蓋梁主要施工方案技術(shù)規(guī)程一、抱箍法施工方案1.1適用場景界定本工法適用于墩柱高度≤20米、蓋梁重量≤400噸的中小跨徑橋梁施工，尤其適用于跨越河流、鐵路、公路等無法搭設(shè)落地支架的工況。當(dāng)墩柱混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%以上且表面平整度誤差≤3mm時方可采用。不適用于異形墩柱、表面存在蜂窩麻面的墩柱及單肢承載力超過500噸的蓋梁施工。1.2施工流程詳解1.2.1前期準(zhǔn)備階段墩柱處理：采用角磨機(jī)對墩柱表面進(jìn)行打磨，露出新鮮混凝土骨料，打磨范圍為抱箍安裝區(qū)域上下各30cm，摩擦系數(shù)需達(dá)到0.35以上。測量放樣：使用全站儀精確放出蓋梁軸線，用水準(zhǔn)儀在墩柱兩側(cè)標(biāo)注抱箍安裝控制線，誤差控制在±5mm以內(nèi)。抱箍預(yù)組裝：在地面將兩個半圓形抱箍試拼，檢查法蘭盤貼合度，間隙不得大于0.5mm，螺栓孔位偏差≤2mm。1.2.2支撐體系安裝抱箍吊裝：采用25T汽車吊兩點(diǎn)起吊，吊點(diǎn)設(shè)置在抱箍1/4處，吊裝時設(shè)溜繩控制轉(zhuǎn)動。抱箍就位后，先用臨時螺栓固定，調(diào)整垂直度偏差≤1°。高強(qiáng)螺栓施工：采用M30高強(qiáng)度螺栓（8.8級）連接，按對角對稱原則分三次緊固，終擰扭矩控制在1500±50N·m，使用扭矩扳手逐顆檢測。分配梁安裝：在抱箍頂面安裝雙拼I45a工字鋼縱梁，梁端懸挑長度≤1.5m，縱梁間用20mm厚鋼板焊接連接，形成整體框架。1.2.3模板與鋼筋工程底模安裝：采用1.5m×3m定型鋼模（δ=6mm），模板接縫處粘貼5mm厚遇水膨脹橡膠條，使用可調(diào)頂托調(diào)整模板標(biāo)高，預(yù)拱度按L/5000設(shè)置。鋼筋綁扎：在鋼筋加工場制作整體骨架，骨架采用胎架焊接成型，主筋連接采用雙面搭接焊，焊縫長度≥5d，同一截面接頭面積≤50%。側(cè)模安裝：采用對拉螺栓（φ20mm）固定，縱向間距60cm，上下各設(shè)置兩道，側(cè)模與底模連接采用企口縫，外側(cè)設(shè)[14b槽鋼背楞加固。1.2.4混凝土施工澆筑順序：從墩柱向兩側(cè)對稱分層澆筑，每層厚度30cm，采用插入式振搗棒（φ50mm）振搗，振搗半徑≤50cm，每個振點(diǎn)持續(xù)20-30s。溫度控制：夏季施工時，混凝土入模溫度≤30℃，采取骨料預(yù)冷、輸送管遮陽等措施；冬季施工時，采用熱水拌合，保證入模溫度≥10℃。養(yǎng)護(hù)措施：澆筑完成后12h內(nèi)覆蓋土工布，灑水養(yǎng)護(hù)不少于7d，保持混凝土表面濕潤，強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa前不得受荷。1.3關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)1.3.1抱箍受力控制摩擦系數(shù)保障：在抱箍內(nèi)壁粘貼3mm厚氯丁橡膠墊，邵氏硬度60±5度，安裝前檢查橡膠墊完整性，不得有破損、氣泡。承載力驗(yàn)算：單抱箍承載力按公式F=μ×n×k×P計算（μ為摩擦系數(shù)，n為螺栓數(shù)量，k為螺栓預(yù)緊系數(shù)，P為單螺栓預(yù)緊力），安全系數(shù)取1.2。雙抱箍布置：當(dāng)蓋梁重量超過300噸時，設(shè)置上下兩道抱箍，間距≥1.5倍抱箍高度，上下抱箍用[10槽鋼連接形成整體。1.3.2預(yù)壓施工工藝預(yù)壓荷載：按蓋梁自重的120%分三級加載（60%→100%→120%），每級持荷30min，采用砂袋或水箱加載，加載順序模擬混凝土澆筑順序。沉降觀測：在蓋梁四角及跨中設(shè)置5個觀測點(diǎn)，每15min記錄一次數(shù)據(jù)，當(dāng)連續(xù)兩次沉降差≤2mm時判定為穩(wěn)定，總沉降量不得超過15mm。卸載回彈：預(yù)壓完成后分級卸載，測量回彈值，根據(jù)回彈數(shù)據(jù)調(diào)整底模標(biāo)高，確保澆筑后線形符合設(shè)計要求。1.4質(zhì)量與安全控制1.4.1質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)模板安裝允許偏差：軸線位置5mm，頂面高程±10mm，截面尺寸±20mm，表面平整度3mm/2m。鋼筋安裝要求：保護(hù)層厚度偏差+10/-5mm，主筋間距±10mm，骨架尺寸±5mm，預(yù)埋件位置偏差≤10mm。混凝土質(zhì)量：表面平整度≤3mm，蜂窩面積≤0.5%，無露筋、孔洞，裂縫寬度≤0.2mm。1.4.2安全防護(hù)措施高空作業(yè)防護(hù)：在分配梁兩側(cè)設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，掛密目安全網(wǎng)，作業(yè)平臺滿鋪5cm厚木板，用鐵絲綁扎牢固，木板接頭處設(shè)防滑條。吊裝作業(yè)控制：設(shè)置吊裝警戒區(qū)，半徑≥10m，吊裝時設(shè)專人指揮，風(fēng)速超過10.8m/s（6級風(fēng)）時停止吊裝作業(yè)。監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)：在抱箍與墩柱間隙處設(shè)置百分表監(jiān)測相對位移，澆筑過程中每30min觀測一次，位移超過5mm立即停止施工。二、支架法施工方案2.1適用范圍與分類本方案適用于蓋梁重量＞500噸或跨度＞30米的大型橋梁，根據(jù)地質(zhì)條件分為滿堂支架法和型鋼支架法兩類。當(dāng)?shù)鼗休d力≥150kPa時采用滿堂支架；軟土地基（fak＜100kPa）時采用鉆孔樁基礎(chǔ)+貝雷梁組合支架體系。2.2地基處理技術(shù)2.2.1旱地地基處理地基整平：清除地表植被后，碾壓密實(shí)度達(dá)到93%以上，鋪設(shè)30cm厚級配碎石，重型壓路機(jī)碾壓6-8遍。排水系統(tǒng)：在支架四周設(shè)置50cm×50cm排水溝，溝底坡度≥2%，每50m設(shè)置集水井（1m×1m×1.5m），配備Φ100mm污水泵排水。硬化處理：澆筑20cm厚C20混凝土墊層，內(nèi)配Φ12@200雙向鋼筋網(wǎng)，墊層分倉澆筑，伸縮縫間距≤10m。2.2.2軟土地基處理樁基施工：采用Φ600mm鉆孔灌注樁，樁長≥15m，單樁承載力≥800kN，樁頂設(shè)1.2m×1.2m×0.5m鋼筋混凝土承臺。支架基礎(chǔ)：在承臺頂面安裝雙拼I56a工字鋼作為承重梁，梁長方向每5m設(shè)置一道橫撐，形成格構(gòu)式基礎(chǔ)。2.3支架體系設(shè)計2.3.1滿堂支架構(gòu)造立桿布置：采用Φ48×3.5mm碗扣式腳手架，縱距60cm，橫距60cm，步距120cm，立桿下墊15cm×15cm×5cm木墊板。剪刀撐設(shè)置：縱橫向每5跨設(shè)置一道剪刀撐，角度45-60°，剪刀撐鋼管與立桿采用旋轉(zhuǎn)扣件連接，扣件間距≤45cm。頂部處理：立桿頂部設(shè)置可調(diào)頂托，伸出長度≤30cm，頂托上放置10cm×15cm方木（間距30cm），方木與頂托間用木楔塞緊。2.3.2貝雷梁支架構(gòu)造主梁布置：采用321型貝雷梁，橫向每3m設(shè)置一組，每組由6片貝雷梁組成，貝雷梁間用支撐架連接，銷子必須插到位并安裝保險銷。分配梁系統(tǒng)：在貝雷梁頂面鋪設(shè)I20a工字鋼（間距60cm），其上設(shè)置10cm×10cm方木，方木與工字鋼用騎馬釘固定。2.4施工關(guān)鍵控制2.4.1支架預(yù)壓加載方式：采用沙袋分級加載（0→50%→100%→120%），每級持荷1h，測量沉降值。預(yù)壓范圍為蓋梁投影面積外擴(kuò)1m。監(jiān)測點(diǎn)布置：在支架四角、跨中及1/4跨徑處設(shè)置監(jiān)測斷面，每個斷面設(shè)3個測點(diǎn)，采用水準(zhǔn)儀測量，精度達(dá)到±1mm。數(shù)據(jù)處理：繪制沉降-時間曲線，計算彈性變形和非彈性變形，根據(jù)結(jié)果調(diào)整模板預(yù)拱度，非彈性變形應(yīng)全部消除。2.4.2混凝土澆筑布料方式：采用汽車泵從蓋梁兩端向中間對稱布料，混凝土坍落度控制在180±20mm，初凝時間≥6h。分層振搗：采用插入式振搗棒，振搗深度至下層5cm，振搗間距≤30cm，避免碰撞鋼筋和預(yù)埋件。施工縫處理：若因故中斷澆筑超過2h，按施工縫處理，鑿除表面浮漿，露出石子，澆筑前灑水濕潤并鋪5cm厚同配比砂漿。三、移動模架法施工方案3.1設(shè)備選型與配置采用DXZ32/900型下行式移動模架，適應(yīng)跨度20-40m，最大梁重900t，縱坡≤2%，最小曲線半徑1500m。模架主要由主梁系統(tǒng)（鋼箱梁）、支撐系統(tǒng)（前中后支腿）、模板系統(tǒng)和移位系統(tǒng)組成，總重約530t。3.2模架安裝工藝3.2.1主梁拼裝場地準(zhǔn)備：在橋頭路基上平整場地，壓實(shí)度≥90%，鋪設(shè)20cm厚碎石墊層+10mm厚鋼板。節(jié)段拼裝：采用100t汽車吊分節(jié)吊裝主梁，節(jié)段間用高強(qiáng)螺栓連接，螺栓終擰扭矩按設(shè)計值的1.1倍控制。線形調(diào)整：通過全站儀測量主梁軸線，偏差控制在±10mm，頂面高程誤差≤5mm，調(diào)整完成后焊接臨時固定裝置。3.2.2支腿安裝前支腿：安裝在墩柱蓋梁上，采用液壓千斤頂調(diào)整高度，支腿與蓋梁間墊20mm厚不銹鋼板，摩擦系數(shù)≥0.3。中支腿：設(shè)置在墩柱兩側(cè)，采用抱箍式連接，抱箍螺栓預(yù)緊力400kN，安裝后檢查垂直度偏差≤1/500。3.3移位與澆筑施工3.3.1模架移位脫模作業(yè)：先拆除側(cè)模，再通過液壓系統(tǒng)下落底模，脫模行程≥15cm，注意同步控制，高差≤5cm?？v移操作：采用液壓油缸頂推，速度控制在0.5m/min，移位時設(shè)導(dǎo)向裝置，偏差超過30mm時自動停機(jī)。精確定位：到位后調(diào)整橫坡和高程，采用全站儀三維定位，軸線偏差≤5mm，預(yù)拱度按設(shè)計值設(shè)置。3.3.2混凝土施工布料系統(tǒng)：采用布料機(jī)全斷面布料，布料半徑覆蓋整個梁段，布料厚度控制在30cm/層。養(yǎng)護(hù)措施：采用智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，覆蓋土工布+自動噴淋，保持混凝土表面溫度與內(nèi)部溫差≤25℃，養(yǎng)護(hù)期≥14d。3.4質(zhì)量安全控制撓度監(jiān)測：在主梁跨中設(shè)置位移傳感器，澆筑過程中實(shí)時監(jiān)測撓度，最大撓度不得超過L/700?？箖A覆驗(yàn)算：模架移位時穩(wěn)定系數(shù)≥1.5，工作狀態(tài)抗風(fēng)載按150N/m2考慮。緊急制動：設(shè)置多重限位裝置，當(dāng)位移偏差超過50mm或支腿荷載異常時，系統(tǒng)自動切斷動力。四、施工方案對比與選擇4.1三種工法技術(shù)經(jīng)濟(jì)對比對比項(xiàng)目抱箍法支架法移動模架法施工周期10-15天/跨20-25天/跨13-15天/跨材料消耗低（周轉(zhuǎn)材料少）高（需大量支架）高（設(shè)備一次性投入大）適應(yīng)高度≤20m不限≥5m環(huán)境影響?。o需占地）大（需場地堆放材料）中（設(shè)備組裝需場地）綜合成本約1200元/m3約1800元/m3約2500元/m3（多跨攤銷）4.2方案選擇流程圖地質(zhì)條件評估→2.墩柱高度與形式→3.蓋梁重量與跨度→4.工期要求→5.周邊環(huán)境限制→6.經(jīng)濟(jì)成本核算→7.確定最優(yōu)方案4.3典型工程案例應(yīng)用跨河橋梁：采用抱箍法施工，節(jié)省河道占用，減少對航運(yùn)影響。高鐵特大橋：采用移動模架法，實(shí)現(xiàn)32m箱梁標(biāo)準(zhǔn)化施工，工期縮短40%。城市立交：采用支架法施工，適應(yīng)復(fù)雜墩柱形式，支架基礎(chǔ)采用樁基加固處理。五、通病防治與應(yīng)急措施5.1常見質(zhì)量問題防治5.1.1混凝土裂縫控制原材料控制：水泥選用低熱硅酸鹽水泥，摻加粉煤灰（摻量25%），骨料采用連續(xù)級配（5-25mm）。溫度控制：入模溫度≤28℃，澆筑后3d內(nèi)監(jiān)控內(nèi)部溫度，最高溫升≤50℃，內(nèi)外溫差≤25℃。養(yǎng)護(hù)措施：采用塑料薄膜+土工布雙層覆蓋，養(yǎng)護(hù)期不少于14d，嚴(yán)禁驟然降溫。5.1.2模板變形處理剛度加強(qiáng)：側(cè)模背楞采用雙拼[14槽鋼，間距≤60cm，對拉螺栓橫向間距≤50cm。支撐加固：底模支撐間距≤80cm，懸挑部分設(shè)置斜撐，與分配梁剛性連接。預(yù)壓消除：模板安裝后進(jìn)行1.1倍荷載預(yù)壓，持荷24h，消除非彈性變形。5.2安全應(yīng)急處置5.2.1支架坍塌應(yīng)急預(yù)案預(yù)警機(jī)制：設(shè)置位移監(jiān)測系統(tǒng)，當(dāng)沉降速率超過5mm/h時發(fā)出預(yù)警，立即停止施工。疏散路線：提前規(guī)劃逃生通道，每個作業(yè)面設(shè)置2個安全出口，通道寬度≥1.2m。救援措施：配備應(yīng)急搶險物資（鋼管、方木、千斤