第第9頁(yè)M復(fù)合材料科技有限公司現(xiàn)狀與環(huán)境分析案例目錄TOC\o"1-3"\h\u3130M復(fù)合材料科技有限公司現(xiàn)狀與環(huán)境分析案例 149421.1美彥復(fù)合材料科技有限公司簡(jiǎn)介與經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀 1188101.1.1美彥復(fù)合材料科技有限公司概況 1157861.1.2美彥復(fù)合材料科技有限公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀 2292331.1.3人力資源與組織架構(gòu)現(xiàn)狀 4250341.2美彥復(fù)合材料科技有限公司外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析 6271691.1.1PEST分析 640111.1.2波特五力模型分析 10224141.3美彥復(fù)合材料科技有限公司內(nèi)部資源分析 15148011.3.1價(jià)值鏈分析 15314821.4美彥復(fù)合材料科技有限公司綜合分析 17324041.4.1SW分析 17250101.4.2OT分析 181.1美彥復(fù)合材料科技有限公司簡(jiǎn)介與經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀1.1.1美彥復(fù)合材料科技有限公司概況美彥復(fù)合材料科技有限公司始建于2002年，注冊(cè)資本6500萬元，公司坐落于長(zhǎng)沙市暮云經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，辦公及生產(chǎn)廠房占地面積145畝，包含辦公樓、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、測(cè)試、環(huán)保等區(qū)域。公司主營(yíng)產(chǎn)品包括軌道機(jī)車車輛輕量化部件、新能源風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙結(jié)構(gòu)件、環(huán)保污水處理高強(qiáng)度玻璃鋼制品及其他金屬材質(zhì)結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品，產(chǎn)品涵蓋商用車車體、工程機(jī)械、儲(chǔ)運(yùn)罐體、環(huán)保設(shè)備等產(chǎn)業(yè)配套。公司擁有研發(fā)及工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)，能夠從事各類玻璃鋼成型生產(chǎn)、機(jī)加工工藝設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制與材料測(cè)試工作，大多數(shù)成員從事相關(guān)領(lǐng)域十年以上工作經(jīng)驗(yàn)，擁有十分專業(yè)的技術(shù)管理水平，在產(chǎn)品硏發(fā)、產(chǎn)品優(yōu)化、工藝設(shè)計(jì)、運(yùn)行維護(hù)等方面具有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，能夠滿足手糊、真空導(dǎo)入灌注、注塑成型等各類玻璃鋼成型及金屬結(jié)構(gòu)件工藝生產(chǎn)。近二十年的發(fā)展歷程中，搭建了完整的供應(yīng)體系與市場(chǎng)管理體系，擁有玻璃纖維、輕木芯材、環(huán)氧樹脂、鋼材、鋁材等關(guān)鍵原材料穩(wěn)定的供應(yīng)渠道，以及風(fēng)力發(fā)電、軌道交通位居行業(yè)前列的客戶體系。公司擁有多項(xiàng)發(fā)明專利、擁有企業(yè)研發(fā)中心、省級(jí)認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心，具有年產(chǎn)1萬噸復(fù)合材料制品及金屬結(jié)構(gòu)件定制化的生產(chǎn)能力。投入的全套的苯乙烯及玻璃鋼尾料等各類廢棄物環(huán)保設(shè)備，已經(jīng)成為了當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保示范工程。美彥復(fù)合材料科技有限公司按照職能式架構(gòu)搭建企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，按照價(jià)值鏈活動(dòng)內(nèi)容區(qū)進(jìn)行橫向劃分職能部門，設(shè)置管理層、職能部門層及職能業(yè)務(wù)層三級(jí)，使得公司整體成為扁平化管理。為滿足客戶供貨準(zhǔn)入資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量控制等需要，公司按照ISO9001質(zhì)量體系、ISO14001環(huán)境管理體系、TS16949質(zhì)量管理體系等標(biāo)準(zhǔn)來強(qiáng)化內(nèi)部管理，在計(jì)劃在未來三年內(nèi)完成相關(guān)流程體系認(rèn)證。通過近二十年的創(chuàng)業(yè)及成長(zhǎng)，公司已成為湘電集團(tuán)、聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)、中聯(lián)重科、凱天環(huán)保等省內(nèi)裝備制造企業(yè)的配套廠商或二級(jí)供應(yīng)商。美彥復(fù)合材料科技有限公司持續(xù)強(qiáng)化輕軌、地鐵、動(dòng)車、高鐵、風(fēng)電、環(huán)保、工程機(jī)械、汽車等核心優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目技術(shù)研究與市場(chǎng)推廣，加大玻纖、碳纖維等新型復(fù)合材料制品的迭代開發(fā)力度，聚焦復(fù)合材料工程應(yīng)用，借助計(jì)算機(jī)等開展結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及載荷計(jì)算，夯實(shí)自身技術(shù)能力響應(yīng)客戶定制化配套需求。依托新能源風(fēng)電、軌道交通機(jī)車車輛內(nèi)外飾產(chǎn)品及其他配套產(chǎn)品市場(chǎng)推廣，在與客戶業(yè)務(wù)合作中提升字舍能力建設(shè)，美彥復(fù)合材料科技有限公司正致力于成為中部地區(qū)領(lǐng)先的結(jié)構(gòu)件整體解決方案提供商。1.1.2美彥復(fù)合材料科技有限公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀受益于新能源、軌道交通等行業(yè)蓬勃發(fā)展，美彥復(fù)合材料科技有限公司近些年在產(chǎn)銷量規(guī)模、客戶群體等方面快速增長(zhǎng)，公司圍繞風(fēng)電、軌道交通為主業(yè)，深耕風(fēng)電整機(jī)機(jī)艙罩及周邊附件、軌道交通機(jī)車車輛內(nèi)外飾裝飾件，加上環(huán)保、工程機(jī)械等產(chǎn)業(yè)配套需求，依托相關(guān)裝備制造客戶協(xié)力發(fā)展，受宏觀政策利導(dǎo)，市場(chǎng)產(chǎn)銷規(guī)模逐步增長(zhǎng)；在兩大主業(yè)之外，環(huán)保設(shè)備等其他產(chǎn)業(yè)取得較好業(yè)績(jī)，環(huán)保污水處理設(shè)備等產(chǎn)品市場(chǎng)迅速突破，成為繼兩大主業(yè)之后的第三增長(zhǎng)極，給公司營(yíng)收業(yè)績(jī)形成有力支撐。按照兩大主業(yè)及其他產(chǎn)業(yè)分類，近五年各類產(chǎn)業(yè)營(yíng)收及比重如下圖所示。圖1.1美彥復(fù)合材料科技有限公司近五年銷售金額（單位：萬元）從圖1.1中近五年市場(chǎng)銷量來看，風(fēng)電與軌道交通行業(yè)合計(jì)占比不低于80%，軌道交通與其他行業(yè)銷量實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)，軌道交通行業(yè)銷量占最大份額，其他行業(yè)銷量占比低于20%但持續(xù)正向增長(zhǎng)；風(fēng)電行業(yè)銷量占據(jù)重要組成部分，受風(fēng)電行業(yè)裝機(jī)容量等下游產(chǎn)業(yè)影響，近五年增速緩慢且在2017-2018年出現(xiàn)持續(xù)下滑。隨著復(fù)合材料成型工藝成熟化，以及輕量化、可塑性等特征，裝備制造企業(yè)結(jié)構(gòu)件配套需求逐步替代金屬材質(zhì)，美彥復(fù)合材料科技有限公司正在不斷加強(qiáng)復(fù)合材料技術(shù)、工藝水平建設(shè)。公司在十幾年的發(fā)展歷程中，以本地化配套、高質(zhì)量服務(wù)、快速響應(yīng)等優(yōu)勢(shì)，與中部地區(qū)風(fēng)電、軌道交通相關(guān)企業(yè)建立了密切的供需關(guān)系，為后續(xù)業(yè)務(wù)拓展打下扎實(shí)基礎(chǔ)。公司在十三五期間總體業(yè)績(jī)總體呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，但各業(yè)務(wù)模塊前景根據(jù)現(xiàn)有客戶群體與產(chǎn)業(yè)布局來看，預(yù)計(jì)在2020年產(chǎn)銷值可突破兩億元，成為中部地區(qū)玻璃鋼行業(yè)重要的配套廠商。公司目前擁有各類客戶20余家，年度業(yè)務(wù)量最小的客戶約為數(shù)十萬，年度業(yè)務(wù)量最大的客戶達(dá)到三千萬，各類客戶給企業(yè)帶來盈利量也各不相同，公司年度銷售金額與毛利率如下圖所示：圖1.2美彥復(fù)合材料科技有限公司近五年銷售金額與毛利率趨勢(shì)如上圖所示，近五年銷售額呈上漲趨勢(shì)，而各年度毛利率波動(dòng)較大，隨著業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)波動(dòng)與客戶銷售占比變動(dòng)，加上原材料成本、稅收政策等因素變動(dòng)影響，公司盈利能力存在不確定性因素較多，導(dǎo)致規(guī)模擴(kuò)張但財(cái)務(wù)績(jī)效表現(xiàn)不佳，下表為近五年產(chǎn)值、利潤(rùn)、人均產(chǎn)值等財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。表1.1近五年主要財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)年份年產(chǎn)值(萬元)凈利潤(rùn)(萬元)人均產(chǎn)值(萬元)材料庫(kù)存金額(萬元)2015年12780.211085.3661.44853.752016年14247.141151.9463.32988.032017年14090.52975.0761.801125.642018年18153.401228.5468.761385.212019年19181.171150.3063.941527.06從上表可以看出，近五年產(chǎn)值逐年上升，但凈利潤(rùn)與人均產(chǎn)值波動(dòng)較大，材料庫(kù)存金額持續(xù)上升。在多產(chǎn)品、隨機(jī)批量的生產(chǎn)交付模式下，研發(fā)設(shè)計(jì)與模具成本攤銷偏差較大，原材料、模具等資源投入較大，材料庫(kù)存金額持續(xù)增加，資源利用率有待提升。1.1.3人力資源與組織架構(gòu)現(xiàn)狀美彥復(fù)合材料科技有限公司從最初十幾個(gè)人小微企業(yè)逐步成長(zhǎng)，從單一的金屬結(jié)構(gòu)件逐步向復(fù)合材料與金屬結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)，隨著客戶定制化需求變化，產(chǎn)品逐步向復(fù)合材料體系的玻璃鋼制品過渡，由于業(yè)務(wù)比較單一，公司采取職能式組織架構(gòu)，便于溝通與管理效率。目前擁有員工300余人，包含200余名生產(chǎn)一線及生產(chǎn)輔助人員、30余人管理崗位、70余人技術(shù)質(zhì)量崗位，與相關(guān)人力資源服務(wù)公司、高職院校建立了穩(wěn)定的人才供應(yīng)體系。公司按照矩陣制組織搭建組織架構(gòu)，設(shè)立了制造中心、物流采購(gòu)部、市場(chǎng)部、財(cái)務(wù)部、綜合管理部、工藝工程部、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部等部門，企業(yè)組織架構(gòu)如下圖所示。公司管理層公司管理層制造中心物流采購(gòu)部市場(chǎng)部財(cái)務(wù)部綜合管理部工藝工程部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部圖1.3美彥復(fù)合材料科技有限公司組織架構(gòu)如圖1.3所示的組織架構(gòu)中，按照專業(yè)化分工設(shè)置7個(gè)職能部門，在較窄的管理幅度下，職能部門各司其職，制造中心主要產(chǎn)品試制、批量生產(chǎn)、能源設(shè)備管理、生產(chǎn)計(jì)劃控制與管理等業(yè)務(wù)，物流采購(gòu)部主要管理生產(chǎn)及非生產(chǎn)物資采購(gòu)供應(yīng)、到貨接收、生產(chǎn)配送、成品倉(cāng)儲(chǔ)等各項(xiàng)業(yè)務(wù)，市場(chǎng)部主要開拓市場(chǎng)、交付控制、維護(hù)客戶關(guān)系等業(yè)務(wù)，財(cái)務(wù)部主要進(jìn)行成本核算、應(yīng)收應(yīng)付、薪酬核算等業(yè)務(wù)，綜合管理部主要進(jìn)行人力資源管理、后勤保障等業(yè)務(wù)，工藝工程部主要進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)、工藝技能培訓(xùn)、工裝模具設(shè)計(jì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化等業(yè)務(wù)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部主要進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)化客戶需求等業(yè)務(wù)。隨著產(chǎn)品、工藝復(fù)雜化及客戶需求多樣化以后，各職能部門的業(yè)務(wù)變得更加繁雜，制造中心、工藝工程部等部門的職能范圍越來越多，在產(chǎn)品樣件試制等環(huán)節(jié)出現(xiàn)職能交叉的現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)有的組織架構(gòu)在風(fēng)電、軌道交通等不同行業(yè)或項(xiàng)目管控模式下，部門職能管理壓力越來越大。1.2美彥復(fù)合材料科技有限公司外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析1.1.1PEST分析（1）政策環(huán)境分析。在軌道交通與風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，宏觀政策總體處于有利趨勢(shì)，近五年風(fēng)電裝機(jī)容量呈現(xiàn)總體向好，經(jīng)過十二五期間的行業(yè)洗牌與資源整合，十三五期間風(fēng)電行業(yè)得到快速發(fā)展，2015年出現(xiàn)歷史最高值，2016-2017年產(chǎn)銷量下滑，2018年增速放緩，2019年新能源逆勢(shì)增長(zhǎng)，2020年出現(xiàn)搶裝潮，風(fēng)電機(jī)艙罩等玻璃鋼業(yè)務(wù)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。2020年三季度相關(guān)部委發(fā)布十四五風(fēng)電規(guī)劃，未來風(fēng)電將成為第二大能源。相關(guān)部委提出關(guān)于實(shí)施增強(qiáng)制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力等指引性政策，著重發(fā)展非金屬?gòu)?fù)合材料與高強(qiáng)度合金等輕量化材料的車身及零部件，提升車輛結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、碳纖維原材料制造、在線經(jīng)編等先進(jìn)工藝技術(shù)。在軌道交通方面，經(jīng)過幾十年的城鎮(zhèn)化建設(shè)及新一輪新型城鎮(zhèn)化政策，城市規(guī)模與城鎮(zhèn)化水平提升，城鎮(zhèn)人口不斷增加，圍繞解決城市道路擁堵與提升城鎮(zhèn)居民交通出行效率為主題的城市公共交通建設(shè)取得較大成果。隨著自動(dòng)化水平及工業(yè)技術(shù)發(fā)展，各類新制式交通工具不斷發(fā)展，地鐵、城際鐵路、跨越式單軌、有軌電車等交通制式通車?yán)锍滩粩嘣黾?，成為大城市接駁線、中小城市主干交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，城市公共交通建設(shè)正在向成網(wǎng)化發(fā)展。各地紛紛出臺(tái)十四五軌道交通規(guī)劃，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)驅(qū)動(dòng)城市公共交通建設(shè)，軌道交通以準(zhǔn)時(shí)性、平穩(wěn)性等優(yōu)勢(shì)成為各地城市公共交通建設(shè)的首選，以有軌電車、膠輪電車等為主導(dǎo)的中低運(yùn)量公共交通制式產(chǎn)業(yè)前景良好，各類城市公共交通認(rèn)可度高，預(yù)計(jì)在十四五期間車輛需求將會(huì)持續(xù)增加，車輛內(nèi)外飾配套產(chǎn)品需求增加，將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)復(fù)合材料及玻璃鋼企業(yè)發(fā)展。在環(huán)保及其他領(lǐng)域，隨著城市規(guī)模擴(kuò)張及小城鎮(zhèn)發(fā)展，水處理等環(huán)保基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求增加，具備防腐蝕、輕量化、可再生降解優(yōu)勢(shì)的玻璃鋼制品環(huán)保設(shè)備被廣泛運(yùn)用，未來需求將會(huì)不斷增加。由于環(huán)保高壓政策，對(duì)于玻璃鋼制品成型放熱過程產(chǎn)生的廢氣、廢熱及成型后邊角尾料處理要求更加嚴(yán)格，玻璃鋼制品表面涂覆的油漆、膠衣生產(chǎn)過程密封性嚴(yán)格管控，玻璃鋼制品成型、切割等工藝環(huán)保設(shè)備及措施投入加大，間接導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)成本增加。此外，玻璃鋼制品企業(yè)由于難以形成規(guī)?；瑥臉I(yè)企業(yè)多為中小型企業(yè)，國(guó)家稅務(wù)總局、人力資源和社會(huì)保障部部等相關(guān)部委在宏觀政策上具有一定程度的扶持，從企業(yè)層面而言，總體處于有利局面，鼓勵(lì)中小型企業(yè)在投資、就業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模。（2）經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析。中小企業(yè)是解決人口就業(yè)、創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要組成部分，鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)展是各地政府推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然措施之一，國(guó)家稅務(wù)總局等相關(guān)部委發(fā)布關(guān)于設(shè)備器具采購(gòu)進(jìn)項(xiàng)增值稅抵扣等支持性政策，企業(yè)在2018年初到2020年末三年間新購(gòu)進(jìn)單價(jià)小于500萬的設(shè)備等投入，可以全額在當(dāng)期成本費(fèi)用中攤銷處理，并在企業(yè)應(yīng)納稅所得額時(shí)予以一次性扣除，無需分年度計(jì)提折舊。與此同時(shí)，國(guó)家人社部、財(cái)政部等部委聯(lián)合發(fā)布企業(yè)社保費(fèi)優(yōu)惠政策，自2020年2月起階段性減免失業(yè)、工傷等社會(huì)保險(xiǎn)中單位承擔(dān)繳費(fèi)部分，減輕了企業(yè)納稅負(fù)擔(dān)壓力，大力支持疫情后期復(fù)工復(fù)產(chǎn)，尤其是支持中小型企業(yè)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)、渡過難關(guān)，減輕企業(yè)繳費(fèi)負(fù)擔(dān)，為中小企業(yè)困難時(shí)期復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供支持。發(fā)展態(tài)勢(shì)總體向好的宏觀經(jīng)濟(jì)將會(huì)促進(jìn)裝備制造業(yè)發(fā)展，而處于產(chǎn)業(yè)鏈前段的玻璃鋼制品等配套需求受此影響將平穩(wěn)向好發(fā)展。美彥復(fù)合材料科技有限公司地處長(zhǎng)沙，在長(zhǎng)株潭一體化趨勢(shì)下，長(zhǎng)沙、株洲、湘潭等地成為中部工業(yè)發(fā)展較有活力的區(qū)域，長(zhǎng)沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)、株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)先后成為千億產(chǎn)業(yè)集群，吸納了大量裝備制造企業(yè)及相關(guān)配套企業(yè)；大眾汽車、比亞迪汽車、北京汽車、吉利汽車等汽車行業(yè)先后在長(zhǎng)株潭區(qū)域布局制造工廠，中國(guó)中車、中國(guó)通號(hào)、湘潭電機(jī)、三一重工等眾多新能源或軌道交通企業(yè)布局長(zhǎng)株潭區(qū)域，本地化玻璃鋼及復(fù)合材料部件配套需求增加，拉動(dòng)了配套企業(yè)發(fā)展。異形、大尺寸玻璃鋼超寬超限運(yùn)輸限制，大型裝備制造業(yè)的流水化裝配要求的準(zhǔn)時(shí)化供應(yīng)，相關(guān)部件的就近配套、本地化供應(yīng)是裝備制造業(yè)的最優(yōu)選擇，中小型玻璃鋼企業(yè)面臨發(fā)展利好。（3）技術(shù)環(huán)境分析。為有效控制玻璃纖維行業(yè)規(guī)模無序擴(kuò)張與產(chǎn)能重復(fù)建設(shè)，規(guī)范復(fù)合材料及玻璃鋼市場(chǎng)有序競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)復(fù)合材料與玻璃鋼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型發(fā)展，根據(jù)環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)政策，工信部制定玻璃纖維行業(yè)規(guī)范等引導(dǎo)性文件，鼓勵(lì)復(fù)合材料優(yōu)化工藝與產(chǎn)能。玻璃鋼與復(fù)合材料在工業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛運(yùn)用，因耐腐蝕、可拓展性、輕量化等優(yōu)勢(shì)在大型裝備中逐步替代鋼材或合金，玻璃纖維、環(huán)氧樹脂等關(guān)鍵原材料國(guó)產(chǎn)化供應(yīng)體系齊全，玻璃鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與氣動(dòng)設(shè)計(jì)技術(shù)普及，手工糊制、真空導(dǎo)入灌注、拉擠成型、模壓成型等工藝成熟，具備多樣化設(shè)計(jì)與批量生產(chǎn)供應(yīng)的技術(shù)能力。隨著玻璃鋼運(yùn)用業(yè)績(jī)積累及設(shè)計(jì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)運(yùn)用于玻璃鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真，設(shè)備自動(dòng)化水平提升玻璃鋼鋪層作業(yè)效率，玻璃鋼制品具備早已具備批量化、定制化供應(yīng)能力。在風(fēng)電、新能源車輛、環(huán)保領(lǐng)域的應(yīng)用，培育了大量技能熟練的產(chǎn)業(yè)工人及技術(shù)質(zhì)量工程師，能夠適應(yīng)玻璃鋼制品企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張、技術(shù)優(yōu)化所需的人力資源。隨著國(guó)際貿(mào)易的便利性及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開放，陶氏化學(xué)、歐文斯科寧、瀚森等原材料在國(guó)內(nèi)布局幾十年，中材科技、康達(dá)新材等國(guó)產(chǎn)材料制造商已經(jīng)實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料批量供應(yīng)能力，環(huán)氧樹脂、玻璃纖維等玻璃鋼制品關(guān)鍵原材料已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了完整的供應(yīng)體系。（4）社會(huì)環(huán)境分析。清潔能源達(dá)成共識(shí)，鼓勵(lì)發(fā)展清潔能源，風(fēng)電裝機(jī)容量在十三五期間取得大幅增長(zhǎng)，風(fēng)力發(fā)電量占總發(fā)電量比例逐步增長(zhǎng)，受哥本哈根氣候協(xié)議等環(huán)保政策影響，十四五期間風(fēng)力發(fā)電等新能源將會(huì)迎來良好發(fā)展機(jī)遇。隨著城市規(guī)模擴(kuò)張及職住分離趨勢(shì)，發(fā)展城市公共交通成為大中城市緩解城市道路擁堵的必由之路，而具備運(yùn)力、準(zhǔn)時(shí)化優(yōu)勢(shì)的軌道交通成為首選，從國(guó)家交通運(yùn)輸部發(fā)布的行業(yè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)來看，選擇軌道交通工具出行的人數(shù)越來越多，激發(fā)了各地軌道交通制式建設(shè)需求。從交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)來看，軌道交通車輛配屬數(shù)量大幅增加，各類新制式軌道交通工具推陳出新，公交優(yōu)先以及選擇公共交通工具出行已經(jīng)深入人心。從哥本哈根氣候協(xié)議簽訂起，促進(jìn)二氧化碳節(jié)能減排維持可持續(xù)發(fā)展成為全球共識(shí)。風(fēng)力發(fā)電作為可再生的清潔能源，蘊(yùn)含量大、前景廣闊，伴隨特高壓輸電技術(shù)發(fā)展，棄風(fēng)、特高壓輸電等瓶頸問題逐步改進(jìn)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、應(yīng)對(duì)氣候變化，推動(dòng)風(fēng)電等非化石能源的可持續(xù)發(fā)展，是未來能源著力發(fā)展的方向，是目前公認(rèn)促進(jìn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的舉措之一?！肮粸橄取钡某鞘泄步煌òl(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)成為改善城市道路交通擁堵、提高通行效率的主要舉措之一，城市交通線網(wǎng)建設(shè)受地方政府財(cái)政承受能力影響，中低運(yùn)量的軌道交通制式將逐步推廣，居民選擇公共交通出行的比例將逐步提高，軌道交通行業(yè)在十四五期間迎來良好發(fā)展機(jī)遇。下圖為交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)發(fā)布的城市公共交通客運(yùn)量與軌道交通配屬車輛數(shù)據(jù)。圖1.42015-2019年城市公共交通客運(yùn)量圖1.52015-2019年軌道交通配屬車輛統(tǒng)計(jì)從圖1.4與1.4來看，隨著公共交通出行人數(shù)增加，將促進(jìn)軌道交通配屬車輛及通車?yán)锍淘黾樱纱颂嵘步煌ň€網(wǎng)建設(shè)需求及出行便利性，進(jìn)而促進(jìn)更高客運(yùn)量，從而形成良性循環(huán)。2018年中國(guó)新增風(fēng)電裝機(jī)20.59GW，2019年新增裝機(jī)25.74GW，受風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)政策影響，國(guó)內(nèi)風(fēng)電進(jìn)入新增裝機(jī)的搶裝潮，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)新增裝機(jī)71.67GW。進(jìn)入2020年后，新增裝機(jī)規(guī)模可能下降，但隨著各省市陸續(xù)出臺(tái)新能源十四五規(guī)劃，浙江省、江蘇省規(guī)劃十四五期間風(fēng)電新增裝機(jī)4.5GW、11GW，預(yù)計(jì)2021年風(fēng)電行業(yè)將繼續(xù)高景氣發(fā)展。2021年1月國(guó)家相關(guān)發(fā)布2020年西部地區(qū)鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)目錄，鼓勵(lì)重慶、四川等西部省市建設(shè)風(fēng)電場(chǎng)；“碳達(dá)峰”、“碳中和”等目標(biāo)刺激下，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)仍是重點(diǎn)，風(fēng)電配套企業(yè)發(fā)展前景依然向好，推動(dòng)風(fēng)電行業(yè)供應(yīng)能力建設(shè)，積極引導(dǎo)配套企業(yè)穩(wěn)中向好發(fā)展。下圖為近五年風(fēng)電裝機(jī)容量及增長(zhǎng)數(shù)據(jù)。圖1.62015-2020年風(fēng)電裝機(jī)容量統(tǒng)計(jì)從圖1.6來看，近五年風(fēng)電裝機(jī)容量增加，近三年同比增長(zhǎng)量與增長(zhǎng)比例逐年增加，圍繞風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的玻璃鋼品配套需求將進(jìn)一步釋放，將會(huì)吸引更多的投資者進(jìn)入，加劇同行競(jìng)爭(zhēng)激烈程度。1.1.2波特五力模型分析（1）現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者競(jìng)爭(zhēng)能力分析。玻璃鋼以耐腐蝕、高模量、可塑性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，在工業(yè)領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，國(guó)內(nèi)上下游產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瑥默F(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者、潛在競(jìng)爭(zhēng)者、替代品、前端客戶及后端供應(yīng)商等競(jìng)爭(zhēng)影響因素分析，玻璃鋼行業(yè)整體處于競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)、難以形成規(guī)模化等特征，運(yùn)用波特五力模型從各方面進(jìn)行深入分析。玻璃鋼企業(yè)以非標(biāo)定制化生產(chǎn)為主，受下游客戶需求影響大，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)主要以產(chǎn)業(yè)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，供應(yīng)鏈的牛鞭效益影響較大，各企業(yè)依附于下游客戶或區(qū)域內(nèi)環(huán)保產(chǎn)業(yè)，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)激烈。隨著機(jī)械自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)提升且廣泛運(yùn)用于玻璃鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，手糊、真空導(dǎo)入灌注等成型工藝成熟并且普及化，導(dǎo)致玻璃鋼產(chǎn)品技術(shù)能夠快速?gòu)?fù)制，產(chǎn)品技術(shù)壁壘低、門檻低，產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。圍繞風(fēng)電、機(jī)車車輛內(nèi)外飾等結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)與生產(chǎn)相對(duì)簡(jiǎn)單，而存在減震抗震等特征的功能件技術(shù)含量較高，氣動(dòng)設(shè)計(jì)復(fù)雜程度高。在產(chǎn)品同質(zhì)化、高端產(chǎn)品供應(yīng)不足而低端產(chǎn)品產(chǎn)能過程情況下，“價(jià)格戰(zhàn)”現(xiàn)象比較突出。在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、提高產(chǎn)品附加值成為現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的出路,在復(fù)合材料體系與成型工藝成熟的前提下，從人力資源、采購(gòu)供應(yīng)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面構(gòu)建產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，而設(shè)備、固定資產(chǎn)等投入相對(duì)較小、產(chǎn)品及市場(chǎng)銷售見效快，導(dǎo)致產(chǎn)品及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力大。（2）供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)能力分析。我國(guó)玻璃鋼企業(yè)起步較晚，圍繞玻璃纖維、環(huán)氧樹脂、聚乙烯樹脂等關(guān)鍵材料供應(yīng)體系發(fā)展較晚，受益于近十年間的風(fēng)電行業(yè)擴(kuò)張，相關(guān)材料需求激增才開始增長(zhǎng)，投資者不斷進(jìn)入相關(guān)領(lǐng)域，環(huán)氧氯丙烷、雙酚A、葉臘石、石英石等上游原材料供應(yīng)企業(yè)逐步增加，供應(yīng)能力增加。與上游原材料供應(yīng)相比，環(huán)氧樹脂、粘結(jié)劑、玻璃纖維等原材料供應(yīng)能力取得較大提升，如國(guó)內(nèi)玻璃纖維行業(yè)上市企業(yè)主要包含中國(guó)玻纖、九鼎新材、中材科技、云天化等等，以及各類細(xì)分市場(chǎng)不同規(guī)模的經(jīng)編企業(yè)，環(huán)氧樹脂、粘結(jié)劑包含回天材料、惠柏新材、康達(dá)新材等大型化工企業(yè)，形成了相對(duì)完善的材料國(guó)產(chǎn)化供應(yīng)體系。由于化工企業(yè)在環(huán)保廢氣、水處理等方面投入較高，上游原材料企業(yè)大多向大型化工企業(yè)集聚、形成規(guī)模化供應(yīng)能力，相對(duì)于中小規(guī)模體量的玻璃鋼制造企業(yè)，碳纖維、高模量的玻璃纖維以及高性能的基體材料供應(yīng)渠道專業(yè)化程度較高，產(chǎn)品供方議價(jià)能力強(qiáng)，產(chǎn)品成交價(jià)格波動(dòng)較大，下圖為2018-2020年環(huán)氧樹脂市場(chǎng)價(jià)格趨勢(shì)。圖1.7環(huán)氧樹脂價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)從上圖所示的環(huán)氧樹脂價(jià)格趨勢(shì)來看，受環(huán)保高壓政策影響，環(huán)氧樹脂交易價(jià)格呈現(xiàn)波動(dòng)較大，導(dǎo)致下游企業(yè)存在投機(jī)行為，進(jìn)行期貨交易、大量備庫(kù)等行為，而中小型玻璃鋼企業(yè)由于自身需求、資本等因素局限性難以進(jìn)行價(jià)格管控，導(dǎo)致采購(gòu)方議價(jià)能力低，在供應(yīng)環(huán)節(jié)處于被動(dòng)局面，進(jìn)而增加了以環(huán)氧樹脂為主材的相關(guān)產(chǎn)品成本。原材料價(jià)格存在較大波動(dòng)情形下，采購(gòu)批量也是供需雙方議價(jià)籌碼之一，環(huán)氧樹脂等易燃物運(yùn)輸防護(hù)要求高，單次采購(gòu)量大可以降低運(yùn)輸費(fèi)用但庫(kù)存持有導(dǎo)致庫(kù)存成本高，多次小批量采購(gòu)則會(huì)增單位采購(gòu)價(jià)格。環(huán)氧樹脂由兩個(gè)組分按照一定配比使用，普通規(guī)格為1000KG/桶，單次采購(gòu)最小采購(gòu)批量為10000KG以上，采取危化品專用車輛運(yùn)輸；相比之下，玻璃纖維按照克重區(qū)分規(guī)格，玻璃鋼制品彎曲等性能差異導(dǎo)致需要更多規(guī)格的玻璃纖維來實(shí)現(xiàn)，中小型玻璃鋼企業(yè)由于定制化需求等原因，生產(chǎn)規(guī)模較小且原材料規(guī)格多，原材料需求量難以預(yù)測(cè)，不得不持有一定庫(kù)存數(shù)量的原材料庫(kù)存來保障需求及時(shí)供應(yīng)，兼顧小批量采購(gòu)帶來的采購(gòu)成本上升。不同包裝、不同規(guī)格的原材料存在不同數(shù)量的最小包裝量，超需求的采購(gòu)需求則會(huì)形成材料呆滯甚至浪費(fèi)，增加額外的材料成本。下表為樹脂、玻纖常用規(guī)格的最小包裝量。表1.2樹脂與玻璃纖維最小包裝量序號(hào)分類規(guī)格單位包裝方式最小包裝量1樹脂環(huán)氧樹脂主劑KG桶裝10002環(huán)氧樹脂稀釋劑KG桶裝10003玻璃纖維600g/㎡普通雙軸布KG卷364808g/㎡普通雙軸布KG卷41.551080g/㎡普通三軸布KG卷486720g/㎡高模雙軸布KG卷43.27848g/㎡高模雙軸布KG卷46.88960g/㎡高模三軸布KG卷48（3）客戶討價(jià)還價(jià)能力分析。下游客戶主要面向風(fēng)電、軌道交通機(jī)車車輛等高端裝備制造業(yè)以及環(huán)保企業(yè)，高端裝備制造業(yè)在供應(yīng)商選擇、采購(gòu)定價(jià)等方面存在優(yōu)勢(shì)，批量且重復(fù)采購(gòu)狀態(tài)下，玻璃鋼在討價(jià)還價(jià)方面處于劣勢(shì)；與此相反，環(huán)保企業(yè)采購(gòu)頻次少、重復(fù)采購(gòu)率低、定制化程度高，玻璃鋼制造企業(yè)往往存在議價(jià)優(yōu)勢(shì)。在風(fēng)電市場(chǎng)領(lǐng)域，從北極星等風(fēng)電行業(yè)網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，大唐文山州錦屏西風(fēng)電項(xiàng)目、平壩風(fēng)電項(xiàng)目和富寧縣風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)電機(jī)組投標(biāo)采購(gòu)報(bào)價(jià)情況，風(fēng)機(jī)廠商報(bào)價(jià)全部下降至3000元/KW，最低報(bào)價(jià)僅2252元/KW，而上年同期同類投標(biāo)報(bào)價(jià)在3700元以上，下游客戶產(chǎn)品銷售價(jià)格釋放出降價(jià)壓力。在軌道交通市場(chǎng)，由于新冠疫情導(dǎo)致國(guó)際貿(mào)易受阻，軌道交通跨國(guó)業(yè)務(wù)大幅降低，提振國(guó)內(nèi)需求在軌道交通建設(shè)門檻約束下，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求乏力，原有產(chǎn)能早已建設(shè)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有限需求下競(jìng)爭(zhēng)壓力增加，降本增效成為國(guó)內(nèi)軌道交通裝備制造企業(yè)及配套企業(yè)的唯一出路。（4）潛在競(jìng)爭(zhēng)者能力分析。玻璃鋼企業(yè)在各行各業(yè)運(yùn)用廣泛，風(fēng)電、軌道交通、環(huán)保以及其他裝備制造業(yè)對(duì)玻璃鋼需求越來越大，在行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，潛在競(jìng)爭(zhēng)者廣泛存在；玻璃鋼企業(yè)兼具化工、材料、機(jī)械等多行業(yè)交叉特征，存在一定的規(guī)模壁壘與技術(shù)壁壘，潛在競(jìng)爭(zhēng)者新進(jìn)入存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)材料性能要求及環(huán)保監(jiān)管趨嚴(yán)的形勢(shì)下，具備批量供應(yīng)、資金積累的潛在競(jìng)爭(zhēng)者對(duì)業(yè)務(wù)比較審慎，短期內(nèi)能夠快速形成競(jìng)爭(zhēng)壓力的潛在競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量有限。（5）替代品能力分析。玻璃鋼以玻璃纖維為增強(qiáng)材料、以環(huán)氧樹脂或聚乙烯樹脂為基體，根據(jù)不同強(qiáng)度或厚度需求選擇相應(yīng)的材料體系進(jìn)行合成，在強(qiáng)度、模量、絕緣、減重等方面是傳統(tǒng)材料無法替代的，因此，玻璃鋼在當(dāng)前及今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)難以有更有的產(chǎn)品存在替代威脅。與此同時(shí)，傳統(tǒng)的鋁合金、普碳鋼板等材質(zhì)具有可塑性，可用于相關(guān)結(jié)構(gòu)件制造，但其原材料本身受大宗原材料價(jià)格行業(yè)影響大，近五年總體價(jià)格處于上漲趨勢(shì)，下圖為鋁錠、Q235B鋼板價(jià)格趨勢(shì)。圖1.82015-2019年鋁錠價(jià)格趨勢(shì)（元/噸）如圖1.8所示，鋁合金等替代品原材料價(jià)格上漲，進(jìn)一步抑制了金屬制品替代品對(duì)玻璃鋼制品替代能力，玻璃鋼制品在結(jié)構(gòu)件配套需求上具有經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)需求將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)張，在替代傳統(tǒng)金屬制品外殼、蓋板等結(jié)構(gòu)件具有顯著的優(yōu)勢(shì)，而且不同材料體系組合能夠形成多種尺寸、強(qiáng)度性能的玻璃鋼制品，突出產(chǎn)品定制化能力。鋼材等金屬材料存在同類問題，其價(jià)格波動(dòng)如下圖所示。圖1.92015-2019年Q235B鋼材價(jià)格趨勢(shì)（元/噸）如圖1.9所示，鋼材價(jià)格行情持續(xù)上漲，而玻璃鋼制品強(qiáng)度、可塑性等優(yōu)勢(shì)，能夠在很多應(yīng)用領(lǐng)域替代鋼材。1.3美彥復(fù)合材料科技有限公司內(nèi)部資源分析1.3.1價(jià)值鏈分析（1）進(jìn)貨后勤，美彥復(fù)合材料科技有限公司主要采購(gòu)玻璃鋼制品生產(chǎn)原材料及相關(guān)工具工裝，原材料中主要包含樹脂、玻纖及油漆、膠衣等化工原材料，按照道路運(yùn)輸相關(guān)要求，樹脂、油漆、膠衣等化工材料屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，需要由特定資質(zhì)的運(yùn)輸車輛及運(yùn)輸商承運(yùn)；美彥復(fù)合材料科技有限公司在接收相關(guān)原材料及化學(xué)品過程中選擇具備資質(zhì)的相關(guān)方承運(yùn)，并在盡可能實(shí)現(xiàn)的庫(kù)存管控轉(zhuǎn)移給上游供應(yīng)商或承運(yùn)商，減輕化學(xué)品在庫(kù)存周轉(zhuǎn)時(shí)間、降低化危品庫(kù)存數(shù)量及風(fēng)險(xiǎn)。（2）生產(chǎn)作業(yè)，美彥復(fù)合材料科技有限公司嚴(yán)格按照環(huán)保法規(guī)要求部署玻璃鋼制品環(huán)保設(shè)施，場(chǎng)地條件及作業(yè)能力按照年產(chǎn)200噸/月規(guī)劃設(shè)計(jì)，人員配備、產(chǎn)能滿足當(dāng)前及未來較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的發(fā)展需求；生產(chǎn)人員及工藝人員具備按圖生產(chǎn)的能力，能夠有效響應(yīng)客戶首件試制及批量生產(chǎn)能力；（3）發(fā)貨后勤，美彥復(fù)合材料科技有限公司以本地化配套為主，擁有6.8米與4.2米運(yùn)輸車輛各一臺(tái)，長(zhǎng)株潭區(qū)域客戶以自主送貨為主，存在緊急批量發(fā)貨時(shí)協(xié)調(diào)社會(huì)運(yùn)輸資源響應(yīng)客戶時(shí)效需求；外埠客戶以第三方物流商配貨或?qū)＼嚢l(fā)運(yùn)為主，綜合考慮成本、時(shí)效等因素選擇運(yùn)輸方式響應(yīng)客戶交付需求；（4）營(yíng)銷方面，美彥復(fù)合材料科技有限公司以項(xiàng)目化運(yùn)作響應(yīng)風(fēng)電與軌道交通客戶需求，由營(yíng)銷部門對(duì)接客戶新產(chǎn)品、批量產(chǎn)品供應(yīng)商甄選，研發(fā)設(shè)計(jì)協(xié)同推進(jìn)，從技術(shù)與商務(wù)多渠道對(duì)接客戶需求；（5）服務(wù)，按照項(xiàng)目化運(yùn)作方式，由項(xiàng)目經(jīng)理跟蹤交付過程及客戶生產(chǎn)裝配各環(huán)節(jié)，存在異常時(shí)及時(shí)將產(chǎn)品情況向內(nèi)部生產(chǎn)、研發(fā)、工藝等職能部門輸入，將問題源頭進(jìn)行分類響應(yīng)處理。（1）基礎(chǔ)設(shè)施，美彥復(fù)合材料科技有限公司根據(jù)現(xiàn)代化企業(yè)管理理念建立財(cái)務(wù)成本核算、生產(chǎn)計(jì)劃與進(jìn)度控制等工具，圍繞客戶定制化需求核算產(chǎn)品成本及銷售定價(jià)，結(jié)合產(chǎn)品樣件試制、批量生產(chǎn)等需求按月度推進(jìn)生產(chǎn)計(jì)劃管控，以生產(chǎn)計(jì)劃運(yùn)算材料采購(gòu)計(jì)劃、庫(kù)存配送計(jì)劃、產(chǎn)品交付計(jì)劃等等，形成大計(jì)劃管理理念響應(yīng)客戶需求，并實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本最優(yōu)化；（2）人力資源，美彥復(fù)合材料科技有限公司建立人力資源管理制度，外部招聘與內(nèi)部相結(jié)合的方式，提升生產(chǎn)、技術(shù)與管理隊(duì)伍技能。（3）研發(fā)，美彥復(fù)合材料科技有限公司以客戶需求為導(dǎo)向的研發(fā)理念與戰(zhàn)略，并為此建立了相應(yīng)的研發(fā)部門及團(tuán)隊(duì)，主要接收并轉(zhuǎn)化客戶設(shè)計(jì)需求，將客戶需求轉(zhuǎn)化為工程設(shè)計(jì)，側(cè)重于產(chǎn)品輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品功能驗(yàn)證等；（4）采購(gòu)，美彥復(fù)合材料科技有限公司與上游玻纖、樹脂等供應(yīng)渠道建立了供需業(yè)務(wù)，能夠獲取各類玻纖、樹脂及其他生產(chǎn)性輔料，通過采購(gòu)合同、采購(gòu)訂單等單據(jù)傳遞采購(gòu)需求；受客戶定制化影響，采購(gòu)需求呈多品種小批量模式。相對(duì)于樹脂、玻璃纖維等大規(guī)模供應(yīng)，美彥復(fù)合材料科技有限公司采購(gòu)批量小、采購(gòu)金額較低，在采購(gòu)議價(jià)中處于劣勢(shì)地位。根據(jù)國(guó)家部委發(fā)布的交通運(yùn)輸行業(yè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年來，我國(guó)軌道交通車輛年均增長(zhǎng)率超過18%，各年度車輛數(shù)量及增長(zhǎng)率如下：表1.3近五年軌道交通配屬車輛及增長(zhǎng)比例（%）序號(hào)年份軌道交通配屬車輛（輛）同比增長(zhǎng)(%)12015年19941022016年2379119.31%32017年2870720.66%42018年3401218.48%52019年4099820.54%2015-2019年我國(guó)鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資總額連續(xù)多年穩(wěn)定在八千億元，高鐵開工加速、城規(guī)恢復(fù)審批等政策影響，軌道交通裝備行業(yè)景氣提升，軌道交通運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度，城市軌道交通各類制式蓬勃發(fā)展。受城鎮(zhèn)化水平提升影響，在公交為先的引導(dǎo)下，方便居民出行的公共交通線、網(wǎng)快速發(fā)展，以中小運(yùn)量為主的城市公共交通制式得到快速發(fā)展。以輕量化、新能源為主的車輛制式在三四線城市快速發(fā)展，以長(zhǎng)沙市軌道交通中長(zhǎng)期建設(shè)規(guī)劃為例，2016-2022年間共建設(shè)1-6號(hào)線及磁浮快線；為提升資源優(yōu)化配置和協(xié)調(diào)發(fā)展，做好多種交通方式有機(jī)銜接，湖南省發(fā)改委公布的2020—2022年長(zhǎng)沙市小運(yùn)量公共交通建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容，按照長(zhǎng)沙市軌道交通建設(shè)規(guī)劃將建設(shè)岳麓區(qū)兩個(gè)小運(yùn)量軌道交通項(xiàng)目。根據(jù)相關(guān)軌道交通建設(shè)規(guī)劃環(huán)評(píng)顯示，期間建設(shè)4條小運(yùn)量有軌公共交通；此外，長(zhǎng)沙市望城區(qū)編制《望城區(qū)中低運(yùn)量軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》（2019-2035年），力爭(zhēng)建成望城區(qū)以中低運(yùn)量軌道交通主干網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)軌道交通發(fā)展規(guī)劃落地，本土化軌道交通裝備制造業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，軌道交通車輛及配套需求隨之增加，具備輕量化、高性能、可塑性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)的玻璃鋼制品在軌道交通車輛市場(chǎng)前景廣闊。1.4美彥復(fù)合材料科技有限公司綜合分析1.4.1SW分析優(yōu)勢(shì)分析。美彥復(fù)合材料科技圍繞風(fēng)電機(jī)艙罩、軌道交通機(jī)車車輛內(nèi)外飾及環(huán)保設(shè)備為主業(yè)，受“新基建”、風(fēng)電搶裝潮、公交先行等宏觀戰(zhàn)略影響，三大主業(yè)相關(guān)裝備制造業(yè)蓬勃發(fā)展，帶來大量玻璃鋼制品供應(yīng)需求。交通輕量化趨勢(shì)渠道玻纖復(fù)合材料應(yīng)用增長(zhǎng)，玻璃鋼制品在車輛內(nèi)外飾對(duì)傳統(tǒng)合金、塑料等材質(zhì)替代比例越來越高；隨著碳纖維等高模量、高拉伸性能的增強(qiáng)材料應(yīng)用，從車廂裙板、頭罩等零部件向整車車體等大型結(jié)構(gòu)發(fā)展，由中車株洲電力機(jī)車有限公司研發(fā)的“天狼星號(hào)”動(dòng)車組已經(jīng)實(shí)現(xiàn)樣車試制，在輕量化發(fā)展趨勢(shì)下，玻璃鋼制品替代鋼材、鋁材的比例將會(huì)越來越高。此外，環(huán)保污水處理等設(shè)施及裝備面臨腐蝕、磨蝕等惡劣環(huán)境，傳統(tǒng)金屬合金材質(zhì)設(shè)備防腐蝕性能好但其采購(gòu)價(jià)格居高不下因經(jīng)濟(jì)性原因難以批量應(yīng)用。傳統(tǒng)的工業(yè)用防腐蝕材料在耐腐蝕、耐溫變等高要求應(yīng)用場(chǎng)景下，產(chǎn)品使用壽命遠(yuǎn)低于其設(shè)計(jì)壽命，而玻璃鋼制品通過不同增強(qiáng)材料與基體材料進(jìn)行組合可實(shí)現(xiàn)耐腐蝕等相關(guān)要求，產(chǎn)業(yè)前景廣闊，在城鎮(zhèn)化擴(kuò)張下，圍繞公共基礎(chǔ)設(shè)施的環(huán)保設(shè)備中玻璃鋼制品需求將會(huì)逐步擴(kuò)大。威脅分析。中小企業(yè)受規(guī)模效應(yīng)等因素影響導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)激烈，玻璃鋼行業(yè)中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，而高端產(chǎn)品研發(fā)投入高、產(chǎn)品開發(fā)周期長(zhǎng)、技術(shù)門檻高、持續(xù)投入大，市場(chǎng)銷量、客戶開拓等方面短期難以見效，企業(yè)面臨嚴(yán)重的生存和發(fā)展壓力。受國(guó)家環(huán)保政策影響，玻璃鋼制品生產(chǎn)過程中的環(huán)境污染、廢棄物處理等問題困擾著玻璃鋼產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，玻璃鋼成型過程中產(chǎn)生的苯乙烯及成型后尾料切割、生產(chǎn)廢棄物處理、到達(dá)使用壽命周期后無法循環(huán)使用的玻璃鋼制品等環(huán)節(jié)，都屬于環(huán)保監(jiān)管的對(duì)象，環(huán)保要求越來越高，新技術(shù)、新工藝短期難以突破。風(fēng)電葉片大型化趨勢(shì)對(duì)玻璃鋼制品性能要求越來越高，整機(jī)機(jī)艙罩等部件鹽霧、疲勞性能、使用壽命要求隨之加強(qiáng)，產(chǎn)品升級(jí)過程中需要進(jìn)行大量的關(guān)鍵原材料、成品各項(xiàng)性能測(cè)試，測(cè)試周期長(zhǎng)、測(cè)試成本高，對(duì)于研發(fā)與技術(shù)投入不高的中小企業(yè)而言，保持技術(shù)優(yōu)勢(shì)響應(yīng)客戶定制化需求挑戰(zhàn)巨大。1.4.2OT分析機(jī)會(huì)分析。美彥復(fù)合材料科技有限公司經(jīng)過十幾年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展，積累了豐富的玻璃鋼行業(yè)技能人才及生產(chǎn)員工隊(duì)伍，依托長(zhǎng)沙市省會(huì)城市優(yōu)勢(shì)及同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)有幾十名復(fù)合材料豐富從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)研發(fā)人才及兩百余名多年一線生產(chǎn)員工，這些關(guān)鍵崗位員工相對(duì)穩(wěn)定、離職率低，多數(shù)已在本公司工作3年以上，能