軌排運(yùn)輸主講教師目錄CONTNETS02軌排運(yùn)輸車種類03軌排運(yùn)輸效率01軌排運(yùn)輸意義一PARTONE軌排運(yùn)輸意義軌排運(yùn)輸一、為了確保機(jī)械鋪軌的速度，保證前方不間斷地進(jìn)行鋪軌，必須組織好從軌排組裝基地到鋪軌工地的軌排運(yùn)輸。二PARTTWO軌排運(yùn)輸車種類軌排運(yùn)輸車種類二、滾筒車運(yùn)輸滾筒車一般由60t平板車組成，車面上左右兩側(cè)各裝滾筒11個(gè)，大約相距1.0～1.2m裝一個(gè)，由兩輛滾筒平板車合裝一組軌排，每組6～7層。如用新型鋪軌機(jī)鋪軌，可裝8層，已達(dá)到平板車的額定載重。用無滾筒平板車運(yùn)送軌排時(shí)，每6個(gè)軌排為一組，裝在兩個(gè)平板車上，7組編一列。在換裝站或鋪軌現(xiàn)場(chǎng)各設(shè)兩臺(tái)65t倒裝龍門架，將軌排換裝到有滾筒的平板車上，供鋪軌機(jī)鋪軌。平板車運(yùn)輸軌排優(yōu)點(diǎn)較多，無需制造大量滾筒，減少拖船軌軌距桿止輪器數(shù)量，捆扎工作量減少，運(yùn)輸速度可達(dá)30km/h，節(jié)省人力和費(fèi)用。平板車運(yùn)輸軌排運(yùn)輸車種類二、1－拖船軌2－鎖定裝置3－滾筒4－滾筒架5－60t平板車滾筒車組裝示意圖軌排運(yùn)輸車種類二、三PARTTHREE軌排運(yùn)輸效率軌排運(yùn)輸效率三、軌排運(yùn)輸?shù)男嗜Q于兩個(gè)主要因素：軌排列車的數(shù)量新鋪設(shè)軌道的質(zhì)量軌排運(yùn)輸效率三、軌排運(yùn)輸所需要的列車數(shù)量與下列因素有關(guān)：1、軌排列車的數(shù)量（1）鋪軌機(jī)每天鋪軌的能力；（2）每列軌排列車能夠裝載軌排的數(shù)量；（3）每列軌排列車的裝車和運(yùn)行的周轉(zhuǎn)時(shí)間。軌排運(yùn)輸效率三、1、軌排列車的數(shù)量軌排運(yùn)輸列車的數(shù)量必須合理。如果軌排列車過少，則會(huì)產(chǎn)生鋪軌工程停工待軌的現(xiàn)象，同時(shí)，軌排組裝車間已組裝完畢的軌排大量積壓，造成存儲(chǔ)費(fèi)用的增加。如果軌排列車過多，則會(huì)造成大量車輛積壓。運(yùn)輸列車的合理數(shù)量應(yīng)能保證鋪軌機(jī)和軌排運(yùn)輸車輛得到充分的利用。軌排運(yùn)輸效率三、軌排運(yùn)輸效率三、機(jī)械鋪軌時(shí)，一般有一列軌排車在工地跟隨鋪軌機(jī)供應(yīng)軌排。當(dāng)該列車的軌排鋪完后，該列車應(yīng)立即返回鄰近車站，以便讓另一列軌排車?yán)^續(xù)前進(jìn)供應(yīng)軌排。因此，當(dāng)工地距基地較近，軌排列車裝車和運(yùn)行的時(shí)間之和小于或等于鋪軌機(jī)鋪設(shè)一列車軌排所需的時(shí)間時(shí)，則需配備兩列軌排車。當(dāng)基地到工地的距離逐漸增加，則需配備三列軌排列車。其中兩列用于裝車運(yùn)輸，一列用于隨鋪軌機(jī)供應(yīng)軌排。為了更經(jīng)濟(jì)合理地供應(yīng)軌排，一般當(dāng)鋪軌工地距離組裝基地超過80km時(shí)，宜在靠近鋪軌工地附近的車站設(shè)置軌排換裝站。軌排運(yùn)輸效率三、軌排換裝站一般設(shè)在距鋪軌工地較近的有給水設(shè)施的車站，至少有三個(gè)股道。一股進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，停放車輛及機(jī)車整備；另一股為軌排換裝線；正線為列車到發(fā)線，應(yīng)經(jīng)常保持暢通。軌排換裝線應(yīng)設(shè)在直線股道上。一般每列車裝6組軌排，每組6層，每組可鋪軌150m，每組需滾筒車2輛，共需滾筒車12輛。另外，在基地還應(yīng)預(yù)留備用滾筒車若干輛。軌排運(yùn)輸效率三、設(shè)置軌排換裝站后，基地到換裝站用普通的平車將軌排運(yùn)到換裝站，在換裝站用龍門架兩臺(tái)將軌排倒裝到滾筒車上，再拉到前方鋪設(shè)。軌排運(yùn)輸效率三、軌排運(yùn)輸?shù)男蔬€取決于新鋪設(shè)軌道的質(zhì)量。高質(zhì)量的軌道可