鐵路職工安全操作規(guī)范集錦鐵路運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)的“大動脈”，安全是維系這條動脈暢通的生命線。鐵路職工的每一次操作、每一個動作，都關(guān)乎運(yùn)輸安全、旅客生命財(cái)產(chǎn)安全乃至自身安全。掌握并嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)范，是每一名鐵路職工的職業(yè)責(zé)任，更是守護(hù)“平安鐵路”的核心保障。以下結(jié)合鐵路各崗位作業(yè)特點(diǎn)，梳理關(guān)鍵安全操作規(guī)范，為一線作業(yè)提供實(shí)操指引。一、行車作業(yè)安全操作規(guī)范（一）機(jī)車（動車組）司機(jī)崗位出乘前準(zhǔn)備：執(zhí)行酒精測試（測試結(jié)果達(dá)標(biāo)方可出乘），核對駕駛證、工作證等證件有效性；對機(jī)車（動車組）進(jìn)行“全面體檢”，重點(diǎn)檢查走行部、制動系統(tǒng)、信號裝置、受電弓（電力機(jī)車）狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)隱患立即報(bào)修，嚴(yán)禁“帶病”上線。運(yùn)行中操作：嚴(yán)格落實(shí)“徹底瞭望、確認(rèn)信號、高聲呼喚、手比眼看”作業(yè)法。通過道口、隧道、曲線、長大下坡道等關(guān)鍵地段時，提前加強(qiáng)瞭望，遇異常情況（如線路侵限、行人搶道）果斷采取停車措施，禁止臆測行車。車機(jī)聯(lián)控：與車站、調(diào)度的聯(lián)控用語需標(biāo)準(zhǔn)、清晰，對調(diào)度命令、信號指令必須復(fù)誦確認(rèn)；臨時限速、施工慢行等關(guān)鍵指令，需記錄并重復(fù)核對，確?！傲畛霰匦?、行必準(zhǔn)確”。（二）車站值班員崗位接發(fā)列車作業(yè)：嚴(yán)格執(zhí)行“眼看、手指、口呼”制度，核對進(jìn)路排列狀態(tài)、信號顯示、車次信息，確認(rèn)“三要素”（進(jìn)路正確、信號開放、車次無誤）后，方可開放信號；遇設(shè)備故障（如信號突變、進(jìn)路異常），立即啟動應(yīng)急處置流程，通知相關(guān)崗位停止作業(yè)并報(bào)告調(diào)度。調(diào)度命令傳遞：對調(diào)度命令進(jìn)行“雙核對”（核對命令號、內(nèi)容、受令崗位），使用錄音筆或電子系統(tǒng)留存記錄；傳達(dá)時確保受令人員復(fù)誦無誤，特殊命令（如封鎖線路、限速運(yùn)行）需要求受令方書面簽收。二、調(diào)車作業(yè)安全操作規(guī)范（一）調(diào)車組崗位鉤計(jì)劃執(zhí)行：作業(yè)前“三核對”——核對調(diào)車計(jì)劃號碼、作業(yè)股道、鉤序內(nèi)容，防止錯辦；作業(yè)中“三確認(rèn)”——確認(rèn)停留車位置（距警沖標(biāo)、信號機(jī)的安全距離）、車下有無障礙物、調(diào)車信號顯示狀態(tài)，嚴(yán)禁超計(jì)劃、超范圍作業(yè)。防溜措施落實(shí)：停留車輛必須按規(guī)定采取防溜：正線、到發(fā)線停留時，使用鐵鞋+止輪器（或手閘）“雙防溜”；調(diào)車線停留超過2小時，需加鎖鐵鞋；摘車作業(yè)時，先設(shè)防溜再摘鉤；掛車作業(yè)時，先試?yán)_認(rèn)連掛牢固，再撤除防溜。上下車與橫越線路：上下車時車速不得超過15km/h，選擇平道、寬敞處，禁止在道心、鋼軌上坐臥或站立；橫越線路時“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁鉆車、扒車、跳車，穿越調(diào)車作業(yè)區(qū)需與調(diào)車人員確認(rèn)安全。（二）調(diào)車機(jī)車司機(jī)崗位信號與指令確認(rèn)：嚴(yán)格按調(diào)車信號顯示、調(diào)車長手信號（或電臺指令）作業(yè)，無信號、指令不動車，信號不清立即停車詢問，禁止“憑經(jīng)驗(yàn)”臆測動車。連掛與溜放作業(yè)：距停留車10米前必須一度停車，檢查連掛狀態(tài)（鉤銷、風(fēng)管連接），確認(rèn)無誤后再動車；溜放作業(yè)時，根據(jù)車輛走行性能、線路坡度控制速度，防止“追鉤”（前后車連掛速度差超限）。三、設(shè)備維護(hù)與檢修安全操作規(guī)范（一）信號、通信設(shè)備檢修停電作業(yè)流程：執(zhí)行“停電→驗(yàn)電→掛接地線→設(shè)警示標(biāo)識”四步流程，嚴(yán)禁約時停送電；驗(yàn)電時使用合格驗(yàn)電器，確認(rèn)無電壓后，在作業(yè)區(qū)段兩端掛接地線，專人監(jiān)護(hù)，防止誤送電。登高作業(yè)防護(hù)：使用檢驗(yàn)合格的登高梯、車，系好安全帶（高2米以上必須系掛），下方設(shè)專人防護(hù)；工具、材料放置在工具袋或穩(wěn)妥處，防止墜落傷人；雷雨、大風(fēng)（≥6級）天氣禁止登高作業(yè)。設(shè)備試驗(yàn)與交付：作業(yè)后進(jìn)行功能試驗(yàn)（如信號機(jī)顯示、道岔轉(zhuǎn)換、通信通話質(zhì)量），確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好，填寫《設(shè)備檢修記錄》，經(jīng)使用單位簽字確認(rèn)后，方可銷記交付使用。（二）線路、橋隧設(shè)備檢修作業(yè)防護(hù)設(shè)置：設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員，雙方每3分鐘聯(lián)系一次，確認(rèn)來車信息；作業(yè)區(qū)域兩端（區(qū)間作業(yè)按《安規(guī)》規(guī)定距離）設(shè)置移動停車信號牌（晝紅、夜紅），材料、工具堆碼距鋼軌頭部外側(cè)≥2米。軌道作業(yè)安全：使用搗固機(jī)、起道機(jī)等機(jī)具前，檢查機(jī)具狀態(tài)（油路、電路、機(jī)械部件）；多人作業(yè)時統(tǒng)一指揮，撬棍、洋鎬等工具嚴(yán)禁對向使用，防止機(jī)具傷人。鄰線來車下道：鄰線來車時，作業(yè)人員必須停止作業(yè)，將機(jī)具、材料移出限界（距鋼軌頭部外側(cè)≥2.5米），待列車通過后，確認(rèn)線路無異常（如落石、機(jī)具侵限）再復(fù)工。四、現(xiàn)場作業(yè)安全防護(hù)規(guī)范（一）通用防護(hù)要求著裝與裝備：按規(guī)定穿戴反光防護(hù)服、安全帽，攜帶防護(hù)用品（喇叭、信號燈、對講機(jī)）；禁止穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋作業(yè)，冬季作業(yè)佩戴防寒手套（確保手指靈活），防止影響操作。橫越線路與道口：橫越線路時“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁搶越；通過有人看守道口時，提前與道口工確認(rèn)無車；通過無人看守道口時，“一停、二看、三通過”，確認(rèn)兩端無車后快速通過。特殊天氣應(yīng)對：雨雪天作業(yè)穿防滑鞋，設(shè)置防滑警示；大風(fēng)（≥7級）天加固材料堆碼，停止露天高處作業(yè)；霧天（能見度＜200米）作業(yè)時，增設(shè)防護(hù)員，加強(qiáng)聯(lián)系，必要時停止作業(yè)。（二）特殊作業(yè)防護(hù)夜間作業(yè)：攜帶足夠照明設(shè)備（手電筒、頭燈），作業(yè)區(qū)域設(shè)置警示燈（紅閃燈）；多人作業(yè)時保持語音聯(lián)系，防止誤碰設(shè)備或人員；使用機(jī)具時，注意光線不足導(dǎo)致的操作失誤。有限空間作業(yè)：進(jìn)入隧道、涵洞、電纜井等有限空間前，檢測有害氣體（如CO、H?S）濃度，通風(fēng)換氣15分鐘以上；設(shè)專人監(jiān)護(hù)，攜帶應(yīng)急救援設(shè)備（呼吸器、繩索），禁止單人作業(yè)。五、應(yīng)急處置安全操作規(guī)范（一）設(shè)備故障處置立即報(bào)告：發(fā)現(xiàn)信號中斷、線路脹軌、機(jī)車故障等異常，立即向車站調(diào)度、值班員報(bào)告，說明故障地點(diǎn)、現(xiàn)象、影響范圍（如“下行線K123+450處信號機(jī)滅燈，影響接發(fā)列車”）。現(xiàn)場防護(hù)：在故障地點(diǎn)兩端按規(guī)定設(shè)置防護(hù)（區(qū)間故障設(shè)置響墩+移動停車信號，站內(nèi)故障設(shè)置紅牌），防止次生事故；配合搶修人員搬運(yùn)材料、傳遞工具，嚴(yán)禁擅自處理故障。處置記錄：記錄故障發(fā)生時間、現(xiàn)象、處置過程，為后續(xù)分析提供依據(jù)；故障排除后，按規(guī)定進(jìn)行設(shè)備試驗(yàn)，確認(rèn)安全后恢復(fù)作業(yè)。（二）人身傷害處置緊急施救：發(fā)生人身傷害（如擠傷、觸電、高處墜落），立即停止作業(yè)，組織現(xiàn)場急救（止血、固定、心肺復(fù)蘇等），撥打救援電話（內(nèi)部救援+120）；如需移動受傷人員，確保搬運(yùn)方式正確，防止二次傷害。信息上報(bào)：及時向單位安全管理部門報(bào)告受傷人員姓名、傷情、地點(diǎn)、原因，配合事故調(diào)查，提供真實(shí)作業(yè)過程信息，