2025年鐵路線路工技師考試練習(xí)題+答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.60kg/m鋼軌12號(hào)道岔導(dǎo)曲線支距測(cè)量時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)支距點(diǎn)間距通常為（）。A.1mB.2mC.3mD.4m答案：B2.無縫線路緩沖區(qū)鋼軌接頭采用（）時(shí)，其軌縫應(yīng)滿足構(gòu)造軌縫要求。A.普通接頭B.膠接絕緣接頭C.凍結(jié)接頭D.焊接接頭答案：C3.線路設(shè)備周期性檢查中，鋼軌焊縫超聲波探傷周期規(guī)定，年通過總重≥50Mt的線路，正線焊縫每（）檢查1次。A.3個(gè)月B.6個(gè)月C.9個(gè)月D.12個(gè)月答案：B4.曲線地段外軌超高計(jì)算公式為h=11.8v2/R，其中v為（）。A.平均速度B.最高行車速度C.設(shè)計(jì)速度D.常速列車平均速度答案：D5.線路大機(jī)搗固后，道床肩寬應(yīng)保持（），邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求。A.300-400mmB.400-500mmC.500-600mmD.600-700mm答案：C6.鋼軌波浪形磨耗（波磨）深度超過（）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鋼軌打磨。A.0.1mmB.0.3mmC.0.5mmD.0.8mm答案：B7.道岔滑床板與尖軌、心軌軌底間隙超過（）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：B8.線路爬行量超過（）時(shí)，應(yīng)分析原因并采取防爬措施。A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm答案：C9.跨區(qū)間無縫線路鎖定軌溫的允許偏差為（）。A.±1℃B.±2℃C.±3℃D.±5℃答案：D10.線路脹軌跑道的臨界軌溫為（）。A.設(shè)計(jì)鎖定軌溫+20℃B.實(shí)際鎖定軌溫+25℃C.實(shí)際鎖定軌溫+30℃D.設(shè)計(jì)鎖定軌溫+35℃答案：C二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共15分。每題至少有2個(gè)正確選項(xiàng)）1.軌道幾何尺寸主要包括（）。A.軌距B.水平C.方向D.高低E.三角坑答案：ABCDE2.線路防爬設(shè)備主要包括（）。A.防爬器B.防爬支撐C.軌距桿D.道釘E.軌撐答案：AB3.無縫線路應(yīng)力放散的條件包括（）。A.鎖定軌溫不明或不準(zhǔn)確B.鎖定軌溫超出設(shè)計(jì)允許范圍C.線路出現(xiàn)嚴(yán)重爬行D.鋼軌出現(xiàn)重傷E.連續(xù)梁橋兩端鋼軌位移超限答案：ABCE4.道岔轉(zhuǎn)轍部分常見病害有（）。A.尖軌與基本軌不密貼B.尖軌跳動(dòng)C.滑床板吊板D.心軌肥邊E.頂鐵離縫答案：ABCE5.線路暴雨后重點(diǎn)檢查內(nèi)容包括（）。A.路基是否下沉、溜坍B.道床是否沖空C.鋼軌是否銹蝕D.排水設(shè)施是否暢通E.軌枕是否失效答案：ABDE三、判斷題（每題2分，共10分。正確填“√”，錯(cuò)誤填“×”）1.線路設(shè)備大修時(shí)，軌枕配置根數(shù)應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、允許速度等因素確定，木枕每公里最多不超過1840根。（）答案：√2.鋼軌打磨時(shí)，應(yīng)優(yōu)先消除波磨和肥邊，對(duì)魚鱗傷可通過調(diào)整打磨角度處理。（）答案：√3.無縫線路冬季斷軌時(shí)，插入短軌的長(zhǎng)度不得小于6m，且應(yīng)盡快焊接恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。（）答案：×（正確應(yīng)為不得小于4.5m）4.道岔護(hù)軌輪緣槽寬度，直線段為42mm，曲線段為48mm，允許誤差±2mm。（）答案：√5.線路動(dòng)態(tài)檢查中，軌向偏差超過12mm時(shí)，應(yīng)立即設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。（）答案：√四、簡(jiǎn)答題（每題8分，共40分）1.簡(jiǎn)述線路晃車的常見原因及處理措施。答案：常見原因：①軌道幾何尺寸超限（如軌距、水平、方向、高低、三角坑超標(biāo)）；②道床彈性不均（局部板結(jié)或翻漿）；③鋼軌傷損（波磨、魚鱗傷、肥邊）；④軌枕失效（空吊、斷裂）；⑤道岔部件磨耗（尖軌不密貼、心軌爬行）；⑥線路爬行或鎖定軌溫偏差大。處理措施：①全面測(cè)量幾何尺寸并整正；②清篩或換填道床，恢復(fù)彈性；③打磨鋼軌消除表面缺陷；④更換失效軌枕，搗固空吊；⑤調(diào)整道岔密貼及間隔，鎖定爬行；⑥重新放散無縫線路，修正鎖定軌溫。2.說明道岔尖軌與基本軌不密貼的檢查方法及整治步驟。答案：檢查方法：①用1mm塞尺檢查尖軌與基本軌間縫隙，重點(diǎn)檢查第一、第二牽引點(diǎn)處；②觀察尖軌是否有側(cè)彎、頂鐵過長(zhǎng)或過短；③測(cè)量尖軌動(dòng)程是否符合標(biāo)準(zhǔn)（12號(hào)道岔第一牽引點(diǎn)動(dòng)程160mm±3mm）。整治步驟：①調(diào)整外鎖閉裝置，確保鎖閉量均勻；②校正尖軌側(cè)彎（用直軌器或火烤調(diào)直）；③更換磨耗超限的頂鐵，調(diào)整頂鐵與尖軌間隙（不大于1mm）；④檢查基本軌是否有肥邊或硬彎，打磨或矯直基本軌；⑤緊固連接零件，消除各部位曠動(dòng)。3.簡(jiǎn)述無縫線路應(yīng)力放散的操作流程。答案：①調(diào)查鎖定軌溫，確定放散量（計(jì)算公式：放散量=0.0118×L×(T0-T1)，L為放散長(zhǎng)度，T0為設(shè)計(jì)鎖定軌溫，T1為實(shí)際鎖定軌溫）；②設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)（每50m設(shè)1處，記錄鋼軌位移）；③松扣件（先松防爬設(shè)備，再松中間扣件，最后松接頭螺栓）；④撞軌或拉伸（使用撞軌器配合拉伸機(jī)，使鋼軌均勻位移）；⑤鎖定（當(dāng)觀測(cè)點(diǎn)位移達(dá)到計(jì)算值時(shí)，從中間向兩端按規(guī)定扭矩鎖定扣件，焊接接頭）；⑥檢查鎖定軌溫（用鋼軌溫度計(jì)復(fù)核，確保符合設(shè)計(jì)要求）。4.分析線路翻漿冒泥的形成原因及預(yù)防措施。答案：形成原因：①基床土質(zhì)不良（黏性土、粉砂等遇水軟化）；②道床臟污（道砟粉化、煤屑等堵塞排水）；③排水不暢（側(cè)溝淤塞、路拱不明顯）；④列車動(dòng)載作用（反復(fù)擠壓使泥漿上冒）。預(yù)防措施：①清篩道床（清除臟污道砟，更換清潔道砟）；②改善基床（換填滲水材料，設(shè)置砂墊層或土工布）；③加強(qiáng)排水（疏通側(cè)溝，恢復(fù)路拱，增設(shè)盲溝）；④提高線路平順性（減少列車動(dòng)載沖擊）；⑤定期檢查（雨季前重點(diǎn)整治薄弱地段）。5.列舉線路設(shè)備檢查的主要方法及適用場(chǎng)景。答案：①靜態(tài)檢查（使用道尺、弦線、電子測(cè)量?jī)x等，適用于日常巡檢、周期性檢查）；②動(dòng)態(tài)檢查（軌檢車、動(dòng)檢車、添乘儀，適用于評(píng)估線路整體平順性，發(fā)現(xiàn)周期性病害）；③手工檢查（錘擊鋼軌、觀察傷損，適用于鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件的傷損判別）；④儀器檢查（超聲波探傷儀查鋼軌內(nèi)部傷損，鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x測(cè)表面磨耗，適用于重點(diǎn)設(shè)備專項(xiàng)檢查）；⑤聯(lián)合檢查（工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)多部門協(xié)作，適用于道岔、橋梁等結(jié)合部設(shè)備的綜合檢查）。五、計(jì)算題（每題10分，共20分）1.某曲線半徑R=800m，平均行車速度v=80km/h，試計(jì)算該曲線外軌超高值，并校核是否超過允許值（允許最大超高為150mm）。答案：超高計(jì)算公式：h=11.8×v2/R代入數(shù)據(jù)：h=11.8×(80)2/800=11.8×6400/800=11.8×8=94.4mm允許最大超高為150mm，94.4mm＜150mm，符合要求。2.某無縫線路長(zhǎng)軌條長(zhǎng)度L=1500m，原鎖定軌溫T1=20℃，因線路爬行需調(diào)整至設(shè)計(jì)鎖定軌溫T0=25℃，試計(jì)算需要拉伸的放散量（鋼軌線膨脹系數(shù)α=0.0118mm/(m·℃)）。答案：放散量計(jì)算公式：ΔL=α×L×(T0-T1)代入數(shù)據(jù)：ΔL=0.0118×1500×(25-20)=0.0118×1500×5=0.0118×7500=88.5mm需拉伸放散量為88.5mm。六、案例分析題（25分）某普速鐵路區(qū)間線路，雨后巡查發(fā)現(xiàn)K123+400-K123+600段線路出現(xiàn)連續(xù)空吊板（5塊軌枕），道床表面濕潤(rùn)，局部有細(xì)泥漿滲出，軌距左股較標(biāo)準(zhǔn)小8mm，水平右股低7mm，線路方向向左偏斜5mm（10m弦測(cè)量）。請(qǐng)分析病害原因，并提出應(yīng)急處理及根治措施。答案：病害原因分析：①道床臟污率高（雨后泥漿滲出，排水不良），導(dǎo)致道床彈性下降，軌枕失去支撐形成空吊；②基床表層軟化（黏性土遇水軟化），受列車動(dòng)載擠壓，泥漿上冒進(jìn)一步惡化道床；③空吊板導(dǎo)致軌道幾何尺寸失穩(wěn)（軌距、水平、方向超限）。應(yīng)急處理措施：①設(shè)置慢行信號(hào)（限速≤45km/h），通知車站及列車調(diào)度；②對(duì)空吊軌枕進(jìn)行緊急搗固（使用液壓起撥道器，回填道砟并夯實(shí)）；③調(diào)整軌距（加墊軌距塊或更換擋板，恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)軌距）；④撥正線路方向（使用直軌器或撞軌調(diào)整，10m弦測(cè)量達(dá)標(biāo)）；⑤疏通道床排水（扒開道床邊坡