2025年動車組制修師入職考核試卷及答案一、理論知識考核（共60分）（一）單項選擇題（每題2分，共20分）1.復(fù)興號CR400AF動車組牽引變流器冷卻介質(zhì)為：A.水乙二醇溶液B.變壓器油C.壓縮空氣D.硅油2.動車組輪對內(nèi)側(cè)距標準值為：A.1353±1mmB.1358±2mmC.1348±1mmD.1360±2mm3.下列不屬于動車組三級修關(guān)鍵項點的是：A.轉(zhuǎn)向架分解檢修B.受電弓碳滑板厚度測量C.牽引電機軸承更換D.車鉤緩沖裝置全面探傷4.動車組制動系統(tǒng)常用制動時，優(yōu)先采用的制動方式為：A.空氣制動B.再生制動C.電阻制動D.盤形制動5.動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（TCMS）中，MVB總線的傳輸速率為：A.1.5MbpsB.1MbpsC.500kbpsD.250kbps6.動車組輪對踏面擦傷深度限度為：A.≤0.3mmB.≤0.5mmC.≤0.7mmD.≤1.0mm7.動車組蓄電池充電機輸出電壓范圍通常為：A.DC100V±5%B.DC110V±5%C.DC220V±5%D.DC48V±5%8.下列關(guān)于動車組轉(zhuǎn)向架定位裝置的描述，錯誤的是：A.一系定位多采用軸箱彈簧+轉(zhuǎn)臂定位B.二系定位多采用空氣彈簧+抗蛇行減震器C.定位裝置需定期檢查橡膠件老化情況D.定位剛度越大，運行穩(wěn)定性越差9.動車組受電弓升弓時間應(yīng)不大于：A.5sB.8sC.10sD.12s10.動車組三級修時，齒輪箱油液需進行的檢測項目不包括：A.鐵譜分析B.水分含量C.粘度測試D.顏色觀察（二）多項選擇題（每題3分，共15分，少選得1分，錯選不得分）11.動車組制動夾鉗檢修時，需重點檢查的部件包括：A.制動缸活塞密封B.閘片剩余厚度C.夾鉗杠桿銷軸D.緩解彈簧性能12.動車組牽引電機常見故障模式有：A.定子繞組絕緣老化B.軸承游隙超標C.轉(zhuǎn)子動平衡失效D.冷卻風(fēng)道堵塞13.動車組檢修作業(yè)中，屬于“三按”原則的是：A.按工藝B.按圖紙C.按標準D.按經(jīng)驗14.動車組輪對超聲波探傷時，需重點檢測的缺陷類型包括：A.輪輞內(nèi)部裂紋B.輪座鑲?cè)氩苛鸭yC.踏面剝離深層延伸D.輻板鑄造縮孔15.動車組網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障排查的常用方法有：A.萬用表測量節(jié)點電壓B.互換相同型號模塊C.查看TCMS歷史故障記錄D.斷開所有MVB節(jié)點逐段測試（三）判斷題（每題1分，共10分）16.動車組二級修時，需對轉(zhuǎn)向架進行全面分解檢修。（）17.動車組受電弓降弓時間應(yīng)不小于4s。（）18.輪對內(nèi)側(cè)距測量時，需在輪對滾動圓位置測量。（）19.動車組制動系統(tǒng)的緊急制動優(yōu)先于常用制動。（）20.牽引變流器IGBT模塊損壞后，可單獨更換損壞單元。（）21.動車組蓄電池放電測試時，需將電壓放至90V以下。（）22.轉(zhuǎn)向架抗蛇行減震器漏油不超過油位觀察窗1/3時可繼續(xù)使用。（）23.動車組三級修時，車鉤緩沖裝置需進行拆解探傷。（）24.輪對踏面鏇修后，需重新測量輪徑差并調(diào)整軸箱彈簧高度。（）25.動車組網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，CCU（中央控制單元）負責(zé)全列數(shù)據(jù)匯總與指令分發(fā)。（）（四）簡答題（每題5分，共15分）26.簡述動車組輪對“LMA型踏面”的設(shè)計特點及檢修重點。27.列舉動車組牽引系統(tǒng)三級修需完成的5項關(guān)鍵作業(yè)內(nèi)容。28.說明動車組制動系統(tǒng)“空電聯(lián)合制動”的工作原理及控制邏輯。二、實操技能考核（共30分）（一）輪對超聲波探傷操作（10分）要求：使用數(shù)字式超聲波探傷儀對動車組輪對進行全面探傷，模擬輪輞內(nèi)部存在Φ2mm橫孔缺陷，需準確定位并記錄。操作步驟：1.準備：確認探傷儀型號（如CTS-9008）、探頭類型（0°直探頭+70°斜探頭）、耦合劑（甘油）狀態(tài)正常；2.表面處理：用酒精清潔輪對探傷面，去除油污、銹跡；3.校準：使用標準試塊（如CSK-1A）進行時基掃描校準和靈敏度校準，確保Φ2mm橫孔反射波高達到80%滿屏；4.探傷：直探頭檢測輪輞厚度方向：沿輪輞圓周每隔100mm掃查，觀察底波變化，缺陷波高超過20%時標記位置；斜探頭檢測輪輞周向/徑向裂紋：沿踏面、輪輞內(nèi)側(cè)進行鋸齒形掃查，角度覆蓋0°-70°，注意缺陷波動態(tài)包絡(luò)線；5.記錄：在《輪對探傷記錄表》標注缺陷位置（輪位、圓周角度、深度）、當(dāng)量大?。é?mm），并拍照留存；6.收尾：清理耦合劑，關(guān)閉設(shè)備，填寫設(shè)備使用記錄。評分標準：步驟遺漏每處扣1分，校準錯誤扣2分，缺陷漏檢扣3分，記錄不規(guī)范扣1分。（二）受電弓碳滑板更換（10分）要求：在CRH380B型動車組受電弓上更換磨損超限的碳滑板（剩余厚度＜3mm）。操作步驟：1.安全確認：掛接地桿，斷開受電弓控制電源，設(shè)置“禁止升弓”標識；2.拆卸舊滑板：松脫碳滑板固定螺栓（M8×20，扭矩25N·m），注意保護導(dǎo)流線；取下舊滑板，檢查滑板座安裝面是否有變形、異物；3.安裝新滑板：清潔滑板座，涂抹少量導(dǎo)電膏；對準安裝孔位，裝入新滑板（型號：TSG15-630/25），預(yù)緊螺栓；用扭矩扳手按對角線順序緊固螺栓至25N·m，檢查滑板與弓頭平行度（偏差≤1mm）；4.功能測試：恢復(fù)控制電源，升弓至最高位（約3m），觀察滑板與弓頭接觸狀態(tài)；降弓后測量滑板水平度（左右高度差≤2mm），確認無卡滯；5.收尾：拆除接地桿，清理工具，填寫《受電弓檢修記錄》。評分標準：未做安全確認扣2分，螺栓扭矩超差扣1分，平行度不達標扣2分，測試遺漏扣2分。（三）制動夾鉗間隙調(diào)整（10分）要求：對CR400AF動車組動力車轉(zhuǎn)向架某軸制動夾鉗進行間隙調(diào)整（標準間隙：0.7-1.2mm）。操作步驟：1.準備：確認夾鉗型號（克諾爾KBGM），準備塞尺（0.5-2.0mm）、專用調(diào)整扳手；2.測量初始間隙：施加50%常用制動（BC壓力300kPa），用塞尺測量閘片與制動盤間隙（兩側(cè)各測3點）；記錄數(shù)據(jù)（如左側(cè)1.5mm，右側(cè)1.8mm）；3.調(diào)整間隙：松開調(diào)整螺母鎖緊螺栓（M6×16），用扳手旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿（順時針減小間隙，逆時針增大）；調(diào)整后再次施加制動，測量間隙至0.9-1.1mm（兩側(cè)偏差≤0.2mm）；4.鎖定確認：緊固鎖緊螺栓至8N·m，檢查調(diào)整螺桿無松動；緩解制動，確認夾鉗無卡滯，閘片完全脫離制動盤；5.記錄：填寫《制動夾鉗檢修記錄》，標注調(diào)整前后數(shù)據(jù)及調(diào)整量。評分標準：未測量初始間隙扣2分，調(diào)整后間隙超差扣3分，鎖緊不牢扣2分，記錄不全扣1分。三、綜合應(yīng)用考核（共10分）案例：某CR400BF動車組出庫前，TCMS顯示“牽引變流器1（TCI1）過溫報警”，司機嘗試復(fù)位后故障依舊。假設(shè)你為當(dāng)班制修師，需完成以下任務(wù)：（1）分析可能的故障原因（4分）；（2）制定排查步驟（4分）；（3）提出臨時處理措施（2分）。答案一、理論知識考核（一）單項選擇題1.A2.A3.B4.B5.C6.A7.B8.D9.B10.D（二）多項選擇題11.ABCD12.ABCD13.ABC14.ABCD15.ABCD（三）判斷題16.×17.√18.√19.√20.√21.×22.×23.√24.√25.√（四）簡答題26.設(shè)計特點：LMA型踏面為磨耗型踏面，采用多段圓弧過渡（R800mm、R100mm、R10mm），降低輪軌接觸應(yīng)力，提高運行穩(wěn)定性；檢修重點：測量踏面擦傷、剝離深度（≤0.3mm），檢查輪緣厚度（≥23mm）、輪緣高度（25-30mm），鏇修后需保證踏面粗糙度Ra≤3.2μm。27.①牽引變流器解體檢修（IGBT模塊檢測、冷卻水道清洗）；②牽引電機軸承更換（檢測內(nèi)/外圈滾道、保持架）；③齒輪箱解體檢修（齒輪嚙合間隙測量、油道清洗）；④主變壓器油色譜分析（檢測H2、C2H2等氣體含量）；⑤牽引電機定子繞組絕緣電阻測試（≥100MΩ）。28.工作原理：制動時優(yōu)先利用牽引電機反轉(zhuǎn)產(chǎn)生再生制動（將動能轉(zhuǎn)化為電能反饋電網(wǎng)），不足部分由空氣制動（壓縮空氣推動制動缸）補充；控制邏輯：TCMS根據(jù)制動級位計算所需制動力，優(yōu)先分配再生制動力（最大不超過牽引電機額定制動力），剩余制動力由空氣制動補償，確?？傊苿恿愣?，避免沖動。二、實操技能考核（評分標準已含步驟）三、綜合應(yīng)用考核（1）可能原因：①牽引變流器冷卻風(fēng)機故障（軸承卡滯、電機燒毀）；②冷卻風(fēng)道堵塞（濾網(wǎng)積灰、風(fēng)管變形）；③水乙二醇冷卻系統(tǒng)故障（水泵失效、散熱器堵塞）；④變流器內(nèi)部IGBT模塊損耗異常（驅(qū)動板故障、模塊老化）；⑤溫度傳感器誤報（線路短路/斷路）。（2）排查步驟：①查看TCMS歷史故障代碼（如TCI1溫度傳感器信號值，正常80-100℃報警）；②檢查冷卻風(fēng)機運行狀態(tài)（手動盤車是否順暢，測量電機電壓DC110V是否正常）；③檢查冷卻風(fēng)道（拆除濾網(wǎng)，用壓縮空氣吹掃，觀察風(fēng)量