2025年民航基本知識(shí)題庫(kù)及答案一、民航基礎(chǔ)知識(shí)類(lèi)（一）選擇題1.世界上第一條定期民航客運(yùn)航線開(kāi)通于（）A.1914年B.1919年C.1920年D.1921年答案：A。1914年1月1日，世界上第一條定期民航客運(yùn)航線在美國(guó)佛羅里達(dá)州的圣彼得斯堡和坦帕之間開(kāi)通。2.中國(guó)民用航空局的英文縮寫(xiě)是（）A.ICAOB.FAAC.CAACD.CAA答案：C。ICAO是國(guó)際民用航空組織的英文縮寫(xiě)；FAA是美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的英文縮寫(xiě)；CAA一般指英國(guó)民用航空局。3.以下哪種飛機(jī)屬于寬體客機(jī)（）A.波音737B.空客A320C.波音747D.ARJ21答案：C。波音737、空客A320屬于窄體客機(jī)，ARJ21是我國(guó)自主研制的支線客機(jī)，波音747是典型的寬體客機(jī)。4.飛機(jī)的主要組成部分不包括（）A.機(jī)翼B.機(jī)身C.起落架D.螺旋槳答案：D。飛機(jī)主要由機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落架和動(dòng)力裝置等組成，并不是所有飛機(jī)都有螺旋槳，現(xiàn)代很多噴氣式飛機(jī)沒(méi)有螺旋槳。5.國(guó)際民航組織總部設(shè)在（）A.美國(guó)紐約B.加拿大蒙特利爾C.瑞士日內(nèi)瓦D.法國(guó)巴黎答案：B。國(guó)際民航組織總部位于加拿大蒙特利爾。（二）填空題1.飛機(jī)的飛行高度層是按照__________來(lái)劃分的。答案：標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下的等壓面。飛機(jī)的飛行高度層是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下的等壓面來(lái)劃分，以確保飛行安全和有序。2.民用航空分為_(kāi)_________和__________兩大部分。答案：商業(yè)航空、通用航空。商業(yè)航空主要指航空公司的定期和不定期航班運(yùn)輸；通用航空涵蓋了除商業(yè)航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)。3.機(jī)場(chǎng)的跑道編號(hào)是根據(jù)跑道的__________來(lái)確定的。答案：磁方位角。跑道編號(hào)是跑道磁方位角的近似整十?dāng)?shù)，例如磁方位角為173°的跑道，編號(hào)為17。（三）簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述民航運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。答案：民航運(yùn)輸具有以下特點(diǎn)：-速度快：是所有運(yùn)輸方式中速度最快的，能夠大大縮短長(zhǎng)途旅行的時(shí)間。-機(jī)動(dòng)性大：不受地理?xiàng)l件的限制，可以跨越海洋、山脈等自然障礙，靈活地開(kāi)辟航線。-舒適安全：飛機(jī)內(nèi)部環(huán)境舒適，并且民航有著嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和保障體系，安全系數(shù)較高。-準(zhǔn)點(diǎn)率高：航空公司會(huì)按照航班時(shí)刻表運(yùn)行，能夠較好地保證航班的準(zhǔn)點(diǎn)起降。-運(yùn)營(yíng)成本高：飛機(jī)的購(gòu)置、維護(hù)、燃油等成本較高，導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格相對(duì)較貴。2.說(shuō)明飛機(jī)起落架的主要作用。答案：飛機(jī)起落架的主要作用包括：-支撐飛機(jī)重量：在飛機(jī)停放、滑行、起飛和著陸時(shí)，起落架支撐著飛機(jī)的全部重量。-吸收著陸能量：在飛機(jī)著陸瞬間，起落架的減震裝置可以吸收和耗散飛機(jī)與地面碰撞產(chǎn)生的能量，減少對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的沖擊。-提供滑行和剎車(chē)功能：起落架上的輪子使飛機(jī)能夠在地面上滑行，并且配備剎車(chē)裝置，用于控制飛機(jī)的滑行速度和在著陸后使飛機(jī)盡快停止。二、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)類(lèi)（一）選擇題1.機(jī)場(chǎng)的候機(jī)樓一般分為（）A.國(guó)內(nèi)候機(jī)樓和國(guó)際候機(jī)樓B.出發(fā)候機(jī)樓和到達(dá)候機(jī)樓C.頭等艙候機(jī)樓和經(jīng)濟(jì)艙候機(jī)樓D.以上都對(duì)答案：A。機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓通常分為國(guó)內(nèi)候機(jī)樓和國(guó)際候機(jī)樓，以滿足不同旅客的需求。出發(fā)和到達(dá)旅客一般在同一候機(jī)樓的不同區(qū)域；頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙旅客在候機(jī)樓內(nèi)有不同的休息區(qū)域，但不是候機(jī)樓的主要分類(lèi)方式。2.機(jī)場(chǎng)的塔臺(tái)主要負(fù)責(zé)（）A.機(jī)場(chǎng)的安全保衛(wèi)B.航班的指揮調(diào)度C.機(jī)場(chǎng)的清潔衛(wèi)生D.旅客的行李托運(yùn)答案：B。機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)是機(jī)場(chǎng)空中交通管制的核心，主要負(fù)責(zé)航班的指揮調(diào)度，確保飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)的安全起降和滑行。3.機(jī)場(chǎng)的目視助航燈光中，跑道邊燈一般為（）A.白色B.黃色C.綠色D.紅色答案：A。跑道邊燈一般為白色，用于標(biāo)識(shí)跑道的邊界。黃色通常用于滑行道邊燈；綠色是跑道入口燈；紅色是跑道末端燈。（二）填空題1.機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量是指一定時(shí)期內(nèi)通過(guò)機(jī)場(chǎng)__________和__________的旅客數(shù)量。答案：出發(fā)、到達(dá)。旅客吞吐量是衡量機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)規(guī)模和業(yè)務(wù)量的重要指標(biāo)，統(tǒng)計(jì)的是一定時(shí)期內(nèi)出發(fā)和到達(dá)機(jī)場(chǎng)的旅客數(shù)量。2.機(jī)場(chǎng)的行李處理系統(tǒng)主要包括__________、__________和__________等環(huán)節(jié)。答案：行李交運(yùn)、行李傳輸、行李提取。行李處理系統(tǒng)從旅客交運(yùn)行李開(kāi)始，通過(guò)傳輸設(shè)備將行李運(yùn)送到相應(yīng)的航班，最后在目的地機(jī)場(chǎng)供旅客提取。（三）簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述機(jī)場(chǎng)安檢的重要性。答案：機(jī)場(chǎng)安檢具有極其重要的意義：-保障航空安全：安檢能夠防止危險(xiǎn)物品、違禁物品帶上飛機(jī)，避免恐怖襲擊、破壞等事件的發(fā)生，確保飛機(jī)和乘客的安全。-維護(hù)公共秩序：嚴(yán)格的安檢可以營(yíng)造安全有序的機(jī)場(chǎng)環(huán)境，保障機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)和旅客的出行秩序。-符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)際民航組織等國(guó)際組織制定了嚴(yán)格的安檢標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)場(chǎng)安檢是各國(guó)遵循國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、保障全球航空安全的重要措施。-增強(qiáng)旅客信心：有效的安檢措施讓旅客對(duì)航空旅行的安全更有信心，促進(jìn)民航運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展。2.說(shuō)明機(jī)場(chǎng)跑道的道面維護(hù)工作內(nèi)容。答案：機(jī)場(chǎng)跑道道面維護(hù)工作內(nèi)容主要包括：-日常檢查：定期對(duì)跑道道面進(jìn)行巡查，檢查道面是否有裂縫、坑洼、掉塊等損壞情況，以及標(biāo)志線是否清晰。-清潔：清除跑道道面上的雜物、油污、橡膠殘留物等，保持道面的清潔，以確保飛機(jī)起降時(shí)的摩擦力。-修補(bǔ)：對(duì)于發(fā)現(xiàn)的道面損壞，及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，如填補(bǔ)裂縫、修復(fù)坑洼等，防止損壞進(jìn)一步擴(kuò)大。-標(biāo)志線更新：隨著時(shí)間的推移，跑道標(biāo)志線會(huì)磨損褪色，需要定期進(jìn)行重新涂刷，保證標(biāo)志線清晰可見(jiàn)。-排水系統(tǒng)維護(hù)：確保跑道的排水系統(tǒng)暢通，及時(shí)清理排水口和排水溝，防止積水影響飛機(jī)起降安全。三、航班運(yùn)行類(lèi)（一）選擇題1.航班號(hào)中，國(guó)內(nèi)航班的編號(hào)一般由（）位數(shù)字組成。A.2B.3C.4D.5答案：C。國(guó)內(nèi)航班號(hào)一般由航空公司的兩字代碼加4位數(shù)字組成。2.航班延誤的原因不包括（）A.天氣原因B.機(jī)械故障C.旅客原因D.太陽(yáng)黑子活動(dòng)答案：D。天氣原因、機(jī)械故障、旅客原因等都可能導(dǎo)致航班延誤。太陽(yáng)黑子活動(dòng)一般不會(huì)直接影響航班的正常運(yùn)行。3.以下哪種情況不屬于航班取消的原因（）A.航空公司運(yùn)力調(diào)配B.機(jī)場(chǎng)關(guān)閉C.旅客投訴D.空中交通管制答案：C。航空公司運(yùn)力調(diào)配、機(jī)場(chǎng)關(guān)閉、空中交通管制等都可能導(dǎo)致航班取消，旅客投訴一般不會(huì)直接導(dǎo)致航班取消。（二）填空題1.航班的飛行計(jì)劃需要向__________進(jìn)行申報(bào)。答案：空中交通管制部門(mén)。航班飛行計(jì)劃必須向空中交通管制部門(mén)申報(bào)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施，以確保飛行安全和空中交通的有序。2.航班的經(jīng)停是指飛機(jī)在飛行過(guò)程中在__________進(jìn)行短暫停留。答案：中間機(jī)場(chǎng)。航班經(jīng)停是指飛機(jī)在飛行途中在中間機(jī)場(chǎng)短暫停留，可能會(huì)上下旅客或進(jìn)行加油等操作。（三）簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述航班延誤時(shí)航空公司應(yīng)采取的措施。答案：當(dāng)航班延誤時(shí)，航空公司應(yīng)采取以下措施：-信息通報(bào)：及時(shí)、準(zhǔn)確地向旅客通報(bào)航班延誤的原因、預(yù)計(jì)延誤時(shí)間等信息，讓旅客了解情況。-安排休息和餐飲：根據(jù)延誤時(shí)間的長(zhǎng)短，為旅客提供休息場(chǎng)所和必要的餐飲服務(wù)。-協(xié)助改簽或退票：為旅客辦理改簽其他航班或退票手續(xù)，盡量滿足旅客的出行需求。-提供補(bǔ)償：按照相關(guān)規(guī)定和航空公司的政策，對(duì)旅客進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償。-安撫旅客情緒：安排工作人員與旅客溝通，安撫旅客的不滿情緒，解答旅客的疑問(wèn)。2.說(shuō)明航班正常運(yùn)行的保障要素。答案：航班正常運(yùn)行的保障要素包括：-航空公司：具備良好的運(yùn)營(yíng)管理能力，合理安排航班計(jì)劃，確保飛機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)，配備足夠的機(jī)組人員并進(jìn)行培訓(xùn)。-機(jī)場(chǎng)：提供完善的設(shè)施和服務(wù)，包括跑道、候機(jī)樓、導(dǎo)航設(shè)備等的正常運(yùn)行，以及高效的地面保障服務(wù)，如行李處理、加油等。-空中交通管制：合理調(diào)配空中交通流量，確保航班在飛行過(guò)程中安全、有序地飛行，避免空中交通擁堵。-氣象部門(mén)：及時(shí)準(zhǔn)確地提供氣象信息，為航空公司和機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行決策提供依據(jù)，避免因惡劣天氣影響航班正常運(yùn)行。-旅客配合：旅客遵守機(jī)場(chǎng)和航空公司的規(guī)定，按時(shí)辦理登機(jī)手續(xù)，聽(tīng)從工作人員的指揮，不攜帶違禁物品。四、航空安全類(lèi)（一）選擇題1.飛機(jī)上的應(yīng)急出口一般有（）個(gè)。A.2-4B.4-6C.6-8D.8-10答案：B。不同型號(hào)的飛機(jī)應(yīng)急出口數(shù)量不同，但一般在4-6個(gè)左右，以確保在緊急情況下旅客能夠迅速撤離。2.以下哪種物品屬于航空運(yùn)輸中的違禁物品（）A.化妝品（單件不超過(guò)100ml）B.充電寶（額定能量不超過(guò)100Wh）C.打火機(jī)D.小型電動(dòng)工具答案：C?；瘖y品（單件不超過(guò)100ml）、充電寶（額定能量不超過(guò)100Wh）在符合規(guī)定的情況下可以攜帶；小型電動(dòng)工具如果符合相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)也可以托運(yùn)，但打火機(jī)屬于違禁物品，嚴(yán)禁攜帶登機(jī)或托運(yùn)。3.飛機(jī)在飛行過(guò)程中遇到強(qiáng)烈顛簸時(shí)，旅客應(yīng)該（）A.離開(kāi)座位在客艙內(nèi)走動(dòng)B.系好安全帶，坐在座位上C.打開(kāi)行李架取物品D.大聲喧嘩答案：B。飛機(jī)遇到強(qiáng)烈顛簸時(shí)，旅客應(yīng)系好安全帶，坐在座位上，避免因顛簸摔倒受傷，不能離開(kāi)座位走動(dòng)、打開(kāi)行李架取物品或大聲喧嘩。（二）填空題1.飛機(jī)上的救生衣一般存放在__________。答案：座椅下方。飛機(jī)上的救生衣通常存放在座椅下方，方便旅客在緊急情況下取用。2.航空安全管理體系的核心是__________。答案：風(fēng)險(xiǎn)管理。航空安全管理體系以風(fēng)險(xiǎn)管理為核心，通過(guò)識(shí)別、評(píng)估和控制航空運(yùn)行中的風(fēng)險(xiǎn)，確保航空安全。（三）簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述旅客在乘坐飛機(jī)時(shí)應(yīng)遵守的安全規(guī)定。答案：旅客在乘坐飛機(jī)時(shí)應(yīng)遵守以下安全規(guī)定：-遵守安檢規(guī)定：不攜帶違禁物品，如易燃易爆物品、管制刀具等，配合安檢人員的檢查。-按時(shí)登機(jī)：按照航空公司規(guī)定的時(shí)間辦理登機(jī)手續(xù)，提前到達(dá)登機(jī)口，避免誤機(jī)。-聽(tīng)從機(jī)組人員指揮：在飛行過(guò)程中，聽(tīng)從機(jī)組人員的安排和指揮，如系好安全帶、關(guān)閉電子設(shè)備等。-正確使用應(yīng)急設(shè)備：了解飛機(jī)上應(yīng)急設(shè)備的位置和使用方法，如救生衣、氧氣面罩等，但非緊急情況不得隨意動(dòng)用。-保持客艙秩序：不大聲喧嘩、不隨意走動(dòng)，不影響其他旅客和機(jī)組人員的正常工作。2.說(shuō)明航空公司在航空安全管理方面的主要職責(zé)。答案：航空公司在航空安全管理方面的主要職責(zé)