2025年超星爾雅學(xué)習(xí)通《航空航天導(dǎo)論》考試備考題庫及答案解析就讀院校：________姓名：________考場號(hào)：________考生號(hào)：________一、選擇題1.航空航天技術(shù)的發(fā)展歷程中，第一架成功飛行的heavier-than-air（比空氣重）飛行器是由誰制造的？（）A.萊特兄弟B.巴納克C.萊特兄弟和奧維爾·萊特D.瓦爾特·里德爾答案：C解析：1903年12月17日，萊特兄弟制造的“飛行者一號(hào)”飛機(jī)在卡羅來納州的基蒂霍克成功進(jìn)行了首次可控、持續(xù)的heavier-than-air飛行，萊特兄弟包括奧維爾·萊特都是這一歷史性時(shí)刻的創(chuàng)造者。2.衛(wèi)星主要用于通信、導(dǎo)航和氣象觀測等領(lǐng)域，其工作原理主要依賴于（）A.重力場B.磁場C.電離層D.電離層和重力場的共同作用答案：D解析：衛(wèi)星在特定軌道上運(yùn)行，主要受地球重力場影響，同時(shí)其通信和導(dǎo)航信號(hào)會(huì)經(jīng)過電離層，因此衛(wèi)星的工作原理依賴于電離層和重力場的共同作用。3.飛機(jī)的升力主要來自于（）A.引力B.推力C.升力D.升力和推力的合力答案：C解析：飛機(jī)的升力主要由機(jī)翼的特殊形狀產(chǎn)生，根據(jù)伯努利原理，機(jī)翼上方的氣流速度較快，壓力較低，下方的氣流速度較慢，壓力較高，從而產(chǎn)生向上的升力。4.火箭發(fā)射時(shí)，其推力主要來自于（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的氣體膨脹B.火箭燃料的化學(xué)能C.火箭燃料的核能D.火箭燃料的物理能答案：A解析：火箭通過燃燒燃料產(chǎn)生高溫高壓氣體，這些氣體高速噴出產(chǎn)生反作用力，即推力，這是基于牛頓第三定律的原理。5.航空航天器在太空中運(yùn)行時(shí)，需要克服的主要環(huán)境因素包括（）A.微重力B.高溫C.真空D.以上都是答案：D解析：航空航天器在太空中運(yùn)行時(shí)，會(huì)面臨微重力、高溫、真空等多種環(huán)境因素，這些因素都對(duì)航天器的設(shè)計(jì)和運(yùn)行提出特殊要求。6.航空航天材料的性能要求包括（）A.高強(qiáng)度B.耐高溫C.輕量化D.以上都是答案：D解析：航空航天材料需要具備高強(qiáng)度、耐高溫、輕量化等多種性能，以滿足航空航天器在復(fù)雜環(huán)境中的運(yùn)行要求。7.航空航天技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域包括（）A.交通運(yùn)輸B.國防安全C.科學(xué)研究D.以上都是答案：D解析：航空航天技術(shù)廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、國防安全、科學(xué)研究等多個(gè)領(lǐng)域，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生重要影響。8.航空航天器的制導(dǎo)系統(tǒng)主要功能是（）A.控制航天器的姿態(tài)B.導(dǎo)引航天器沿預(yù)定軌道運(yùn)行C.監(jiān)控航天器的狀態(tài)D.以上都是答案：B解析：航空航天器的制導(dǎo)系統(tǒng)主要功能是導(dǎo)引航天器沿預(yù)定軌道運(yùn)行，確保航天器能夠準(zhǔn)確到達(dá)目標(biāo)位置。9.航空航天工程涉及的學(xué)科包括（）A.物理學(xué)B.化學(xué)C.數(shù)學(xué)D.以上都是答案：D解析：航空航天工程是一個(gè)綜合性學(xué)科，涉及物理學(xué)、化學(xué)、數(shù)學(xué)等多個(gè)學(xué)科的知識(shí)，需要多學(xué)科交叉融合。10.航空航天技術(shù)的發(fā)展趨勢包括（）A.高度智能化B.高度信息化C.高度綠色化D.以上都是答案：D解析：航空航天技術(shù)的發(fā)展趨勢包括高度智能化、高度信息化、高度綠色化等多個(gè)方面，未來將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展。11.航空航天器在太空中運(yùn)行時(shí)，其導(dǎo)航主要依賴于（）A.地面無線電指令B.自帶慣性導(dǎo)航系統(tǒng)C.太陽和星星的相對(duì)位置D.以上都是答案：D解析：航空航天器在太空中運(yùn)行時(shí)，由于遠(yuǎn)離地面，地面無線電指令難以覆蓋，因此主要依賴自帶慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和通過觀測太陽和星星的相對(duì)位置進(jìn)行天文導(dǎo)航，有時(shí)也會(huì)結(jié)合其他導(dǎo)航手段。12.飛機(jī)機(jī)翼的翼型設(shè)計(jì)主要目的是（）A.美觀B.減輕重量C.產(chǎn)生升力D.防止結(jié)冰答案：C解析：飛機(jī)機(jī)翼的翼型（翼剖面形狀）經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，利用空氣動(dòng)力學(xué)原理，在空氣流過機(jī)翼時(shí)產(chǎn)生壓力差，從而產(chǎn)生向上的升力，使飛機(jī)能夠克服重力飛行。13.火箭推進(jìn)劑的形式可以分為（）A.固體燃料B.液體燃料C.氣體燃料D.以上都是答案：D解析：火箭推進(jìn)劑根據(jù)狀態(tài)不同，可以分為固體燃料、液體燃料和氣體燃料（作為氧化劑或推進(jìn)劑成分）等多種形式，不同的推進(jìn)劑形式對(duì)應(yīng)不同的火箭設(shè)計(jì)和性能特點(diǎn)。14.航空航天器進(jìn)行軌道機(jī)動(dòng)時(shí)，主要依靠（）A.主發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)點(diǎn)火B(yǎng).反推火箭C.側(cè)向發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣D.以上都是答案：D解析：航空航天器在軌道上的位置和速度調(diào)整（軌道機(jī)動(dòng)）可以通過主發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)點(diǎn)火、使用反推火箭減速或變軌，以及通過側(cè)向發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣改變速度方向等多種方式實(shí)現(xiàn)。15.航空航天材料需要具備良好的耐腐蝕性，主要原因是（）A.飛行速度高B.環(huán)境復(fù)雜多變C.重量要求高D.制造工藝復(fù)雜答案：B解析：航空航天器在地面會(huì)受到大氣中的氧氣、水分等腐蝕，在太空中則會(huì)受到空間粒子、微流星體撞擊以及極端溫度變化等環(huán)境因素的侵蝕，因此需要材料具備良好的耐腐蝕性。16.航空航天技術(shù)的發(fā)展對(duì)國家綜合國力的影響體現(xiàn)在（）A.提升國防實(shí)力B.促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展C.增強(qiáng)科技競爭力D.以上都是答案：D解析：航空航天技術(shù)是國家科技水平的重要標(biāo)志，其發(fā)展不僅能夠提升國防實(shí)力，保障國家安全，還能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，并增強(qiáng)國家在科技領(lǐng)域的整體競爭力。17.航空航天器在發(fā)射和著陸階段，對(duì)控制系統(tǒng)的要求通常（）A.低于巡航階段B.高于巡航階段C.與巡航階段相同D.不確定答案：B解析：在火箭發(fā)射加速、航天器進(jìn)入大氣層減速著陸等階段，航空航天器會(huì)經(jīng)歷劇烈的動(dòng)態(tài)變化和極端的力學(xué)環(huán)境，對(duì)控制系統(tǒng)的響應(yīng)速度、精度和可靠性要求遠(yuǎn)高于在穩(wěn)定軌道巡航的階段。18.航空航天領(lǐng)域的“輕量化”設(shè)計(jì)主要目的是（）A.降低制造成本B.增加有效載荷C.提高燃油效率D.以上都是答案：D解析：航空航天器在發(fā)射時(shí)需要克服巨大的重力，因此減輕自身重量（輕量化設(shè)計(jì)）可以顯著降低發(fā)射成本，同時(shí)也能在有限的燃料和結(jié)構(gòu)承載能力下，攜帶更多的有效載荷。19.航空航天工程是一個(gè)涉及多學(xué)科交叉的工程領(lǐng)域，其主要涉及的學(xué)科基礎(chǔ)包括（）A.力學(xué)B.流體力學(xué)C.熱力學(xué)D.以上都是答案：D解析：航空航天工程需要綜合運(yùn)用力學(xué)（如結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)、火箭動(dòng)力學(xué)）、熱力學(xué)、材料科學(xué)、控制理論、電子工程等多學(xué)科的知識(shí)，才能完成航空航天器的研制。20.人類探索太空的歷程中，第一個(gè)進(jìn)入太空的人是（）A.尤里·加加林B.阿爾伯特·愛因斯坦C.德克·哈里森D.約翰·格倫答案：A解析：1961年4月12日，蘇聯(lián)宇航員尤里·加加林乘坐東方一號(hào)宇宙飛船成功進(jìn)入太空，成為人類歷史上第一個(gè)進(jìn)入太空的人。二、多選題1.航空航天器的主要組成部分通常包括（）A.航天器主體結(jié)構(gòu)B.推進(jìn)系統(tǒng)C.導(dǎo)航與控制系統(tǒng)D.有效載荷艙E.通信系統(tǒng)答案：ABCDE解析：一個(gè)完整的航空航天器通常由多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)組成，包括提供動(dòng)力的推進(jìn)系統(tǒng)（B）、負(fù)責(zé)確定飛行路徑和姿態(tài)的導(dǎo)航與控制系統(tǒng)（C）、承載科研設(shè)備、乘客或貨物的有效載荷艙（D）、支撐所有組件的主體結(jié)構(gòu)（A），以及用于與地面或其他航天器進(jìn)行信息交流的通信系統(tǒng)（E）。2.航空航天材料需要滿足的性能要求通常有（）A.高強(qiáng)度B.耐高溫C.耐腐蝕D.輕量化E.高導(dǎo)電性答案：ABCD解析：航空航天器在工作環(huán)境中會(huì)遇到高溫、高速、強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)以及極端溫度變化等情況，因此對(duì)材料的要求非常高，需要材料具備高強(qiáng)度（A）以承受結(jié)構(gòu)載荷，耐高溫（B）以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)或再入大氣層時(shí)的溫度，耐腐蝕（C）以抵抗環(huán)境影響，以及輕量化（D）以降低發(fā)射成本和提高有效載荷能力。高導(dǎo)電性（E）雖然對(duì)某些部件（如天線）很重要，但并非所有航空航天材料都需要優(yōu)先考慮。3.航空航天技術(shù)的發(fā)展歷程中，重要的里程碑事件包括（）A.第一架成功飛行的載人飛機(jī)B.第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功C.人類首次登月D.第一次載人太空行走E.載人航天飛機(jī)首次飛行答案：ABCDE解析：航空航天史上的重要里程碑涵蓋了多個(gè)關(guān)鍵成就：萊特兄弟1903年實(shí)現(xiàn)的第一次持續(xù)有人駕駛的重于空氣飛行（A），蘇聯(lián)1957年發(fā)射的斯普特尼克一號(hào)（B）開創(chuàng)了太空時(shí)代，美國宇航員阿姆斯特朗1969年在月球行走（C）是人類探索太空的又一高峰，蘇聯(lián)宇航員列昂諾夫1965年實(shí)現(xiàn)的首次太空行走（D）展示了人類在太空中的活動(dòng)能力，而美國的航天飛機(jī)（E）則代表了可重復(fù)使用的航天器技術(shù)。4.航空航天器進(jìn)入大氣層并返回地面時(shí)，主要面臨的問題有（）A.高速氣動(dòng)力B.高溫氣動(dòng)加熱C.通訊中斷D.結(jié)構(gòu)熱應(yīng)力E.落地沖擊答案：ABDE解析：航空航天器再入大氣層是一個(gè)復(fù)雜過程，會(huì)面臨高速飛行產(chǎn)生的巨大氣動(dòng)力（A）和氣動(dòng)加熱效應(yīng)（B），導(dǎo)致表面溫度急劇升高，這對(duì)材料的耐熱性提出了極高要求。同時(shí)，高溫會(huì)引發(fā)結(jié)構(gòu)熱應(yīng)力（D），可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形甚至損壞。雖然再入過程中可能因等離子層干擾導(dǎo)致短時(shí)通訊困難（C），但這并非主要問題。著陸時(shí)則必須考慮如何安全減速并觸地（E），這也是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，但題目側(cè)重于再入階段的問題。5.航空航天技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括（）A.交通運(yùn)輸B.國防軍事C.科學(xué)研究D.商業(yè)旅游E.通信廣播答案：ABCDE解析：航空航天技術(shù)的應(yīng)用已滲透到社會(huì)生活的多個(gè)方面：在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，提供了超音速和亞音速客運(yùn)（A）；在國防軍事領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用于偵察、預(yù)警、通信、導(dǎo)航和精確打擊（B）；在科學(xué)研究中，支持了空間探測、地球觀測、微重力科學(xué)實(shí)驗(yàn)等（C）；在商業(yè)和旅游領(lǐng)域，商業(yè)航空是現(xiàn)代旅游業(yè)的重要組成部分（D）；此外，衛(wèi)星通信和廣播是現(xiàn)代通信技術(shù)的重要支柱（E）。6.火箭發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)推進(jìn)劑狀態(tài)的不同，可以分為（）A.固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)B.液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)C.氣體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)D.混合火箭發(fā)動(dòng)機(jī)E.核火箭發(fā)動(dòng)機(jī)答案：ABD解析：火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的分類主要依據(jù)其推進(jìn)劑的物理狀態(tài)。使用固體燃料的稱為固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)（A），使用液體燃料和氧化劑的稱為液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)（B），兩者結(jié)合的稱為混合火箭發(fā)動(dòng)機(jī)（D）。雖然存在使用氣體作為工質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)（C）和核能驅(qū)動(dòng)的核火箭發(fā)動(dòng)機(jī)（E），但在分類中，固體、液體和混合是更基礎(chǔ)和常見的分類方式。7.航空航天器進(jìn)行軌道機(jī)動(dòng)時(shí)，需要改變哪些飛行要素（）A.速度大小B.速度方向C.軌道高度D.軌道傾角E.運(yùn)行周期答案：ABCDE解析：航空航天器在軌道上的位置和狀態(tài)可以通過改變其速度的大小（A）和方向（B）來調(diào)整。速度的改變或方向的改變都可以影響其軌道參數(shù)，包括軌道高度（C）、軌道傾角（D）甚至運(yùn)行周期（E）。因此，通過精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間和噴氣方向，可以實(shí)現(xiàn)各種軌道機(jī)動(dòng)任務(wù)。8.航空航天材料需要考慮的環(huán)境因素通常有（）A.高空稀薄大氣B.極端溫度變化C.空間輻射D.微流星體撞擊E.腐蝕性氣體答案：ABCDE解析：航空航天器在太空和近地軌道運(yùn)行時(shí)，會(huì)暴露于一系列嚴(yán)苛的環(huán)境因素中：高空稀薄大氣（A）會(huì)產(chǎn)生氣動(dòng)阻力，極端溫度變化（B）可能從幾百攝氏度驟降到零下幾十?dāng)z氏度，空間輻射（C）包括各種高能粒子，會(huì)對(duì)電子設(shè)備和生物組織造成損傷，微流星體（D）如同高速子彈，持續(xù)不斷撞擊航天器表面，腐蝕性氣體（E）如原子氧，在空間環(huán)境中可能對(duì)材料造成侵蝕。9.航空航天工程涉及的學(xué)科知識(shí)包括（）A.力學(xué)B.流體力學(xué)C.熱力學(xué)D.電工學(xué)E.控制理論答案：ABCDE解析：航空航天工程是一個(gè)高度綜合的工程領(lǐng)域，其基礎(chǔ)涉及多個(gè)學(xué)科：力學(xué)（A）用于分析結(jié)構(gòu)和飛行力學(xué)，流體力學(xué)（B）用于研究空氣和火箭推進(jìn)劑流動(dòng)，熱力學(xué)（C）用于分析發(fā)動(dòng)機(jī)和熱控制系統(tǒng)，電工學(xué)和電子工程（D）用于開發(fā)飛行控制系統(tǒng)、通信和導(dǎo)航設(shè)備，控制理論（E）是設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)精確控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)。10.航空航天技術(shù)的發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)有（）A.高昂的成本B.復(fù)雜的技術(shù)難度C.安全可靠性要求極高D.對(duì)環(huán)境的影響E.人才短缺答案：ABCDE解析：航空航天技術(shù)的發(fā)展始終伴隨著巨大的挑戰(zhàn)：其項(xiàng)目通常需要投入巨額資金，成本極為高昂（A）；涉及眾多尖端技術(shù)，系統(tǒng)復(fù)雜，研發(fā)難度大（B）；對(duì)安全可靠性的要求是所有工程領(lǐng)域中最高之一，任何失誤都可能造成災(zāi)難性后果（C）；航天活動(dòng)對(duì)地球大氣層和空間環(huán)境可能產(chǎn)生潛在影響，需要評(píng)估和管理（D）；同時(shí)，培養(yǎng)和吸引高素質(zhì)的科研、工程和操作人才也是發(fā)展的關(guān)鍵，人才短缺（E）是普遍存在的問題。11.航空航天器進(jìn)行變軌操作，通常需要利用（）A.主發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)點(diǎn)火B(yǎng).反推火箭C.側(cè)向發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣D.太陽帆E.以上都是答案：ABCE解析：航空航天器在軌道上改變其軌道參數(shù)（如高度、傾角、偏心率等）稱為變軌。實(shí)現(xiàn)變軌的主要方式包括：利用主發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行短時(shí)間、高推力的點(diǎn)火，改變速度矢量，從而進(jìn)入新的軌道（A）；使用專門的反推火箭進(jìn)行減速，常用于降低軌道高度或進(jìn)入大氣層準(zhǔn)備著陸（B）；通過側(cè)向發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣，改變飛行速度的方向，可用于調(diào)整軌道平面或進(jìn)行軌道交會(huì)（C）。太陽帆（D）是一種利用太陽光壓進(jìn)行推進(jìn)的技術(shù)，目前主要應(yīng)用于小型科學(xué)探測器或衛(wèi)星，其變軌能力相對(duì)有限，并非所有變軌操作的主要手段。因此，A、B、C、E（即利用發(fā)動(dòng)機(jī)）是更主要的變軌方式。12.航空航天材料按照狀態(tài)分類，可以分為（）A.固體材料B.液體材料C.金屬材料D.合金材料E.復(fù)合材料答案：ABCE解析：航空航天材料按照其物理狀態(tài)，通?？梢苑譃楣腆w材料（A）、液體材料（B）和氣體材料（C）。雖然金屬材料（C）、合金材料（D）和復(fù)合材料（E）是航空航天中非常重要的材料類別，但它們是基于材料的化學(xué)成分和結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行分類的，而非物理狀態(tài)分類。因此，按物理狀態(tài)分類，固體、液體、氣體是主要類別。13.航空航天器在太空中可能遇到的環(huán)境威脅包括（）A.空間輻射B.微流星體和空間碎片C.極端溫度D.高空稀薄大氣阻力E.腐蝕性原子氧答案：ABCDE解析：航空航天器在太空中運(yùn)行時(shí)會(huì)面臨多種嚴(yán)峻的環(huán)境威脅：空間輻射（A）包括高能粒子輻射和宇宙射線，會(huì)對(duì)航天器和宇航員造成損傷；微流星體（B）和軌道空間碎片（D）如同高速飛行物，可能造成碰撞損傷；在陽光直射和陰影區(qū)之間會(huì)經(jīng)歷極端的溫度變化（C）；即使在高空，稀薄的大氣仍然會(huì)產(chǎn)生氣動(dòng)阻力（D），尤其是在近地軌道；在低地球軌道，存在高能原子氧（E），對(duì)許多材料具有腐蝕性。14.飛機(jī)起飛和著陸階段，飛行員需要密切監(jiān)控的關(guān)鍵參數(shù)通常有（）A.飛行速度B.高度C.轉(zhuǎn)彎坡度D.引擎參數(shù)E.導(dǎo)航位置答案：ABCDE解析：飛機(jī)起飛和著陸是飛行中最關(guān)鍵的階段，飛行員需要密切監(jiān)控一系列參數(shù)以確保安全：飛行速度（A）是否在允許范圍內(nèi)，高度（B）是否足夠，轉(zhuǎn)彎坡度（C）是否過大導(dǎo)致失速或結(jié)構(gòu)過大載荷，引擎參數(shù)（D）如轉(zhuǎn)速、溫度、壓力是否正常，以及導(dǎo)航位置（E）是否準(zhǔn)確，確保按預(yù)定航線飛行。15.航空航天技術(shù)的進(jìn)步對(duì)交通運(yùn)輸方式的影響體現(xiàn)在（）A.提供超音速客運(yùn)服務(wù)B.縮短洲際旅行時(shí)間C.使亞軌道旅行成為可能D.改善偏遠(yuǎn)地區(qū)物流E.降低運(yùn)輸成本答案：ABCD解析：航空航天技術(shù)的進(jìn)步極大地改變了交通運(yùn)輸方式：商業(yè)航空的發(fā)展提供了跨越洲際的快速客運(yùn)服務(wù)（A、B），顯著縮短了旅行時(shí)間；可重復(fù)使用運(yùn)載火箭和太空飛機(jī)等技術(shù)的探索，使亞軌道旅行（C）成為未來可能實(shí)現(xiàn)的載人太空交通方式；無人機(jī)和航空貨運(yùn)的發(fā)展改善了偏遠(yuǎn)或交通不便地區(qū)的物流配送（D）。雖然航空航天技術(shù)（特別是航空）在一定程度上降低了某些長途運(yùn)輸?shù)某杀荆‥），但并非所有運(yùn)輸方式，且高昂的運(yùn)費(fèi)限制了其在低成本運(yùn)輸方面的普遍性。16.航空航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)的任務(wù)包括（）A.保持航天器指向穩(wěn)定B.實(shí)現(xiàn)航天器精確指向C.調(diào)整航天器軌道D.響應(yīng)外部干擾E.控制航天器滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)答案：ABDE解析：航空航天器的姿態(tài)控制系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)維持和控制航天器相對(duì)于某個(gè)參考坐標(biāo)系的方向和姿態(tài)。其任務(wù)包括：保持航天器指向穩(wěn)定（A），例如指向太陽、地球或特定觀測目標(biāo)；實(shí)現(xiàn)航天器精確指向（B），滿足任務(wù)需求，如科學(xué)觀測或通信對(duì)準(zhǔn)；響應(yīng)外部干擾（D），如太陽壓力、地磁場作用等，進(jìn)行姿態(tài)修正；控制航天器的滾轉(zhuǎn)、俯仰和偏航運(yùn)動(dòng)（E）。調(diào)整航天器軌道（C）是軌道控制系統(tǒng)的任務(wù)，而非姿態(tài)控制系統(tǒng)的主要職責(zé)。17.航空航天材料需要具備耐高溫性能，主要是因?yàn)椋ǎ〢.發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度極高B.航天器再入大氣層時(shí)氣動(dòng)加熱C.太陽直接輻射加熱D.地球高空大氣仍然有溫度E.材料加工制造需要高溫答案：ABC解析：航空航天器需要具備耐高溫性能的原因主要有：火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室和噴管出口溫度可達(dá)數(shù)千攝氏度（A），要求材料在高溫下保持結(jié)構(gòu)完整和性能穩(wěn)定；當(dāng)航天器高速再入大氣層時(shí)，與大氣摩擦產(chǎn)生劇烈的氣動(dòng)加熱（B），使表面溫度急劇升高；航天器在陽光直射下也會(huì)吸收大量太陽輻射能量（C）導(dǎo)致溫度升高。雖然地球高空（平流層）溫度相對(duì)較低，但在更高空或太陽活動(dòng)劇烈時(shí)溫度差異顯著，且材料加工（E）雖然需要高溫，但這并非其在服役環(huán)境中需要承受的工況。18.航空航天領(lǐng)域的國際合作通常體現(xiàn)在（）A.共同研制大型航天器B.分包生產(chǎn)航天器部件C.聯(lián)合發(fā)射任務(wù)D.交換空間科學(xué)數(shù)據(jù)E.人才培養(yǎng)與交流答案：ABCDE解析：由于航空航天項(xiàng)目投資巨大、技術(shù)復(fù)雜，國際合作非常普遍，主要體現(xiàn)在：大型、復(fù)雜的航天工程（如空間站、深空探測器）常由多個(gè)國家共同投資、研制和運(yùn)營（A）；根據(jù)各國的專長和資源，將航天器不同部分或分系統(tǒng)分包給不同國家或公司生產(chǎn)（B）；多個(gè)國家聯(lián)合使用運(yùn)載火箭或航天器執(zhí)行發(fā)射任務(wù)（C）；在空間科學(xué)研究方面，各國共享探測數(shù)據(jù)和研究成果（D）；通過聯(lián)合項(xiàng)目、交流訪問、聯(lián)合培養(yǎng)等方式，促進(jìn)航天領(lǐng)域的人才交流和技術(shù)擴(kuò)散（E）。19.航空航天器有效載荷根據(jù)功能不同，可以分為（）A.通信載荷B.氣象探測載荷C.科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷D.偵察監(jiān)視載荷E.載人載荷答案：ABCDE解析：航空航天器上承載的主要功能設(shè)備，即有效載荷，根據(jù)其具體任務(wù)和功能，可以有多種類型：用于轉(zhuǎn)播電視、電話、數(shù)據(jù)等信息的通信載荷（A）；用于測量大氣參數(shù)、監(jiān)測氣候變化等的氣象探測載荷（B）；用于進(jìn)行物理、化學(xué)、生物等科學(xué)實(shí)驗(yàn)的科研儀器或?qū)嶒?yàn)艙，即科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷（C）；用于獲取可見光、紅外、雷達(dá)等圖像信息，進(jìn)行情報(bào)搜集、軍事監(jiān)視的偵察監(jiān)視載荷（D）；對(duì)于載人航天器，宇航員本身就是最重要的有效載荷（E）。20.航空航天技術(shù)的發(fā)展受到多種因素的影響，包括（）A.國家政策支持B.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平C.科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)D.人才隊(duì)伍素質(zhì)E.國際合作環(huán)境答案：ABCDE解析：航空航天技術(shù)的發(fā)展是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，受到多種因素的綜合影響：國家層面的政策支持（A）是推動(dòng)發(fā)展的關(guān)鍵，包括資金投入、戰(zhàn)略規(guī)劃等；國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平（B）決定了可用于航空航天研發(fā)和應(yīng)用的資源投入能力；堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)科學(xué)（如物理學(xué)、數(shù)學(xué)、材料科學(xué)）和工程技術(shù)（C）是技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)；高素質(zhì)的科研、工程、操作和管理人才隊(duì)伍（D）是技術(shù)實(shí)現(xiàn)和持續(xù)發(fā)展的保障；國際政治經(jīng)濟(jì)格局和合作環(huán)境（E）也會(huì)影響技術(shù)引進(jìn)、交流和國際項(xiàng)目的開展。三、判斷題1.航空航天器是指在大氣層內(nèi)飛行的各類航空器和在太空飛行的各類航天器。（）答案：正確解析：航空航天器是一個(gè)廣義的概念，根據(jù)飛行環(huán)境的不同，可以分為航空器和航天器。航空器主要指在大氣層內(nèi)飛行的器載，如飛機(jī)、直升機(jī)、飛艇等；航天器則指在大氣層外（太空）飛行的器載，如人造地球衛(wèi)星、宇宙飛船、空間站等。因此，航空航天器確實(shí)涵蓋了在大氣層內(nèi)和太空中飛行的各類器載。2.衛(wèi)星是圍繞地球運(yùn)行的人造航天器，其主要功能是進(jìn)行太空探索和科學(xué)研究。（）答案：錯(cuò)誤解析：衛(wèi)星是圍繞地球運(yùn)行的人造航天器，但并非所有衛(wèi)星的主要功能都是進(jìn)行太空探索和科學(xué)研究。衛(wèi)星的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，除了科學(xué)探測衛(wèi)星外，還有通信衛(wèi)星（用于電視廣播、電話、數(shù)據(jù)傳輸）、導(dǎo)航衛(wèi)星（如GPS、北斗提供定位導(dǎo)航服務(wù)）、氣象衛(wèi)星（用于天氣預(yù)報(bào)）、偵察衛(wèi)星（用于軍事偵察監(jiān)視）等多種類型。因此，將所有衛(wèi)星的主要功能概括為太空探索和科學(xué)研究是不全面的。3.飛機(jī)的升力主要是由機(jī)翼的特殊形狀產(chǎn)生的，利用了流體力學(xué)中的伯努利原理。（）答案：正確解析：飛機(jī)機(jī)翼的特殊橫截面形狀（翼型）設(shè)計(jì)，使得空氣流過機(jī)翼上表面的速度大于下表面。根據(jù)伯努利原理，流體速度越快，壓強(qiáng)越小，因此機(jī)翼上表面的氣流壓強(qiáng)低于下表面，產(chǎn)生一個(gè)向上的壓力差，這個(gè)壓力差就是升力。這是飛機(jī)能夠克服重力在空中飛行的基本原理。4.火箭是一種熱力火箭，它依靠自身攜帶的推進(jìn)劑燃燒產(chǎn)生高速氣體噴出，從而獲得推力，不需要外部空氣。（）答案：正確解析：火箭屬于熱力火箭，其工作原理是利用燃料和氧化劑在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生高溫高壓的氣體。這些氣體通過噴管高速噴出，根據(jù)牛頓第三定律，產(chǎn)生一個(gè)相反方向的推力?；鸺七M(jìn)劑包含自帶的氧化劑，不依賴外部大氣提供氧化劑，因此可以在大氣層外真空環(huán)境中正常工作。5.航空航天材料需要具備輕量化的特點(diǎn)，主要目的是為了降低制造成本。（）答案：錯(cuò)誤解析：航空航天器在發(fā)射時(shí)需要克服巨大的地球引力，因此減輕自身重量（輕量化）對(duì)于降低發(fā)射成本、提高有效載荷能力至關(guān)重要。雖然輕量化也可能在一定程度上降低材料成本或方便加工，但其最核心和最主要的目的在于減輕重量，提高運(yùn)載效率。6.航空航天技術(shù)的發(fā)展水平是衡量一個(gè)國家綜合國力的重要標(biāo)志。（）答案：正確解析：航空航天技術(shù)涉及眾多高科技領(lǐng)域，是國家科技實(shí)力、工業(yè)基礎(chǔ)和創(chuàng)新能力的重要體現(xiàn)。一個(gè)國家在航空航天領(lǐng)域的成就，不僅關(guān)系到國家安全和戰(zhàn)略地位，也深刻影響著其經(jīng)濟(jì)競爭力、國際影響力和科技發(fā)展水平，因此被視為衡量綜合國力的重要標(biāo)志之一。7.航空航天器在太空中運(yùn)行時(shí)，完全不受任何力的作用。（）答案：錯(cuò)誤解析：航空航天器在太空中并非處于完全“無重力”狀態(tài)，雖然其受到的地球引力（表現(xiàn)為重力）可能被其繞地球運(yùn)行的向心力所平衡，使其做圓周運(yùn)動(dòng)，但這并不意味著沒有力的作用。此外，航空航天器還會(huì)受到太陽光壓、地球磁場力、其他天體引力以及微小氣動(dòng)力（在稀薄大氣層內(nèi)）等的作用。8.飛機(jī)的巡航階段，其發(fā)動(dòng)機(jī)通常處于最大推力狀態(tài)。（）答案：錯(cuò)誤解析：飛機(jī)在巡航階段，為了經(jīng)濟(jì)性（燃油效率），發(fā)動(dòng)機(jī)通常不會(huì)處于最大推力狀態(tài)，而是會(huì)根據(jù)飛行高度、速度和載重情況，調(diào)整到一個(gè)經(jīng)濟(jì)高效的推力設(shè)置，稱為巡航推力或配平推力，以維持穩(wěn)定的巡航飛行。9.航空航天工程是一個(gè)高度交叉融合的學(xué)科領(lǐng)域，只需要力學(xué)和物理學(xué)知識(shí)即可。（）答案：錯(cuò)誤解析：航空航天工程確實(shí)是一個(gè)高度交叉融合的學(xué)科，除了基礎(chǔ)的力學(xué)和物理學(xué)知識(shí)外，還需要大量的其他學(xué)科知識(shí)支持，例如材料科學(xué)（用于選擇合適的材料）、熱力學(xué)和傳熱學(xué)（用于發(fā)動(dòng)機(jī)和熱控系統(tǒng)）、控制理論（用于導(dǎo)航、制導(dǎo)和控制系統(tǒng)）、電子工程和計(jì)算機(jī)科學(xué)（用于飛控計(jì)算機(jī)和測控系統(tǒng)）、系統(tǒng)工程（用于整體設(shè)計(jì)和集成）等。10.人類探索太空的最初夢想可以追溯到古代神話中的飛天傳說。（）答案：正確解析：人類對(duì)飛行的向往和探索太空的夢想源遠(yuǎn)流長，古代文明中的神話傳說，如中國的嫦娥奔月、鯤鵬展翅，古希臘的伊卡洛斯翅膀遇火化成飛鳥等，都反映了人類對(duì)飛向天空和探索宇宙的最初夢想和向往，這些文化意象為后來的航空航天科學(xué)和技術(shù)發(fā)展提供了精神動(dòng)力和文化基礎(chǔ)。四、簡答題1.簡述航空航天器的主要組成部分及其功能。答案：航空航天器主要由主體結(jié)構(gòu)、推進(jìn)系統(tǒng)、導(dǎo)航與控制系統(tǒng)、有效載荷艙和通信系統(tǒng)等部分組成。主體結(jié)構(gòu)是航空航天器的骨架，用于承載其他系統(tǒng)并保持外形；推進(jìn)系統(tǒng)提供動(dòng)力，使航空航天器能夠克服阻力并改變軌道或姿態(tài)；導(dǎo)航與控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)確定航空航天器的位置、速度和姿態(tài)，并引導(dǎo)其按預(yù)定航線或軌道飛行；有效載荷艙用于裝載各種設(shè)備、人員或貨物，如通信設(shè)備、科研儀器、乘客或貨物等；通信系統(tǒng)用于航空航天器與地面或其他航天器之間的信息傳輸，包括指令發(fā)送和數(shù)據(jù)接收。2.說明飛機(jī)機(jī)翼產(chǎn)生升力的基本原理。答案：飛機(jī)機(jī)翼產(chǎn)生升力主要利用了流體力學(xué)中的伯努利原理和牛頓第三定