破策略(一)、飛行器設(shè)計(jì)優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)研究策略與前沿技術(shù)探索方向飛行器設(shè)計(jì)優(yōu)化是航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)的核心內(nèi)容之一。當(dāng)前，飛行器設(shè)計(jì)主要依賴于傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）和有限元分析（FEA）技術(shù)，但這些技術(shù)在處理復(fù)雜幾何形狀、非線性力學(xué)行為等方面仍存在局限性。面向2025年，飛行器設(shè)計(jì)優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)研究策略應(yīng)著重于以下幾個(gè)方面：一是加強(qiáng)多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)方法的研究，整合空氣動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、控制理論等多學(xué)科知識(shí)，實(shí)現(xiàn)飛行器整體性能的優(yōu)化；二是發(fā)展先進(jìn)仿真技術(shù)，提高仿真精度和效率，為飛行器設(shè)計(jì)提供更可靠的預(yù)測(cè)和指導(dǎo)；三是推動(dòng)數(shù)字化設(shè)計(jì)工具的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)飛行器設(shè)計(jì)的全流程數(shù)字化，提高設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。前沿技術(shù)探索方向包括人工智能輔助設(shè)計(jì)、增材制造技術(shù)、仿生學(xué)設(shè)計(jì)等，這些技術(shù)有望為飛行器設(shè)計(jì)帶來(lái)革命性的突破。(二)、新型材料應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)策略與前沿材料創(chuàng)新方向新型材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用對(duì)于提升飛行器性能、降低成本具有重要意義。當(dāng)前，航空航天領(lǐng)域主要使用鋁合金、鈦合金和高溫合金等傳統(tǒng)材料，但這些材料在輕量化、高溫性能等方面仍存在不足。面向2025年，新型材料應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)策略應(yīng)著重于以下幾個(gè)方面：一是加強(qiáng)輕質(zhì)高強(qiáng)材料的研發(fā)，如碳纖維復(fù)合材料、金屬基復(fù)合材料等，以實(shí)現(xiàn)飛行器的輕量化；二是提高高溫材料的性能，以滿足高溫環(huán)境下的應(yīng)用需求；三是開(kāi)發(fā)新型功能材料，如智能材料、自修復(fù)材料等，以提升飛行器的性能和可靠性。前沿材料創(chuàng)新方向包括納米材料、超導(dǎo)材料、生物材料等，這些材料有望為航空航天領(lǐng)域帶來(lái)全新的應(yīng)用可能性。(三)、高效推進(jìn)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)策略與前沿推進(jìn)技術(shù)發(fā)展方向高效推進(jìn)系統(tǒng)是航空航天領(lǐng)域技術(shù)的另一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)前，航空航天領(lǐng)域主要使用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等傳統(tǒng)推進(jìn)系統(tǒng)，但這些推進(jìn)系統(tǒng)在效率、環(huán)保性等方面仍存在局限性。面向2025年，高效推進(jìn)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)策略應(yīng)著重于以下幾個(gè)方面：一是提高推進(jìn)效率，降低能耗，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排；二是發(fā)展環(huán)保推進(jìn)技術(shù)，如電推進(jìn)、燃料電池推進(jìn)等，以減少排放；三是提高推進(jìn)系統(tǒng)的可靠性和安全性，以保障飛行安全。前沿推進(jìn)技術(shù)發(fā)展方向包括等離子體推進(jìn)、混合動(dòng)力推進(jìn)、量子推進(jìn)等，這些技術(shù)有望為航空航天領(lǐng)域帶來(lái)革命性的突破，推動(dòng)航空航天技術(shù)的跨越式發(fā)展。四、2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究重點(diǎn)任務(wù)部署與資源配置計(jì)劃(一)、飛行器設(shè)計(jì)優(yōu)化、新型材料應(yīng)用、高效推進(jìn)系統(tǒng)、智能導(dǎo)航與控制四大重點(diǎn)任務(wù)部署與實(shí)施路徑規(guī)劃本方案將圍繞飛行器設(shè)計(jì)優(yōu)化、新型材料應(yīng)用、高效推進(jìn)系統(tǒng)、智能導(dǎo)航與控制四大重點(diǎn)任務(wù)展開(kāi)，制定詳細(xì)的部署實(shí)施路徑。在飛行器設(shè)計(jì)優(yōu)化方面，將重點(diǎn)推進(jìn)多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)方法的研究與應(yīng)用，發(fā)展先進(jìn)仿真技術(shù)，推動(dòng)數(shù)字化設(shè)計(jì)工具的研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)飛行器性能的全面提升。新型材料應(yīng)用方面，將加強(qiáng)輕質(zhì)高強(qiáng)材料、高溫材料、功能材料的研發(fā)，推動(dòng)其在航空航天領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，以降低飛行器重量、提高性能。高效推進(jìn)系統(tǒng)方面，將致力于提高推進(jìn)效率、降低能耗，發(fā)展環(huán)保推進(jìn)技術(shù)，提高推進(jìn)系統(tǒng)的可靠性和安全性。智能導(dǎo)航與控制方面，將加強(qiáng)自主飛行、智能導(dǎo)航等技術(shù)的研發(fā)，提升飛行器的智能化水平。實(shí)施路徑將分為基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、應(yīng)用示范三個(gè)階段，每個(gè)階段都有明確的目標(biāo)和任務(wù)，確保技術(shù)升級(jí)與研究工作有序推進(jìn)。(二)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)平臺(tái)建設(shè)、產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制構(gòu)建與人才隊(duì)伍建設(shè)計(jì)劃為支撐四大重點(diǎn)任務(wù)的實(shí)施，本方案將重點(diǎn)推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)平臺(tái)建設(shè)、產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制構(gòu)建與人才隊(duì)伍建設(shè)。在關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)平臺(tái)建設(shè)方面，將依托現(xiàn)有科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)，建設(shè)一批高水平的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，如飛行器設(shè)計(jì)優(yōu)化平臺(tái)、新型材料應(yīng)用平臺(tái)、高效推進(jìn)系統(tǒng)平臺(tái)、智能導(dǎo)航與控制平臺(tái)等，為技術(shù)研發(fā)提供必要的硬件設(shè)施和軟件支持。在產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制構(gòu)建方面，將積極推動(dòng)高校、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)之間的合作，建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟等合作機(jī)制，促進(jìn)科技成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用。在人才隊(duì)伍建設(shè)方面，將加強(qiáng)高層次人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，通過(guò)設(shè)立專項(xiàng)資金、提供優(yōu)厚待遇等措施，吸引和留住優(yōu)秀人才，為航空航天領(lǐng)域的發(fā)展提供智力支持。(三)、研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入計(jì)劃、資源配置優(yōu)化方案與監(jiān)督評(píng)估機(jī)制建立為確保四大重點(diǎn)任務(wù)的順利實(shí)施，本方案將制定詳細(xì)的研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入計(jì)劃、資源配置優(yōu)化方案與監(jiān)督評(píng)估機(jī)制。在研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入方面，將根據(jù)技術(shù)升級(jí)與研究的實(shí)際需求，逐年增加研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入，確保資金來(lái)源的穩(wěn)定性和充足性。在資源配置優(yōu)化方面，將根據(jù)各任務(wù)的優(yōu)先級(jí)和需求，合理配置資源，包括人力、物力、財(cái)力等，確保資源配置的效率和效益。在監(jiān)督評(píng)估機(jī)制建立方面，將建立一套科學(xué)的監(jiān)督評(píng)估機(jī)制，對(duì)技術(shù)升級(jí)與研究工作進(jìn)行定期監(jiān)督和評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行調(diào)整，確保技術(shù)升級(jí)與研究工作能夠按計(jì)劃推進(jìn)，取得預(yù)期成果。五、2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究實(shí)施保障措施與政策建議(一)、加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)與統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，建立健全跨部門(mén)協(xié)同機(jī)制為確保2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究實(shí)施方案的順利實(shí)施，必須加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，建立健全跨部門(mén)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制。首先，需要成立一個(gè)由相關(guān)部門(mén)組成的領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)制定總體規(guī)劃和政策措施，協(xié)調(diào)解決實(shí)施過(guò)程中遇到的問(wèn)題。其次，要明確各部門(mén)的職責(zé)和任務(wù)，形成分工明確、責(zé)任到人的工作格局。此外，還需要建立信息共享和溝通機(jī)制，確保各部門(mén)之間的信息暢通和協(xié)同合作。通過(guò)加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，可以有效避免各部門(mén)之間的重復(fù)研究和資源浪費(fèi)，提高技術(shù)升級(jí)與研究的效率和效益。同時(shí)，還需要建立健全的監(jiān)督評(píng)估機(jī)制，對(duì)實(shí)施過(guò)程進(jìn)行定期檢查和評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行調(diào)整，確保實(shí)施方案能夠按計(jì)劃推進(jìn)，取得預(yù)期成果。(二)、加大政策扶持力度，優(yōu)化科研環(huán)境與創(chuàng)新生態(tài)建設(shè)政策扶持是推動(dòng)航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究的重要保障。首先，需要加大對(duì)科研項(xiàng)目的資金支持力度，設(shè)立專項(xiàng)資金，用于支持關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和平臺(tái)建設(shè)。其次，要優(yōu)化科研環(huán)境，簡(jiǎn)化科研項(xiàng)目管理流程，提高科研經(jīng)費(fèi)的使用效率。此外，還需要加強(qiáng)對(duì)科研人員的激勵(lì)，通過(guò)設(shè)立科研獎(jiǎng)勵(lì)、提供優(yōu)厚待遇等措施，吸引和留住優(yōu)秀人才。同時(shí)，還需要加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，鼓勵(lì)科研人員進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化。通過(guò)加大政策扶持力度，可以有效激發(fā)科研人員的積極性和創(chuàng)造性，推動(dòng)航空航天領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。此外，還需要加強(qiáng)創(chuàng)新生態(tài)建設(shè)，培育一批具有競(jìng)爭(zhēng)力的科技企業(yè)，形成產(chǎn)學(xué)研一體化的創(chuàng)新體系，為技術(shù)升級(jí)與研究提供全方位的支持。(三)、強(qiáng)化國(guó)際合作與交流，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)促進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新在全球化背景下，國(guó)際合作與交流是推動(dòng)航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究的重要途徑。首先，需要加強(qiáng)與國(guó)外先進(jìn)國(guó)家的合作，引進(jìn)先進(jìn)的飛行器設(shè)計(jì)、材料科學(xué)、推進(jìn)系統(tǒng)、導(dǎo)航與控制等技術(shù)，提升我國(guó)航空航天領(lǐng)域的技術(shù)水平。其次，要積極參與國(guó)際航空航天領(lǐng)域的重大項(xiàng)目和活動(dòng)，如國(guó)際空間站項(xiàng)目、國(guó)際民航組織（ICAO）等，提升我國(guó)在國(guó)際航空航天領(lǐng)域的影響力。此外，還需要加強(qiáng)與國(guó)際科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)的合作，建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟等合作機(jī)制，促進(jìn)科技成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用。通過(guò)強(qiáng)化國(guó)際合作與交流，可以有效引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)我國(guó)航空航天領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新，提升我國(guó)在全球航空航天領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，還需要加強(qiáng)國(guó)際人才交流，吸引國(guó)外優(yōu)秀人才來(lái)華工作，為我國(guó)航空航天領(lǐng)域的發(fā)展提供智力支持。六、2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究實(shí)施效果評(píng)估與動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制(一)、建立科學(xué)合理的實(shí)施效果評(píng)估體系與評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建為確保2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究實(shí)施方案能夠取得預(yù)期效果，必須建立科學(xué)合理的實(shí)施效果評(píng)估體系。首先，需要明確評(píng)估的目的和原則，即客觀公正、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、注重實(shí)效。其次，要構(gòu)建全面的評(píng)估指標(biāo)體系，涵蓋技術(shù)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、人才培養(yǎng)等多個(gè)方面。在技術(shù)進(jìn)步方面，主要評(píng)估關(guān)鍵技術(shù)的突破程度、新技術(shù)的應(yīng)用情況等；在經(jīng)濟(jì)效益方面，主要評(píng)估技術(shù)創(chuàng)新對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的貢獻(xiàn)、對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用等；在社會(huì)效益方面，主要評(píng)估技術(shù)創(chuàng)新對(duì)國(guó)家安全、社會(huì)發(fā)展和人民生活的改善作用等；在人才培養(yǎng)方面，主要評(píng)估高層次人才的培養(yǎng)和引進(jìn)情況、人才隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)和素質(zhì)等。通過(guò)構(gòu)建全面的評(píng)估指標(biāo)體系，可以全面、客觀地評(píng)估實(shí)施方案的實(shí)施效果，為后續(xù)的動(dòng)態(tài)調(diào)整提供科學(xué)依據(jù)。(二)、實(shí)施過(guò)程中的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與反饋機(jī)制建立與調(diào)整優(yōu)化策略在實(shí)施方案的實(shí)施過(guò)程中，需要建立動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與反饋機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，確保實(shí)施方案能夠按計(jì)劃推進(jìn)。首先，要建立信息收集系統(tǒng)，通過(guò)定期調(diào)研、數(shù)據(jù)分析等方式，收集實(shí)施方案的實(shí)施情況、存在的問(wèn)題和改進(jìn)建議等信息。其次，要建立信息反饋機(jī)制，將收集到的信息及時(shí)反饋給相關(guān)部門(mén)和人員，以便及時(shí)采取調(diào)整措施。此外，還需要建立調(diào)整優(yōu)化策略，根據(jù)實(shí)施效果評(píng)估的結(jié)果，對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整和優(yōu)化。調(diào)整優(yōu)化策略包括調(diào)整研究方向、優(yōu)化資源配置、加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作等，以確保實(shí)施方案能夠適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，取得最佳實(shí)施效果。(三)、實(shí)施效果的持續(xù)跟蹤與成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用推廣計(jì)劃在實(shí)施方案實(shí)施完成后，需要持續(xù)跟蹤其實(shí)施效果，并制定成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用推廣計(jì)劃，以充分發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新的效益。首先，要建立持續(xù)跟蹤機(jī)制，通過(guò)定期評(píng)估、數(shù)據(jù)分析等方式，跟蹤實(shí)施方案的實(shí)施效果，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題。其次，要制定成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用推廣計(jì)劃，將技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)development。成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用推廣計(jì)劃包括建立成果轉(zhuǎn)化平臺(tái)、加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作、提供政策支持等，以促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用。通過(guò)持續(xù)跟蹤和成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用推廣，可以有效提升技術(shù)創(chuàng)新的效益，推動(dòng)航空航天領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展。七、2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究風(fēng)險(xiǎn)管理及應(yīng)對(duì)措施(一)、技術(shù)升級(jí)與研究過(guò)程中可能面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分析在2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究的實(shí)施過(guò)程中，可能會(huì)面臨多種風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)可能來(lái)自技術(shù)本身、外部環(huán)境、管理等多個(gè)方面。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)主要包括關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)失敗、新技術(shù)應(yīng)用效果不達(dá)預(yù)期、技術(shù)更新?lián)Q代過(guò)快等。例如，在飛行器設(shè)計(jì)優(yōu)化方面，多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)方法的研究如果遇到瓶頸，可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)效率低下；新型材料的應(yīng)用如果存在性能不足或成本過(guò)高等問(wèn)題，可能會(huì)影響其推廣應(yīng)用；高效推進(jìn)系統(tǒng)的研發(fā)如果遭遇技術(shù)難題，可能會(huì)延緩其發(fā)展進(jìn)程。外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要包括國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇、政策變化、市場(chǎng)需求變化等。例如，國(guó)際航空航天領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，如果我國(guó)的技術(shù)創(chuàng)新能力不足，可能會(huì)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位；政策的變化可能會(huì)影響科研項(xiàng)目的資金支持和實(shí)施進(jìn)度；市場(chǎng)需求的變化可能會(huì)影響技術(shù)創(chuàng)新的方向和重點(diǎn)。管理風(fēng)險(xiǎn)主要包括項(xiàng)目管理不善、資源配置不合理、團(tuán)隊(duì)協(xié)作不力等。例如，如果項(xiàng)目管理不善，可能會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目進(jìn)度延誤、成本超支；如果資源配置不合理，可能會(huì)導(dǎo)致資源浪費(fèi)、效率低下；如果團(tuán)隊(duì)協(xié)作不力，可能會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目無(wú)法順利推進(jìn)。因此，必須對(duì)可能面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和分析，以便采取有效的應(yīng)對(duì)措施。(二)、制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略與應(yīng)急預(yù)案，建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與監(jiān)測(cè)機(jī)制針對(duì)可能面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)，需要制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略和應(yīng)急預(yù)案，并建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與監(jiān)測(cè)機(jī)制，以防范和化解風(fēng)險(xiǎn)。首先，針對(duì)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，需要加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)力度，加大研發(fā)投入，提升技術(shù)創(chuàng)新能力；同時(shí)，要加強(qiáng)新技術(shù)的試驗(yàn)和驗(yàn)證，確保其應(yīng)用效果達(dá)到預(yù)期。其次，針對(duì)外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，需要密切關(guān)注國(guó)際航空航天領(lǐng)域的發(fā)展動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)國(guó)際合作，提升我國(guó)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)，要積極適應(yīng)政策變化，爭(zhēng)取政策支持；此外，要密切關(guān)注市場(chǎng)需求變化，及時(shí)調(diào)整技術(shù)創(chuàng)新的方向和重點(diǎn)。再次，針對(duì)管理風(fēng)險(xiǎn)，需要加強(qiáng)項(xiàng)目管理，優(yōu)化資源配置，提升團(tuán)隊(duì)協(xié)作效率。在制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略的同時(shí)，還需要制定應(yīng)急預(yù)案，明確風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)的應(yīng)對(duì)措施和責(zé)任人，確保能夠及時(shí)有效地應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。此外，還需要建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與監(jiān)測(cè)機(jī)制，通過(guò)定期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、數(shù)據(jù)分析等方式，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)，以便采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，防范和化解風(fēng)險(xiǎn)。(三)、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)培養(yǎng)與宣傳教育，提升整體風(fēng)險(xiǎn)管理能力為了有效防范和化解風(fēng)險(xiǎn)，需要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)培養(yǎng)與宣傳教育，提升整體風(fēng)險(xiǎn)管理能力。首先，要加強(qiáng)對(duì)科研人員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)教育，提高其對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知和防范能力?？梢酝ㄟ^(guò)組織風(fēng)險(xiǎn)培訓(xùn)、案例分析等方式，讓科研人員了解可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)，掌握風(fēng)險(xiǎn)防范的方法和技巧。其次，要加強(qiáng)對(duì)管理人員的風(fēng)險(xiǎn)管理能力培訓(xùn)，提高其風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估和應(yīng)對(duì)能力?？梢酝ㄟ^(guò)組織風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)、研討等方式，讓管理人員掌握風(fēng)險(xiǎn)管理的方法和工具，提升其風(fēng)險(xiǎn)管理水平。此外，還需要加強(qiáng)對(duì)全員的宣傳教育，提高其對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知和防范意識(shí)?？梢酝ㄟ^(guò)組織風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)普及、宣傳活動(dòng)等方式，讓全員了解風(fēng)險(xiǎn)的重要性，掌握風(fēng)險(xiǎn)防范的基本知識(shí)和方法。通過(guò)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)培養(yǎng)與宣傳教育，可以有效提升整體風(fēng)險(xiǎn)管理能力，為2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究的順利實(shí)施提供保障。八、2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究宣傳推廣與公眾參與機(jī)制建設(shè)(一)、制定宣傳推廣策略與方案，提升航空航天領(lǐng)域技術(shù)認(rèn)知度與社會(huì)影響力為推動(dòng)2025年航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究的順利實(shí)施，提升相關(guān)技術(shù)的認(rèn)知度和社會(huì)影響力至關(guān)重要。因此，需要制定科學(xué)合理的宣傳推廣策略與方案，通過(guò)多種渠道和方式，向公眾普及航空航天領(lǐng)域的知識(shí)，宣傳技術(shù)創(chuàng)新的成果，提升公眾對(duì)航空航天領(lǐng)域的關(guān)注和支持。宣傳推廣策略應(yīng)注重科學(xué)性與趣味性相結(jié)合，既要準(zhǔn)確傳達(dá)技術(shù)信息，又要吸引公眾的注意力。宣傳推廣方案應(yīng)涵蓋線上線下多種渠道，如舉辦航空航天科技展覽、開(kāi)展科普教育活動(dòng)、利用社交媒體平臺(tái)進(jìn)行宣傳等。通過(guò)這些方式，可以向公眾展示航空航天領(lǐng)域的最新進(jìn)展，激發(fā)公眾對(duì)科技的興趣和熱情，提升公眾對(duì)國(guó)家科技實(shí)力的自豪感。同時(shí)，還要加強(qiáng)與媒體的合作，通過(guò)新聞報(bào)道、專題節(jié)目等形式，宣傳航空航天領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新成果，提升社會(huì)影響力。通過(guò)制定科學(xué)合理的宣傳推廣策略與方案，可以有效提升航空航天領(lǐng)域技術(shù)認(rèn)知度與社會(huì)影響力，為技術(shù)升級(jí)與研究的實(shí)施營(yíng)造良好的社會(huì)氛圍。(二)、構(gòu)建公眾參與平臺(tái)與渠道，促進(jìn)社會(huì)各界廣泛參與技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化公眾參與是推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化的重要力量。因此，需要構(gòu)建公眾參與平臺(tái)與渠道，促進(jìn)社會(huì)各界廣泛參與航空航天領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化。首先，要建立公眾參與平臺(tái)，如設(shè)立航空航天科技咨詢平臺(tái)、開(kāi)展線上互動(dòng)交流等，為公眾提供參與技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化的機(jī)會(huì)。其次，要拓寬公眾參與渠道，如舉辦航空航天科技競(jìng)賽、開(kāi)展公眾參與項(xiàng)目等，吸引公眾積極參與技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化。此外，還要加強(qiáng)與社區(qū)、企業(yè)的合作，通過(guò)建立社區(qū)科技實(shí)驗(yàn)室、開(kāi)展企業(yè)開(kāi)放日等活動(dòng)，促進(jìn)社會(huì)各界廣泛參與航空航天領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化。通過(guò)構(gòu)建公眾參與平臺(tái)與渠道，可以有效激發(fā)公眾的創(chuàng)新活力，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化，為航空航天領(lǐng)域的發(fā)展注入新的動(dòng)力。同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)公眾參與項(xiàng)目的指導(dǎo)和支持，確保公眾參與項(xiàng)目的質(zhì)量和效果，提升公眾的參與體驗(yàn)和滿意度。(三)、加強(qiáng)科普教育與人才培養(yǎng)，提升全民科學(xué)素養(yǎng)與后備人才儲(chǔ)備科普教育和人才培養(yǎng)是推動(dòng)航空航天領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)與研究的重要基礎(chǔ)。因此，需要加強(qiáng)科普教育與人才培養(yǎng)，提升全民科學(xué)素養(yǎng)與后備人才儲(chǔ)備。首先，要加強(qiáng)科普教育，通過(guò)開(kāi)展科普講座、舉辦科普展覽、開(kāi)發(fā)科普教育資源等方式，向公眾普及航空航天領(lǐng)域的知識(shí)，提升全民科學(xué)素養(yǎng)?？破战逃龖?yīng)注重科學(xué)性與趣味性相結(jié)合，既要準(zhǔn)確傳達(dá)科學(xué)知識(shí)，又要激發(fā)公眾對(duì)科學(xué)的興趣和熱情。其次，要加強(qiáng)人才培養(yǎng)，通過(guò)建立航空航天科技教育基地、開(kāi)展科技創(chuàng)新培訓(xùn)等方式，培養(yǎng)一批具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的后備人才。人才培養(yǎng)應(yīng)注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，既要加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，又要注重實(shí)踐能力的培養(yǎng)。此外，還要加強(qiáng)與學(xué)校的合作，通過(guò)設(shè)立