交通疏導(dǎo)應(yīng)急救援預(yù)案**一、總則**

交通疏導(dǎo)應(yīng)急救援預(yù)案旨在規(guī)范突發(fā)事件下的交通管理，保障道路暢通與人員安全，提高應(yīng)急響應(yīng)效率。本預(yù)案適用于因自然災(zāi)害、事故、公共活動(dòng)等引發(fā)的交通擁堵或中斷情況，適用于城市道路、高速公路及公共交通樞紐。

**二、組織架構(gòu)與職責(zé)**

（一）應(yīng)急指揮部

1.負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)交通疏導(dǎo)救援工作，下達(dá)指令；

2.定期組織預(yù)案演練，評(píng)估執(zhí)行效果；

3.協(xié)調(diào)跨部門資源（公安、交通、醫(yī)療等）。

（二）執(zhí)行小組

1.**現(xiàn)場(chǎng)指揮組**：負(fù)責(zé)一線調(diào)度，明確疏導(dǎo)路線與作業(yè)區(qū)域；

2.**搶修組**：處理道路損壞、設(shè)施故障等硬件問題；

3.**信息發(fā)布組**：通過廣播、電子屏、社交媒體發(fā)布實(shí)時(shí)路況；

4.**后勤保障組**：提供車輛、物資、人員支持。

（三）協(xié)作單位

1.公安交警：維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，引導(dǎo)車流；

2.交通運(yùn)輸部門：調(diào)度公交、出租車資源；

3.社會(huì)救援組織：協(xié)助特殊人群疏散。

**三、應(yīng)急響應(yīng)流程**

（一）預(yù)警與啟動(dòng)

1.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（如交通攝像頭、傳感器）發(fā)現(xiàn)異常，自動(dòng)觸發(fā)預(yù)警；

2.指揮部根據(jù)事件等級(jí)（輕度/中度/嚴(yán)重）決定預(yù)案啟動(dòng)級(jí)別；

3.通知執(zhí)行小組集結(jié)，30分鐘內(nèi)抵達(dá)指定區(qū)域。

（二）現(xiàn)場(chǎng)處置步驟

1.**快速評(píng)估**：

-查明擁堵原因（如事故、施工、天氣）；

-劃定危險(xiǎn)區(qū)域并設(shè)置警示標(biāo)志。

2.**交通疏導(dǎo)**：

-（1）臨時(shí)禁行：封閉事故現(xiàn)場(chǎng)周邊道路，引導(dǎo)車輛繞行；

-（2）單向通行：在狹窄路段實(shí)施臨時(shí)單行制；

-（3）分流引導(dǎo)：利用潮汐車道或備用路線緩解壓力。

3.**資源調(diào)配**：

-投放清障車、警車、指示牌；

-動(dòng)用無人機(jī)巡查擁堵點(diǎn)。

（三）特殊事件應(yīng)對(duì)

1.**重大事故**：

-（1）疏散周邊車輛，確保救援通道暢通；

-（2）配合消防、醫(yī)療部門清障作業(yè)。

2.**惡劣天氣**：

-（1）關(guān)閉易積雪/積水路段；

-（2）啟動(dòng)公交擺渡車服務(wù)。

（四）信息發(fā)布規(guī)范

1.每小時(shí)更新路況信息；

2.通過“交通廣播+APP推送”雙渠道發(fā)布繞行方案；

3.避免傳播未經(jīng)核實(shí)的內(nèi)容。

**四、后期處置**

（一）現(xiàn)場(chǎng)清理

1.事故后24小時(shí)內(nèi)完成道路修復(fù)；

2.撤除臨時(shí)設(shè)施，恢復(fù)交通信號(hào)燈功能。

（二）復(fù)盤改進(jìn)

1.匯總事件記錄（擁堵時(shí)長(zhǎng)、處置時(shí)長(zhǎng)等）；

2.分析不足，修訂預(yù)案細(xì)節(jié)。

**五、保障措施**

（一）物資儲(chǔ)備

1.儲(chǔ)備量：警示錐2000個(gè)、反光背心500件、應(yīng)急通訊設(shè)備20套；

2.定期檢查，確保可用性。

（二）培訓(xùn)與演練

1.每季度開展桌面推演；

2.每半年組織實(shí)戰(zhàn)演練（模擬擁堵場(chǎng)景）。

**六、附則**

本預(yù)案由交通管理部門負(fù)責(zé)解釋，每年修訂一次，確保與城市發(fā)展規(guī)劃同步。

**三、應(yīng)急響應(yīng)流程**

（一）預(yù)警與啟動(dòng)

1.**監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與預(yù)警機(jī)制**：

-（1）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：利用交通流量監(jiān)測(cè)平臺(tái)（含視頻監(jiān)控、雷達(dá)、地磁傳感器），設(shè)定擁堵閾值（如車流量下降至正常值的30%以下或平均車速低于15公里/小時(shí)）。

-（2）智能預(yù)警：當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)觸發(fā)閾值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)生成預(yù)警報(bào)告，推送至指揮中心及相關(guān)部門（如公安、應(yīng)急）。

-（3）人工核實(shí)：信息發(fā)布組需在15分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)情況，避免誤報(bào)導(dǎo)致資源浪費(fèi)。

2.**預(yù)案啟動(dòng)分級(jí)**：

-（1）輕度擁堵（影響范圍≤2公里，時(shí)長(zhǎng)≤2小時(shí)）：由區(qū)級(jí)交通管理部門啟動(dòng)三級(jí)響應(yīng)，優(yōu)先疏導(dǎo)；

-（2）中度擁堵（影響范圍2-5公里，時(shí)長(zhǎng)2-6小時(shí)）：?jiǎn)?dòng)二級(jí)響應(yīng)，跨部門協(xié)作；

-（3）嚴(yán)重?fù)矶拢▎吸c(diǎn)或多點(diǎn)癱瘓，時(shí)長(zhǎng)＞6小時(shí)）：?jiǎn)?dòng)一級(jí)響應(yīng)，請(qǐng)求市級(jí)協(xié)調(diào)，必要時(shí)限制部分區(qū)域出行。

（二）現(xiàn)場(chǎng)處置步驟

1.**快速評(píng)估（標(biāo)準(zhǔn)化流程）**：

-（1)**信息收集**：

-派遣人員攜帶移動(dòng)終端（含定位、拍照功能）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，記錄擁堵位置、原因、涉及路段長(zhǎng)度；

-通過對(duì)講機(jī)與附近崗哨、巡邏車聯(lián)動(dòng)，獲取多角度信息。

-（2）**危險(xiǎn)排查**：

-檢查是否存在事故、設(shè)施損毀、人員被困等高危情況，優(yōu)先處理緊急事務(wù)；

-設(shè)置隔離帶或警戒區(qū)，禁止無關(guān)人員進(jìn)入。

-（3）**數(shù)據(jù)錄入**：

-將評(píng)估結(jié)果錄入應(yīng)急管理系統(tǒng)，生成可視化地圖（標(biāo)注擁堵點(diǎn)、資源分布）。

2.**交通疏導(dǎo)方案制定**：

-（1）臨時(shí)管制：

-根據(jù)擁堵類型（如事故、施工），采取單車道通行、封閉對(duì)向車道等措施；

-在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)（立交橋、分岔口）增設(shè)交警或志愿者進(jìn)行手勢(shì)引導(dǎo)。

-（2）繞行路線規(guī)劃：

-（1）計(jì)算最優(yōu)繞行路徑（基于實(shí)時(shí)路況，考慮時(shí)間、距離、車型）；

-（2）更新可變情報(bào)板與導(dǎo)航APP信息，提供至少2條備選路線；

-（3）在主要出口設(shè)置繞行指示牌，字體放大、顏色醒目。

-（3）公共交通調(diào)整：

-（1）對(duì)受影響區(qū)域內(nèi)的公交站進(jìn)行臨時(shí)撤銷或合并；

-（2）增開臨時(shí)擺渡車，覆蓋核心區(qū)域（如醫(yī)院、商圈）；

-（3）協(xié)調(diào)出租車平臺(tái)減少在擁堵路段的派單量。

3.**資源動(dòng)態(tài)調(diào)配**：

-（1）清障作業(yè)：

-啟動(dòng)清障車（配備拖車、吸污裝置），按“先核心后外圍”原則作業(yè)；

-遇障礙物無法通行時(shí)，調(diào)用小型挖掘機(jī)輔助。

-（2）信號(hào)燈協(xié)調(diào)：

-臨近擁堵路段的信號(hào)燈切換為“綠波帶”或“分時(shí)放行”模式；

-在無信號(hào)燈交叉路口，由交警手持指揮棒維持秩序。

（三）特殊事件應(yīng)對(duì)

1.**大型活動(dòng)保障**（如馬拉松賽）：

-（1）活動(dòng)前：勘測(cè)賽道交通影響范圍，預(yù)埋交通指示牌；

-（2）活動(dòng)日：增設(shè)志愿者引導(dǎo)隊(duì)，分段控制人流；

-（3）結(jié)束后：快速清撤臨時(shí)設(shè)施，恢復(fù)道路通行能力。

2.**惡劣天氣專項(xiàng)預(yù)案**：

-（1）雨雪天氣：

-（1）提前撒布融雪劑（重點(diǎn)橋梁、坡道）；

-（2）關(guān)閉積水路段，改派電動(dòng)三輪車作為接駁工具；

-（3）對(duì)公交站臺(tái)加裝遮雨棚，提供應(yīng)急熱水。

-（2）高溫天氣：

-（1）為疏導(dǎo)人員配備防暑物資（藿香正氣水、冰塊）；

-（2）在擁堵路段設(shè)置臨時(shí)飲水點(diǎn)；

-（3）優(yōu)先保障救護(hù)車、消防車等應(yīng)急車輛通行。

（四）信息發(fā)布規(guī)范

1.**發(fā)布渠道矩陣**：

-（1）傳統(tǒng)媒體：通過交通廣播（每小時(shí)播報(bào)1次）、電視臺(tái)插播；

-（2）新媒體：利用交通部門官方微信公眾號(hào)、微博推送圖文+短視頻；

-（3）線下設(shè)施：電子顯示屏滾動(dòng)顯示繞行方案，配合語音提示。

2.**內(nèi)容要素清單**：

-必須包含：擁堵位置、原因、預(yù)計(jì)恢復(fù)時(shí)間、繞行路線圖；

-避免使用絕對(duì)化表述（如“完全擁堵”），改用“通行緩慢”“建議繞行”；

-如遇謠言，及時(shí)辟謠（標(biāo)注信息來源、核實(shí)部門）。

**四、后期處置**

（一）現(xiàn)場(chǎng)清理

1.**標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)清單**：

-清理事故殘?。ㄋ槠⒂臀郏?；

-撤除隔離設(shè)施（錐桶、警示帶）；

-恢復(fù)交通信號(hào)燈、監(jiān)控設(shè)備功能；

-檢查路面標(biāo)線是否清晰。

2.**質(zhì)量驗(yàn)收**：

-由質(zhì)檢小組按“道路通行率≥90%”“設(shè)施完好率100%”標(biāo)準(zhǔn)簽字確認(rèn)。

（二）復(fù)盤改進(jìn)

1.**數(shù)據(jù)匯總表模板**：

|項(xiàng)目|數(shù)據(jù)記錄|分析結(jié)論|

|--------------|--------------------------------------------------------------------------|-----------------------------------|

|擁堵時(shí)長(zhǎng)|初步階段1.5h，緩解階段2.0h|信號(hào)燈配時(shí)不合理，需優(yōu)化|

|資源到位率|清障車3輛（1輛遲到）|調(diào)度流程需簡(jiǎn)化|

|信息錯(cuò)報(bào)率|1條繞行距離估算偏差（實(shí)際增加10%）|APP數(shù)據(jù)需實(shí)時(shí)校準(zhǔn)|

2.**改進(jìn)措施**：

-（1）技術(shù)層面：升級(jí)交通信號(hào)AI調(diào)度系統(tǒng)；

-（2）管理層面：建立跨部門溝通群，減少響應(yīng)時(shí)間；

-（3）培訓(xùn)層面：增加對(duì)志愿者的手勢(shì)引導(dǎo)訓(xùn)練。

**五、保障措施**

（一）物資儲(chǔ)備（細(xì)化清單）

1.**應(yīng)急車輛清單**：

-清障車（含吸污系統(tǒng)）×5輛、警車（含擴(kuò)音器）×8輛、工程車（小型）×3輛；

-電動(dòng)巡邏車（含喊話器）×10輛、救護(hù)車（備用）×2輛。

2.**防護(hù)裝備清單**：

-高反光錐桶（2000個(gè)）、反光背心（500件）、急救箱（含常用藥品）×20套；

-便攜式信號(hào)燈（3色）×30套、擴(kuò)音喇叭（高功率）×15個(gè)。

3.**信息化設(shè)備清單**：

-移動(dòng)指揮平板（含4G網(wǎng)絡(luò)）×10臺(tái)、無人機(jī)（續(xù)航>2h）×3架；

-應(yīng)急打印機(jī)（含A3紙）×2臺(tái)、對(duì)講機(jī)（500MHz頻段）×100套。

（二）培訓(xùn)與演練

1.**年度演練計(jì)劃**：

-（1）桌面推演：每季度舉辦1次，模擬“隧道坍塌導(dǎo)致雙向中斷”；

-（2）實(shí)戰(zhàn)演練：每半年在郊區(qū)道路開展1次，檢驗(yàn)多部門協(xié)同能力；

-（3）考核標(biāo)準(zhǔn)：以“指令傳達(dá)時(shí)間＜5分鐘”“資源到位率≥85%”為合格。

2.**培訓(xùn)內(nèi)容模塊**：

-基礎(chǔ)知識(shí)：交通法規(guī)、應(yīng)急流程；

-技能培訓(xùn)：手勢(shì)指揮、設(shè)備操作；

-案例分析：歷史擁堵事件復(fù)盤。

**一、總則**

交通疏導(dǎo)應(yīng)急救援預(yù)案旨在規(guī)范突發(fā)事件下的交通管理，保障道路暢通與人員安全，提高應(yīng)急響應(yīng)效率。本預(yù)案適用于因自然災(zāi)害、事故、公共活動(dòng)等引發(fā)的交通擁堵或中斷情況，適用于城市道路、高速公路及公共交通樞紐。

**二、組織架構(gòu)與職責(zé)**

（一）應(yīng)急指揮部

1.負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)交通疏導(dǎo)救援工作，下達(dá)指令；

2.定期組織預(yù)案演練，評(píng)估執(zhí)行效果；

3.協(xié)調(diào)跨部門資源（公安、交通、醫(yī)療等）。

（二）執(zhí)行小組

1.**現(xiàn)場(chǎng)指揮組**：負(fù)責(zé)一線調(diào)度，明確疏導(dǎo)路線與作業(yè)區(qū)域；

2.**搶修組**：處理道路損壞、設(shè)施故障等硬件問題；

3.**信息發(fā)布組**：通過廣播、電子屏、社交媒體發(fā)布實(shí)時(shí)路況；

4.**后勤保障組**：提供車輛、物資、人員支持。

（三）協(xié)作單位

1.公安交警：維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，引導(dǎo)車流；

2.交通運(yùn)輸部門：調(diào)度公交、出租車資源；

3.社會(huì)救援組織：協(xié)助特殊人群疏散。

**三、應(yīng)急響應(yīng)流程**

（一）預(yù)警與啟動(dòng)

1.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（如交通攝像頭、傳感器）發(fā)現(xiàn)異常，自動(dòng)觸發(fā)預(yù)警；

2.指揮部根據(jù)事件等級(jí)（輕度/中度/嚴(yán)重）決定預(yù)案啟動(dòng)級(jí)別；

3.通知執(zhí)行小組集結(jié)，30分鐘內(nèi)抵達(dá)指定區(qū)域。

（二）現(xiàn)場(chǎng)處置步驟

1.**快速評(píng)估**：

-查明擁堵原因（如事故、施工、天氣）；

-劃定危險(xiǎn)區(qū)域并設(shè)置警示標(biāo)志。

2.**交通疏導(dǎo)**：

-（1）臨時(shí)禁行：封閉事故現(xiàn)場(chǎng)周邊道路，引導(dǎo)車輛繞行；

-（2）單向通行：在狹窄路段實(shí)施臨時(shí)單行制；

-（3）分流引導(dǎo)：利用潮汐車道或備用路線緩解壓力。

3.**資源調(diào)配**：

-投放清障車、警車、指示牌；

-動(dòng)用無人機(jī)巡查擁堵點(diǎn)。

（三）特殊事件應(yīng)對(duì)

1.**重大事故**：

-（1）疏散周邊車輛，確保救援通道暢通；

-（2）配合消防、醫(yī)療部門清障作業(yè)。

2.**惡劣天氣**：

-（1）關(guān)閉易積雪/積水路段；

-（2）啟動(dòng)公交擺渡車服務(wù)。

（四）信息發(fā)布規(guī)范

1.每小時(shí)更新路況信息；

2.通過“交通廣播+APP推送”雙渠道發(fā)布繞行方案；

3.避免傳播未經(jīng)核實(shí)的內(nèi)容。

**四、后期處置**

（一）現(xiàn)場(chǎng)清理

1.事故后24小時(shí)內(nèi)完成道路修復(fù)；

2.撤除臨時(shí)設(shè)施，恢復(fù)交通信號(hào)燈功能。

（二）復(fù)盤改進(jìn)

1.匯總事件記錄（擁堵時(shí)長(zhǎng)、處置時(shí)長(zhǎng)等）；

2.分析不足，修訂預(yù)案細(xì)節(jié)。

**五、保障措施**

（一）物資儲(chǔ)備

1.儲(chǔ)備量：警示錐2000個(gè)、反光背心500件、應(yīng)急通訊設(shè)備20套；

2.定期檢查，確?？捎眯?。

（二）培訓(xùn)與演練

1.每季度開展桌面推演；

2.每半年組織實(shí)戰(zhàn)演練（模擬擁堵場(chǎng)景）。

**六、附則**

本預(yù)案由交通管理部門負(fù)責(zé)解釋，每年修訂一次，確保與城市發(fā)展規(guī)劃同步。

**三、應(yīng)急響應(yīng)流程**

（一）預(yù)警與啟動(dòng)

1.**監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與預(yù)警機(jī)制**：

-（1）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：利用交通流量監(jiān)測(cè)平臺(tái)（含視頻監(jiān)控、雷達(dá)、地磁傳感器），設(shè)定擁堵閾值（如車流量下降至正常值的30%以下或平均車速低于15公里/小時(shí)）。

-（2）智能預(yù)警：當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)觸發(fā)閾值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)生成預(yù)警報(bào)告，推送至指揮中心及相關(guān)部門（如公安、應(yīng)急）。

-（3）人工核實(shí)：信息發(fā)布組需在15分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)情況，避免誤報(bào)導(dǎo)致資源浪費(fèi)。

2.**預(yù)案啟動(dòng)分級(jí)**：

-（1）輕度擁堵（影響范圍≤2公里，時(shí)長(zhǎng)≤2小時(shí)）：由區(qū)級(jí)交通管理部門啟動(dòng)三級(jí)響應(yīng)，優(yōu)先疏導(dǎo)；

-（2）中度擁堵（影響范圍2-5公里，時(shí)長(zhǎng)2-6小時(shí)）：?jiǎn)?dòng)二級(jí)響應(yīng)，跨部門協(xié)作；

-（3）嚴(yán)重?fù)矶拢▎吸c(diǎn)或多點(diǎn)癱瘓，時(shí)長(zhǎng)＞6小時(shí)）：?jiǎn)?dòng)一級(jí)響應(yīng)，請(qǐng)求市級(jí)協(xié)調(diào)，必要時(shí)限制部分區(qū)域出行。

（二）現(xiàn)場(chǎng)處置步驟

1.**快速評(píng)估（標(biāo)準(zhǔn)化流程）**：

-（1)**信息收集**：

-派遣人員攜帶移動(dòng)終端（含定位、拍照功能）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，記錄擁堵位置、原因、涉及路段長(zhǎng)度；

-通過對(duì)講機(jī)與附近崗哨、巡邏車聯(lián)動(dòng)，獲取多角度信息。

-（2）**危險(xiǎn)排查**：

-檢查是否存在事故、設(shè)施損毀、人員被困等高危情況，優(yōu)先處理緊急事務(wù)；

-設(shè)置隔離帶或警戒區(qū)，禁止無關(guān)人員進(jìn)入。

-（3）**數(shù)據(jù)錄入**：

-將評(píng)估結(jié)果錄入應(yīng)急管理系統(tǒng)，生成可視化地圖（標(biāo)注擁堵點(diǎn)、資源分布）。

2.**交通疏導(dǎo)方案制定**：

-（1）臨時(shí)管制：

-根據(jù)擁堵類型（如事故、施工），采取單車道通行、封閉對(duì)向車道等措施；

-在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)（立交橋、分岔口）增設(shè)交警或志愿者進(jìn)行手勢(shì)引導(dǎo)。

-（2）繞行路線規(guī)劃：

-（1）計(jì)算最優(yōu)繞行路徑（基于實(shí)時(shí)路況，考慮時(shí)間、距離、車型）；

-（2）更新可變情報(bào)板與導(dǎo)航APP信息，提供至少2條備選路線；

-（3）在主要出口設(shè)置繞行指示牌，字體放大、顏色醒目。

-（3）公共交通調(diào)整：

-（1）對(duì)受影響區(qū)域內(nèi)的公交站進(jìn)行臨時(shí)撤銷或合并；

-（2）增開臨時(shí)擺渡車，覆蓋核心區(qū)域（如醫(yī)院、商圈）；

-（3）協(xié)調(diào)出租車平臺(tái)減少在擁堵路段的派單量。

3.**資源動(dòng)態(tài)調(diào)配**：

-（1）清障作業(yè)：

-啟動(dòng)清障車（配備拖車、吸污裝置），按“先核心后外圍”原則作業(yè)；

-遇障礙物無法通行時(shí)，調(diào)用小型挖掘機(jī)輔助。

-（2）信號(hào)燈協(xié)調(diào)：

-臨近擁堵路段的信號(hào)燈切換為“綠波帶”或“分時(shí)放行”模式；

-在無信號(hào)燈交叉路口，由交警手持指揮棒維持秩序。

（三）特殊事件應(yīng)對(duì)

1.**大型活動(dòng)保障**（如馬拉松賽）：

-（1）活動(dòng)前：勘測(cè)賽道交通影響范圍，預(yù)埋交通指示牌；

-（2）活動(dòng)日：增設(shè)志愿者引導(dǎo)隊(duì)，分段控制人流；

-（3）結(jié)束后：快速清撤臨時(shí)設(shè)施，恢復(fù)道路通行能力。

2.**惡劣天氣專項(xiàng)預(yù)案**：

-（1）雨雪天氣：

-（1）提前撒布融雪劑（重點(diǎn)橋梁、坡道）；

-（2）關(guān)閉積水路段，改派電動(dòng)三輪車作為接駁工具；

-（3）對(duì)公交站臺(tái)加裝遮雨棚，提供應(yīng)急熱水。

-（2）高溫天氣：

-（1）為疏導(dǎo)人員配備防暑物資（藿香正氣水、冰塊）；

-（2）在擁堵路段設(shè)置臨時(shí)飲水點(diǎn)；

-（3）優(yōu)先保障救護(hù)車、消防車等應(yīng)急車輛通行。

（四）信息發(fā)布規(guī)范

1.**發(fā)布渠道矩陣**：

-（1）傳統(tǒng)媒體：通過交通廣播（每小時(shí)播報(bào)1次）、電視臺(tái)插播；

-（2）新媒體：利用交通部門官方微信公眾號(hào)、微博推送圖文+短視頻；

-（3）線下設(shè)施：電子顯示屏滾動(dòng)顯示繞行方案，配合語音提示。

2.**內(nèi)容要素清單**：

-必須包含：擁堵位置、原因、預(yù)計(jì)恢復(fù)時(shí)間、繞行路線圖；

-避免使用絕對(duì)化表述（如“完全擁堵”），改用“通行緩慢”“建議繞行”；

-如遇謠言，及時(shí)辟謠（標(biāo)注信息來源、核實(shí)部門）。

**四、后期處置**

（一）現(xiàn)場(chǎng)清理

1.**標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)清單**：

-清理事故殘?。ㄋ槠?、油污）；

-撤除隔離設(shè)施（錐桶、警示帶）；

-恢復(fù)交通信號(hào)燈、監(jiān)控設(shè)備功能；

-檢查路面標(biāo)線是否清晰。

2.**質(zhì)量驗(yàn)收**：

-由質(zhì)檢小組按“道路通行率≥90%”“設(shè)施完好率100%”標(biāo)準(zhǔn)簽字確認(rèn)。

（二）復(fù)盤改進(jìn)

1.**數(shù)據(jù)匯總表模板**：

|項(xiàng)目|數(shù)據(jù)記錄|分析結(jié)論|

|--------------|--------------------------------------------------------------------------|-----------------------------------|

|擁堵時(shí)長(zhǎng)|初步階段1.5h，緩解階段2.0h