第一章緒論目錄01共享出行概述02共享出行關(guān)鍵技術(shù)03共享出行發(fā)展趨勢PART

1共享出行概述一、共享出行的發(fā)展背景共享經(jīng)濟的發(fā)展歷史可以追溯到20世紀(jì)80年代以來的一些先驅(qū)性實踐，但真正的大發(fā)展是在21世紀(jì)初。以下是共享經(jīng)濟發(fā)展與共享出行發(fā)展的重要歷史階段。21世紀(jì)初，Airbnb成立，開啟了共享住宿的先河。Airbnb允許個人將自己的房屋或房間出租給游客，從而實現(xiàn)了閑置住房資源的共享利用。2009年，Uber成立，推動了共享出行的發(fā)展。Uber依靠移動應(yīng)用連接了私人車主和需要打車的乘客，提供了一種新的出行方式。2010年，美國公司TaskRabbit成立，為用戶提供了一個在線平臺，在其上可以雇傭其他人來完成各種任務(wù)，如家政服務(wù)、維修等，從而實現(xiàn)了技能和時間的共享。2011年，共享單車概念開始興起，一些共享單車公司開始在世界各地推出共享單車服務(wù)，使得城市居民可以更方便地使用自行車出行。二、共享出行發(fā)展的意義、類型與特點(一)共享出行發(fā)展的意義1.緩解交通擁堵共享出行可以減少私人汽車使用，減輕城市交通壓力，緩解交通擁堵問題，提高城市交通效率。2.節(jié)約資源、節(jié)能減排通過共享出行，可以更有效地利用交通工具資源，減少汽車使用量，提高資源利用效率。共享出行采用低碳環(huán)保的交通載運工具，可以減少尾氣排放，有利于改善城市空氣質(zhì)量，減少環(huán)境污染。3.公共交通的有益補充共享出行提供了更多元化的出行選擇，方便了城市居民的出行需求，提高了出行的便利性和靈活性。4.促進經(jīng)濟發(fā)展共享出行產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)機會，推動經(jīng)濟增長。5.培養(yǎng)共享意識共享出行倡導(dǎo)資源共享和環(huán)保理念，有助于培養(yǎng)人們的共享意識，促進社會和諧發(fā)展。因此，發(fā)展共享出行對于改善城市交通狀況、減少環(huán)境污染、提高資源利用效率以及促進經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。二、共享出行發(fā)展的意義、類型與特點(二)共享出行類型與特點1.類型(1)網(wǎng)約車。用戶可以通過網(wǎng)約平臺手機端App叫車，由專業(yè)駕駛員提供接送服務(wù)，支付方式通常為電子支付，如支付寶、微信支付等，其中，廣泛使用的順風(fēng)車拼車服務(wù)模式，一般也被劃分到廣義的網(wǎng)約車范疇內(nèi)，它的特點是多個乘客可以通過平臺進行拼車，共享同一輛汽車進行出行，以降低出行成本和減少資源浪費。另外，傳統(tǒng)巡游出租汽車為提升自身競爭力，也逐步實現(xiàn)了揚招模式與網(wǎng)約化的協(xié)同發(fā)展，基本實現(xiàn)了接入網(wǎng)約平臺實時化接單。(2)共享汽車。主要分為兩種模式，一是通過企業(yè)平臺預(yù)定共享汽車，即分時租賃模式，用戶按需使用，通常按照時間計費，適合需要臨時使用車輛的用戶；二私人汽車共享，即P2P租車模式，車主通過P2P租車軟件發(fā)布閑置汽車租賃信息，用戶通過P2P租車軟件選擇符合需求的私家車，然后直接與車主聯(lián)系，省去了傳統(tǒng)租車模式中中間商的環(huán)節(jié)。(3)定制客運。依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過手機App、微信小程序等在線服務(wù)載體，整合道路客運資源，為乘客提供跨區(qū)域、門到門預(yù)約化的運輸服務(wù)，主要模式包括定制包車、定制客運班線以及在城市公交客運系統(tǒng)中應(yīng)用的定制公交模式，也被稱為需求響應(yīng)式公交模式。(4)共享單車。用戶可以通過手機App租借共享單車或共享電動自行車，方便進行短途出行及交通接駁，使用完畢后可以將單車停放在指定的停車點。2.特點共享出行的特點包括以下幾個方面。(1)便捷性。用戶可以通過手機App隨時隨地叫車或租借交通工具，方便快捷。(2)靈活性。用戶可以根據(jù)需求選擇不同的交通工具和服務(wù)模式，滿足個性化的出行需求。(3)節(jié)約成本。共享出行可以減少個人購車成本、停車費用等，提高出行效率。(4)資源共享。通過共享出行，可以更好地利用交通工具資源，減少交通擁堵和環(huán)境污染。共享出行的發(fā)展為城市居民提供了更多出行選擇，也為城市交通和環(huán)境帶來了積極影響。三、共享出行發(fā)展概況(一)網(wǎng)約車目前，全球范圍內(nèi)的網(wǎng)約車市場從規(guī)?？焖僭鲩L到高質(zhì)量發(fā)展過渡，網(wǎng)約車行業(yè)不斷滲透融合，在技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用、低碳環(huán)保化、安全合規(guī)強化等方面不斷推進，用戶體驗及服務(wù)水平明顯提升，與此同時，隨著規(guī)模的持續(xù)擴大及用戶對出行品質(zhì)要求的提升，其依然面臨激烈的市場競爭和監(jiān)管挑戰(zhàn)。(二)共享汽車共享汽車在歐美國家得到了較早的應(yīng)用和發(fā)展，共享汽車服務(wù)在提供靈活出行選擇的同時，正逐步向電動化和智能化轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)環(huán)保趨勢和提高用戶體驗。分時租賃模式正在經(jīng)歷瓶頸期，總體規(guī)模沒有大的躍升，P2P模式存在安全監(jiān)管等問題，市場規(guī)模較小。隨著新能源汽車和自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展以及共享汽車的發(fā)展模式自身不斷完善，具備廣闊的市場前景。目前，一些知名的汽車制造商如戴姆勒、寶馬、奧迪等，都在積極布局共享汽車領(lǐng)域。(三)定制客運隨著不同用戶多樣化高品質(zhì)便捷出行的需求的不斷增長，我國城際間、城市內(nèi)部定制化客運的規(guī)模不斷擴大，面向通勤、旅游及接駁等出行需求的多樣化定制客運模式不斷涌現(xiàn)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛技術(shù)的廣泛應(yīng)用，定制客運市場仍有較大的發(fā)展空間。(四)共享單車共享單車在我國應(yīng)用最為廣泛，解決了居民出行“最后一公里”的問題，在大城市，乃至部分中小城市，均形成了一定的規(guī)模。新興的共享電動自行車減少了用戶騎行體力消耗，擴大了出行范圍，也在部分城市逐步開始推廣和應(yīng)用。目前，我國是全球最大的共享單車市場，但隨著市場的飽和，競爭也日趨激烈，企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)優(yōu)化來提升運營效率和用戶體驗?？偟膩碚f，共享出行的發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出多樣化、便捷化、智能化等特點。未來，隨著技術(shù)的進步和人們出行需求的不斷提高，共享出行市場仍有很大的發(fā)展空間和潛力。PART

2共享出行關(guān)鍵技術(shù)一、融合定位技術(shù)共享出行系統(tǒng)需要依賴精確的定位技術(shù)，以便為用戶提供準(zhǔn)確的出行信息和服務(wù)。目前，常用的全球定位系統(tǒng)包括美國全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem,GPS)、中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BeiDouNavigationSatelliteSystem,BDS)等，通過融合5G網(wǎng)絡(luò)、地圖匹配等技術(shù)，定位精度和穩(wěn)定性將實現(xiàn)躍升。二、大數(shù)據(jù)技術(shù)通過收集、處理和分析共享出行相關(guān)數(shù)據(jù)，提取有價值的信息和知識，以優(yōu)化共享出行的服務(wù)和管理。大數(shù)據(jù)技術(shù)可以應(yīng)用于共享出行多個方面。在用戶出行分析方面，通過對用戶的出行行為進行分析，可以深入了解用戶的出行需求和習(xí)慣，從而優(yōu)化共享出行的服務(wù)和管理，提高用戶體驗和滿意度；在路線規(guī)劃和調(diào)度方面，通過對用戶的出行軌跡進行分析，可以對共享出行的路線進行智能規(guī)劃和調(diào)度，以提高車輛的利用率和運輸效率；在車輛維護和故障預(yù)測方面，通過對車輛行駛數(shù)據(jù)和維修記錄的分析，可以預(yù)測車輛可能出現(xiàn)的故障和需要進行的維護，從而及時進行維修，提高車輛的使用壽命和安全性；在安全管理方面，通過對駕駛員的行為進行監(jiān)測和分析，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患和危險駕駛行為，可以對共享出行的安全管理和風(fēng)險控制進行優(yōu)化；在市場預(yù)測和決策支持方面，通過對共享出行市場的歷史數(shù)據(jù)和趨勢進行分析，可以預(yù)測市場未來的變化和需求，為企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃和決策提供支持?？偟膩砜矗髷?shù)據(jù)技術(shù)是優(yōu)化共享出行的服務(wù)和管理的重要手段之一。未來，隨著技術(shù)的不斷進步和應(yīng)用場景的不斷擴大，大數(shù)據(jù)技術(shù)在共享出行的應(yīng)用前景將更加廣闊。三、云計算技術(shù)共享出行系統(tǒng)需要處理大量的數(shù)據(jù)和請求，因此需要借助云計算技術(shù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲和處理的高效性和安全性。通過云計算技術(shù)，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)中心的集中管理和維護，提高系統(tǒng)的可靠性和可擴展性。四、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)共享出行系統(tǒng)需要與各種設(shè)備和傳感器進行連接和交互，以實現(xiàn)智能化管理和控制。依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過無線通信和網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，實現(xiàn)設(shè)備之間的互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)交換。五、人工智能技術(shù)共享出行系統(tǒng)需要具備智能化的決策和控制能力，以實現(xiàn)自動化、智能化的管理和服務(wù)。依托人工智能技術(shù)，包括機器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等，對海量數(shù)據(jù)進行處理和分析，以實現(xiàn)智能化決策和控制。六、智能匹配與路線規(guī)劃技術(shù)共享出行平臺需要具備智能匹配和路線規(guī)劃的能力,以便根據(jù)用戶的需求和實際情況提供最佳的出行方案。在人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的支撐下,對海量數(shù)據(jù)進行處理和分析,以實現(xiàn)高效、準(zhǔn)確的匹配和規(guī)劃。七、共享出行定制車輛技術(shù)共享出行定制車輛技術(shù)是指共享出行平臺根據(jù)自身需求和市場需求，與汽車制造商合作，專門設(shè)計和生產(chǎn)適合共享出行的車輛的技術(shù)。定制車輛通常會采用共享化設(shè)計，如多個座椅共享、多個門共享等，以方便用戶快速上下車和裝卸行李。一般會采用環(huán)保節(jié)能技術(shù)，例如純電動汽車、混合動力電動汽車等，以減少對環(huán)境的負面影響。通常會配備智能化系統(tǒng)，如自動駕駛系統(tǒng)、智能導(dǎo)航系統(tǒng)等，以提高出行的便捷性和安全性。目前，越來越多的共享出行平臺開始推出定制車輛服務(wù)，以滿足用戶對高品質(zhì)、高效出行服務(wù)的需求。比如，滴滴出行推出了定制版的比亞迪秦EV300,該車型采用了高性能的驅(qū)動電機和蓄電池組，可提供更長的續(xù)駛里程和更快的充電速度。此外，該車型還配備了智能化的自動駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)自動泊車、自動避障等功能?？偟膩砜?，共享出行定制車輛是共享出行發(fā)展的一個重要方向，它可以為用戶提供更加便捷、高效、安全的出行服務(wù)。未來，隨著技術(shù)的不斷進步和市場的不斷擴大，共享出行定制車輛的市場前景將更加廣闊。八、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)通過智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),可以實現(xiàn)車輛與人,、車輛與車輛、車輛與道路之間的智能信息交換信息共享,提高出行的安全性和效率。在共享出行中,智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)可以發(fā)揮以下幾方面作用。(1)智能化調(diào)度和路徑規(guī)劃。智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以通過大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù),實現(xiàn)智能調(diào)度和路徑規(guī)劃,提高車輛的利用率和運輸效率,為用戶提供更加便捷、高效的出行服務(wù)。(2)自動駕駛和輔助駕駛。智能網(wǎng)聯(lián)汽車具備自動駕駛和輔助駕駛功能,可以提高駕駛的安全性和舒適性。在共享出行領(lǐng)域,為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗,同時減少因駕駛不當(dāng)或疲勞駕駛引發(fā)的事故。(3)實時監(jiān)控和安全保障。智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以實時監(jiān)測車輛的運行狀態(tài)和周圍環(huán)境,及時發(fā)現(xiàn)安全隱患和危險駕駛行為,保障用戶的安全。同時,通過與智能交通系統(tǒng)的連接,可以實現(xiàn)車與車、車與道路之間的實時通信,提高行車安全和道路利用效率，(4)個性化服務(wù)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以根據(jù)用戶的需求和喜好,提供個性化的服務(wù),例如音樂、影視、餐飲等,可以提升用戶對共享出行方式的黏性和滿意度。(5)節(jié)能環(huán)保。智能網(wǎng)聯(lián)汽車通常采用新能源和環(huán)保技術(shù),例如純電動汽車、混合動力電動汽車等,以減少對環(huán)境的負面影響,符合低碳、可持續(xù)發(fā)展的理念,也是未來共享出行的重要發(fā)展方向之一?？偟膩砜?智能網(wǎng)聯(lián)汽車在共享出行領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景和市場需求,通過智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),可以提高共享出行的安全性和效率,優(yōu)化用戶體驗和服務(wù)質(zhì)量,為共享出行的可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。共享出行系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)涉及多個領(lǐng)域和學(xué)科,需要不斷創(chuàng)新和完善,以適應(yīng)不斷變化的市場需求和技術(shù)環(huán)境。PART

3共享出行發(fā)展趨勢共享出行的發(fā)展趨勢受到多種因素的影響,包括科學(xué)技術(shù)的市場化運用、政策法規(guī)、市場需求等。共享出行發(fā)展生態(tài)圖如圖1-1所示。圖

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共享出行發(fā)展生態(tài)圖一、共享出行發(fā)展趨勢的表現(xiàn)(一)智能化、信息化隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,共享出行載運工具的智能化、信息化,低碳化技術(shù)應(yīng)用將是助力未來共享出行安全、效率、環(huán)保水平提升的重要基礎(chǔ)。與此同時,共享出行運維平臺將進一步實現(xiàn)智能化和信息化。通過智能算法,共享出行監(jiān)管部門可以對不同規(guī)模城市的整體需求進行合理規(guī)劃及控制,在規(guī)?？煽氐幕A(chǔ)上,使共享出行健康、可持續(xù)地發(fā)展。平臺能夠根據(jù)用戶的出行需求和實際情況,為其智能匹配最佳的出行方式,提供更加便捷和高效的服務(wù)。此外,智能化技術(shù)還可以實現(xiàn)智能路線規(guī)劃和交通擁堵預(yù)測,提前提醒用戶避開擁堵路段,提供更好的出行體驗。隨著5G技術(shù)的普及,共享出行可能會更加高效。通過5G網(wǎng)絡(luò),用戶可以更快地獲取地圖、路況等信息,提高出行的便捷性。同時,5G技術(shù)還可能用于實現(xiàn)更精準(zhǔn)的定位和智能匹配等(二)多元化出行選擇共享出行平臺除了傳統(tǒng)的出租汽車、租車等服務(wù)外,可能會增加更多的出行方式。例如,自行車共享、電動滑板車共享等,這些新興的出行方式可能將為用戶提供多元化的選擇不同用戶可以根據(jù)自身需求和喜好選擇最適合的出行方式,使出行更加便捷和個性化。(三)社區(qū)化共享出行可能會更加社區(qū)化,將附近的駕駛員、乘客連接起來,形成一個互幫互助的社區(qū)。這樣的社區(qū)化出行可能會提高用戶之間的互動和信任,增加共享出行的吸引力。(四)低碳環(huán)保及可持續(xù)發(fā)展隨著環(huán)保意識的提高,共享出行可能會更加注重可持續(xù)發(fā)展。例如,共出行平臺可能會更多地使用電動汽車或氫能源汽車等環(huán)保車型,減少對環(huán)境的負面影響。二、五大趨勢共享出行是未來汽車工業(yè)發(fā)展的社會形態(tài),在顛覆用戶出行習(xí)慣的同時,也將重塑汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),汽車共享出行未來將呈現(xiàn)五大趨勢,如圖1-2所示。圖

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共享出行未來發(fā)展二、五大趨勢(一)出行需求逐漸回歸本源從根本上來說,消費者購買汽車的本質(zhì)是作為出行的代步工具,但為了提高出行效率與便利程度,消費者不得不付出購車成本、養(yǎng)護成本及停車成本等。此外,通常情況下,消費者的出行場景與出行時間相對穩(wěn)定,尤其是私家車主要用于通勤與出游,車輛90%時間里處于閑置狀態(tài),加之目前大中城市交通擁堵問題日益嚴重,限行等行政性措施不斷降低私家車出行便利程度。由此,在智能化、信息化技術(shù)進一步支持下,廠商對汽車等交通資源的配置能力不斷提高，消費者對汽車的需求也逐步向出行這一本源目的回歸，同時，在全新的消費文化方面，從“擁有”逐漸趨于“共享使用”,即比起購買私家車，消費者逐漸偏向選擇花費更低、環(huán)保更優(yōu)的共享出行方式，也就是消費者越來越注重汽車的使用權(quán)，而不是所有權(quán)。從目前汽車共享化的主要產(chǎn)業(yè)形態(tài)來看，汽車產(chǎn)業(yè)從提供汽車產(chǎn)品逐步向提供出行服務(wù)遷移，并逐漸增強對私人汽車消費的替代能力，與之而來的是汽車共享出行模式受到廣泛接受，目前主要有分時租賃、網(wǎng)約車等模式發(fā)展較為成熟。在網(wǎng)約車領(lǐng)域，由互聯(lián)網(wǎng)平臺公司通過信息技術(shù)優(yōu)化用戶與駕駛員的出行服務(wù)對接，以“互聯(lián)網(wǎng)+”賦能傳統(tǒng)出行(如出租汽車)服務(wù)，在分時租賃領(lǐng)域，車企或租賃公司與車位、充電樁所有方合作，在城市定點投放車輛，通過網(wǎng)絡(luò)平臺為用戶提供租車服務(wù)。不同城市用戶因限行、限號等政策選擇共享出行的比例如圖1-3所示。圖1-3不同城市用戶因限行、限號等政策選擇共享出行的比例數(shù)據(jù)來源：中國汽車工程學(xué)會、滴滴出行聯(lián)合研究。二、五大趨勢(二)共享出行順應(yīng)產(chǎn)業(yè)升級共享出行行業(yè)既是新興服務(wù)業(yè)的示范，也是汽車制造業(yè)的擴張與延伸。出行行業(yè)的典范轉(zhuǎn)變，同時隨著EVCARD等新型企業(yè)入駐市場，將促使傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)向多條戰(zhàn)線布局。在供給側(cè)方面，汽車產(chǎn)業(yè)是推動新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要力量。預(yù)計到2030年，共享出行將為GDP凈增約6000億元。目前，國內(nèi)市面上滲透率較高的分時租車公司大多是整車廠業(yè)務(wù)的延展，例如，上海汽車集團股份有限公司所投資的EVCARD和戴姆勒-克萊斯勒集團投資的Car2Go,通過大企業(yè)的戰(zhàn)略布局促進整個汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)從以第一、第二產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)向服務(wù)引導(dǎo)型轉(zhuǎn)移，從而深遠影響企業(yè)的供給側(cè)改革。同時，各共享單車企業(yè)分別與傳統(tǒng)自行車廠合作，其中ofo小黃車與上海鳳凰自行車股份有限公司、天津飛鴿自行車有限公司等10余家傳統(tǒng)自行車企業(yè)合作，占據(jù)超過全球50%自行車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能。在就業(yè)和收入方面，就業(yè)是最大的民生，也是經(jīng)濟發(fā)展最基本的支撐，共享出行對于緩解就業(yè)壓力作用明顯，能有效提升經(jīng)濟活力。預(yù)計到2030年，共享出行行業(yè)累計新增就業(yè)將達到1700萬。在消費方面，共享出行的出現(xiàn)激活了消費者由于公共交通不便捷而被抑制的出行需要，在金融危機后全球經(jīng)濟緩慢復(fù)蘇的大環(huán)境下，共享出行作為新消費模式順應(yīng)消費升級規(guī)律，也起到了以消費帶動經(jīng)濟增長的作用。(三)技術(shù)推進產(chǎn)業(yè)成熟演變技術(shù)進步是推動共享汽車發(fā)展的重要因素，隨著技術(shù)的不斷推進，共享出行也在不斷成熟，從最初1.0時代一直演變到現(xiàn)在3.0時代。其中，共享出行1.0時代以傳統(tǒng)租車服務(wù)為核心，服務(wù)流程均在線下開展，但是流程耗時長，手續(xù)煩瑣，同時需到固定站點取車換車，以出租汽車輛來換取收入作為商業(yè)核心盈利模式。共享出行2.0時代服務(wù)方式更加多樣、智能，介入智能手機應(yīng)用作為服務(wù)載體，交互高效快捷，同時輕資產(chǎn)、無站點、隨時借還的模式開始出現(xiàn)，以給消費者提供細分場景下的最佳出行方案為商業(yè)運營核心。共享出行3.0時代打造無縫、高效、集成式的城市出行模型，線上的一站式出行平臺可以滿足多種出行需求，服務(wù)生活中每一類出行場景，完美整合共享出行和公共交通。二、五大趨勢(四)智能駕駛重建出行格局共享化對我國汽車產(chǎn)業(yè)帶來諸多變化，其中最直觀的變化是車企加快了從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向移動出行服務(wù)商的轉(zhuǎn)型步伐。2019年7月，特斯拉CEO馬斯克表示，“一旦解決全自動駕駛技術(shù)，就將停止銷售汽車”,由此可以看出，特斯拉努力做好自動駕駛，從而賦力傳統(tǒng)汽車，改變傳統(tǒng)消費行為，帶動汽車進入共享化時代。因此，突破自動駕駛技術(shù)將起到帶動汽車共享化發(fā)展的決定性作用。在近幾年國際市場的應(yīng)用實踐方面，美國谷歌Waymo自2018年12月起，陸續(xù)在鳳凰城、加利福尼亞州正式移除車內(nèi)的“人類安全員”,實現(xiàn)真正的無人駕駛的出租汽車服務(wù)。智能駕駛是重構(gòu)出行格局的核心，將有效解決當(dāng)前汽車共享模式的諸多瓶頸問題，諸如網(wǎng)約車人工服務(wù)成本過高、網(wǎng)約車安全風(fēng)險、汽車租賃的用戶道德風(fēng)險問題(如行車習(xí)慣等人為因素加速車輛損耗)、分時租賃“最后一公里”問題等。從具體實現(xiàn)功能看，未來車輛通過出行即服務(wù)(MobilityasaService,MaaS)平臺配置自動駕駛車輛，滿足平臺用戶出行需求，用戶可選擇自動模式和非自動模式，根據(jù)目的地規(guī)劃路徑，并根據(jù)系統(tǒng)的調(diào)配來匹配最合適的運營路線。同時，在2020年，L3級別以上的自動駕駛技術(shù)大規(guī)模商用，一旦車輛實現(xiàn)一定程度智能駕駛，將會有效降低駕駛?cè)藙趧訌姸?。而且，我?G的大規(guī)模商業(yè)化落地也在2020年加快進程，5G技