2025年鐵路考試題庫(kù)(含答案)一、公共基礎(chǔ)知識(shí)（共15題）1.2025年《政府工作報(bào)告》中明確提出“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，推進(jìn)鐵路高質(zhì)量發(fā)展”，其中重點(diǎn)提及的“四網(wǎng)融合”具體指：A.干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通B.高速鐵路、普速鐵路、重載鐵路、跨境鐵路C.客運(yùn)專線、貨運(yùn)專線、客貨共線、旅游專線D.國(guó)家鐵路、地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線答案：A2.根據(jù)《中華人民共和國(guó)鐵路法》修訂版（2024年施行），鐵路運(yùn)輸企業(yè)未在規(guī)定時(shí)限內(nèi)對(duì)旅客行李損失提出異議的，賠償責(zé)任如何認(rèn)定？A.視為無(wú)損失，企業(yè)不承擔(dān)賠償B.旅客需重新提交證明材料后賠償C.企業(yè)默認(rèn)承擔(dān)賠償責(zé)任D.按行業(yè)慣例協(xié)商賠償答案：C（解析：修訂版新增“未在7日內(nèi)提出異議的，視為對(duì)損失無(wú)爭(zhēng)議，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)依法賠償”）3.2025年我國(guó)首條采用“智能軌道巡檢機(jī)器人”的高鐵線路是：A.京雄城際鐵路B.川藏鐵路雅安至林芝段C.福廈高鐵D.鄭渝高鐵答案：B（解析：川藏鐵路作為“世紀(jì)工程”，率先應(yīng)用智能巡檢機(jī)器人實(shí)現(xiàn)全線路況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)）4.下列關(guān)于鐵路電磁輻射的描述，正確的是：A.高鐵牽引供電系統(tǒng)的電磁輻射遠(yuǎn)超手機(jī)B.鐵路沿線居民住宅電磁環(huán)境需符合《電磁環(huán)境控制限值》（GB8702-2014）C.普速鐵路的電磁輻射強(qiáng)于高鐵D.鐵路電磁輻射會(huì)直接影響人體DNA結(jié)構(gòu)答案：B（解析：我國(guó)鐵路電磁輻射嚴(yán)格控制在安全范圍內(nèi)，居民區(qū)域需滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)）5.2025年鐵路行業(yè)重點(diǎn)推進(jìn)的“雙碳”措施不包括：A.推廣牽引供電系統(tǒng)光伏儲(chǔ)能一體化B.淘汰所有內(nèi)燃機(jī)車C.優(yōu)化列車運(yùn)行圖降低空駛率D.研發(fā)再生制動(dòng)能量回收技術(shù)答案：B（解析：內(nèi)燃機(jī)車在偏遠(yuǎn)線路仍需保留，目標(biāo)是逐步降低占比而非全面淘汰）二、鐵路專業(yè)知識(shí)（共20題）6.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)的核心設(shè)備是：A.軌道電路+應(yīng)答器+列控中心B.GSM-R無(wú)線通信+車載ATPC.人工聯(lián)鎖+半自動(dòng)閉塞D.衛(wèi)星定位+地面電子單元答案：A（解析：CTCS-2級(jí)通過(guò)軌道電路和應(yīng)答器實(shí)現(xiàn)列車定位，列控中心提供行車許可）7.某線路鋼軌采用60kg/m型號(hào)，軌枕配置為1667根/公里，其對(duì)應(yīng)的軌道類型是：A.特重型軌道B.重型軌道C.次重型軌道D.中型軌道答案：B（解析：60kg/m鋼軌+1667根/公里軌枕為重型軌道標(biāo)準(zhǔn)配置）8.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）的主要功能是：A.實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)駕駛B.實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行位置并調(diào)整計(jì)劃C.管理車站到發(fā)線運(yùn)用D.計(jì)算列車牽引計(jì)算答案：B（解析：TDCS核心是調(diào)度中心對(duì)列車運(yùn)行的集中監(jiān)控與調(diào)整）9.鐵路線路平面圓曲線最小半徑的確定主要考慮：A.列車制動(dòng)距離B.輪軌磨耗與旅客舒適度C.信號(hào)機(jī)設(shè)置間距D.軌道電路分割要求答案：B（解析：曲線半徑過(guò)小會(huì)加劇輪軌磨耗，且影響旅客乘坐舒適度）10.接觸網(wǎng)設(shè)備中，“腕臂”的主要作用是：A.支撐懸掛并傳遞負(fù)荷B.連接接觸線與承力索C.實(shí)現(xiàn)電氣絕緣D.調(diào)整接觸線高度答案：A（解析：腕臂是接觸網(wǎng)支撐裝置的核心部件，承擔(dān)懸掛重量并保持接觸線位置）11.鐵路交通事故等級(jí)劃分中，造成30人以上死亡屬于：A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故答案：A（解析：《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》規(guī)定，30人以上死亡為特別重大事故）12.貨物裝載加固中，“橫墊木”的主要作用是：A.增加貨物與車地板的摩擦力B.分散貨物對(duì)車地板的壓力C.限制貨物橫向移動(dòng)D.防止貨物縱向滑動(dòng)答案：C（解析：橫墊木垂直于車輛縱中心線放置，用于限制貨物橫向位移）13.高速鐵路無(wú)砟軌道的主要優(yōu)點(diǎn)是：A.維修周期長(zhǎng)、穩(wěn)定性高B.建設(shè)成本低、施工速度快C.適應(yīng)軟土地基能力強(qiáng)D.可快速調(diào)整軌道幾何形位答案：A（解析：無(wú)砟軌道通過(guò)混凝土結(jié)構(gòu)替代道砟，減少線路變形，延長(zhǎng)維修周期）14.列車運(yùn)行圖中，“鋪畫對(duì)數(shù)”指的是：A.每日開行的旅客列車與貨物列車數(shù)量之和B.上下行方向開行的同等級(jí)列車數(shù)量C.某一區(qū)段內(nèi)每日開行的列車總數(shù)D.固定車次在圖上的運(yùn)行線數(shù)量答案：C（解析：鋪畫對(duì)數(shù)即某區(qū)間每日開行的列車總對(duì)數(shù)，包括上下行）15.鐵路通信系統(tǒng)中，GSM-R的主要業(yè)務(wù)不包括：A.列車調(diào)度通信B.列控?cái)?shù)據(jù)傳輸C.旅客互聯(lián)網(wǎng)接入D.應(yīng)急指揮通信答案：C（解析：GSM-R是鐵路專用通信系統(tǒng)，主要服務(wù)于調(diào)度和列控，不提供旅客互聯(lián)網(wǎng)）三、行政職業(yè)能力測(cè)驗(yàn)（共15題）16.選詞填空：鐵路作為國(guó)家戰(zhàn)略通道，在______國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)中發(fā)揮著不可替代的作用。A.聯(lián)通B.連接C.聯(lián)合D.聯(lián)動(dòng)答案：A（解析：“聯(lián)通”強(qiáng)調(diào)打通、融合，符合雙循環(huán)背景下的通道作用）17.邏輯推理：所有高鐵列車都裝有ATP裝置，某列車未裝ATP裝置，因此該列車：A.是普速列車B.無(wú)法在高鐵線路運(yùn)行C.屬于試驗(yàn)列車D.未通過(guò)安全檢測(cè)答案：B（解析：高鐵線路要求列車必須裝備ATP，否則禁止運(yùn)行）18.數(shù)量關(guān)系：某段鐵路需要鋪設(shè)5000米鋼軌，甲隊(duì)單獨(dú)施工需20天，乙隊(duì)單獨(dú)施工需30天。若兩隊(duì)合作，完成時(shí)間比甲隊(duì)單獨(dú)施工少幾天？A.6天B.8天C.10天D.12天答案：B（解析：甲效率5000/20=250米/天，乙效率5000/30≈166.67米/天，合作效率≈416.67米/天，合作時(shí)間≈12天，20-12=8天）19.資料分析：根據(jù)以下數(shù)據(jù)（2020-2025年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程），2025年?duì)I業(yè)里程比2020年增長(zhǎng)約：2020年：14.63萬(wàn)公里；2025年：16.5萬(wàn)公里A.12.8%B.13.9%C.14.5%D.15.2%答案：A（解析：（16.5-14.63）/14.63≈12.8%）20.圖形推理：觀察下列圖形規(guī)律（略），下一個(gè)圖形應(yīng)為：（注：此處需根據(jù)常見鐵路標(biāo)志或設(shè)備圖形設(shè)計(jì)，如信號(hào)燈變化、軌道連接方式等，答案需對(duì)應(yīng)規(guī)律）四、綜合應(yīng)用題（共5題）21.某高鐵車站突發(fā)暴雨，導(dǎo)致站房漏雨、部分旅客滯留。作為值班站長(zhǎng)，應(yīng)優(yōu)先采取哪些措施？（至少列出3項(xiàng)）答案要點(diǎn)：①啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織人員清理漏雨點(diǎn)并設(shè)置警示標(biāo)識(shí)；②通過(guò)廣播安撫旅客，公布列車延誤信息及后續(xù)安排；③協(xié)調(diào)增加臨時(shí)座椅、飲用水等物資；④聯(lián)系工務(wù)部門檢查站房結(jié)構(gòu)安全；⑤與調(diào)度部門溝通調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃。22.分析“智能調(diào)度系統(tǒng)”對(duì)鐵路運(yùn)輸效率的提升作用（需結(jié)合2025年技術(shù)特點(diǎn)）。答案要點(diǎn)：①實(shí)時(shí)采集列車位置、線路狀態(tài)、天氣等多源數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化運(yùn)行圖；②通過(guò)AI算法預(yù)測(cè)擁堵點(diǎn)，提前調(diào)整股道運(yùn)用和到發(fā)時(shí)間；③與機(jī)務(wù)、車輛系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，縮短列車技術(shù)作業(yè)時(shí)間；④減少人工調(diào)度失誤，提升計(jì)劃兌現(xiàn)率。23.某貨物列車裝載一批鋼材（重50噸），使用N17型平車（標(biāo)記載重60噸），是否需要加固？說(shuō)明理由。答案：需要加固。N17型平車裝載鋼材時(shí)，雖未超過(guò)標(biāo)記載重，但鋼材為長(zhǎng)條形貨物，易發(fā)生滾動(dòng)或滑動(dòng)，需使用拉牽裝置、擋木等進(jìn)行加固，確保運(yùn)輸安全。24.列舉3項(xiàng)2025年鐵路科技創(chuàng)新成果，并說(shuō)明其應(yīng)用場(chǎng)景。答案示例：①軌道檢測(cè)機(jī)器人：用于川藏鐵路等復(fù)雜地形線路的全天候巡檢，替代人工攀爬檢測(cè)；②氫能源機(jī)車：在青藏鐵路等無(wú)電區(qū)段運(yùn)行，減少內(nèi)燃機(jī)車碳排放；③智能客服系統(tǒng)：通過(guò)自然語(yǔ)言處理技術(shù)，為旅客提供實(shí)時(shí)乘降信息、改簽建議等服務(wù)。