甘肅省武威八中2025年物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)水平測(cè)試模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖，電梯與水平地面成θ角，一人靜止站在電梯水平梯板上，電梯以恒定加速度a啟動(dòng)過(guò)程中，水平梯板對(duì)人的支持力和摩擦力分別為FN和Ff。若電梯啟動(dòng)加速度減小為，則下面結(jié)論正確的是（）A.水平梯板對(duì)人的支持力變?yōu)锽.水平梯板對(duì)人摩擦力變?yōu)闉镃電梯加速啟動(dòng)過(guò)程中，人處于失重狀態(tài)D.水平梯板對(duì)人的摩擦力和支持力之比仍為為2、一輕彈簧上端固定，下端掛一重物，平衡時(shí)彈簧伸長(zhǎng)了5cm，再將重物向下拉3cm，然后放手，則在剛釋放的瞬間重物的加速度大小是（g=10m/s2）A.4m/s2 B.5m/s2C.6m/s2 D.8m/s23、國(guó)產(chǎn)紅旗牌轎車在某段時(shí)間運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象如圖所示，則（）A.0﹣2s的加速度大于4﹣5s的加速度B.0～4s的平均速度大小為1m/sC.4﹣5s的位移大小為2mD.0～5s轎車一直沿正方向運(yùn)動(dòng)4、下列物理量中，不是矢量（指無(wú)方向）的是（）A.時(shí)間 B.力C.速度 D.加速度5、下列關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中正確的是()A.物體在恒力作用下不可能做曲線運(yùn)動(dòng)B.物體在變力作用下不可能做直線運(yùn)動(dòng)C.物體在變力作用下有可能做曲線運(yùn)動(dòng)D.物體的受力方向與它的速度方向不在一條直線上時(shí)，有可能做直線運(yùn)動(dòng)6、圖象法可以形象直觀地描述物體的運(yùn)動(dòng)情況。某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移一時(shí)間圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是A.質(zhì)點(diǎn)在0~1s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在1s~3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B.質(zhì)點(diǎn)0~1s內(nèi)處于靜止?fàn)顟B(tài)，在1s~3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)沿x軸負(fù)方向做勻速運(yùn)動(dòng)C.質(zhì)點(diǎn)在1s~3s內(nèi)的加速度大小為1m/s2D.質(zhì)點(diǎn)在3s內(nèi)的位移為零7、如圖所示，輕質(zhì)彈簧一端固定在地面上。一小球從某高處自由下落到彈簧上端，將彈簧壓縮至最低點(diǎn)，彈簧始終呈豎直狀態(tài)且在彈性限度內(nèi)。小球從開(kāi)始下落至最低點(diǎn)的過(guò)程中，下列敘述正確的是A.小球剛接觸彈簧時(shí)，速度最大B.小球的速度最大時(shí)，加速度為零C.小球處在最低點(diǎn)時(shí)，所受合外力向上D.小球接觸彈簧以后，一直做減速運(yùn)動(dòng)8、如圖所示，在高H=10m處將小球A以v1=20m/s的速度水平拋出，與此同時(shí)地面上有個(gè)小球B以v2=10m/s的速度豎直上拋，兩球在空中相遇，不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2,則A.從它們拋出到相遇所需的時(shí)間是0.5sB.從它們拋出到相遇所需的時(shí)間是1sC.兩球拋出時(shí)的水平距離為5mD.兩球拋出時(shí)的水平距離為20m9、我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車．假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車的額定功率都相同，動(dòng)車組在水平直軌道上送行過(guò)程中阻力與車重成正比，某列動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成其中第1、5節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，則該動(dòng)車組（）A.啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相同B.做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力大小相同C.進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比D.與改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組最大速度之比為1:210、一物體以5m/s的初速度在光滑斜面上向上運(yùn)動(dòng)，其加速度大小為2m/s2，設(shè)斜面足夠長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)t時(shí)間物體位移的大小為4m，則時(shí)間t可能為A.1s B.3sC.4s D.s11、如圖所示，兩根輕彈簧下面均連接一個(gè)質(zhì)量為m的小球，上面一根彈簧的上端固定在天花板上，兩小球之間通過(guò)一不可伸長(zhǎng)的細(xì)線相連接，細(xì)線受到的拉力大小等于4mg，在剪斷兩球之間細(xì)線的瞬間，以下關(guān)于球A的加速度大小aA、球B的加速度大小aB以及彈簧對(duì)天花板的拉力大小說(shuō)法正確的是（）A.球a的加速度大小為4g，方向向下B.球b的加速度大小為4g，方向向下C.彈簧對(duì)天花板的大小為mgD.彈簧對(duì)天花板的拉力大小為2mg12、如圖所示，材料相同，質(zhì)量分別為M和m的兩物體A和B靠在一起放在水平面上．用水平推力F向右推A使兩物體一起向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)（圖甲），A和B之間的作用力為F1，加速度為a1．用同樣大小的水平推力F向左推B加速運(yùn)動(dòng)時(shí)（圖乙），A和B之間的作用力為F2，加速度為a2．則（）A.F1：F2＝1：1 B.F1：F2＝m：MC.a1：a2＝M：m D.a1：a2＝1：1二．填空題(每小題6分，共18分)13、在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，末次實(shí)驗(yàn)紙帶的記錄如下圖所示(1)紙帶上O、A、B、C、D、E、F為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為_(kāi)_____s(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)以下操作步驟正確的是_________A.實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)先釋放小車，再接通電源B.實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)先接通電源，再釋放小車C.實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)先取下紙帶，在關(guān)閉電源D.實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)先關(guān)閉電源，再取下紙帶(3)根據(jù)紙帶數(shù)據(jù)可知，在打D點(diǎn)時(shí)對(duì)小車速度為_(kāi)____m/s,小車的加速度大小為_(kāi)__m/s2（以上結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）14、如圖所示，小球在較長(zhǎng)的斜面頂端，以初速度v0=2m/s，加速度a=2m/s2向下滑，其中斜面長(zhǎng)L為8m，（1）小球在斜面上滑行的時(shí)間為多少？（2）滑行到斜面底端的速度大小是多少？15、某同學(xué)在探究“力的合成的平行四邊形法則”的實(shí)驗(yàn)中，利用圖釘、平板、橡皮條、彈簧秤及鉛筆刻度尺進(jìn)行有關(guān)實(shí)驗(yàn)(1)圖中B測(cè)力計(jì)的示數(shù)為_(kāi)_________N．（本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為N）(2)在做實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮條的一端固定在木板上，另一端系上兩根帶繩套的細(xì)繩．實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別勾住繩套把橡皮條的一端拉到某一確定的O點(diǎn)，則下列說(shuō)法中正確的是（）A．兩根細(xì)繩必須等長(zhǎng)B．同一次實(shí)驗(yàn)中，O點(diǎn)位置不允許變動(dòng)C．實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)之間的夾角必須取90°D．本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，質(zhì)量M＝5.5kg的木塊套在水平固定桿上，并用輕繩與質(zhì)量m＝1kg的小球相連。今用跟水平方向成60°角的力F＝10N拉著球并帶動(dòng)木塊一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中M、m相對(duì)位置保持不變，g取10m/s2。求：(1)輕繩與水平方向夾角θ；(2)木塊M與水平桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ。17、（10分）一長(zhǎng)木板置于粗糙水平地面上，木板左端放置一小物塊，在木板右方有一墻壁，木板右端與墻壁的距離為4.5m，如圖（a）所示．時(shí)刻開(kāi)始，小物塊與木板一起以共同速度向右運(yùn)動(dòng)，直至?xí)r木板與墻壁碰撞（碰撞時(shí)間極短）．碰撞前后木板速度大小不變，方向相反；運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小物塊始終未離開(kāi)木板．已知碰撞后1s時(shí)間內(nèi)小物塊的圖線如圖（b）所示．木板的質(zhì)量是小物塊質(zhì)量的15倍，重力加速度大小g取10m/s2．求（1）木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)及小物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）木板的最小長(zhǎng)度；（3）木板右端離墻壁的最終距離

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】A當(dāng)電梯加速度為a時(shí)，豎直方向上有：水平梯板對(duì)人的支持力：當(dāng)電梯加速度由a減小為時(shí)，在豎直方向上有：水平梯板對(duì)人的支持力：故A錯(cuò)誤；B當(dāng)電梯加速度為a時(shí)，水平梯板對(duì)人摩擦力為：當(dāng)電梯加速度由a減小為時(shí)，水平梯板對(duì)人的摩擦力變?yōu)椋汗蔅正確；C電梯加速啟動(dòng)過(guò)程中，人有向上的加速度，處于超重狀態(tài)而不是失重狀態(tài)。故C錯(cuò)誤；D水平梯板對(duì)人的摩擦力和支持力之比為：故D錯(cuò)誤。2、C【解析】假設(shè)彈簧的勁度系數(shù)k，第一次彈簧伸長(zhǎng)了，第二次彈簧伸長(zhǎng)了：，第一次受力平衡：①，第二次由牛頓第二定律得：，整理得：②，把①式代入②式解得：a=6m/s2，A．綜上分析可知a=6m/s2，A錯(cuò)誤；B．綜上分析可知a=6m/s2，B錯(cuò)誤；C．綜上分析可知a=6m/s2，C正確；D．綜上分析可知a=6m/s2，D錯(cuò)誤；故選C。3、D【解析】在v-t圖象中，圖象的斜率表示加速度，斜率越大表示加速度越大，圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移．結(jié)合平均速度公式解答【詳解】A．根據(jù)圖象的斜率表示加速度，斜率越大表示加速度越大，知0-2s的加速度小于4-5s的加速度，故A錯(cuò)誤；B．0～4s的位移大小等于梯形面積大小，為，平均速度為，故B錯(cuò)誤；C．4-5s的位移大小為，故C錯(cuò)誤；D．0～5s轎車速度一直為正，說(shuō)明轎車一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，故D正確故選D【點(diǎn)睛】本題是速度-時(shí)間圖象的應(yīng)用，要明確斜率的含義，知道在速度--時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義，能根據(jù)圖象讀取有用信息4、A【解析】矢量是指既有大小又有方向的物理量，如位移、力、速度、加速度等；而標(biāo)量是指只有大小沒(méi)有方向的物理量，如時(shí)間、質(zhì)量、路程等，故A正確5、C【解析】物體在恒力作用下可能做曲線運(yùn)動(dòng)，例如平拋運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，C正確；物體在變力作用下也可能做直線運(yùn)動(dòng)，例如非勻變速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；物體在受力方向與它的速度方向不在一條直線上時(shí)一定做曲線運(yùn)動(dòng)，不可能做直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.6、B【解析】ABC．圖像斜率表示速度，由圖可知，質(zhì)點(diǎn)在0~1s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)，在1s~3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)沿x軸負(fù)方向做勻速運(yùn)動(dòng)，故AC錯(cuò)誤，B正確；D．由圖可知，質(zhì)點(diǎn)在3s內(nèi)的位移為-2m，故D錯(cuò)誤。故選B。7、BC【解析】設(shè)小球所受的彈力為F，當(dāng)小球壓縮彈簧的過(guò)程中，F(xiàn)豎直向上，且由零逐漸增大，所以合力F合=mg-F，方向向下，且逐漸減小，即加速度向下且逐漸減小，小球接觸彈簧時(shí)有向下的速度，所以小球向下做加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)F=mg，加速度為0，速度達(dá)到最大；小球繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，彈力F繼續(xù)增大，合力F合=F-mg，方向向上，且繼續(xù)增大，即加速度向上且逐漸增大，所以小球向下做減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，速度為0，合力向上，且加速度到達(dá)最大值；故AD錯(cuò)誤，BC正確；故選BC。8、BD【解析】AB.兩球相遇時(shí)有：解得：，故A錯(cuò)誤B正確．CD.兩球拋出時(shí)的水平距離故C錯(cuò)誤D正確．9、AD【解析】根據(jù)受力分析，結(jié)合牛頓第二定律分析車廂之間的作用力；根據(jù)動(dòng)能定理分析從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離；當(dāng)牽引力和阻力的大小相等時(shí)，動(dòng)車的速度達(dá)到最大值，由此可以求得將非動(dòng)力車改為動(dòng)力車的數(shù)量。【詳解】A．設(shè)每節(jié)動(dòng)車的功率為P，牽引力為F，每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為kmg；啟動(dòng)時(shí)乘客的加速度的方向與車廂運(yùn)動(dòng)的方向是相同的，所以乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相同，故A正確；B．做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，有兩節(jié)動(dòng)力車廂，對(duì)整個(gè)的車進(jìn)行受力分析得2F-8kmg=8ma對(duì)6、7、8車廂進(jìn)行受力分析得F1-3kmg=3ma對(duì)7、8車廂進(jìn)行受力分析得F2-2kmg=2ma聯(lián)立可得，故B錯(cuò)誤；C．設(shè)進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離為s，根據(jù)動(dòng)能定理有?8kmg?s=0?8×mv2可得，可知進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度的平方成正比，故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)只有兩節(jié)動(dòng)力車時(shí)，最大速率為v，則2P=8kmg?v改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組時(shí)所以，故D正確。故選AD。【點(diǎn)睛】機(jī)車的速度達(dá)到最大時(shí)，機(jī)車做勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)機(jī)車處于受力平衡狀態(tài)，即此時(shí)的牽引力和受到的阻力的大小相等，再根據(jù)瞬時(shí)功率的公式即可解答本題。10、ACD【解析】當(dāng)物體的位移為4m時(shí)，根據(jù)得，解得t1=1st2=4s。當(dāng)物體的位移為-4m時(shí)，根據(jù)得，解得A．1s，與結(jié)論相符，選項(xiàng)A正確；B．3s，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．4s，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D．s，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選ACD。11、BD【解析】剪斷繩子之前，繩子的拉力為：上邊彈簧對(duì)物體a的拉力為：，方向向上下面彈簧對(duì)b的作用力為：，方向向下剪斷瞬間，對(duì)a球受力分析可知：，方向豎直向上根據(jù)牛頓第二定律可知：則：，方向豎直向上；對(duì)b球分析：，方向豎直向下根據(jù)牛頓第二定律可知：則：，方向豎直向下細(xì)繩剪短瞬間，彈簧未來(lái)的及變化，故跟為剪斷前一樣，整體分析可得：，解得：，即彈簧對(duì)天花板拉力大小為，故AC錯(cuò)誤，BD正確12、BD【解析】分別對(duì)A和B，應(yīng)用整體法可以求得系統(tǒng)的共同的加速度的大小，再采用隔離法對(duì)A或B受力分析，可以求得物體之間的作用的大【詳解】用水平推力F向右推A時(shí)，對(duì)整體由牛頓第二定律得：F﹣μ（M+m）g＝（M+m）a1，對(duì)于B由牛頓第二定律得：F1﹣μmg＝ma1，解得：，，用水平力F向左推B時(shí)，對(duì)AB整體由牛頓第二定律得：F﹣μ（M+m）g＝（M+m）a2，對(duì)于A由牛頓第二定律得：F2﹣μMg＝Ma2，解得：，，所以Fl：F2＝m：M，a1：a2＝1：1，故BD正確，AC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】當(dāng)分析多個(gè)物體的受力、運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，通常可以采用整體法和隔離法，用整體法可以求得系統(tǒng)的加速度的大小，再用隔離法可以求物體之間的作用的大小二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.0.1；②.BD；③.0.31；④.0.50【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，可以求出打紙帶上D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小【詳解】（1）因?yàn)橄噜弮蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.1s（2）實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)先接通電源，再釋放小車，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)先關(guān)閉電源，再取下紙帶，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確；故選BD.（3）打D點(diǎn)時(shí)對(duì)小車的速度為；根據(jù)?x=aT2，結(jié)合逐差法可得小車的加速度大小為：14、（1）2s（2）6m/s【解析】（1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移和時(shí)間的關(guān)系得：，解得，（舍去）（2）根據(jù)速度和時(shí)間的關(guān)系可得：【點(diǎn)睛】本題考查學(xué)生最基本的勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間關(guān)系，速度之間關(guān)系，屬于簡(jiǎn)單題15、①.3.6②.BD【解析】（1）由圖示彈簧測(cè)力計(jì)確定其分度值，讀出其示數(shù)；（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理進(jìn)行分析即可；【詳解】（1）由圖示可知，彈簧測(cè)力計(jì)分度值為，其示數(shù)為；（2）A、細(xì)線的作用是能顯示出力的方向，所以不必須等長(zhǎng)，故A錯(cuò)誤；B、本實(shí)驗(yàn)研究合力與分力的關(guān)系，合力與分力是等效的，同一次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，O點(diǎn)位置不能變動(dòng)，以保證橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度相同，方向相同，即效果相同，故B正確；C、本實(shí)驗(yàn)只要使兩次效果相同就行，兩個(gè)彈簧稱拉力的方向沒(méi)有限制，并非一定要夾角為90°不變，故C錯(cuò)誤；D、本實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)拉力的作用效果和一個(gè)拉力的作用效果相同，采用的科學(xué)方法是等效替代法，故D正確【點(diǎn)睛】本題