瀝青路面鋪設(shè)工藝一、瀝青路面鋪設(shè)工藝概述

1.1工藝定義與范疇

瀝青路面鋪設(shè)工藝是指將瀝青混合料按設(shè)計(jì)配合比拌合后，通過(guò)專用機(jī)械設(shè)備攤鋪、壓實(shí)，最終形成滿足交通使用要求的路面結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)性技術(shù)過(guò)程。該工藝涵蓋從原材料檢驗(yàn)、混合料設(shè)計(jì)到現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制的全流程，主要包括基層驗(yàn)收、混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)及接縫處理等核心環(huán)節(jié)。其范疇不僅涉及傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料（HMA）的施工，還包括溫拌瀝青、再生瀝青、高模量瀝青等新型材料的鋪設(shè)技術(shù)，以及特殊路段（如彎道、陡坡、交叉口）的工藝適配。工藝的核心目標(biāo)是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)確保路面的平整度、壓實(shí)度、抗滑性及耐久性，實(shí)現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)的功能性與長(zhǎng)期服役性能的統(tǒng)一。

1.2工藝在道路工程中的重要性

瀝青路面鋪設(shè)工藝是道路工程建設(shè)的核心環(huán)節(jié)，其質(zhì)量直接決定路面的服務(wù)壽命與行車安全。從功能層面看，良好的鋪設(shè)工藝能確保路面表面平整度（標(biāo)準(zhǔn)差≤1.2mm），減少車輛行駛中的沖擊荷載，降低輪胎磨損與燃油消耗；通過(guò)精確控制壓實(shí)度（≥98%馬歇爾密度），可有效提高路面的抗車轍能力（動(dòng)穩(wěn)定度≥3000次/mm）和水穩(wěn)定性（殘留穩(wěn)定度≥85%），延緩裂縫、坑槽等病害的出現(xiàn)。從經(jīng)濟(jì)層面分析，優(yōu)質(zhì)的鋪設(shè)工藝可減少后期維護(hù)成本，據(jù)交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)，工藝達(dá)標(biāo)路面的使用壽命較劣質(zhì)工藝延長(zhǎng)3-5年，全生命周期成本降低20%-30%。此外，工藝的環(huán)保適應(yīng)性（如溫拌瀝青降低煙氣排放）和智能化水平（如自動(dòng)找平系統(tǒng)、溫度監(jiān)控）也已成為現(xiàn)代道路工程綠色化、工業(yè)化發(fā)展的重要標(biāo)志。

1.3瀝青路面鋪設(shè)工藝的發(fā)展歷程

瀝青路面鋪設(shè)工藝的發(fā)展與材料科學(xué)、機(jī)械制造及工程技術(shù)的進(jìn)步密切相關(guān)。19世紀(jì)中葉，歐美國(guó)家首次采用熱拌瀝青碎石鋪設(shè)路面，工藝以人工攤鋪、夯實(shí)為主，效率低下且質(zhì)量不穩(wěn)定；20世紀(jì)30年代，履帶式攤鋪機(jī)與鋼輪壓路機(jī)的應(yīng)用標(biāo)志著機(jī)械化施工的開端，工藝標(biāo)準(zhǔn)化初步形成，路面平整度顯著提升；70-80年代，隨著改性瀝青、SBS等材料的普及，出現(xiàn)了雙層攤鋪、初壓復(fù)壓終壓組合壓實(shí)等新工藝，解決了重載交通下的車轍問(wèn)題；進(jìn)入21世紀(jì)，智能化技術(shù)（如GPS定位、激光找平）與信息化管理（如物聯(lián)網(wǎng)溫度監(jiān)控）深度融合，推動(dòng)了“精鋪細(xì)壓”工藝的普及，同時(shí)溫拌再生、低碳瀝青等環(huán)保工藝逐步成為行業(yè)主流。當(dāng)前，工藝發(fā)展正向全生命周期設(shè)計(jì)、智能建造與低碳施工方向演進(jìn)，以適應(yīng)交通量增長(zhǎng)、環(huán)保要求提高及新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的綜合需求。

二、施工前準(zhǔn)備

2.1人員組織與培訓(xùn)

2.1.1施工團(tuán)隊(duì)配置

施工單位需組建包含項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量員、安全員及專業(yè)操作人員的完整團(tuán)隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具備5年以上瀝青路面施工管理經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)負(fù)責(zé)人需持有道路工程師執(zhí)業(yè)資格。操作人員中，攤鋪機(jī)手和壓路機(jī)手須持有特種設(shè)備操作證，且近三年內(nèi)無(wú)重大施工事故記錄。團(tuán)隊(duì)配置比例按每公里路面配置1名技術(shù)員、2名質(zhì)檢員、4名機(jī)械操作手及8名普工執(zhí)行，確保各工種協(xié)同高效。

2.1.2專項(xiàng)技術(shù)交底

開工前組織三級(jí)技術(shù)交底：項(xiàng)目經(jīng)理向全體人員傳達(dá)工程總體目標(biāo)及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)；技術(shù)負(fù)責(zé)人分專業(yè)講解工藝標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)說(shuō)明攤鋪溫度控制（初壓不低于120℃）、碾壓遍數(shù)（初壓2遍、復(fù)壓4-6遍）等參數(shù)；班組長(zhǎng)針對(duì)具體崗位進(jìn)行實(shí)操培訓(xùn)，如攤鋪機(jī)手需掌握自動(dòng)找平系統(tǒng)調(diào)試方法，壓路機(jī)手需理解不同路段的碾壓速度要求（直線段3-4km/h，彎道段≤2km/h）。培訓(xùn)后通過(guò)閉卷考核，確保全員掌握應(yīng)急處理流程，如遇混合料離析時(shí)立即停機(jī)并通知技術(shù)組。

2.1.3安全教育實(shí)施

每日班前會(huì)強(qiáng)調(diào)高溫作業(yè)防護(hù)措施，包括佩戴隔熱手套、定時(shí)輪崗休息（每2小時(shí)換崗15分鐘）。針對(duì)夜間施工，增設(shè)反光警示背心，在攤鋪機(jī)兩側(cè)安裝爆閃燈。特別培訓(xùn)機(jī)械盲區(qū)規(guī)避方法，要求壓路機(jī)操作手與輔助人員保持3米以上安全距離。事故演練每?jī)芍芤淮?，模擬混合料燙傷、機(jī)械碰撞等場(chǎng)景，提升團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)急處置能力。

2.2機(jī)械設(shè)備調(diào)試

2.2.1核心設(shè)備檢查清單

攤鋪機(jī)需重點(diǎn)檢查自動(dòng)找平傳感器靈敏度（誤差≤2mm）、螺旋布料器磨損量（葉片磨損超過(guò)10%必須更換）、熨平板加熱系統(tǒng)（確保溫度≥100℃）。壓路機(jī)分三階段檢查：初壓膠輪壓路胎壓（0.5-0.6MPa）、復(fù)壓雙鋼輪振幅（0.3-0.5mm）、終壓靜壓模式（關(guān)閉振動(dòng)系統(tǒng)）。運(yùn)輸車輛需驗(yàn)證保溫棉覆蓋密封性（車廂接縫處膠條無(wú)老化），每臺(tái)車配備電子溫度計(jì)實(shí)時(shí)監(jiān)控料溫。

2.2.2備用設(shè)備儲(chǔ)備

按主設(shè)備數(shù)量20%配置備用攤鋪機(jī)（型號(hào)與主力機(jī)一致）和壓路機(jī)（至少1臺(tái)膠輪+1臺(tái)鋼輪）。備用設(shè)備需提前72小時(shí)完成調(diào)試，存放在距施工現(xiàn)場(chǎng)5公里內(nèi)的臨時(shí)場(chǎng)地。特別儲(chǔ)備2臺(tái)小型壓路機(jī)（≤3噸），用于處理邊角區(qū)域及構(gòu)造物周邊壓實(shí)。設(shè)備故障響應(yīng)機(jī)制要求：主力機(jī)故障時(shí)，備用設(shè)備1小時(shí)內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)組同步啟動(dòng)應(yīng)急攤鋪方案。

2.2.3智能化系統(tǒng)校準(zhǔn)

采用GPS定位系統(tǒng)校準(zhǔn)攤鋪機(jī)行駛路線，基準(zhǔn)點(diǎn)每50米設(shè)置1個(gè)定位樁，誤差控制在±5cm內(nèi)。溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需在拌合站和運(yùn)輸車上安裝物聯(lián)網(wǎng)傳感器，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至中控平臺(tái)，預(yù)警閾值設(shè)定為：出廠溫度≥165℃時(shí)自動(dòng)報(bào)警，現(xiàn)場(chǎng)溫度低于130℃時(shí)禁止攤鋪。壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（如智能壓實(shí)儀）在復(fù)壓階段每20米采集一次數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)反饋壓實(shí)度變化。

2.3原材料質(zhì)量控制

2.3.1瀝青材料驗(yàn)收

進(jìn)場(chǎng)瀝青需提供出廠檢驗(yàn)報(bào)告（針入度、軟化點(diǎn)、延度等指標(biāo)），每車使用紅外光譜儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)，15分鐘內(nèi)判定是否合格。改性瀝青重點(diǎn)檢測(cè)存儲(chǔ)穩(wěn)定性（48小時(shí)離析軟化點(diǎn)差≤2.5℃）。存儲(chǔ)罐采用蒸汽伴熱系統(tǒng)，溫度控制在150-160℃，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫導(dǎo)致瀝青老化。不同標(biāo)號(hào)瀝青分區(qū)存放，標(biāo)識(shí)牌注明品牌、進(jìn)場(chǎng)日期及檢測(cè)狀態(tài)。

2.3.2集料級(jí)配驗(yàn)證

粗集料（≥2.36mm）需檢測(cè)壓碎值（≤26%）及針片狀含量（≤15%），細(xì)集料（0-2.36mm）重點(diǎn)控制砂當(dāng)量（≥60%）及含泥量（≤3%）。每日開工前進(jìn)行熱料倉(cāng)篩分試驗(yàn)，驗(yàn)證各檔料配合比與設(shè)計(jì)級(jí)配的偏差（允許±3%波動(dòng)）。當(dāng)發(fā)現(xiàn)某檔料超標(biāo)時(shí)，立即調(diào)整冷料倉(cāng)轉(zhuǎn)速并暫停使用該批次集料，直至重新取樣合格。

2.3.3添加劑管理

纖維穩(wěn)定劑采用木質(zhì)素纖維，按混合料總重量0.3%添加，使用前在80℃烘箱中干燥2小時(shí)去除水分。抗車轍劑需提前24小時(shí)與集料干拌均勻，確保分散均勻性（目測(cè)無(wú)結(jié)團(tuán)）。添加劑存儲(chǔ)庫(kù)房保持干燥通風(fēng)，濕度控制在60%以下，使用時(shí)按批次登記領(lǐng)用記錄，避免過(guò)期材料混入。

2.4現(xiàn)場(chǎng)條件準(zhǔn)備

2.4.1基層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

基層頂面需通過(guò)三米直尺檢測(cè)平整度（最大間隙≤8mm），采用落錘式彎沉儀檢測(cè)回彈模量（≥100MPa）。重點(diǎn)檢查基層表面病害：裂縫寬度超過(guò)5mm的需灌縫處理，深度超過(guò)2cm的坑槽采用水泥混凝土修補(bǔ)。驗(yàn)收合格后，基層表面均勻噴灑透層油（用量0.8-1.0L/m2），滲透深度需達(dá)到5-10mm，24小時(shí)后方可進(jìn)行攤鋪。

2.4.2交通導(dǎo)行方案

采用半幅封閉施工方式，設(shè)置三級(jí)警示區(qū)：警示區(qū)（100m）放置錐形桶及限速牌（30km/h）；緩沖區(qū)（50m）配備防撞水馬；作業(yè)區(qū)兩端安排2名交通協(xié)管員，手持發(fā)光指揮棒引導(dǎo)車輛。夜間施工增設(shè)頻閃警示燈，每20米設(shè)置1個(gè)。緊急疏散通道預(yù)留寬度≥4米，位于施工區(qū)域外側(cè)，標(biāo)識(shí)牌標(biāo)注"緊急出口"字樣。

2.4.3氣候應(yīng)對(duì)措施

建立氣象預(yù)警機(jī)制，與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T簽訂實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)協(xié)議。當(dāng)預(yù)測(cè)未來(lái)6小時(shí)內(nèi)降雨概率≥30%時(shí)，提前4小時(shí)停止攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，已攤鋪段落立即覆蓋雙層土工布。高溫天氣（≥35℃）采取"早開工、晚收工"策略，攤鋪時(shí)段調(diào)整為凌晨5:00-11:00及15:00-19:00，并在混合料運(yùn)輸車廂外噴涂白色反光隔熱涂料。大風(fēng)天氣（≥4級(jí)）暫停施工，防止混合料溫度過(guò)快散失。

三、瀝青混合料生產(chǎn)與運(yùn)輸

3.1混合料生產(chǎn)流程

3.1.1拌合站選址與布局

拌合站選址需綜合考慮運(yùn)輸距離、交通條件及環(huán)保要求。理想位置應(yīng)位于施工路段中點(diǎn)，距攤鋪現(xiàn)場(chǎng)不超過(guò)20公里，避免混合料運(yùn)輸過(guò)程中溫度過(guò)度損失。站區(qū)布局需滿足功能分區(qū)：原材料堆放區(qū)采用硬化地面并設(shè)置排水溝，防止雨水浸泡集料；拌合設(shè)備區(qū)安裝封閉式隔音棚，噪音控制在65分貝以下；成品料區(qū)配備3個(gè)以上儲(chǔ)料倉(cāng)，不同標(biāo)號(hào)混合料分區(qū)存放，標(biāo)識(shí)牌清晰標(biāo)注型號(hào)及生產(chǎn)時(shí)間。站區(qū)周邊需設(shè)置2米高圍擋，種植降噪綠植，減少對(duì)周邊居民影響。

3.1.2生產(chǎn)設(shè)備調(diào)試

拌合機(jī)組開機(jī)前需完成三級(jí)調(diào)試：冷料倉(cāng)標(biāo)定采用電子皮帶秤，誤差控制在±2%以內(nèi)；熱料倉(cāng)篩分試驗(yàn)每小時(shí)進(jìn)行一次，確保0-3mm、3-5mm、5-10mm、10-15mm四檔集料級(jí)配穩(wěn)定；瀝青泵校準(zhǔn)使用流量計(jì)，實(shí)際流量與設(shè)定值偏差不超過(guò)±3%。烘干筒溫度設(shè)定為160-180℃，燃燒器采用自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，根據(jù)集料含水率動(dòng)態(tài)調(diào)整火焰強(qiáng)度。拌合缸葉片磨損量超過(guò)15%時(shí)需立即更換，確?；旌狭蠠o(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。

3.1.3生產(chǎn)參數(shù)控制

混合料生產(chǎn)嚴(yán)格執(zhí)行"三定"原則：定溫度（瀝青加熱155-165℃，集料干燥170-180℃，混合料出廠165-175℃）、定時(shí)間（干拌5秒，濕拌45秒，總周期50秒）、定油石比（通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)確定，誤差±0.3%）。每盤料記錄實(shí)時(shí)溫度曲線，當(dāng)連續(xù)三盤溫度波動(dòng)超過(guò)±5℃時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警并暫停生產(chǎn)。添加纖維穩(wěn)定劑時(shí)，采用風(fēng)力輸送裝置，確保0.3%摻量均勻分散，目測(cè)無(wú)纖維結(jié)團(tuán)。

3.2質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.2.1原材料檢驗(yàn)制度

瀝青進(jìn)場(chǎng)實(shí)行"車車檢測(cè)"，使用針入度儀、軟化點(diǎn)儀、延度儀快速檢測(cè)關(guān)鍵指標(biāo)，合格后方可卸入儲(chǔ)罐。集料按2000噸批次抽檢，重點(diǎn)檢測(cè)粗集料壓碎值（≤26%）、針片狀含量（≤15%），細(xì)集料砂當(dāng)量（≥60%）。礦粉需檢測(cè)親水系數(shù)（＜1.0），避免影響混合料水穩(wěn)定性。添加劑每批次提供出廠檢測(cè)報(bào)告，使用前進(jìn)行小型拌合試驗(yàn)，驗(yàn)證分散效果。

3.2.2生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控

拌合站中控室設(shè)置三重監(jiān)控：視頻監(jiān)控實(shí)時(shí)觀察拌合缸狀態(tài)，溫度監(jiān)控每10秒記錄一次，級(jí)配監(jiān)控通過(guò)篩分試驗(yàn)驗(yàn)證。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)以下情況立即處置：油石比偏差＞0.3%時(shí)暫停生產(chǎn)，重新標(biāo)定瀝青泵；溫度低于150℃時(shí)啟動(dòng)加熱系統(tǒng)；級(jí)配連續(xù)三盤不合格時(shí)調(diào)整冷料倉(cāng)轉(zhuǎn)速。每日首盤混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，驗(yàn)證空隙率（3-5%）、穩(wěn)定度（≥8kN）等指標(biāo)。

3.2.3成品料檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

出場(chǎng)混合料每5000平方米取樣一次，進(jìn)行抽提試驗(yàn)檢測(cè)油石比，馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)證體積指標(biāo)。現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)采用核子密度儀，每200米測(cè)點(diǎn)不少于5個(gè)，確保密度≥2.40g/cm3。保留樣品封存至工程驗(yàn)收，備查周期不少于6個(gè)月。當(dāng)遇以下情況啟動(dòng)應(yīng)急程序：混合料出現(xiàn)明顯離析時(shí)，立即停止該批次使用并追溯原因；溫度低于140℃時(shí)，通知攤鋪班組調(diào)整施工計(jì)劃。

3.3運(yùn)輸管理措施

3.3.1運(yùn)輸車輛配置

根據(jù)攤鋪速度配置運(yùn)輸車隊(duì)，每臺(tái)攤鋪機(jī)配備5輛15噸以上自卸車，形成"三車待鋪、兩車運(yùn)輸"的循環(huán)模式。車輛選用帶液壓后門的廂式貨車，車廂內(nèi)壁涂刷防粘劑（如柴油與水1:10混合液），厚度0.5mm。每車配備GPS定位終端和電子溫度計(jì)，實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸軌跡與料溫。車況檢查每日進(jìn)行，重點(diǎn)檢查輪胎氣壓（0.8MPa）、制動(dòng)系統(tǒng)及保溫棉密封性。

3.3.2保溫與防離析措施

混合料裝車采用"前、后、中"三點(diǎn)裝料法，減少粗料集中。車廂頂部覆蓋雙層保溫棉，外層防水內(nèi)層隔溫，接縫處采用彈性密封條。運(yùn)輸途中車速控制在40km/h以內(nèi)，避免急剎車導(dǎo)致料堆前傾。當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間超過(guò)45分鐘時(shí)，增加一層保溫棉并每20分鐘檢查料溫，確保抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于150℃。遇堵車時(shí)，車輛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)維持料溫，熄火時(shí)間不超過(guò)10分鐘。

3.3.3現(xiàn)場(chǎng)卸料與調(diào)度

攤鋪機(jī)前設(shè)置5米緩沖區(qū)，運(yùn)輸車在此處空擋滑行，嚴(yán)禁急剎車。卸料時(shí)車輛分兩次抬起車廂，第一次抬至30cm停頓3秒，再抬至60cm卸料，減少粗料滾落。現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度采用對(duì)講機(jī)通訊，每車卸料時(shí)間控制在3分鐘內(nèi)，避免攤鋪機(jī)停機(jī)等待。當(dāng)料溫低于130℃或出現(xiàn)明顯離析時(shí)，該批次料直接廢棄并通知拌合站調(diào)整。夜間施工增加照明設(shè)備，確保卸料區(qū)域亮度不低于100lux。

四、瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

4.1攤鋪前準(zhǔn)備

4.1.1基層處理

攤鋪前24小時(shí)完成基層清掃，采用高壓吹風(fēng)機(jī)清除表面浮塵，重點(diǎn)處理構(gòu)造物周邊及接縫處殘留雜物。對(duì)局部油污部位用清洗劑擦拭，晾干后均勻噴灑粘層油（用量0.3-0.5L/m2），采用乳化瀝青噴灑車確保霧化均勻，灑布后形成淡黑色薄膜。透層油滲透深度檢測(cè)采用鉆芯取樣法，每2000平方米取3點(diǎn)，合格標(biāo)準(zhǔn)為5-10mm。

4.1.2攤鋪機(jī)就位

攤鋪機(jī)提前30分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，停放在起點(diǎn)位置熨平板下方墊木厚度與設(shè)計(jì)厚度一致（通常5-6cm）。啟動(dòng)預(yù)熱系統(tǒng)，熨平板溫度達(dá)到100℃以上時(shí)均勻涂刷防粘劑（柴油與水1:10混合液）。自動(dòng)找平系統(tǒng)基準(zhǔn)線采用直徑2mm鋼絲繩，每10米設(shè)一個(gè)張緊器，張力控制在800N，基準(zhǔn)點(diǎn)高程誤差控制在±3mm。

4.1.3溫度監(jiān)控準(zhǔn)備

在攤鋪機(jī)料斗兩側(cè)安裝紅外測(cè)溫儀，量程0-200℃，精度±1℃。每車料進(jìn)場(chǎng)時(shí)檢測(cè)溫度，低于150℃的混合料直接廢棄。攤鋪機(jī)料斗上方設(shè)置溫度顯示屏，實(shí)時(shí)顯示混合料溫度，當(dāng)溫度低于135℃時(shí)立即停止攤鋪。配備3支接觸式溫度計(jì)，每30分鐘檢測(cè)攤鋪后路面溫度，確保初壓溫度不低于120℃。

4.2攤鋪工藝實(shí)施

4.2.1攤鋪機(jī)操作規(guī)范

攤鋪機(jī)起步時(shí)緩慢行走（速度0.5m/min），待混合料布滿螺旋布料器2/3后提升至正常速度（3-4m/min）。螺旋布料器高度調(diào)整至離地面15cm，轉(zhuǎn)速控制在60-80r/min，確保料位傳感器顯示料位高度在螺旋軸2/3處。攤鋪過(guò)程中操作手嚴(yán)禁調(diào)整熨平板角度，如需調(diào)整必須停機(jī)并通知技術(shù)負(fù)責(zé)人。

4.2.2厚度控制措施

采用非接觸式平衡梁自動(dòng)找平系統(tǒng)，兩側(cè)傳感器距熨平板邊緣30cm，每分鐘掃描頻率10次。攤鋪機(jī)行駛路線采用GPS引導(dǎo)，每50米設(shè)置一個(gè)定位點(diǎn)，橫向偏差控制在±5cm內(nèi)。每完成20米段落，用3米直尺檢測(cè)平整度，最大間隙不超過(guò)5mm，超限段落立即標(biāo)記并安排人工修補(bǔ)。

4.2.3特殊路段處理

彎道段提前計(jì)算超高漸變率，攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)熨平板降低3-5cm，外側(cè)提高2-3cm，確保橫坡符合設(shè)計(jì)值。構(gòu)造物周邊1米范圍采用人工攤鋪，混合料溫度提高5-10℃，使用小型振動(dòng)板壓實(shí)。變寬段每50米測(cè)量一次寬度變化，通過(guò)調(diào)整攤鋪機(jī)伸縮熨平板實(shí)現(xiàn)漸變過(guò)渡，坡度變化率不大于1%。

4.3接縫施工技術(shù)

4.3.1縱向冷接縫

先鋪幅邊緣涂刷粘層油，后鋪幅采用擋板法控制寬度，擋板高度與松鋪厚度一致（約8cm）。攤鋪時(shí)熨平板跨過(guò)先鋪幅5-10cm，用熱接縫壓實(shí)輪騎縫碾壓1-2遍。接縫處采用斜接方式，搭接寬度15-20cm，人工剔除粗料集中的混合料，填補(bǔ)細(xì)料保證密實(shí)。

4.3.2橫向接縫處理

每日施工結(jié)束處放置3m直尺，檢測(cè)平整度后切割垂直斷面，涂刷粘層油。次日攤鋪前預(yù)熱接縫處10-15分鐘，溫度達(dá)到100℃以上。攤鋪機(jī)起步時(shí)先攤鋪15cm寬預(yù)熱料，鏟除后重新攤鋪新料，橫向接縫處采用鋼輪壓路機(jī)橫向碾壓，每次向新鋪方向移動(dòng)15-20cm。

4.3.3接縫質(zhì)量保障

接縫處采用3米直尺檢測(cè)，平整度偏差控制在3mm以內(nèi)。接縫兩側(cè)各1米范圍增加壓實(shí)遍數(shù)，初壓2遍、復(fù)壓3遍。接縫位置標(biāo)記在路緣石上，每公里不超過(guò)2處，且位置錯(cuò)開10米以上。雨后施工時(shí)，接縫處必須完全干燥后方可進(jìn)行粘層油涂刷。

4.4溫度控制要點(diǎn)

4.4.1攤鋪溫度管理

混合料到場(chǎng)溫度不低于150℃，攤鋪溫度控制在135-150℃。當(dāng)環(huán)境溫度低于10℃時(shí)，攤鋪溫度提高5-10℃。大風(fēng)天氣（≥4級(jí)）停止攤鋪，確需施工時(shí)增加保溫措施，攤鋪機(jī)兩側(cè)安裝擋風(fēng)板。攤鋪過(guò)程中料斗混合料高度不低于2/3，避免離析。

4.4.2初壓溫度控制

初壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，間隔不超過(guò)10米，溫度不低于120℃。采用膠輪壓路機(jī)靜壓1遍，速度控制在2-3km/h。鋼輪壓路機(jī)噴水量控制在霧化狀態(tài)，避免水量過(guò)大導(dǎo)致溫度驟降。初壓后檢測(cè)溫度，低于110℃時(shí)暫停復(fù)壓，采用保溫棉覆蓋。

4.4.3溫度異常處理

當(dāng)攤鋪溫度低于130℃時(shí)，立即通知拌合站調(diào)整出廠溫度，同時(shí)加快攤鋪速度。局部溫度不足段落采用紅外加熱器補(bǔ)溫，加熱時(shí)間不超過(guò)5分鐘，避免過(guò)熱導(dǎo)致瀝青老化。溫度檢測(cè)每車次記錄，形成溫度曲線圖，發(fā)現(xiàn)連續(xù)3車溫度異常時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急方案。

4.5離析防治措施

4.5.1離析類型識(shí)別

縱向離析表現(xiàn)為沿?cái)備伔较虼至霞袔В瑱M向離析出現(xiàn)在螺旋布料器兩端，溫度離析表現(xiàn)為局部溫度低于周邊10℃以上。采用目測(cè)結(jié)合核子密度儀檢測(cè)，離析區(qū)域密度偏差超過(guò)3%即為不合格。

4.5.2螺旋布料器調(diào)整

螺旋布料器葉片末端與攤鋪面保持15-20cm間距，葉片磨損超過(guò)3cm時(shí)立即更換。料位傳感器實(shí)時(shí)調(diào)整螺旋轉(zhuǎn)速，保持料位穩(wěn)定。在螺旋布料器兩端安裝反向葉片，減少兩端粗料集中。

4.5.3人工修補(bǔ)工藝

發(fā)現(xiàn)離析立即標(biāo)記，采用熱細(xì)料人工填補(bǔ)，填補(bǔ)料溫度不低于150℃。填補(bǔ)時(shí)用耙子輕推，避免過(guò)度擾動(dòng)。修補(bǔ)后用小型壓路機(jī)橫向碾壓，確保與周邊密實(shí)度一致。每日修補(bǔ)記錄需包含位置、面積、處理方式，作為質(zhì)量追溯依據(jù)。

4.6特殊氣候應(yīng)對(duì)

4.6.1高溫施工措施

當(dāng)氣溫超過(guò)35℃時(shí)，攤鋪安排在清晨5-00-11:00或下午16:00-20:00進(jìn)行。運(yùn)輸車輛車廂外噴涂白色反光涂料，混合料出廠溫度降低5℃。攤鋪機(jī)加裝遮陽(yáng)棚，料斗混合料覆蓋雙層保溫棉。

4.6.2低溫施工保障

氣溫低于5℃時(shí)采用溫拌瀝青技術(shù)，施工溫度降低15-20℃?；鶎犹崆邦A(yù)熱，采用紅外加熱器加熱至50℃以上。攤鋪后立即覆蓋保溫棉，初壓完成后覆蓋雙層土工布，48小時(shí)內(nèi)禁止開放交通。

4.6.3雨天施工預(yù)案

氣象預(yù)報(bào)有雨時(shí)，提前4小時(shí)停止攤鋪。已攤鋪段落立即覆蓋防水布，接縫處用膠帶密封。雨后施工需檢測(cè)基層含水率，超過(guò)3%時(shí)采用鼓風(fēng)機(jī)吹干，重新噴灑粘層油后方可繼續(xù)。

五、瀝青路面壓實(shí)工藝

5.1壓實(shí)設(shè)備配置

5.1.1設(shè)備選型原則

壓實(shí)設(shè)備組合需根據(jù)混合料類型、層厚及工程量確定。粗粒式瀝青混合料（AC-25）優(yōu)先選用26噸以上重型膠輪壓路機(jī)，初壓采用11噸雙鋼輪壓路機(jī)，復(fù)壓配備20噸振動(dòng)壓路機(jī)，終壓使用13噸雙鋼輪靜壓。SMA改性路面增加1臺(tái)10噸小型壓路機(jī)處理邊角。設(shè)備噸位與鋪層厚度匹配，確保單位線壓力達(dá)到300N/cm以上。

5.1.2設(shè)備調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)

壓路機(jī)開機(jī)前檢查灑水系統(tǒng)霧化效果，噴嘴無(wú)堵塞，水量調(diào)節(jié)閥靈敏。鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)頻率調(diào)整至42-45Hz，振幅控制在0.3-0.5mm，膠輪壓路機(jī)輪胎氣壓保持在0.7-0.8MPa。每臺(tái)設(shè)備安裝溫度傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎接觸面溫度，超過(guò)80℃時(shí)自動(dòng)報(bào)警。

5.1.3組合作業(yè)模式

標(biāo)準(zhǔn)配置為"2初壓+3復(fù)壓+1終壓"組合，初壓緊跟攤鋪機(jī)10-30米作業(yè)。膠輪壓路機(jī)采用"前進(jìn)碾壓、后退錯(cuò)半輪"方式，相鄰碾壓帶重疊寬度15cm。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)停止振動(dòng)，避免產(chǎn)生鼓包。特殊路段如橋梁伸縮縫兩側(cè)，采用1噸手扶式振動(dòng)夯配合壓實(shí)。

5.2壓實(shí)工藝實(shí)施

5.2.1初壓操作規(guī)范

初壓在攤鋪后溫度不低于120℃時(shí)立即進(jìn)行，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，速度控制在2-3km/h。碾壓路線由低向高，坡度大于3%時(shí)沿斜向碾壓。壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向，減少混合料推移。碾壓段落長(zhǎng)度控制在30-50米，確保段落溫度均勻。

5.2.2復(fù)壓關(guān)鍵參數(shù)

復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)與膠輪壓路機(jī)組合作業(yè)，先振動(dòng)后膠輪。振動(dòng)壓路機(jī)弱振2遍，強(qiáng)振2遍，膠輪壓路機(jī)碾壓3遍。振動(dòng)頻率保持恒定，避免忽高忽低。膠輪碾壓時(shí)輪胎表面涂刷隔離劑（水與洗衣粉1:20混合），防止粘料。復(fù)壓后檢測(cè)壓實(shí)度，達(dá)到95%馬歇爾密度方可進(jìn)入終壓。

5.2.3終壓質(zhì)量控制

終壓在復(fù)壓后溫度降至90-110℃時(shí)進(jìn)行，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍，速度3-4km/h。碾壓時(shí)消除輪跡，表面平整度偏差不超過(guò)3mm。終壓后立即檢測(cè)構(gòu)造深度，確保達(dá)到0.7mm以上。終壓完成段落覆蓋彩條布，防止污染。

5.3特殊部位處理

5.3.1構(gòu)造物周邊壓實(shí)

橋梁搭板、檢查井周邊1米范圍采用小型壓路機(jī)壓實(shí)，振動(dòng)頻率降低至35Hz。井蓋周邊人工夯實(shí)，使用沖擊夯分層夯實(shí)，每層厚度不超過(guò)10cm。構(gòu)造物10cm范圍內(nèi)禁止振動(dòng)碾壓，防止結(jié)構(gòu)物受損。

5.3.2變寬段壓實(shí)工藝

變寬段每50米設(shè)置壓實(shí)控制點(diǎn)，采用階梯式碾壓法。先碾壓標(biāo)準(zhǔn)寬度部分，再向變寬側(cè)延伸，每次延伸寬度不超過(guò)50cm。變寬側(cè)增加1遍膠輪碾壓，確保密實(shí)度均勻。變寬段與標(biāo)準(zhǔn)段接縫處騎縫碾壓1遍。

5.3.3接縫壓實(shí)技術(shù)

縱向接縫采用熱接縫法，先鋪幅預(yù)留10-15cm寬度不碾壓，后鋪幅跨過(guò)接縫10cm碾壓，隨后騎縫碾壓1遍。橫向接縫處用3米直尺檢測(cè)平整度，超限部分切除后重新攤鋪。接縫區(qū)域增加1遍膠輪碾壓，壓實(shí)度提高2%。

5.4壓實(shí)質(zhì)量保障

5.4.1壓實(shí)度檢測(cè)方法

采用核子密度儀每200米檢測(cè)5個(gè)點(diǎn)，每點(diǎn)檢測(cè)3次取平均值。鉆芯取樣每1000米取3組，芯樣直徑100mm，高度與鋪層一致。壓實(shí)度計(jì)算公式為現(xiàn)場(chǎng)密度/馬歇爾密度×100%，標(biāo)準(zhǔn)值不小于98%。

5.4.2平整度控制措施

3米直尺檢測(cè)每200米10處，最大間隙不超過(guò)5mm。連續(xù)式平整度儀檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)差控制在1.2mm以內(nèi)。發(fā)現(xiàn)平整度超限時(shí)標(biāo)記區(qū)域，用小型壓路機(jī)補(bǔ)壓或人工修補(bǔ)。

5.4.3構(gòu)造深度保障

鋪砂法檢測(cè)構(gòu)造深度，每200米測(cè)5點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)值0.7-1.1mm。構(gòu)造深度不足時(shí)采用硬質(zhì)鋼絲刷橫向拉毛，拉毛深度控制在2-3mm。雨后及時(shí)清除積水，防止構(gòu)造深度被泥漿填充。

5.5溫度控制要點(diǎn)

5.5.1壓實(shí)溫度管理

初壓溫度不低于120℃，復(fù)壓不低于90℃，終壓不低于70℃。溫度低于90℃時(shí)暫停碾壓，覆蓋保溫棉。壓路機(jī)輪胎溫度低于60℃時(shí)停止作業(yè)，防止混合料粘輪。

5.5.2溫度異常處理

局部溫度不足段落采用紅外加熱器補(bǔ)溫，加熱時(shí)間不超過(guò)3分鐘。溫度驟降時(shí)增加碾壓遍數(shù)，復(fù)壓遍數(shù)增加1-2遍。高溫時(shí)段（>35℃）采用早晚施工，壓路機(jī)加裝遮陽(yáng)棚。

5.5.3溫度記錄制度

每個(gè)碾壓段落記錄初壓、復(fù)壓、終壓的起始溫度和結(jié)束溫度，形成溫度曲線圖。溫度異常段落單獨(dú)記錄，分析原因并制定改進(jìn)措施。

5.6離析防治措施

5.6.1壓實(shí)離析識(shí)別

碾壓后表面出現(xiàn)粗料集中、松散區(qū)域即為離析。采用滲水儀檢測(cè)，滲水速率超過(guò)100ml/min判定為離析。核子密度儀檢測(cè)密度偏差超過(guò)3%的區(qū)域需處理。

5.6.2離析處理工藝

小面積離析（<0.5m2）采用熱細(xì)料填補(bǔ)，溫度不低于150%。大面積離析切除重新攤鋪。處理時(shí)用耙子輕推，避免過(guò)度擾動(dòng)。修補(bǔ)后用小型壓路機(jī)橫向碾壓2遍。

5.6.3預(yù)防性控制

壓路機(jī)起步、停車平穩(wěn)，避免急剎車。轉(zhuǎn)彎處提前減速，形成圓弧過(guò)渡。膠輪壓路機(jī)灑水均勻，避免水量過(guò)大導(dǎo)致混合料溫度驟降。

六、質(zhì)量驗(yàn)收與后期維護(hù)

6.1質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

6.1.1材料復(fù)檢

工程完工后對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行抽檢，重點(diǎn)驗(yàn)證瀝青針入度（25℃,100g,5s）控制在80-100（0.1mm），軟化點(diǎn)（環(huán)球法）≥46℃，延度（15cm/min,15℃）≥100cm。集料壓碎值≤26%，針片狀含量≤15%，砂當(dāng)量≥65%。礦粉親水系數(shù)＜1.0，含水量≤1%。每批次材料留存樣品，保存期不少于工程交付后一年。

6.1.2外觀質(zhì)量要求

路面表面平整密實(shí)，無(wú)泛油、松散、裂縫、花白料等現(xiàn)象。接縫緊密平順，無(wú)明顯接茬痕跡。構(gòu)造深度用鋪砂法檢測(cè)，平均值≥0.7mm且≤1.2mm。路面顏色均勻一致，無(wú)明顯離析區(qū)域。邊角整齊，與路緣石、檢查井等構(gòu)造物銜接平順，高差≤5mm。

6.1.3實(shí)測(cè)項(xiàng)目控制

壓實(shí)度采用鉆芯法檢測(cè)，每200米測(cè)6點(diǎn)，代表值≥98%，極值值≥95%。平整度用連續(xù)式平整度儀檢測(cè)，標(biāo)準(zhǔn)差σ≤1.2mm。彎沉值采用貝克曼梁檢測(cè)，代表值≤設(shè)計(jì)值，標(biāo)準(zhǔn)差≤0.5mm。厚度每200米測(cè)6點(diǎn)，代表值≥設(shè)計(jì)厚度-8mm，極值值≥設(shè)計(jì)厚度-15mm。寬度每200米測(cè)4處，≥設(shè)計(jì)值+20cm。

6.2檢測(cè)方法與頻率

6.2.1無(wú)損檢測(cè)技術(shù)

采用探地雷達(dá)檢測(cè)路面厚度，每車道連續(xù)掃描，測(cè)點(diǎn)間距≤10cm，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)成像分析。紅外熱像儀用于檢測(cè)路面溫度均勻性，施工后2小時(shí)內(nèi)完成掃描，溫差≤5℃。摩擦系數(shù)檢測(cè)車以60km/h速度測(cè)定擺值（BPN）≥45，構(gòu)造深度TD≥0.55mm。

6.2.2鉆芯取樣規(guī)范

取芯位置隨機(jī)選取，避開輪跡帶和接縫處。芯樣直徑100mm，高度與鋪層厚度一致。切割后測(cè)量實(shí)際厚度、空隙率（3-6%）、瀝青飽和度（65-75%）。芯樣側(cè)面觀察密實(shí)度，無(wú)肉眼可見空隙。不合格芯樣位置標(biāo)記并返工處理。

6.2.3滲水試驗(yàn)方法

滲水儀安裝在路面測(cè)點(diǎn)，玻璃筒注水至100ml刻度，記錄5分鐘滲水量。每200米測(cè)5點(diǎn)，平均值≤300ml/min，單點(diǎn)值≤500ml/min。滲水異常區(qū)域標(biāo)記，采用注漿法封堵。

6.3常見病害防治

6.3.1裂縫處理工藝

溫度裂縫寬度≤3mm采用灌縫膠灌注，膠體軟化點(diǎn)≥90℃，彈性恢復(fù)率≥80%。寬度＞3mm裂縫開槽清縫后，采用熱瀝青混合料填充，分層壓實(shí)。網(wǎng)裂區(qū)域采用同步碎石封層，碎石粒徑4-6mm，瀝青用量1.2-1.6kg/m2。

6.3.2坑槽修補(bǔ)技術(shù)

切割矩形修補(bǔ)邊界，深度至穩(wěn)定基層