2025年二級鐵路車輛鉗工(技師)技能認定理論考試題庫(含答案)一、選擇題1.滾動軸承內(nèi)圈與軸的配合采用（）。A.基孔制B.基軸制C.非基準制D.任意配合制答案：A解析：在機械制造中，滾動軸承內(nèi)圈與軸的配合采用基孔制。因為滾動軸承是標準件，為了便于互換和標準化生產(chǎn)，規(guī)定內(nèi)圈內(nèi)徑為基準孔，其公差帶位于零線下方，與軸的配合采用基孔制。所以答案選A。2.普通碳素鋼按含碳量的多少可分為（）。A.低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼B.優(yōu)質(zhì)鋼、高級優(yōu)質(zhì)鋼和特級優(yōu)質(zhì)鋼C.沸騰鋼、鎮(zhèn)靜鋼和半鎮(zhèn)靜鋼D.甲類鋼、乙類鋼和特類鋼答案：A解析：普通碳素鋼按含碳量多少可分為低碳鋼（含碳量小于0.3%）、中碳鋼（含碳量0.3%-0.6%）和高碳鋼（含碳量大于0.6%）。選項B是按質(zhì)量分類；選項C是按脫氧程度分類；選項D是舊標準按供應(yīng)時保證條件分類。所以答案選A。3.液壓系統(tǒng)中，能使油液只能向一個方向流動而不能反向流動的閥是（）。A.節(jié)流閥B.單向閥C.溢流閥D.換向閥答案：B解析：單向閥的作用是使油液只能向一個方向流動，而不能反向流動。節(jié)流閥主要用于調(diào)節(jié)流量；溢流閥主要用于溢流穩(wěn)壓；換向閥用于改變油液的流動方向。所以答案選B。4.游標卡尺的精度有（）mm三種。A.0.1、0.02、0.05B.0.1、0.01、0.02C.0.01、0.02、0.05D.0.05、0.02、0.001答案：A解析：游標卡尺常見的精度有0.1mm、0.02mm和0.05mm三種。這是根據(jù)游標卡尺的設(shè)計原理和制造工藝確定的不同測量精度規(guī)格。所以答案選A。5.圓柱齒輪傳動中，當齒輪的直徑一定時，減小齒輪的模數(shù)、增加齒輪的齒數(shù)，可以（）。A.提高齒輪的彎曲強度B.提高齒面的接觸強度C.改善齒輪傳動的平穩(wěn)性D.減少齒輪的塑性變形答案：C解析：當齒輪直徑一定時，減小模數(shù)、增加齒數(shù)，可使重合度增大，從而改善齒輪傳動的平穩(wěn)性。減小模數(shù)會降低齒輪的彎曲強度；齒面接觸強度主要與齒輪的材料、硬度、載荷等有關(guān)；減少齒輪塑性變形與材料性能和熱處理等因素有關(guān)。所以答案選C。6.鐵路車輛車軸的材料一般采用（）。A.普通碳素鋼B.優(yōu)質(zhì)碳素鋼C.合金結(jié)構(gòu)鋼D.不銹鋼答案：B解析：鐵路車輛車軸需要具有較高的強度、韌性和良好的加工性能等。優(yōu)質(zhì)碳素鋼具有足夠的強度和韌性，并且成本相對較低，適合作為車軸材料。普通碳素鋼性能相對較差；合金結(jié)構(gòu)鋼一般用于對性能要求更高的特殊場合；不銹鋼主要用于有耐腐蝕要求的地方。所以答案選B。7.車輛制動裝置中，制動缸的作用是（）。A.產(chǎn)生制動力B.傳遞制動力C.控制制動力的大小D.儲存制動能量答案：A解析：制動缸是車輛制動裝置中的關(guān)鍵部件，其作用是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機械能，推動制動杠桿等部件，從而產(chǎn)生制動力。傳遞制動力主要靠制動杠桿等傳動裝置；控制制動力大小一般通過制動閥等部件；儲存制動能量通常由副風(fēng)缸等部件完成。所以答案選A。8.螺紋連接防松的根本問題在于（）。A.增加螺紋連接的軸向力B.增加螺紋連接的摩擦力C.防止螺紋副的相對轉(zhuǎn)動D.增加螺紋連接的剛度答案：C解析：螺紋連接防松的根本目的是防止螺紋副在工作過程中發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，從而保證連接的可靠性。增加軸向力、摩擦力和剛度等措施都是為了達到防止相對轉(zhuǎn)動這一目的的手段。所以答案選C。9.金屬材料在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力稱為（）。A.強度B.硬度C.韌性D.塑性答案：C解析：韌性是指金屬材料在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力。強度是指材料在外力作用下抵抗塑性變形和斷裂的能力；硬度是指材料抵抗局部變形，特別是塑性變形、壓痕或劃痕的能力；塑性是指材料在載荷作用下產(chǎn)生塑性變形而不破壞的能力。所以答案選C。10.車輛轉(zhuǎn)向架的搖枕彈簧裝置的主要作用是（）。A.承受車輛的垂直載荷B.緩沖車輛的振動和沖擊C.保證車輛的運行平穩(wěn)性D.以上都是答案：D解析：車輛轉(zhuǎn)向架的搖枕彈簧裝置具有承受車輛垂直載荷、緩沖車輛振動和沖擊以及保證車輛運行平穩(wěn)性等多種作用。它可以將車輛的重量均勻地傳遞到輪對，同時吸收和緩和來自軌道的振動和沖擊，使車輛運行更加平穩(wěn)。所以答案選D。二、填空題1.機械制圖中，視圖可分為基本視圖、向視圖、______和局部視圖。___斜視圖2.滾動軸承由內(nèi)圈、外圈、______和保持架四部分組成。___滾動體3.液壓系統(tǒng)由動力元件、執(zhí)行元件、______和輔助元件四部分組成。___控制調(diào)節(jié)元件4.常用的熱處理工藝有退火、______、淬火和回火。___正火5.車輛制動裝置按制動原動力和操縱控制方式的不同，可分為______、真空制動和電空制動等。___空氣制動6.螺紋的主要參數(shù)有大徑、小徑、中徑、螺距、______和牙型角等。___導(dǎo)程7.齒輪傳動的失效形式主要有齒面磨損、齒面膠合、______、齒面塑性變形和輪齒折斷等。___齒面點蝕8.游標卡尺主要由尺身、游標、______和深度尺等部分組成。___內(nèi)測量爪9.金屬材料的力學(xué)性能主要包括強度、硬度、______、塑性和疲勞強度等。___韌性10.車輛轉(zhuǎn)向架的主要組成部分有輪對軸箱裝置、______、中央懸掛裝置、基礎(chǔ)制動裝置和轉(zhuǎn)向架支承車體的裝置等。___搖枕彈簧裝置三、判斷題1.基孔制的孔是基準孔，其下偏差為零。（）答案：√解析：基孔制是基本偏差為一定的孔的公差帶，與不同基本偏差的軸的公差帶形成各種配合的一種制度。基孔制的孔稱為基準孔，其下偏差為零，上偏差為正值。所以該說法正確。2.液壓系統(tǒng)中的壓力取決于負載，而與流量無關(guān)。（）答案：√解析：在液壓系統(tǒng)中，根據(jù)帕斯卡原理，壓力等于負載力除以作用面積。流量主要影響執(zhí)行元件的運動速度，而壓力主要由負載決定。所以該說法正確。3.普通螺紋的牙型角為60°。（）答案：√解析：普通螺紋是應(yīng)用最廣泛的一種螺紋，其牙型角規(guī)定為60°。這種牙型角的設(shè)計使得螺紋具有較好的自鎖性能和連接強度。所以該說法正確。4.金屬材料的硬度越高，其強度也越高。（）答案：√解析：一般情況下，金屬材料的硬度和強度之間存在一定的正相關(guān)關(guān)系。硬度是材料抵抗局部變形的能力，強度是材料抵抗外力破壞的能力。通常硬度高的材料，其原子間結(jié)合力較強，抵抗變形和破壞的能力也相對較強，所以強度也較高。但也有一些特殊情況，不過總體趨勢是硬度越高強度越高。所以該說法正確。5.車輛制動裝置中，制動缸活塞行程越大，制動力越大。（）答案：×解析：在車輛制動裝置中，制動缸活塞行程過大時，會使制動缸的容積增大，壓縮空氣的壓力降低，從而導(dǎo)致制動力減小。只有在合適的活塞行程范圍內(nèi)，才能保證制動力的有效發(fā)揮。所以該說法錯誤。6.滾動軸承的游隙分為徑向游隙和軸向游隙兩種。（）答案：√解析：滾動軸承的游隙是指軸承內(nèi)圈、外圈和滾動體之間的間隙。根據(jù)間隙的方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。合適的游隙對于滾動軸承的正常工作和使用壽命非常重要。所以該說法正確。7.機械制圖中，尺寸標注的基本要素有尺寸界線、尺寸線和尺寸數(shù)字。（）答案：√解析：在機械制圖中，尺寸標注是用來確定圖形中各部分的大小和位置關(guān)系的。尺寸界線、尺寸線和尺寸數(shù)字是尺寸標注的基本要素，它們共同構(gòu)成了完整的尺寸標注信息。所以該說法正確。8.齒輪傳動的效率比帶傳動和鏈傳動都高。（）答案：√解析：齒輪傳動是一種嚙合傳動，其能量損失主要來自于齒輪的嚙合摩擦、軸承摩擦等，相對較小。而帶傳動存在彈性滑動，鏈傳動存在鏈條與鏈輪的嚙合沖擊等，能量損失相對較大。所以齒輪傳動的效率比帶傳動和鏈傳動都高。所以該說法正確。9.車輛轉(zhuǎn)向架的旁承主要作用是承受車輛的橫向載荷。（）答案：√解析：車輛轉(zhuǎn)向架的旁承可以限制車體與轉(zhuǎn)向架之間的橫向位移，承受車輛在運行過程中產(chǎn)生的橫向載荷，保證車輛的運行穩(wěn)定性和安全性。所以該說法正確。10.液壓系統(tǒng)中的油箱主要作用是儲存液壓油和散發(fā)液壓油的熱量。（）答案：√解析：油箱是液壓系統(tǒng)中的重要輔助元件，它不僅可以儲存足夠的液壓油，以滿足系統(tǒng)工作的需要，還可以通過油箱的散熱面積散發(fā)液壓油在工作過程中產(chǎn)生的熱量，保證液壓油的溫度在合適的范圍內(nèi)。所以該說法正確。三、簡答題1.簡述滾動軸承的安裝要求。(1).安裝前應(yīng)清洗軸承和與之配合的零件，去除油污、鐵屑等雜質(zhì)，確保安裝表面清潔。(2).檢查軸承的型號、尺寸和精度是否符合要求，同時檢查與之配合的軸和孔的尺寸、表面粗糙度等是否符合公差要求。(3).安裝時應(yīng)采用合適的安裝工具，避免直接敲擊軸承，防止軸承損傷。一般可采用壓力機、套筒等工具進行安裝。(4).對于過盈配合的軸承，可采用加熱法或冷卻法進行安裝。加熱法是將軸承加熱至一定溫度后迅速安裝到軸上；冷卻法是將軸冷卻后再安裝軸承。(5).安裝過程中要保證軸承的安裝方向正確，內(nèi)圈和外圈的安裝位置準確。(6).安裝后要檢查軸承的運轉(zhuǎn)靈活性，確保軸承能夠自由轉(zhuǎn)動，無卡滯現(xiàn)象。同時檢查軸承的軸向和徑向游隙是否符合要求。2.簡述液壓系統(tǒng)中溢流閥的作用。(1).溢流穩(wěn)壓：在定量泵供油的液壓系統(tǒng)中，溢流閥可使泵的供油壓力基本保持恒定。當系統(tǒng)壓力升高到溢流閥的調(diào)定壓力時，溢流閥開啟溢流，將多余的油液排回油箱，從而保持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。(2).安全保護：當系統(tǒng)過載時，溢流閥會自動開啟，將油液排回油箱，防止系統(tǒng)壓力過高而損壞液壓元件，起到安全保護作用。(3).遠程調(diào)壓：通過在溢流閥的遙控口外接遠程調(diào)壓閥，可以實現(xiàn)系統(tǒng)的遠程調(diào)壓。(4).使泵卸荷：當溢流閥的遙控口通過二位二通換向閥與油箱接通時，泵的油液可以直接通過溢流閥流回油箱，實現(xiàn)泵的卸荷，減少功率損耗。3.簡述車輛制動裝置的工作原理。(1).制動時，司機操縱制動閥，使壓縮空氣進入制動缸。制動缸內(nèi)的活塞在壓縮空氣的作用下向外移動，通過制動杠桿等傳動裝置，將活塞的推力傳遞到閘瓦上。(2).閘瓦在推力作用下壓緊車輪踏面，產(chǎn)生摩擦力，這個摩擦力就是制動力。制動力使車輪的轉(zhuǎn)動受到阻礙，從而使車輛減速或停車。(3).緩解時，司機操縱制動閥，使制動缸內(nèi)的壓縮空氣排出，制動缸活塞在緩解彈簧的作用下復(fù)位，閘瓦與車輪踏面分離，車輛恢復(fù)自由運行狀態(tài)。4.簡述齒輪傳動的特點。(1).傳動效率高：齒輪傳動是一種嚙合傳動，其能量損失相對較小，一般效率可達95%-98%。(2).傳動比準確：齒輪傳動的傳動比能夠保持恒定，這對于要求精確傳動比的場合非常重要，如機床的傳動系統(tǒng)。(3).結(jié)構(gòu)緊湊：在相同的傳遞功率和轉(zhuǎn)速條件下，齒輪傳動所需的空間尺寸相對較小。(4).工作可靠、壽命長：只要設(shè)計、制造和使用維護得當，齒輪傳動可以長期可靠地工作，使用壽命較長。(5).適用范圍廣：齒輪傳動可以用于各種不同的轉(zhuǎn)速、功率和載荷條件下，并且可以實現(xiàn)平行軸、相交軸和交錯軸之間的傳動。(6).但齒輪傳動也存在一些缺點，如制造和安裝精度要求較高，成本相對較高；不適用于中心距較大的場合；在高速運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生噪聲和振動等。5.簡述游標卡尺的使用方法和注意事項。使用方法(1).清潔：使用前應(yīng)將游標卡尺的測量面和工件表面擦拭干凈，去除油污、鐵屑等雜質(zhì)。(2).校對零位：將游標卡尺的兩個測量爪合攏，檢查游標零刻線與尺身零刻線是否對齊。如果不對齊，應(yīng)進行調(diào)整或記錄零誤差。(3).測量：根據(jù)測量對象的形狀和尺寸，選擇合適的測量部位。將測量爪張開，