黔東南州2025-2026學(xué)年物理高一上期末經(jīng)典模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請認(rèn)真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗．一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，重為G的書本置于水平桌面上，桌面對書本的支持力為，書本對桌面的壓力為，下列說法正確的是A.大于 B.G與是一對平衡力C.G與是一對作用力與反作用力 D.與是一對作用力與反作用力2、如圖所示，為甲、乙兩物體相對于同一坐標(biāo)的x-t圖象，則下列說法正確的是（）A.甲、乙均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.甲的速率大于乙的速率C.甲、乙運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)相同D.甲比乙早出發(fā)時(shí)間t03、質(zhì)量相等的A、B兩物體（當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)）．從同一高度h同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，A做平拋運(yùn)動(dòng)，B做自由落體運(yùn)動(dòng)．已知兩物體質(zhì)量均為m，重力加速度為g．則()A.兩球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不同B.兩球落地時(shí)動(dòng)能相等C.從開始到剛落地的過程中，兩球的動(dòng)能增量相同D.若落地后速度均變?yōu)榱?，則落地過程中兩球機(jī)械能的減少量均為mgh4、如圖，滑塊以初速度v0沿表面粗糙且足夠長的固定斜面，從頂端下滑，直至速度為零．對于該運(yùn)動(dòng)過程，若用h、s、v、a分別表示滑塊的下降高度、位移、速度和加速度的大小，t表示時(shí)間，則下列圖象最能正確描述這一運(yùn)動(dòng)規(guī)律的是（）A. B.C. D.5、“蹦極”是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng)。某人身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落，如圖中a點(diǎn)是彈性繩的原長位置，c是人所到達(dá)的最低點(diǎn)，b是人靜止地懸吊著時(shí)的平衡位置。人從P點(diǎn)落下到最低點(diǎn)c的過程中（）A.人在Pa段做自由落體運(yùn)動(dòng)，處于完全失重狀態(tài)B.在ab段繩的拉力大于人的重力，人處于超重狀態(tài)C.在bc段繩的拉力小于人的重力，人處于失重狀態(tài)D.在c點(diǎn)，人的速度為零，其加速度為零6、如圖所示，作用于O點(diǎn)的三個(gè)力F1、F2、F3合力為零．F1沿y軸負(fù)方向，大小已知；F2與x軸正方向夾角為θ(θ＜90°)，大小未知．下列說法正確的是（）A.F3不可能指向第三象限B.F3可能指向第一象限C.F3與F2夾角越小，則F3與F2的合力越大D.F1和F2的合力大小可能的最小值為F1cosθ7、如圖所示，在光滑水平面上有一物塊在水平恒外力F的作用下從靜止開始運(yùn)動(dòng)，在其正前方有一根固定在墻上的輕質(zhì)彈簧，從物塊與彈簧接觸到彈簧壓縮量最大的過程中，下列說法正確的是（）A.物塊接觸彈簧后一直做減速運(yùn)動(dòng)B.物塊接觸彈簧后先做加速運(yùn)動(dòng)后做減速運(yùn)動(dòng)C.當(dāng)物塊的加速度等于零時(shí)，速度最大D.當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí)，物塊的加速度等于零8、在某次軍事演習(xí)中，空降兵從懸停在空中的直升機(jī)上跳下，當(dāng)下落到距離地面適當(dāng)高度時(shí)，打開降落傘，最終安全到達(dá)地面，空降兵從跳離飛機(jī)到安全到達(dá)地面的過程中在豎直方向的v-t圖像如圖所示，則以下判斷正確的是（）A.空降兵在0到t1時(shí)間內(nèi)做自由落體運(yùn)動(dòng)B.空降兵在t1到t2時(shí)間內(nèi)加速度方向豎直向上，大小在逐漸減小C.空降兵在0到t1時(shí)間內(nèi)的平均速度是D.空降兵在t1到t2時(shí)間內(nèi)的平均速度小于9、如圖所示，水平地面上的小車上固定有一硬質(zhì)彎桿，質(zhì)量均為m的小球A、B由細(xì)線相連，小球A固定在桿的水平段末端，小球向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)定時(shí)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，重力加速度為g，下列說法中正確的是A.小車的加速度大小等于B.細(xì)線對小球B的拉力大小等于C.桿對小球A的作用力大小等于mgD.桿對小球A的作用力大小等于10、如圖所示，不計(jì)空氣阻力，自由下落的小球從它接觸彈簧開始，到彈簧壓縮到最短的過程中，小球的速度和加速度的變化情況，下列判斷正確的是（）A.速度一直變小，壓縮到最短時(shí)速度為零B.速度先變大，后減小到零C.加速度一直增大，壓縮到最短時(shí)加速度方向向上D.加速度先變小，后變大11、如圖所示，在光滑水平桌面的一端固定一個(gè)定滑輪，用輕繩跨過定滑輪將質(zhì)量為，的兩個(gè)物體A，B相連。不計(jì)輕繩與滑輪之間的摩擦，取放手后兩物體開始運(yùn)動(dòng)，在兩物體運(yùn)動(dòng)過程中（）A.輕繩的拉力等于物體A的重力 B.輕繩的拉力小于物體A的重力C.A、B兩物體的加速度大小為 D.A、B兩物體的加速度大小為12、假設(shè)高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛．甲車在前，乙車在后，速度均為v0＝30m/s，距離為s0＝100m．t＝0時(shí)刻甲車遇緊急情況后，甲、乙兩車的加速度隨時(shí)間變化如圖所示．取運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?，下列說法正確的是()A.t＝3s時(shí)，甲車的速度為0m/s B.t＝6s時(shí)，兩車距離為10mC.t＝9s時(shí)，甲在乙前方20m處 D.0～9s內(nèi)，兩車會相撞二．填空題(每小題6分，共18分)13、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)”時(shí)，采用了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)方案，操作如下：(1)平衡摩擦力時(shí)，若所有的操作均正確，打出的紙帶如圖乙所示，應(yīng)______（填“減小”或“增大”）木板的傾角，反復(fù)調(diào)節(jié)，直到紙帶上打出的點(diǎn)跡______為止。(2)已知小車質(zhì)量為M，盤和砝碼總質(zhì)量為m，要使細(xì)線的拉力近似等于盤和砝碼和總重力，應(yīng)該滿足的條件是m______M（填“遠(yuǎn)小于”、“遠(yuǎn)大于”或“等于”）。(3)圖丙為小車質(zhì)量定時(shí)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪的小車加速度a與盤和砝碼的總質(zhì)量m之間的實(shí)驗(yàn)關(guān)系圖象。若牛頓第二定律成立，則小車的質(zhì)量M=______kg。（g取10m/s2）14、(1)在下列給出的器材中，選出“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中所需的器材并填在橫線上（填序號）①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器②天平③低壓交流電源④低壓直流電源⑤細(xì)線和紙帶⑥鉤碼和小車⑦秒表⑧一端有滑輪的長木板⑨刻度尺選出的器材是___________.(1)為了計(jì)算加速度，最合理的方法是（）A.根據(jù)任意兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度用公式算出加速度B.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖，量出其傾角θ，由公式a＝tanθ求出加速度C.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖，由圖線上相距較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)所對應(yīng)的速度、時(shí)間，用公式a=△v/△t算出加速度D.依次算出通過連續(xù)兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度，算出平均值作為小車的加速度15、一輛卡車，它急剎車時(shí)的加速度的大小是8m/s2，它在急剎車后經(jīng)過位移16m停下，假設(shè)卡車剎車過程做的是勻減速直線運(yùn)動(dòng)．求：（1）卡車開始剎車時(shí)的速度是多少？（2）在此剎車過程中所用的時(shí)間？三．計(jì)算題(22分)16、（12分）重為40N的物體與豎直墻面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.4，若用斜向上的推力F=50N支撐住物體，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示．這時(shí)物體受到的摩擦力是多少牛？要使物體勻速下滑，推力的方向不變，則大小應(yīng)變?yōu)槎啻螅?sin37°=0.6，cos37°=0.8)17、（10分）如圖所示，一輛質(zhì)量為的小轎車以速度沿斜坡向上勻速行駛，斜坡傾角，小轎車與斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù).不計(jì)空氣阻力，取.試求：（1）小轎車前進(jìn)的位移大小（2）小轎車上坡時(shí)牽引力大小.

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】A、書本對桌面的作用力和桌面對書本的支持力是一對作用力與反作用力，F(xiàn)1與F2大小相等，方向相反，故A錯(cuò)誤，D正確.B、G是書本受到的重力，書本是受力物體；而F2是書本對桌面的壓力，桌面是受力物體，二力分別作用在不同的物體上，不可能平衡，故B錯(cuò)誤.C、F1與G都作用在書本上，大小相等，方向相反，是一對平衡力，故C錯(cuò)誤.故選D.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵明確相互作用力與一對平衡力的區(qū)別，平衡力是作用在同一個(gè)物體上兩個(gè)力，大小相等，方向相反；而作用力與反作用力是作用在不同物體上的兩個(gè)力，大小相等，方向相反，同時(shí)存在，同時(shí)消失，同種性質(zhì).2、D【解析】位移時(shí)間圖象傾斜的直線表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)．當(dāng)物體的位移發(fā)生變化時(shí)，物體開始運(yùn)動(dòng)．由圖直接讀出出發(fā)時(shí)間和位置．根據(jù)斜率比較速率的大小【詳解】根據(jù)位移時(shí)間圖象的斜率等于速度，則知甲、乙都做勻速直線運(yùn)動(dòng)．故A錯(cuò)誤．位移圖象的斜率等于速率，由圖看出甲圖線的斜率小于乙圖線的斜率，則甲的速率小于乙的速率．故B錯(cuò)誤．由圖看出，甲從距原點(diǎn)x0處出發(fā)，而乙原點(diǎn)出發(fā)，則甲、乙運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)相距x0．故C錯(cuò)誤．由圖看出，甲從0時(shí)刻出發(fā)，而乙t0時(shí)刻出發(fā)，則甲比乙早出發(fā)時(shí)間t0．故D正確．故選D【點(diǎn)睛】由位移圖象能直接讀出物體出發(fā)的時(shí)刻和位置，抓住圖象的斜率等于速率可比較速度大小、分析物體的運(yùn)動(dòng)情況3、C【解析】A.平拋運(yùn)動(dòng)在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，分運(yùn)動(dòng)與合運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性，所以兩個(gè)物體同時(shí)落地，所需時(shí)間相同，故A錯(cuò)誤；B.兩物體落地時(shí)在豎直方向的分速度相等，但平拋運(yùn)動(dòng)有水平分速度，根據(jù)速度的合成，知兩個(gè)物體落地時(shí)的速度、速率都不同．故動(dòng)能不同，故B錯(cuò)誤；C.動(dòng)能的增量等于物體重力做的功，而重力做功相等，故動(dòng)能增量相等，故C正確；D.機(jī)械能的減小量等于初態(tài)的機(jī)械能，故A球?yàn)?，B球?yàn)椋蔇錯(cuò)誤4、B【解析】CD、由題意知，在下滑的過程中，根據(jù)牛頓第二定律可得：，故加速度保持不變，物塊做勻減速運(yùn)動(dòng)，所以C、D錯(cuò)誤；B、根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，可得B正確；A、下降的高度，所以A錯(cuò)誤5、A【解析】A．在Pa段繩還沒有被拉長，人做自由落體運(yùn)動(dòng)，所以處于完全失重狀態(tài)，所以A正確；B．在ab段繩拉力小于人的重力，人受到的合力向下，有向下的加速度，處于失重狀態(tài)，所以B錯(cuò)誤；C．在bc段繩的拉力大于人的重力，人受到的合力向上，有向上的加速度，處于超重狀態(tài)，所以C錯(cuò)誤；D．在c點(diǎn)，人的速度為零，繩的形變量最大，繩的拉力最大，人受到的合力向上，有向上的加速度，所以D錯(cuò)誤。故選A。6、D【解析】三力平衡時(shí)，三個(gè)力中任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線；題中第三個(gè)力F3與已知的兩個(gè)力的合力相平衡【詳解】A、B項(xiàng)：三力平衡時(shí)，三個(gè)力中任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線通過作圖可知，當(dāng)F1、F2的合力F可以在F1與F2之間的任意方向，而三力平衡時(shí)，三個(gè)力中任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線，故力F3只能在F1與F2之間的某個(gè)方向的反方向上，可以在第二象限，也可以在第三象限，當(dāng)F1、F2的合力F在第一象限時(shí)，力F3在第三象限，故A、B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：由于三力平衡，F(xiàn)2與F3的合力始終等于F1，保持不變，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：通過作圖可以知道，當(dāng)F1、F2的合力F與F2垂直時(shí)合力F最小，等于F1cosθ，故D正確故選D【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵抓住三力平衡時(shí)，三個(gè)力中任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線，然后通過作圖分析7、BC【解析】物體與彈簧接觸前做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；物體與彈簧接觸后，彈簧彈力不斷增大，開始階段彈簧彈力小于推力F，合力向右，加速度向右，物體做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)加速度減小為零時(shí)，速度達(dá)到最大；接下來物體由于慣性繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，彈力進(jìn)一步變大，且大于推力，合力向左，加速度向左，物體做加速度不斷變大的減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減為零時(shí)，加速度最大。故選BC【點(diǎn)睛】物體先做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，再做加速度不斷增大的減速運(yùn)動(dòng)。8、BD【解析】A．在0到t1時(shí)間內(nèi)圖像的斜率在減小，加速度在減小，所以空降兵不是做自由落體運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．在t1到t2時(shí)間內(nèi)的速度為正在減小，所以空降兵做豎直向下的減速運(yùn)動(dòng)，因此加速度方向豎直向上，又因?yàn)閳D線的斜率在減小，所以加速度在減小，故B正確；C．從圖像可知空降兵在0到t1時(shí)間內(nèi)的位移大于從速度為0做勻變速運(yùn)動(dòng)到v2的位移，所以平均速度大于，故C錯(cuò)誤；D．空降兵在t1到t2時(shí)間內(nèi)的的位移小于從速度為v2做勻減速運(yùn)動(dòng)到v1的位移，所以平均速度小于，故D正確。故選BD。9、BD【解析】A．對小球B受力分析可知，B受重力、拉力的作用而做加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，受力分析如圖所示；則B的加速度a=gtanθ故A錯(cuò)誤；B．細(xì)線對小球的拉力大小故B正確；CD．對AB整體分析可知，整體水平方向合力為2mgtanθ，豎直方向重力等于2mg；則桿對A球的作用力故C錯(cuò)誤，D正確；故選BD。第II卷（非選擇題10、BD【解析】開始階段，彈簧的壓縮量較小，因此彈簧對小球向上的彈力小于向下重力，此時(shí)合外力大小：F=mg-kx，方向向下，隨著壓縮量的增加，彈力增大，故合外力減小，則加速度減小，由于合外力與速度方向相同，小球的速度增大；當(dāng)mg=kx時(shí)，合外力為零，此時(shí)速度最大；由于慣性物體繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)合外力大小為：F=kx-mg，方向向上，物體減速，隨著壓縮量增大，物體合外力增大，加速度增大．故整個(gè)過程中加速度先變小后變大，速度先變大后變?。蔄C錯(cuò)誤，BD正確．故選BD11、BC【解析】由題意可知對A分析根據(jù)牛頓第二定律有對B分析根據(jù)牛頓第二定律有代入數(shù)據(jù)聯(lián)立解得a=0.5m/s2，T=4.75N，即輕繩的拉力小于物體A的重力，故BC正確，AD錯(cuò)誤。故選BC。12、AB【解析】A．甲做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)，甲車的速度為：故A正確；B．由加速度圖象可畫出兩車的速度圖象，如圖所示由圖象可知，時(shí)兩車等速，此時(shí)距離最近，圖中陰影部分面積為內(nèi)兩車位移之差：兩車距離為：故B正確；C．時(shí)兩車間的位移差為：時(shí)兩車距離為：故C錯(cuò)誤；D．由圖象可知，時(shí)兩車等速，此時(shí)距離最近，由于，乙車沒有追上甲車，6s后乙車的速度小于甲車的速度，所以0～9s內(nèi)兩車不會相撞，故D錯(cuò)誤；故選AB。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.增大②.間距相等③.遠(yuǎn)小于④.0.08【解析】(1)[1][2]由打出的紙帶乙可知，小車做減速運(yùn)動(dòng)，則平衡摩擦力不夠，則應(yīng)增大木板的傾角，反復(fù)調(diào)節(jié)，直到小車做勻速運(yùn)動(dòng)，即直到紙帶上打出的點(diǎn)跡間距相等為止。(2)[3]設(shè)小車質(zhì)量為M，砝碼盤和砝碼的質(zhì)量為，設(shè)繩子上拉力為F，以整體