明州大道（洞橋至云龍段）工程第I合同段

深基坑開挖施工

安全專項(xiàng)方案

編制：

審核：

寧波交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司

明州大道（洞橋至云龍段）工程第I合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

二零一六年九月

目錄

I編制闡明........................................................................0

1.1編制根據(jù)..................................................................0

1.2編制目....................................................................0

1.3合用范疇..................................................................0

1.4編制原則..................................................................0

2工程概況........................................................................1

2.1工程簡(jiǎn)介..................................................................1

2.2水文地質(zhì)條件.............................................................2

2.3施工平面布置.............................................................4

2.4施工準(zhǔn)備狀況.............................................................5

2.4.1進(jìn)場(chǎng)道路準(zhǔn)備........................................................5

2.4.3暫時(shí)用電準(zhǔn)備........................................................5

2.4.4材料、設(shè)備準(zhǔn)備.....................................................5

2.4.5技術(shù)準(zhǔn)備............................................................5

2.4.7人員準(zhǔn)備............................................................5

3施工組織布置及籌劃安排.........................................................6

3.1施工籌劃..................................................................6

3.2材料設(shè)備投入籌劃.........................................................6

3.3人員投入籌劃.............................................................7

4施工工藝........................................................................7

4.1基坑支護(hù)設(shè)計(jì)..............................................................7

4.1.1基坑支護(hù)設(shè)計(jì)........................................................7

4.2工藝流程..................................................................9

43施工辦法與規(guī)定..........................................................9

4.3.1測(cè)量定線............................................................9

4.3.2鋼板樁檢查、吊裝及堆放............................................10

4.3.3鋼板樁施工.........................................................11

4.3.4鋼板樁拔除.........................................................12

4.3.5基坑開挖及圍楝安裝................................................13

4.3.6基坑排水...........................................................14

4.3.7基坑監(jiān)測(cè)...........................................................14

5危險(xiǎn)因素分析...................................................................16

5.1危險(xiǎn)源辨識(shí)...............................................................16

5.2危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)..........................................................17

5.2.1評(píng)估辦法...........................................................17

5.2.2量化分值原則.......................................................17

5.2.3風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)...........................................................19

5.2.4風(fēng)險(xiǎn)源控制辦法.....................................................19

6質(zhì)量保證辦法...................................................................22

6.1建立質(zhì)量管理體系........................................................22

6.2工程質(zhì)量保證辦法........................................................24

6.2.1思想保證..........................................................24

6.2.2組織保證.........................................................24

6.2.3制度保證.........................................................24

6.2.4工藝保證.........................................................24

6.3基坑開挖質(zhì)量控制........................................................25

6.4模板質(zhì)量控制............................................................26

6.5鋼筋工程質(zhì)量控制........................................................26

6.6拆模及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制......................................................27

7.4.2分級(jí)應(yīng)急響應(yīng).......................................................43

8檢查和驗(yàn)收.....................................................................45

8.1檢查辦法.................................................................45

8.2檢查內(nèi)容................................................................45

8.3程序驗(yàn)收.................................................................47

9環(huán)保體系.......................................................................47

9.1環(huán)保管理辦法.............................................................48

10安全驗(yàn)算及有關(guān)圖紙...........................................................48

深基坑開挖施工安全專項(xiàng)方案

1編制闡明

1.1編制根據(jù)

1、明州大道（洞橋至云龍段）工程（第I合同段）施工設(shè)計(jì)圖；

2.明州大道（洞橋至云龍段）工程（第I合同段）工程地質(zhì)勘察報(bào)告；

3.《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-）；

4.《浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分某些項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法》

（試行）；

5.《鋼構(gòu)造設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017—；

6.關(guān)于內(nèi)河航道方面有關(guān)規(guī)范及規(guī)定；

6.本項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。

7、國(guó)家、行業(yè)等有關(guān)安全生產(chǎn)方面法律、法規(guī)、有關(guān)規(guī)范性文獻(xiàn)。

8、《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（GB/T29639-）

9、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

1.2編制目

為了基坑開挖施工安全管理，堅(jiān)持“安全第一，防止為主，綜合治理”方

針，保證安全施工，特制定本安全專項(xiàng)方案。

1.3合用范疇

本方案合用于明州大道（洞橋至云龍段）工程第I施工標(biāo)段深基坑開挖施工

安全文明施工管理與控制。

1.4編制原則

1.安全第一、質(zhì)量至上原則。精心組織施工，合理安排工期。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)、

方案優(yōu)化、重信譽(yù)守合同、施工組織科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。

2.依照本工程地質(zhì)、水文、工程規(guī)模、技術(shù)特點(diǎn)、工期規(guī)定、工程造價(jià)等多

方面因素進(jìn)行編制。

3.在滿足施工機(jī)械、車輛荷載受力規(guī)定前提下，力求經(jīng)濟(jì)合理。

4.施工方案力求采用成熟、先進(jìn)可靠工藝、材料、設(shè)備，達(dá)到安全可靠、技

術(shù)先進(jìn)、切實(shí)可行。

5.施工嚴(yán)格遵守各關(guān)于設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量評(píng)估及驗(yàn)收原則，保證

工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)定。

6、注重生態(tài)環(huán)保，在施工期間保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞環(huán)境。貫徹執(zhí)

行國(guó)家和本地政府方針政策，遵守法律法規(guī)，尊重本地民風(fēng)民俗。

7、施工中嚴(yán)格執(zhí)行《環(huán)保法》和本地關(guān)于文明施工和環(huán)保地辦法規(guī)，創(chuàng)立〃文

明施工現(xiàn)場(chǎng)”。

2工程概況

2.1工程簡(jiǎn)介

明州大道（洞橋至云龍段）工程橫穿鄲州區(qū)南部片區(qū)，路線西起洞橋鎮(zhèn)荷梁

線與S214省道（甬臨線）交叉口以西約500米處，與已建明州大道（邦江至洞

橋段）工程相接，沿途向東通過石碘街道、奉化江口街道、鄲州工業(yè)園區(qū)、姜山

鎮(zhèn)、云龍鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于云龍鎮(zhèn)與橫溪鎮(zhèn)交界處，與已建明州大道（云龍至東錢湖

段）工程相接，路線全長(zhǎng)17.502公里,是鄲州區(qū)“七橫十二縱”公路網(wǎng)骨架“一

橫”，是東西方向橫穿郭州南部片區(qū)重要交通干線，是鄲州工業(yè)園區(qū)對(duì)外及對(duì)內(nèi)

重要交通道路，對(duì)于溝通鄲州西部和東部，增進(jìn)鄴州工業(yè)園區(qū)和南部片區(qū)沿線

鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義。

第I標(biāo)段：主線起訖樁號(hào)K0+000?K1+900,全長(zhǎng)約L9公里，其中甬臨互通涉

及1座主線橋、2座匝道橋。主線橋全長(zhǎng)663叫上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力碎小箱梁,

下部為灌注樁、柱式墩。A、B匝道橋全長(zhǎng)321m,上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力碎小箱梁,

下部為灌注樁、柱式墩。本標(biāo)段重要工程內(nèi)容為：路基、路面、橋涵、交安（不

含交通信號(hào)燈）、綠化等施工圖范疇內(nèi)所有工程施工及缺陷責(zé)任修復(fù)。

2.2水文地質(zhì)條件

地形地貌濱海湖沼湘寧波平原上，區(qū)內(nèi)地勢(shì)平緩，水網(wǎng)密布，田園成片，

河渠，水系十分發(fā)達(dá)，河網(wǎng)密度2~3千米/平方千米。區(qū)內(nèi)普遍存在著一層厚約

2~4米粘土、亞粘土及淤泥質(zhì)亞粘土為主硬殼層，其下為15?20米，最深可達(dá)30

米淤泥質(zhì)海相地層，具備強(qiáng)度低，變形大，穩(wěn)定期間長(zhǎng)等特點(diǎn)。

寧波近年平均氣溫16.3℃,7月最熱，1月最冷，極端最高氣溫為40.5℃,

出當(dāng)前7月5日，極端最低氣溫為一6.6℃,出當(dāng)前1977年1月31日。全年平

均相對(duì)濕度在80%左右，區(qū)域內(nèi)雨量充沛，近年平均降雨量1310.3mm,區(qū)內(nèi)一

年中任何時(shí)候都也許浮現(xiàn)降水，一年中有三個(gè)多雨時(shí)期，一是春天春雨〔3~5

月），有時(shí)連陰雨天氣長(zhǎng)達(dá)一種月之久，普通降雨為小到中雨；二是初夏梅雨

（6~7月上旬梅汛期），梅汛期雨強(qiáng)度大，雨量較集中，容易導(dǎo)致洪澇災(zāi)害；三

是9月秋雨，暖氣團(tuán)南退，北方冷氣團(tuán)邁進(jìn)，在該地區(qū)交匯，導(dǎo)致秋雨綿綿，

但雨量普通為小到中雨，偶有導(dǎo)致暴雨量級(jí)。此外，7?8月該地區(qū)由于受臺(tái)風(fēng)或

強(qiáng)對(duì)流天氣影響浮現(xiàn)降水亦較多，且過程降雨量較大。

依照資料記錄，鄲江最大流速1.04m/s,斷面平均流速0.91m。設(shè)計(jì)最高通航水

位1.97m,常水位1.On。

由于主線橋15T6#、A、B匝道橋4-5#墩位于勤江河道內(nèi)，主線橋17-19#、A、B

匝道橋6-8#墩位于陸上（規(guī)劃河道內(nèi)），且開挖底標(biāo)高一致（-4.0）,地質(zhì)狀

況相差也不大，按照最不利計(jì)算原則，重點(diǎn)對(duì)河道內(nèi)基坑進(jìn)行安全驗(yàn)算。

地質(zhì)狀況：

15?16#墩地質(zhì)狀況

頂面高底面高內(nèi)摩擦角粘結(jié)力重度

層深(m)

(H1)程(m)(°)(kPa)(kN/mf)

(2-2)淤

-1.5-9.589.31817.4

泥質(zhì)黏土

(3-2)淤

泥質(zhì)粉質(zhì)-9.5-18.89.37.62317.3

黏土

17J9#墩地質(zhì)狀況

頂面高底面高內(nèi)摩擦角粘結(jié)力重度

層深血)

(m)程(m)(°)(kPa)(kN/m3)

(1-1)粉

2.00.21.812.32718.5

質(zhì)粘土

(2-2)淤

泥質(zhì)粉質(zhì)0.2—9.69.810.41117.5

黏土

(3-2)淤

泥質(zhì)粉質(zhì)-9.6-2212.48.11916.7

黏土

15-19#墩地質(zhì)橫斷面圖

本項(xiàng)目所在地近年平均降水量1522mm,月平均降水量212.4mm,歷年日最

大降水量210.9mm,最長(zhǎng)持續(xù)降水日17d,年內(nèi)降水量峰值出當(dāng)前6月(梅汛期)、

9月(臺(tái)汛期)。

夏季盛行SE風(fēng)，冬季盛行N到NW風(fēng)，極大風(fēng)速25.7m/s（SSE向），常風(fēng)向SSE,

頻率12%,年平均風(fēng)速2.7m/s。

2.3施工平面布置

甬臨互通主線橋墩設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁單排樁基本，立柱上有上系梁，匝

道橋4-8#墩構(gòu)造形式與主線橋相似。

平面圖

基坑底標(biāo)高-4.0m,施工常水位標(biāo)高LOin,最高通航水位標(biāo)高1.97叱到封底碎

底深約5.97m,采用拉森鋼板樁圍堰?？紤]每墩設(shè)立一種單獨(dú)圍堰，詳細(xì)尺寸：

21.7X4.5m；型號(hào)：IV型拉森鋼板樁，長(zhǎng)度18%鋼板樁施工采用履帶吊+振

動(dòng)錘(DZ90)o

2.4施工準(zhǔn)備狀況

組織施工人員熟悉圖紙，現(xiàn)場(chǎng)踏勘，掌握基坑地理位置及周邊施工環(huán)境。

2.4.1進(jìn)場(chǎng)道路準(zhǔn)備

修建施工便道(棧橋)至基坑邊，保證施工便道晴雨暢通，使有關(guān)施工材料順

利運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。

2.4.3暫時(shí)用電準(zhǔn)備

IP江東側(cè)施工用電從K0+580處暫時(shí)變壓器接入施工用電線路，鄴江西施工用電

從K1+000處暫時(shí)變壓器接入施工用電線路，施工用電線路采用架空線，保證施

工用電持續(xù)供應(yīng)。

2.4.4材料、設(shè)備準(zhǔn)備

機(jī)械設(shè)備、原材料進(jìn)場(chǎng)。機(jī)械設(shè)備、原材料通過暫時(shí)便道及既有路網(wǎng)迅速

進(jìn)場(chǎng)，及時(shí)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。對(duì)于原材料必要有出廠合格證，要認(rèn)真做好檢查工作,

按規(guī)定進(jìn)行分批驗(yàn)收，并取樣送試，檢查合格后方可用于工程中。

2.4.5技術(shù)準(zhǔn)備

基坑施工前,認(rèn)真進(jìn)行基坑施工方案編寫，仔細(xì)進(jìn)行基坑支護(hù)構(gòu)造計(jì)算,組織主

管技術(shù)人員熟悉基坑圖紙?jiān)O(shè)計(jì)意圖，明確基坑施工要點(diǎn)，并按照基坑設(shè)計(jì)圖及

設(shè)計(jì)要點(diǎn)對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。

2.4.7人員準(zhǔn)備

基坑開始施工前,應(yīng)積極組織與基坑圍堰施工關(guān)于技術(shù)工人進(jìn)場(chǎng),如電焊工、

起重工等。

3施工組織布置及籌劃安排

以原則化為指引，抓核心節(jié)點(diǎn)工程，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、安全、工期和文明施工等

規(guī)劃目的為原則。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全機(jī)構(gòu)。組建整體戰(zhàn)斗力強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)

負(fù)責(zé)組織實(shí)行；調(diào)遣所屬技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、類似工程經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)績(jī)突出專業(yè)隊(duì)負(fù)

責(zé)施工。逐級(jí)訂立責(zé)任狀，建立崗位責(zé)任制與階段性工期考核獎(jiǎng)罰制度；提高

勞動(dòng)效率，保證工期實(shí)現(xiàn)。

3.1施工籌劃

主線橋15#、匝道橋4#墩樁基籌劃于2月25開始施工，預(yù)測(cè)30天后，3月

26日左右開始基坑施二。

其她基坑將依照東鋼棧橋及施工平臺(tái)搭設(shè)狀況進(jìn)行實(shí)際調(diào)節(jié)，爭(zhēng)取所有基坑在

7月份此前施工完畢。

3.2材料設(shè)備投入籌劃

基坑圍堰施工所用材料由技術(shù)部門至少提前兩周提供材料需用籌劃至物資

管理部門，材料需至少提前一周進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行制作、拼裝。

所用重要設(shè)備為50T履帶吊，汽車吊、振樁錘等。重要設(shè)備進(jìn)場(chǎng)籌劃參見下表。

表3.2-1施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)籌劃表

序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量備注

1履帶吊50噸1臺(tái)

2汽車吊25噸1臺(tái)

3振動(dòng)錘90型1臺(tái)

4挖機(jī)PC2001臺(tái)

5電焊機(jī)—2臺(tái)

6水泵—4臺(tái)

3.3人員投入籌劃

結(jié)合總體施工進(jìn)度規(guī)定及得到有關(guān)部門批準(zhǔn)后進(jìn)行施工人員進(jìn)場(chǎng)工作。

重要人員進(jìn)場(chǎng)籌劃參見下表

表3.3-1重要人員進(jìn)場(chǎng)籌劃表

序號(hào)工種單位數(shù)量備注

1班組長(zhǎng)個(gè)1

2物資員個(gè)2

3電工個(gè)1

4技術(shù)員個(gè)1

5電焊工個(gè)2

6鋼板樁施工人員個(gè)6

7起重工個(gè)1

8安全員個(gè)1

9測(cè)量員個(gè)2

總計(jì)17

4施工工藝

4.1基坑支護(hù)設(shè)計(jì)

4.1.1基坑支護(hù)設(shè)計(jì)

1.基本設(shè)計(jì)參數(shù)

基坑一最大開挖深度1.3m,采用長(zhǎng)18mIV型拉森鋼板樁+內(nèi)支撐（①609X

12mm鋼管）,內(nèi)支撐第一道：標(biāo)高0.5m,第二道標(biāo)高:-2.5m,圍橡采用2拼50a

工字鋼，內(nèi)支撐布置詳見設(shè)計(jì)圖紙。基坑底部鋪設(shè)0.2m砂墊層，封底破頂標(biāo)高

-4.0m,角落處設(shè)立一種集水坑，及時(shí)抽水。

基坑二最大開挖深度6.0m,采用長(zhǎng)18mIV型拉森鋼板樁+內(nèi)支撐（①609X

12mm鋼管）,內(nèi)支撐第一道：標(biāo)高0.5m,第二道標(biāo)高：-3.0m,圍楝采用2拼50a

工字鋼，內(nèi)支撐布置詳見設(shè)計(jì)圖紙?；拥撞夸佋O(shè)0.2m碎墊層，封底碎頂標(biāo)高

-4.0m,角落處設(shè)立一種集水坑，及時(shí)抽水。

平面圖

基坑平面布置

4,5

卜IB面高程2.5

丁n口建酶也1迎

7」常水位1.0

4.0.5

XUQOa」.￥91田？8>0的明管橫步，河床M牲1.5

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「15.5

斷面圖（1）

4.1.2基坑支護(hù)施工工況

（1）水中鉆孔樁施工結(jié)束后拆除鉆孔平臺(tái)，打定位樁，安裝第一道內(nèi)支撐圍

楝作為鋼板樁插打?qū)蚣?；陸上基坑直接插打定位樁?/p>

（2）依次插打鋼板樁至合攏；

（3）施工工況如下

工況1：圍堰內(nèi)抽水至+0.0m（陸上為挖土）,在+0.5m處安裝第一道內(nèi)支

撐；

工況2:繼續(xù)挖土、抽水至標(biāo)高-3.4m,安裝第二道圍橡及內(nèi)支撐;

工況3:繼續(xù)挖土、抽水至-4.2叫澆筑封底砂；

工況4：抽干水，進(jìn)行承臺(tái)施工。

4.2工藝流程

基坑開挖施工工藝流程：施工準(zhǔn)備一測(cè)量定線一基坑開挖、支護(hù)施工一基坑排水

立柱施工一支護(hù)拆除。詳細(xì)施工工藝如下：

基坑開挖施工流程圖

4.3施工辦法與規(guī)定

4.3.1測(cè)量定線

1.依照樁基邊+施工工作面65m考慮基坑角點(diǎn)坐標(biāo)，采用極坐標(biāo)法放

樣，擬定每一基坑邊線位置，在棧橋上定出基坑控制線作為基坑控制根據(jù)。同步

測(cè)設(shè)基坑控制邊線四角標(biāo)高，做好泥沙外運(yùn)工作。

2.測(cè)定棧橋高程并記錄，復(fù)核開挖深度，結(jié)合施工方案選取合理支護(hù)形式。

3、測(cè)量控制點(diǎn)必要從本工程已經(jīng)復(fù)核導(dǎo)線點(diǎn)引入，暫時(shí)控制點(diǎn)必要經(jīng)監(jiān)理

復(fù)核后使用。

4、依照測(cè)量成果打入角樁，拉線擬定鋼板樁施打邊線，保證鋼板樁打樁順

直。

施工放樣采用全站儀精度滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-)、

《公路勘測(cè)規(guī)范》(JTGC10-)規(guī)定。

4.3.2鋼板樁檢查、吊裝及堆放

1.鋼板樁檢查

鋼板樁運(yùn)到工地后，需進(jìn)行整頓。清除鎖口內(nèi)雜物（如電焊瘤渣、廢填充物

等），對(duì)缺陷部位加以整修。

1）鎖口檢查辦法：用一塊長(zhǎng)約2m同類型、同規(guī)格鋼板樁作原則，將所有

同型號(hào)鋼板樁做鎖口通過檢查。檢查采用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉動(dòng)原則鋼板樁平車，從樁頭至

樁尾作鎖口通過檢查。對(duì)于檢查出鎖口扭曲及“死彎”進(jìn)行校正。

2）為保證每片鋼板樁兩側(cè)鎖口平行，盡量使鋼板樁寬度都在同一寬度規(guī)格

內(nèi)，需要進(jìn)行寬度檢查。辦法是：對(duì)于每片鋼板樁分為上中下三某些用鋼尺測(cè)量

其寬度，使每片樁寬度在同一尺寸內(nèi)。對(duì)于肉眼看到局部變形可進(jìn)行加密測(cè)量，

對(duì)于超過偏差鋼板樁應(yīng)盡量不用。

3）鋼板樁其他檢查，對(duì)于樁身殘缺、殘跡、不整潔、銹皮、卷曲等都要做

全面檢查，并采用相應(yīng)辦法，以保證正常使用。

4）鎖口潤(rùn)滑及防滲辦法，對(duì)于檢查合格鋼板樁，為保證鋼板樁在施工過程

中能順利插拔，并增長(zhǎng)鋼板樁在使用時(shí)防滲性能。每片鋼板樁鎖口都須均勻涂以

混合油，其體積配合比為黃油：干膨潤(rùn)土:干鋸沫=5:5:3。

2.鋼板樁吊運(yùn)

裝卸鋼板樁宜采用兩點(diǎn)吊。吊運(yùn)時(shí)，每次起吊鋼板樁根數(shù)不適當(dāng)過多，并應(yīng)

注意保護(hù)鎖口免受損傷。吊運(yùn)方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊采用鋼索捆

扎，而單根吊運(yùn)采用用專用吊具。

3.鋼板樁堆放

鋼板樁堆放地點(diǎn)，要選取在不會(huì)因壓重而發(fā)生較大沉陷變形平坦而結(jié)實(shí)場(chǎng)

地上，并便于運(yùn)往打樁施工現(xiàn)場(chǎng)。堆放時(shí)應(yīng)注意：

1）堆放順序、位置、方向和平面布置等應(yīng)考慮到后來施工以便；

2）鋼板樁要按型號(hào)、規(guī)格、長(zhǎng)度分別堆放，并在堆放處設(shè)立標(biāo)牌闡明;

3）鋼板樁分層堆放，每層堆放數(shù)量普通不超過5根，各層間要墊枕木，墊木間

距普通為3-4m,且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上，堆放總高度不適當(dāng)超過2m。

4.3.3鋼板樁施工

鋼板樁施工要對(duì)的選取打樁辦法、打樁機(jī)械和流水段劃分，以便使打設(shè)后板樁

墻有足夠剛度和良好防水作用，且板樁墻面平直，以滿足基本施工規(guī)定，本封

閉式板樁墻還規(guī)定封閉合攏。

1.依照現(xiàn)場(chǎng)施工條件，采用單獨(dú)打入法。

此法是從一角開始逐塊插打，每塊鋼板樁自起打到結(jié)束半途不斷頓。因

而，樁機(jī)行走路線短，施工簡(jiǎn)便，打設(shè)速度快。但是，由于單塊打入，易向一邊

傾斜，合計(jì)誤差不易糾正，墻面平直度采用如下辦法加以控制：

1）依照事先定好基坑開挖控制線作為鋼板板插打邊線，采用單層單面導(dǎo)向

架（第一道圍楝）。

鋼板樁施工

2）準(zhǔn)備樁帽及送樁：打樁機(jī)吊起鋼板樁，人工扶正就位。

3）單樁逐根芍續(xù)施打，注意樁頂高程不適當(dāng)相差太大。

4）在插打過程中隨時(shí)測(cè)量監(jiān)控每塊樁斜度不超過2%,當(dāng)偏斜過大不能

用拉齊辦法調(diào)正時(shí)，拔起重打。

2.陸上圍堰插打拉森鋼板樁前；應(yīng)先在拉森鋼板樁插打位置挖出1m寬、深

度為0.5m溝槽，以以便拉森鋼板樁插打，如在溝槽下有大塊石，應(yīng)繼續(xù)往下挖,

直到?jīng)]有大塊石為止。

3、拉森鋼板樁應(yīng)嚴(yán)格按放線位置施打，施打應(yīng)整潔、垂直，相鄰拉森鋼板

樁應(yīng)正反扣接嚴(yán)密，保證圍護(hù)樁整體性，一旦發(fā)現(xiàn)滑扣，應(yīng)拔出重新打入。

4、基坑拐角處采用特制角樁，保證整個(gè)基坑封閉，提高止水效果。

角樁

4.3.4鋼板樁拔除

基坑回填后，要拔除鋼板樁，以便重復(fù)使用。拔除鋼板樁前，應(yīng)仔細(xì)研究拔樁辦

法順序和拔樁時(shí)間，否則，由于拔樁振動(dòng)影響，以及拔樁帶土過多會(huì)引起地面

沉降和位移，會(huì)給己施工地下構(gòu)造帶來危害，并影響臨近原有建筑物、構(gòu)筑物或

地下管線安全。拔樁時(shí)先用打拔樁機(jī)夾住鋼板樁頭部振動(dòng)Imin?2min,使鋼板

樁周邊土松動(dòng)，產(chǎn)生“液化”，減少土對(duì)樁摩阻力，然后慢慢往上振拔。拔樁時(shí)

注意樁機(jī)負(fù)荷狀況，發(fā)現(xiàn)上拔困難或拔不上來時(shí)，應(yīng)停止拔樁，可先行往下施

打少量，再往上撥，如此重復(fù)可將樁拔出來。

拔樁時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)：

1.拔樁起點(diǎn)和順序：對(duì)封閉式鋼板樁墻，拔樁起點(diǎn)應(yīng)離開角樁5根以上。可依

照沉樁時(shí)狀況擬定拔樁起點(diǎn)，必要時(shí)也可用跳拔辦法。

2、振打與振拔：拔樁時(shí)，可先用振動(dòng)錘將板樁鎖口振活以減小土粘附，然后邊

振邊拔。對(duì)較難拔除板樁可先用錘將樁振下100—300mm,再與振動(dòng)錘交替振打、

振拔。

3、對(duì)引拔阻力較大鋼板樁，采用間歇振動(dòng)辦法，每次振動(dòng)15min,振動(dòng)錘

持續(xù)不超過l.5h。對(duì)拔樁后留下樁孔，必要及時(shí)回填解決?；靥钷k法采用填入

法。填入法采用水沖填沙。

4.3.5基坑開挖及圍橡安裝

1.基坑開挖

由于基坑深度較深，開挖采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)進(jìn)行，挖除土方直接采用土方運(yùn)

送車運(yùn)走，禁止在坑邊堆土，開挖順序宜由中間向兩側(cè)分層開挖形式進(jìn)行，分

層開挖基本控制在1m左右。

在開挖過程中要嚴(yán)格防止碰觸四周鋼板樁支護(hù)，并嚴(yán)格控制欠挖及封底設(shè)

計(jì)平面尺寸及高程，禁止超深開挖和二次回填，底部預(yù)留30cm土層由人工進(jìn)行

修整。如開挖過程中發(fā)生異常現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)停止開挖，查明因素并解決后，方可

繼續(xù)開挖。

當(dāng)天挖完基坑必要當(dāng)天澆筑墊層完畢，角上設(shè)立集水坑，若遇雨天，可及時(shí)安裝

水泵進(jìn)行坑內(nèi)抽水。

2.安全圍護(hù)

采用紅白相間鋼管進(jìn)行圍護(hù)。豎管到基坑距離為50cm,豎管長(zhǎng)170cm,

埋入地面如下50cm,露出地面120cm,立柱間距2m。距地面60cm開始安裝第

道橫管，距地面120口”開始安裝第二道橫管。防護(hù)欄桿頂面應(yīng)保持高度致,

周邊用防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行封閉。

坑內(nèi)上下樓梯，項(xiàng)目部專門制作帶扶手鋁合金爬梯供操作員工上下基

坑。

3、注意事項(xiàng)

1）由于工程在地下水位較高軟土地基中施工，因此鋼板樁垂直度及搭

接就十分重要，當(dāng)鋼板樁未貼靠在圍楝上某些，需作加墊解決，使鋼板樁壓力

傳到圍楝及支撐上，支撐材料、制作、焊接必要嚴(yán)格按圖施工。

2）挖土和支撐架設(shè)施工過程必要緊密配合，挖土過程要保證安全前提下，迅速

為支撐施工創(chuàng)造工作面，支撐構(gòu)造必要能較快地產(chǎn)生整體剛度，兩者配合就能

較好地運(yùn)用軟土施工中時(shí)空效應(yīng)，有效地控制圍護(hù)體系在受力后變形。施工中

切不可超挖和不及時(shí)施加支撐，土方施工規(guī)定分層均勻高效，以使支護(hù)構(gòu)造處

在正常受力狀態(tài)。

4.3.6基坑排水

基坑開挖至設(shè)計(jì)及標(biāo)高后，于坑壁底腳四周開挖設(shè)立排水溝并設(shè)集水井，通

過潛水泵將集水井積水排出，作為基底排水設(shè)施，排水設(shè)備排水能力應(yīng)在總滲水

速率1.5倍以上?；禹斔闹茉O(shè)立擋水土填以防止坑外水流入基坑內(nèi)部。

排水溝設(shè)計(jì)截面尺寸（寬X高）:30cmX30cm；排水坡度不不大于1%。

集水井設(shè)計(jì)界面尺寸（長(zhǎng)X寬X高）:50cmX50cmX50cmo

4.3.7基坑監(jiān)測(cè)

1、依照《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50497-）規(guī)定：“開挖深度不

不大于等于5限或開挖深度不大于5m但現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)狀況和周邊環(huán)境較復(fù)雜基坑工

程以及其她需要監(jiān)測(cè)基坑工程應(yīng)實(shí)行基坑工程監(jiān)測(cè)。”本項(xiàng)目重點(diǎn)對(duì)水中墩基坑

進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

2、監(jiān)測(cè)目

3、為了保證承臺(tái)安全施工，必要對(duì)整個(gè)承臺(tái)施工過程進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)，對(duì)深

基坑施工過程進(jìn)行綜合監(jiān)測(cè)非常重要；可以驗(yàn)證支護(hù)構(gòu)造設(shè)計(jì)，指引基坑開挖和

支護(hù)構(gòu)造施工或及時(shí)對(duì)局部進(jìn)行加固調(diào)節(jié)；保證基坑支護(hù)構(gòu)造和相鄰建筑物安

全。

4、監(jiān)測(cè)內(nèi)容

基坑施工監(jiān)測(cè)涉及周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)、支護(hù)構(gòu)造監(jiān)測(cè)、土體變形監(jiān)測(cè)，以及周邊

建筑物等保護(hù)對(duì)象進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)測(cè)，主控檢測(cè)項(xiàng)目如下：

1）支護(hù)構(gòu)造頂部水平位移：監(jiān)測(cè)點(diǎn)間距不不不大于10m,基坑個(gè)邊監(jiān)測(cè)點(diǎn)不

少于3點(diǎn)。

2）基坑周邊建構(gòu)物、地下管線、道路沉降：監(jiān)測(cè)點(diǎn)水平距離不不不大于20mo

3）坑邊地面沉降：監(jiān)測(cè)點(diǎn)距基坑邊距離不不不大于0.2倍基坑深度范疇內(nèi)，每邊

監(jiān)測(cè)點(diǎn)不少于3個(gè)。

3.監(jiān)測(cè)辦法和規(guī)定

1）初次觀測(cè)成果是各周期觀測(cè)初始值，規(guī)定具備比各周期觀測(cè)成果更精確

可靠觀測(cè)精度，可采用恰當(dāng)增長(zhǎng)測(cè)回?cái)?shù)等辦法（初測(cè)讀數(shù)不不大于兩次）。

2）要定期對(duì)使用基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，點(diǎn)位穩(wěn)定后，檢測(cè)周期可恰當(dāng)延長(zhǎng)，監(jiān)

測(cè)過程中對(duì)變形成果發(fā)生懷疑時(shí)，要隨時(shí)進(jìn)行檢核。

3）在監(jiān)測(cè)開始前，對(duì)所有儀器設(shè)備必要按關(guān)于規(guī)定進(jìn)行檢校，并作好記錄。

全站儀、水準(zhǔn)儀監(jiān)測(cè)網(wǎng)站及測(cè)回路線等要在監(jiān)測(cè)工作開始前做好設(shè)計(jì)。

4）使用同一儀器和設(shè)備，固定觀測(cè)人員。

5）采用相似觀測(cè)路線和觀測(cè)辦法。

6）盡量在基本相似環(huán)境和條件下工作。

7）原始記錄應(yīng)闡明觀測(cè)時(shí)氣象狀況、施工進(jìn)度和荷載變化，以供穩(wěn)定性分

析參照。

4.監(jiān)測(cè)頻率

在開挖之前，要完畢各種監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)工作，觀測(cè)2?3次作為監(jiān)測(cè)起

始值，其觀測(cè)成果排除異常狀況后平均值作為各周期觀測(cè)初始值；

基坑土體開挖時(shí)，每?jī)商煊^測(cè)一次；

開挖深度超過4m或監(jiān)測(cè)值接近報(bào)警值時(shí)，增長(zhǎng)監(jiān)測(cè)次數(shù)至每天一次；

當(dāng)監(jiān)測(cè)值超過警戒值時(shí)，及時(shí)報(bào)警，必要時(shí)增長(zhǎng)監(jiān)測(cè)次數(shù)至每天兩次；

5、墊層施工完畢后如深層土體位移比較穩(wěn)定可以減少監(jiān)測(cè)次數(shù)，每2?3

天一次

6、監(jiān)測(cè)報(bào)警值

水平位移為50mm,變形速率持續(xù)三天不不大于3mm/do

沉降位移為50mm,變形速率持續(xù)三天不不大于3mm/do

當(dāng)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)達(dá)到報(bào)警值時(shí)及時(shí)告知工程技術(shù)部門，采用加固辦法防止土體

位移繼續(xù)擴(kuò)大，保證承臺(tái)施工安全。

5危險(xiǎn)因素分析

5.1危險(xiǎn)源辨識(shí)

基坑開挖施工重要風(fēng)險(xiǎn)源普查成果：淹溺、起重傷害、物體打擊、高處墜落、觸

電、車輛傷害、基坑坍塌。其不安全狀態(tài)、不安全行為分析如下：

表5.1-1不安全狀態(tài)、不安全行為分析表

受傷害人

施工傷害限度

潛在類型

作業(yè)致險(xiǎn)因子不安全狀態(tài)不安全行為

事故類型本她輕重死

內(nèi)容

人人傷傷亡

1、水上作業(yè)未設(shè)立1.作業(yè)人員防護(hù)意識(shí)

淹溺安全設(shè)施缺陷V安全防護(hù)設(shè)施差

基坑

開挖

違章作業(yè)1、違規(guī)操作L指揮信號(hào)不清

施工

起重傷害機(jī)械故障VVV2、吊具不匹配2.設(shè)備檢查不到位

天氣惡劣3、設(shè)備故障3.起重物下停留

3、起重物下停留

1.工具、材料堆放不1.作業(yè)人員安全防護(hù)

規(guī)范2、未設(shè)立安全意識(shí)差2、違章操作3、

違章作業(yè)

物體打擊■J-J防護(hù)在作業(yè)區(qū)停留4、未對(duì)

安全設(shè)施缺陷

的佩戴勞動(dòng)防護(hù)品

1、警示標(biāo)志不到位1.作業(yè)人員安全防護(hù)

違章作業(yè)安全圍護(hù)不到位意識(shí)差2、疲勞施工或

高處監(jiān)落V

安全設(shè)施缺陷意外

L電線磨損破損、老1.非操作人員無證上

違章作業(yè)化絕緣不良2、漏電崗2、個(gè)人防護(hù)意識(shí)差

觸電V

設(shè)備缺陷保護(hù)失效

違章行駛1、車輛自身故障1、違章駕駛

車輛傷害VJ

天氣惡略2、疲勞駕駛2、違規(guī)作業(yè)

1.支護(hù)設(shè)計(jì)方案不1、施工組織人員過

適2、排水設(shè)施未到錯(cuò)2.施工人員安全意

構(gòu)造設(shè)計(jì)缺陷

坍塌V位3、未按規(guī)定設(shè)立思差

超載

支護(hù)2、

5.2危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)

5.2.1評(píng)估辦法

采用定性和定量辦法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生也許性及嚴(yán)重限度進(jìn)行數(shù)量估算。采用LEC

法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。該辦法采用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)率有關(guān)3種方面指標(biāo)值之積來評(píng)價(jià)系

統(tǒng)中人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)大?。篖為發(fā)生事故也許性大小；E為人體暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)

境中頻繁限度；C為一旦發(fā)生事故會(huì)導(dǎo)致?lián)p失后果。風(fēng)險(xiǎn)分值D=LEC。D值越大,

闡明該系統(tǒng)危險(xiǎn)性大，需要增長(zhǎng)安全辦法，或變化發(fā)生事故也許性，或減少人

體暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中頻繁限度，或減輕事故損失，直到調(diào)到容許范疇內(nèi)。

5.2.2量化分值原則

為了簡(jiǎn)化計(jì)算，將事故發(fā)生也許性、施工人員暴露時(shí)間、事故發(fā)生后果劃分不同

級(jí)別并賦值，如下表所示：

表5.2.2-1事故發(fā)生也許性L級(jí)別劃分及賦值

分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生也許性分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生也許性

也許性小，完全意外

10完全可以預(yù)料1

很不也許，可以設(shè)想

6相稱也許0.5

也許，但不經(jīng)常

30.1極不也許

表5.2.2-2人員暴露時(shí)間E級(jí)別劃分及賦值

分?jǐn)?shù)值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境頻繁限度分?jǐn)?shù)值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境頻繁限度

10持續(xù)暴露2每月一次暴露

6每天工作時(shí)間內(nèi)暴露1每年幾次暴露

3每周一次或偶爾暴露0.5非常罕見暴露

表5.2.2-3事故后果嚴(yán)重限度級(jí)別劃分及賦值

分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生后果分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生后果

10010人以上死亡7嚴(yán)重

重大，傷殘

403?9人死亡3

151?2人死亡1引人注意

依照公式D=LEC就可以計(jì)算出作業(yè)危險(xiǎn)限度，并判斷評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性大小。其中核心

還是如何擬定各個(gè)分值，以及對(duì)乘積值分析、評(píng)價(jià)和運(yùn)用。將成果按下表分級(jí)。

表5.2.2-4LEC法評(píng)估成果分級(jí)

D值危險(xiǎn)限度D值危險(xiǎn)限度

極其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)普通危險(xiǎn)，需要注意

>32020?70

高度危險(xiǎn)，要及時(shí)整治稍有危險(xiǎn)，可以接受

160?320<20

明顯危險(xiǎn)，需要整治

70?160

5.2.3風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)

按照LEC法將計(jì)算成果填入表5.2.3-1中，得到如下成果:

表5.2.3-1風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表

風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)

作業(yè)內(nèi)容事故類型人員暴露頻率

事故發(fā)生也許性L后果嚴(yán)重限度C風(fēng)險(xiǎn)大小D

E

淹溺161590

起重傷害161590

物體打擊16742

基坑開挖

觸電161590

施工

高處墜落161590

車輛傷害161590

坍塌3615270

從上表中可以看出：

基坑坍塌為高度危險(xiǎn)源需采用辦法減少風(fēng)險(xiǎn)，淹溺、起重傷害、觸電、高處墜

落、車輛傷害為明顯危險(xiǎn)源，需要加強(qiáng)監(jiān)控，物體打擊為普通危險(xiǎn)源，需要注

意O

5.2.4風(fēng)險(xiǎn)源控制辦法

1.普通風(fēng)險(xiǎn)源控制辦法

普通風(fēng)險(xiǎn)源（明顯危險(xiǎn)、普通危險(xiǎn)）控制辦法見表5.2.4-1。

表5.2.4-1普通風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)控制辦法

普通風(fēng)險(xiǎn)源|危險(xiǎn)有害因素事故類型防控辦法

1.夜間無警示燈1.夜間施工要有警示燈

2.無防護(hù)設(shè)施2.完善防護(hù)設(shè)施

3.作業(yè)人員未系安全帶3.作業(yè)人員系好安全帶

4.無關(guān)人員在棧橋及基坑周邊上淹溺4.非施工人員禁止在棧橋及基坑

玩耍邊沿停留

4、無關(guān)人員在板橋及基坑周邊上4、非施工人員禁止在板橋及基坑

玩耍邊沿停留

1.設(shè)備故障、超負(fù)荷

1.使用符合規(guī)定電焊材料，吊點(diǎn)

2.吊裝索具不符合

焊接牢固

3.指揮信號(hào)不清

起重傷害2.嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”關(guān)于規(guī)定

4.設(shè)備檢查不到位

3.使用原則吊裝索具

5.起重物下停留

3、使用原則吊裝索具

5、起重物下停留

1.作業(yè)人員安全防護(hù)意識(shí)差

1.貫徹班前教誨制度

2.違章操作

2.設(shè)備安全防護(hù)設(shè)施

3.在作業(yè)區(qū)停留

3.施工區(qū)域設(shè)立安全警示標(biāo)志標(biāo)

基坑開挖施工4.未對(duì)的佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品物體打擊

牌

5.機(jī)具、材料堆放不規(guī)范

3、施工區(qū)域設(shè)立安全警示標(biāo)志標(biāo)

6.未設(shè)立安全防護(hù)

牌

6、未設(shè)立安全防護(hù)

1.非操作人員無證上崗1.禁止非電工人員進(jìn)行拉、接線路

2.個(gè)人防護(hù)意識(shí)差及電器維修

3.線路架設(shè)不規(guī)范2.按規(guī)定配備漏電保護(hù)裝置和接

觸電

4.電線磨損破損、老化絕緣不良地或接零保護(hù)裝置

5.漏電保護(hù)失靈3.做好尋常檢查、維護(hù)保養(yǎng)工作

5、漏電保護(hù)失靈3、做好尋常檢查、維護(hù)保養(yǎng)工作

1.未設(shè)立安全防護(hù)辦法1.設(shè)立安全防護(hù)辦法

2.無證上崗2.持證上崗

高處墜落

3.未佩戴安全防護(hù)用品3.佩戴安全防護(hù)用品

3、未佩戴安全防護(hù)用品3、佩戴安全防護(hù)用品

1.司機(jī)無證駕駛1.車輛必要有證駕駛

2.車輛帶病工作車輛傷害2.做好車輛維護(hù)保養(yǎng)

2、車輛帶病工作2、做好車輛維護(hù)保養(yǎng)

2.重大風(fēng)險(xiǎn)源控制辦法

1）鋼板樁打入前，應(yīng)在設(shè)計(jì)位置設(shè)立結(jié)實(shí)導(dǎo)向樁和足夠強(qiáng)度支撐框架并將

安設(shè)板樁打入位置標(biāo)示在導(dǎo)向框架上，以保證板樁穩(wěn)定和精確合攏。

2）插打鋼板樁堰前應(yīng)對(duì)打樁機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)及其配套機(jī)具設(shè)備、繩索等，進(jìn)行

全面檢查，經(jīng)實(shí)驗(yàn)、鑒定合格后方可施工。

3）鋼板樁起吊應(yīng)聽從信號(hào)指揮，作業(yè)前應(yīng)在鋼板樁上，拴好溜繩，防止起

吊后急劇擺動(dòng)。

4）基坑尺寸應(yīng)能滿足基本安全施工和排水規(guī)定，基坑頂面應(yīng)具備良好運(yùn)送

通道。

5）開挖中發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)物、不明物等禁止敲擊和擅自解決。

6）陸上開挖時(shí)，土層中有水時(shí)，應(yīng)在開挖邁進(jìn)行排降水，先疏干再開挖,

不帶水挖土。

7）開挖中，浮現(xiàn)基坑頂部地面裂縫、坑壁坍塌或涌水、涌沙時(shí)，必要及時(shí)

停止施工，人員撤離危險(xiǎn)區(qū)，待采用辦法確認(rèn)安全后，方可恢復(fù)施工。

8）基坑開挖與支承、支護(hù)交叉進(jìn)行時(shí)，禁止開挖作業(yè)碰撞、破壞基坑支護(hù)

構(gòu)造。

9）基坑施工過程中，禁止人機(jī)同步作業(yè)。

10）圍堰安裝內(nèi)支撐時(shí)，逐級(jí)抽水，在有水狀況下安裝內(nèi)支撐風(fēng)險(xiǎn)較高，施

工前應(yīng)制定詳細(xì)施工安全方案，作業(yè)平臺(tái)應(yīng)可靠并有安全防護(hù)辦法。

11）施工時(shí)應(yīng)控制作業(yè)人數(shù)，盡量控制以至少人數(shù)作業(yè)。

12）定期對(duì)圍堰穩(wěn)定性進(jìn)行觀測(cè)，并及時(shí)預(yù)警。

13）開挖前，應(yīng)相應(yīng)地質(zhì)、水文和底下管線做好必要調(diào)查勘察工作。并針對(duì)

不同詳細(xì)狀況，聯(lián)系有關(guān)單位，清除挖方區(qū)域內(nèi)所有障礙物。

14）組織作業(yè)隊(duì)技術(shù)人員進(jìn)行施工技術(shù)方案及安全交底，依照基坑開挖特點(diǎn)

及內(nèi)容學(xué)習(xí)有關(guān)操作規(guī)程。

15）基坑四周設(shè)防護(hù)欄及安全警示牌，閑雜人員不得進(jìn)入施工工地。

16）依照基坑詳細(xì)施工辦法進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，涉及基坑內(nèi)外觀測(cè)、邊坡土體頂

部水平位移、基坑周邊地表沉降、樁頂位移，保證基坑施工安全進(jìn)行。

17）基坑內(nèi)作業(yè)人員上下必要設(shè)立專用安全爬梯通行。

6質(zhì)量保證辦法

6.1建立質(zhì)量管理體系

針對(duì)本工程施工段任務(wù)量大，工期緊，為保證按期、優(yōu)質(zhì)完畢本合同段施工

任務(wù)，我項(xiàng)目部將堅(jiān)持“精心施工、科學(xué)管理、技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量第一”方針，按

照工程質(zhì)量管理特點(diǎn)，制定完善工程質(zhì)量管理制度，針對(duì)本項(xiàng)目施工特點(diǎn)積極

開展QC小組活動(dòng)，使用質(zhì)量管理PDCA循環(huán)辦法進(jìn)行工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理。定期、

不定期進(jìn)行質(zhì)量檢查、分析質(zhì)量管理與工程質(zhì)量狀況，找出影響工程質(zhì)量重要因

素，采用改進(jìn)辦法，保證本工程施工質(zhì)量達(dá)到既定目的。

項(xiàng)目質(zhì)量管理實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)

目總工為副組長(zhǎng)、公司技術(shù)中心支撐、各部門負(fù)責(zé)人和關(guān)于人員參加質(zhì)量管理領(lǐng)

導(dǎo)小組質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由專人負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢查工作，推動(dòng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活

動(dòng)。單位工程實(shí)行主管工程師負(fù)責(zé)制，由主管工程師全面負(fù)責(zé)該工程質(zhì)量、安全

和進(jìn)度。各作業(yè)隊(duì)和各作業(yè)班組分別由隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)兼職擔(dān)任質(zhì)量檢查員，負(fù)責(zé)

各個(gè)施工工序質(zhì)量檢查和控制。

工程質(zhì)量保證體