2025年UTC航拍知識考試試卷含完整答案(各地練習(xí)題)一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.根據(jù)2024年修訂的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，微型無人機(jī)（空機(jī)重量≤0.25kg）在適飛空域內(nèi)飛行時，無需滿足以下哪項(xiàng)要求？A.操控人員年滿14周歲B.保持視距內(nèi)飛行（≤500米）C.提前1小時通過無人機(jī)綜合監(jiān)管服務(wù)平臺報備D.掛載設(shè)備重量不超過空機(jī)重量答案：C（微型無人機(jī)在適飛空域內(nèi)飛行無需報備，僅需遵守飛行高度、速度等基本規(guī)則）2.多旋翼無人機(jī)在海拔3000米以上高原地區(qū)飛行時，電池容量會顯著下降的主要原因是？A.低溫導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)速率降低B.氣壓降低使電池內(nèi)部壓力失衡C.空氣密度低影響散熱D.高海拔紫外線增強(qiáng)加速電池老化答案：A（鋰電池容量受溫度影響顯著，高原低溫會降低離子遷移速率，導(dǎo)致實(shí)際容量下降）3.以下哪種航拍攝影場景中，優(yōu)先選擇“點(diǎn)測光”模式更合理？A.拍攝雪山背景下的人物特寫（人物占畫面1/3）B.拍攝均勻光照的城市全景C.拍攝逆光下的森林（主體為林冠層）D.拍攝水面反射光強(qiáng)烈的湖泊答案：A（點(diǎn)測光適用于主體與背景光比大、需精準(zhǔn)控制主體曝光的場景，如雪山背景下的人物）4.某無人機(jī)飛控系統(tǒng)顯示“GPS信號弱，切換至視覺定位模式”，此時飛行需特別注意？A.避免在純色地面（如大面積水泥地）飛行B.降低飛行速度至2m/s以下C.關(guān)閉避障功能防止誤觸發(fā)D.增加油門保持高度穩(wěn)定答案：A（視覺定位依賴地面紋理識別，純色地面會導(dǎo)致定位失效，需切換至其他定位模式）5.依據(jù)《民用無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動管理辦法》，申請經(jīng)營許可證的企業(yè)，其無人機(jī)駕駛員中持UTC執(zhí)照的比例不得低于？A.30%B.50%C.70%D.100%答案：B（法規(guī)要求持證駕駛員比例不低于50%，且至少1名機(jī)長級人員）6.無人機(jī)在農(nóng)田測繪任務(wù)中，若需達(dá)到0.05m的地面分辨率（GSD），飛行高度為100米時，應(yīng)選擇以下哪種相機(jī)參數(shù)組合？（相機(jī)傳感器尺寸1/2.3英寸，有效像素1200萬，像元尺寸1.55μm）A.焦距24mmB.焦距16mmC.焦距12mmD.焦距8mm答案：A（GSD=（像元尺寸×飛行高度）/焦距，代入計(jì)算得焦距需約24mm）7.無人機(jī)電池在充電時出現(xiàn)“鼓包”現(xiàn)象，最可能的原因是？A.充電電流超過電池標(biāo)稱最大充電倍率B.電池長期存儲電量低于30%C.放電時電流低于標(biāo)稱放電倍率D.電池溫度低于0℃時充電答案：A（過充或大電流快充會導(dǎo)致電池內(nèi)部析鋰，引發(fā)鼓包；低溫充電也可能導(dǎo)致，但題干未提溫度）8.以下哪種氣象條件符合UTC考試中“可飛行”標(biāo)準(zhǔn)？A.瞬時風(fēng)速8m/s，平均風(fēng)速6m/sB.能見度1.5km（平原地區(qū)）C.氣溫-5℃，相對濕度90%（無降水）D.云層高度300米，飛行高度200米答案：C（UTC考試要求風(fēng)速≤6m/s（平均）、能見度≥3km（平原）、云層高度＞飛行高度+100米，-5℃非禁飛條件）9.無人機(jī)在飛行中突發(fā)“失控返航”，駕駛員應(yīng)首先檢查？A.遙控器天線方向是否正對無人機(jī)B.電池剩余電量是否低于返航閾值C.飛控是否提示“GPS信號丟失”D.圖傳是否正常顯示實(shí)時畫面答案：A（失控返航多因信號中斷，優(yōu)先檢查天線方向和干擾源）10.關(guān)于無人機(jī)避障系統(tǒng)，以下描述錯誤的是？A.雙目視覺避障在弱光環(huán)境下性能下降B.毫米波雷達(dá)避障不受雨霧影響C.超聲波避障有效距離通常≤10米D.激光雷達(dá)避障可精確測量50米外障礙物答案：D（激光雷達(dá)有效距離一般≤30米，50米外精度下降）11.某用戶使用Mavic3Pro進(jìn)行商業(yè)航拍，拍攝4K/60fps視頻時，選擇哪種存儲介質(zhì)最合理？A.Class10SD卡（寫入速度15MB/s）B.UHS-ISD卡（寫入速度30MB/s）C.UHS-IISD卡（寫入速度150MB/s）D.microSD卡（寫入速度80MB/s）答案：C（4K/60fps視頻碼率約100-150Mbps，需寫入速度≥20MB/s，UHS-II卡滿足高速寫入需求）12.以下哪種航線規(guī)劃方式最適合拍攝“環(huán)繞建筑”的運(yùn)鏡？A.航點(diǎn)飛行（Waypoint）B.興趣點(diǎn)環(huán)繞（POI）C.跟隨模式（FollowMe）D.航向鎖定（CourseLock）答案：B（興趣點(diǎn)環(huán)繞模式可設(shè)定中心點(diǎn)和半徑，自動保持穩(wěn)定環(huán)繞軌跡）13.無人機(jī)在海拔500米的山區(qū)執(zhí)行任務(wù)，地面站顯示“氣壓高度”為620米，“GPS高度”為580米，此時實(shí)際相對高度為？A.620米（氣壓高度更準(zhǔn)）B.580米（GPS高度更準(zhǔn)）C.40米（氣壓與GPS高度差）D.需結(jié)合地面海拔計(jì)算（實(shí)際相對高度=GPS高度-地面海拔）答案：D（相對高度=絕對高度-地面海拔，GPS高度為絕對高度，需已知地面海拔才能計(jì)算）14.依據(jù)《無人駕駛航空器飛行空域劃設(shè)辦法》，以下哪類空域?qū)儆凇案綦x空域”？A.真高120米以下、人口稀疏區(qū)的適飛空域B.機(jī)場跑道中心線兩側(cè)各10公里、跑道端外20公里范圍內(nèi)的管制空域C.為無人機(jī)飛行專門劃設(shè)、與其他空域物理隔離的區(qū)域D.軍事管理區(qū)上空1000米以下的限制空域答案：C（隔離空域是為無人機(jī)飛行單獨(dú)劃設(shè)、與有人機(jī)隔離的區(qū)域）15.無人機(jī)在飛行中出現(xiàn)“電機(jī)異響”，可能的故障原因不包括？A.槳葉安裝時未達(dá)到最大緊度（松動）B.電機(jī)軸承磨損導(dǎo)致轉(zhuǎn)動不暢C.電調(diào)輸出信號不穩(wěn)定D.飛控IMU校準(zhǔn)不準(zhǔn)確答案：D（IMU校準(zhǔn)影響姿態(tài)穩(wěn)定，不會直接導(dǎo)致電機(jī)異響）16.以下哪種后期處理操作會導(dǎo)致視頻畫質(zhì)損失最小？A.在Pr中對4K視頻進(jìn)行10%縮放后輸出為H.265格式B.使用達(dá)芬奇對RAW格式素材進(jìn)行色彩校正后輸出ProRes422C.在剪映中對1080p視頻添加濾鏡后導(dǎo)出為MP4（H.264）D.使用AE對30fps視頻進(jìn)行幀插值至60fps答案：B（RAW格式保留完整數(shù)據(jù)，ProRes422為無損壓縮，畫質(zhì)損失最?。?7.無人機(jī)在夜間飛行時，必須開啟的燈光是？A.前視白光（用于照明）B.頻閃燈（提高可見性）C.尾視紅光（標(biāo)識方向）D.下視補(bǔ)光燈（輔助定位）答案：B（夜間飛行需開啟頻閃燈，其他燈光非強(qiáng)制但建議開啟）18.某無人機(jī)的動力系統(tǒng)參數(shù)為：電機(jī)KV值2200，電池電壓11.1V（3S），槳葉直徑10英寸，螺距4英寸。其理論最大轉(zhuǎn)速約為？A.2200×11.1=24420轉(zhuǎn)/分鐘B.2200×(11.1×0.95)=23199轉(zhuǎn)/分鐘（考慮電壓損耗）C.2200×(11.1/3.7)=6600轉(zhuǎn)/分鐘（KV值定義為每伏轉(zhuǎn)速）D.2200×(11.1/3.7)×0.85=5610轉(zhuǎn)/分鐘（考慮效率）答案：C（KV值定義為電機(jī)每伏特電壓下的空載轉(zhuǎn)速，3S電池電壓為11.1V（3.7V×3），故轉(zhuǎn)速=2200×3=6600轉(zhuǎn)/分鐘）19.以下哪種情況屬于“超視距飛行”？A.駕駛員通過望遠(yuǎn)鏡觀察無人機(jī)（距離800米）B.無人機(jī)在視距內(nèi)但飛出駕駛員肉眼可見范圍（距離600米）C.無人機(jī)飛行高度150米（真高），駕駛員肉眼可見D.使用FPV眼鏡操控，無人機(jī)距離500米答案：B（超視距飛行定義為無人機(jī)超出駕駛員肉眼可視范圍，無論是否使用輔助工具）20.無人機(jī)在執(zhí)行電力巡檢任務(wù)時，發(fā)現(xiàn)高壓線附近出現(xiàn)“圖傳卡頓”，最可能的原因是？A.高壓線產(chǎn)生的電磁干擾影響2.4GHz/5.8GHz信號B.高溫導(dǎo)致圖傳模塊散熱不良C.電池電量不足導(dǎo)致供電不穩(wěn)定D.飛控系統(tǒng)因電磁干擾重啟答案：A（高壓線會產(chǎn)生強(qiáng)電磁輻射，干擾無人機(jī)圖傳和遙控信號）二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分，少選、錯選均不得分）1.以下哪些屬于UTC考試中“起飛前檢查”的必查項(xiàng)目？A.槳葉是否安裝牢固（正反槳正確）B.遙控器與無人機(jī)信號連接是否正常C.飛控IMU是否需要重新校準(zhǔn)（根據(jù)上次校準(zhǔn)時間）D.拍攝模式是否設(shè)置為“RAW+JPEG”答案：ABC（拍攝模式設(shè)置非必查項(xiàng)目，屬于任務(wù)準(zhǔn)備環(huán)節(jié)）2.無人機(jī)在復(fù)雜地形（如峽谷）飛行時，需特別注意的風(fēng)險包括？A.亂流導(dǎo)致姿態(tài)不穩(wěn)定B.GPS信號受遮擋（多路徑效應(yīng)）C.地面反射增強(qiáng)圖傳信號D.峽谷兩側(cè)山體影響避障系統(tǒng)判斷答案：ABD（峽谷地形可能導(dǎo)致GPS信號弱、亂流、避障誤判，地面反射可能干擾圖傳）3.以下關(guān)于無人機(jī)電池存儲的正確做法是？A.長期存儲時電量保持在40%-60%B.存儲環(huán)境溫度5-25℃，濕度≤60%C.不同容量的電池可以混裝存儲D.存儲前需徹底放電至0V答案：AB（電池需保持半電存儲，避免混裝，禁止過放）4.航拍攝影中，“運(yùn)動模糊”可通過以下哪些方式避免？A.提高快門速度（如1/500s以上）B.使用ND減光鏡（降低進(jìn)光量以提高快門）C.開啟無人機(jī)“運(yùn)動模式”（增強(qiáng)穩(wěn)定性）D.后期使用防抖軟件（如TopazVideoAI）答案：ABCD（四者均為避免或修復(fù)運(yùn)動模糊的方法）5.依據(jù)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，以下哪些飛行需提前申請空域？A.小型無人機(jī)（空機(jī)重量4kg）在管制空域內(nèi)視距內(nèi)飛行B.微型無人機(jī)在機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)飛行（真高50米）C.中型無人機(jī)（空機(jī)重量20kg）在適飛空域內(nèi)超視距飛行D.大型無人機(jī)（空機(jī)重量150kg）在隔離空域內(nèi)飛行答案：ABCD（管制空域、機(jī)場凈空區(qū)、超視距飛行、大型無人機(jī)均需申請）6.多旋翼無人機(jī)“懸停不穩(wěn)”的可能原因有？A.飛控IMU校準(zhǔn)不準(zhǔn)確B.電機(jī)動平衡差（槳葉磨損）C.電池電量低于20%（電壓下降）D.風(fēng)速超過6m/s（平均）答案：ABCD（四者均會導(dǎo)致懸停不穩(wěn)）7.以下哪些屬于“禁飛區(qū)”范圍？A.核電站周邊5公里B.大型體育場館（舉辦賽事時）周邊3公里C.高速公路上方100米D.軍事管理區(qū)上空（未劃設(shè)隔離空域）答案：ABD（高速公路非法定禁飛區(qū)，但若影響交通安全可能被臨時管制）8.無人機(jī)在拍攝“延時攝影”時，需注意的參數(shù)設(shè)置包括？A.固定光圈（避免曝光變化）B.關(guān)閉自動ISO（防止感光度波動）C.設(shè)置合理的拍攝間隔（如2-5秒）D.開啟“自動跟蹤”模式（保持主體位置）答案：ABC（延時需穩(wěn)定曝光參數(shù)，間隔時間影響視頻流暢度，自動跟蹤非必需）9.以下關(guān)于無人機(jī)“失控返航”的描述正確的是？A.返航點(diǎn)默認(rèn)為起飛點(diǎn)（可手動設(shè)置）B.返航高度為起飛時設(shè)定的返航高度（或自動避障調(diào)整）C.返航過程中駕駛員可手動接管控制D.電池電量低于“低電量閾值”時會觸發(fā)返航答案：ABC（低電量觸發(fā)的是“低電量返航”，失控返航由信號中斷觸發(fā)）10.無人機(jī)后期處理中，“色彩校正”的常用工具包括？A.達(dá)芬奇Resolve的色輪（ColorWheel）B.Photoshop的曲線（Curves）C.LUT（查找表）預(yù)設(shè)D.剪映的“濾鏡”功能答案：ABCD（四者均為色彩校正常用工具）三、判斷題（每題1分，共10分）1.微型無人機(jī)（空機(jī)重量≤0.25kg）可以在任何時間、任何空域飛行，無需遵守高度限制。（×）（微型無人機(jī)需遵守真高≤50米、遠(yuǎn)離人群等規(guī)則）2.無人機(jī)電池的“循環(huán)壽命”指完全充放電（0-100%）的次數(shù)，淺充淺放會延長實(shí)際壽命。（√）3.航拍攝影中，“大光圈”（如f/2.8）適合拍攝背景虛化的人像，“小光圈”（如f/16）適合拍攝全景深的風(fēng)光。（√）4.無人機(jī)在飛行中若遇到“GPS信號丟失”，應(yīng)立即切換至“手動模式”（Manual）進(jìn)行操控。（×）（應(yīng)優(yōu)先切換至“姿態(tài)模式”（Atti），手動模式需專業(yè)操作）5.依據(jù)法規(guī)，無人機(jī)經(jīng)營性飛行活動需在飛行結(jié)束后24小時內(nèi)通過監(jiān)管平臺報備飛行數(shù)據(jù)。（√）6.無人機(jī)的“最大起飛重量”指空機(jī)重量加上電池、掛載設(shè)備的總重量。（√）7.拍攝視頻時，“幀率”（fps）越高，動態(tài)畫面越流暢，建議夜景拍攝使用60fps。（×）（夜景因光線不足，高幀率會導(dǎo)致單幀曝光時間縮短，噪點(diǎn)增加，建議24-30fps）8.無人機(jī)避障系統(tǒng)在“運(yùn)動模式”下會關(guān)閉，以提高響應(yīng)速度。（√）9.無人機(jī)在高原地區(qū)飛行時，因空氣密度低，螺旋槳升力下降，需增加油門補(bǔ)償。（√）10.后期制作中，“防抖處理”會裁剪畫面邊緣，因此拍攝時需預(yù)留安全邊（如10%的畫面冗余）。（√）四、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述無人機(jī)“視距內(nèi)飛行”與“超視距飛行”的定義及主要區(qū)別。答案：視距內(nèi)飛行指駕駛員肉眼能直接觀察到無人機(jī)的飛行（通常距離≤500米，高度≤120米）；超視距飛行指無人機(jī)超出肉眼可視范圍，需通過遙測、圖傳等設(shè)備監(jiān)控。主要區(qū)別：①操控依賴（視距內(nèi)靠肉眼，超視距靠設(shè)備）；②法規(guī)要求（超視距需駕駛員執(zhí)照、空域申請、通信鏈路保障）；③風(fēng)險等級（超視距更高，需更嚴(yán)格的安全措施）。2.說明多旋翼無人機(jī)“動力系統(tǒng)”的組成及各部分功能。答案：動力系統(tǒng)包括電機(jī)、電調(diào)、螺旋槳、電池。電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能（驅(qū)動槳葉旋轉(zhuǎn)）；電調(diào)（電子調(diào)速器）接收飛控信號，調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速；螺旋槳通過旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力和推力；電池為系統(tǒng)提供電能（常見為鋰電池）。3.列舉3種無人機(jī)飛行中“電磁干擾”的來源及應(yīng)對措施。答案：來源①高壓線/變電站（強(qiáng)電磁輻射）；②基站/Wi-Fi熱點(diǎn)（同頻段信號干擾）；③其他無人機(jī)（同頻遙控信號沖突）。應(yīng)對措施：①飛行前排查周邊電磁源，選擇干擾少的區(qū)域；②使用5.8GHz圖傳（抗干擾強(qiáng)于2.4GHz）；③更換遙控信道（避免與其他設(shè)備同頻）；④縮短飛行距離（減少信號衰減）。4.解釋“航點(diǎn)飛行（Waypoint）”的工作原理及在測繪任務(wù)中的應(yīng)用優(yōu)勢。答案：原理：通過地面站設(shè)置多個航點(diǎn)（經(jīng)緯度、高度、速度），無人機(jī)按預(yù)設(shè)路徑自動飛行，可在航點(diǎn)間執(zhí)行拍照、懸停等動作。應(yīng)用優(yōu)勢：①路徑精度高（誤差≤2米），確保測繪覆蓋無遺漏；②可設(shè)置重疊率（如70%前向重疊、60%旁向重疊），保證影像拼接質(zhì)量；③解放駕駛員，專注監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)；④支持重復(fù)飛行（相同任務(wù)可精確復(fù)現(xiàn)航線）。5.簡述無人機(jī)“低電量返航”與“失控返航”的觸發(fā)條件及處理差異。答案：觸發(fā)條件：低電量返航由電池剩余電量低于設(shè)定閾值（如20%）觸發(fā)；失控返航由遙控信號中斷（如距離過遠(yuǎn)、干擾）觸發(fā)。處理差異：①低電量返航時，無人機(jī)按預(yù)設(shè)高度返航，駕駛員可手動調(diào)整路徑（需確保電量足夠）；②失控返航時，無人機(jī)優(yōu)先保持高度，沿最短路徑返回起飛點(diǎn)，駕駛員需盡快恢復(fù)信號（調(diào)整天線方向、移動位置）。五